Головной атомный ледокол «Арктика» закончил испытания и готов к переходу на Север

Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" завершил второй этап ходовых испытаний, судно полностью готово к переходу в Мурманск. Об этом сообщает пресс-служба Балтийского завода.

Второй этап ходовых испытаний ледокола проходил с 23 июня по 16 сентября в Финском заливе и Балтийском море. В ходе испытаний была проведена проверка работы механизмов и оборудования "Арктики", протестированы электроэнергетическая система в ходовых условиях и маневренные характеристики судна при различных вариантах осадки.

Программа ходовых испытаний выполнена в полном объёме. Судостроителями, подрядными организациями и сдаточным экипажем проведена большая работа. Мы удовлетворены результатами. Атомный ледокол "Арктика" готов к переходу в Мурманск

- заявил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Мустафа Кашка.

В настоящее время ледокол находится у достроечной стенки ССЗ "Балтийский завод", откуда выйдет 22 сентября и начнет переход в Мурманск. Планируется, что переход займет около 2-х недель. Передача ледокола заказчику намечена на 8 ноября этого года.

Ледокол будет передан с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности "под определенные гарантии и обязательства". Замену аварийного электродвигателя на ледоколе планируется провести в ходе докования в Кронштадте в августе 2021 года. Повреждение правого гребного электродвигателя ледокол получил в результате швартовых испытаний в декабре 2019 года.

Универсальный атомный ледокол "Арктика" является головным судном проекта 22220 в серии из трех судов, строящихся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по контракту с "Росатомом".

Особенностью ледоколов проекта 22220 является использование переменной осадки при помощи балластных цистерн. Двухосадочные корабли могут работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах рек, преодолевая лед толщиной до 3-х метров без потери хода. Согласно проектным данным, новые ледоколы станут самыми большими и мощными в мире.

Comments

[ЗВЕРОБОЙ]

Арктика... вот будущее Геополитики! Новость - отличная! Ледоколы Наша В Гордость!

[антивирус]

русский паровой каток............................................................................................................................................................. не остановить

[Trapp1st]

Поздравляю Балтийский завода и всех участников мега проекта! Результат 8 лет труда!! Красавец!!! Семь футов под килем

[КВУ-НСвД]

Отрадная новость . Только почему эл.двигатель , повреждённый в 19 году заменят только в 21-ом ? Или всё же важнее ввести корабль в эксплуатацию уже к этой зиме , пусть и в не совсем полноценном варианте ?

[g1v2]

Двигатель готов будет только к этому времени. Решили что смысла никакого нет мариновать готовое судно целый год у стенки.

[Собеседник]

Двигатель готов будет только к этому времени. Решили что смысла никакого нет мариновать готовое судно целый год у стенки.

И вот это правильно однозначно. Пусть пашет.
Сдается мне на его сопровождение уже заказы расписаны все.

[Rzzz]

Более правильный вопрос, почему подписали приёмку на судне, которое не может эксплуатироваться. За тот год, который пароход простоит в ожидании ремонта, выйдут гарантийные сроки на всё почти оборудование. И все отказы, которые будут вылезать при дальнейшей эксплуатации будут устраняться не верфью в счёт гарантии, а судовладельцем, за свой счёт.

[Ponchik78]

С чего вы взяли что он будет стоять?

[Rzzz]

А нафига он нужен без одного мотора? Хуже тяга, хуже манёвренность.

[Ponchik78]

У него неисправен один тяговый электродвигатель из шести. Не сильно то и критичное ухудшение тяги и манёвренности)))

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

почему подписали приёмку на судне, которое не может эксплуатироваться

Вы статью прочитали?

Ледокол будет передан с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности "под определенные гарантии и обязательства"

Будет эксплуатироваться с ограничениями и гарантия на замену двигателя никуда не денется. И заменит его изготовитель. Всё остальное - ваши домыслы.

[Rzzz]

Цитата: Piramidon

Будет эксплуатироваться с ограничениями

С какими ограничениями? Не отходя от причала?

Цитата: Piramidon

гарантия на замену двигателя никуда не денется.

А на всё остальное оборудование? Через год производитель пошлёт судовладельца нахрен, скажет трахайтесь сами.

[Собеседник]

Через год производитель пошлёт судовладельца нахрен, скажет трахайтесь сами.

Производитель его будет облизывать еще лет пять. Молча.

[Rzzz]

Цитата: Собеседник

Производитель его будет облизывать еще лет пять. Молча.

Ага, если бы.
Вот вы свои теоретические фантазии высказываете, а я с этим работаю на практике. С другой верфью только. Гарантия год со дня подписания сдаточного акта, дальше - иди нахрен.
Да и за этот год, всё что могут - отказывают в гарантии под предлогом "вы сами сломали".
Вот такое "сделаноунас". И судя по количеству минусов, тут польшинство потреодов не видят в этом ничего страшного.

[Собеседник]

Вот вы свои теоретические фантазии высказываете, а я с этим работаю на практике. С другой верфью только. Гарантия год со дня подписания сдаточного акта, дальше - иди нахрен.

На новое изделие год? Проверить не могу, хотелось бы услышать мнение таких же как Вы, коллег.
Новый "танк" приходя с завода 5 лет на обслуживании был. Приезжал представитель и устранял молча.

Да и за этот год, всё что могут - отказывают в гарантии под предлогом "вы сами сломали".

Сломали сами - чините сами. Брак - устранял всегда завод изготовитель.

Вот такое "сделаноунас". И судя по количеству минусов, тут польшинство потреодов не видят в этом ничего страшного.

Если Вы не переносите свою страну и все, что в ней делается, это не означает, что остальные такого же мнения. Никто не виноват, что Вы "всепропальщик".

[Rzzz]

Цитата: Собеседник

На новое изделие год?

Да, всего лишь год..

Цитата: Собеседник

Приезжал представитель и устранял молча.

Тут ещё и ехать не особо хотят. Приходится большую часть работ организовывать самостоятельно, сторонними подрядчиками. Хорошо хоть счета оплачивает верфь. Организовать же гарантийный сервис где-то за границей - вообще для них немыслимое дело.

Цитата: Собеседник

Сломали сами - чините сами. Брак - устранял всегда завод изготовитель.

Так оно само отваливается. А верфь отказывается устранять. Настолько, что чем с ними препираться, проще за свой счёт устранить.

Цитата: Собеседник

Если Вы не переносите свою страну и все, что в ней делается, это не означает, что остальные такого же мнения. Никто не виноват, что Вы "всепропальщик".

Не надо. Я люблю свою страну. И довольно много делаю для неё не только словами на форумах
но реальными делами. Но то, что в ней происходит - мне не нравится. Если у вас радужные фантазии после просмотра ТВ, то это ваше мнение тоже, и это так же не означает, что и вами все согласны.
И я пока ещё не всепропалщик, у меня ещё есть надежда.

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

тут польшинство потреодов

Какие то у вас дразнилки, мальчик, на уровне младшей группы детского сада. Аж язык у вас выворачивает от ненависти и кушать не можете?

[Rzzz]

Это не дразнилки, хотя вам наверное тяжело почувствовать разницу.
Надо же как-то эту публику называть, что бы отличать от нормальных, настоящих патриотов, таких как я. Которые видят и чётко понимают, что есть проблема, у них есть мозги и знания, и они понимают, что её надо решать.
А то слово, на которое вы обиделись - оно к другим относится к другим. У них мозгов вообще нет, только мозжечок, чтоб равновесие не терял, когда флагом машет. Если вы к таким себя относите - ну ваше дело, собственно, я тут помочь ничем не могу.

Можно провести аналогию с медициной. Я как доктор, который говорит "вы больны, надо долго и болезненно лечить" или "здесь только ампутация", "лечить нет смысла, отправьте на эвтаназию", "больной давно помер, закопайте уже".
Вторые - как пациент дурдома. Вкололи укольчик санитары, ему радостно, он прыгает и руками машет.

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

Надо же как-то эту публику называть, что бы отличать от нормальных, настоящих патриотов

Есть нормальное слово - "псевдопатриоты", а ваше, самая настоящая детская дразнилка. Детишки так язык коверкают, когда пытаются кого то оскорбить и обидеть.

[Turist1996]

Чушь пишите! У меня на заводе на все выпускаемые изделия гарантия не меньше 2 лет! А тут - головной ледокол..

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

С какими ограничениями?

Хотя бы по толщине льда.

Не отходя от причала?

Ну, да, не отходя от причала испытания прошел и дойдет до Мурманска.

А на всё остальное оборудование?

Остальное оборудование работает. А на двигатель отсчет пойдет с момента установки и сдачи эксплуатанту.

[Rzzz]

Цитата: Piramidon

и дойдет до Мурманска

Перегон до Мурманска в "чайном" режиме - это не то, для чего строился пароход. И льдов нет, не на переходе, ни в самом Мурманске.

Цитата: Piramidon

Остальное оборудование работает.

Так а что с того толку, что оно работает сейчас. Пароход стоять будет. Когда он будет починен, и понадобится в реальной работе на полную мощность - окажется, что гарантия на всё оборудование кончилась, и даже самый явный брак придётся устранять за свой счёт.
Или вы наивно считаете, что пароход можно построить без брака и косяков?

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

Пароход стоять будет.

Откуда вы это взяли? Это не больше, чем плод ваших фантазий и предположений. Ну а уж называть атомный ледокол "пароходом" может только очень некомпетентный человек.

[Rzzz]

Цитата: Piramidon

Ну а уж называть атомный ледокол "пароходом" может только очень некомпетентный человек.

А что он, не пароход что-ли? Самолёт?

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

Цитата: Piramidon

Ну а уж называть атомный ледокол "пароходом" может только очень некомпетентный человек.

А что он, не пароход что-ли? Самолёт?

Ну, да. А а если учесть, то, что он может дрейфовать по ветру, то он - "бригантина". Просто в вас генетически заложена ненависть к моей стране и вы всячески пытаетесь её выплеснуть на этом сайте. Интересно, откуда ты вещаешь?

[Rzzz]

Цитата: Piramidon

в вас генетически заложена ненависть к моей стране

Тут к сожалению убрали флажки, и я не знаю, какая страна "ваша". Но я живу и работаю в той стране, где этот бардак и происходит, и в отличие от вас, я лучше о нём знаю. И поскольку бардак происходит в моей стране, совершенно естественно, что мне это не нравится.

Цитата: Piramidon

Интересно, откуда ты вещаешь?

Примерно 10км от московского кремля.

[Piramidon]

Цитата: Rzzz

Тут к сожалению убрали флажки, и я не знаю, какая страна "ваша".

В своем дополнении к нику я написал, и свое имя и в какой стране я живу. И если у вас со зрением непорядок, то это ваши проблемы. А вот у вас я вижу только "Rzzz" что это означает и где оно такое живет - не понятно.

Цитата: Piramidon
Интересно, откуда ты вещаешь?

Примерно 10км от московского кремля.

Если ты действительно рядом с Кремлем, то, видимо, ты из тех "свидомых москвичей", которые не в России живут а "в 10 км от Кремля"

[Rzzz]

Цитата: Piramidon

видимо, ты из тех "свидомых москвичей", которые не в России живут а "в 10 км от Кремля"

Ну всё, когда сказать нечего, осталось обозвать хохлом, да? Давай ещё либерастом назови, навальнёнком, и про деньги госдепа незабудь.
Молчи хоть, за умного сойдёшь.
Нет, дорогой товарисч. Я неудобная для вас личность - я родился и вырос в Москве. И большую часть жизни провёл тут, ну не считая лет примерно 10 в чистом виде, когда работал на пароходах и жил в других местах.
И ещё у меня есть особенность. У меня на телевизоре федеральные каналы не настроены. Я сам собираю информацию, а вам насильно закачивают соловьиный помёт. От которого вы балдеете.

А уж в области моей профессии вам меня не переубедить никак. Но переорать легко сможете, это вы умеете. Я же никогда, даже в общении с подчинёнными на пароходе - не повышал голос. Так лучше доходит до тех, кто хочет слышать.

[борис эпштейн]

Вообще-то судно с атомной энергетической установкой принято называть АТОМОХОДОМ.

[Rzzz]

Паровой котёл есть? Есть. Пар есть? Тоже есть. Значит пароход.
И похрен, что у него там в котле, дрова горят или атомы.
Кстати, если вы читали учебник физики, то горение - это тоже ЦЕПНАЯ реакция.

А вообще, всегда умиляло, как всякие диванные знатоки возбуждаются на ключевые слова:
Пароход
Ходит/плавает
ко́мпас/компа́с,
И т.д.

[А009]

1- с каких пор горение ЦЕПНАЯ ЯДЕРНАЯ РЕАКЦИЯ? в с дуба рухнули? Даже если не ядерная то о какой ЦЕПНОЙ реакции речь?
2- Паровой котёл и парогенератор ( не говоря о турбинах для преобразования пара в энергию, в отличии от парохода,где энергия движения именно паром и происходит) также одно и тоже как самолет и ракета ( тоже вроде летают, и тоже реактивная струя у обоих,если речь о реактивном самолёте, но фундаментально разная техника) так что обозвать атомный ледокол ПАРОХОДОМ. я очень сомневаюсь в вашей компетентности, квалификации и образованности в данной теме.
А теперь уточните где в 10 км от кремля вы строите корабли?( по вашим словам вы на подобном заводе работаете,если я ничего не путаю?)

[Rzzz]

Цитата: А009

горение ЦЕПНАЯ ЯДЕРНАЯ РЕАКЦИЯ?

Про ядерную я не говорил, читайте внимательно.

Цитата: А009

Паровой котёл и парогенератор ( не говоря о турбинах для преобразования пара в энергию, в отличии от парохода,где энергия движения именно паром и происходит) также одно и тоже

Конечно одно и тоже. Замкнутый сосуд, где кипит вода, рассчитанный на высокое давление, где есть источник тепла. Где тут принципиальная разница?

Цитата: А009

А теперь уточните где в 10 км от кремля вы строите корабли?

Я такого не говорил, и если бы вы читали написанное повнимательнее, вы бы это заметили. Но вам кажется конструктивный диалог не нужен, вы ищете, где бы меня подъе#&£ть. Не знаю, зачем вам это нужно.
Я не строю пароходы. Я эксплуатирую те поделки, которыми гордится подреотически-настроенная публика. И мне иногда хочется во весь голос материться.

Цитата: А009

я очень сомневаюсь в вашей компетентности, квалификации и образованности в данной теме.

Ну, это не страшно. Я ж не на вас работаю. Мои работодатели моими знаниями и умениями более чем довольны.

А если серьезно, то назвать любое самоходное судно "пароходом" - это традиция, которой чёрт знает сколько лет. Независимо от источника энергии, и способов её преобразования. Даже подводники иногда свои лодки называют "пароходами".

[А009]

Мда. Это очень печально что такие как вы эксплуатируют атомные "пароходы" с "другой" верфи. Впрочем удивляться что они ломаются постоянно у вас я бы уже не стал. Компетентность ваша крайне низка, судя по всему. Надеюсь я ошибаюсь.
И ещё- чайник вы тоже пароходом называете? Он ведь тоже воду кипятит?

[Rzzz]

Цитата: А009

Компетентность ваша крайне низка, судя по всему.

Ваша крайне велика, судя по тому же (не знаю только, по чему именно), раз такие ярлыки навешиваете.

Но, по крайней мере, то, что вы пароходы только на картинках видели, я уже понял. У меня с ними вся жизнь связана, с разных сторон. Я хотел тут вроде как знаниями поделиться, но что-то не хотят слушать.

И я не говорил, что эксплуатирую атомные пароходы. Не надо придумывать. Так ведут себя только телеведущие с федеральных каналов.

[Сергей Образцов]

Мощность составит 40 мегават вместо 60. (насколько я понял для симметрии отключат один электродвигатель с другой стороны). Плохо? Плохо конечно. Но тут надо знать - предельная толщина ломаемого льда зависит от возможностей корпуса или мощности? Я вот не специалист, не отвечу. Ну будет он ломать лед толщиной не под 3 метра, а 1.5-2 это у Вас называется "Не отходя от причала"? Ну не строят порты там, где лед толшиной в 2 метра у причальной стенки...

[Сандор Клиган]

Цитата: Сергей Образцов

Ну не строят порты там, где лед толшиной в 2 метра у причальной стенки...

Тикси, Диксон.....продолжать?

[Сергей Образцов]

Тьфу. Сорян. Имел в иду проектную величину в 3 метра, В Диксоне конечно лед в 2 метра был в свое время нормой (в зимний период).
Но в первый год эксплуатации ледокол вряд ли стали бы насиловать максимальными нагрузками. Хотя с точки зрения медийности поход к северному полюсу это всегда хорошо, а для новой техники особенно.

[Кэптен45]

Цитата: Сергей Образцов

Но тут надо знать - предельная толщина ломаемого льда зависит от возможностей корпуса или мощности?

Я тоже не специалист, но как человек видевший своими глазами работу "Таймыра" и "Вайгача" в Енисейском заливе, могу сказать, что толщина ломаемого льда зависит от прочности корпуса т.к. ледокол не таранит лёд, как греческая трирема, а наползает на него корпусом и ломает массой. А вот, чтобы заползти на лёд, тут нужна мощность двигателей. Лёд он хоть и скользкий, но такую тушку на него затолкать моща нужна.

[Rzzz]

Цитата: Сергей Образцов

Плохо? Плохо конечно.

Вы не понимаете. Критерии плохо/не плохо применимы, когда вы свежепостроенную беседку на даче с друзьями обсуждаете. Применительно к судну вообще, а к столь специфическому - в особенности, подход совершенно другой.

Цитата: Сергей Образцов

Ну будет он ломать лед толщиной не под 3 метра, а 1.5-2 это у Вас называется "Не отходя от причала"?

Не будет он ничего ломать. Потому что его из порта не выпустят. Неработающий двигатель - это судно с ограниченной мореходностью. Допустим отдельно согласованный переход к месту ремонта/отстоя. Но ни о какой работе речи быть не может. Любой инспектор портконтроля нарисует код 17/70, и всё.

[El Dorado]

Семь футов под килем!

[Крым26]

Но внешне - не слишком красив((( Как из ЛЕГО собран.

[Piramidon]

Цитата: Крым26

Но внешне - не слишком красив((( Как из ЛЕГО собран.

Вам шашечки или ехать?

[tihonmarine]

Повреждение правого гребного электродвигателя ледокол получил в результате швартовых испытаний в декабре 2019 года.

Интересно, как это могло произойти ?.

[rotmistr60]

Вроде написано

в результате швартовых испытаний

Или вам интересно, что и как зацепил ?

[tihonmarine]

Цитата: rotmistr60

Или вам интересно, что и как зацепил ?

Вот я и спросил, может кто знает как запороли гребный двигатель, находящийся в машинном отделении.

[А009]

Возможно это азипод?

[Владимир Машков]

Даже с аварийным электродвигателем ледокол является мощным судном. И нет смысла год держать его у достроечного причала. Походит, поработает, пройдёт обкатку. А, тем временем, изготовят электродвигатель на замену ограниченно годного. Семь футов под килем, "Арктика"!

[Rzzz]

Цитата: Владимир Машков

Походит, поработает,

Да никуда он не "походит", не фантазируйте. Это совсем идиотом надо быть, чтоб судно в таком состоянии в работу выводить.

[Alexey RA]

Программа ходовых испытаний выполнена в полном объёме.

Ледокол будет передан с аварийным электродвигателем с ограничениями по мощности "под определенные гарантии и обязательства".

Это что же за программа такая была, которую можно выполнить в полном объёме, когда один из шести электродвигателей - аварийный?

[Собеседник]

Это что же за программа такая была, которую можно выполнить в полном объёме, когда один из шести электродвигателей - аварийный?

Потому что всему учатся на ходу.

[tihonmarine]

Цитата: Alexey RA

когда один из шести электродвигателей - аварийный?

Не путайте гребный электродвигатель, с электродвигателем, в статье я понял речь идёт о правом гребном эл.двигателе. Воообще то это серьёзно, хотя я не знаю как там работыют гребные ЭД, через ВРК или напрямую.

[Эррр]

Цитата: tihonmarine

... я не знаю как там работыют гребные ЭД, через ВРК или напрямую.

ВРК там нет.

[tihonmarine]

Цитата: Эррр

ВРК там нет.

Значит по "прямой схеме" как и раньше, электроэнергия подаётся на гребный электродвигатель. Такая схема на всех ледоколах советской и российской постройки, также на дизель электроходах типа "Обь", рефрижираторах типа "Сибирь" и типа "Даурия" ( на последних двух работал). ВРК это винто-рулевые колонки. Интересные схемы на эсминцах "Зумвалт" и английском 45 проекта. На "Арктике" много нового, но всего нам не расскажут, но понял, что серьёзные наработки внедрены.

[Эррр]

Цитата: Alexey RA

Это что же за программа такая была, которую можно выполнить в полном объёме, когда один из шести электродвигателей - аварийный?

Из шести? На гребных винтах там всего три.

Каждый комплект включает следующие компоненты единой системы электродвижения: три асинхронных электродвигателя для привода гребных винтов, два главных генератора с приводом от паровой турбины, систему управления возбуждением, а также электропривод для противообледенительного устройства.

Источник: https://sdelanounas.ru/blogs/111008/

[Alexey RA]

Цитата: Эррр

Из шести? На гребных винтах там всего три.

Фактически шесть - три сдвоенных.

Атомоход оснащается тремя сдвоенными гребными электродвигателями мощностью 20 МВт каждый.

© Sudostroenie.info

[Эррр]

Планируют ещё "строенные" (30 МВт) и "счетверённые" (40 МВт) асинхронные. Это масштабируемая линейка двигателей. В её основе лежит электродвигатель мощностью в 10 МВт. "Строенные", кстати сказать, собираются ставить на "Лидер". Но данные машины нельзя физически разделить на 10-мегаваттные секции, т.к. они есть единое целое. Это хорошо видно на снимке ниже.

И ещё, мотор теперь придётся каким-то образом восстанавливать на месте. Он неизвлекаемый.

[andron352]

Произошел пробой обмотки статора. Потеряна не треть, а шестая чать мощности. Двигатель состоит из двух частей на одном валу. Писать, что двигатель вышел из строя в результате швартовых испытаний не грамотно. Двигатель вышел из строя ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ШВАРТОВЫХ ИСПЫТАНИЙ.

[ASAD]

А менять двигатель будут корпус резать?

[andron352]

Быстрее всего вытягивать двигатель будут вверх. Тогда резать понадобится палубы и надстройку.

[tihonmarine]

Цитата: andron352

Двигатель вышел из строя ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ШВАРТОВЫХ ИСПЫТАНИЙ.

Разумное замечание.

[askort154]

Представители завода заявляли, что из-за скачка напряжения в ходе швартовых испытаний, были повреждены 4 фазы из 6. А в ЦНИИ сделали вывод, что ГЭД
вышел из строя в результате брака при его изготовлении. На замену ГЭД уйдёт 12-18 месяцев. Росатом решил забрать ледокол, под гарантии завода, что двигатель по готовности они заменят.

[Собеседник]

Представители завода заявляли, что из-за скачка напряжения в ходе швартовых испытаний, были повреждены 4 фазы из 6. А в ЦНИИ сделали вывод, что ГЭД
вышел из строя в результате брака при его изготовлении. На замену ГЭД уйдёт 12-18 месяцев. Росатом решил забрать ледокол, под гарантии завода, что двигатель по готовности они заменят.

А вот это, видимо ближе к истине

[Вихорь]

Большому кораблю, большое плаванье !

[lvov_aleksey]

7 футов под килем

[Alvis07]

Читал, что атомный ледокол «Арктика» нуждается в доковании. После поломки 4 февраля на проходящем испытания атомном ледоколе «Арктика» один из гребных электродвигателей был признан не подлежащим восстановлению. «Росатом», чтобы избежать длительного простоя судна, рассматрел вариант принять его с неисправным двигателем под обязательства верфи провести ремонт. Тогда мощность «Арктики» временно снизится на треть, до 40 МВт. Но это всего лишь чистая потеря по мощности ледокола. Проблема возникает с тем, что незадействованные в работе гребные винты аварийного электродвигателя - существенно тормозят ход ледокола «Арктика» и отрицательно влияют на управляемость ледокола, что недопустимо в условиях Арктики. Как вариант, рассматривается постановка аварийного ледокола в сухой док с целью демонтажа гребных винтов аварийного электродвигателя.

[Dikson]

Это и имеют ввиду, говоря о 21 годе - именно тогда его и загонят в док. на замену. Потому что двигатель менять -это корпус резать....

[Alvis07]

Нет, вы не поняли, резать корпус уже не хотят, можно пока использовать и так, на 2/3 мощности. Резать корпус НОВОМУ ледоколу - это как то уже через чур. Говорят, что ледокол «Арктика» будет доковаться с целью чтобы снять гребные винты с неработающих двигателей. Чтобы они не мешали движению и не мешали управлению судна, в виде пассивного сопротивления, как выступающая нерабочая часть оборудования. А резать корпус - это когда будет плановый или капитальный ремонт, лет через 10.

[Dikson]

Я конечно знаю, что такая практика существует и ей пользовались... при случаях искривления гребных валов, например, чтобы убрать вибрации.. В нашем случае, я так понимаю один из электродвигателей сгорел, но они ведь попарно на валах стоят в этом проекте? Поэтому и речь идёт о том, чтобы не перегружать оставшийся, а работать на сниженной мощности.. А по-вашему выходит, что из трёх гребных винтов останется вообще один? а если он боковой, а не центральный, они что , всю дорогу будут штурвалом компенсировать разворот? Раздрай же получается практически...

[Alvis07]

Нет, там чуть по другому. Представители Ленинградского электромашиностроительного завода заявили, что из-за скачка напряжения в ходе швартовых испытаний были повреждены четыре фазы из шести и восстановить работоспособность носовой обмотки двигателя невозможно, из-за короткого замыкания на корпус вышел из строя гребной электродвигатель на правом валу.
Там два генератора и и три гребных электродвигателя. Каждый из ГЭД обладает мощностью в 20 МВт и весит около 300 тонн.
Вот правый, как раз, полностью вышел из строя. Остался левый и центральный. Уже в такой конфигурации требуется компенсировать отклонения от курса за счет рулей + ещё неподвижные винты правого ГЭД - мешают движению вперед и маневрированию во льдах. Чтобы снизить отрицательное воздействие, предложено снять винты с правого ГЭД и предусмотреть неподвижно зафиксированный руль, компенсирующий нерабочий правый ГЭД.

[Артур 85]

Какой-то кошмар... А если не один движок на вал ставить на 300 тонн и 20 МВт, а десять, по 2 мегаватта, пусть они будут весить по 45 тонн... Предохранители где? Ка могло скакнуть напряжение в цепи из одного генератора, одного двигателя и реостата, или что там стоит...

[Alvis07]

Это не ко мне вопросы. Честно говоря, у меня то же много вопросов к такому раздолбайству. Но виновных, как и с ПД-50 - не найдут и имеем на данный момент ледокол - калеку. А денег он стоил как новый и полноценный.

[Rzzz]

Вы какие-то нездоровые фантазии высказываете. Судну с неисправным двигателем выход в море запрещён. Это называется "судно в немореходном состоянии".
Допускается разовый перегон к месту ремонта или отстоя. В облегчённых условиях, и с принятием особых мер предосторожности. Но какие льды, какой север? Вы в своём уме?

Напомнить про другой пароход, с одним неисправным двигателем, который даже не в море вышел, а просто на Волгу? Всего 9 лет прошло, а уже забыли. Там тоже - пароход стоять "у забора" должен был, но там то ли взятку какую дали, то ли административный ресурс использовали (хозяин той лоханки депутат госдумы был). Пошла лоханка в рейс, перевернулась, и утопила больше половины людей. Там сочинили отмазку, что лоханка старая была, но это не выдерживает никакой критики, намного старее пароходы работают.

[Alvis07]

Это вы, конечно, все здорово говорите, но ситуация по атомному ледоколу «Арктика» именно такая, как я описал. Ссылки я вам давать не буду, вы сами всё найдете в гугле. Да и тут, на topwar.ru эта тема освещалась.