Военное обозрение

Военные мотоциклы снова входят в моду

83

Мототехника снова становится актуальной у военных. Если квадроциклы ориентированы больше на перевозку грузов и снаряжения, то мотоциклы обеспечивают бойцам высокую скорость и подвижность. После Второй мировой войны, когда мотоциклы массово использовались немецкими и советскими войсками, данная техника начала терять популярность, практически полностью исчезнув из армий всех стран. Так продолжалось до конца XX века, а в XXI веке военные мотоциклы снова вернули себе право на жизнь. Правда, речь уже не идёт о мотоциклетных батальонах или полках – теперь применение мотоциклов носит более ограниченный характер.


Мотоциклы в локальных конфликтах


Мотоциклы в последние годы массово используются в локальных конфликтах и войнах по всему миру. Это удобное, простое и дешёвое транспортное средство, которое, по сути, заменяет коня. Различная мототехника массово применялась во время боевых действий в Сирии и Ливии, причём мотоциклы применяли все стороны конфликта. При этом сирийская армия переняла тактику использования мотоциклов у незаконных вооружённых формирований и террористов. Одним из примеров удачного использования мотоциклов силами Сирийской арабской армии стало освобождение города Сальма на северо-востоке провинции Латакия в 2016 году: тогда сирийские военные задействовали в операции по освобождению города примерно 80 «железных коней».

Мотоциклы обладают рядом очевидных преимуществ, которые делают их использование в боевых действиях оправданным. Помимо высокой скорости и повышения мобильности военнослужащих, мотоциклы обладают хорошей манёвренностью и скоростью, что позволяет быстро менять траекторию движения – чтобы не попасть под обстрел или выйти из-под снайперского огня. Небольшой вес мотоциклов также является преимуществом, так как позволяет преодолевать заминированные участки местности. Мины, рассчитанные на тяжёлую военную технику, под мотоциклом просто не срабатывают.


В боях сирийские военные использовали мотоциклы для перевозки лёгких боеприпасов и систем вооружений, продовольствия и воды, перевозки раненых. Помимо этого, мотоциклы массово использовались для ведения разведки, обеспечивая бойцам возможность перевозить с собой больше снаряжения, чем они могли бы переносить на своих двоих, в том числе приборы ночного видения, сложные оптические приборы. Да и пулемёты/гранатомёты удобнее возить, чем носить.

Сирийские офицеры не отрицают, что переняли тактику использования мотоциклов у боевиков. При этом, как и в любой армии, тактику использования техники они систематизировали и проработали, подготовив специальный курс по использованию мотоциклов в городской застройке и в условиях партизанской войны. Сирийские военные считают, что мотоциклы и боевые действия с их использованием могут снова стать вполне распространённой тактикой для регулярных армий.

В интервью изданию «Спутник» сирийский военнослужащий Хадж рассказывал об опыте использования мотоциклов в боевых действиях. По его словам, солдаты были разделены на группы, в каждой из которых было по три мотоцикла. Такие группы очень активно использовались для перевозки боеприпасов и продуктов питания, а также вывоза раненых из тех районов, где действия обычных автомашин, в том числе скорой помощи, были затруднены или полностью невозможны. Солдат отметил, что в будущем мотоциклы могут стать незаменимым атрибутом снаряжения некоторых бойцов – таким же обычным, как стрелковое оружие и боеприпасы.

Мотоциклы в армии США и странах НАТО


Интерес к мотоциклам сегодня существует и в армии США, и в странах НАТО. Впервые американцы снова достаточно массово использовали мотоциклы в боевых действиях во время войны в Персидском заливе в 1991 году. Пустынная местность с большими открытыми пространствами способствовала передвижению на мотоциклах, которые использовались для ведения разведки, рейдов в тылу противника и патрулирования местности. Во время войны в заливе мотоциклы использовали американские десантники из 101-й воздушно-десантной дивизии, а также их коллеги – британские парашютисты.


Во время операции «Буря в пустыне» американские военные использовали обычные бензиновые варианты мототехники, а сегодня они всё больше разрабатывают и эксплуатируют электрические модели мотоциклов. При этом уже тогда мотоциклы были вариантом снаряжения. К примеру, боевая разведывательная машина M3 Bradley, созданная на базе знаменитой гусеничной БМП M2 Bradley, штатно комплектовалась одним мотоциклом, который перевозился в десантном отделении у левого борта. Благодаря сокращению десанта до двух разведчиков-наблюдателей, машину заполнили стрелковым вооружением, разведывательным оборудованием и снаряжением, включая портативную РЛС, 10 ПТУР TOW и мотоциклом.

Кроме того, эта особенность дала возможность вести разведку как на боевой машине, так и комбинированным способом – с выделением спешенной группы в составе двух-трёх человек, которые могут использовать мотоцикл. С помощью мотоцикла разведчики могут быстрее передвигаться по пересечённой местности, могут действовать на большем удалении от машины. При этом мототехнику легко транспортировать, в том числе в вертолётах и самолётах, поэтому её и используют силы специальных операций и десантники. Также мотоциклы можно легко укрыть на местности, в отличие от автомобиля. Правда, мотоциклы не обеспечивают бойцам никакой защиты, единственная их защита – это высокая мобильность. Одновременно с этим они обладают очевидным преимуществом – низкие расходы на эксплуатацию, в том числе небольшая потребность в топливе. Именно по этим причинам американские силы специальных операций использовали мотоциклы и во время войны в Афганистане.

Стоит отметить, что различная мототехника достаточно широко используются сегодня и странами НАТО. К примеру, французы применяли мотоциклы в Мали, а литовский спецназ использовал их в Афганистане. Для этих целей литовские военные закупали мощные мотоциклы для мотокросса Yamaha и KTM. В Литве была подготовлена специальная тренировочная площадка, на которой спецназовцев обучали эксплуатации новой техники. Там литовский спецназ учили маневрировать на пересечённой местности, совершать прыжки, преследовать противника на мотоциклах.


Данные навыки литовские военные потом успешно использовали в Афганистане в провинции Забул, сопровождая конвои миротворческих сил. Мотоциклы позволяли вести успешную дозорную и разведывательную работу, перехватывать разведчиков противника, а также предотвращать засады. Как и их сирийские коллеги, литовские военнослужащие отмечали, что мотоцикл является очень лёгким транспортным средством, поэтому многие мины-ловушки и самодельные взрывные устройства талибов с взрывателями нажимного действия просто не срабатывали на них.

Военные мотоциклы и квадроциклы в России


Военные в России также обратили своё внимание на мототехнику, которую всё чаще можно встретить на разнообразных военных выставках. При этом в нашей стране проявляют интерес и к мотоциклам, и к квадроциклам. К примеру, на вооружении частей специального назначения в России находятся мотовездеходы АМ-1. Эти же квадроциклы поступают на вооружение арктических мотострелковых бригад России. Разработаны и построены они на базе серийной модели квадроцикла РМ500-2 (собирают в Рыбинске) и оснащены четырёхтактным одноцилиндровым двигателем, выдающим максимальную мощность 38 л. с. В современных армиях квадроциклы, по сути, заменили мотоциклы с колясками периода Второй мировой войны.

Модель АМ-1 отличается наличием подключаемого полного привода и специальным колёсным движителем с увеличенным протектором, что повышает проходимость квадроцикла по пересечённой местности и позволяет увереннее действовать в условиях бездорожья. Грузоподъёмность модели – 300 кг, скорость – до 80 км/ч. Модель можно смело эксплуатировать при морозах до -20 градусов, к тому же при собственной массе 500 кг мотовездеход в состоянии буксировать прицеп такого же веса. Армейская версия отличается от гражданских штатной системой крепления вооружения: это могут быть как гранатомёты, так и пулемёты. На модели имеется кофр, который можно использовать для перевозки боеприпасов. Помимо обычной светотехники, АМ-1 комплектуется фарой-прожектором. А бензобак военной модели получил самозатягивающееся покрытие, что должно исключить утечку топлива при повреждении целостности бака.


Мотовездеходы АМ-1. Фото: Vitaly V. Kuzmin, vitalykuzmin.net

На базе этой же модели РМ500, но уже с колёсной формулой 6х4, создан мобильный миномётный комплекс, в состав которого входят сам мотовездеход РМ500 6х4, 82-мм миномёт 2Б24 и грузовая платформа для перевозки боекомплекта. Данная техника существенным образом повышает подвижность миномётного расчёта из двух человек. Запас хода составляет до 200 км, максимальная скорость – 80 км/ч. При этом мотовездеход в состоянии перевозить 48 выстрелов 3ВО1 или 24 выстрела 3ВО36, сообщает сайт компании ЦНИИ «Буревестник».

Традиционные мотоциклы также интересуют в последние годы российских военных, особенно новые модели с электродвигателями. Разрабатывают различные модели военных мотоциклов в интересах российской армии в Ижевске на родине знаменитых мотоциклов Иж. Созданием мотоциклов в интересах Минобороны России занимается концерн «Калашников». Впервые об этом стало известно в 2017 году. Первые модели электромотоциклов для спецслужб концерн показал на форуме «Армия-2017», тогда же были представлены модели мотоциклов для патрульно-постовой и дорожно-патрульной службы. Первые несколько десятков мотоциклов «Иж Пульсар» московская полиция получила в 2018 году.

Военные мотоциклы снова входят в моду
Вариант электрического мотоцикла концерна «Калашников»

Позднее концерн неоднократно демонстрировал версии электрических мотоциклов для правоохранительных органов и гражданских структур, версию «Пульсар» для гражданского рынка, в том числе в 2020 году облегчённую версию гражданской модели. Также концерн показывал модели для спецподразделений «Спецназ» и Минобороны РФ под обозначением SM-1. Электрический мотоцикл SM-1 концерн демонстрировал на форуме «Армия-2018». Заявленная максимальная скорость – 90 км/ч, запас хода до 150 км. Мотоцикл был представлен с бесщёточным двигателем постоянного тока с водяной системой охлаждения. Основное преимущество подобных моделей по сравнению с мотоциклами с традиционными бензиновыми двигателями – бесшумность хода. Помимо этого, модель существенно дешевле в эксплуатации. Использование электромотоциклов в среднем в 12 раз дешевле расходов на топливо у мотоциклов традиционных моделей.
Автор:
83 комментария
Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, ежедневно дополнительные материалы, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_ru

Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Sancho_SP
    Sancho_SP 21 декабря 2020 18:08
    +1
    Мотоцикл применим только в качестве транспорта курьера или одиночного разведчика. Соединение на мотоциклах не может существовать потому, что всё равно будут нужны грузовики, которые и ограничат скорость.
    1. ILIA
      ILIA 21 декабря 2020 18:14
      +4
      всеможетсуществовать))
      1. avdkrd
        avdkrd 22 декабря 2020 03:28
        -1
        Цитата: ILIA
        всеможетсуществовать))

        Формулировка, супер. За это и плюс.
    2. knn54
      knn54 21 декабря 2020 18:52
      +12
      В состав стрелковой дивизии В.И Чапаева помимо бронепоездов и аэропланов (!) входил и мотоциклетный батальон.для фельдъегерской связи. Вот вам и "герой " анекдотов.
      Статье плюс-зацепила.
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 24 декабря 2020 11:23
        0
        А так же у него было химоружие,и бронеавтомобиль *Гарфорд*, а сам комдив предпочитал передвигаться на легковом автомобиле! с Вашей оценкой статьи полностью согласен!
    3. svp67
      svp67 21 декабря 2020 19:10
      +6
      Цитата: Sancho_SP
      Мотоцикл применим только в качестве транспорта курьера или одиночного разведчика.

      Ну почему, в той же ННА ГДР было достаточно много мотоциклов у комендантской службы, они вывозили регулировщиков и следовали в голове и в тылу колонн двигающихся по дорогам общественного пользования, а уж погранслужба ГДР так вообще чуть ли не поголовно была на мотоциклах...
      1. Sancho_SP
        Sancho_SP 21 декабря 2020 19:12
        +1
        То от бедности. Уазик как-то поприятнее будет, особенно зимой.
        1. svp67
          svp67 21 декабря 2020 19:24
          +11
          Цитата: Sancho_SP
          особенно зимой.

          Вы ту, немецкую зиму видели? Смех один.
          Цитата: Sancho_SP
          То от бедности. Уазик как-то поприятнее будет

          Вот не сказал бы, что ННА ГДР была бедной, у каждого ротного по служебному "Трабанту",

          у комбатов "Варбург"...
          1. Коте пане Коханка
            Коте пане Коханка 21 декабря 2020 20:15
            +3
            Не хочу судить про мотоциклы! Возможно одиночки и то в летний период. Зимой- бррр.
            Любителям трёх и двухколесных коней.




            Фотографии из музея г. Верхняя Пышма.
            1. Коте пане Коханка
              Коте пане Коханка 21 декабря 2020 20:19
              +6
              По поводу армии ГДР.

              Есть такая машинка. По-любому лучше чем мотоцикл.
              1. sabakina
                sabakina 21 декабря 2020 21:06
                +3
                Коте пане Коханка, батя ездил на подлёдную рыбалку на ИЖ-Юпитере и ничего. Как говорится, "полёт нормальный". И это не в тёплой Германии. Ну, и раз уж речь зашла о мотоциклах...
                1. Коте пане Коханка
                  Коте пане Коханка 22 декабря 2020 03:24
                  +3
                  Один из моих безрассудных поступков, покатушки на спор в -20 на Урале с голым торсом. Молодой был и .
                  По насту снега 20см и больше мотоцикл уже не пройдёт. Мотоцикл с коляской будет завязан на дороги.
            2. svp67
              svp67 21 декабря 2020 20:43
              +3
              Цитата: Коте пане Коханка
              Возможно одиночки и то в летний период. Зимой- бррр.

              А они как то на экипировке армии сильно не экономили, раз надо, значит надо...

              1. ccsr
                ccsr 22 декабря 2020 12:50
                +2
                Цитата: svp67
                А они как то на экипировке армии сильно не экономили, раз надо, значит надо...

                Так и у нас в службе войск оставили мотоциклы для регулировщиков - насколько я знаю из роты регулировщиков их не изымали.
          2. Sancho_SP
            Sancho_SP 21 декабря 2020 21:02
            0
            А трабант сам по себе - это не от бедности?)
            1. svp67
              svp67 21 декабря 2020 21:04
              +3
              Цитата: Sancho_SP
              А трабант сам по себе - это не от бедности?)

              Да как сказать, для армии вполне нормальный автомобиль, простой и легкий и с неплохой проходимостью, особенно учитывая хорошо разветвленную сеть дорог.
          3. avdkrd
            avdkrd 22 декабря 2020 03:44
            +2
            Цитата: svp67
            Вот не сказал бы, что ННА ГДР была бедной, у каждого ротного по служебному "Трабанту",

            Не успел позавидовать ротным и комбатам из ГДР, служил сразу после объединения.
            Могу достоверно сказать одно, в роте связи танкого полка (отдельного), в роте связи, в штате, была такая единица как мотоцикл. Мотоцикл был знатный, то ли реально бмв, то-ли аналог из СССР, но без коляски. Визуально, как Урал, но старики утверждали, что бмв. ХЗ. Эту историю знаю, только потому, что после косяка, меня разжаловали и вместо замка(потом восстановили), вписали в должность "водитель мотоцикла". Запись осталась в военнике, до сих пор есть над чем поржать. Сам мотоцикл, видел только один раз, задолго до косяка))).
            1. ccsr
              ccsr 22 декабря 2020 12:53
              +2
              Цитата: avdkrd
              Могу достоверно сказать одно, в роте связи танкого полка (отдельного), в роте связи, в штате, была такая единица как мотоцикл.

              Это был кабелеукладчик для полевого магистрального кабеля - такие были предусмотрены в некоторых ротах связи в советское время. Но широкого применения они не нашли, так держали на всякий случай.
        2. Юнгер
          Юнгер 21 декабря 2020 22:23
          +6
          УАЗик не пройдет там, где мотоцикл
          Сам тому свидетель.
    4. Кузь
      Кузь 21 декабря 2020 20:14
      +12
      Цитата: Sancho_SP
      Мотоцикл применим только в качестве транспорта курьера или одиночного разведчика

      Если применять при тактике "Кусай и беги" - то тоже сойдет.
    5. ccsr
      ccsr 21 декабря 2020 20:19
      +7
      Цитата: Sancho_SP
      Мотоцикл применим только в качестве транспорта курьера или одиночного разведчика.

      Разочарую вас - в конце восьмидесятых из дивизионных разведбатов исключили из штатов Уралы с колясками в связи с их бесперспективностью. Да и находились они уже тогда в разведбатах как правило на консервации. Оставили их у регулировщиков из службы войск, насколько я помню. Поэтому вряд ли разведчики с восторгом воспримут возвращение мотоциклов - уж слишком это техника ограниченного применения.
      Что касается квадроциклов, то боюсь что все упрется в стоимость и если для каких-то ограниченных нужд их закупят, рассчитывать что это техника станет штатной для разведывательных подразделений я бы поостерегся.
      1. Sancho_SP
        Sancho_SP 21 декабря 2020 21:04
        0
        А Вы на том Урале ездили? У меня вот днепр есть, почти то же самое. Везде, кроме шоссе, уазик с умирающим мотором быстрее и проходимее.
        1. sabakina
          sabakina 21 декабря 2020 21:13
          -1
          Цитата: Sancho_SP
          А Вы на том Урале ездили? У меня вот днепр есть, почти то же самое. Везде, кроме шоссе, уазик с умирающим мотором быстрее и проходимее.

          У Вас просто привода на коляску не было. wink
          1. Sancho_SP
            Sancho_SP 22 декабря 2020 01:28
            0
            Ну а с коляской он и места занимает как уаз почти. Да и жрет не мало. А уазов у нас много)
          2. avdkrd
            avdkrd 22 декабря 2020 03:51
            0
            Цитата: sabakina
            У Вас просто привода на коляску не было

            Суть не в приводе. По молодости, в мурманской обл, мы ездили на Урале с коляской, на рыбалку. Понятия не имею, по возможностям в реальной грязи (мы её избегали), но зато в местах, где мостик был из одного бревна, мы его перекатывали вручную и не переживали за привод на коляску.
        2. ccsr
          ccsr 22 декабря 2020 12:45
          +2
          Цитата: Sancho_SP
          А Вы на том Урале ездили?

          Нет, мне было положено уметь управлять тяжелым грузовиком и БМП или танком по выбору. Но до танка дело не дошло - я не танкист, а вот за штурвалом БМП пришлось несколько кругов сделать. Но что касается Уралов, то зампотехи и командиры разведбатов с огромным облегчением вздохнули, когда их сняли с вооружения - вот это я точно знаю, даже не садясь за руль мотоцикла.
      2. Грица
        Грица 22 декабря 2020 04:43
        +1
        Цитата: ccsr
        Разочарую вас - в конце восьмидесятых из дивизионных разведбатов исключили из штатов Уралы с колясками в связи с их бесперспективностью.

        И правильно сделали. Урал -мотоцикл хоть и мощный, но неповоротливый и тяжелый для разведывательной работы. Если уж он застрял - то можно тут же и бросать - вытолкать уже невозможно. Для таких целей и техники а-ля 80-е лучше всего подошел бы маленький, легкий и неприхотливый "Минск". Если он застрял, то его самому можно было из грязи вытащить и дальше поехать.
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 24 декабря 2020 11:30
          0
          Отец с моей помощью вытаскивал наш гружёный Днепр-10 из такой...... и ни разу его не бросили! В дедовой деревне дроги с твёрдым покрытием до сиз пор нет! До сих пор волосы дыбом где мы на Днепре ездили! Вагой если надо выталкивали!
    6. av58
      av58 22 декабря 2020 01:21
      +1
      Мотоцикл применим прежде всего как средство для осуществления разведки, рейда, и захвата ключевого пункта раньше противника.
  2. ILIA
    ILIA 21 декабря 2020 18:09
    +5
    вот квадроцикл и проходимость на уровне)))
    1. General Failure
      General Failure 21 декабря 2020 18:18
      +9
      У мотоцикла (типа легкой эндуры) есть один неоспоримый плюс - его легко закинуть в кузов грузовика, причем не один.
      А все остальное - сплошь минусы.
  3. Александр Воронцов
    Александр Воронцов 21 декабря 2020 18:18
    +12
    Если квадроциклы ориентированы больше на перевозку грузов и снаряжения, то мотоциклы обеспечивают бойцам высокую скорость и подвижность.

    Не совсем.
    У эндуро-мотоцикла и квадрацикла принципиально разные параметры проходимости и масса-габаритные характеристики.
    С этим хорошо знакомы те, кто катается на эндуро или квадриках - вместе ездить не получается.
    Там где на квадрацикле интерсно - мотоциклист вязнет в грязи.
    Там где интересно мотоциклисту, квадрик не поспевает или не проезжает из-за габаритов (по ширине).
    1. ycuce234-san
      ycuce234-san 22 декабря 2020 12:08
      +2
      Для болот и снегов, песков - есть специализированная мототехника: мотоцикл-пневмоход и мотовездеход. Эндуро скорее придумали для "твёрдого" грунта вне обычных дорог. Поэтому рыбакам скорее нужен пневмоход или мотовездеход для топких грунтов.
      Бывают ещё редкие полноприводные мотоциклы с приводом рулевого колеса и гусеничные мотоциклы.
  4. полярный лис
    полярный лис 21 декабря 2020 18:27
    +6
    что бы на мот посадить солдата.его надо ОБУЧИТЬ этому(тут в мотобат толком набрать адекватных не могут)...и не за один день...электрический...такое себе.ведро электричества с собой как возить?
    1. Александр Воронцов
      Александр Воронцов 21 декабря 2020 18:36
      +5
      Цитата: полярный лис
      что бы на мот посадить солдата.его надо ОБУЧИТЬ этому(тут в мотобат толком набрать адекватных не могут)...и не за один день...электрический...такое себе.ведро электричества с собой как возить?

      Да. И обучить и экипировать. И даже в этом случае травматизм будет зашкаливать...

      Мото имеют очень специфические травмы - например лодыжки без жестких мото-бот ломаются только так.
      Или связки на колене, когда мотоцикл падает вбок и рвет связки давя на колено в сторону.
      Решения есть - мото брейсы.


      Но все по-настоящему эффективное снаряжения, включая брейсы, фатально снижает подвижность пешком.
      Те. скорее всего солдаты будут гонять с примитивной защитой от ушибов а то и вовсе без нее.
      А это потенциальные переломы всего что можно.
      1. dokusib
        dokusib 22 декабря 2020 13:23
        0
        Зачем в армии эти мото изыски? Вы чё там в гонках участвовать собрались? Если мы говорим об армейском мотоцикле это самый дешёвый и маломощный эндурик из линейки любой мотоциклетной фирмы. Вес и экономичность тут будут в приоретете. У меня в детстве был Восход 3м, а у однокласника Минск. Падал и с того и с другого ничего страшнее синяков и царапин небыло. Резиновые сапоги при поездках на рыбалку считались вообще ультимативной защитой
        1. Александр Воронцов
          Александр Воронцов 22 декабря 2020 14:15
          +1
          Во-первых да, там в Сирии вовсю гоняет на бронированных Камазах. По этому на мотоциклах тем более будут.

          Во-вторых, ну у меня было уже много разговоров на мото-темы и уже просто не интересно 1 000 001 раз обсуждать зачем нужна защита и даже на 5 минут и даже на мопеде...
          Просто бесмысленная занятие. Если надо объяснять, то не надо объяснять..
          Твои ноги, твои руки, твоя голова - хочешь, ставь их на кон. Вообще никаких вопросов чувак. Пис.
        2. saygon66
          saygon66 22 декабря 2020 15:27
          0
          laughing А то! ... Резиновые сапоги, синие сатиновые трусы и удочка...
          - Шлем, в том числе с ПНВ, "броня", даже пусть лёгкая, доп. снаряжение и БК (тот, что должен быть на Вас) , оружие... явно тяжелее удочки...
          - Чебуреки на Югах гоняют на китайских 120 кубовых мотах, но одеты повседневно, РПГ и + одна граната максимум! Там и моты и люди - одноразовые...
    2. Narak-zempo
      Narak-zempo 21 декабря 2020 19:00
      0
      Цитата: полярный лис
      тут в мотобат толком набрать адекватных не могут

      Дело было не в бобине -
      Д... талант сидел в кабине.
    3. Кузь
      Кузь 21 декабря 2020 20:11
      +10
      Цитата: полярный лис
      что бы на мот посадить солдата.его надо ОБУЧИТЬ этому

      Ага... Только за свой счет - будут набирать с правами категории А
      1. полярный лис
        полярный лис 21 декабря 2020 22:00
        +2
        Цитата: Кузь
        Ага... Только за свой счет - будут набирать с правами категории А

        желающих не много...в очереди не выстраиваются.мот-дорогое удовольствие.а кто катает.тому армия не впёрлась)))
        1. Грица
          Грица 22 декабря 2020 04:46
          +1
          Цитата: полярный лис
          желающих не много...в очереди не выстраиваются.мот-дорогое удовольствие.

          А вот в СССР как раз было дешевое удовольствие. Машину имели не все. А мотоцикл, к примеру, в деревне, имели почти каждая семья и не по одному.
    4. Облитератор
      Облитератор 21 декабря 2020 20:59
      0
      Цитата: полярный лис
      (тут в мотобат толком набрать адекватных не могут)

      Гонятся в городе по долгу службы за лихачами-придурками, рискуя разбиться - я бы тоже не пошел. А вот в армейке поэндурить по полям и лесам, да почему бы и нет.
  5. Александр Воронцов
    Александр Воронцов 21 декабря 2020 18:30
    +2
    Помимо этого, модель существенно дешевле в эксплуатации. Использование электромотоциклов в среднем в 12 раз дешевле расходов на топливо у мотоциклов традиционных моделей.

    Помимо этого возникает вопрос - что делать, когда сядут батарейки?
    В боевых условиях вопрос его автономности стоит намного острее, чем пи гражданской эксплуатации для покатушек.

    Хотя с другой стороны - такой мотоцикл намноооого тише 4-Т эндурика и темболее двухтактного кросача, что в условиях некоторых операций может быть очень важно.
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 21 декабря 2020 19:06
      +2
      Цитата: Александр Воронцов
      Помимо этого возникает вопрос - что делать, когда сядут батарейки?

      Так это, надо генератор для зарядки с педальным приводом.
      Днём ездишь, ночью педали крутишь.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 22 декабря 2020 02:49
      0
      "такой мотоцикл намноооого тише"////
      ----
      good
      А это - самое главное. Марши делать на ДВС, а боевой подскок- на эл. батарее,
      бесшумно.
    3. Владимир Чурсин
      Владимир Чурсин 9 января 2021 23:06
      0
      В армии * эндурят* пеший по конному для экономии ресурса на войну . Ну и намотаешь ты км пока будешь эндурить!!!!
  6. saygon66
    saygon66 21 декабря 2020 18:59
    +6
    - Cам мотоциклист, и мог бы щас радоваться начать... - вот, мол, и до нас,наконец, дошло! laughing
    - Но, использование мотоцикла в течении всего года в нашем климате, связано с серьёзными проблемами...
    - Летом, в сухой местности, гористой, песчаные грунты даже по бездорожью - всё прекрасно... "Ветер в харю - я ... а я шпарю!"(С).
    - Всё короче, прекрасно... Заболоченная местность, разъезженная до состояния говнолин@ просёлочная дорога, свежая пахота - проходимость падает до критической... Зима СевероЗапада со слякотью на трассе по щиколотку - джипы с дороги сплывают... Когда вся эта чача подмерзает, и вроде можно ехать - гололёд , промороженный насквозь рыхлый снег, который не даёт сцепления вообще, а если его по колено.... crying
    - Движки будут постоянно холодными... Обьём системы охлаждения - никакой... Обеспечивать подогрев за счёт другой (специальной) техники?
    - Специальные масла, качественное топливо, моментальная разрядка аккумуляторов в морозы... О! Резина! Никакой Ярославль, никакая КамаЕвро и ОМСКшина (не к ночи будь помянута) нам не помогут... Если только производителей не начать лечить по китайской системе... причем уже прямо вот сейчас....
    - Даже многотопливные Rotax чего попало жрать не хотят... EVA, кстати. тоже...
    - А какой шикарный геморрой зацветёт в хозяйстве начальника автослужбы - отдельная история...
    - Да и самим бойцам-мотоциклистам работы адовой хватит - достаточно хронику Войны посмотреть...
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 21 декабря 2020 19:26
      +3
      Цитата: saygon66
      Если только производителей не начать лечить по китайской системе... причем уже прямо вот сейчас..

      По кампучийской:
      "Мотыгой по голове - и в яму,
      Мотыгой по голове - и в яму,
      Мотыгой по голове - и в яму,
      Гвоздь в голову..."
      (А Фо Мин, "Русская Камбоджа")
    2. Александр Воронцов
      Александр Воронцов 21 декабря 2020 19:51
      +3
      Цитата: saygon66
      - Летом, в сухой местности, гористой, песчаные грунты даже по бездорожью - всё прекрасно... "Ветер в харю - я ... а я шпарю!"(С).

      Вообще далеко не факт что все так замечательно даже летом
      1) Тормозные колодки на песке съедаются мигом.
      2) На эндурике нужно неусыпно следить за всей ходовой, проверять натяжение цепи, протягивать спицы на колесах, вовремя замечать все люфты;
      3) Регулярно менять/мыть/смазывать воздушный фильтр, в условиях пыли и песка после каждой покатушки
      4) Охлаждение двигателя - если брать активное, то движок будет помощней, и не будет перегреваться на холостых либо на малых скорсотях, за счет принудительного обдува, но "прелесть" эндуро мотоциклов в том, что после 1 падения можно остаться тупо с разбитым радиатором.
      Если брать пассивное охлаждение, то мощность меньше и возможны перегревы систематические;


      Вообще все вышеописанное не является проблемой, если мотоцикл твой и человек либо по-хозяйски относится к нему, либо человек занимается мотоспортом и мотоцикл у него стоит в гараже клуба, где в цену включено все обслуживание.
      Тогда да, замечательно, покатался - пошел переоделся в душ и в кафе. А с мотиком там другие валандаются.
      Но был как-то опыт организации проката эндуро-кросовых мотоциклов - они просто уничтожались.
      Обгонные муфты даже менять перестали по тому что это бессмысленно. Про стартер и акумы просто забыли. На каждой кочке где можно было люди пытались прыгнуть. Рычаги отлетали, ручки ломались, лапки переключения кпп гнулись и ломались. Мотоцикл за месяц превращался в развалину.

      По этому даже летом в условиях армии, это будут "мотоциклы на месяц".
      Сидеть вечерком за бутылочкой пива, с воротком и тряпочкой и чинить железного коня под металлику, там никто не будет.
      1. saygon66
        saygon66 21 декабря 2020 20:06
        +1
        - "Даже в Армии" - это АДЪ и Израиль... Какое то время замещал старшин ремонтной и МТО роты...
        Тогда, в середине - конце 90-х, это был алкомеханизированный театр абсурда и треша... В котором старые "актёры" уже ничего не могли, а новые, к тому же, и не умели...
    3. Eug
      Eug 21 декабря 2020 19:57
      +1
      А сколько гемора со снабжением-списанием всего необходимого...
    4. полярный лис
      полярный лис 21 декабря 2020 22:03
      +1
      Цитата: saygon66
      - Cам мотоциклист,

      мои поздравления,братуха!
      1. saygon66
        saygon66 21 декабря 2020 22:31
        0
        laughing - Было б с чем! Их теперь столько, что хоть с темы слезай...
  7. Вадим Ананьин
    Вадим Ананьин 21 декабря 2020 20:35
    +2
    Странно, применение мотоциклов типа эндуро в армиях и у бармалев началось за долго до нынешних времен, они применялись в африке, потом в азии и латинской америке. Почему описывается только не давний период в сирии , ираке ? Это история с 70 гг длится с мотопедами !
    Развитие Кросс-мотоциклов основное и пришло на это время.
    1. saygon66
      saygon66 21 декабря 2020 20:40
      +1
      - Во времена войны Ирака с Ираном, в 80-е...
  8. Sancho_SP
    Sancho_SP 21 декабря 2020 21:00
    -1
    Цитата: Кузь
    Цитата: Sancho_SP
    Мотоцикл применим только в качестве транспорта курьера или одиночного разведчика

    Если применять при тактике "Кусай и беги" - то тоже сойдет.


    Наверное. Но пикап с пулемётом лучше)
  9. Avior
    Avior 21 декабря 2020 21:06
    +1
    . Во время операции «Буря в пустыне»

    На фото поразило состояние дороги......
  10. t-12
    t-12 22 декабря 2020 01:29
    +1
    Тема боевых велосипедов не раскрыта:
    1. Bad_gr
      Bad_gr 22 декабря 2020 03:23
      0
      Цитата: t-12
      Тема боевых велосипедов не раскрыта:

      Я так понимаю, он велосипед использует как укрытие. Только вот, зачем то, второе колесо снял ... winked
      1. Грица
        Грица 22 декабря 2020 04:51
        0
        Цитата: Bad_gr
        Я так понимаю, он велосипед использует как укрытие. Только вот, зачем то, второе колесо снял ...

        Чтобы потом очень быстро его поставить и быстро уехать. wink
  11. av58
    av58 22 декабря 2020 01:31
    +1
    Проходимость мотоцикла на минных полях вызывает большое сомнение, но это единственное сомнение.
    Эвакуация раненых - да. Быстрая доставка боеприпасов и продовольствия - да.
    Однако, это, по-моему, не главное. Мотоциклист это что-то вроде современного воплощения драгуна. Быстрое и скрытное передвижение подразделения-захват ключевого пункта до подхода противника-организация обороны до подхода основных сил. Практически сухопутный десант.
    Кроме того, это возможность вести борьбу с противником рейдовыми группами, перемещающимися с высокой скоростью, в том числе для борьбы с танковыми подразделений. Представьте пару на мотоцикле в составе водителя и стрелка, вооружённого РПГ (29, 30 и т.п.), или огнемётами типа "Шмеля", или ПЗРК. Может быть очень эфффективно.
    1. saygon66
      saygon66 22 декабря 2020 15:16
      0
      - Извините, с эвакуацией раненых... Бойца с ранениями какой тяжести предполагается эвакуировать таким способом?
  12. Sergio66
    Sergio66 22 декабря 2020 02:26
    +1

    Смотрим, оцениваем...какое транспортное средство смогло бы обеспечить такой марш отделения с заходом в ключевые точки?
    1. saygon66
      saygon66 22 декабря 2020 15:14
      +1
      - Круто! Но хочу спросить:
      - За чей счёт этот банкет?
      - Какова сумма подготовки к поездке, и устранения её последствий?
      - Количество затраченных на техобслуживание (до и после) часов?
      - Уровень подготовки обслуживающего персонала?
      - Суммарный опыт группы в вождении по сложной местности?
      - Ответ покажет, насколько ценной должна быть проделанная при помощи мотоциклов, боевая работа!
    2. Александр Х
      Александр Х 22 декабря 2020 22:58
      +1
      Сам еще пока (63 года) гоняю на моцике. Правда в основном на тяжелом, скоростном и мощном. И по шоссе. Но иногда выбираюсь и на эндурике, без фанатизма. Могу ответственно заявить, что эндурик позволит спецподразделениям проникнуть в заданную точку лесной, болотистой или горной пересеченки быстро и скрытно, как никакое другое ТС. Но нужна, как отличная подготовка мотоциклиста, так и надежная техника. Мотоцикл-это спец.средство для проведения спецопераций. Ну, а для курьерской службы- это уже другая "песня"..
      1. Zaits
        Zaits 23 декабря 2020 05:30
        0
        Цитата: Александр Х
        Мотоцикл-это спец.средство для проведения спецопераций.

        Вот с этим соглашусь на все 100%. Как и с тем, что должна быть соответствующая подготовка и надёжная совсем не дешёвая техника.
        Но вот насчёт болотистой пересечёнки...
        1. Александр Х
          Александр Х 23 декабря 2020 09:23
          +1
          Но вот насчёт болотистой пересечёнки...

          Краешком, по кромочке ... Не в трясину же нырять... wink
          1. Zaits
            Zaits 23 декабря 2020 15:52
            0
            Ну, не везде есть эта кромочка. Где болота, там и ручейки. Во всяком случае, у нас на Карельском именно так. И какой-нибудь ерундовый ручеек с торфянистыми бережками может стать непреодолимой преградой. Особливо после нескольких дней хороших дождей. И в этом смысле, болото - штука непредсказуемая.

            Случалось попадать в такие торфяные ловушки. При том, что грязь я совсем не люблю и стараюсь держаться от нее подальше. В момент садишься на брюхо, а потом с матюгами выдергиваешь мопедку из этой Ж. И попутно думаешь о том, что 120кг лёгкой эндурки временами совсем не легки.
  13. Lynx2000
    Lynx2000 22 декабря 2020 03:01
    +1
    what
    Если использовать мото с бойцом (разведчиком/корректировщиком) в боевых порядках частей, вполне выгодно.
    Для рейдов в телах противника, на удалении от своих частей - будет сложно: шумность, малый запас топлива, расходники и пр.
    Одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения дешевле, но шумный.
    Не думаю, что для бойца потребуется особая экипировка как на соревнованиях по мотокроссу, скорости не те.
    Зачем на мотоцикле лезть в грязь, когда можно по кромке, по дерну проехать...
    Чтобы цепь привода не забивалась грязью, от ведущей звездочки на кожуж заднего колеса ее в резиновые кофры прячут.

    Как говорил мой дед когда подарил мне в 14 лет свой ИЖ Планета 3: то что между ног, то не машина.
  14. Morris812
    Morris812 22 декабря 2020 07:05
    +1
    А лошади как же?))
    1. A.A.G.
      A.A.G. 22 декабря 2020 10:00
      +1
      Цитата: Morris812
      А лошади как же?))

      А лошади успешно используются погранцами.И замены в некоторых рельефах им не предвидится.
  15. Blue Fox
    Blue Fox 22 декабря 2020 12:19
    +1
    Мины, рассчитанные на тяжёлую военную технику, под мотоциклом просто не срабатывают.

    Ещё как срабатывают, даже если оснащены самым простым штатным взрывателем нажимного действия. Они сработают даже на современного вооруженного пехотинца ( ну, конечно, не "карандашика" из последнего ряда ротной шеренги) в средствах защиты и с ранцем заполненным дополнительным БК и т.д. Сами посудите, возьмем наиболее распространённые:
    -наша ТМ-62 , усилие 150 кг;
    - американские М-15 и М-19 135 и 120 кг соответственно.
    И только ещё один хит-"итальянка" TS-6 имеет усилие от 200 кг.
    Причем взрыватели могут быть и более чувствительные и иного типа...
    литовские военнослужащие отмечали, что мотоцикл является очень лёгким транспортным средством, поэтому многие мины-ловушки и самодельные взрывные устройства талибов с взрывателями нажимного действия просто не срабатывали на них

    Надо было бы "завалить" мотоциклиста, а не БТР, думаю, талибы бы до проволоки натянутой между скал додумались бы, или ещё до чего-нибудь "антимотоконского", известного ещё с древних времён.
    Так что защита от мин не аргумент в пользу использования мотоциклов. Исключительно мобильность, тактическая гибкость, скрытность ( прежде всего, на электроходу) и дешевизна.
  16. Диверcант
    Диверcант 22 декабря 2020 16:05
    +1
    почитал мнения. Опять однобокое видение проблемы\вопроса. У мотоцикла имеется только один минус. Это его проходимость по грязи. А по глубокому снегу все норм, потому что существуют комплекты замены колес на лыжи и гусли. Все. Других минусов нет. Дабы остановить возражения, предлагаю поставить себя на место пехотинца. Транспорта как всегда на войне не хватает, а командиры требуют совершения маневра. И так каждый день, пока от Минска не дотопаете до Брюсселя. Т.е. мотоцикл нужно рассматривать не как замену уазику или бтру, а как замену ног пехотинца! И дополнение к другому транспорту. Кто проходил службу в разведке? Помните марш-броски на отрыв? Вот бы каждому тогда мот под зад,правда? А марш-броски до района поиска? Вот бы опять мот? И так для связистов, саперов и даже для ракетчиков. ( Сам видел как ракетчики бегали и развешивали уголковые отражатели на деревьях, а так могли не бегать а ездить))))
    1. Zaits
      Zaits 23 декабря 2020 04:14
      +1
      Цитата: Диверcант
      а как замену ног пехотинца!

      А Вы сможете найти достаточное количество пехотинцев с кат. А? Например, по паре на отделение. Сильно сомневаюсь.

      И даже если найдёте каким-то спецом, в какое-нибудь спец.подразделение, Вам понадобится организовать весьма качественную и серьёзную подготовку ЛС для получения навыков езды по грунту и пересечёнке. А обеспечив такую подготовку, надо всё равно быть готовым к тому, что травм различной степени тяжести будет достаточно много. Даже при качественном экипе.

      Ну и обслуживание мотоциклов, включая внеплановые ремонты, может вылиться в отдельную "пестню"...

      Крче, в наших нынешних условиях всё это выглядит крайне сомнительно. Единственный вариант - по-новому построить систему типа ДОСААФ и готовить подходящие кадры лет с 14-ти. Желающих нахаляву погонять на кросаче, да ещё и получить годам к 16-ти кат. А будет предостаточно. Только вот возрождение ДОСААФ до такого уровня выглядит ещё более сомнительно...
      1. Диверcант
        Диверcант 24 декабря 2020 14:21
        0
        Друже, ты сам ответил себе в своем последнем абзаце. ДОСААФ существует и готовит водителей авто. нужно добавить мот. Да это стоит денег, но мое мнение это нужно. Опять же мото здорово приобщает молодежь к механике.
        1. Zaits
          Zaits 24 декабря 2020 18:22
          0
          Цитата: Диверcант
          ДОСААФ существует

          Ага, вот именно что существует. В виде остатков былой роскоши, по большей части переведённых на коммерческую основу.

          Существуют и автошколы ДОСААФ. У них даже есть что-то бесплатное по направлению из военкомата, но что это значит в реальности - дело тёмное. М.б., как-то связано с военными училищами. Есть и платная категория "А". Но чему там реально научат, сказать трудно. Скорее всего, почти ничему.

          С подготовкой на категорию "А" в России вообще всё очень грустно. Так, даже на 5-ти миллионный Питер, найдётся всего лишь пара приличных мотошкол, где действительно хоть чему-то учат. Но по сравнению с уровнем подготовки в тех же "европах" , и это тоже слёзы. Ну а категория "А" в обычной автошколе, это вообще полный треш.

          Ну хорошо, получает чел категорию "А", и даже начинает как-то более-менее ездить по асфальту. Но первый же съезд на грунтовку может стать для него большим сюрпризом. Если сразу не разложится, или разложится несильно, уже хорошо. Дело в том, что получение категории "А" практически ничего не даёт для езды по грунту. Езде по грунту ещё надо учиться. А если речь об использовании мотоцикла в боевых задачах, подготовка вообще должна быть очень серьёзной. В идеале - спортивная, кросс или эндуро.

          В советские времена ДОСААФ как раз занимался техническими видами спорта. Не скажу, что это было сверхдоступно, но заниматься мотоспортом за счёт государства таки было можно. И было вполне возможно подготовить нужные кадры в нужном количестве. Ну а сейчас этого и близко нет. Мотоспорт - удовольствие дорогое (качественный лёгкий спортивный мопед - по цене неплохого нового автомобиля, и т.д., и т.п.). Не думаю, что наше государство способно раскошелиться на его поддержку. А без этого, ни о каком применении мотоциклов в боевых задачах можно и не мечтать.
          1. Диверcант
            Диверcант 24 декабря 2020 22:24
            0
            Значит нужно браться за перерождение этой системы. Примут решение - займутся.
            1. Zaits
              Zaits 25 декабря 2020 01:55
              +1
              Отвечу частичной цитатой saygon66: "насколько ценной должна быть проделанная при помощи мотоциклов, боевая работа", ч.б. она окупала совершенно бешеные затраты? Таки, и у войны есть своя экономика. Увы.

              Думаю, что ближе всего к истине вот такая простая мысль:
              Цитата: Александр Х
              Мотоцикл-это спец.средство для проведения спецопераций.


              "Спецы" и так штучный товар. Вливание в его подготовку и последующее оснащение/экипировку лишнего ляма или двух уже не выглядит настолько грустно и всяко окажется эффективней.

              А вместо ДОСААФ лучше бы сперва взялись за "перерождение" мотошкол до уровня европейских. Пользы от этого для всех будет больше. И трупов на дорогах меньше.
              1. Диверcант
                Диверcант 25 декабря 2020 22:17
                0
                Тоже вариант. Но в любом случае государство должно повернуться к мото передом. Как и в какой форме это будет не важно. Главное чтобы это произошло.
  17. Tarasios
    Tarasios 5 февраля 2021 03:34
    0
    Мотоцикл в армии - нужнейшая вещь! Особенно - бесшумный, с возможностью "заправить" просто от розетки.
    В ближайшее село за самогоном сгонять, в самоволку, подружку прокатить, от патруля смотаться - список можно продолжать и продолжать )
  18. Azimuth
    Azimuth 24 февраля 2021 19:38
    0
    Во время операции «Буря в пустыне» американские военные использовали обычные бензиновые варианты мототехники, а сегодня они всё больше разрабатывают и эксплуатируют электрические модели мотоциклов.
    Немного дополню.
    С электроприводом они и БМП испытывают, но на сегодняшний день от бензиновых вариантов ушли к дизельным.
    Нам не нужно далеко ходить за анализом опыта применения мотоциклов и квадроциклов в боевых действиях. Просто у нас память короткая стала что ли.
    Например квадроцикл очень эффективен как средство передвижения расчета ПЗРК. Грузоподъемность квадрацикла позволяет нетолько перевозить боезапас, но и средства связи и освещения обстановки. Высокомобильный расчет, получающий информацию об угрозах в режиме реального времени, способный перевозить более тяжелые ПЗРК, либо установки типа "Джигит" представляет большую опасность для фронтовой авиации. Квадроцикл имеющий малые габариты проще маскировать от обнаружения оптико-электронными системами, тепловизорами и наземными РЛС.

    Репортаж грузинского ТВ про их самого результативного стрелка-зенитчика во время 08.08.08г. Херою подарили персоанальный квадрацикл и неспроста.
  19. Андрей с Урала
    Андрей с Урала 11 марта 2021 21:13
    0
    Понятно что тема интересная и заслуживающая внимания. В вооруженных силах Финляндии используют мотоциклы . В силах национальной обороны Японии официально Кавасаки KLX 250 имеет место быть. Используют их (мотоциклы.) активно и в вооруженных конфликтах - по всему миру.