«Они в 4-5 экономичнее Ми-8»: На Украине назвали причину покупки новой партии вертолётов Airbus Н125 для пограничников

Украинская государственная пограничная служба заявила о готовности закупить партию зарубежных вертолётов. Пресс-служба ведомства отмечает, что речь идёт о французских винтокрылых машинах Airbus.

В ГПСУ назвали число таких вертолётов, планируемых к закупке – 10 единиц.

Отмечается, что это дополнительная партия «Эйрбасов» H125, которая будет приобретена для нужд украинских пограничников.

Из заявления пресс-службы ГПСУ:

Эти машины поступят с оптико-электронными комплексами для проведения мониторинга государственной границы как на суше, так и на море, включая исключительную морскую экономическую зону Украины.

Глава ГПС Украины Сергей Дейнеко назвал причину, по которой решено закупить дополнительную партию французских вертолётов. По его утверждению, Airbus Н125 «в 4-5 раз экономичнее вертолётов Ми-8». О цене самих вертолётов из новой партии при этом пока не сообщается.

Максимальная масса груза, которую вертолёт способен перевозить на внешней подвеске, составляет 1,4 т.

Обратило на себя внимание и заявление Дейнеко о том количестве украинских лётчиков, которые имеют сертификат пилотирования вертолётов французского производства. Оказалось, что таких лётчиков в ГПС Украины сегодня лишь шесть. Зато механиков для обслуживания таких винтокрылых машин – 64.

На сегодняшний день на Украине подготовлено два ангара для Airbus Н125: в Киеве и в Сумской области. Заявлено о том, что дополнительно стоится ангар в Черниговской области. Сумская и Черниговская области Украины граничат с Российской Федерацией.

Comments

[Zaurbek]

Так и есть. Машина на 2-3 класса ниже. В СССР мало уделяли ресурсов малым и маленьким вертолетам

[raw174]

Цитата: Zaurbek

Так и есть. Машина на 2-3 класса ниже. В СССР мало уделяли ресурсов малым и маленьким вертолетам

Главное, что для цели патрулирования и наблюдения, его достаточно, по крайней мере, в мирной обстановке.

[Zaurbek]

А зачем затраты сравнивать? В расчёте на кг горючего к пассажиру можно....

[Avior]

Затраты на час полёта.
А какой смысл дели на пассажиров, если там два человека летает?

[туц]

беспилотник еще дешевле обойдётся

[vik669]

А дельтоплан ещё дешевле. А Олени Лучше!

[Чарик]

а лучше пусть крылья отращивают

[антивирус]

также дельтаплан подойдет-- климат позволяет.
на нос очки с дворниками . на случай дождика --все будет хорошо.

[макс702]

А стоимость полетного часа кто нибудь смотрел? А стоимость того же ТО и прочие интересные расходы? Не я понимаю что это типичный северо габонский пилинг средств но нести такую хупцу не могут лишь все...

[uralant]

Цитата: макс702

пилинг средств но нести такую хупцу не могут лишь все...

Вернее многие могут лишь, но получается только у упоротых свидомитов.
В свете предстоящих событий, Россия перекроет свою бензоколонку и прийдётся переходить в режим жёсткой экономии. Тогда на охоту слетать экономнее, да и комфортнее на французской игрушке. Еуропа батенька, гейропа!

[Вячеслав01]

Можно вообще беспилотник гонять туда сюда, это вообще сплошная экономия в мирное время. )

[фигвам]

Airbus Н125 «в 4-5 экономичнее вертолётов Ми-8»

Да не может французкие вертолёты быть в эксплуатации дешевле, при том что на окраине для Ми-8 ещё и двигатели производят. Просто на зло маме отморожу уши.

[Zaurbek]

Вы сравниваите Камаз и Рено Логан....

[фигвам]

Цитата: Zaurbek

Вы сравниваите Камаз и Рено Логан.

Гарантийное обслуживание иномарки всегда будет дороже отечественной техники, даже в статье упоминается о строительстве ангаров без которых эксплуатация этих вертолётов не возможна, а ещё покупка оборудования, обучение, лицензирование, сертификация персонала, но окраинцы из-за своей хитрости это не учитывают как и большую стоимость самого вертолёта.

[Starover_Z]

Цитата: фигвам

обслуживание иномарки всегда будет дороже отечественной техники

А если ещё учесть, что западная (европейская) техника очень требовательна к обслуживанию и материалам, то же ГСМ, то всё это будет вылетать в конкретную копiйку !

[Алексей Александрович]

[quote=Starover_Z][quote=фигвам] то всё это будет вылетать в конкретную копiйку ![/quote]

Значит окраинцы могут себе позволить подобные расходы. Денег - куры не клюют...

[Serg Koma]

Цитата: Алексей Александрович

Значит окраинцы могут себе позволить подобные расходы.

30 мая 2018

Министерство внутренних дел Украины сообщает о подписании соглашения между Украиной и Францией в создании единой системы авиационной безопасности и защиты на Украине. Согласно этому документу, Украина получит 55 вертолетов производства компании Airbus Helicopters (легких Н125 и Н145 и тяжелых Н225), сообщают в пресс-службе МВД Украины.

23 октября 2020

Украина начала получать новые вертолеты H145 производства Airbus Helicopters, предназначенные для Национальной полиции. Как сообщается, 22 октября в Киев прибыли первые два вертолета........ Всего на сегодняшний день без учета двух новых вертолетов H145, Украина получила семь вертолетов Airbus H125 для спасателей, Нацгвардии и пограничников.

Всего Украина планирует получить 55 вертолетов производства компании Airbus Helicopters (легких Н125 и Н145 и тяжелых Н225), причем, если Н125 и Н145 будут из числа новых машин, то Н225 поставляются из парка выведенных из эксплуатации вертолетов. Из общего числа 21 вертолет Airbus Н225 и 34 Airbus Н125 и Н145.

https://topwar.ru/176386-ukraina-poluchila-pervye-vertolety-airbus-h145-dlja-nacpolicii.html
"У богатых свои причуды"
AIRBUS HELICOPTERS H125(Прежнее название модели Eurocopter AS350)
Цена 2 998 000 EURO
Особенности модели
Вертолёты Airbus Helicopters H125 (Eurocopter AS350 B2) расходуют всего 147 кг горючего на час полета.
Так они на горючке собрались деньги "отбить"?

[30 вис]

Цитата: Serg Koma

Так они на горючке собрались деньги "отбить"?

Нет . На откате ! Процентов 10-15 -20 положит в карман пара гарных хлопцев ! Типа - Вальцман та Капительман !

[антивирус]

кохлы уверенно идут с братскую европейскую семью.
не мешайтесь под ногами.
100 млдр дол --была цена первых шагов по изменению стандартов и тп --в 2013 г озвучивали.
они готовы платить и дальше.

[Zaurbek]

Лично сравнивал Приору с кондиционером и Логан....
И сравнение не в пользу приоры .

[фигвам]

Цитата: Zaurbek

Лично сравнивал Приору с кондиционером и Логан....
И сравнение не в пользу приоры .

Потому что Логан в России делают! А если бы он собирался во Франции то его цена, запчасти и стоимость эксплуатации была бы выше.

[Нейтрон Запаздывающий]

Но и во Франции его не собирают. А в Румынии. Логан, собранный во Франции из за дорогой рабочей силы не конкурент никому.

[фигвам]

Цитата: Нейтрон Запаздывающий

Но и во Франции его не собирают.

В том то и дело, вертолёт собирают во Франции и Германии и дешёвым он быть никак не может.

[Petro_tut]

Логан, собранный во Франции из за дорогой рабочей силы не конкурент никому.

Логан собраний в Румынии как ни странно дешевле Логана собранного в Москве

[faiver]

вот это как раз не уивительно

[Степан S]

А Вы уверены, что Логан собирают в Москве?

[Zaurbek]

Причем, локализация сейчас + или - равная.

[Avior]

Это разные вертолеты по классу.
Обслуживание и содержание Камаза все равно дороже будет, чем Логана.

[Тит_2]

Ну ежели Вы свой "Камаз"сами обслуживаете?

[Avior]

Все равно дороже
Сами не значит бесплатно

[мордвин 3]

Цитата: Avior

Обслуживание и содержание Камаза все равно дороже будет, чем Логана.

Ясен перец! Там одного тосола заколебешься наливать. Ух, я ведрами таскал...

[Вольный ветер]

Летают они тоже в ангарах, с климат контролем, или на на открытом воздухе?

[Pavel73]

Так это не мы сравниваем, а они. "Легковушка экономичнее грузовика" - сравнение по-украински.

[tihonmarine]

Цитата: Pavel73

"Легковушка экономичнее грузовика" - сравнение по-украински.

А буки, ещё дещевле.

[tikhonov66]

"...
Вы сравниваите Камаз и Рено Логан....
..."
- сравнили...
"Камаз-мастер" - ХРОНИЧЕСМКИЙ чемпион ралли "Париж-Дакар"
А где там Рено? - Ась?
8-)))

[tihonmarine]

Цитата: фигвам

Да не может французкие вертолёты быть в эксплуатации дешевле, при том что на окраине для Ми-8 ещё и двигатели производят.

ТВ3-117 разных модификаций выпускают на "Мотор Сич".
С закупаемого за рубежом легче отпилить кусок на домик в Киеве.

[антивирус]

не в Кыеве --в Ницце жить -счастье..............................................................................................................................................

[evgen1221]

А сельхоз КА ПЧЁЛКА? Нифиша се мало уделяли. Хорошая машинка для патрулирования.

[urich]

в РФ на 2018 год Н125 эксплуатировали около 70 шт

В пресс-службе AHV отмечают, что наиболее богатым опытом эксплуатации этой модели в России обладают компании "Ютэйр", "АэроГео", "Скол", "Ямал", "Восток" и "Гранат". Чаще всего вертолёты модели Н125 используются для авиационных работ по мониторингу протяжённых линейных объектов (газо- и нефтепроводы), перевозки служебных пассажиров, санитарной авиации, транспортировки грузов на внешней подвеске (в том числе, при проведении строительно-монтажных работ) и геофизических исследований.

Это востребованная машина. Дошла до укропатреотов только сейчас.

[Сергей Аверченков]

И правильно делали. В СССР не было олигархов.

[svp67]

Цитата: Zaurbek

В СССР мало уделяли ресурсов малым и маленьким вертолетам

Эту нишу закрывали Ми-2

, производимый в Польше и Ка-26

... Сейчас пытаются перекрыть "Ансатом"

, Ка-226

и выпуском вертолетов по лицензии.
У Украины то же есть похожий вертолет, который выпускает Богуславский на "Мотор-Сич", уж мог бы произвести пару Ми-2МСБ

[Zaurbek]

Украина и двигатель делает к нему...и братья поляки сам Ми выпускают.......его и надо сравнивать. Согласен.

[svp67]

Цитата: Zaurbek

Украина и двигатель делает к нему..

Деньги бы пошли на оплату УКРАИНСКИХ рабочих, как и все налоги...Но надо ли это современной украинской "владе"?

[Zaurbek]

Ну они люди либеральные, демократические и европейские...там чистая экономика и демократия. После того, как они сами зарубили свой экспорт в РФ. Эта мелочь- штук 10 двигателей для 5шт вертолетов - фигня. Поляки, кстати носятся со своей версией Ми-2 (модернизированной) и пристроить никуда не могут.

[svp67]

Цитата: Zaurbek

Эта мелочь- штук 10 двигателей для 5шт вертолетов - фигня.

Пять штук двигателей. На Ми-2МСБ стоит один двигатель.

[Zaurbek]

На самом Ми2 - один?

[svp67]

Цитата: Zaurbek

На самом Ми2 - один?

Увы, ошибочка...да и на Ми-2МСБ их ДВА, но более мощных и главное ЭКОНОМИЧНЫХ, вместо ГТД-350 мощностью 400 л.с., устанавливают АИ-450 или АИ-450М мощностью 460 л. с.,

[Flashpoint]

Уже бы с МИ-26 сравнивали бы... Тогда вообще сюр был бы полный...
https://jets.ru/enc/H125/

[URAL72]

Интереснее было бы детальное сравнение с Ка-226 и Ансат. Хотя даже они способны перебросить больше людей.

[military_cat]

Цитата: URAL72

Интереснее было бы детальное сравнение с Ка-226 и Ансат. Хотя даже они способны перебросить больше людей.

У Ка-226 двигатели Rolls-Royce, у Ансат — Pratt & Whitney, так что по экономичности должны быть заведомо конкурентоспособны (иначе не было смысла выбирать эти двигатели).

[URAL72]

Меня интересуют не только двигатели, которые к тому же будут заменены на отечественные.

[Zaurbek]

Там и там ТВД Турбомека (Франция)

[Dreamboat]

Цитата: URAL72

Интереснее было бы детальное сравнение с Ка-226 и Ансат. Хотя даже они способны перебросить больше людей.

А ведь они могли бы летать еще на украинских двигателях, что сделало бы их обслуживание еще дешевле, а Мотор Сич бы не простаивало. Но....

[Торвлобнор IV]

Мотор-Сич делает интересные тазики Ми-2МСБ, но донорские Ми-2 - ресурс не бесконечный.

[tihonmarine]

Цитата: Dreamboat

А ведь они могли бы летать еще на украинских двигателях, что сделало бы их обслуживание еще дешевле, а Мотор Сич бы не простаивало.

Всё хватит, поставлять, что то из России. ВЫ сами знаете кем они считают Россию.

[Грица]

Цитата: URAL72

Интереснее было бы детальное сравнение с Ка-226 и Ансат. Хотя даже они способны перебросить больше людей.

На Украине, в отличии от нас. наконец то все таки поняли, что заниматься патрулированием на грузовиках крайне неразумно. У нас может быть, это и поняли, только в практику никак применить не могут. Вроде и перечисленная вами техника у нас имеется, но вроде её и нет... Сколько их там выпущено и сколько в погранвойсках? Вот и получается, что хох-лы умнее оказались

[Наблюдатель2014]

Цитата: Flashpoint

Уже бы с МИ-26 сравнивали бы... Тогда вообще сюр был бы полный...
https://jets.ru/enc/H125/

Никакого "сюра" нет. Машину государство всегда покупает(закупает)по многим причинам.От назначения и до отката с политической подоплёкой .Так что там этих почему целая куча.Так что можно остановится на захотелось. Ну не "Ансант" же им покупать в самом деле?

[ТермиНахТер]

Вертолеты закупает Аваков, потому что имеет хороший гешефт с французами))) вот и все причины, других нет.

[dgonni]

Это не его ведомство. Хотя дорожку с гарантией отката вполне мог порекомендовать

[ТермиНахТер]

Возможности авакова гораздо шире, чем МВД.

[dgonni]

По факту да. Но погранци воровать привыкли сами. Если тема толковая поделятся с Арсешой не вопрос. Но давить аваков их не сможет и не будет.
Ибо серо чёрные схемы пересекаются и пилятся вместе но карманы у них разные.

[ТермиНахТер]

Для воровства погранцам вертушки не нужны, контрабасов хватает.

[dgonni]

Вертолёты это распил бюджетного бабла.
Ну и сигаретки закинуть через перевал к западным корефанам тоже не помешают.
Хотя вроде как лет 6 уже воздух для такого крупняка закрыт. Даже дельтапланы не котируются. Коптером и проще и дешевле получается

[ТермиНахТер]

Вертолетом никто не возит, проще пешком, просто с погранцами поделиться.

[dgonni]

Щас нет. Раньше возили и ан-2 и ми-2 и дельтаплан

[Holgerton]

Сравнивают с самой доступной и распространённой на постсоветских просторах машиной. Ми-2 по большому счёту себя изжили уже давно, а "Ансат" не доступен, да и в принципе имеет не самое широкое распространение даже в России.
Поэтому сравнение в контексте того, что Ми-8 у них основная машина, а они закупают более экономичную по сравнению с ним технику звучит логично. Это не сравнение экономичности конкретно двух машин, мол они в одном классе, это сравнение экономичности техники в целом, мол это экономичнее того.

[Turist1996]

По "Ансату" - гоняет у нас уже полгода вместо "восьмерки"! Сибирь.
Сам на слух удивился: явно не "восьмерка"! Глядь, а и не иностранец - бортовой и приписки посмотрел: наш, "Ансат" из Казани, на МЧС записан, медицинский, как и предыдущий Ми-8 был.

[Turist1996]

Причем авиоотряд наш, местный!

[Наблюдатель2014]

Цитата: Turist1996

По "Ансату" - гоняет у нас уже полгода вместо "восьмерки"! Сибирь.
Сам на слух удивился: явно не "восьмерка"! Глядь, а и не иностранец - бортовой и приписки посмотрел: наш, "Ансат" из Казани, на МЧС записан, медицинский, как и предыдущий Ми-8 был.

А вот в Сочи .На ветодроме Красная Пполяна я в первый раз увидел "Ансант" наверное десять лет назад.Если не одиннадцать И скажу я вам народ думал что импортная машинка.Но потом дома погулив...

[rruvim]

А ДЭУ-Матиз экономичней "Буханки"...

[Turist1996]

ГПС чего? Что за новообразование самопровозглашенное такое - "Украина"?
Я б для начала зашел именно так!

[Turist1996]

Ну и отдельный "сюрреализм", как впрочем, само понятие "Украина", как государство, ветолёт, в чём то превосходящий современную "8-ку" от Миля... Да-да-да!!!!

[Turist1996]

@идотов запас практически - вечен!

[Кonstanty]

«Они в 4-5 экономичнее Ми-8»

К тому же они в несколько раз дороже и ничего не возьмут.
Для бизнесмена может лучше Airbus, ну ничего лучше Ми-8 / Ми-17 / Ми-171 в своем классе не производилось. Это шедевр.


Однако, видимо, кому-то надо было зарабатывать

[Pechkin]

Вы ничего не путаете,может это Ми-8(Ми-17 экспортный в несколько раз дороже Airbus Н125(2 850 000 $ примерно).

[Кonstanty]

На самом деле я ошибался и они на самом деле намного дешевле новых Ми-17. Однако это вертолеты другого класса - такси и грузовик.

Однако нужно помнить, что, например, Украина имеет техническую базу и персонал для обслуживания Ми-8.

В случае с Airbus Украина должна покупать все, а не только вертолет. Ремонтная служба возможно также за рубежом

[HAM]

Ну,очень интересно----опять Б.У !??

[vfwfr]

Догадайтесь)

[Avior]

Так б/у или нет?

[vfwfr]

Не обладаю источником. Полагаюсь на внутреннее чутьё. Сомнительно что все новье будет, хотя.. если только в частные руки быстренько приберут... Скорее всего в лизинг все это...

[iouris]

"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!" (АС Пушкин)

[Лара Крофт]

Украинская государственная пограничная служба заявила о готовности закупить партию зарубежных вертолётов. Максимальная масса груза, которую вертолёт способен перевозить на внешней подвеске, составляет 1,4 т.

Зачем авиации пограничных войск на подвеске, что-то перевозить?

[Vovk]

На сегодняшний день на Украине подготовлено два ангара для Airbus Н125: в Киеве и в Сумской области. Заявлено о том, что дополнительно стоится ангар в Черниговской области. Сумская и Черниговская области Украины граничат с Российской Федерацией.

Странно, но статья скопирована не полностью их Украинских источников.

В 2020 году для Н125 было обустроено два ангара в Харьковской области, по одному – в Сумской и г. Киеве. На данный момент продолжаются подготовительные работы по сооружению ангара в Черниговской области.

[Димид]

Подозреваю что однодвигательный вертолет будет всегда экономичней двухдвигательного

[Eug]

Есть интегральный критерий, включающий все расходы в эксплуатационный период за исключением непредусмотренных ремонтов. В описываемом варианте в расходы надо включать еще и подготовку летного и технического состава, оборудование аэродромов базирования и другое, связанное с освоением новой техники. Грузопод'емность учесть тоже не проблема. И только после этого можно говорить об экономических преимуществах (для ведомства, не для государства) закупаемой авиатехники. А чтобы говорить о выгоде для государства - нужно учесть еще и загрузку заводов, вовлеченных в потенциальную сделку и расположенных в этом государстве (если таковые имеются). Как по мне, в описываемой сделке ведомственные интересы довлеют над государственными, что, впрочем, неудивительно...

[Avior]

На Украине Ми -8 не производят, если чё

[Eug]

Да я как-то в курсе. Но - ремонтируют в Конотопе. И
двигатели для Ми-8, 17, 24, 35(?) делают (если еще делают). Правда, не знаю, как они сейчас зап.части, материалы и комплектующие приобретают.

[Avior]

Двигатели делают, продают за границу
А вертолеты не делают
Ремонтируют , это так, ремоторизацию Ми-2 делают, но это не новые вертолеты все равно
И в чем должны быть государственные интересы в производстве вертолетов, если их не выпускают?

[Eug]

Есть в наличии немалый парк и Ми-8, и Ми-2. Ремонт, ремоторизация и модернизация оных , пусть в итоге будут меньше по ресурсу, но и по цене! А конкретно - надо считать, но почему-то из головы не выходит поговорка "за морем телушка -полушка, да рубль перевоз" ...

[Шалтай]

Некорректное сравнение с Ми-8, однако сам по себе вертолет в своем классе на первый взгляд вполне достойный. Одно вызывает подозрение- 1 двигатель.
А на "Т"анк больше тонны не грузим давно.

[7,62х54]

А вместительность сравнивали, идиёты? 5 человек против 25.

[Бензорез]

Козе- понятно.
Они и меньше в четыре- пять раз.
Было бы странно, если бы они "жрали"/обслуговывались одинаково...
Ещё бы с"Робинсон" сравнили...
Есть одно но!
А надо ли UA иметь восьмерки?
По Хуану ли сомбрерО?..
Народ видать- репы почесал, и пришёл к выводу, что обойдутся и этим.
Хотя возможно и наши- гоняют восьмерки вполне возможно почём зря... Ведь в своё время были и двойки. Наверное не от нечего делать?...

[Avior]

А зачем нужен Ми-8 для патрулирования?

[Бензорез]

Тут ведь дело не в патрулировании, как в процессе.
Это я как президент UA- рассуждаю, а в загруженности своих предприятий. И потере рабочих мест, следом утраты компетенций.
Возможно/даже скорее всего авиазавод после сокращений персонала и модернизации под обслуживание западных обрзцов техники сохранит своё существование, но создать своё он уже почти никогда не сможет.
Так как на это завязано- куча смежников. Которые в свою очередь- самоликвидируются.
Ведь я уже проходил всю эту кухню в девяностых годах. На той же Украине.
Это я к примеру за МоторСич.
Вот так, по идее и проигрывают чемпионаты мира...

[Andytur999]

Любят ребята сопоставлять принципиально несопоставимое. Машины разных классов и разного назначения.

[Andytur999]

Цитата: Бензорез

По Хуану ли сомбрерО?

Рукоплещу!

[Бензорез]

А, что?!. У меня тут за забором завода- ЛИЦ. Камовско/Милевский. Летают-ВСЕ! С приходом РФ.
Вы им паразитам скажите, чтобы по- тише летали! А в пределах прямой видимости в хорошую погоду полигон на мыс Чауда. Они- так жахают своими бомбами стотонными, что штукатурка с потолка сыпется.
У нас- старый добрый цех. Мы так до реконструкции- не доживём

[meidragon]

Физически не реально - такой бред распространять - удельный расход ещё никто не отменял - БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ !

[Misha_an26]

«Они в 4-5 экономичнее Ми-8»: На Украине назвали причину покупки новой партии вертолётов Airbus Н125 для пограничников. Надо смотреть глубже. Зачем Украине вообще вертолёты для пограничников?

[notingem]

Пограничникам пусть ботинки во Франции закупят.Что слабо ? Дорого ?

[Грац]

это гражданская техника, не военная

[notingem]

Будет возить чиновников.Другого объяснения нет.Не ми 8 же гонять для перевозки двух задниц.Экономия

[APASUS]

Подсадили Украину на ЗИМ и ГСМ из Франции и думают что это очень дешево

[Влад краткий]

Чё та ангары далековато от границы возвели

[Грица]

Цитата: Влад краткий

Чё та ангары далековато от границы возвели

А вдруг как "ахрессор" с бодуна пулять начнет из-за границы?

[Vlad Pervovich]

Цитата: raw174

Цитата: Zaurbek

Так и есть. Машина на 2-3 класса ниже. В СССР мало уделяли ресурсов малым и маленьким вертолетам

Главное, что для цели патрулирования и наблюдения, его достаточно, по крайней мере, в мирной обстановке.

так сич вроде еще выпускает ми-2, да ещё навесил какие то ракеты на него...зачем им эта распальцовка ??!

[Любопытный]

Это что, первая подобная покупка? Так покупали уже поезда, которые ломались через день, а локомотивы из США б.у под видом новых? А скандалы с откатами за эти контракты? Тут даже не глупость, тут банальное воровство и коррупция! Масштабы оной, на Украине, превысили все разумные пределы. Вертолеты - один из вариантов набить чей-то карман.

[tolmachiev51]

Весь этот бред из категории "кружевных труселей " !!! забыли каклы -скупой и тупой ,платит дважды !

[faiver]

Ну вот никогда не было..., и вдруг опять

[Strag-777]

блин че вы порите)) Украину доят!!! её доят и все с США, ЕС, туда будут пихать по максимум. те кто прыгали думали ЕС будет им помогать развивать ага ща))) им нужен рынок сбыта своей продукции и не более а как Украине выживать им пофиг.

[ian]

Н125 без винтов мне кажется плотно, но войдет в МИ8. Сравнивать 4 местную машину с 30 местной- это сравнение оки и пазика. Ока несомненно экономичнее...

[Fil743]

А что же распиаренный "цельнокомпозитный" Ми-2МСБ от "Мотор-Сич"? Или и его уже тоже "раскоммуниздили"?

[garik77]

Так главное макет сделать. На выставке показать. Ну и хватит.

[Vovk]

Цитата: Fil743

А что же распиаренный "цельнокомпозитный" Ми-2МСБ от "Мотор-Сич"?

Проблема в одном, во времена СССР вертолетные редукторы делались на современной территории России. Сейчас эту сложную технологическую проблему пытается решить Мотор-Сич.

В настоящее время ведется комплекс опытно-конструкторских работ и подготовка к производству главных вертолетных редукторов ВР-442 для вертолетов МСБ-2, а также ВР-17МС для вертолетов типа Ми-8 / Ми-17

Смогут наладить технологию производства ... тогда будут клоны Ми-2.

[AlexFly]

Хаха, а чего же Ми-2 не стали делать со своим движком??

[Bersaglieri]

Разумеется экономичнее- он и легче в 4 раза. :)

[garik77]

«Они в 4-5 экономичнее Ми-8» Может всё проще? Хозяин же не разрешает покупать российскую технику. Да и не продадут наши её скорее всего.
А обосрать всё росийское для каждого свидомого какла святое дело. Без этого никак нельзя.

[ЗВС]

Удивляет идиотизм украинских генералов! На хрена закупать легкие вертолеты у Франции, переплачивая втридорого, когда можно было заказать своим производителям Ми-2 и поставить на них ту-же самую аппаратуру.
Воровство на Ураине стало национальным видом спорта. )))))

[Vovk]

С точки обычного обывателя, полеты патрульного пограничного МИ-8 уже достали. Этот "агрегат" слышно за 10 км, а его пролёт над жилым домом часов в 3-и утра вызывает местное здание-трясение. Поэтому я лично за использования в пограничной службе Airbus Н125, его реально не слышно даже когда он пролетает над домом. К тому же давно пора использовать легкие вертолеты для доставки больных в больницы. У нас для критических ситуаций используют местную легкомоторную авиацию ... но самолёт то не везде сядет.
А насчёт того, что Ми-2МСБ не в серии, так корпусов то наделали, да вот только то вертолетные редукторы и лопасти в Украине никогда не производились ... сейчас Мотор-Сич вроде наладило технологию производства композитных лопастей, сейчас идут испытания ... с редуктором возятся, там серьезное дело много научных заведений задействовано, с налёта проблему не решить.

[ЗВС]

Патрулирование границы ежедневно вертолетом это верх идиотизма. Дешевле поставить на границе систему сигнализации.

[Дмитрий444]

Цитата: Грица

Цитата: URAL72

Интереснее было бы детальное сравнение с Ка-226 и Ансат. Хотя даже они способны перебросить больше людей.

На Украине, в отличии от нас. наконец то все таки поняли, что заниматься патрулированием на грузовиках крайне неразумно. У нас может быть, это и поняли, только в практику никак применить не могут. Вроде и перечисленная вами техника у нас имеется, но вроде её и нет... Сколько их там выпущено и сколько в погранвойсках? Вот и получается, что хох-лы умнее оказались

Докладываю, что у нас тоже стали считать деньги, Ми-8 для патрулирования дорог. Поэтому УЖЕ есть на границе авиация с аппаратурой для патрулирования. Так что говорить, что небратья первые по экономичности неправильно, года 3-4 назад мы уже перешли на малую авиацию. Кому надо гуглите.

[anclevalico]

Одномоторное недоумение. Нормально, чем больше денег выкинут на ветер, тем лучше.

[Foxmara]

Как обычно решили украсть. И сравнили несравнимое. Для патрулирования можно вообще купить или самим сделать автожиры. Тем более их вроде бы делали на Украине. Дешевле только беспилотник

[Андрей А]

Ну, цена на этот вертолет будет заоблачной, а вот техобслуживание, детали - это,вообще, что-то космическое. Пусть "свидомые" покупают. Как в таких случаях говорят, если хотите разорить небольшую страну, нужно подарить ей крейсер: разорится на обслуживании этого сокровища.....

[King3214]

Это прекрасно , я считаю!

[Геннадий М]

А в сравнением с Ми-24 ещё меньше.

[alexey3312]

Это примерно, как у нас с гражданской авиацией в начале 90х.
Продали, по дешёвке, себе в убыток нам Бройлеры и Арбузы. Наша отрасль потихоньку накрылась медным тазом, ибо наши Тушки с ИЛами когда новые дороже импорта.
И всё, а дальше мы "сидим" на их авиапроме, а свой кирдык.
Так-же один в один и у украинцев. Могли бы покупать Мили и ставить свои движки, но не судьба.....

[ГРАНАТ-19]

Это другой класс вертолётов!
Тут нужно смотреть и считать в долгую!
Цена, цена комплектующих и ремонта, цена обучения персонала. Возможность производства деталей и комплектующих у себя.
А так и Ми-2 бы справился.