Американский палубный истребитель F/А-18E Super Hornet испытали взлетом с трамплина

Американский палубный истребитель F/А-18E Super Hornet испытали взлетом с трамплина. Как заявили в авиастроительном концерне Boeing, истребитель готовят к тендеру индийских ВМС на поставку палубных истребителей для нового индийского авианосца.

Испытания проводятся на наземном трамплине, построенном на территории авиабазы ВМС США Патаксент Ривер (Naval Air Station Patuxent River) в штате Мэриленд. Первые взлеты самолет совершал без полезной нагрузки в виде дополнительных топливных баков и вооружения. О сроках испытаний с полной загрузкой пока ничего не сообщается.

В Boeing отметили, что изначально палубный истребитель F/A-18E Super Hornet разрабатывался для взлета с обычных наземных аэродромов или с палубы авианосца с помощью катапульты. Возможность укороченного взлета с помощью трамплина не предусматривалась, так как на вооружении ВМС США стоят авианосцы, классифицируемые как CATOBAR. В то же время индийские авианосцы относятся к классу STOBAR.

CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) – самолет взлетает с помощью катапульты, а посадка осуществляется с использованием аэрофинишера. (авианосцы США, "Шарль де Голль" Франция)

STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) взлет осуществляется с укороченным разбегом при помощи трамплина, посадка происходит на аэрофинишер. (авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов").

Ранее Минобороны Индии объявило о начале тендера на поставку 57-и палубных истребителей для своих авианосцев "Викрант" и "Вишал". При чем, если "Викрант" построен Индией по образу и подобию первого индийского авианосца "Викрамадитья", бывшего советского авианесущего крейсера "Адмирал Горшков", то "Вишал" строится уже без трамплина и с катапультами.

Comments

[фигвам]

Непонятно с какой дистанции он взлетал.

[iouris]

Взлетел от волшебного пинка.

[фигвам]

Да длинна разбега не видна.

Our F/A-18 #SuperHornet demonstrates the ability to operate from @indiannavy aircraft carriers during its successful and safe launch from a ski-jump ramp. pic.twitter.com/92V14EXV9M

— Boeing India (@Boeing_In) December 21, 2020

Су-33 может взлететь с короткой дистанции ещё и на тормозах.

[Григорий_45]

Цитата: фигвам

Да длинна разбега не видна

наверное, не трудно догадаться, что она должна быть не более той, что позволяют стартовые позиции №1 и №2 индийского авианосца (90 метров)

Цитата: фигвам

Су-33 может взлететь с короткой дистанции ещё и на тормозах

Ни один самолет не взлетает с зажатыми тормозами. Тормоза используются для удержания самолета на месте до старта.

[Удав КАА]

Цитата: Григорий_45

Ни один самолет не взлетает с зажатыми тормозами. Тормоза используются для удержания самолета на месте до старта.

Сам удивился, но посмотрел видео с 29 секунды... и челюсть отвисла!
Тормозной путь, с дымком, от экрана до конца трамплина!!! И Сушка в воздухе! Ну и двигуны у нее на форсаже... Моща!

[Григорий_45]

Тормозам конец, летчику благодарность) Самолет без вооружения и наверняка с далеко не полными баками - потому и смог. Тяговооружённость заметно более 1.
С ближних позиций Су-33 уходит с полным БК, но с половинным запасом топлива (макс. взлетная 28 тонн) - естественно, при отпущенных тормозах.

[NEOZ]

Цитата: фигвам

Су-33 может взлететь с короткой дистанции ещё и на тормозах.

просто су33 не производят....

[Kara]

Ну взлетел и взлетел... Были сомнения?.
Основной спор будет из-за цены за машину.

[6erJIblu]

Еще бы сесть без проблем)

[халпат]

Цитата: Kara

Ну взлетел и взлетел... Были сомнения?.
Основной спор будет из-за цены за машину.

Как показывает практика:) основной спор у них идёт за «бакшиш» при покупке. А цена - дело десятое :) скандал всё равно поднимут те с кем не поделились.

[NEOZ]

Цитата: халпат

Как показывает практика:) основной спор у них идёт за «бакшиш» при покупке.

в реальности речь идет об % американского рынка на который будут заменены товары из КНР.

[iouris]

Цитата: Kara

Ну взлетел и взлетел... Были сомнения?.

Видимо были, раз трамплин построили. Совершить посадку на трамплин сложнее. Странно, что не испытали. Интересно, а советский аэрофинишёр будет работать с самолётами противника?

[Avior]

На трамплин садятся?

[Rusticolus]

При посадке я так понимаю без разницы, есть трамплин или нет. И там и там аэрофинишер. Так что думаю и советские финишеры подойдут, при подгонке под массу конечно. Проблемма именно во взлете. Тяга, успеть набрать скорость только за счет двигателей + выдержат ли стойки, особенно при промахе мимо финишера. Там вертикальная то нагрузка буть здоров.

[Avior]

При посадке проблем быть не может, ф-18 изначально палубник под финишир, идеи из немногих современных палубников. При трамплине нагрузка на стойки немного другая чем при пуске с катапульты- это да, но не знаю, насколько это критично

[Крымский партизан 1974]

При трамплине нагрузка на стойки немного другая чем при пуске с катапульты- это да, но не знаю, насколько это критично.......скорей всего не критично....ФА-18 изначально имел гидросистему шасси 20 атмосфер, это выше всех существующих...другое дело техобслуживание. оно будет индусами производится или бесплатно торговцем!!! во всяком случае шершней канадцы киевской хунте предлагали за даром . но с собственной хунтярской оплаты . хунтяры посчитали ииииии, поняли в чём ложка дёгтя....а индусам это предстоит

[Григорий_45]

Цитата: Avior

При трамплине нагрузка на стойки немного другая

на носовую стойку она ниже, чем при катапультном старте. Т.е. "Хорнет", изначально рассчитанный под разгон челноком катапульты, без вопросов к прочности шасси и взлетит, и сядет на АВ типа "Кузнецова".

[Avior]

В момент взлёта с трамплина другая нагрузка на стойки- трамплин меняет траекторию движения
В принципе у ф-18 , как у палубник, стойки с большим запасом, рассчитанные на посадку с относительно большой вертикальной скоростью- там аналогичные нагрузки, так что не думаю, что трамплин создаст проблемы

[Григорий_45]

Цитата: iouris

Совершить посадку на трамплин сложнее

это как так - садиться на трамплин?

Цитата: iouris

а советский аэрофинишёр будет работать с самолётами противника

что ему может помешать? Все корабелные тросовые финишеры сделаны по одному принципу, разные настройки под каждый конкретный самолет, и все. С Рафалями как то работает

[hydrox]

Индусы тут вообще просто рядом пробегали.
Ходили тут слухи, что янкесы засматриваются на лёгкие авианосцы (типа Кузи), а всё Путин виноват!
Зачем отряд МиГ-31К отправил в ссылку на Чукотку? Щас заклятые друзья штаны-то постирают, а полоскать их негде - пресной воды у них на Аляске мало, да и труднодоступна она зимой ...

[Григорий_45]

Цитата: hydrox

Индусы тут вообще просто рядом пробегали

"Супер Хорнет" участвовал в индийском тендере на поставку истребителей для их авианосца. Поскольку "Викрамадитья" по архитектуре идентична "Кузнецову", имеет трамплин вместо катапульт, потому и все самолеты-участники должны обеспечивать взлет с трамплина.

Цитата: hydrox

янкесы засматриваются на лёгкие авианосцы

У "Хорнета" разбег и пробег великоваты для небольшого авианосца (при использовании финишера и катапульты - по 90 метров). Да и зачем устраивать с ним танцы, если есть F-35В

Цитата: hydrox

лёгкие авианосцы (типа Кузи)

это Кузнецов то легкий авианосец?)) 55 тыс. тонн - поболее чем у французского "Шарль де Голль". Легкие АВ - это 20-35 тыс. тонн

[hydrox]

Ёлы-палы!
Оказывается, в тех штанах наша либерда сидит, как те, которые кусаются - и минусуют!

[ЗЭМЧ]

Цитата: Григорий_45

Все корабелные тросовые финишеры сделаны по одному принципу, разные настройки под каждый конкретный самолет, и все. С Рафалями как то работает

Здесь Вы правы! Настройка только под массу сажаемого самолета, там сложность в системе управления посадкой, без нее тяжело летчикам садиться, обычно об корму бьются или на второй и более заходы)))

[Григорий_45]

Цитата: Kara

Ну взлетел и взлетел... Были сомнения?

тут важно показать на практике, воочию - да, взлетает! Хотя, в способностях "Супера" никто не сомневался. Если уж его предок, "Хорнет", с трамплина летал без проблем.

[Прим]

Это проверка в рамках концепции постройки малых авианосцев, а индия так для фона.

[Прим]

Информационного фона.

[NEOZ]

Цитата: Прим

концепции постройки малых авианосцев

почему нельзя использовать катапульту на малых авианосцах?

[Прим]

Ну конечно можно, только тогда малый превратится в обычный большой

[NEOZ]

Цитата: Прим

только тогда малый

а малый это какой? приведите пример.

[Прим]

Ну чего вы? Сами посмотрите проекты у США. Ну или у Япония, вертолетоносцы десантные корабли, которые могут использоваться и как авианосцы при необходимости, с самолетами с укороченным пробегом.

[NEOZ]

Цитата: Прим

вертолетоносцы десантные корабли, которые могут использоваться и как авианосцы при необходимости, с самолетами с укороченным пробегом.

только на них нельзя эксплуатировать суперхорнет....

Цитата: Прим

Сами посмотрите проекты у США.

посмотрел... ничего не нашел...
но вот авик «Форрестол» имел водоизмещение 60тт и там были катапульты...... 1950е годы постройки....

[Прим]

Строить собираются до 45-50 тысяч тонн. При этом необходимо разместить авиапарк не менее 30 единиц. Вертолетный парк около 15 единиц. Ну некуда ставить катапульту, и удорожает это очень. Кроме того расчет был на ф 35, а ф 18 как дополнение, вот и проверяют сможет или нет.

[NEOZ]

Цитата: Прим

Строить собираются до 45-50 тысяч тонн.

авик без самолета ДРЛО?
кстати, ШдеГ как раз 40тт!!!! вполне подходит!!!
правда он атомный...и с катапультой....

[Прим]

Вот не знаю как они собираются решать проблему с самолетом дрло. Спросить?

[Прим]

Они то хотят не атомные. И шарль де голь совсем не хороший пример.

[Прим]

Да и вообще они вроде собирались отказаться от паровых катапульт, а с электромагнитными у них пока не очень ладится

[Прим]

Да и самолетов на де голле не много

[NEOZ]

Цитата: Прим

Да и самолетов на де голле не много

ну из не очень старого:
француз "фош"..... и он с катапультами....

[Прим]

Вообще это прихоть американских заказчиков и потребителей. Наверное лучше бы с катапультой, хотя как это будет по сути и не важно

[Прим]

Прорабатывают концепты разных кораблей в том числе и с трамплином, нам то что с того

[NEOZ]

Цитата: Прим

нам то что с того

говорят, что катапульты плохо работают в северных широтах....

[Прим]

Аааа... Вот вы о чем. Говорят вся техника не ахти как работает в северных широтах. И американская особенно;-)

[SovAr238A]

Цитата: NEOZ

Цитата: Прим

нам то что с того

говорят, что катапульты плохо работают в северных широтах....

Врут.
Самолеты летали в баренцевом море на тренировках по максимальному темпу.
Если не ошибаюсь это 250 вылетов в сутки.

[engenius]

Между тем Рафаль из этого тендера не исключен. Полагаю что F-18 придется конкурировать именно с Рафаль. Если денег не хватит, они всегда могут купить МиГ-29КУБ.

[Старый26]

Цитата: iouris

Совершить посадку на трамплин сложнее.

А кто-то садится на трамплин?

[Григорий_45]

Американский палубный истребитель F/А-18E Super Hornet испытали взлетом с трамплина

"Хорнеты" летали с трамплина лет за 20 до индийского тендера.

Самолеты могут эксплуатироваться с коротких ВПП, при наличии на них трамплина и мобильного аэрофинишера (есть у американцев такие, а на "Хорнетах", даже чисто сухопутных, посадочный гак не снимался

[silberwolf88]

понятно сразу как только испытывают взлёт с трамплина))) ... это тендер в Индии ... и даже вот не удивлюсь если он победит в конкурсе палубных истребителей ... танцы и ещё раз танцы ...

[Bersaglieri]

С "прицелом" на Индию, понятное дело.