«Трудный путь до серийного производства»: немецкая пресса о самолёте Ил-76МД-90А

Уже на протяжении многих лет Ил-76 является «рабочей лошадкой» ВВС России в классе транспортных машин. Данный самолет сохранит указанную роль еще долгое время, так как на мощностях «Авиастар-СП» в Ульяновске развернулось серийное производство принципиально нового варианта Ил-76МД-90А.

Как отмечает немецкое издание Flug Revue, самую современную версию Ил-76 сложно назвать совершенно новой техникой. Самолёт начал создаваться еще в 2006 году и поднялся в воздух в 2012 году. Тогда же было заказано 39 бортов Ил-76МД-90А. Однако лишь в апреле 2019 года был передан первый «настоящий» серийный самолет.

С тех пор серийный выпуск, по всей видимости, непрерывно растёт

- пишет немецкая пресса.

«Авиастар-СП» планирует выйти на производство 12 бортов в год, а затем достигнуть планки в 18 самолетов.

Что нового в Ил-76МД-90А?

- задается вопросом Flug Revue.

С его слов, новая модификация «принципиально отличается от первоначального варианта, который впервые взлетел в 1971 году». Ил-76МД-90А имеет полностью переработанные крылья, которые легче на 2700 кг. Под ними расположены четыре двигателя ПС-90А-76, которые работают на 20% экономичнее в сравнении с используемыми ранее Д-30КП2, но при этом обеспечивают на треть больше тяги и увеличивают дальность полета на 18%. Грузоподъемность возросла с 48 до 60 тонн. Была усилена ходовая часть. Самолет получил новую авионику, передовые системы защиты, навигационную систему, оборудование для точного сброса грузов.

Как указывает Flug Revue, Ил-76МД-90А прошел «трудный путь до серийного строительства». Теперь в его лице российские ВВС получили новую надёжную «рабочую лошадку».

Comments

[seregin-s1]

Путь был долгим и трудным. И что-то давно не слышно о новых бортах....

[g1v2]

Разворачивали автоматизированную линию сборки и вели переговоры по изменению контракта. Контракт был старый еще до кризисов. Его насколько помню перезаключили на 33 борта вместо 39. Кстати на Армии 20 заключен еще контракт на ил76 . Говорят вроде как про еще 14 штук в дополнение к перезаключенному старому контракту на 33 штуки.

[seregin-s1]

25.08.2020 на «Авиастар-СП» завершилась автоматизированная стыковка первого фюзеляжа тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А по бесстапельной технологии на новой поточной линии сборки.
15.04.2020 завершена окраска очередного серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в АО «Авиастар-СП».
Ещё один борт на испытаниях и ни одного переданного в этом году.(

[bayard]

Цитата: seregin-s1

15.04.2020 завершена окраска очередного серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в АО «Авиастар-СП».
Ещё один борт на испытаниях и ни одного переданного в этом году.(

А ведь в этом году обещали сдать 8 шт.
В будущем - 12 шт.
И с последующего по 18 шт. в год .
Мамой клялись .
Но получается как всегда - всё украли . Видимо поэтому СК сейчас весь "Ильюшин" трясёт как грушу , а ответственного за Ил-76МД-90А с бухгалтером под суд поволокли за хищения .
Но , пожалуй откупится .
И всё пойдёт как прежде - СТАБИЛЬНОСТЬ .

[Klingon]

мне вот интересно а когда-нибудь воровство в стране закончится? или это уже риторический вопрос

[Дедкастарый]

Теперь в его лице российские ВВС получили новую надёжную «рабочую лошадку».

ВВС, ВЫ "-получили лошадку ?" а..нет ещё.... а и СУ 57 в прожекте... а и танкисты с т 14... ого! и с пенсией... и цены на топливо в проекте... да... МНОГООБЕЩАЮШЕ !!!

[Самый Маленький]

Лучшеб все отдали пенсионэрам.

[hydrox]

Пока олигосвлчь продолжает владеть разворованными богатствами страны и народа, то ничего хорошего от такого устройства страны нам, как гражданам ЭТОЙ СТРАНЫ, не перепадёт.

[Людмила Приходько]

Закончится либо с падением диктатуры капитала, либо с полным крахом страны.

[Людмила Приходько]

Отсутствие Лаврентия Павловича не позволит это сделать.

[g1v2]

Блин, дети что ли? Разворачивание пр-ва любого серьезного технологичного продукта - всегда дело сложное. Особенно для военных с их приемкой. В обычной машине около 30 тыс деталей, в самолете их никак не меньше.Плюс есть форсы типа кризиса 2015 года или коронакризиса. Рассказы про воровство в основном - объяснение для обывателя. Он вникать ни во что не хочет и ему нужно предельно простое объяснение, типа "все украли" . Даже если кто-то что-то и слямзил на само пр-во это уже давно никак не влияет . Когда человек все проблемы объясняет воровством или коррупцией - это признак того, что человек никак с пр-вом не связан и представления о нем не имеет.

[Klingon]

типа ни разу не воруют да? и вы в это верите что всё по чесноку? ха-ха-хах! честно честно! а гляньте на Роскосмос

[g1v2]

Может и воруют, но к процессу выпуска это вообще никак не относится. И кстати при нынешней схеме отслеживания потоков финансирования процессов в впк и украсть будет сложно. Понятно что есть отдачи каких-то контрактов более "правильным" компаниям или завышение сметы. Но это по сравнению с суммами военных контрактов не сильно заметно. Это река на берегу которой, вы украдкой черпаете кружкой. Пусть даже ведром. Этим реку вы точно не остановите и не замедлите.
Пример. Один выстрел смерча недорогим боеприпасом - в районе 2 млн рублей. Пакет - 12 штук . То есть залп смерча - 24 млн рублей. На эти деньги человек может жить лет 20. А тут он улетает за минуты. Тч деньги , которые доступны даже серьезному коррупционеру и деньги протекающие через госконтракты - это просто разные порядки сумм.

[bayard]

Цитата: g1v2

Рассказы про воровство в основном - объяснение для обывателя.

Вот если предприятие получило оборонный заказ , получило финансирование и поддержку на техническое перевооружение , но задачу не выполнило , каждый год переносило сроки запуска серийного производства ... на год , клялось , что с будущего года "точно , мамой клянусь" , в это время проедало бюджет , погрязло в долгах и как результат - Следственный комитет тащит руководителя и его бухгалтера в суд за ХИЩЕНИЕ госсредств в особо крупных размерах ... это хищение ?
Или эмоции ]обывателя[ ?
Вот я как то Следственному Комитету больше доверяю .
И своим глазам .
Сорваны все планы не только по военно-транспортным самолётам ! Куда страшней , что сорваны планы и по строительству на их базе топливозаправщиков для дальней и истребительной авиации .
Напрочь сорваны !
И программа по запуску в производство самолётов ДРЛОиУ А-100 ... тоже пострадала . С этой программой и без того проблем хватает , они даже головной предъявить не могут , хоть планер и получили давным давно ... Но теперь и у этих есть отговорка - "Ульяновск задерживает выпуск Ил-76МД-90А ...".
А что у нас в военно-транспортной авиации ?
В свете всех событий последних лет - в Сирии , Ливии , Венесуэле , на Дальнем Востоке и на Западном направлении - с НАТО ?
А то же самое - старые борты эксплуатируются на износ Ан-12 , Ан-22 , Ан-26 - последние борта на последних каплях ресурса . Ил-76 ... а сколько их ? В 2015 или 2016 г. приняли решение "в связи с задержками серийного производства Ил-76МЛ-90А , снять с баз хранения до 100 Ил-76 , провести их через капремонт и модернизацию и закрыть ими брешь в ВТА ..."
И ...?
Заткнули ?
Нет !
А сколько отремонтировали ?
... да один или два ... сдохла программа ... никто не ответил ...
И ТАК во всём !
В результате боевая авиация осталась без самолётов РЛ и РТ разведки , целеуказания и управления , дальняя и истребительная авиация без самолётов-топливозаправщиков , ВТА без новых рабочих лошадок ... со старыми ...
Может на Флоте иначе ?
Нет !
Может в Сухопутных войсках ?
Получше , но тоже не блеск .
... И "Сармат" никак не полетит ...
И ответственных за провалы - НЕТ !

На дворе 2020 год .
Уже почти конец этого года .
Время подводить итоги .
Промежуточные ...
Вот и подводим .

Цитата: g1v2

Даже если кто-то что-то и слямзил на само пр-во это уже давно никак не влияет

Это когда воруют с прибыли .
Иногда такое даже простительно - типа "премию" себе взял , но задание выполнил .
А тут хищения с УБЫТКОВ .
Задание НЕ ВЫПОЛНЕНО !
Производство не запущено .
Фотоотчёт о "начале сборки первого фюзеляжа на конвейере ... это "фотоотчёт" о НАЧАЛЕ каких то шевелений .
О успешности и безошибочности этих "опытов" судить очень , очень рано .
А ведь по клятвенным обещаниям прошлого года , в этом году - до конца года , должны сдать 8 экземпляров . А так как строительный цикл одного Ил-76МЛ-90А чуть больше года (от закладки до сдачи не менее 15 месяцев) , то все эти борта должны либо стоять на конвейере\стапеле , либо проходить последнюю подготовку и испытания ...
Но мы видим огрызок нижней части фюзеляжа ...
Роботы забастовали ?
ЭТО - преступление .
И не только это .

[SovAr238A]

Цитата: bayard

Цитата: seregin-s1

15.04.2020 завершена окраска очередного серийного транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в АО «Авиастар-СП».
Ещё один борт на испытаниях и ни одного переданного в этом году.(

А ведь в этом году обещали сдать 8 шт.
В будущем - 12 шт.
И с последующего по 18 шт. в год .
Мамой клялись .
Но получается как всегда - всё украли . Видимо поэтому СК сейчас весь "Ильюшин" трясёт как грушу , а ответственного за Ил-76МД-90А с бухгалтером под суд поволокли за хищения .
Но , пожалуй откупится .
И всё пойдёт как прежде - СТАБИЛЬНОСТЬ .

Глядя на то, как в Ульяновске покупают по госзаказу обычную технику, просто диву даёшься жадности тендерной комиссии.
Все контракты только по максимальной цене одним и тем же, если участник, не одобренный, то с абсолютно той же техникой, но гораздо дешевле, он будет отклонен. И может даже без обоснованного объявления причин...
Сталкивался с Авиастаром.
Клоака.
Откатная...

[bayard]

И не на одном Авиастаре так ...
Если бы , пусть с перерасходом средств , но всё же выполняли план , выдавали продукцию ... но ведь идёт просто сжигание и утилизация(освоение) средств . Беззастенчивое и безответственное !
... Ранише в ЦК КПСС были ответственные за направления в экономике - каждый член ЦК курировал(и контролировал) определённую отрасль экономики . САМ отвечал за неё перед Политбюро . И с отраслевиков спрашивал ... и наказывал , и помогал в решении сложных организационных вопросов , был по сути и лоббистом , и контролёром данной отрасли .
И страна развивалась .
И треть самолётного парка в мире была за нами .

А "юные патриоты" возмущаются ... минусами ... посягнули на их возвышенные чувства и тонкую душевную организацию ... на их ВЕРУ в "печатное слово" и непогрешимость "солнцеликих" ...
... Но суровая реальность приземлит ещё не так ...

[AIR-ZNAK]

пофамильно попрошу,страна должна знать своих **героев** в лицо.

[фигвам]

Цитата: g1v2

Разворачивали автоматизированную линию сборки

Первый фюзеляж собрали на поточной линии, теперь должны на 40% быстрей строить самолёт.

[bayard]

Цитата: фигвам

Первый фюзеляж собрали на поточной линии

Да неужто заработал ?
Почти год гробовое молчание было после громких обещалок о запуске с начала года . Там кадры то подготовили - для конвейерного производства ? А то получится , как 8 лет назад - внезапно оказалось , что строить самолёты НЕКОМУ .
Надеюсь , что всё же ГОТОВИЛИ .

[фигвам]

Цитата: bayard

Да неужто заработал ?

Ну получается да

[bayard]

Ну , значит в этом году опробуют линию , в будущем первую пробную партию - штуки 4 - 6 , в 2022 г. штук 12 , и только в 2023\24 г. выход на проектную мощность - 18 шт.
Очень всё мучительно и к обеду ложка не поспела - как новые броненосцы в Порт-Артур ...
Ну , хоть так ...

[Сергей Валов]

На ролике показано перемещение фюзеляжа с одного места на другое уже ПОСЛЕ стыковки. Подобные операции - это рутина в авиастроении, они осуществлялись аналогично и десятки лет назад, разве что лазерных устройств не было. Как осуществлялась стыковка осталось за кадром, так что одному богу (ну и работникам завода) известно как на самом деле собирают самолёт. Что касается наличия поточной то надо считать, что при такой серийности (скажем 18 машин в год) выгоднее - линия, или стыковочный стапель а потом в сторону и наполнять системами. Слишком уж велика машина для поточной линии. Правда возможна и игра в термины, ведь «поточная линия» звучит красиво.

[asher]

В 80-е годы работал мастером 35 цеха ТАПОиЧ, где как раз стыковали фюзеляж. Всю новизну этой супермегапоточной линии вижу только в том, что собранный фюзеляж не катят по цеху, а таскают кран балкой, да плюс стремянки не катают. Но в те времена мы делали 5!!! машин в месяц без всяких этих фокусов. Не верю в светлое будущее страны, но в обеспеченное будущее современных менеджеров верю на 100%. Процесс ползет, картинка прекрасная, средства текут, а результат не так важен и интересен.

[Сергей Валов]

«да плюс стремянки не катают» - хоть какой-то прогресс. Лично мне гораздо интереснее, как делают новое крыло. Как делали старое, я видел, есть подозрение что от монолитных фрезерованных панелей отказались.

[tralmaster]

А тебе надо отчет об выпущеной в России продукции.? Это уже прошлокогда каждый выпущенный самолет был как праздник, нас упают рабочие будни.

[BAI]

четыре двигателя ПС-90А-76, которые работают на 20% экономичнее в сравнении с используемыми ранее Д-30КП2

Если они еще и шумят меньше старых - было бы замечательно. А то все таки шум, по сравнению с другими самолетами - невозможный.

[Wwk7260]

значительно меньше, как Ил96 по отношению к Ил86 примерно.

[Инсургент]

Была усилена ходовая часть.

Это о шасси,что-ли ?

[iouris]

Это, наверное, о колёсной паре. Термин стал авиационным, когда Левитин был министром транспорта (до министерства он, кажется, был комендантом на одном из московских железнодорожных вокзалов).

[Инсургент]

Цитата: iouris

Это, наверное, о колёсной паре. Термин стал авиационным, когда Левитин был министром транспорта (до министерства он, кажется, был комендантом на одном из московских железнодорожных вокзалов).

Мрак !

Тогда и авиационные покрышки назвали бы "бандажом"...

[iouris]

Я бы сказал: "Мрак в конце тоннеля".

[Avis]

Цитата: Инсургент

Была усилена ходовая часть.

Это о шасси,что-ли ?

Да. В англоязычных странах "gear" имеет оба значения. Ну, а местные переводятлы не особо вникают. Бандажа в авиаколёсах нет, но реборды имеются. :)

[Piramidon]

Цитата: Инсургент

Была усилена ходовая часть.

Это о шасси,что-ли ?

Ну, да. Карданы, дифференциалы, сайлентблоки, рессоры...

[неглавный]

Цитата: Piramidon

Цитата: Инсургент

Была усилена ходовая часть.

Это о шасси,что-ли ?

Ну, да. Карданы, дифференциалы, сайлентблоки, рессоры...

Поставил плюс. Но добавлю,что карданы и дифференциалы относятся к трансмиссии. А по сути вопроса поддерживаю!

[Avis]

Цитата: неглавный

карданы и дифференциалы относятся к трансмиссии.

Не верно. "Кардан" в общем смысле (а не "карданный вал") много где применяется. Те же гироскопы в авиагоризонтах висят в кардане.
Вот, "дифференциал", действительно, чисто автомобильный жаргонизм. Хотя, прилагательное "дифференциальный" в авиации тоже есть. На Ту-154 есть дифференциальные качалки в проводке управления рулями высоты. :)

[неглавный]

Цитата: Avis

Те же гироскопы в авиагоризонтах висят в кардане.

Вообще то кардан представляет собой вал с шарнирами. А гироскопы висят в шарнире, а не в кардане.

[Avis]

Цитата: неглавный

Цитата: Avis

Те же гироскопы в авиагоризонтах висят в кардане.

Вообще то кардан представляет собой вал с шарнирами. А гироскопы висят в шарнире, а не в кардане.

Вообще то, Вам следовало бы подучить матчасть. Для ликбеза:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81

Sapienti sat.

[неглавный]

Вот именно, "рама карданова подвеса" ! Но не кардан! Вы же сами начали меня "учить", что кардан и карданный вал разные вещи. Так хоть признайте, что и сами оказались в таком же положении.

[Avis]

Цитата: неглавный

Вот именно, "рама карданова подвеса" ! Но не кардан! Вы же сами начали меня "учить", что кардан и карданный вал разные вещи. Так хоть признайте, что и сами оказались в таком же положении.

"Кардан" и "карданный вал" это разные вещи. Второй использует в конструкции принцип первого — взаимоперпендикулярные оси подвеса. В обиходе "карданный подвес" называют карданом", равно как другие называют "карданный вал" из трансмиссии "карданом". Я лишь показал в своём первом комментарии, что в авиации "кардан" (обиходное слово) вполне себе есть.

[неглавный]

Цитата: Avis

Я лишь показал в своём первом комментарии, что в авиации "кардан" (обиходное слово) вполне себе есть.

А я и не спорил! Вот только если Вы обратите внимание, то мой первый комментарий был в связи с тем, что шасси самолёта были названы "ходовой частью". А выдёргивать и учить не надо, я это знал и 40 лет назад.

[Avis]

Цитата: неглавный

учить не надо, я это знал и 40 лет назад.

Боже упаси. Есть категория таких кого учить — только портить. Они, например, считают, что кардан и дифференциал это только трансмиссия.
Ладно, это Ваши проблемы.

[неглавный]

Цитата: Avis

Они, например, считают, что кардан и дифференциал это только трансмиссия.

Опять ... хотя я понял, Вы из тех, кто никогда не признают ошибку. Опять отправляю Вас в начало обсуждения.

[фигвам]

Цитата: BAI

Если они еще и шумят меньше

По сравнению с Ан-22 его и не слышно.

[Ren]

Ил-76МД-90А: "Я маленькая лошадка, но стою очень много денег."
Но денег своих стою

[ASAD]

Некоторое время назад на ВО были горячие споры о наличии туалета в самолёте.

[Bad_gr]

Цитата: ASAD

Некоторое время назад на ВО были горячие споры о наличии туалета в самолёте.

[Макс1995]

Так это давно известно!!!!

Путь настолько длинный и трудный, что от ряда проектов успели отвалиться индийцы (устали ждать)
Успел прийти, поруководить и уйти Рогозин - скрепа нашей елиты.
Но 1 шт есть, и то хорошо.

Нет бы взять, и разработать пасажирский вариант, а не плодить прожекты, объединения, разъединяя и прочее.
Глядишь, к 2030 и выпускали бы 0,3-0,5 в год....

[Hagen]

Цитата: Макс1995

Успел прийти, поруководить и уйти Рогозин - скрепа нашей елиты.

Уход Рогозина-младшего сами заводчане не считают позитивным для производства.

[Макс1995]

Так я и отмечаю нейтрально.
Главное - "как посчитать".
Если вместо него поставить дочку Пушкова, то и сын Рогозина наверняка "эффективным менеджером" покажется....

[Hagen]

Цитата: Макс1995

Так я и отмечаю нейтрально.

Вы, конечно не Салтыков-Щедрин, но сарказм в вашем выражении читается. Я ошибся, ето очепятка?

[Макс1995]

Сарказм есть, все-таки Рогозин - это скрепа.
Но что при нем было лучше, чем сейчас - охотно верю. "Денег нет но вы..."

Что читал - развёл начальства и использовал несертифицированный алюминий - показывает ,что какаято работа шла.
Да и МО , все пишут, денежек на авиа-заказы подбросили когдато...

А что сроки срывали - так их всегда срывали

[Brancodd]

Рогозин младший отвечал за проект Ил-112. Работал в Воренже. По отзывам коллектива - работал не плохо

[Wwk7260]

Цитата: Brancodd

Рогозин младший отвечал за проект Ил-112. Работал в Воренже. По отзывам коллектива - работал не плохо

проект Ил112 полностью провален, его фактическая грузоподъёмность меньше одномоторного ТВС2ДТС (аналог Ан2).за всё время поднялся в воздух один раз. наверное не нашлось пилотов рискнуть поднять во второй раз.

[Макс1995]

Работал, не работал, науке это не известно....(но крыша, крыша то какая!)

Смотрим:
"В апреле 2004 года проект самолёта Ил-112В победил в конкурсе ....Первый полёт Ил-112В состоялся 30 марта 2019 года.....Самолет имеет множество дефектов ...... но полёт выявил еще большее недочетов.....провалил более чем на 2 тонны своего собственного веса техническое задание и имеет меньшую грузоподъёмность чем предполагалось."

Рогозин, Алексей Дмитриевич - эф-ф-ф-фективный управленец, прыгающий по самым разным должостям благодаря.....

В 2017-2019 гг. являлся вице-президентом ОАК по транспортной авиации, генеральным директором Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина (ПАО «Ил»)

С октября 2019 года - советник Комитета Государственной Думы по экономической политике, промышленности и инновационному развитию

[Hagen]

Цитата: Макс1995

Работал, не работал, науке это не известно....(но крыша, крыша то какая!)

Очевидно, что вас ( и наверное многих) больше устроило бы, чтобы Рогозин младший с трудом закончил вспомогательную школу и работал бы дворником на мыловаренном заводе?! Вот тогда бы справедливость торжествовала бы?

[Макс1995]

Этор только ваши мысли, не приписывайте другим.

Но то, что в послужном списке он каждые 2-3 года скачет туда -сюда по блатным должностям, видно сразу.

[Brancodd]

"Блатная должность" - руководить пороховым заводом в Алексине?

[Макс1995]

Там не был, как руководил - нет описания.

Он ведь и химик, и крутой авиастроитель, и прфессионал-оружейник, и Экономист видный, и второй билл гейц, и аналитик, и транспортник, и предприниматель, и депутат, и т.д, и т.п.........

"советник Комитета Государственной Думы по экономической политике, промышленности и инновационному развитию" - вобщем, все должны гордится, что живут в одной стране с таким гением!

[SovAr238A]

Офигеть, у вас логика ..

И.е когда КБ, читай конструктора, нарисовали не пойми что, которое по сути и летать то не могло, так как конструктора "что то там забыли" типа многотонной балки...
И когда эти самые конструктора отдали в производство свой "тяп-ляп" и производственник собрал самолёт согласно предоставленной документации.
И самолёт - не полетел...
То, по вашей логике, виноват производственник?

Офигеть...
А конструктора не должны нести ответственность за то, что намалевали?
Может именно все КБ отправить в тюрьмы за расстраты и подлог, в виде заведомо невыполнимых характеристик?

[iouris]

Цитата: Hagen

Уход Рогозина-младшего сами заводчане не считают позитивным для производства.

А производство есть? Со стороны наблюдается отрицательный рост производства.

[Piramidon]

Цитата: Hagen

Уход Рогозина-младшего сами заводчане не считают позитивным для производства.

Все правильно. Он не конструктор, а администратор и с его связями мог много чего полезного пробить для завода. Не то, что какой нибудь обычный снабженец.

[Pavel57]

Создание производства Ил-76 в РФ вынужденная мера, но полностью оправдана со всех сторон.

[Genry]

Цитата: Pavel57

Создание производства Ил-76 в РФ вынужденная мера

Вы так говорите, будто 76-й не нужен? Нужен был другой?

[iouris]

Как такое можно оправдать?

[Wwk7260]

интересно, а экипаж в нём сократили? семь человек это жесть по современным меркам.

[Trapp1st]

Грузоподъемность возросла с 48 до 60 тонн.

Теоретическая возможность десантировать танки.

[Genry]

Цитата: Trapp1st

Теоретическая возможность десантировать танки.

Вы про основные? Они для этого разве предназначены?

[iouris]

Практически их можно сбрасывать.

[Avis]

Цитата: Trapp1st

Грузоподъемность возросла с 48 до 60 тонн.

Теоретическая возможность десантировать танки.

Каковы массо-габаритные хар-ки платформ для них?

[новичок]

В целом , заметочка немца неплохая. Однако, ему б задаться вопросом чтож не так у плагиативнокреативного А400, в котором даже "чайник" узнаёт старого доброго Антонова.

[iouris]

Был "Антонов", да сплыл. Снявши голову, по волосам не плачут.

[новичок]

Почти. С турками делать будут 178й. Но вопрос не в этом.

[Маттиас]

С какого именно "антонова" по вашему скопирован а400?)

[новичок]

По моему, фюзеляж, расположение крыльев полностью скопированы из КБ Антонова. Киль Туполевский. Как то гендир Ан пошутил над этим казусом, заметив, основные ТТХ АН70 превосходят А400.

[Маттиас]

По моему, фюзеляж, расположение крыльев полностью скопированы из КБ Антонова.

скорее уж КБ антонова копировало технические решения у "старлифтера" и "галактики".А400 больше на "глобмастера" похож, но с другим типом двигателей.

Киль Туполевский.

совсем не Туполев изобрел Т-образный киль и довел его до привычного нам вида.

Как то гендир Ан пошутил над этим казусом, заметив, основные ТТХ АН70 превосходят А400.

на словах превосходят. В реальности же ан70 оказался никому не нужен даже с готовностью продажи лицензии на производство.

[новичок]

Ага, ладым. Уж тогда пойдём дальше: до старичка Да Винчи.
АН70 не нужен? Потому, как украинцы слишком многого хотели.А ТТХ у него выше и не на словах.
Изобрёл, не изобрёл, но это его визитная карточка.
Фюзеляж антоновский узнаваем, начиная пожалуй с истоков.
И если вы смотрите технику и узнаёте её, совершенно не важно, что написано на борту.

[Маттиас]

Уж тогда пойдём дальше: до старичка Да Винчи.

нет уж, тут стоит остановиться. Ибо заявления о "советском наследии" в А400 выглядят как минимум странно, с этого и начинался диалог.
Едва ли украинцы хотели много за самолет, деньгами в последние десятилетия не избалованны. Однако ни Китай, ни Бразилия, ни Турция или еще какая Индия, так и не проявили никакого интереса.
Также почил невостребованным и распиаренный двухвальный турбовентиляторный двигатель.
Т-образные кили не визитная карточка Туполева, СССР самолеты с подобной компоновкой(ту134/154) начал выпускать последним...
Знаменитый "антоновский фюзеляж" отлично просматриваеэся в уже упомянутых "старлифтерах" и "галактиках", которые появились на десятилетия раньше антоновских аналогов.

[Avis]

Цитата: новичок

Фюзеляж антоновский узнаваем, начиная пожалуй с истоков.

Да нет, не совсем так... Единственное что могли "позаимствовать" EADS-овцы от Ан-70, это использование винто-вентиляторных двигателей: антоновцы ещё в конце 1980-ых правильно определили путь повышения эффективности транспортных самолётов. Все остальные технические решения стандарты для современной авиации: высокоплан идеален для рампового грузовика, Т-оперение не лучше и не хуже (по комплексу факторов), чем классическое, но, ведь на Ан-70 и не Т-оперение... И, вообще, Туполев применил Т вынужденно — при создании самолётов с задним расположением двигателей, а так то он был приверженцем классического: Ту-16/-104/-124, Ту-128 и Ту-204 (не АНТ, но наследники) тому порукой. И это только послевоенные. Кстати, у бумажного Ту-330 тоже классика. А Ту-334 не будем рассматривать здесь. А то ночью приснится. :)
Ведь, именно на внешнем сходстве обитатели противолежащей песочницы строят свои дебильные "умозаключения" о том, что Ил-62 слизан с VC-10, а Ту-144 — с "Конкорда". Не уподобляйтесь.

[Pavel57]

Цитата: Genry

Вы так говорите, будто 76-й не нужен? Нужен был другой?

Нужен был транспортный самолет и платформа для специальных задач. На Ташкент понадеялись - в результате КНР создали новый аналог Ил-76.
Лучше было иметь кооперацию с Узбекистаном, но не сложилось. Поэтому создавать производство у нас было вынужденное, затратное и достаточно рискованное дело в условиях полуразвала авиапрома. Но даже старый проект сегодня для нас лучше, чем что-то перспективное завтра. Хотя кабина Ил-76 узка по любым меркам, но это надо воспринимать как неизбежные издержки.
Полученных плюсов достаточно -
- есть самолет,
- есть заказы на него, что дает опыт и развитие направления в авиастроении и смежных отраслях.

[Brancodd]

Перенос производства с ТАПОИЧ был абсолютно оправданной мерой. Когда был сорван контракт с КНР, стало ясно , что нужно переносить в Ульяновск.. А вот с переносом производства Ил 114 неоправданно затянули. Потеряно 8-10 лет.

[Pavel57]

Цитата: новичок

Почти. С турками делать будут 178й. Но вопрос не в этом.

Я спокоен за турок, и моторы из Украины получат, и совместные проекты . Только надо иметь в голове и запасной план по проектам самолетов и моторам.

[Маттиас]

Для чего у ил76 уродливый горб снизу под кабиной пилотов? Ни на каком другом самолете ничего подобного нет.

[Avis]

[/quote][quote=Маттиас]Для чего у ил76 уродливый горб снизу под кабиной пилотов? Ни на каком другом самолете ничего подобного нет.

Такой обтекатель антенны круговой РЛС или радовизира есть/был у множества самолётов: Ту-104, Ту-124, Ту-134А, Ан-8, Ан-12...
Но, если он так уж оскорбляет Ваше эстетическое чувство, то можете утешиться с некоторыми Ил-76 МЧС.

[Маттиас]

Вот так должен выглядеть "ил-76 здорового человека"

И я искренне не понимаю зачем в России даже новые борта продолжают строить с этим атавизмом под кабиной.

[Avis]

Цитата: Маттиас

Вот так должен выглядеть "ил-76 здорового человека"

И я искренне не понимаю зачем в России даже новые борта продолжают строить с этим атавизмом под кабиной.

Кто должен? Кому должен? Не тащите в технику свои фобии.
Ну, а если Вы что то там не понимаете, то, конечно, хорошо, что признались, но это Ваши личные проблемы. Ну, и Вашего лечащего психиатра.

[Маттиас]

Кто должен? Кому должен?

Вам, разве нет? Величайшей сверхдержаве в галактике должно иметь в войсках все самое лучшее, а не подкрашенные раритеты их 70-х.

[Avis]

Цитата: Маттиас

Кто должен? Кому должен?

Вам, разве нет? Величайшей сверхдержаве в галактике должно иметь в войсках все самое лучшее, а не подкрашенные раритеты их 70-х.

Мда... Тут психиатрия уже бессильна. Лоботомия нужна.
Всего всякого.

[Маттиас]

Когда на волне коронабесия пачка Ил-76 в Италию прилетела, тогда почти весь Евросоюз возмущался тем, что этот "авиахлам" вообще впустили в небо Европы. И речь как раз об Ил76, к самим русским медикам вопросов не было.
Вы хотите чтобы вас боялись или над вами насмехались, как над отсталыми северокорейцами?

[Avis]

Цитата: Маттиас

Когда на волне коронабесия пачка Ил-76 в Италию прилетела, тогда почти весь Евросоюз возмущался тем, что этот "авиахлам" вообще впустили в небо Европы. И речь как раз об Ил76, к самим русским медикам вопросов не было.
Вы хотите чтобы вас боялись или над вами насмехались, как над отсталыми северокорейцами?

В операционную.

[Misha_an26]

Летал на мд. Песня.

[borys]

Здесь некоторые как бы эксперты взялись обсуждать вопрос
целесообразности переноса производства из Ташкента в
Ульяновск. Вопрос непростой и неоднозначный. Во всяком
случае, сегодняшние эксперты знакомы с ним на уровне слухов
и сплетен. Кстати, первые экземпляры этого типа самолета
были собраны именно на ТАПОиЧ. Они эксплуатируются в
авиакомпании "Волга-Днепр" (возможно сегодня другое название).
По поводу срыва китайского контракта. ТАПОиЧ в этом вопросе
меньше всего виноват. Если вкратце - некоторые Российские
заводы заломили цены на свою продукцию, которая необходима
для производства самолета.

[lvov_aleksey]

я там жил, знаю как было там, неплатежи, отсутствие элементарной коммуналки в г. Ульяновск, и т. д., и т. п.

[lvov_aleksey]

Цитата: borys

Здесь некоторые как бы эксперты взялись обсуждать вопрос
целесообразности переноса производства из Ташкента в
Ульяновск. Вопрос непростой и неоднозначный. Во всяком
случае, сегодняшние эксперты знакомы с ним на уровне слухов
и сплетен. Кстати, первые экземпляры этого типа самолета
были собраны именно на ТАПОиЧ. Они эксплуатируются в
авиакомпании "Волга-Днепр" (возможно сегодня другое название).
По поводу срыва китайского контракта. ТАПОиЧ в этом вопросе
меньше всего виноват. Если вкратце - некоторые Российские
заводы заломили цены на свою продукцию, которая необходима
для производства самолета.

если Россия только на своей территории будет производить, пусть дороже, я только за!!!!!!!!!!
p.s. не хочу потом кормить или халяву защищать, дороже выйдет.

[Anchonsha]

Да-а, как то почти и не слышно было о том, что у нас появился новый транспортник... Это же замечательно. И не нужны нам чьи - то транспортники, будут свои. Да и с ворами разберутся, тяжело, потому как в верхах сидят укрыватели.

[Ersh]

Читаешь вот некоторые комментарии и диву даешься!
Ну, про то, что в России все плохо, даже если и хорошо - к таким комментариям все давно привыкли. Пишут их ненавистники России, может быть "украинцы", может быть "либералы"
Меня поражает второй вид комментариев - про воровство. Есть такая древняя поговорка: "Каждый судит других в меру своей испорченности". Есть и другие вариации, но суть одна. Так вот, если поговорка справедлива, то про оголтелое воровство пишут либо сами воры, включая бывших, либо люди, желающие украсть, но не имеющие такой возможности и поэтому сильно переживающие. :)

[Евгений Селезнев]

«Авиастар-СП» собирал раньше Ан-124, теперь пару Ил-76 в год