Названы сроки первого полёта МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14

Первый полет нового российского среднемагистрального самолета МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 планируется провести до конца текущего года. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

До конца года постараемся - 17-18 (декабря - прим.), максимум до конца года - мы рассчитываем, что самолет выполнит первый полет

- заявил он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов.

По словам министра, в настоящее время идет отладка систем и тестирование самолета. В ближайшее время на Иркутский авиазавод ожидается прибытие специалистов из КБ им. Яковлева и летчиков-испытателей для подготовки к первому полету.

Напомним, что выкатка первого опытного экземпляра пассажирского самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 российской разработки прошла в начале ноября. Самолет был передан в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода из цеха сборки.

Ранее сообщалось, что двигатель ПД-14, установленный на новый авиалайнер, успел пройти полную сертификацию в России, а европейская запланирована на конец 2022 года.

Турбовентиляторный двигатель ПД-14 разрабатывается с 2008 года. Это первый новый авиационный двигатель российской разработки за последние 30 лет. Двухконтурный двухвальный двигатель ПД-14 способен развивать тягу до 14 тонн во взлетном режиме.

Российским заказчикам МС-21 будет поставляться с двигателями ПД-14 в модификации МС-21-310, а на экспорт — в модификации МС-21-300 с американскими силовыми установками PW1400G.

Comments

[Doccor18]

...на экспорт — в модификации МС-21-300 с американскими силовыми установками PW1400G.

Если американцы позволят этот экспорт. Что-то подсказывает, что не позволят...

[Orkraider]

Цитата: Doccor18

...на экспорт — в модификации МС-21-300 с американскими силовыми установками PW1400G.

Если американцы позволят этот экспорт. Что-то подсказывает, что не позволят...

Приветствую.
Тогда сможем поставлять с ПД.
Главное будет возможность выбора, и не будет тупика при запрете, как с суперджетом.. Плюс у нас появится машина, которая реально сможет выполнять перевозки по нашей огромной Родине. На своем самолете. Кстати, Суперджет нашим летчикам в пилотировании нравится, мне он нравится как пассажиру, и что-то мне подсказывает, что МС будет лучше.

[VO3A]

Скоро сказка сказывается, да не быстро дело делается...
Сухая фраза , за которой многое стоит, но этого не все понимают !

в настоящее время идет отладка систем и тестирование самолета

Двигатель не только для создания тяги, это устройство для привода систем самолёта...Это генераторы, насосы гидро, воздушных , топливных и других систем...В этих системах есть распределительные, контрольные и исполнительные устройства...На импортных двигателях стоят импортные генераторы и насосы с импортными распределительными , контрольными и исполнительными устройствами, которые совсем не подходят к нашим двигателям...Всю эту оснастку и навеску нужно создать, можно скомбинировать , но не всегда получается, да и чревато последствиями санкций....
Теперь понятно всем, что заменить двигатель на свой - это не совсем просто, а совсем не просто...Тем более многие предприятия-смежники полубиты ....
И предательство и тупизм создателей Суперджета, которые вместе с Ту-334 убили всю нашу авиапромышленность, налицо....Этого Погосяна и его компанию четвертовать мало !!!

[Борис Черников]

им же хуже..значит пойдут с нашими ПД

[Владимир Машков]

Всем причастным к отладке систем и тестированию успеха! Ждём-с сообщения об успешном вылете!

[Бережливый]

А чего не вся статья? Мантуров обещал уже со следующего года выпускать по 38 самолетов в год, а в идеале и по 70 машин ежегодно! На эту цифру мы должны выйти типа обязательно! А вот вопрос -сколько их закупит государство точно? Ходят нехорошие слухи, что госзакупки самолетов гражданских пересмотрят в сторону уменьшения, типа из пандемии летать народ стал меньше. А , меньше самолетов -дороже билеты!

[Cook]

Государство закупает воздушные суда, только для использования в государственной авиации(президентский отряд, авиация ФСБ, авиация МВД и т.п.). Для использования самолетов в гражданской авиации, существует лизинговые схемы, которые реализуют соответствующие лизинговые компании. Они есть как государственные(ГТЛК например), так и принадлежащие коммерческим банкам(Сбер-лизинг; ВТБ-лизинг). Без заинтересованности коммерческих авиаперевозчиков в новых самолетах, лизингодатель не будет заказывать и выкупать их у производителя. Потребность в подобном классе самолетов внутри РФ, достаточно велика- это аналог В-737NG и А-320, составляющих основу парков отечественных авиакомпаний. Если поставить себе целью заменить их на отечественные, при условии что самолёт получился как минимум не хуже, а так же организовать нормальное ППО и выгодные финансовые условия для лизинга, все должно получиться. Думаю, что государство в этом заинтересовано, да и самолёт судя по описаниям, получается довольно неплохим. А если он зарекомендует себя нормально в эксплуатации с двигателем ПД внутри страны, будут заказы и из других стран.

[poquello]

Цитата: Cook

А если он зарекомендует себя нормально в эксплуатации с двигателем ПД внутри страны

внутри страны большой рынок на котором сидят боинги с аирбасами, забрать этот кусок уже не мало

[SSR]

Цитата: Бережливый

Мантуров обещал

Это уже не не смешно, мантуров с ценами на металл, весь средний и малый бизнес нагнул в зю, хотя обещал.

[businessv]

Цитата: Бережливый

Мантуров обещал уже со следующего года выпускать по 38 самолетов в год, а в идеале и по 70 машин ежегодно!

Этот болтун только и делает, что без умолку обещает России и нам светлейшее будущее, но толку от этого нет и не будет, пока в управление страной не придут грамотные профессионалы, а не преданные начальству люди!

[Volder]

Цитата: businessv

толку от этого нет и не будет, пока в управление страной не придут грамотные профессионалы, а не преданные начальству люди!

Какая-то странная логика. По-твоему, профессионалы должны не соглашаться с собственным начальством, не подчиняться ему, а вести самовольную работу - так, как считают нужным? Если же профессионал подчиняется начальству, то он автоматически становится неграмотным, да? Вам самому не смешно от своего лепета? :)

[venik]

Цитата: Doccor18

Если американцы позволят этот экспорт. Что-то подсказывает, что не позволят...

========
Ну тогда будут экспортироваться с российскими движками! Движки PW1400G на экспортные модели нужны главным образом потому, что сеть ремонтных баз и логистика запчастей там по всему миру создана и прекрасно отработана! А если продавать с отечественными движками - то потребуется вбухивать еще многие миллионы (если не миллиарды) баксов в создание инфраструктуры обслуживания (движков)! Отсюда и идеология "суперджетов" произрастает.... Правда "идея" тут оказалась крайне неудачной!

[Cympak]

Уже собираются наложить требование на лицензирование поставок продукции американских компаний корпорации "Иркут", которая собирает МС-21

[bessmertniy]

Приятная новость. Стране нужен хороший тираж таких самолетов.

[deniso]

Цитата: bessmertniy

Приятная новость. Стране нужен хороший тираж таких самолетов.

Неслучайно серийное производство МС-21 недавно было в очередной раз отложено – на этот раз до 2025 года»" вот спрашивается на кой нам нужен был этот "велосипед", когда уже был готовый( Ту 204/214)? Который полностью собирался тут! Без всяких "зарубежных компаньонов"!

[А009]

На кой нам нужен был ту-214 если был ту-154?
Продолжая вашу мысль.

[Avis]

Цитата: А009

На кой нам нужен был ту-214 если был ту-154?
Продолжая вашу мысль.

Вообще то, мысль абсолютно здравая. Ту-204СМ отличная машина, не хуже этого МС-21.

[nov_tech.vrn]

а ил-18 вообще глыба, недаром на его базе до сих пор ил-38 летают

[Avis]

Цитата: nov_tech.vrn

а ил-18 вообще глыба, недаром на его базе до сих пор ил-38 летают

Сами Ил-18-ые тоже ещё пока, слава богу, летают. Хотя, и единицы.

[businessv]

Цитата: deniso

вот спрашивается на кой нам нужен был этот "велосипед", когда уже был готовый( Ту 204/214)? Который полностью собирался тут! Без всяких "зарубежных компаньонов"!

Именно потому и нужен, чтобы деньги за бугор легче было выводить! Скорей всего технологии на эти самолёты были утеряны в связи с нарушением экономических связей с бывшими республиками. Вообще всё это дело настолько мутное, что появляется масса вопросов даже у непрофессионалов.

[Narak-zempo]

Цитата: bessmertniy

Приятная новость. Стране нужен хороший тираж таких самолетов.

Только вод население нищебродское, летать по стране не хочет.

[Starover_Z]

Цитата: Narak-zempo

Только вод население нищебродское, летать по стране не хочет.

Полетаешь тут ! А по чём бутерброды и вода в аэропортах ?! Мешок денег нужен, чтобы перекусить, ожидая своего рейса !

[Narak-zempo]

Цитата: Starover_Z

Полетаешь тут ! А по чём бутерброды и вода в аэропортах ?! Мешок денег нужен, чтобы перекусить, ожидая своего рейса !

А потерпеть? "Блокадной книгой" зачитать аппетит?

[Starover_Z]

Цитата: Narak-zempo

А потерпеть? "Блокадной книгой" зачитать аппетит?

У-у-у-у.... времена не те ! А со своей курицей и термосом в самолёт не пущають !

[Narak-zempo]

Цитата: Starover_Z

У-у-у-у.... времена не те !

Времена всегда одинаковые (© "Москва слезам не верит").
А ещё старовер...

[Starover_Z]

Цитата: Narak-zempo

Времена всегда одинаковые (© "Москва слезам не верит")

И кушать хоцеца всегда !
Про еду шутка конечно, но сколько будет в дальнейшем стоить перелёт за пол-страны интересно ?

[Narak-zempo]

Цитата: Starover_Z

но сколько будет в дальнейшем стоить перелёт за пол-страны интересно ?

Пустяки для успешного человека.

[Rubi0]

Вы че серьёзно, билет на самолёт в среднем 50 баксов стоит и это много? во многих случаях равен стоимости ато и дешевле чем на поезде.

[Narak-zempo]

Цитата: Rubi0

билет на самолёт в среднем 50 баксов стоит и это много

Ну да, для успешного человека копейки, а нищеброду в Замкадье с зарплатой 12-15 тыр даже понимать пятачок к небу не рекомендуется.

[Rubi0]

Пассажиропоток больше 100 млн, кто эти все люди, наверное китайцы за дровами летают

[Евгений Гончаров (smoogg)]

55 млн в 2019-м

в США 815 млн в 2017-м

[deniso]

А что там с суперджетом? ему же тоже новые движки нужны..или уже нет?

[К-612-О]

ПД-8 на стендовых испытаниях, очередной наброс мимо

[deniso]

Сейчас напоследок ещё санкции Трамп введёт и увидим эти двигатели с самолётами в 2030 году...
https://m.vz.ru/politics/2020/11/26/1072364.html

[К-612-О]

"угу, продолжайте наблюдение, мы с вами свяжемся", как то так

[deniso]

Клоун ...тебе даже сказать нечего

[Alesi13]

Иногда лучше молчать,чем говорить (с)

[MelkorAintGood]

Это откуда у вас такие сведения? ПД-8 раньше 24-25 годов не появится

[Orkraider]

Будут, обязательно будут. Проект ПД-8 бодро движется, быстрее чем с ПД-14. И инженеров молодых стало немало, успели передать школу.

[Тит_2]

Про инженеров ежели правда от Вас то полагаю что это самое главное....кадры решают все.

[senima56]

Это было бы здорово, если бы было правдой. Когда с ИЛ-112В "обделались", то главный конструктор как раз всё и свалил на "молодых инженеров" и "утраченную школу"! Вот и расхлёбываем! Я тогда ещё в комментариях ему написал: "А куда же Вы смотрели, Главный конструктор, если Ваши инженеры ничего не соображают в авиастроении?!"

[Orkraider]

Приветствую!
Это жизнь))
На ошибках учатся, зато те, кто участвовал в проектировании - будут ученые.
Как там говорится: За одного битого двух небитых дают.

[deniso]

Надо ВВП и правительство на пробный полет отправить. При любом исходе польза будет.

[Narak-zempo]

Цитата: denis obuckov

Надо ВВП и правительство на пробный полет отправить. При любом исходе польза будет.

Сколько Госдеп за один коммент платит?
Или, точнее, сколько комментов на цент?

[AVA77]

Ну если надо, отправляй, че болтать то попусту, понаблюдаем

[deniso]

Ещё один прорыв.
Долго запрягали, правда.

[Stupor]

Ну если названы сроки ,то уже уверен ,что все пойдет не так ..(деталь салом смажут или штепсель замкнут ..))) Так всегда бывает !

[ASAD]

Ну вот! А я хотел акции ИРКУТа прикупить.

[Stupor]

Цитата: ASAD

Ну вот! А я хотел акции ИРКУТа прикупить.

Ну прикупи , от этого они еще сильней в цене подымутся ..

[Lelik76]

В самолете разъемы а не штепсели

[rocket757]

Российским заказчикам МС-21 будет поставляться с двигателями ПД-14 в модификации МС-21-310, а на экспорт — в модификации МС-21-300 с американскими силовыми установками PW1400G.

Надо делать всё необходимое, шоб самолёт хотели именно с нашими двигателями.

[Удав КАА]

Цитата: rocket757

Надо делать всё необходимое, шоб самолёт хотели именно с нашими двигателями.

Предпосылки к этому, судя по ТТХ двигуна, есть и весьма существенные. И прежде всего -- топливная эффективность ПД-14, но не только.

При создании двигателя применяются новые российские сплавы титана и никеля. Конструкция мотогондолы на 65% состоит из отечественных полимерных композитов, благодаря чему достигается необходимый уровень шумоизоляции и снижается масса двигателя. Всего в двигателе задействовано около 20 новых российских материалов, при этом все они прошли сертификацию по международным нормам.
Внедренные инновации позволили снизить расход топлива, сделав ПД-14 более экологичным и экономичным. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 14-17%, чем у существующих аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла ниже на 15-20%.

Таким образом, экономия налицо и это хорошее противодействие санкциям.
Останется обеспечить сервисное сопровождение как у Боинга и Аэрбаса и МС-21 станет их достойным соперником на мировом аэрорынке .

[фа2998]

Цитата: Orkraider

Тогда сможем поставлять с ПД.

Его надо сначала сертифицировать.А это геморой,еще тот.Да и с ПД летать только внутри,за рубеж летать российские компании тоже надо тесты пройти,международные.

[Cook]

Правила сертификации авиационных администраций государств производителей самолетов, уже давно гармонизированы между собой. Номера самих документов по нормам лётной годности( АП-25, SC-25; FAR-25) и даже нумерация статей внутри этих норм, практически одинаковы. Расхождения по требованиям, не больше 3-4%.

[Zaurbek]

Российским заказчикам МС-21 будет поставляться с двигателями ПД-14 в модификации МС-21-310, а на экспорт — в модификации МС-21-300 с американскими силовыми установками PW1400G.

Основной мотор - PW1400G.....и только некоторым заказчикам типа РэдВингс с ПД-14. И , еаверное, гос структурам.

[Cook]

Так не бывает, если самолёт сертифицирован с двумя типами двигателей, они равноценны. Основной заказчик МС это группа компаний Аэрофлот, РэдВингс сейчас больше упор на СуперДжет делает.

[Вихорь]

Получается МС КБ Яковлева проектировало. Як-40 и Як-42 были в Союзе отличными пассажирскими самолётами. Надеюсь МС будет им под стать.

[faiver]

Как говорится поживем - увидим, надеюсь с этим самолетом будет лучше чем с суперджетом...

[rocket757]

Кооперация, да прочие дела с французами боком выходят нашим производителям!!!
Не пойму, чего наши такой трепет испытывают перед Францией, да и прочими западными .... прям какая то "родовая-мозговая" травма.

[businessv]

Цитата: Volder

По-твоему, профессионалы должны не соглашаться с собственным начальством, не подчиняться ему, а вести самовольную работу

Во-первых мы с Вами на ты не переходили, во-вторых профессионалы должны согласовывать не с "собственным", а со своим начальством свои действия, но для этого надо знать, что именно нужно делать, чтобы выполнить работу. И я ни слова не писал о подчинении, я писал о преданности. Если у Вас проблемы с пониманием написанного текста, это не ко мне. Ну и в-третьих, если Вы не в курсе работы Мантурова и его ставленников, то не стоит за них топить, уважаемый! Мы в Севастополе насмотрелись на №1 в антирейтинге губернаторов господина Овсянникова, тоже ставленник так уважаемого Вами Мантурова.