Глава Ростеха назвал сроки окончания работ по двигателю второго этапа для Су-57

Окончание работ по двигателю второго этапа для российского истребителя пятого поколения Су-57 запланировано на 2022 год. Об этом заявил гендиректор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

По словам главы корпорации, работы по созданию двигателя продолжаются, изготовлено несколько опытных образцов, которые испытываются вместе с самолетом. Работы будут завершены в 2022 году, после чего будет организовано серийное производство штатных двигателей для Су-57.

Мы продолжаем работу над двигателем второго этапа. Продолжаются его летные испытания в составе самолета. Изготовлено несколько опытных образцов нового двигателя. Идет доводка его узлов и систем. И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы, "поставлены на крыло", и в течение нескольких лет мы запустим их серийное производство

- заявил журналистам Чемезов, отвечая на соответствующий вопрос.

В настоящее время КнААЗ выполняет контракт 2019 года на поставку ВКС РФ 76-и истребителей Су-57 для оснащения трех авиационных полков. Начало поставок самолетов по данному контракту предусмотрено на 2021 год, завершение планируется в 2027 году. "Второй первый серийный" Су-57 установочной партии будет передан Минобороны до конца года.

Как ранее сообщалось, первые серийные истребители пойдут в войска с двигателем первого этапа, а оснащенные двигателем второго этапа Су-57 планируется получить с 2025 года.

Comments

[Victor_B]

Окончание работ по двигателю второго этапа для российского истребителя пятого поколения Су-57 запланировано на 2022 год.

Да уж скорее бы...

[Аэродромный]

2025й...какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

[Victor_B]

Цитата: Аэродромный

какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

Судя по всему задачка-то не тривиальная...

[OrangeBigg]

Да все дело в том,что там открыта новая ОКР Мегаполис по Су-57 второго этапа. Где не только над Изделием 30 работают.

В рамках «Мегаполиса»

Для еще не принятого на вооружение Су-57 уже запланирован масштабный апгрейд. Министерство обороны согласовало сроки и техническое задание на обновленный истребитель «второго этапа», рассказали «Известиям» источники в оборонно-промышленном комплексе. Технический облик модернизированной машины уже определен, теперь задача промышленности изготовить его в поставленные сроки. Самолет значительно превзойдет по боевым возможностям нынешнюю версию, добавили источники издания.

Государственный контракт на выполнение опытно-конструкторской работы (ОКР) «Мегаполис» по созданию Су-57 «второго этапа» был подписан Минобороны и ПАО «Компания Сухой» 29 октября 2018 года. Согласно ведомостям сроков его исполнения (имеются в распоряжении «Известий»), полет прототипа запланирован на середину 2022 года, а завершить ОКР должны в конце 2024-го.

В начале июня ПАО «Компания Сухой» подписала в рамках ОКР «Мегаполис» договор на проведение оценки эффективности модернизированных Су-57 при решении боевых задач. Как ранее сообщил начальник Генштаба российских Вооруженных сил Валерий Герасимов, в 2019 году истребители этого типа были повторно опробованы в Сирии и успешно выполнили все поставленные задачи.

«Изделие 30»

Одной из важнейших составляющих проекта модернизации Су-57 «Мегаполис» станет оснащение истребителя двигателем увеличенной мощности. Сейчас машины комплектуют временным мотором первого этапа АЛ-41Ф1. Силовую установку нового поколения под обозначением «изделие 30» разрабатывает «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение».

Ранее представители Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) заявили, что новый двигатель обладает «прорывными характеристиками» и позволит сделать Су-57 еще более совершенным проектом. В числе его достоинств называют повышенную тяговооруженность: она позволит развивать сверхзвуковую скорость без включения форсажа. Также у мотора будут лучшие эксплуатационные характеристики, в том числе увеличенный ресурс. Плазменная система зажигания позволит улучшить сгорание топлива.

В рамках конструкторских работ было изготовлено около двух десятков прототипов «изделия 30» для наземных и воздушных испытаний. В начале этого года стало известно, что их уже тестируют в летающей лаборатории.

https://bmpd.livejournal.com/4071487.html

[Борис Черников]

там большой объем испытаний,а с учетом что потом этот двигатель хотят по ходу на целую линейку поставить..пусть работают долго,но качественно

[Горный стрелок]

Цитата: Аэродромный

2025й...какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа".

Так и движок уникальный по характеристикам. Температура газов в турбине едва не выше температуры размягчения материала ее лопаток. Спасает интенсивное охлаждение и сложные многослойные покрытия...

[Bad_gr]

Цитата: Горный стрелок

Температура газов в турбине едва не выше температуры размягчения материала ее лопаток.

Так ведь так ещё на движках Су-27 было. Если мне не изменяет память, температура газов на турбине (Су-27) превышала температуру плавления металла лопаток на 300 градусов. Сейчас, я думаю, разница по-более. Лопатка не разрушается только за счёт внутреннего охлаждения её монокристаллической конструкции.

[Горный стрелок]

Цитата: Bad_gr

Лопатка не разрушается только за счёт внутреннего охлаждения её монокристаллической конструкции.

На ней ещё многослойные и жаростойкие покрытия, толщиной 0.3 мм в общей сложности. Без них и охлаждение не поможет...

[Bad_gr]

Смотрел видеоролик с завода, где делают «изделия 30», так у них в разработке есть ещё движок, как они сказали "сухой", вобщем, должен работать без масла в подшипниках.

[silver_roman]

создание двигателя вообще сложнейшая задача. Скорее всего самый сложный узел в конструкции ЛА.

[Piramidon]

Цитата: Аэродромный

2025й...какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

Новый двигатель создать труднее, чем новый самолет. Всегда так было.

[Капитан Пушкин]

Цитата: Piramidon

Цитата: Аэродромный

2025й...какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

Новый двигатель создать труднее, чем новый самолет. Всегда так было.

Все зависит от поставленной цели. Свой первый ТРД Ролс-Ройс разработала за 4 месяца. Цель была создать авиадвигатель с показателями "как получится", что бы самолет полетел.
А для нынешних, 10 лет нормальный срок.

[Вадим237]

Создание и испытание нового реактивного двигателя процесс долгий и сложный - простым и быстрым оно никогда не будет.

[Алексей из Перми]

дело делать, как и мешки ворочать это тяжело, зато с высоких трибун о развитии и превосходстве говорить легко)))

[Pete Mitchell]

Цитата: Аэродромный

..какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

Движок - не быстро это, 12-15 лет вынь да положь. Честь и хвала этим конструкторам и производственникам - работают на будущее ... выбора у них нет

[Икар]

2025й...какие тяжёлые "роды" у движка "второго этапа"...

И затяжные. Да и 2025й - не финальный, думаю срок.
Помнится было обещание в 2019г.: "Как отмечал А. Криворучко в ноябре прошлого года, пока речь идет только о поставке единичных самолетов, но уже в 2020-21 гг. объемы строительства и сдачи вырастут в разы. Впрочем, и тогда, и в последнем интервью замминистра не стал раскрывать более точные цифры" (https://topwar.ru/171118-serijnoe-proizvodstvo-su-57-v-kontekste-dvigatelej.html).
Пока пустят в серию ПАК ФА с движками второго этапа, он уже морально устареет. Так, как полосатые уже полностью перейдут на беспилотники. А у самолетов пятого поколения будет востребована функция управления этими беспилотниками. В этом случае характеристики движка у СУ-57 не будут играть значимую роль.

[LinxS]

Начало поставок самолетов по данному контракту предусмотрено на 2021 год, завершение планируется в 2027 году

....

[OrangeBigg]

Имеется ввиду контракт на 76 Су-57,куда входят и машины первого этапа.

[alexmach]

Так вроде бы в это году должен был быть поставлен второй (после разбившегося первого) серийный экземпляр. Опять отложили?

[Эль Чувачино]

Контракта два, первый на 2 самолета, один из которых разбился, и второй на еще 76 самолетов. В общей сложности 78 заказано.

[Эль Чувачино]

Не знаю, кто минусует, но очевидно те, кто не знает о первом, заключенном ещё в 2018-м году контракте на первые два Су-57

https://topwar.ru/145923-minoborony-rf-podpisalo-kontrakt-na-zakupku-su-57-led-tronulsja.html

[OrangeBigg]

Цитата: alexmach

Так вроде бы в это году должен был быть поставлен второй (после разбившегося первого) серийный экземпляр. Опять отложили?

Нет не отложили.В этом месяце должны передать этот второй серийный Су-57 с двигателями первого этапа,хотя лучше сказать Су-57 первого этапа,так как после реализации ОКР Мегаполис различия будут не только касаемо двигателей.

[фигвам]

План производства по годам, после 2024 по 12 штук в год.

[silver_roman]

а в чем разница между су-35 и су-35с?

[фигвам]

Цитата: silver_roman

а в чем разница между су-35 и су-35с?

Су-35с - это для наших ВКС, а Су-35 - экспортный.

[silver_roman]

точно. я просто подумал, что в таблице поставки именно в ВКС.

[kit88]

По Вашему вопросу целая статья от Кирилла Рябова:
https://topwar.ru/136518-ot-su-35-do-su-35s-raznye-proekty-s-pohozhimi-nazvaniyami.html

[Эль Чувачино]

Это не тот случай.

[Bad_gr]

Цитата: silver_roman

а в чем разница между су-35 и су-35с?

Первый Су-35 - это была просто большая модернизация Су-27-го (Су-27М). Если сравнивать с ним, то Су-35С ("С"-"серийный") - это уже другой самолёт , и он ближе, да и скорей всего является продолжением Су-37-го. Отличается от первого Су-35 алюминиево-литиевыми сплавами вместо дюраля (сварка, вместо клёпки), значительно расширено применение композиционных материалов. У него даже ЭПР в разы меньше. Топлива во внутренних баках на 2-е с лишним тонны больше (за счёт другой формы крыльев и корпуса). Степень статической неустойчивости Су-35С доведена до 20% САХ (у Су-27 -5% САХ) и тд

[Eug]

"Первый" Су-35 - с ПГО, но без ОВТ.

[Bad_gr]

Цитата: Eug

"Первый" Су-35 - с ПГО, но без ОВТ.

Да, согласен. УВТ впервые на боевом самолёте появилось на Су-37.

[Диванн]

Окончание работ 2022 а поставки в 2025?если они уже проходят летные испытания ,то зачем пауза в 3 года.получается что почти все из этих 76 истребителей будут с двигателями первого этапа,а значит не будет полностью 5 поколением,если только с 2025 начнутся поставки.

[Храмов]

Ежели в 22 году будет готов двигатель, может обойтись без пары самолётов и дождаться нормального самолёта?

Ведь скорость производства умопомрачительная 1 в год!
Или 1 в два года? Тот который рухнул считать или нет?

[KBaHT_BpeMeHu]

Ежели в 22 году будет готов двигатель

Пока толстый сохнет, сухой сдохнет.

[Бережливый]

Храмов, прочтите статью, там же написано, что двигатель готов, идет его доводка до нужных параметров! ПС -минус не ставил, вас и без меня "съедят "!

[фигвам]

Цитата: Храмов

может обойтись без пары самолётов и дождаться нормального самолёта?

Так самолёт ничем не отличается, просто переставят двигатели и всё.

[Храмов]

Бережливый, ни кто меня не съест. Люди минуса ставят мне потому как правда обижает. За два года не передали ни одного самолёта су-57 заказчику.
Возможно под ёлочку один сдадут.
Но не будем говорить гоп.

[Эль Чувачино]

Вам ставят минусы поделом не за "правду", а за насмехательство, троллинг и манипуляцию, что мол, сейчас самолёты какие-то не такие делают.

[Храмов]

Чувачино, (с детства погоняло? ) надсмехательство это ноль самолётов за два года.

Самолётов после заявления Путина поставлено НОЛЬ.

Видимо решили подождать и поставить в войска нормальные. С теми ТТХ которые требуют военные.

А сейчас СУ-35 дешевле и не многим хуже чем СУ-57 которого по факту нет.

И чуть-чуть углубись в тему, чувачЁк.
Уже идут работы по модернизации СУ-57.
Военных не устраивает СУ-57 в настоящем исполнении.

[Эль Чувачино]

Практически любой озвученный тобой тезис - ложь или манипуляция.

Цитата: Храмов

Военных не устраивает СУ-57 в настоящем исполнении.

Кто сказал?

Цитата: Храмов

Уже идут работы по модернизации СУ-57

Это обычный и непрекращающийся процесс.

Самолётов после заявления Путина поставлено НОЛЬ.

А сколько их должно быть сейчас поставлено? Один. Не велика разница, учитывая ЧП.

Цитата: Храмов

Видимо решили подождать и поставить в войска нормальные. С теми ТТХ которые требуют военные.

Контракты и основанные на них планы никто не менял. Твоё это "видимо" лишь в твоих фантазиях.

Цитата: Храмов

И чуть-чуть углубись в тему, чувачЁк.

Я в этой теме больше 15-ти лет, а ты, уверен, лет 10 назад даже не знал такое словосочетание как ПАК ФА. Как раструбили по НТВ, так и узнал вместе со всеми, специалист по глубинам.

Цитата: Храмов

(с детства погоняло? )

Классику знать надо.

[sustav75]

Этот самолёт много кого неустраивает! Те же индусы срулили не просто так! А местным урякалам лишний повод поурякать :))) да минусов понапихать людям, которые говорят, что нет поставок в авиационные полки! А значит болтовня и обман продолжается! Теперь ещё новый двигун, работающий на самолёте, а не на стенде, будут 10 лет ждать. И урякать! Как же бесят эти адепты...

[Алексей из Перми]

не обращай внимания, ура-патриоты они такие, для них все Российское лучше всего на свете. у нас не может быть плохо, да и Путин молодец.
п.с. В случае чего не они будут воевать)))

[Диванн]

Это точно .Какая то комедия,где железо?

[Trapp1st]

И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы

Так и веет уверенностью, а ведь это глава корпорации.

[А. Привалов]

Цитата: Trapp1st

И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы

Так и веет уверенностью, а ведь это глава корпорации.

Сергею Чемезову за эти слова отвечать не придётся. Сегодня ему 68, а до 70 он выйдет на пенсию и свалит все проблемы на голову своего преемника.

Что до оснащения двигателем второго этапа Су-57 в 2025 году, то по российским меркам, это дело такого далёкого будущего, что не хочется даже тревожить попусту старую притчу о судьбах Шаха и Ишака

[Эль Чувачино]

Цитата: А. Привалов

не хочется даже тревожить попусту старую притчу о судьбах Шаха и Ишака

Правильно, приберегите её для вопроса о решении комплекса проблем F-35

[ROSS 42]

Цитата: А. Привалов

это дело такого далёкого будущего, что не хочется даже тревожить попусту старую притчу о судьбах Шаха и Ишака

Чего стесняться? Давайте поправим тюрбан падишаха и возьмём за вымя уши ишака...
Вот цитата:

Окончание работ по двигателю второго этапа для российского истребителя пятого поколения Су-57 запланировано на 2022 год. Об этом заявил гендиректор госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Но есть опубликованные данные:

 Показать / Скрыть текст

История проекта
Проектирование перспективного многофункционального истребителя для замены Су-27 и МиГ-31 началось в СССР в конце 1970-х годов. 5 июля 1981 года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР о целевой комплексной программе создания таких самолетов.
В конце 1990-х годов победу в конкурсе на создание перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации 5-го поколения (ПАК ФА) для Военно-воздушных сил (ВВС, ныне в составе Воздушно-космических сил, ВКС) России одержало опытно-конструкторское бюро Сухого (ныне - филиал ПАО "Компания "Сухой"). Проект самолета, получившего индекс Т-50 (авиационный комплекс И-21), разрабатывается с 1999 года. Эскизный макет был готов к осени 2004 года.
Площадкой для строительства самолетов был определен Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина, входящий в состав "Сухого". К 2009 году были изготовлены два прототипа для наземных испытаний.
Первый летный экземпляр Т-50 поднялся в воздух 29 января 2010 года, его пилотировал летчик-испытатель Сергей Богдан.
Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах...

Исходя из этой информации есть подозрения, что 3 года доработок «Изделия 30» кто-то либо саботирует; либо этим проектом занимаются люди, не имеющие достаточной квалификации; либо моральные и материальные стимулы для непосредственных создателей находятся в ведении нечистоплотных руководителей...Ни себе хрена ДОРАБОТКА...
А как тогда понимать это:

Как ранее сообщалось, первые серийные истребители пойдут в войска с двигателем первого этапа, а оснащенные двигателем второго этапа Су-57 планируется получить с 2025 года.

Если ранее сообщалось:

Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется в 2023—2025 годах...

Продолжим:

В настоящее время КнААЗ выполняет контракт 2019 года на поставку ВКС РФ 76-и истребителей Су-57 для оснащения трех авиационных полков.

Представьте себе, вы заказали готовое изделие, а вам говорят: «Обещанного три года ждут».
Поэтому, как бы ни была «дорога ложка к обеду», не могу воспринимать слова г-на Чемезова с надеждой и оптимизмом...
Только время покажет, кто прав, кто не прав...

[А. Привалов]

Цитата: ROSS 42

есть подозрения, что 3 года доработок «Изделия 30» кто-то либо саботирует; либо этим проектом занимаются люди, не имеющие достаточной квалификации; либо моральные и материальные стимулы для непосредственных создателей находятся в ведении нечистоплотных руководителей...
Только время покажет, кто прав, кто не прав...

Проект такого масштаба -- чрезвычайно сложная штука. Не все сложности и проблемы лежат в столь узко очерченных вами рамках. Давайте не будем облыжно хаять проектировщиков и производство. Столько времени уже прошло, пусть ещё поработают.
Это нам с вами только кажется, что они просто тянут время. Все работы над Су-57 секретятся и мы не можем наблюдать их как американцев, которые доводят до толку своё детище чуть ли не в открытую и он лайн у нас на глазах, постоянно публикуя без всякого стеснения его проблемы, недостатки, детские болезни и прочую требуху, которая непременно вылезает в процессе эксплуатации. Это при почти шести сотнях готовых бортов в восьми армиях мира и более чем 250 000 часах суммарного налёта!

Погодите, обязательно придёт день, когда Су-57 выкатят с заводского двора, передадут в действующие часть и лишь тогда, после первых эксплуатационных полётов и нагрузок полезут новые и новые проблемы.
С ними тоже постепенно будут справляться специалисты, дай им Гс-подь здоровья и терпения! Только это будет ещё сложнее и будет занимать много времени, так как самолёты уже будут разосланы по воинским частям... Повторю, проект такого масштаба -- чрезвычайно сложная штука.

P.S. При этом, мы ещё ничего не знаем о количестве пилотов для этих машин и о качестве их подготовки, о количестве и качестве авиатехников, которые станут обслуживать эти самолёты.
Штатники в феврале этого года сообщали, что для самолетов F-35 (тогда их было выпущено только 500) подготовлено "более 985" летчиков и " более 8980" человек наземного персонала.

P.P.S. Подскажите, пожалуйста, как устроен скрипт " Показать / Скрыть текст"? Это же чрезвычайно удобная примочка!

[ROSS 42]

Нет ничего проще:
1. Пишите своё сообщение и нажимаете: «ОТПРАВИТЬ» (справа внизу).
2. На появившемся сообщении нажимаете «ИСПРАВИТЬ» (справа внизу). Появится примерно такое:

 Показать / Скрыть текст

3. Производите действия с выделениями, зачёркиваниями, спойлером согласно набора в верхней строке.

[А. Привалов]

Цитата: ROSS 42

Нет ничего проще:
1. Пишите своё сообщение и нажимаете: «ОТПРАВИТЬ» (справа внизу).
2. На появившемся сообщении нажимаете «ИСПРАВИТЬ» (справа внизу). Появится примерно такое:

 Показать / Скрыть текст

3. Производите действия с выделениями, зачёркиваниями, спойлером согласно набора в верхней строке.

Обязательно воспользуюсь. Спасибо!

[OgnennyiKotik]

Вот тут кнопка:

 Показать / Скрыть текст

Вот тут кнопка

[А. Привалов]

Всё понял. Спасибо!

[К-612-О]

Может тогда подскажете когда примут на вооружение Ф-35? Вот где будет распил то распил, при том сколько наштамповано серийных машин, которые потом до ума доводить

[А. Привалов]

Цитата: К-612-О

Может тогда подскажете когда примут на вооружение Ф-35? Вот где будет распил то распил, при том сколько наштамповано серийных машин, которые потом до ума доводить

А их и не примут. Зачем, когда всё уже распилено? Постепенно в утиль спишут и концы в воду.

[Сидор Аменподестович]

Цитата: Trapp1st

Так и веет уверенностью, а ведь это глава корпорации

"Проблема этого мира в том, что глупцы и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений."
Бертран Рассел.

[ROSS 42]

Цитата: Сидор Аменподестович

"Проблема этого мира в том, что глупцы и фанатики слишком уверены в себе, а умные люди полны сомнений."
Бертран Рассел.

Верно. Но ещё есть сопромат и отсутствие материалов с заданными характеристиками и свойствами. А ещё есть так называемый ресурс двигателя, который для изделия с такой полученной стоимостью должен соответствовать параметру цена/качество.

[sustav75]

Надежду и терпение они занимают у Путина! Тот то знатный терпун!

[marchcat]

Статья похоже написана для того, что бы окончательно не забыть про Су-57(так сказать лишнее упоминание)

[Бережливый]

Так, на первые самолеты потом будут ставить двигатель новый, или они с теми двигателями так и будут постоянно летать?

[alexmach]

Так, на первые самолеты потом будут ставить двигатель новый, или они с теми двигателями так и будут постоянно летать?

Будут. Во время среднего ремонат, когда выработают ресурс установленных двигателей. А ресурс у них не плохой.

[_Ugene_]

И я надеюсь, что где-то в 2022 году двигатели уже будут готовы

понятно, ещё лет 5

[Товарищ И]

Я так и не понял до конца, будут ли двигатели в окончательном варианте иметь "стелс" исполнение, т.е. утопленные в фюзеляж и имеющие специальную конструкцию сопел. И есть/будет ли антирадарное покрытие. Потому что если я правильно понял, его сейчас нет.

[alexmach]

Я так и не понял до конца, будут ли двигатели в окончательном варианте иметь "стелс" исполнение, т.е. утопленные в фюзеляж и имеющие специальную конструкцию сопел.

Вероятно нет.

И есть/будет ли антирадарное покрытие. Потому что если я правильно понял, его сейчас нет.

А откуда такой вывод то?

[Эль Чувачино]

Цитата: Товарищ И

Потому что если я правильно понял, его сейчас нет.

Есть

Цитата: Товарищ И

имеющие специальную конструкцию сопел.

Имеют

[AC130 Ganship]

Вы все правильно поняли. Это как песня про Неуловимого Джо. Его никто не ловит, поэтому он и Неуловимый

[evgen1221]

А пингвин с 22м на безфорсажном сверхзвуке летает вообще?

[К-612-О]

Ни тот не другой, и 35-ый опять же не принят на вооружение в США

[evgen1221]

Так тогда пиар безфорсажа это выходит провоцирование на создание невыполнимого на данный этап прогресса и распыл сил и ресурсов. Хотелки хотелками конечно но если и у них нелетает то у нас на скрепах или скрепках полететь должно?(это если принять что наши возможности равны их возможностям)

[Santa Fe]

Так тогда пиар безфорсажа это выходит провоцирование на создание невыполнимого на данный этап прогресса

Выдуманное свойство, единственное о котором вспоминают обыватели, слыша про 5 поколение

5 поколение = бесфорсажный сверхзвук. Неверно

5 поколение - в первую очередь трапециевидное крыло. Большая площадь и одновременно - высокая жесткость. Маневренность в бою + высокая скорость на малых высотах с большой боевой нагрузкой. Идеальный истребитель и бомбардировщик - впервые в истории авиации

Б) новый стелс - в отличие от первых хромых гоблинов ф117, современные используют параллельность кромок и поверхности 2ой кривизны. Снижение ЭПР на выбранных направлениях - без ущерба для лётных характеристик

В) качественно новая РЛС с афар. Разработанная заново с учетом возросших мощностей вычислений и требований активной решетки. Не модернизация прошлого железа (APG-79 или радар Рафаля) а именно новая разработка (ApG-81 истребителя ф35)

Это основные признаки 5 поколения

[Bad_gr]

Цитата: К-612-О

Ни тот не другой, и 35-ый опять же не принят на вооружение в США

А наш Су-35с выходит на сверхзвук в бесфорсажном режиме.
Правда, до какой скорости конкретно он может разгонятся без форсажа, мне не попадалось.

[фа2998]

Цитата: фигвам

План производства по годам, после 2024 по 12 штук в год.

Круто-в следующим году аш 15 самолетов,из них за рубеж -8.Не буду спорить о качествах Ф-35,но их делают по150 шт.

[Ге2ан]

Если бы могли за враньё сажать,этих статей не было бы.Про сроки и тп.Надоели статьи с этими сроками..

[AC130 Ganship]

Ну т.е. так называемый истребитель 5го поколения на самом деле таковым на данном этапе не является. Пока что - просто самолет

[sustav75]

Не имеющий аналогов в мире! Как сказал Вова Путин! ;)))

[CastroRuiz]

To, shto tolko v 2025 dumayu tam problema s resursom dvizhka i nado vremia na dorabotku.

[Andre___86]

Замена на 1й партии самолетов движков на двигатель второго этапа планируется? Или так и останутся истрибителем почти 5го поколения? Не сарказм.