Начаты работы по центровке и монтажу российского газотурбинного двигателя М90ФР на фрегате «Адмирал Головко»

Кадр из ролика завода «Северная верфь»

Подтвердилась информация о завершении процесса загрузки на строящийся фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 отечественной газотурбинной силовой установки. Речь идёт о работе на предприятии «Северная верфь». Канал судостроительного предприятия представил сведения о том, что помимо первых газотурбинных двигателей в трюм кормового отделения фрегата осуществили погрузку редукторов производства РФ.

Главная газотурбинная силовая установка М90ФР создана специалистами «ОДК-Сатурн». Для проведения загрузки её на корабль пришлось провести дополнительные работы. В частности, в стапельном цеху была осуществлена разборка трёх палуб. Для погрузки редукторов применялся специальный плавкран. Дело в том, что редукторы существенно тяжелее турбин, поэтому грузоподъёмности обычных кранов, установленных на заводской набережной, для них недостаточно.

Начата работа по так называемой центровке и монтажу газотурбинного двигателя. Эта работа, как отмечается, рассчитана на несколько месяцев.

Установка российской газотурбинной силовой установки на третий фрегат проекта 22350 – важное событие. Дело в том, что первые фрегаты этой серии (а это «Адмирал Горшков» и «Адмирал Касатонов») ходят на газотурбинных двигателях украинского производства. В своё время их поставки в Россию осуществила компания «Зоря – Машпроект». Теперь же осуществлено импортозамещение.

Двигатели М90ФР от «Сатурна» относятся к форсажным. Маршевыми же силовыми установками являются коломенские 10Д46 – дизельные двигатели.

Сюжет от «Северной верфи»:

Comments

[Владимир_2У]

Начата работа по так называемой центровке и монтажу газотурбинного двигателя

Что значит "так называемая"?! На танках то такие работы требует известных усилий, а тут на порядок более мощные и тяжёлые агрегаты!

[Victor_B]

Наеонец-то импортозаместили украинские ГТУ, а то после майдана совсем было грустно...

[Кроу]

Новость отличная!Можем,когда захотим!

[Victor_B]

Цитата: Кроу

Можем,когда захотим!

Но с газотурбинными двигателями задачка оказалась крайне сложной...
Чтобы импортозаместить украинские системы аж семь лет потребовалось!
Но зато нынче - всё своё!
(Ну почти всё...)

[Alex777]

Новость отличная! Можем,когда захотим!

Ура товарищи! Лед тронулся!

[lucul]

Новость отличная!Можем,когда захотим!

Ну так ,как обычно - " Путин всё слил " )))

[Vadim_888]

Редуктора только осталось наладить

[Bad_gr]

Цитата: Vadim_888

Редуктора только осталось наладить

Так ведь в фильме говорится, что помимо турбин, на корабль были загружены и редуктора отечественного производства.

[Kazarinovsergen]

От жизни отстал, смотри фильм о морском двигателестроении на Ю-Тьюбе, там как раз часть фильма о редукторе

[ВадимЖивов]

Ну вот и нашлась "пропажа". Удачи корабелам !!!

[Kotus]

В конце заметки очепятка - на 22350 маршевые дизеля - 10Д49, а не 46.

[Bad_gr]

Цитата: Kotus

маршевые дизеля - 10Д49

 Показать / Скрыть текст

Характеристики:
Длина - 5200 мм.;
Ширина - 2300 мм.;
Высота - 3460 мм.;
Масса дизеля (сухая) - 24020 кг.;
Число цилиндров - 16 шт.;
Исполнение - V-образный;
Мощность - 3825 кВт. (5200 л.с.);
Частота вращения коленчатого вала - 1000 об/мин.;
Турбокомпрессор - компании "ABB";
Основное масло - М-16ДР;
Масляный фильтр - самоочищающийся фирмы "Boll&Kirch";
Удельный расход топлива - 211 г/кВт-ч;
Удельный расход масла на угар - 1,23 г/кВт-ч;
Наработка дизеля до замены масла - 2500 ч.;
Назначенный ресурс до выемки поршней - 10000 час.;
Назначенный ресурс до кап. ремонта - 50000 час.;
Срок службы - 30 лет.

[Горный стрелок]

Громадную работу пришлось проделать, и на основном производстве, и смежникам, чтобы вот так :" устанавливаем НАШИ ГТУ на наши фрегаты... " Все, что нас не убивает, делает нас сильнее!

[ElTuristo]

Ваши это украинские?

[антивирус]

опять не 10 шт по 100 000 ВИ заложили и центрируют не те ГЭУ.
когда до АВ дойдут?
наверное не по фен-шую туалеты расположены в з\упр и КБ проектировщиков..да и в ГШ

[voronin]

Для проведения загрузки её на корабль пришлось провести дополнительные работы. В частности, в стапельном цеху была осуществлена разборка трёх палуб.

Просто мысли вслух: раз ожидалась погрузка агрегатов, не было ли логичным оставить это место несобранным и прикрытым? Или прочность корпуса сильно падает?

[maksbazhin]

возможно технологические особенности, пока внизу пол не сделаешь до потолка не доберёшься :)

[Степан S]

Как правило, в палубах делаются схемные листы для монтажа (демонтажа) ГД и отверстия не вырезаются, а откручивается несколько сот гаек. Мы так делали на корабле своими силами откручивали и снимали листы для замены ГД, работа заняла сутки, крутили все, кому достался ключ .

[ЗЭМЧ]

Цитата: Степан S

Как правило, в палубах делаются схемные листы для монтажа (демонтажа) ГД и отверстия не вырезаются, а откручивается несколько сот гаек.

На данном, и еще многих проектах, именно вырезается, жесткость корпуса выше, на Кузе вообще пять палуб вырезали, чтобы котлы заменить))

[Orkraider]

Приветствую!

Просто мысли вслух: раз ожидалась погрузка агрегатов, не было ли логичным оставить это место несобранным и прикрытым? Или прочность корпуса сильно падает?

Нельзя было оставлять открытым, его же спустили на воду, чтобы не терять время и продолжили работы на плаву по монтажу оборудования ( часть работ выполняется только после спуска на воду). Это существенно ускорило общий ход работ.

Просто молодцы, что так рискнули сделать.

Вообще, по технологии смонтировать ГЭУ на плаву невозможно, так как в её состав кроме главных двигателей входят валопроводы и гребные винты, которые монтируются после ДГТА. Пошли на ухищрения. При постройке зав. № 923 была применена нестандартная технологическая схема − на него завели гребные валы, установили винты и спустили на воду. ДГТА смонтируют на заказе у достроечной набережной и отцентруют валопроводы (окончательная центровка по правилам должна производиться на плаву).

[dragon_13364]

была осуществлена разборка трёх палуб. Для погрузки редукторов применялся специальный плавкран

Я конечно не специалист в области конструирования кораблей... но только меня покоробила эта фраза? Как можно сделать корабль, а потом его разбирать, чтобы двигатель всунуть? Это... Это вообще нормально?

[Наводлом]

В ситуации, когда корпус сформирован, а двигателя нет, и нет точных гарантий сроков поставки?
Думается, что в такой ситуации, иных вариантов не было.

[dragon_13364]

т.е. замораживать постройку жилых домов можно, а корпус корабля в сухом доке нет?

[Наводлом]

Конечно. Потому что он занимает место в сухом доке, так необходимое нынче.
Кроме того кораблестроители добросовестно выполняют свою часть договорных обязательств.
Вы предлагаете работать им в убыток, получая пени и штрафы, и простаивая?
Хе. Вы представляете, сколько стоила бы ваша квартира, будь расположена она на борту боевого корабля?

[dragon_13364]

Хм, аргумент.... хотя квартиру бы я покупал не на корабле, что в любой момент готов уйти под воду, да и "плавает" так себе, а на острове.

[dragon_13364]

Если же говорить по существу, то к конструкторам и рабочим у меня вообще претензий нет.
Хотя меня интересовало - почему у нас так мало доков, как сухих так и плавучих? Это же стратегические ресурсы (прошу прощения за термины игровой механики) страны...
Ну и ещё интересно - почему мы не строим крейсера? Вроде бы они были главным костяком флота всегда, а читая статьи прям разувериваешься вообще в способности страны делать что-то крупнее эсминцев и подлодок. как-то грустно.

[Наводлом]

Цитата: dragon_13364

читая статьи прям разувериваешься вообще в способности страны делать что-то крупнее эсминцев

Не хотел бы вас огорчать, но до эсминцев пока доросли лишь благие намерения.

[dragon_13364]

т.е. фрегаты, катера и иногда подлодки.... вот такой вот могучий флот каспийского моря на просторах океанов?

[Наводлом]

Цитата: dragon_13364

т.е. фрегаты, катера и иногда подлодки.... вот такой вот могучий флот каспийского моря на просторах океанов?

Понимаю, что гложет вас не печаль, а злорадство.

[dragon_13364]

нет, на самом деле обидно. Я понимаю, что прибрежный флот тоже нужен, но... Это самое но и возникает, когда на парадах ВМФ РФ! ходят Советские крейсера, а не российские. Вот это печально.
Хотя, это только моё мнение.

[Piramidon]

Цитата: dragon_13364

разувериваешься вообще в способности страны делать что-то крупнее эсминцев и подлодок. как-то грустно.

Ну конечно, стратегические АПЛ - это же мелочевка для Каспийского моря.

подлодки.... вот такой вот могучий флот каспийского моря

[Пиджак в запасе]

Цитата: dragon_13364

почему мы не строим крейсера?

Позавчера только подробный разбор здесь был.
Отлистайте, почитайте.
Даже строительство корветов и фрегатов многие называли неуёмными фантазиями. А вы тут про крейсера...

[maratkoRuEkb]

крейсера не строят потому что это неэффективно. Если сравнивать эсминец и крейсер, то крейсер 1) большой - можно впихнуть много ракет. 2) дорогой в строительстве 3) дорогой в содержании. 4) долго строить.
эсминец, а лучше фрегат 1) меньше - впихнем меньше ракет 2) дешевле в постройке 3) дешевле в содержании 4) быстро строить.
Ну и получается что в современном ракетном бою пока один крейсер будет отстреливать свои ракеты, 3-4 фрегата соизмеримой стоимости успеют отправить ракетный залп большей плотности. При попадании 1-2 ракет в крейсер он с большим шансом будет выведен из строя/боя. Попадание ракеты во фрегат тоже выведет его из боя но остальные фрегаты продолжают сражение.
Плюс в мирное время когда отправишь крейсер в ремонт у тебя значительно проседает боеготовность флота. Когда же фрегат в ремонт отправишь то потенциал не так сильно проседает. Так же и потеря крейсера это очень существенно в отличие от потери фрегата.

[donavi49]

Ну вот двигателей нет. А электромонтажный цех может гулять? Насыщение отсеков и боевых постов выполнять не нужно?

Это нормальная практика, когда улетает какие-то ключевые и объемные комплектующие в неизвестность, а задача работать над заказом и минимизировать сроки достройки после получения нужных комплектующих.

Обычно изначально ставят или временные конструкции или капитальные, но не по полному профилю или с базовым расчетом на снятие. Также если для монтажа нужно будет размыкать что-то (чего не предусмотрено проектом), то это могут через КБ в КД/РД внести. Например ряд распредкоробок или клапанов, чтобы при монтаже-демонтаже убирать лишь мешающий участок коммуникаций и систем.

[Zoldat_A]

Цитата: dragon_13364

Я конечно не специалист в области конструирования кораблей... но только меня покоробила эта фраза? Как можно сделать корабль, а потом его разбирать, чтобы двигатель всунуть?

Я "специалист" в этой области такой же, как Вы. Я даже на военном корабле ни разу не был - "телевизионный эксперт". Однако, думаю, что те, кто корабли конструирует, что-нибудь, да придумали для того, чтобы при замене двигателя не пришлось всю верхнюю палубу срезать. Люки, что-ли, какие-нибудь или ещё чего...

[alexmach]

Это вообще нормально?

Нет, не нормально. И там все заметно веселей. С самого начала сообщения о двигательной установке для него были очень противоречивыми и запутанными и вот теперь теории полностью подтвердились этим сообщением - его спустили на воду без установленной ГЭУ, и теперь устанавливают и центровать будут её на плаву, это не обычно. ещё ходили предположения, что видимо уже что-то угробили пытаясь установить плаву. (а иначе по сообщениям выходит что агрегаты для установки ему уже поставили 2 раза)

[ElTuristo]

Проблемы с редуктором-опыта монтажа и центровки нет,раньше то все делалось силами Зори.ГТД тоже Николаевского производства.Вся тема мутная как из ВК-2500,которые почему МС поставляет на Тайвань.:)

[Kotus]

Цитата: dragon_13364

была осуществлена разборка трёх палуб. Для погрузки редукторов применялся специальный плавкран

Я конечно не специалист в области конструирования кораблей... но только меня покоробила эта фраза? Как можно сделать корабль, а потом его разбирать, чтобы двигатель всунуть? Это... Это вообще нормально?

Трубу видите?

Нет?)
Вот на её месте и находится технологический вырез настилов палуб для погрузки ГЭУ.

[dragon_13364]

знаете, пожалуй я пойду покурю.... хоть до этого и не курил ни разу в жизни.

[ИИИ]

... А что ещё ненашего есть на наших корветах ... никому не интересно, неправда ли ? ...

[Kotus]

Цитата: dragon_13364

знаете, пожалуй я пойду покурю.... хоть до этого и не курил ни разу в жизни.

Курить вредно. А предусматривать штатные технологические вырезы для погрузки-выгрузки (что является нормальной процедурой при ремонтах) движков и прочих элементов ГЭУ - здорОво и общепринято.

[dragon_13364]

ага, а у нас разрезали три палубы на готовом корпусе.
Знаете мне препод на материаловедении всегда говорил, что литой корпус всегда крепче, чем сваренный из разных листов или с вырезанными технологическими отверстиями, которые потом заклепали крышечками...
Надеюсь на этом фрегате подобные разрезы палуб, переборок и прочего предусмотрели, а то неудобно будет. Представьте: бьёт волна в борт и весь корабль скрипит...

[бухач]

Скрипит телега,причём несмазанная,неудачное высказывание.Гул,дрожь корпуса,вибрация палубы а скрипят разве что мебеля от качки.Хотя у военных,может,и скрипят.

[Strannik96]

"Я конечно не специалист в области конструирования кораблей"
Напишите о том, где вы специалист, или спросите у специалистов, чтобы избежать чепуху писатть

[dragon_13364]

ну если "специалисты" так начинают диалог, то мне пожалуй стоит покинуть сей сайт.
ведь диалог предусматривает обмен идеями, а не осмеяние ищущего знания и ответов, учёными мудрецами.

[lucul]

ага, а у нас разрезали три палубы на готовом корпусе.
Знаете мне препод на материаловедении всегда говорил, что литой корпус всегда крепче, чем сваренный из разных листов или с вырезанными технологическими отверстиями, которые потом заклепали крышечками...

Вы же сами и ответили ))))
Эти три вырезанные палубы и обеспечивали корпусу необходимую жёсткость на скручивание и сдвиг .
Если оставить "дырки " под монтаж надолго , то корпус корабля , может "повести" и он потеряет необходимую жёсткость .
Правда всё это можно просчитать ещё на этапе проектирования , но это дороже выйдет .

[dragon_13364]

спасибо за ответ.
Надеюсь, что конструкторы всё же смогли это предусмотреть и нам вскоре стоит ждать корабль.

[Капитан Пушкин]

Цитата: dragon_13364

мне препод на материаловедении всегда говорил, что литой корпус всегда крепче, чем сваренный из разных листов

Литой корпус фрегата? Креативненько! Новое слово в кораблестроении.

[ElTuristo]

Вам детском саду видимо препод это говорил.Причем здесь литой корпус вообще?

[ЗЭМЧ]

Цитата: dragon_13364

Знаете мне препод на материаловедении всегда говорил, что литой корпус всегда крепче, чем сваренный из разных листов или с вырезанными технологическими отверстиями, которые потом заклепали крышечками...

Весь корпус собирается из листов и сваривается, раньше клепали, в Питере стоит ледокол Красин, так его корпус клепанный, а кораблю более 100 лет)))
При проектировании всегда подразумеваются места под технологические вырезы для замены ГЭУ, либо в борту, палубах, либо трубах водухозабора (выхлопа) кабели отводятся в сторону, часть систем снимается и имеет в этом месте быстроразъемные соединения)))

[Kotus]

Цитата: dragon_13364

что литой корпус всегда крепче

Вам такие понятия как набор, киль, шпангоут, стрингер, съемный лист палубного настила, лист обшивки о чём-нибудь говорят, или в Вашем представлении корабль должен быть цельно

Цитата: dragon_13364

литой

?

Цитата: dragon_13364

Надеюсь на этом фрегате подобные разрезы палуб, переборок и прочего предусмотрели, а то неудобно будет.

Предусмотрели, тихий яд можете не источать.

Цитата: dragon_13364

Представьте: бьёт волна в борт и весь корабль скрипит...

Представьте, что прежде чем выдавать комментарии, не несущие смысловой нагрузки, стоит хоть немного разобраться в комментируемой теме.

[iouris]

Ничего более значительного не произошло. Ну и ладно.

[Пиджак в запасе]

Это ж на сколько итого цена этих злосчастных корабликов взлетела?
Даже если деньги на освоение производства самих редукторов не считать, а только тупо непосредственно корабель?

[Strannik96]

Это насколько цена вниз улетела у тех которые раньше делали для России.
Освоение такой техники - развитие многих областей промышленности в России и расчитывается на много лет вперед и для много разных установок, что в конце приводит к значительной экономической прибыли и технической грамотности всех участников, а также не маловажное - восставливается система технического образования, начиная как раньше с ГПТУ

[Пиджак в запасе]

Цитата: Strannik96

Это насколько цена вниз улетела у тех которые раньше делали для России.

Да плевать на них.
Тем более, что китайских заказов им ещё делать и дплать. Они не сильно обеднеют.

[Следков Руслан]

А никто не скажет с какой скоростью позволяет маршевый двигатель ходить данному фрегату?

[Veteran]

На фрегате стоят два маршевых дизельных двигателя 10Д49, позволяющие идти кораблю экономической скоростью 14 узл., при этом максимальная дальность плавания фрегата составит ок. 4500 миль.

[garik77]

Ну, что сказать-то..
В добрый путь!