В Минобороны определились с требованиями к разрабатываемому ПАК ВТА

Министерство обороны Росси определилось с тактико-техническими требованиями для разрабатываемого перспективного самолета военно-транспортной авиации, они уже утверждены. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе.

Согласно утвержденным требованиям, новый военно-транспортный самолет, который в будущем должен заменить тяжелые Ан-22 и Ан-124, должен иметь возможность дозаправки в воздухе и перевозить не менее 80 тонн груза на дальность 5 тысяч километров. Длина грузового отсека самолета должна быть не менее 27,5 метра, ширина и высота — 5,8 и 4,4 м соответственно. ПАК ВТА должен быть оснащен четырьмя турбореактивными двигателями тягой в 20–25 тыс. кгс. Высота полета самолета должна составлять до 12 тысяч метров, крейсерская скорость 850 км/ч.

Также еще одним и немало важным требованием Минобороны к новому самолету является его способность базироваться на грунтовых и снеговых аэродромах.

В военном ведомстве подчеркнули, что перед конструкторами стоит задача создания самолета, способного перевозить все возможные виды вооружения и техники, предназначенные для переброски авиацией. При этом в техзадании указана не только сухопутная техника, но и самолеты и вертолеты, включая МиГ-31БМ, комплексы ПВО и РЛС. Выброску десанта он тоже должен обеспечивать.

В Минобороны РФ ранее сообщали, что в настоящее время открыта научно-исследовательская работа (НИР) по определению характеристик перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ПАК ВТА) и созданию его аванпроекта. Разработкой нового самолета занимается ПАО "Ил". Проект ПАК ВТА должен быть готов к декабрю этого года, чтобы уже в 2021 году началась опытно-конструкторская работа (ОКР) по проекту.

Comments

[НасРать]

Идиотская картинка . особенно- на фоне написанного текста!!! Ан-22 и/или Ан-124 - смотрелись бы гармоничнее... Не ужели это не понятно авторам?

[Simon Schempp]

Есть картинка получше.

[Wedmak]

Выход на орбиту случайно получился, бонусом. ))

[Бережливый]

НасРать -во главе статьи сверхсекретное фото прототипа этого пака редакция арендовала на пару минут машину времени у Герборта Уэлса, и слетала в будущее

[БДРМ 667]

Цитата: НасРать

Идиотская картинка . особенно- на фоне написанного текста!!! Ан-22 и/или Ан-124 - смотрелись бы гармоничнее...

К примеру,вот таким (эскизный проект) видят в КНР свой перспективный транспортный самолёт тяжёлого класса.

[Инжeнeр]

Такая компоновка двигателей говорит о том, что рендеры делал дизайнер, не имеющий никакого отношения к авиации. А расположение рампы только в хвостовом отсеке только усиливает мое мнение, что никакого отношения к реальному проекту это не имеет.

[Ростислав Прокопенко]

Я художник! Я так вижу!
И главное цвет такой - теплый серебристый... почти ЗОЛОТОЙ

[Перейра]

Видите, дверь на картинке замазана? Там нанесён серийный номер. Замазано много, так что это не одна цифра. Минимум трёхзначное число.

[Hog]

Цитата: Инжeнeр

Такая компоновка двигателей говорит о том, что рендеры делал дизайнер, не имеющий никакого отношения к авиаци.

Ту-16/104 передают привет.
И нос там открывается по типу Ан-124 (присмотритесь).

[orionvitt]

Цитата: Инжeнeр

Такая компоновка двигателей говорит о том, что рендеры делал дизайнер, не имеющий никакого отношения к авиации.

Эти наверное тоже, к авиации не имели никакого отношения.

[abrakadabre]

Спинка у такого самолета не обгорит от собственного выхлопа?

[Вадим237]

Ребята дизайнеры походу в компьютерные игры переиграли.

[Айболит]

Цитата: БДРМ 667

К примеру,вот таким (эскизный проект) видят в КНР свой перспективный транспортный самолёт тяжёлого класса.

Опубликовано «Русская весна» © 2015?
Chinese PLAAF futuristic super transporter- ручная работа гонконгских фотожоперов

Цитата: Инжeнeр

А расположение рампы только в хвостовом отсеке

есть и носовой части, только не открыта

[синоби]

Кому-то в Китае очень нравится советская/наша Мрия.Приглядитесь.Это же она,ток изуродована не к месту прилепленными двигунами.

[Bersaglieri]

Это не проект, а рендер с игрового сайта :)

[Bersaglieri]

Опять "школота" минусует . Или более взрослные дилетанты в ранге админов? :)

[новичок]

Не плохо б было построить ВТА с картинки статьи.

[Инжeнeр]

Авторы, как и дизайнер сиго чуда, не сведущи в авиации совсем. С такими гигантскими двигателями, а их 3, весь фюзеляж будет занят топлеными баками, чтоб самолет с таким миделем мог хотя бы иметь региональную дальность. И это я не говорю про удобство обслуживания так скомпонованных двигателей. Техники на аэродромах будут просто в восторге.

[bayard]

Цитата: Инжeнeр

Авторы, как и дизайнер сиго чуда, не сведущи в авиации совсем. С такими гигантскими двигателями

Из настоящей статьи следует , что новый самолёт ВТА должен иметь 4(!) двигателя мощностью 20 - 25 т.с ... то есть это будет\должен быть тот же "Руслан" , но под именем Ил . И не надо ничего наворачивать - "Русланы" строили на Авиастаре , там же их сейчас обслуживают\ремонтируют . В конце 2013 г. в полный рост встал вопрос о возобновлении строительства Ан-124 в Ульяновске . Разумеется совместно с украинским КБ Антонова .
Почему это не случилось - ясно . Как ясно и то , что ради ремоторизации имеющихся Ан-124 и строительства их аналогов нужны двигатели , тягой плюс-минус 23 т.с
Именно над таким двигателем - НК-23 , и работает КБ имени Кузнецова , ваяя его на базе газогенератора НК-32(от Ту-160) . Ставить их планируют не только на имеющиеся "Русланы" , но и на перспективный ПАК ДА , а вот теперь и на некий новый ПАК ТА . И если требуют облик к концу года , а ОКР начинать уже с будущего , значит двигатель таки получается , и под него спешат готовить самолёты - ради унификации и серийности ...
Ну ... это если не получится как всегда ... у Рогозина ... и вообще ...
Самым разумным решением будет тот же "Руслан" , но под именем ... "Илья" ... потому , что КБ Ильюшина ...
Тогда строить можно будет начинать хоть через год-два .
Был бы двигатель .

[Bad_gr]

Цитата: Инжeнeр

чтоб самолет с таким миделем мог хотя бы иметь региональную дальность.

А тут, с миделем, всё нормально ?

Цитата: Инжeнeр

И это я не говорю про удобство обслуживания так скомпонованных двигателей. Техники на аэродромах будут просто в восторге.

Весьма возможно, при такой компоновке, подход к осмотру и обслуживанию двигателей изнутри.

[svp67]

Цитата: НасРать

Ан-22 и/или Ан-124 - смотрелись бы гармоничнее... Не ужели это не понятно авторам?

А на ней вон "Ильюши" сиротливо из под стойки шасси выглядывают...

[Piramidon]

Цитата: НасРать

Идиотская картинка . особенно- на фоне написанного текста!!

Да уж. Сплошные воздухозаборники, для грузоотсека место не предусмотрено.

[vVvAD]

Цитата: НасРать

Идиотская картинка . особенно- на фоне написанного текста!!!

Да, ПАК ТА/ВТА, к сожалению, таким не станет.

[SAG]

Цитата: vVvAD

Цитата: НасРать

Идиотская картинка . особенно- на фоне написанного текста!!!

Да, ПАК ТА/ВТА, к сожалению, таким не станет.

Ну при схеме летающее крыло можно исключить двигатели в мотогондолах под крыльями, скорее будет нечто похожее на B-2

[Piramidon]

Цитата: SAG

Ну при схеме летающее крыло можно исключить двигатели в мотогондолах под крыльями, скорее будет нечто похожее на B-2

И где в таком крыле можно разместить грузоотсек большого объема? Би-2 он не нужен, а вот транспортнику без него никак..

[Silver Fox]

Это студенческая работа Алексея Комарова,который получил специальный приз на МАТФ-2014.

[dauria]

должен быть оснащен четырьмя турбореактивными двигателями тягой в 20–25 тыс. кгс.

Раз задали движки, значит незачем лепить "футуристические картинки" от Кутюр. Делать "Руслан" и не мудрить.
Даже навскидку 80-100 тонн тяги даст взлётный под 300-350 т. Из них 30% полезной нагрузки . Вот вам Руслан. И не дурить.

[новичок]

Так а куда делись требования МО о грузоподъёмности 200т., сверхзвуковой скорости 2000км/ч, с движками НК93? Да и проектов было гора :ИЛ106 с грузоподъёмностью 100т., тот же Ермак тоже ИЛовский и тд,и тп.

[dauria]

Так а куда делись требования МО о грузоподъёмности 200т., сверхзвуковой скорости 2000км/ч, с движками НК93?

Трудности с изобретением гравицапы . Или пришёл кто-то толковый и покрутил пальцем у виска . Мол "так и так. Закон Ома не конституция, поменять не выйдет"

[новичок]

Может всё намного проще, чём с Омом и конституцией_ денег жалко, или с грифом "нецелесообразно" отправили в ящик.

[Вадим237]

У Слона всё осталось как ПД 35 создадут сертифицируют и наладят производство так и новый транспортник военного и гражданского назначения на 180 тонн появится.

[D16]

Из них 30% полезной нагрузки

В КБ Ильюшина так уже не умеют . На Ил-112 даже 25 не вышло.

[dauria]

На Ил-112 даже 25 не вышло

А не фиг отступать от оригинала, лепить широкий фюзеляж и "красивый" , но прочный (а значит тяжелый) киль с ГО наверху. Послали бы МО на три буквы и сказали бы - либо новые движки по 3500 лошадок и будет вам джип в салоне. Либо ремоторизируем Ан-26 и получаем ляльку для всех и даже на экспорт..
Не знаю, но вроде у нас беда. Перевелись командиры, способные вместо "чего изволите-с" сказать " Ты что ,сдурел ,барин "?.
А ведь были когда-то. Некоторых даже застал.

[НЕКСУС]

Цитата: dauria

Вот вам Руслан. И не дурить.

В том то и дело,что МО не нужен ни Руслан ни Мрия,им нужен ПАК ТА. И видимо(по логике вещей) полезного груза эта махина будет нести никак не столько же ,сколько их предшественники,а больше.Возможно тонн 300-350. Иначе затевать все это было тупо зря,а можно было наладить производство модернизированных Русланов и не заморачиваться.
Тут два вопроса-грузоподьемность и габариты грузового отсека,дабы впихнуть туда то,что не впихуивалось в Руслан. А с учетом того,что разрабатываются новые БМП,БМПТ,БТР и тд,очень даже логично,что грузовой отсек будет никак не меньше чем у Руслана или Мрии,а хорошо больше.

[Герман 4223]

Дело даже не в том. Руслан разрабатывался сорок лет назад, технологии шагнули вперёд,конструкторам надо набивать шишки,вта нужен современный самолёт.

[Горный стрелок]

100 тонн тяги...взлетный, значит 240-250 тонн. 80 тонн грузоподьемность - не мало? У 124-го 120 при тех же двигателях. (тяга та же). а ПД-35 можно было бы 2 поставить

[OrangeBigg]

а ПД-35 можно было бы 2 поставить laughing

У нас военные любят страховаться. Отсюда даже ЛМИ захотели с двумя движками вместо одного.Тут таже история.Да и 2 ПД-24 дадут большую тягу,чем один ПД-35.Все таки экономическая составляющая для военных не на первом месте,главное надёжность.

ПАК ВТА должен быть оснащен четырьмя турбореактивными двигателями тягой в 20–25 тыс. кгс.

ПД-24 скорее всего будут на ПАК ВТА.ПД-35 летные испытания начнёт в 2025 году,на основе его инженерных решений создадут ПД-24.Так как движок от ПАК ДА скорее всего будет более прожорлив,его создают на основе НК-32-02 и врядли он будет на ПАК ВТА.

[dauria]

100 тонн тяги...взлетный, значит 240-250 тонн.

Вы что-то ему тяговооруженность прям "истребительную" заложили. 0, 28 - 0, 3 нормой будет. 300-350 т взлётного потянут.

[Вадим237]

Написано не менее 80 тонн а не максимум 80 тонн.

[prior]

Радость пришла в наш "кишлак".
За столько лет МО наконец-то определилось со своими хотелками.
Увидим ли мы это "чудо" в железе при нашей жизни или повезёт нашим детям?
"Кукурузник" ждём уже сколько лет и всё никак.... А тут ПАК ВТА !

[OrangeBigg]

Цитата: prior

Радость пришла в наш "кишлак".
За столько лет МО наконец-то определилось со своими хотелками.
Увидим ли мы это "чудо" в железе при нашей жизни или повезёт нашим детям?
"Кукурузник" ждём уже сколько лет и всё никак.... А тут ПАК ВТА !

Кукурузник?Не знаю кто его ждёт. Есть дела поважнее. А именно разработка и серийное производство Ил-276 и Ил-112В.Среднего и легкого транспортников. Проблема уже перезрела.

Сейчас картина такая: в ВВС и ВМФ России эксплуатируются 70 Ан-12 и 140 Ан-26.
Понятно, что все эти немолодые машины изрядно изношены. А также, что называется, они «отстали от жизни» из-за использования архаичного оборудования.
И это, увы, начинает сказываться все чаще и чаще. Так, например, в марте позапрошлого года в Сирии на базе «Хмеймим», не долетев полкилометра до ВПП, рухнул Ан-26. Погибли 39 человек. Авария произошла по техническим причинам. И это притом что в сирийские командировки направляют только вылизанную технику.

Но надеюсь дело сдвинулось с мёртвой точки.

был объявлен тендер на создание среднего самолета ВТА. В нем приняли участие два проекта – Ил-214, переименованный в Ил-276, и Ту-330, существовавшие на тот момент в виде концепций самолетов, проработанных в инициативном порядке.
И Министерство обороны опять надолго задумалось. Минувшей осенью комиссии были представлены два эскизных проекта. Но лишь в апреле этого года Министерство обороны остановило свой выбор на ильюшинском самолете.
Таким образом, как сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь, самолет планируется получить в 2029 году.

https://vpk-news.ru/articles/57881

[К-612-О]

А при чем тут кукурузник и МО РФ? Куча под дверью не оправдание

[rocket757]

Был советский авиаконструктор Бартини. Он что то подобное, футуристическое создал.
Его "Змей Горыныч" ещё и летал, неплохо!

[Симаргл]

Цитата: rocket757

Был советский авиаконструктор Бартини.

Было время, когда конструкторы творили, проталкивая свои идеи. Теперь они ремесленники больше.

ЗЫ
Как дизайнер нарисует, так и будет. Конструкторы заставят летать.

[rocket757]

И всё-таки, самолёт не самокат. Ему парить в воздушном пространстве требуется, а не по земле ползать.
Есть свои законы, корячить каторые не разумно! Вредно! Опасно!

[Симаргл]

Цитата: rocket757

Ему парить в воздушном пространстве требуется, а не по земле ползать.

Пингвин же летает (который фЭ-35).

Цитата: rocket757

Есть свои законы, корячить каторые не разумно! Вредно! Опасно!

Ага. Нарушать законы физики.
Только вот нарушать законы физиков и физики - не одно и то же. Ведь как делается? Берётся баг, превращается, разными ухищрениями в фичу. Кстати, эволюция - это история превращения багов в фичу, т.е. все живые существа - это баг сплошной.

[rocket757]

Какой смысл наворачивать слова на вертел?
Вкусняшка все равно не получится .....

[К-612-О]

Посмотреть что они натворили за народные деньги, аж жуть берет

[Rostislav]

Тяжелый транспортник грузоподъемностью 80 тн. на дальность 5000 км. на грунтовом/снежном взлетном поле?
Терзают смутные сомненья.

[Cympak]

Вот и я задаюсь вопросом, а не убьет ли требование базироваться на грунтовом аэродроме весь проект ПАК ВТА. Как минимум это требование усложнит проект, увеличит сроки, стоимость самолета и его эффективность, как транспортного средства.
А главное, как часто реализация данной "хотелки" пригодится на практике.
Нужно оставить требование базирования на грунте для более легких самолетов ВТА, а для тяжелого это требование IMHO является излишним.

[Симаргл]

Цитата: Cympak

А главное, как часто реализация данной "хотелки" пригодится на практике.

Сделают стойки съёмными. 25, скажем, для военных нужд и 9 для мирных.

[OrangeBigg]

В чем сомнения?Движки то мощнее будут,чем на том же Ил-76МД-90А.Должны потянуть требуемые ттх.

Ил-76МД-90А, фото которого поражает размерами в сравнении с автомобилем или другим самолетом, взлетает с удивительно короткой полосы. Ему достаточно всего 1,7 км. Выбег при посадке можно уменьшить до 960 м за счет работы двигателей в реверсивном режиме. Скорость в полете может достигать 800 км/ч. Беспосадочная дальность зависит от массы груза. Вес в 50 тонн транспортник может доставить на 5 тыс. километров, а 20 тонн – на 8,5 тыс. км.

https://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto

[yfast]

Цитата: Rostislav

Тяжелый транспортник грузоподъемностью 80 тн. на дальность 5000 км. на грунтовом/снежном взлетном поле?
Терзают смутные сомненья.

Может гусеницы приделают. И лыжи.

[Сидор Аменподестович]

Цитата: yfast

Может гусеницы приделают. И лыжи.

Воздушную подушку.

[Kaw]

Согласно утвержденным требованиям, новый военно-транспортный самолет, который в будущем должен заменить тяжелые Ан-22 и Ан-124, должен иметь возможность дозаправки в воздухе и перевозить не менее 80 тонн груза на дальность 5 тысяч километров.

А Ан-124 сколько тон груза мог перевозить? "Развиваемся" всё дальше и дальше.

[OrangeBigg]

Ан-124 по ттх перевозит 120 тонн на 4800 км.Не менее 80 тонн на 5000 км это военные соломку стелят, если что то пойдёт не так.Но так как в Ульяновске строился Ан-124,то наверняка документация на него есть. Думаю,что ПАК ВТА по ттх будет не хуже Ан-124.

[Cympak]

Ан-124 очень хорошая машина, но для большинства перевозок излишне большая. Планируют ПАК ВТА сделать поменьше, но более экономически эффективным. Этот повторение американской истории с С-5 и С-17.

[Kaw]

А не проще ли разработать новые двигатели для Руслана?

[OrangeBigg]

Русланы не вечны.Рано или поздно их надо будет на что-то менять,а до этого времени можно ремонтировать имеющиеся в наличии Д-18Т.Тем более их ремонт освоен.Думаю это оптимальное решение до начала выпуска ПАК ВТА.

[Figvam]

походу это ТЗ на новую версию Ил 96-400Т

[KrolikZanuda]

Картинка с ролика от 2015 года.

[kutuz]

На аббревиатуре " ПАК" стоит проклятье, надо её поменять

[Undecim]

Завтра, от силы после завтра, Рябов выдаст длиннющую статью на эту тему, где опишет процесс "формирования облика".