ВВС США начали списание самолётов-заправщиков KC-10 Extender

ВВС США начали списание самолетов-заправщиков KC-10 Extender, на замену которым постепенно приходят новые топливозаправщики KC-46 Pegasus. Как передает NPlus1 со ссылкой на Air Force Magazine, 13 июля 2020 года командование ВВС списало первый KC-10 Extender.

Как говорится в сообщении, первый списанный топливозаправщик КС-10 прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

После церемонии списания, прошедшей на авиабазе в Нью-Джерси, выведенный из боевого состава ВВС США самолет отправили в Аризону на площадку 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG), более известную как "кладбище самолетов".

Как заявили в командовании ВВС США, в общей сложности планируется списать 59 самолетов КС-10 Extender. Списанные самолеты не будут передаваться третьим странам, все они будут отправлены в Аризону, где часть из них законсервируют, а другую часть разберут на запчасти для первой.

Самолет-топливозапращик Extender разработан в конце 70-х годов 20 века на базе пассажирского самолета DC-10. Принят на вооружение в 1981-м году. Длина самолета - 55,4 метра, размах крыла - 50,4 метра и высота - 17,7 метра. Скорость полета - 866 км/час, дальность полета - до 7,1 тысячи км. Макс. взлетная масса - 268,9 тонны. KC-10 способен перевозить до 165,5 тонны топлива.

Comments

[Стройбат запаса]

Первый списанный топливозаправщик отлетал 33 года, по 1000 часов в год, и успел заправить около 125 самолетов. Красотишшша! Каждый час он заправлял примерно 4 самолёта. И так 33 года))) Насыщенная жизнь была у "коровы"

[NF68]

Цитата: Стройбат запаса

Первый списанный топливозаправщик отлетал 33 года, по 1000 часов в год, и успел заправить около 125 самолетов. Красотишшша! Каждый час он заправлял примерно 4 самолёта. И так 33 года))) Насыщенная жизнь была у "коровы"

33 года х 365 дней х 24 часа х4 заправленных в течени часа самолета-как то не получается по 4 заправленных каждый час самолета.

[Grazdanin]

125000 часов на 33000 самолетов подели.

[NF68]

Цитата: Grazdanin

125000 часов на 33000 самолетов подели.

Во время взлета и посадки он явно никого заправлять не мог. И заправлял не сразу после взлета или перед посадки. Тут как бы 7-8 или даже больше самолетов в час не заправлялись.

[Nastia Makarova]

совсем чтоли)))) какие 33 тысячи самолетов)))) написано что 125 самолетов за 33 года заправил

[Grazdanin]

Молодец, заметила опечатку, поставь плюсик себе в дневник.

[Nastia Makarova]

ну спасибо, поставлю этот плюсик в рамочку

[NF68]

Цитата: Nastia Makarova

Как говорится в сообщении, первый списанный топливозаправщик КС-10 прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

Как говорится в сообщении, первый списанный топливозаправщик КС-10 прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

[Mavrikiy]

Стройбат задал тон, попробую, хотя и не спец и авиацией не интересовался:

прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

125 000шт./33 года =3788 шт./год. Да, за 1000 часов почти 4 000 шт. самолетов заправил. 4 шт./час.Ну, насосы творят чудеса, а скорее всего наддув. Ну если он 165 т топлива тянет, то за полет и 20 самолетов может заправить.

[NF68]

Цитата: Mavrikiy

Стройбат задал тон, попробую, хотя и не спец и авиацией не интересовался:

прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

125 000шт./33 года =3788 шт./год. Да, за 1000 часов почти 4 000 шт. самолетов заправил. 4 шт./час.Ну, насосы творят чудеса, а скорее всего наддув. Ну если он 165 т топлива тянет, то за полет и 20 самолетов может заправить.

Истребители заправляют явно по быстрее чем более крупные самолеты, которым требуется на много больше керосина. К тому же самолет-заправщик всегда находится выше заправляемого им самолета. Может быть насосы и не сильно напрягаются при перекачке керосина в заправляемый самолет.

[Mavrikiy]

Цитата: NF68

К тому же самолет-заправщик всегда находится выше заправляемого им самолета. Может быть насосы и не сильно напрягаются

Самотек? не согласен, слабый напор. Скорее наддув баков набегающим потоком. Насосы хороши, но кавитация

[mehan]

Вы считаете, что баки самолёта такие же, как в автомобиле? Жестяные емкости?
Увы, это не так.

[NF68]

Цитата: Mavrikiy

Цитата: NF68

К тому же самолет-заправщик всегда находится выше заправляемого им самолета. Может быть насосы и не сильно напрягаются

Самотек? не согласен, слабый напор. Скорее наддув баков набегающим потоком. Насосы хороши, но кавитация

Скорее всего все же работают насосы. Это позволяет более точно контролировать количество передаваемого заправляемому самолету. Мощный насос тут и не нужен.

[Piramidon]

Цитата: Стройбат запаса

Первый списанный топливозаправщик отлетал 33 года, по 1000 часов в год

Офигеть! Какой же у него назначенный ресурс?

[Джек О’Нилл]

Ветеран хорошо послужил стране!

[Галеон]

Велика страна Америка, есть куда списанное поставить

[Nastia Makarova]

как то не экономно))) нет чтобы в переплавку и использовать снова. зачем держать такое кладбище, сколько процентов из этого всего снова можно эксплуатировать?

[Галеон]

Как раз экономно, Настя. Ха, видели бы вы побережье нашего Дальнего Востока - сколько там металлолома валяется в виде остовов судов. Не всякий пароход дойдет до разделки в Аланг. Самолеты еще хоть ставят аккуратно, не бросают просто так.

[Grazdanin]

Цитата: Галеон

Самолеты еще хоть ставят аккуратно, не бросают просто так.

Они стоят там на консервации, могут использоваться как доноры запчастей или быть восстановленными в случае необходимости.

[Nastia Makarova]

ладно если консервировать недавно списанные но совсем древние для чего? самолеты второй мировой и 50 годов?

[Grazdanin]

Цитата: Nastia Makarova

совсем древние для чего? самолеты второй мировой

Коллекционеры купят.

Цитата: Nastia Makarova

50 годов?

Ту 95 Первый полёт 12 ноября 1952 года
B-52 Первый полёт15 апреля 1952 года

[Piramidon]

Цитата: Nastia Makarova

ладно если консервировать недавно списанные но совсем древние для чего? самолеты второй мировой и 50 годов?

Где вы там увидели самолеты 2-й мировой? А самолеты разработки 50-60х годов и у нас стоят на вооружении.

[Галеон]

Доноры тридцатилетних запчастей для кого? Возможно, какое-то время они будут считаться на консервации, если мероприятия по консервации на них были проведены после постановки на эту стоянку. На этих стоянках самолеты в разной степени к взлету находятся. F-16 еще может быть и полетят, а "Фантомы" - куда им лететь-то? Наберите в яндексе "кладбище самолетов в Аризоне" - посмотрите сами.

[Grazdanin]

https://topwar.ru/20882-aviabaza-devis-monten-vzlet-razreshayu.html
Хорошая статья почитайте. 30 лет нормальный эксплуатационный срок. Там хранятся самолеты которые другие страны ближайшие 10-20 лет не спишут.

[Галеон]

Спасибо за ссылку.

[Nastia Makarova]

согласна что суда легче на берег выбросить чем резать, но там и металл просто железо а тут как никак технологические сплавы различные, и режут наверное только индусы

[Галеон]

Цитата: Nastia Makarova

режут наверное только индусы

Еще Читтагонг, Бангладеш. Побережье удобное и масса нищего народа для копеечных тяжелых работ.

[Grazdanin]

https://topwar.ru/62361-sostav-neaktivnogo-flota-ssha.html

Как они поступают с кораблями.

[Garm]

Климат там уникальный, почти все можно реанимировать.

[Nastia Makarova]

реанимировать самолеты второй мировой? там очень много и древнего

[Grazdanin]

Парк техники на базе делится на 4 категории:

Долгосрочная консервация (потенциально боеспособная техника)
Краткосрочная консервация (потенциально боеспособная техника)
Самолёты — доноры запчастей (постепенно разбираются, небоеспособны)
Техника для продажи
Согласно данным на официальном сайте, на каждый доллар, израсходованный на содержание 309-й группы, база зарабатывает 11 долларов продажей запчастей и восстановленных самолётов
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Девис-Монтен

[Nastia Makarova]

если для продажи то другое дело, американцы сумеют кому нибудь впихнуть и причем за дорого

[Alexey RA]

Цитата: Nastia Makarova

как то не экономно))) нет чтобы в переплавку и использовать снова.

Зачем уничтожать то, что можно использовать?

Цитата: Nastia Makarova

зачем держать такое кладбище, сколько процентов из этого всего снова можно эксплуатировать?

Практически всё, что прошло штатную процедуру консервации перед постановкой на хранение. Там климат уникальный - низкая влажность и практически полное отсутствие осадков. Плюс очень твёрдый грунт, позволяющий не бетонировать площадки хранения.
Для хранящейся техники есть 4 категории:

Долгосрочная консервация (потенциально боеспособная техника)
Краткосрочная консервация (потенциально боеспособная техника)
Самолёты — доноры запчастей (постепенно разбираются, небоеспособны)
Техника для продажи

[Piramidon]

Цитата: Nastia Makarova

как то не экономно))) нет чтобы в переплавку и использовать снова

Из сплавленных брикетов самолет не собрать. А тут небольшое ТО и вперед.

[Чарик]

только вчера кричали,что Китайцев они-одними заправщиками победят

[NF68]

В США на большей части территории страны климат сухой. Для длительного хранения техники это большой плюс.

[sg7s]

Попортил нервы "старичок" в свое время ,одна только дверь наружу унесла сколько жизней ... Дурней славы в гражданской авиации , наверное , нет , если только у ту-104...

[Старый26]

Цитата: Nastia Makarova

совсем чтоли)))) какие 33 тысячи самолетов)))) написано что 125 самолетов за 33 года заправил

Не знаю, как было изначально, но сейчас написано

Как говорится в сообщении, первый списанный топливозаправщик КС-10 прослужил 33 года, налетав за это время более 33 тысяч часов. Согласно официальной информации, данный самолет под номером "860036" за время своей службы заправил в воздухе около 125 тысяч различных самолетов.

Цитата: Nastia Makarova

как то не экономно))) нет чтобы в переплавку и использовать снова. зачем держать такое кладбище, сколько процентов из этого всего снова можно эксплуатировать?

Достаточный. По крайней мере в случае необходимости американцы могут восстановить летную годность примерно полусотни бомбардировщиков В-52 и В-1В. Часть самолетов на этом "кладбище" после проведенных мероприятий предназначены вообще на продажу. Все зависит от того, в какую "зону" он попадет. В зависимости от этого или консервация, или утилизация, или продажа (в данном случае КС-10 продажа не касается).
И к тому же легче за пару месяцев восстановить летную годность того же стратега, чем распилить, а потом пару лет собирать новый...

Цитата: Piramidon

Где вы там увидели самолеты 2-й мировой? А самолеты разработки 50-60х годов и у нас стоят на вооружении.

Все же там очень малое количество и самолетов времен ВМВ есть. Но это считанные единицы. надо посмотреть сайт этой авиабазы. Но кажется есть несколько В-29.

Цитата: Галеон

Наберите в яндексе "кладбище самолетов в Аризоне" - посмотрите сами

Легче все таки набрать сайт авиабазы Дэвис-Монтан, а не "кладбище самолетов", На сайте есть все данные. начиная от номеров и заканчивая информацией, для чего они годны

[Grazdanin]

Цитата: Старый26

На сайте есть все данные. начиная от номеров и заканчивая информацией, для чего они годны

Ссылочкой поделитесь?

Экскурсия от ВО в 4 частях. Инженер во радуется когда видит как бережно они к технике относятся.
https://topwar.ru/64835-baza-devis-monteynhranilische-samoletov-ch1-zona-dlitelnogo-hraneniya-i-vosstanovleniya.html

[Старый26]

Цитата: Grazdanin

Ссылочкой поделитесь?

Попробую. Была в закладках где-то ссылка на эту военно-воздушную базу. Причем с указанием зон, их номеров, какие летательные аппараты там размещены, когда помещены, их номера и статус. Попробую завтра (точнее уже сегодня) найти... И это все же сайт базы, а не статья на ВО....