Очередной этап летных испытаний двигателя ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 завершён

Новые двигатели ТВ7-117СТ-01, планируемые к установке на российский пассажирский самолет Ил-114-300, успешно завершили этап испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Об этом сообщается на сайте госкорпорации "Ростех".

Согласно сообщению, двигатели ТВ7-117СТ-01 успешно прошли очередной этап испытаний и полностью готовы к тестам в составе лайнера Ил-114-300. Летно-исследовательский институт им. Громова (ЛИИ), подведя итоги четырех этапов испытаний данных двигателей, готов выдать положительное заключение для начала полетов в составе лайнера после того, как силовая установка успешно пройдет наземные отработки на Ил-114-300.

С завершением испытательной программы на летающей лаборатории мы готовы перейти к новому этапу испытаний – в составе лайнера. Три силовые установки уже поставлены в ПАО "Ил", для последующих летно-конструкторских испытаний на предприятие будут поставлены еще пять двигателей

- заявили в ОДК.

Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях и является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Ожидается, что новейший Ил-114-300 придёт на смену устаревающим Ан-24 и ряду аналогичных зарубежных машин. Отдельно отмечено, что самолёт создается в кооперации с самыми передовыми российскими предприятиями. Он способен перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1,5 тыс. км.

Comments

[Гражданский]

Ожидается, что новейший Ил-114-300 придёт на смену устаревающим Ан-24 и ряду аналогичных зарубежных машин.

Ужа давно устарел и самые свежие машины - древние. Хотя КНР выпускает.

[Крабонг]

А с-130 геркулес не устарел? Умник...

[Гражданский]

Цитата: Крабонг

А с-130 геркулес не устарел? Умник...

Двигатель АИ-24 делают в Запорожье... тебе это ничего не говорит?

[Крабонг]

Так вот как раз всё дело в двигателе. Сам планер-то ещё походил-бы...

[Genry]

Цитата: Крабонг

Сам планер-то ещё походил-бы...

Те, что активно летали, по диагностике микротрещин, уже совсем дряхлые и их списывают без оглядки на наличие самолётов на замену.
Ил-114 очень нужен уже давно....

[loki565]

Это вы зря, в каких условиях их эксплуатируют, еще не каждый самолет сможет летать. Но нужен свой самолет, на Украинские комплектующие рассчитывать не приходится.

[svp67]

Цитата: Крабонг

Сам планер-то ещё походил-бы...

Ой,ой...уже были случаи когда эти "Аны" рассыпались, с человеческими жертвами. Не все так просто с их "планерами", каждый надо ХОРОШО перепроверять.

[Zaurbek]

А какие ТВД самолеты современные? Только А400....все остальное одного возраста.

[Zaurbek]

Причем КНР и ТВД к ним делает и импортные ставит...

[Mitroha]

В сентябре 2017 года начались...... Мдя. Надеюсь надёжности ради, такие неспешные испытания.

[iouris]

Цитата: Mitroha

Надеюсь надёжности ради

(Основные) свойства надёжности: безотказность, приспособленность к обслуживанию, ресурсы. Надёжность подтверждается не испытаниями, а массовой эксплуатацией в различных условиях.

[Сергей Валов]

Ресурс и простота в обслуживании к надежности не имеют ни какого отношения. Безотказность это тоже понятие мифическое, отказывает любая техника. Существует такое понятие - количество отказов на час наработки, вот отсюда и надо плясать.

[iouris]

Действительно, техника отказывает. Свойство "безотказность" можно заменить свойством "отказность" - это дело вкуса. Вы почему-то не отличаете свойство, от количественного показателя, поэтому вопрос: Вы имеете инженерное образование или Вы просто ТАК думаете, что надёжность - это какой-то миф?

[Сергей Валов]

Я проработал 20 лет начальником стенда в ЦИАМ.

[svp67]

Цитата: Сергей Валов

Я проработал 20 лет начальником стенда в ЦИАМ.

Этот двигатель с тем, что будет устанавливаться на Ил-112 сильно разниться?

[Сергей Валов]

Я давно на пенсии. Увы.

[svp67]

Цитата: Сергей Валов

Я давно на пенсии. Увы.

Жаль.

[moscowp]

Среди толп интернет экспертов всегда приятно встретить человека, который знает и понимает о чем пишет )

[iouris]

Понятно: узкая специализация, надёжность Вас никогда не интересовала.

[Сергей Валов]

Испытания авиационного двигателя длительный процесс. Сначала отдельные агрегаты испытываются на наземных стендах, потом готовый двигатель гоняют на наземном стенде, и только после этого испытуемый двигатель вешают на самолёт для лётных испытаний. На сроки испытаний отрицательно воздействует масса факторов начиная от необходимости переработки отдельных узлов и заканчивая наличием свободных испытательных стендов.

[RRiv]

На каких движках летал "узбекский" Ил-114? Характеристики на сколько отличаются?

[iouris]

Все эти двигатели - очередная глубокая модернизация ТВ2-117, разработанного лет 65 тому назад.

[svp67]

Цитата: iouris

Все эти двигатели - очередная глубокая модернизация ТВ2-117, разработанного лет 65 тому назад.

И что? Бывает такие "модернизации", что на выходе новая "машина" получается

[Piramidon]

Цитата: iouris

Все эти двигатели - очередная глубокая модернизация ТВ2-117, разработанного лет 65 тому назад.

А все самолеты - глубокая модернизация самолета братьев Райт.

[iouris]

Иногда совершаются и технологические революции...

[Zaurbek]

Узбекские, вроде, на американских летали.

[Сергей Валов]

[quote=Сергей Валов]Испытания авиационного двигателя длительный процесс. Сначала отдельные агрегаты испытываются на наземных стендах, потом готовый двигатель гоняют на наземном стенде, и только после этого испытуемый двигатель вешают на самолёт для лётных испытаний. На сроки испытаний отрицательно воздействует масса факторов начиная от необходимости переработки отдельных узлов и заканчивая наличием свободных испытательных стендов и хорошей погодой для полетов.

[Владимир Машков]

Российский двигатель на российский самолёт... Хорошая новость. Ждём успешных испытаний на самолёте и запуска в серию!

[senima56]

Счастливый Вы человек - прочитали хорошую новость и радуетесь. Правильно. Я тоже был таким "счастливчиком"....лет 20 назад. Слушал, верил, радовался, как ребёнок! Правда. Без иронии. Но не увидев, практически, ничего положительного в отечественном самолётостроении за эти 20 лет, кроме несбывшихся обещаний уже не верю никаким "прожектам"!
По моему мнению, если министр транспорта говорит: "Через 2 (3,4,...) мы поднимем самолёт в воздух!" То пусть за свои слова отвечает! Не поднял? Гнать из министров! Должна быть личная ответственность за порученое дело! Иначе, так и будем болтунов слушать типа В. МуДко и О.Рогозина.

[Владимир Машков]

ВСЕ люди делятся на две категории: первая всегда видит наполовину ПОЛНЫЙ стакан, а вторая - ВСЕГДА наполовину ПУСТОЙ. Я, хотя и пожилой человек, стараюсь быть в первой категории. Вы, как понимаю, - из второй. А ещё говорят, что когда человек начинает ворчать и брюзжать, он стал стар душой. ВСЕГДА старюсь НЕ ворчать. Доброго вам дня и всяческих успехов!

[senima56]

Спасибо Вам за ответ. Поверьте, я тоже был " в мечтах и надеждах", что всё скоро измениться, ждал, верил, надеялся.... Но время шло и ничего не менялось, а даты первых полётов, испытаний переносились только (!!!!) вправо! Единственная наша новинка "лучшмйвмиренеимеющйаналоговвомогомпревесходящий...." ССЖ оказался провальным проектом и никто за это не ответил. А всё остальное Ил-112, Ил-114, МС-21 - опять вправо, вправо,вправо... Да, ворчу, потому что считаю себя патриотом своей страны и мне горько наблюдать куда тянут наш авиапром современные "менагеры"! Кто сказал недавно: "Раньше заводами руководили инженеры, а теперь менеджеры ("менагеры" по-моему)!"
Да, Вы совершенно правы насчёт "наполненного стакана", но есть ещё одно популярное выражение: "Пессимист - это хорошо проинформированный бывший оптимист!"
Уверен, что ВЫ тоже патриот России. Желаю Вам всего хорошего.

[iouris]

"Юный, друг, всегда будь юным, пой и смейся невпопад (я сама была такою ... триста лет тому назад)"