В сети обсуждается ночная дозаправка истребителя-бомбардировщика F/A-18 в грозу

Один из вопросов, который у читателей возникает по теме осуществления дозаправки самолётов боевой авиации в воздухе, касается темы грозы. Может ли осуществляться дозаправка самолётов в воздухе во время грозы пр многочисленных разрядах атмосферного электричества – молниях?

Такого рода дозаправка – явление не частое, однако от него в военно-воздушных силах разных стран не отказываются – в случаях крайней необходимости. Так, в США в условиях ночной грозы было осуществлено пополнение баков F/A-18 топливом с применением воздушного танкера KC-130.

Соответствующее видео опубликовано в Instagram на странице Combat_Learjet. Такая дозаправка активно обсуждается в сети.

В американских информационных источниках при обсуждении предполагается, что дозаправка палубного истребителя-бомбардировщика в таких условиях оказалась вынужденной мерой. Самолёты находились в воздухе и пытались обойти грозовой фронт, но в итоге непогода настигла средства авиации во время той самой дозаправки.

На самом деле, самолёты могли находиться на вполне безопасном расстоянии от грозового фронта.

Что говорят по этому поводу отечественные нормативы?

Например, Наставление по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России (приказ Минтранса РФ от 1994 года) предписывает:

5.1.10. Открытая заправка ВС топливом при дожде и сильном ветре с пылью, во время грозы (при разрядах атмосферного электричества) и закрытая заправка при грозовых разрядах запрещается.

Западные регламенты: «При наблюдении грозового фронта и всполохов от разрядов атмосферного электрического в радиусе 10 миль (около 16 км) от непосредственного места заправки, процедура заправки горючим должна быть остановлена».

Однако всё это «аэродромные» нормативы, причём для самолётов гражданской авиации и именно по заправке. Условия для эксплуатации боевых самолётов – иные. Хотя вполне очевидно, что дозаправка в воздухе во время грозы и разрядов атмосферного электричества – действие крайне опасное, способное привести к негативным последствиям для обоих бортов - топливных донора и акцептора.

View this post on Instagram

Hercs, Hornets, and Severe Thunder Storms! Thanks for the video anonymous friend!

A post shared by COMBAT LEARJET (@combat_learjet) on Sep 5, 2020 at 2:52pm PDT

Comments

[Mavrikiy]

В сети обсуждается ночная дозаправка истребителя-бомбардировщика F/A-18 в грозу

Ну да. Памперсы прошли испытания на 5. Что обсуждать?

[Вольный ветер]

И сколько вы их использовали?

[Лексус]

Дозаправка в воздухе для пилотов НАТО, в общем-то, достаточно рядовое событие. Даже вертолётчики на средних и тяжёлых машинах делают это чаще, чем все ВКС в целом. Время суток и метеоусловия - лишь нюанс разной степени значимости.

[фигвам]

Цитата: Mavrikiy

Ну да.

Гроза внизу и далеко в стороне, что обсуждать?

[Вождь краснокожих]

Достойно уважения. Если уж так сложились обстоятельства, то пилоты мастерски справились с задачей.

[Касым]

Нашим летчикам надо повышать летные час - и они будут не хуже справлятся с подобными задачами.
Если судить по Вики, то у индусов очень хороший налет.
Если бы нашим дали до 250 ч. в год, то подобные операции не были диковинкой для них.

[askort154]

В сети обсуждается ночная дозаправка....

Что обсуждать ? Если проводилась дозаправка, значит других вариантов не было.
Наверняка, экипажи максимально обезопасили эту процедуру. Шли выше грозовых очагов, на безопасном от них интервале. (как правило более 500 метров)
Ночью, визуально, разряды молний воспринимаются "эффектнее", чем днём, расстояние до них "сокращается", ощущение что они очень близко. Что и показано на этом видео. Экипажи определяют расстояние до грозовых очагов не визуально, а инструментально, при помощи систем р/локации.

[Bez 310]

"Жить захочешь - не так раскорячишься…"

[bober1982]

Ни о каких полетах в грозу не может быть и речи.
Какие ещё средства авиации,которые настигла непогода? В соц.сетях и,не такое расскажут.

[Сидор Аменподестович]

Цитата: bober1982

Ни о каких полетах в грозу не может быть и речи.
Какие ещё средства авиации,которые настигла непогода? В соц.сетях и,не такое расскажут.

Вы считаете, что современные самолёты не могут летать в грозу?

[bober1982]

Цитата: Сидор Аменподестович

Вы считаете, что современные самолёты не могут летать в грозу?

Все могут летать в грозу,даже не современные.
Смотрите фильм "Иду на грозу"

[Сидор Аменподестович]

Тогда этот Ваш комментарий

Ни о каких полетах в грозу не может быть и речи.

к чему относится?

[bober1982]

Цитата: Сидор Аменподестович

к чему относится?

Здесь всё дело в том,что летать в грозу все могут,вылететь из грозы проблематично.

[Сидор Аменподестович]

Цитата: bober1982

летать в грозу все могут,вылететь из грозы проблематично

В чём конкретно заключается проблема вылета из грозы, если летать собственно в грозе можно?

[bober1982]

Цитата: Сидор Аменподестович

В чём конкретно заключается проблема вылета из грозы,

Кубарем вылетишь из грозы,в этом проблема.

[Сидор Аменподестович]

Понятно.
Судя по Вашим комментариям, к авиации Вы не имеете ни малейшего отношения.

[bober1982]

Цитата: Сидор Аменподестович

Понятно

Понятно,в грозу летали.
На каком типе современного самолета? Заинтересовало.

[Maximilian37]

Я летал! это был Б737-300. Москва-Сочи. Бизнес класс. Виски наливали, еду подавали и это сильно сгладило впечатления от полета. Но ответственно заявляю! В грозу летать можно!!!

[bober1982]

Цитата: Maximilian37

Виски наливали

Цитата: Maximilian37

В грозу летать можно!!!

Цитата: Maximilian37

Я летал!

Ключевые слова - виски наливали! На Пёрл-Харбор!

[Wwk7260]

если науку вы предлагаете изучать по художествееному (весьма неплохому фильму )" иду на грозу" , то чем ваше предложение лучше, тех деятелей, которые предлагали изучать историю по графоманскому (худодественным не назовёшь) "архипелаг гулаг"?

[bober1982]

Цитата: Wwk7260

изучать историю по графоманскому (худодественным не назовёшь) "архипелаг гулаг"?

И,даже в этой теме,никак без Исаевича не обойтись.

[Bez 310]

Цитата: bober1982

Ни о каких полетах в грозу не может быть и речи.

Да, летать в грозу - разновидность самоубийства.
Ну а что делать, если пришли на аэродром, над аэродромом
гроза, топлива на запасной не хватает? Или покидать самолет,
или подныривать под грозу в надежде на нормальную посадку.

[bober1982]

Цитата: Bez 310

Или покидать самолет,
или подныривать под грозу в надежде на нормальную посадку.

Немедленно доложить руководителю полётов!
В ответ последует визгливая команда - Покинуть самолёт!

[Володин]

Цитата: bober1982

Немедленно доложить руководителю полётов!
В ответ последует визгливая команда - Покинуть самолёт!

Хочется надеяться, что это шутка такая...

[bober1982]

Цитата: Володин

Хочется надеяться, что это шутка такая...

В каждой шутке,как известно,есть доля правды.
Влететь в грозу - значит надо быть дятлом,куда смотрел(и) сам(и),куда смотрели наземные службы и т.д.
Прийти на свой аэродром - не иметь топлива для ухода на запасной аэродром (см.выше),только добавляется,кто готовил к полету,кто контролировал и т.д.

[Bez 310]

Вы руководили полетами?
Не надо про "визгливые" команды.
Быстро принять грамотное решение в таком случае -
дело сложное, и не все это смогут. В общем, не надо
умничать!

[bober1982]

Работу над ошибками,американцы провели.
Обкуренными,на дозаправку прекратили летать,как это было полтора года назад с тем же F-18,когда снесли свой же дозаправщик вместе с экипажем.

[Avior]

понятно, что заправка вынужденная была, но пилоты молодцы

[askort154]

Был трагический случай связанный с грозой. Катастрофа Ту-154М (Пулково) в 2006г., который над Донецком решил пройти грозовой фронт верхом. В результате приступно-халатных действий экипажа, самолёт свалился в плоский штопор с высоты 12 тыс. метров. Так они убили 160 человек.

[bober1982]

Цитата: askort154

В результате приступно-халатных действий экипажа,

Цитата: askort154

Так они убили 160 человек.

На мой взгляд,так нельзя говорить.Иначе,весь летный и наземный состав можно записать в убийцы.Тем более,экипаж до момента столкновения с землей пытался выправить ситуацию,боролся до конца.

[askort154]

bober1982....На мой взгляд,так нельзя говорить.Иначе,весь летный и наземный состав можно записать в убийцы.Тем более,экипаж до момента столкновения с землей пытался выправить ситуацию,боролся до конца.

Не надо пристёгивать"весь лётный" состав. Я сказал о конкретном экипаже.
А его преступная халатность заключалась в следующем :
- пренебрежение технологией подготовки экипажа к данному полёту.
(не изучали метеорологическую обстановку по маршруту полёта)
Трассу Анапа - Пулково, пересекал холодный фронт с активной грозовой деятельностью. (фронтальная гроза). При полёте в Анапу они спокойно прошли его на эшелоне 10200 м. Вылетая из Анапы, они не удосужились уточнить положения этого фронта, считая его не " серьёзным", так как легко уже его пересекали.
Эта их самонадеянность стала для них "ловушкой" . Они до последнего считали, что спокойно пройдут его верхом на 10800. Спохватились непосредственно перед его пересечением, когда по р/локатору определили его высоту, которая достигала
более 12000 м. То есть, фронт за это время, резко "развился". Они безрассудно, решили всё же, пройти его верхом, потому как уже было поздно, обходить стороной. Они уже "въехали" в него и опять безрассудно стали набирать высоту, пытаясь перевалить его верхом, вытягивая самолёт в набор на предельно малой скорости, видя, что уже не успевают. В итоге, самолёт попав в сильную турбулентность, и нисходящие потоки , свалился в плоский штопор.
На высоте, около 6000м, они вывались из облаков, поняв что уже в "плоском штопоре", из которого Ту -154 выходит очень не охотно, или вообще не выходит.
Все их попытки вывести, не увенчались успехом. В итоге - "Земля их приняла".
Экипаж нарушил в этом полёте всё, что только можно нарушить.

[bober1982]

Цитата: askort154

Экипаж нарушил в этом полёте всё, что только можно нарушить

Одна ошибка может привести к целой цепочке ошибок,а дальше нарушается всё что можно.
И,Вам моё почтение.

[askort154]

bober1982....Одна ошибка может привести к целой цепочке ошибок,а дальше нарушается всё что можно.

Именно так ! В авиации мелочей нет.

[Maximilian37]

Цитата: bober1982

Ключевые слова - виски наливали! На Пёрл-Харбор!

А как налитое мне виски, отменяет ваше заявление?