«Теоретически можно не пилотировать»: Су-57 получил максимально автоматизированную кабину

8 февраля 2021 56

Российский многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 получил кабину с максимальной степенью автоматизации процессов. Об этом говорится в журнале Объединенной авиастроительной корпорации "Новые горизонты".

Как пишет издание, на истребителе Су-57 максимально автоматизирован процесс пилотирования и боевого применения. Благодаря этому удалось создать одноместный многоцелевой истребитель, а не двухместную версию, где управление вооружением возлагается на второго пилота.

Теоретически летчик после выполнения взлета и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, а осуществлять поиск и атаку целей. Причем и этот процесс также в достаточной степени автоматизирован

- рассказал начальник отдела кабин ОКБ Сухого Никита Дорофеев.

По его словам, автоматизация, комплексирование информации и интеллектуальная поддержка являлись определяющими требованиями к эргономике кабины истребителя пятого поколения. Установленная на самолет система интеллектуальной поддержки помогает летчику выполнять боевые задачи. Подчеркивается, что делает это она не только на основе текущей обстановки, но и с учетом прогноза ее развития.

Ранее сообщалось, что Су-57 может получить двухместную версию, такой вариант рассматривается в интересах иностранного заказчика. Не исключен вариант заказа двухместного истребителя и для российских ВКС.

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

poquello

-12

8 февраля 2021 16:36

Не исключен вариант заказа двухместного истребителя и для российских ВКС.

туристов с курсантами катать
1. Храмов
  
  -1
  
  8 февраля 2021 16:45
  
  Именно так. К курсанту подсаживать туриста.
2. petroff
  
  0
  
  8 февраля 2021 17:57
  
  Нет, для инструктора и курсанта.
  1. Starover_Z
    
    -1
    
    8 февраля 2021 18:09
    
    Цитата: petroff
    Нет, для инструктора и курсанта.
    
    Ранее сообщалось, что Су-57 может получить двухместную версию, такой вариант рассматривается в интересах иностранного заказчика. Не исключен вариант заказа двухместного истребителя и для российских ВКС.
    
    Ага, уже создавался максимально автоматизированный одноместный боевой вертолёт КА-50 "Чёрная Акула" и где он ?!
    Раз есть возможность создания 2-х местного истребителя, то его в МО и затребуют.
    1. Sevastiec
      
      +3
      
      9 февраля 2021 05:48
      
      Ка-50, создавался 40 лет назад. Думаете, за почти полвека прогресс не шагнул вперёд? При том, что и Акула, вполне себе летала и воевала.
  2. poquello
    
    0
    
    8 февраля 2021 19:10
    
    Цитата: petroff
    Нет, для инструктора и курсанта.
    
    нафига этому самолёту инструктор? пять кнопок показывать?
    1. hirurg
      
      +4
      
      8 февраля 2021 20:54
      
      Теоретически летчик после выполнения взлета и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, а осуществлять поиск и атаку целей. Причем и этот процесс также в достаточной степени автоматизирован
      То есть заниматься выбором целей для уничтожения в первую очередь.
      Но это только если тебя самого не атаковали.
      Но больше всего меня коробит слово ТЕОРЕТИЧЕСКИ. Оно перечеркивает ВСЕ.
      Теоретически, я влегкую дяде Васе печень поменяю. А вот практически начинаются проблемы.
      1. Ка-52
        
        +5
        
        9 февраля 2021 04:57
        
        Теоретически, я влегкую дяде Васе печень поменяю. А вот практически начинаются проблемы.
        
        что вы суету поднимаете? Системы пилотирования в автоматическом режиме на аэробусах вас почему то не удивляют, а тут надо же - ор сразу. Современное ПО ИУС сейчас берет на себя достаточно большой объем обработки информации и контроль элементов управления боевым ЛА.
    2. petroff
      
      0
      
      10 февраля 2021 09:54
      
      Инструктор нужен не самолёту, а курсанту
      1. poquello
        
        0
        
        10 февраля 2021 15:37
        
        Цитата: petroff
        Инструктор нужен не самолёту, а курсанту
        
        че вы такой упёртый? это автоматизированная система, второе место ей как корове седло, случай такой необходимости очень специфический
        
        petroff
        
        0
        
        10 февраля 2021 21:19
        
        Не ей, а инструктору и курсанту. В случае чего, инструктор должен взять управление на себя. Вы лётчик!?
        
        poquello
        
        0
        
        10 февраля 2021 22:07
        
        Цитата: petroff
        Не ей, а инструктору и курсанту. В случае чего, инструктор должен взять управление на себя. Вы лётчик!?
        
        ) нет, я автоматчик
3. Runoway
  
  -4
  
  8 февраля 2021 23:24
  
  туристов с курсантами катать
  
  Как минимум для Яснасолнышка, он любит на всём покататься
Гуру

+5

8 февраля 2021 16:37

автоматизация, комплексирование информации и интеллектуальная поддержка являлись определяющими требованиями к эргономике кабины истребителя пятого поколения.

Интересная концепция, не просто умного шлема ,а всей кабины.
1. кредо
  
  +7
  
  8 февраля 2021 16:42
  
  Цитата: Гуру
  автоматизация, комплексирование информации и интеллектуальная поддержка являлись определяющими требованиями к эргономике кабины истребителя пятого поколения.
  
  Интересная концепция, не просто умного шлема ,а всей кабины.
  
  Да, это кстати в дополнение к статье о шлемах, учитывая их дороговизну и нашпигованность функциями. Может быть действительно по максимуму использовать функционал самолёта и его радаров, с тем чтобы всю многочисленную информацию выводить на приборы кабины, а за лётчиком только оставить принятие решений и ручноё управление.
  1. dauria
    
    +5
    
    8 февраля 2021 17:18
    
    чтобы всю многочисленную информацию выводить на приборы кабины
    
    Интересно другое... Раз уж ЖК дисплей есть , надо бы и камер понаставить . На киль , на консоль крыла . Глянуть на хвост, на брюхо. В самом деле хвост горит и куски отваливаются или терпимо , разнесло вдрызг покрышку или показалось. Места , веса и цены мизер, а польза огромная. Не надо ведомого или РП звать " Глянь, что там "
    1. krot
      
      +5
      
      8 февраля 2021 17:58
      
      Цитата: dauria
      надо бы и камер понаставить
      
      Думаю вместо камер "Рита" это все сообщит.. И смотреть не нужно.
      1. dauria
        
        +3
        
        9 февраля 2021 03:11
        
        "Рита" это все сообщит.
        
        Ну-ну... То ли датчик, то ли весь борт в потёках масла . Она баба интеллигентная, скажет "Аварийный остаток топлива", а вот про то , что шлейф из дыр за тобой уже полчаса тянется скромно промолчит. И не спросишь её " Слышь, клуша, нас над целью что-то зацепило крепко , ты не в курсе ? "
2. lis-ik
  
  +1
  
  8 февраля 2021 16:43
  
  Цитата: Гуру
  автоматизация, комплексирование информации и интеллектуальная поддержка являлись определяющими требованиями к эргономике кабины истребителя пятого поколения.
  
  Интересная концепция, не просто умного шлема ,а всей кабины.
  
  Интересно. а за чей счёт банкет, элементная база неужели отечественная, если да,то тогда я полностью аплодирую задержкам и доведения до ума.
  1. Wedmak
    
    +9
    
    8 февраля 2021 16:46
    
    А там не нужны универсальные Интелы и АМД... Этих у нас не особо, но вот на RISC архитектуре мы не одну собаку съели. Не удивлюсь, если там стоит что-то подобное эльбрусу.
    1. Эррр
      
      +17
      
      8 февраля 2021 17:24
      
      "Эльбрусов" там не густо, т.е. их там вообще нет, но штука эта, по прозванию БЦВМ архитектуры ИМА БК, весьма примечательная. Там унутре начинка в виде четырёх СБИС 1888ТХ018, у каждой из коих по два совсем не слабых ядра PowerPC 470, а т.ж. по четыре ядра NMC3 опять же у каждой. Посмотрите по адресу https://www.module.ru/uploads/products/0032019-4224f2691c.pdf
      1. Гуру
        
        +8
        
        8 февраля 2021 17:37
        
        "Эльбрусов" там не густо, т.е. их там вообще нет, но штука эта, по прозванию БЦВМ архитектуры ИМА БК, весьма примечательная. smile Там унутре начинка в виде четырёх СБИС 1888ТХ018, у каждой из коих по два совсем не слабых ядра PowerPC 470, а т.ж. по четыре ядра NMC3 опять же у каждой. Посмотрите по адресу
        
        Посмотрел -конечно впечатлило, насколько помню в Рапторе стоят 80486 IBM из за чего его с Фу-35 согласовать не могли. А тут практически игровой компьютер.
        8 вычислительных ядер-PowerPC 470S; 16 вычислительных ядер-NeuroMatrix NMC3;
        Более 16 Гбайт ОЗУ с EC; Более 1 Тбайт ППЗУ
        Встроенный графический контроллер с функциями аппаратного ускорения
        Встроенный резервированный коммутатор интерфейса на основе
        Fibre Channel; 12 резервированных двунаправленных каналов Fibre
        Channel на основе профиля реального времени ;5 оптических каналов
        интерфейса передачи видеоинформации ARINC 818-1
        24 канала интерфейса обмена последовательным кодом по ГОСТ
        18977-79 (ARINC 429)
        
        Эррр
        
        +6
        
        8 февраля 2021 17:49
        
        Цитата: Гуру
        А тут практически игровой компьютер.
        
        Видимо ещё и поэтому назвали потенциальные партнёры Су-57 "Уголовником", что противодействие такому интеллекту - уже совсем не игрушки.
        
        ironic
        
        -5
        
        8 февраля 2021 20:37
        
        Т.е. проц западный. Импортозамещение сюда пока не дошло. В F-35 стоит рейд из трех двухпроцессорных модулей PowerPC 6ХХ. Кстати в Рапторе стоял вначале блок из кажется 33 плат под i960MX, а не то что вы написали, потом его тоже на PowerPC стали апгрейдить.
        
        Гуру
        
        0
        
        9 февраля 2021 08:48
        
        Не ставили они на Рапторы такой процессор.
        
        Внимательно почитай.
        https://topwar.ru/21126-problemy-istrebitelya-f-22-raptor-chast-i-ekonomika.html
        
        ironic
        
        0
        
        9 февраля 2021 13:44
        
        Если ты о упоминании 486-го в статье, то сам прочитай, я таки прав, он не стоял на Рапторах с самого начала. И я ошибся немного, модулей i960MX не 33 а 35.
      2. Wedmak
        
        +1
        
        8 февраля 2021 18:35
        
        Спасибо, интересная информация.
  2. Эль Чувачино
    
    +8
    
    8 февраля 2021 17:22
    
    Цитата: lis-ik
    элементная база неужели отечественная
    
    Об этом уже неоднократно рассказывалось и показывалось. Своё там всё
  3. Гуру
    
    +10
    
    8 февраля 2021 17:32
    
    Интересно. а за чей счёт банкет, элементная база неужели отечественная, если да,то тогда я полностью аплодирую задержкам и доведения до ума.
    Обрадую вас коллега, элементная база уже своя, но делается штучно.
    1. ironic
      
      -5
      
      8 февраля 2021 20:42
      
      Ой, вы можете сильно разочароваться, если узнаете кто создавал основы кор-логики мощно-писюхам.
  4. lis-ik
    
    -12
    
    8 февраля 2021 17:50
    
    Не любят у нас вопросов по существу, даже без сарказма или это озверевшие путиноиды?
Magic Archer

+2

8 февраля 2021 16:38

Читал как то о том что американцы пожалели о том что отказались от двухместной версии Ф-22.Те же Ф-15 новые модификации будут двухместными. Один управляет самолетом, другой пилот занимается боевыми задачами. Плюс на спарке удобнее обучать молодых летчиков. Тренажер всему не научит. Надеюсь наши создадут двухместную версию Су-57
Wedmak

+10

8 февраля 2021 16:38

Двухместная версия идеально подошла бы для связки с БПЛА Охотник. Второй пилот мог бы контролировать несколько этих БПЛА, что на порядок повысит возможности.
1. Эль Чувачино
  
  -1
  
  8 февраля 2021 17:27
  
  И один может. Контроль БПЛА заключается в выборе летчиком моделей поведения со своими сценариями и алгоритмами.
2. abc_alex
  
  0
  
  9 февраля 2021 02:50
  
  Цитата: Wedmak
  Двухместная версия идеально подошла бы для связки с БПЛА Охотник. Второй пилот мог бы контролировать несколько этих БПЛА, что на порядок повысит возможности.
  
  А что там контролировать? БПЛА "видит" цель, хоть через свой радар, хоть через радар ведущего, хоть через оба сразу. Идентификация "свой-чужой" простейшая. Нужно только отдать команду "бей чужих" и синхронизировать распределение целей. Для этого человек не нужен, с этим БЭВМ справится лучше.
  А если БПЛА несколько, то тут никакой оператор не справится с распределением целей. Тем более с контролем.
keeper03

0

8 февраля 2021 16:39

Так и должно быть !!!
Влад5307

+7

8 февраля 2021 18:14

Практически сделан шаг в направлении беспилотного аналога Су-57,а сопряжение с БПЛА Охотник уже отрабатывается в ходе испытаний. Думаю и соответствующий софт для этого разработан\разрабатывается. А это уже такой хор-рощий тандем, да еще целеуказания с ДРЛО если сюда, то получается просто песня. Ну будем смотреть во что это выльется.
Андрей Николаевич

+1

8 февраля 2021 18:56

Товарищи летчики, подскажите, если автомат будет пилотировать а лётчик будет занят ведением боя, не вытрясет ли автоматика душу, из пилота? Ведь перегрузки в этом,, лимузине,, - огромные? Может я не совсем точно задал вопрос, извините, не спец..
1. poquello
  
  +1
  
  8 февраля 2021 19:20
  
  Цитата: Андрей Николаевич
  Товарищи летчики, подскажите, если автомат будет пилотировать а лётчик будет занят ведением боя, не вытрясет ли автоматика душу, из пилота? Ведь перегрузки в этом,, лимузине,, - огромные? Может я не совсем точно задал вопрос, извините, не спец..
  
  там ппк 9г на 30сек
yfast

0

8 февраля 2021 18:58

У половины летающих американских самолетов еще есть дисковод.
Комментарий был удален.
Комментарий был удален.
Pashhenko Nikolay

-2

8 февраля 2021 19:46

И чья же электроника все эти чудеса обеспечивает ?Никакие там санкции внезапно производство самолета не остановят ?
Vlad Pervovich

0

8 февраля 2021 19:55

Цитата: dauria
чтобы всю многочисленную информацию выводить на приборы кабины

Интересно другое... Раз уж ЖК дисплей есть , надо бы и камер понаставить . На киль , на консоль крыла . Глянуть на хвост, на брюхо. В самом деле хвост горит и куски отваливаются или терпимо , разнесло вдрызг покрышку или показалось. Места , веса и цены мизер, а польза огромная. Не надо ведомого или РП звать " Глянь, что там "

для этого наверное предусмотренны датчики
Комментарий был удален.
Алексей Зигалов

0

8 февраля 2021 21:57

Хороший репортаж в духе освоения бюджета. Осенью 2019 года в Китае на выставке авиации они показали и рассказали о перспективной кабине истребителя. Уже десять лет практически все вертолеты опцион
Лексус

+1

8 февраля 2021 23:59

При таком темпе серийного производства пилотировать пока ПРАКТИЧЕСКИ и нечего.
казак 471

0

9 февраля 2021 00:02

Иностранного заказчика ? С-400 уже продали Ничему не научились ........
Voletsky

-1

9 февраля 2021 06:32

а еще кстати говорили, что штопор для су-57 нормальный и не критический режим полёта... А потом случился -1 как раз с падением в штопор.
iouris

-1

9 февраля 2021 13:56

А зарплату кто будет получать, "двое из ларца, одинаковых с лица"? Ага!