Армейские багги: автовездеходы с широким спектром возможностей

Автомобильная техника военного назначения сегодня весьма разнообразна. Причём в наше время речь идёт не только о привычных армейских грузовиках для перевозки личного состава и грузов, не только о бронемашинах специального назначения или «командирских» УАЗах, но и о весьма специфической технике. Эта техника, кстати говоря, успела зарекомендовать себя в качестве полезной и эффективной, в том числе и при проведении быстрых операций ограниченными силами.

Разговор в данном случае идёт о так называемых багги. Это зачастую небольшие автомобили высокой проходимости, которые могут выполнять широкий спектр задач, обладая множеством возможностей. Их используют в качестве средств оперативной доставки бойцов специального назначения к месту проведения операции, для патрулирования в условиях сложного рельефа (например, пограничное патрулирование в горных районах), в качестве средства срочной эвакуации и не только.

К представителям военных багги относятся автомобили «Чаборз М-3» с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Эти небольшие машины, которые относят к классу автовездеходов, создавались по заказу РУС (Российского университета спецназа), находящегося в Чеченской Республике.

И это далеко не единственные представители армейских багги. Сегодня разработаны и создаются специальные военные автовездеходы для выполнения тех или иных задач в условиях Крайнего Севера, в том числе с лыжным вариантом в структуре шасси.

О том, как военные багги справляются с условиями бездорожья, грязью, пылью и другими проблемами, рассказывает сюжет «Военной приёмки» на канале «Звезда».

Comments

[Владимир_2У]

Не самый хайтековый образец, но тоже востребован, тем более с отечественным движком. Я только за!

[Малюта]

Цитата: Владимир_2У

Не самый хайтековый образец, но тоже востребован, тем более с отечественным движком. Я только за!

Я сильно извиняюсь, ноВы просто в реале не видели это гаУно за 1,5 -2 млн рубасов. Оно даже заводится через раз, а каркас сварен из водопроводных труб
Это первый в мире чеченский "дрон".

[Momotomba]

Цитата: Малюта

каркас сварен из водопроводных труб

Если трубы металлические и нержавые, то почему нет?

[Малюта]

Цитата: Momotomba

Если трубы металлические и нержавые, то почему нет?

Вечная слава чеченскому автопрому!

[Вольный ветер]

Ничего себе, такси надо вызывать чтоб даже с середины этого стада до головы добратся.

[Вольный ветер]

Так то чечены изобрели колесо, после того как увидели Мерседес.

[Владимир_2У]

Не видел, не щупал. Дороговато, если это правда, конечно. Но сколько фирменные одноклассники стоят, вот вопрос.

[Малюта]

Цитата: Владимир_2У

Не видел, не щупал. Дороговато, если это правда, конечно. Но сколько фирменные одноклассники стоят, вот вопрос.

Мне просто лень после праздников фотки искать, а так то это чудо я созерцал , даже сынишка в нём сидел. А вот прикреплённый к этому шедевру военный, так завести его и не смог и дырки под "кривой" там нет, вот и поехал экспонат на трейлере

[Владимир_2У]

Цитата: Малюта

дырки под "кривой" там нет

Так и двигло в принципе под "кривой" не приспособлено, даже чисто механически.

[El Dorado]

Там обычный ВАЗ 21126.

[барий]

2У--- в 80-х г, в Джикаке , УзССР проходили первенства республики по автокроссу , из Самаркандского военного автоучилища , курсанты привозили багги , на базе уаз 469 . бегал не плохо он !!!

[mvg]

За эти деньги можно взять б/у американца или японца. В 100 раз лучше. И бойцы будут довольны

[ВАШ]

Табуреткин пытался то же самое сделать. Своё нужно развивать. Только кто ж на такое пойдет.

[mvg]

Тогда нужен ценник адекватный. А когда Веста стоит 800 т.р., а неадекватный шеви-нива или Патриот?
У нас до сих пор нет дизеля для легковых машин. Даже уровня середины 90 гг Японии. Можно было 10 раз купить лицензию. Как сделали в ЮК.
Наши автогиганты привыкли к Госсубсидиям.
На багги-джип надо ставить турбо-дизель, хоть Крайслеровский 2.5 л от Соболя, подвеску французскую или японскую. И металл красить как в ФРГ.
П.С.: А ставить Ниссановский 1.6 л на военную машину и просить 2 млн это смешно.

[ВАШ]

Кто бы был против.
Только все эти багги слишком специфическая направленность, разведподразделения и то не все.

[Вольный ветер]

А для чего нужны эти багги, какова ниша? Сайгаков в степи поганять? Немцы тоже на мотиках в Россию заехали, а потом дружно их забросили и на броники пересели.

[ASAD]

Можно поподробнее, когда немцы мотоциклы забросили?

[Вождь краснокожих]

Ну, в принципе, кюбельваген Порше по стоимости, в серии стал дешевле "цундапа". Точные цифры указать не смогу, но был такой факт. Поэтому, мотоциклетная техника в вермахте и пошла на убыль.

[Вольный ветер]

БМВ мотоцикл раза в 3 дороже Кюбелвагена, особенно когда коляску ведущей сделали. Блин у нас на Уралах кажется только в конце 70-ых коляски ведущими стали делать, застрявший урал ох как тяжело из грязи вытаскивать, да собственно и резины вездеходовской не было. Да на бехах и карбюратор иногда один ставили, у нас же с двумя свистопляска была, отрегулировать фактически невозможно.

[андрей юрьевич]

Цитата: Вольный ветер

А для чего нужны эти багги, какова ниша? Сайгаков в степи поганять?

хайп,бабки,распил.- это всё. для России эта хренотень- просто тень. опыт свой- мотоцикл "урал",рыбалка круглый год, положительного-живучесть и ездучесть, остальное- минусы, приобретённый артрит-артроз, (хотя.кого волнует здоровье расходника ?) в 21 веке,пора бы по умному армию оснащать. хватит на оленях гонять,хотя всё на оборот...олени на нас гоняют.

[андрей юрьевич]

Цитата: андрей юрьевич

. хватит на оленях гонять,хотя всё на оборот...олени на нас гоняют.

с БПЛА, вы сейчас серьёзно минусите.или из принцЫпа ? вы понимаете, что новый технологический уклад,позволяет "убрать" ненужную помеху.всегда,везде и легко ? в карабахе - это была просто прелюдия, около...поводили. а серьёзные люди=-работают над ошибками,и горе тем.кто выводов не сделает.

[андрей юрьевич]

Цитата: андрей юрьевич

Цитата: андрей юрьевич

. хватит на оленях гонять,хотя всё на оборот...олени на нас гоняют.

с БПЛА, вы сейчас серьёзно минусите.или из принцЫпа ? вы понимаете, что новый технологический уклад,позволяет "убрать" ненужную помеху.всегда,везде и легко ? в карабахе - это была просто прелюдия, около...поводили. а серьёзные люди=-работают над ошибками,и горе тем.кто выводов не сделает.

так и думал... минусят на окладе.не меняется ничего.

[Морской Кот]

Первые багги появились в США в 1950-е годы. Для их изготовления обычно использовали старые, не используемые автомобили Фольксваген Жук. От уменьшительной формы названия Фольксвагена «Жука» — Volkswagen Bug и произошло слово «buggy» — «жучок».
Сам я впервые прочитал о них в "ЗВО" в начале шестидесятых. Тогда их уже приняли на вооружение и в США и в ЮАР, а у нас, как водится, только сейчас расчухались. И что это такое "Чечен авто", я много чего знаю про всяких чечен, а вот про "Авто" услышал впервые, оно хоть ездит?
Вот фото одной из первых "ласточек" этого типа.

[El Dorado]

На Чеченавто Lada Priora сейчас собирают, раньше ВАЗ 2107 и водопроводные котлы. А теперь еще и эти багги.

[Владимир_2У]

Цитата: Морской Кот

Сам я впервые прочитал о них в "ЗВО" в начале шестидесятых.

Да ладно, про конец 80-х ещё поверю, да и фото никак не начала 60-х.

[Морской Кот]

И что ладно? Мальчик, я родился в 1947 году, а верите Вы в это или нет, мне совершенно наплевать, поскольку большого уважения к Вам не испытываю, а точнее вообще никакого.
Что касается фото, то, из тех, что смог найти, поместил самое старое на мой взгляд. Об этом и написал

Вот фото одной из первых "ласточек" этого типа.

[Владимир_2У]

Цитата: Морской Кот

поскольку большого уважения к Вам не испытываю, а точнее вообще никакого

Да и мне на вас навалить, с таким отношением. Но армейское багги в начале 60 г. это если не глупость, то склероз, "дедушка".

[sedoj]

Цитата: Владимир_2У

Но армейское багги в начале 60 г. это если не глупость, то склероз,

ВО вам в помощь:

https://topwar.ru/104163-pustynnye-baggi-amerikanskoy-armii.html

[Владимир_2У]

Цитата: sedoj

ВО вам в помощь:

Спасибо:

Уже в 1982 году на свет появился первый армейский багги, который пошел в серийное производство, FAV — Fast Attack Vehicle

80 е гг, пусть и не конец.

[Морской Кот]

Но армейское багги в начале 60 г. это если не глупость, то склероз, "дедушка".

Мнучек, если ты чего-то не знаешь, то из этого не следует, что этого не существует в природе.

[Владимир_2У]

Разуй глаза, Спиноза:

Цитата: sedoj

ВО вам в помощь:

https://topwar.ru/104163-pustynnye-baggi-amerikanskoy-armii.html

[Морской Кот]

Мальчик, это великая смелость хамить людям будучи уверенным в собственной безнаказанности. О чём с Вами после этого разговаривать, диванный герой?
P.S.За ссылку спасибо, посмотрю непременно.

[Владимир_2У]

Цитата: Морской Кот

это великая смелость хамить людям будучи уверенным

Это вы сейчас о себе?

Цитата: Морской Кот

поскольку большого уважения к Вам не испытываю, а точнее вообще никакого.

Цитата: Морской Кот

Мнучек, если ты чего-то не знаешь

Неприятно в ответ получить оказалось, правда?

[Морской Кот]

Именно из этой статьи я и взял эту выдержку:

Морской Кот
Морской Кот (Константин)
5
Сегодня, 16:35
-2
Первые багги появились в США в 1950-е годы.

Читайте внимательней всё, а не только то, что Вам хочется.

[Владимир_2У]

Цитата: Морской Кот

Читайте внимательней всё, а не только то, что Вам хочется.

Вот совершенно такая же претензия, только встречная и намного более обоснованная.

Цитата: Морской Кот

"ЗВО" в начале шестидесятых. Тогда их уже приняли на вооружение и в США и в ЮАР

Это ваши слова про "приняли на вооружение", не так ли?

Цитата: Морской Кот

Первые багги появились в США в 1950-е годы

И тут вдруг просто "появились". За собственными комментариями так себе вы следите. Зато минусов мне накидать по комментариям не поленились.

[Морской Кот]

Спорить с Вами я не собираюсь, в связи с полной бессмысленностью оного. Что же касается минусов, то не судите об окружающих по себе.
Но не в моих привычках разочаровывать людей, а поэтому именно сейчас ставлю Вам минусы, которые Вы так от меня ожидали. На здоровье.

[Владимир_2У]

А я Вам плюсик.

[Морской Кот]

А я Вам тоже.

[Undecim]

Bennett Buggy, 1930 - е годы, Канада.
Что касается армии, то это действительно 1980-е. Армия США, назывались они dune buggies.

[ximkim]

Судя по видео - у российского разработчика и производителя нет своего виденья о багги ( копии) .

[CheeRock]

Честно сказать - база "нивы" - самая хреновая база, которую можно придумать для такого рода техники. К слову сказать, придумывать особо и не нужно, идём и смотрим - на чем ездит топ-5 чемпионата России по трофи-рейдам и тупо копируем. Плюсом получаем машину, которая едет не только по дорогам и твёрдым грунтам, но ещё и по болотам и какое-то время может плыть по воде. Серьёзно, если взять даже самый младший класс ТР1, то вся эта понтовая техника дальше старта не уедет.

[Владимир61]

Техника, для ВС России, спорная. Наверное хороша, как сезонная, например, летом на границе с Казахстаном или в Сирии, по пустыне гонять. Но в основном у нас климат резко-континентальный, не думаю, что все, просто с ума сходят, чтобы выполнять на ней задачи в осенне-зимний период.

[CheeRock]

Эта техника - только для твердых грунтов и дорог. Собственно, на этом можно и закончить, помня о том, что у нас 80% территории - болота.

[Диверcант]

Думаю, что подобные авто в армии очень нужны. Все лучше чем пешкодралом. Опять же шмурдяк можно не на плечах, а на нем довезти. Нужны в общем то.

[engy]

Вот на мой взгляд, не случайно, что чеченцы взялись за это направление. Хотя его и надо дорабатывать в плане упрощения. Во времена Ичкерии они использовали тактику кратковременной концентрации для овладения Грозного. Как из прочитанного известно, особисты уже знали, что в городе много боевиков. А что если использовать такой дешёвый автомобиль для мгновенной концентрации. А точнее, его комплект. Раму по прилагаемому эскизу варить в гараже, на улице от генераторов. Остальное дорогое - всё носимое. Перед акцией сварка рамы и установка 18 л.с. двигателя - даже меньше, гидронасоса и 4 колеса с гидромоторами. Быстрая концентрация и выдвижение на автомобилях, бой, отход, потом демонтаж где-то в предгорье, оставление рамы и вынос дорогих агрегатов до следующего изготовления рамы. Да, в 90-х было много старых автомобилей, но не всегда такие могут быть под рукой в зависимости от театра действий. Если будет возможность не демонтировать, пожалуйста, можно и дальше ездить. Правда, вот сколько людей его носят, стольких и автомобильчик должен возить. а это человек 7: двигатель, насос, 4 колёса и гидромотор, два бака: масляный и топливный с патрубками и крепежём. Даже может и 8 придётся. Хотя патрубки и крепёж тоже можно выбрасывать. По большому счёту ценность имеют только д.в.с., насос и гидромоторы. Изготовитель должен предоставить чертежи, а также варианты усовершенствований: сидения, комплект подвесок и до бесконечности.

[3M1N]

[/center]особенно камера кругового обзора убила