Миротворцы в Африке пожаловались на китайские БТР VN-1

Миротворческая миссия ООН, выполняющая задачи в Центральноафриканской республике (ЦАР), пожаловалась на невысокую техническую надежность бронетранспортеров VN-1, произведенных в Китае.

В прошлом году Габон закупил у Китая партию бронетранспортеров VN-1 в количестве пяти единиц, которые впоследствии были переданы миротворческой миссии ООН В ЦАР. Однако, как выяснилось, китайские БТР испытывают постоянные проблемы с двигателями. Теперь же, чтобы восстановить их боеспособность, предстоит дорогостоящий и трудоемкий процесс замены силовых установок, которые должны быть поставлены из Китая.

Колесный бронетранспортер VN1 производится китайской корпорацией NORINCO и является экспортным вариантом серийно производимого с 2009 года колесного бронетранспортера НОАК ZBL09.

VN-1 представляет собой бронемашину модульного типа с колесной формулой 8х8. На БТР устанавливается дизельный двигатель Deutz BF6M1015C мощностью 440 л.с., производимый в Китае по лицензии. Вооружение может меняться, в базовом варианте БТР оснащается башней с 30-мм автоматической пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и пусковой установкой ПТУР HJ-73.

Боевая масса - 21 тонна, экипаж - 3 человека (водитель, командир, наводчик) + 7 человек десанта. Корпус машины имеет противопульную защиту, лобовая броня защищает от бронебойных пуль калибра 12,7 мм. Имеется возможность установления дополнительного вооружения. На шоссе VN1 развивает скорость до 100 км/ч (запас хода составляет 800 км) и способен форсировать водные преграды на плаву со скоростью до 8 км/ч.

Comments

[Наган]

Еще один пример всемирно известного высочайшего китайского качества.

[Canecat]

Это они еще на украинских Буцефалах не катались. )))

[donavi49]

Там в 600 км катаются. Причем в боях участвуют с переменным успехом. Как на Буцефалах.

Так и на украинских 80 и 3. Вообще в Нигерии вагон всякого с Укроборонпрома. Те же УАГ-40 очень часто встречаются на фотках, их и на пикапы ставят, и на БТРы всякие, и на позициях. Также они вроде купили до 60 орудийных сборок Шилок еще при Федорыче. И народная забава, распиливать их и ставить на пикапы/гантраки одиночно или парно.

[Canecat]

О... спасибо. Лица довольные... видимо не разваливаются... но ДШК "на лбу" это сюр...

[Злая будка]

морковка четврётая годами меняла клапаны каждые 100км. еврейское кечество проектирования на базе немецких движков.

[donavi49]

Скорее раздел эксплуатации в жарком климате игнорируется . Ну и заливать всякое тоже можно с ближайшего рынка .

[rocket757]

Цитата: donavi49

Скорее раздел эксплуатации в жарком климате игнорируется . Ну и заливать всякое тоже можно с ближайшего рынка .

А вот ЭТО актуально. Китай делает технику на ту цену, по которой её покупают!!!
Впрочем, загнать можно ЛЮБУЮ технику, эт как её эксплуатировать, знаете ли ....

[Карт]

Цитата: rocket757

Китай делает технику на ту цену, по которой её покупают!!!
Впрочем, загнать можно ЛЮБУЮ технику, эт как её эксплуатировать, знаете ли ....

Тут главное это помнить, когда речь идёт о российской технике.

[rocket757]

Цитата: Карт

Тут главное это помнить, когда речь идёт о российской технике

При проявлении старании можно и калаш заставить НЕ СТРЕЛЯТЬ!!!
Когда то думал, что кувалду ничем и никак!!! Показали, показали мне, что ещё как!

[НасРать]

Габонцы ушатали Deutz BF6M1015C.... Вообще двигатель для строительной техники задумывался...Двигатели Deutz BF6M1015C широко используются в составе различной техники: колёсных и гусеничных экскаваторов, погрузчиков, буровых установок, комбайнов, компрессоров, дизельгенераторов и др. На шоссе VN1 развивает скорость до 100 км/ч - хе-хе...может по тому и поломки?

[Грац]

так я понимаю они клюнули на цену, хотя по уму для африки думается лучше бы закупили бтр у юар. они знаю что нужно в таком климате. и цена там не думаю что сильно выше китайской

[КВУ-НСвД]

Может обслуживание косорукое ? Движки то немецкие , хоть и производятся по лицензии . Да и китайские рабочие отнюдб не раздолбаи . А тут все движки довели до необходимости замены . Может просто мехводам не показали где щуп для контроля уровня масла находится или не объяснили , что оно иногда замены требует ?

[Наган]

Цитата: КВУ-НСвД

Может обслуживание косорукое ?

Советские выдерживали всяких мехводов, и Африканских Американцев, и арабов, и афганцев, и кому только их не поставляли за обещание строить социализм, в кредит, который потом списывали.

[КВУ-НСвД]

Цитата: Наган

Советские выдерживали всяких мехводов,

Да есть уникумы , которые и советские усаживали быстро и в хлам . Но в целом согласен . Но не забывайте , что советская военная техника вообще и движки в частности делались максимально простыми в обслуживании и стойкими к низкому уровню технической грамотности - это была техника для большой войны . Врядли про китайского "немца" можно сказать тоже самое . Движок наверняка хороший , но требует к себе внимания согласно регламентов и сроков , не прощая пофигизма и насилования .

[Наган]

Немецкие танки с моторами Майбах зачастую были способны с пробитым картером вообще без масла доползти с передовой в тыл. Ну правда они не скупились на молибденовые присадки к маслу, которые и обеспечивали кратковременную смазку когда вытекало масло.

[Альф]

Цитата: КВУ-НСвД

Да есть уникумы , которые и советские усаживали быстро и в хлам . Но в целом согласен . Но не забывайте , что советская военная техника вообще и движки в частности делались максимально простыми в обслуживании и стойкими к низкому уровню технической грамотности - это была техника для большой войны

Думаю, кто такой Боб Денар говорить здесь никому не надо.

[donavi49]

Вообще колесники советские в Африке не живут от слова полностью. Ангола одна из самых насыщенных БТРами - давно списала их.

Теперь катается на бразильцах и китайцах

Если открыть текущее покрытие, то БТРы есть в:
Судане - и то свежие МБ1 от Батьки, около 30 машин в Йемене, часть потеряна в безвозврат.

Алжир - очень сильно прокачанные.

В остальной Африке наберется едва ли сотня БТР-60-70-80 всех типов и модификаций.

[Наган]

Цитата: donavi49

Ангола одна из самых насыщенных БТРами - давно списала их.

Не в курсе, сколько они до списания отходили?

[zadorin1974]

Доброго времени Виктор.на счет косорукости китайских рабочих я с вами не согласен.Есть такой замечательный матрасовский дизелек Каминс.Так вот эти товарищи и его кончили своей лицензионной сборкой.Что на Газелях,что на Камазах они работают по принципу казино.Может с новья отходить и 300 километров ,может и 300 000 .А за ремонт не кто не берется(вместо вкладышей идет лента,постоянно залегают кольца,на счет топливной аппаратуры просто одни слезы). В Чалнах с таможенной площадки получали новые франтальники-так даже хомуты на патрубках умудряются наискось прикрутить.

[КВУ-НСвД]

Цитата: zadorin1974

.на счет косорукости китайских рабочих я с вами не согласен

Так и я не согласен . Процитируйте , где Вы это усмотрели .

[zadorin1974]

Качеством сборки.Качеством применяемых металлов.Вы замечали,через какое время сгнивают китайские авто?

[КВУ-НСвД]

У товарища уже три года китайский паркетник - вполне доволен , хоть и не идеал конечно . В прошлом году отдал дочке Огрызок , а пользуюсь китайским смартфоном . В практическом смысле разницы не ощущаю - всё работает норм . Хотя соглашусь - иногда с китайским можно и вляпаться , но сейчас это всё более редкое явление .

[evgen1221]

А так же где и через сколько надо фильтры менять.

[Вождь краснокожих]

Скорее всего. Дойц двигатель хороший. Не прихотливый. Если все по инструкции, то убить тяжело.

[Ros 56]

А кто в Африке за миротворцев, своей техники не имеет?

[Назар]

Приходилось работать с гражданской техникой из Китая с двигателями изготовленными по немецкой лицензии - вполне качественные изделия. Скорее всего дело в прокладке... между рулём и сидением.

[Doccor18]

А что они жалуются? Движок-то немецкой компании Deutz, которую в 10 лет назад американская Caterpillar выкупила. Пусть в логово демократии пишут претензию, что ненадежные двигатели проектируют...

[убей фашиста]

Африканские джигиты, думаю, могут ушатать абсолютно любую технику. Культур-мультур такой.

[donavi49]

Только тойота старая выживает там на перспективу.

[faiver]

тойота старая выживает

- вряд ли, скорее часто меняют ....

[Злой 55]

Опять на легирующих присадках сэкономили..

[Мур]

Не сообщается, гарантийный это случай, или это рукож.пы местные постарались.

[Карт]

Сообщается. Будут менять движки задорого. То есть случай не гарантийный.

[Sibguest]

Пусть для миротворцев китайские смартфоны закупят (только хорошие, типа: Хуавэй, или Сяоми) - этим от африканских бармалеев не отбиться, но зато можно позвонить....родным.

[APASUS]

Чего жаловаться на китайскую технику ,купите немецкую или французскую

[evgen1221]

Вот именно-жалавотся надо на своих раздолбаев,в местное спортлото.

[Гёз Уленшпигель]

А ещё .помнится, недавно Аргентина закупила китайские истребители.......

[DKuznecov]

Это как с Ховерами H3
2006 год - мат-перемат на форуме.
2007 - мат-перемат.
2008 - фи да фу.
2009 - бубубу
2010 - тишина. (я купил, до 2020 масло и бензин. продал.)
и дальше тишина.
Обкатают и сделают нормально.

[iouris]

Закон возвышения потребностей, сформулированный К.Марксом носит абсолютный характер. Поимейте это ввиду. Это видно даже на примере Габона. Вот почему рост 1-2% в год может оказаться недостаточным для стабилизации.

[Lynx2000]

Думается, что горячие африканские парни просто "ушатали" двигатели. Двигатели эти не плохие.
Габон купил, поюзали, их зампотех при ТО решил, что жить осталось двигателям недолго, решили передать в миссию ООН. Там скорее всего такие же парни (африканские) только в голубых касках.

Надо было поддерживать местного, африканского производителя.
Почему бы Габону не купить у Ганы БТР разработки местного "Тони Старка" по фамилии Асафо Кристо?
Большой, комфортный, с кондиционером и кожаными сиденьями:

Приспособлен к африканскому менталитету.

[Incvizitor]

Дорого-мило, дешево-гнило

[Пал Палыч_2]

Гарантийный просёл, однако! Покупать новий!