Военно-транспортный самолёт Ан-12 совершил жёсткую посадку на острове Итуруп

Военно-транспортный самолет Ан-12 Министерства обороны получил повреждения при посадке на острове Итуруп. Об этом сообщает пресс-служба Восточного военного округа.

Экипаж самолета совершил жесткую посадку на аэродром "Буревестник" острова Итуруп в сложных метеоусловиях при сильном прерывистом ветре с бураном. При посадке самолет получил повреждения, он зацепился за бруствер, после чего у него вырвало левую и носовую стойки шасси.

Девятого февраля в 3 часа 35 минут (мск) при совершении посадки после планового полета в сложных погодных условиях на аэродроме "Буревестник" (остров Итуруп) у военно-транспортного самолета Ан-12 произошел подлом носовой и левой стоек шасси

- говорится в сообщении ВВО.

По информации военных, пострадавших на борту нет, экипаж и пассажиры ранений не получили. Самолет летел из Хабаровска. Сколько человек было на борту самолета не сообщается.

На месте происшествия работает специальная комиссия Восточного военного округа с целью установлений всех обстоятельств инцидента.

Comments

[iouris]

Это мягкая посадка. Поздравляю экипаж и пассажиров. И самолёт

[Uncle Lee]

Уже какой день метёт... Мастерам-летунам - класс !

[Горный стрелок]

Цитата: Uncle Lee

Уже какой день метёт... Мастерам-летунам - класс !

При такой погоде не "разложились"? Вообще свезло. Тяжёлые там погоды в это время года.
Проблема полетов над морем. Погода меняется очень быстро, а запасного аэродрома в окрестностях не предвидится.

[Владимир Машков]

Да нет, есть там аэропорт Итуруп, который способен принимать Ан-12. А погоды зимой там да, тяжёлые. Помню однажды, когда наш Ил-18 из Владивостока садился в Южном, землю не видели за метелью до самой посадки, валил густой снег, а почувствовали только когда колёса ударились о бетонку. Хлопали, конечно, командиру.

И у этих ребят тоже была, похоже, тяжёлая ночная посадка по приборам в метели на Буревестник и не заметили на пробеге тот гадский бруствер.

Между прочим, историческое место: в заливе Касатка, на берегу которого расположен Буревестник, собиралась эскадра, шедшая громить Пёрл-Харбор, а самолёты на авианосцы перелетели именно с Эторофу (так назывался тогда Буревестник). А потом там стояли наши Ту-22М3, которым полёта до Токио около часа.

[icant007]

Цитата: Владимир Машков

И у этих ребят тоже была, похоже, тяжёлая ночная посадка по приборам в метели на Буревестник и не заметили на пробеге тот гадский бруствер.

3.35 по Москве.

[Владимир Машков]

Вы правы, насчёт ночи ошибся. Ролик запутал. Но вы, наверное, никогда не бывали в дальневосточных буранах и метелях, которые мало чем отличаются от сумерек...

[icant007]

Согласен, но я думаю в любом месте "буря небо мглою кроет" )

[Владимир Машков]

Не уверен. Таких мощных метелей по 10 дней подряд, буранов видимостью 5 метров и штормов, в какие попадал на ДВ, не видел больше нигде. А после них сугробы в 2-3 метра. Такие ещё бывают только на Севере.

[Pete Mitchell]

Случается, хорошо все живы; самолет жалко конечно...
Буревестник был домом доя полка ИА ПВО на МиГ-23: там туманы и жесткая погода норма полгода. Народ кто там летал был жестко натаскан на СМУ и не мог нахвалиться на работу РЗП - они заводили на посадку до торца - полоса под тобой

[Tucan]

потом там стояли наши Ту-22М3...

Вы или что-то путаете, или фантазируете
Ту-22М3 никогда не базировались на этом аэродроме.
На Дальнем Востоке были два полка МРА в Монгохто и Воздвиженке.

[Владимир Машков]

Я не фантазирую, но, возможно, путаю. Когда мы в середине 80-ых, стоя у Буревестника, выгружали кой-чего, то я и услышал про Ту-22 от земляка, принимавшего груз (я его сдавал) на невзрачном, но знаменитом пирсе, от которого унесло в океан баржу со знаменитой четвёркой. Наверное, либо он присочинил, либо я его не понял.

[Tucan]

В Буревестнике до начала 90-х стоял полк МиГ-23. Но в силу местных особенностей эксплуатация истребителей была делом очень не простым. Базировать тяжёлые Ту-22М3 при существующей аэродромной инфраструктуре было совершенно не возможно, да и с учётом местоположения аэродрома абсолютно бессмысленно.

[donavi49]

Поздравлять самолет рановато. Они возрастные и такие ЧП легко могут привести к списанию. Если там набор и силовые элементы лопнули-погнулись = вероятно это конец или распилка, или перегон в училище как учебное пособие для курсантов+разборка на детали.

[uav80]

Да вроде не так всё страшно...

[Ищущий]

Цитата: uav80

Да вроде не так всё страшно...

Это при наличии ремонтной базы.

[orionvitt]

Цитата: Ищущий

Это при наличии ремонтной базы

Помнится, ТУ-154 который в тайге сел на заброшенный аэродром с пассажирами и выкатился за полосу, там же в тайге и отремонтировали. Правда списали потом, но взлетел он сам.

[Stas Sv]

Абсолютно не проблематично. Поменяют стойку шасси, осмотрят силовые элементы. И вперед!

[Лексус]

Их и так с гулькин нос осталось. А замены нет и не предвидится в ближайшее время. Раньше на Ступино (ездили туда на стрельбище) авиаполк Ан-12 базировался. Ещё Ил-20 там были.

[Авиатор_]

Ещё Ил-20 там были.

Наверное, всё же, Ил-28

[Лексус]

Останки 436 отап ПВО. Именно Ил-20. Несколько штук. Вспомнил - ёщё немнго Ан-26 имелось. В дополнение к Ан-12. Ещё в 1999 иногда летали. Пару раз попадали именно в такой день - радовались за летунов. Теперь там аэродром малой авиации "Крутышки".

[Авиатор_]

Я спутал с первым реактивным самолётом Ильюшина - опытным четырёхдвигательным Ил-22 производства 1947 года

[Гневный]

Увы...это аппараты тяжелее воздуха. Бывает. Экипажу по любому повезло! Респект.

[красноярск]

Цитата: iouris

Это мягкая посадка. Поздравляю экипаж и пассажиров. И самолёт

Присоединяюсь. Но куда смотрели метеорологи?

[Doccor18]

Летом там классно. В Горячих Ключах был. А вот с конца октября начинается грусть...
В феврале ни разу на острове не бывал, похоже совсем жесть....
Хорошо, что все живы здоровы остались.

[дед_Костя]

А где же там запасной аэродром на такой "форс-мажор"?

[Flashpoint]

Цитата: дед_Костя

А где же там запасной аэродром на такой "форс-мажор"?

Судя по картам - есть на Кунашире, обслуживаемый. Есть японские заброшки, состояние явно близкое к грунтовке или запыленной бетонке, летом их видно .Ну а в зимнее время - только Кунашир как резерв.

[kit88]

Так этот сел в Буревестнике, а в 40 км аэропорт Ясный. Или я не туда смотрю.
На всякий случай есть конечно еще варианты... в 250 км...
Но тут надо трижды подумать, прежде чем принять решение садиться там...

[Flashpoint]

Цитата: kit88

Так этот сел в Буревестнике, а в 40 км аэропорт Ясный. Или я не туда смотрю.
На всякий случай есть конечно еще варианты... в 250 км...
Но тут надо трижды подумать, прежде чем принять решение садиться там...

Да, по Итурупу или Ясный, или Буревестник.
На Кунашире Аэропорт Южно-Курильск - далековато, 190 км.
На северной оконечности Урупа остатки японской взлётки - оно же Кастрикум, до неё 250 км. Вроде не обслуживается и на Урупе нет постоянного населения.

[orionvitt]

Цитата: Flashpoint

На Кунашире Аэропорт Южно-Курильск - далековато, 190 км.

190 км для самолёта далековато? 20 мин лёту. С другой стороны, решение о посадке принимал командир, и мы не знаем всех деталей. Как говорится, если все живы здоровы и ушли на своих ногах, то посадка считается успешной. Экипаж молодцы.

[Flashpoint]

Цитата: orionvitt

Цитата: Flashpoint

На Кунашире Аэропорт Южно-Курильск - далековато, 190 км.

190 км для самолёта далековато? 20 мин лёту. С другой стороны, решение о посадке принимал командир, и мы не знаем всех деталей. Как говорится, если все живы здоровы и ушли на своих ногах, то посадка считается успешной. Экипаж молодцы.

Так ведь ещё важны условия для посадки. Готова полоса или нет. Погодные условия. Состояние судна воздушного. 20 минут - это целая вечность порой.

[dmmyak40]

Главное, что люди живы и здоровы! Борт, надеюсь, отремонтируют и будет ещё летать! А погодка, конечно, аховая! Ниже минимума шел или уже без вариантов?

[fleks]

К сожалению-не отремонтируют.- раз стойки вырвало. наверняка и деформация фюзеляжа а с экипажем будут разборки не в его пользу .Посадка ниже минимума и не уход на запасной

[Владимир Машков]

Строги вы ОЧЕНЬ: посадка НОЧЬЮ В БУРАН ВЫПОЛНЕНА. Но не повезло на пробеге: наехали на бруствер.

[fleks]

Вы меня извините но я вас не понимаю. По вашему посадка самолета- это лотерея что ли или дело случая ?Повезет не повезет?

[Владимир Машков]

Встречный вопрос: а вам когда-нибудь доводилось садиться по приборам в метели на ДВ? А вы знаете сколько самолётов разбилось в Южно-Сахалинске при попытках посадки?
Да, насчёт ночи я ошибся: время московское.

[fleks]

Заходят на посадку по приборам. а непосредственно посадка советских и российких транспортных самолетов осуществляется только визуально--видишь полосу и ориентиры на высоте принятия решения-садишься.если не видишь -уходишь на второй или запасной аэродром

[Владимир Машков]

Вы лётчик, пилот? Растолкуйте случай, свидетелем и участником которого я был. Рейс Владивосток-Южно-Сахалинск. Ночь. Сильный снег. Самолёт Ил-18 снижается в нём полчаса. Видимости - никакой, сплошной снег. Землю видим только при ударе колёсами о бетонку. Что видел пилот?

[dmmyak40]

Ну, видеть он мог марево от ОВИ или огни приближения. Если заход был по курсо-глиссадной системе, то и 20-30 метров видимости хватит, если не нырять. Если заход по приводам, то тут , конечно, особое внимание РВ. На Ан-12 же не было директорной системы? В любом случае, будем ждать официальной информации: может запасной вообще закрылся на 0/0 с такой же перспективой, а здесь хоть что-то было.

[fleks]

Огни подхода к полосе и огни полосы

[dmmyak40]

Если честно, не совсем понял вашего комментария: что-то не так с огнями приближения? В мое время были постоянного и импульсного излучения, по линии продолжения оси полосы. Белого цвета. Стояли между торцом и ближним приводом.

[fleks]

Да все правильно вы написали.я уж не стал вдаваться в детали и варианты светосигнальных систем

[dmmyak40]

Понятно. С прошедшим праздником, кстати! Кто-то минус вам поставил..., зачем?

[fleks]

Спасибо и вас и всех причастных .Чистого неба.

[fleks]

На ДВ мне повезло - погодой не был обижен.В другим местах пришлось .....

[Stas Sv]

Было бы желание. У нас в Мали приложили носовой стойкой так, что повело силовые элементы.
Что сделали? Отхреначили ВСЮ гермокабину, притулили новую и через 4 месяца самолет подняли в воздух.

[fleks]

Похоже на сказку. а как же соединяли тросовую проводку и электро кабели ?

[Piramidon]

Цитата: fleks

Похоже на сказку. а как же соединяли тросовую проводку и электро кабели ?

На входе в гермокабину имеются штепсельные разъемы для эл. проводки и стыковочные узлы в системе управления.

[Stas Sv]

Вот он, уже летающий

[Piramidon]

Цитата: fleks

Посадка ниже минимума и не уход на запасной

Не факт, что на запасном погодные условия были лучше.

[fleks]

Согласен -не факт. но все равно вопросы по принятию решения на вылет. брали ли погоду? и тд и тд

[Canecat]

Сейчас начнутся поиски виноватого в нанесении ущерба... а то что люди целы даже мимоходом не вспомнят.

[Александр Зима]

К весне отремонтируют.

[Владимир_2У]

По информации военных, пострадавших на борту нет, экипаж и пассажиры ранений не получили.

Хорошая новость!

[Doccor18]

Цитата: дед_Костя

А где же там запасной аэродром на такой "форс-мажор"?

ЮК, похоже только. Но и там погодка так себе...
До Южно-Сахалинска далековато

[тасха]

Ну что тут скажешь. Судя по видео - условия ещё те. Все живы-здоровы - вот и хорошо...

[sharp-lad]

Судя по видео метео обстановка во время посадки отсутствовала!

[ermak124.0]

Странное заявление. Она, метеообстановка, как вы выразились, всегда присутствует. Возможно метеоусловия были ниже значений метеоминимума командира.

[sharp-lad]

Самолёт повреждён, но не разбит, а главное - люди целы. Так что можно и беззлобно пошутить на тему. А ещё, в природе, существуют углы не только в 90 градусов.

[ВПП]

«Караул устал». Машинам полвека уже. Погода особо не причем, как мне кажется. Люди живы - самое главное.

[Magic Archer]

То же самое хотел написать. Сколько можно уже летать на таком древнем хламе!? Но видимо руководству плевать....

[Stas Sv]

Предложи замену

[Piramidon]

Цитата: Magic Archer

Сколько можно уже летать на таком древнем хламе!? Но видимо руководству плевать....

Однотипные "Геркулесы" у янкесов еще древнее и летают. А в такую погоду и новейший может грохнуться.

[Tucan]

Однотипные "Геркулесы" у янкесов еще древнее и летают. А в такую погоду и новейший может грохнуться.

Тут вы заблуждаетесь. Ровесники наших Ан-12 в ВВС США почти все списаны. Сейчас летают в основном достаточно свежие С-130Н и новейшие "Супергеркулесы" - С-130J.

[Magic Archer]

Уважаемый Тукан, хоть Вы поняли о чём речь другие же тупо ставят минус или несут бред типа предложи замену или про Геркулесы. А то иногда думаю что сайт отупел до нельзя. Хочется просто уйти

[Tucan]

Я являюсь читателем сайта уже давно, но зарегистрировался на ВО в этом году, поскольку устал читать бред в комментариях. Если уйдут все адекватные посетители, кто останется?

[ermak124.0]

Еще один старичёк отлетался... А замены так и нет Батя мой в 59 году начал летать на этом типе. Экипажу желаю быстрее выйти из стресса и пережить разбор.

[ironic]

Все живы? Уже хорошо. А железо новое сделают.

[Stas Sv]

Что предлагаете на замену

[ironic]

Будете пользовать 76-е, пока не создадите свой вариант нового C-130.

[Кушка]

За одного битого двух небитых дают.
Это об экипаже. Такие люди- золото.
Как те парни, что Ту на кукурузное поле,
как малыша в коляску, положили.

[Авиатор_]

Как те парни, что Ту на кукурузное поле,
как малыша в коляску, положили.

Это был не "Ту", это был А321. Мало сейчас бортов своего производства.

[Кушка]

Спасибо. Написал, а заметил уже потом.
Но (в оправдание) Ту такие же золотые ребята посадили в Ижме.
Полностью обесточенный самолет, без управления закрылками,
при посадочной скорости 400 км/час! На заброшенный аэродром
с 81 пассажиром, с выкатом в лес - и не одного
пострадавшего!

[Pete Mitchell]

Скажу крамольную вещь: но что к посадке большой Тушки в Ижме, что к посадке А321 в кукурузное поле - в общей оценке этих событий больше политики, чем реальной оценки произошедшего. Все живы и слава Богу

[Авиатор_]

Квалификация КВС позволила это сделать. К сожалению, этой квалификации не хватило в Шереметьево в мае 2019 при посадке SSJ-100 в ручном режиме. Аэрофлот экономит на подготовке пилотов, главное - прибыль.

[fleks]

Вы не правы. В ШРМ причина катострофы не квалификация пилота причем пришедшего с ил 76.-это вам не мальчик с училища. А в том что самолет был поврежден молнией и фактически был не управляем

[Авиатор_]

Посмотрите в интернете предварительный отчёт report_ra-89098_pr. Самолёт управлялся. Допустить 3 козла - это квалификация. Тренировок на ручную посадку именно RRJ пилот не делал, Ил-76 тут не при чём.

[fleks]

Видел я этот отчет ...... но нельзя винить человека за то что он в запарке не смог определить необходимый ход ручки-для этого же нужна тренировка а как вы сами подтверждаете ее у него не было по орг причинам. Вот почему скорость на выравнивании была под 300. понять не могу

[Авиатор_]

для этого же нужна тренировка

Вот про это и речь, руководство "Аэрофлота" экономит на тренировках.

[Alien From]

Главное все целы!)

[Svetlana]

Аналоги десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр» с отечественными газотурбинными двигателями серьёзно усилили бы ТФ в районе Курильских островов. А в мирное время их можно использовать для транспортировки грузов вместо транспортной авиации, для быстрого сообщения с Большой землёй, с Сахалином. В качестве энергоустановки судов на воздушной подушке стоит рассмотреть малогабаритный ядерный реактор.

[swnvaleria]

идея интересная , но корабли\катера на воздушной подушке не очень любят шторм и большие океанские волны , и их мореходные возможности заканчиваются раньше чем возможности транспортной авиации .

[ProkletyiPirat]

всё гораздо хуже, СВП ОЧЕНЬ боятся льдов, все льды очень быстро выводят юбку из строя. Тоесть когда чисто вода, норм, когда чистый ровный лёд со снегом тоже норм, но как только их смешения и\или когда есть торосы то юбку срезает, рвёт или стачивает в мгновении ока. А заменить её проблематично, в особенности на зубрах и других крупных СВП.

[Svetlana]

Цитата: ProkletyiPirat

СВП ОЧЕНЬ боятся льдов,

А уж как корабли боятся льдов - спросите у Титаника..Обычный водоизмещающий корабль не может залезть на берег или на льдину - а СВП может.

[Svetlana]

Цитата: swnvaleria

их мореходные возможности заканчиваются раньше чем возможности транспортной авиации .

В непогоду возможности транспортной авиации тоже ограничены.Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы.В сильный шторм можно просто отключить наддув юбки СВП и лечь в дрейф. Другой вариант - уйти из зоны шторма на скорости 45 узлов.
Есть удобные бухты на острове Итуруп, где в шторм может укрыться Зубр, например залив Львиная пасть, залив Доброе Начало с западной стороны Итуруп; залив Касатка с восточной стороны.На снимке - корабли из состава соединения адмирала Нагумо в заливе Касатка Итуруп перед отправлением к Перл-Харбору..

[Canecat]

Сколько тот Зубр возьмет груза? И какова будет себестоимость перевозки?
Берите в расчет постройку инфраструктуры. К тому же, это передача функций снабжения от ВТА к ВМФ. Подобные вопросы в компетенции сугубо министра обороны и верховного.

[Svetlana]

Цитата: Canecat

Сколько тот Зубр возьмет груза? И какова будет себестоимость перевозки?

Десантная вместимость корабля составляет три основных боевых танка общей массой до 150 тонн или десять бронетранспортеров массой до 131 тонны и 140 десантников, или восемь боевых машин пехоты массой до 115 тонн. Вместо боевой техники на "Зубре" могут уместиться еще 366 десантников. Себестоимость перевозки будет ниже, чем себестоимость перевозки военно-транспортной авиацией.

Цитата: Canecat

Берите в расчет постройку инфраструктуры

Инфраструктура на Курильских островах уже строится.

[Doccor18]

Цитата: Svetlana

В качестве энергоустановки судов на воздушной подушке стоит рассмотреть малогабаритный ядерный реактор.

Вот это да.....

[Олежек]

Вот это да.

Да, мы не лыком шиты...
А вы думали?!

[ВПП]

Для начала надо бы «пляж» для ДКВП в б.Иванцова в порядок привести.
И потренироваться «на кошках» (а то толпа Робинзонов и Пятниц на Путятина и Попова где оказией, где пешком по проливу Старка тянется к огням цивилизации).
Быстрые пароходы проигрывают ВТА в главном - оперативности переброски грузов.

[Hog]

Главное, что все целы.
ПС: Погодка по всей России удалась.

[Андрей Николаевич]

Самолёт- железо. Главное, что люди не пострадали.

[Sahalinets]

Там всегда очень сложные метеоусловия. Если не буран, так туман постоянно. Не случайно там построили новый аэродром в другом месте на котором и сушки теперь базируются.

[Tucan]

На постоянной основе "сушки" там не базируются. Используют как запасной аэродром.

[rocket757]

Всё целы, вот и хорошо.

[Ros 56]

Ну что ж, бывает, пусть все летевшие на нем поставят свечки Богу за свое здравие. Могло быть намного трагичнее. А самолет спишут, ему уже пора.

[zwlad]

Главное что все живы!

[dgonni]

Крепкий пепелац! У экипажа при нормальном пилоте всегда есть масса шансов+
П.С. Слабые пилоты при союзе на них не летали!
Вилел посадку при минус 3х движках. Но там бетонка и отличные погодные.
Пили только они три лня после этого.

[fleks]

Сказки рассказываете-на 1 движке АН12 не летит. а быстро снижается. он и на двух не предсказуем

[fleks]

Цитата: fleks

Заходят на посадку по приборам. а непосредственно посадка советских и российких транспортных самолетов осуществляется только визуально--видишь полосу и ориентиры на высоте принятия решения-садишься.если не видишь -уходишь на второй или запасной аэродром

[hiller]

В середине 80-х там же Ан-22 через пару минут после взлёта рухнул. 10 дней искали круглые сутки. Без сна и отдыха. А нашли с вертолёта, когда погода позволила, в двух километрах от жилой зоны.((( 26 душ. Ни одного целого тела....Руки,ноги,торсы. Причина: якобы командир взлетал сам, а второй на взлете почему-то был не в кресле. И командир не удержал. Не летчик, посему не обсуждаю. Как довели в приказе, так и озвучиваю. Погода была жуткая. Два Ан ушли нормально. Этот был третьим. Вечная память всем. Серёже и Наташе Дейнеко. А нынешнему экипажу - респект. Аэродром сложный в плане погоды. Гражданские летают на эмбрайерах из Ясного. Там обычно погода есть.

[Radius]

[quote=Flashpoint][quote=kit88]
На северной оконечности Урупа остатки японской взлётки - оно же Кастрикум, до неё 250 км. Вроде не обслуживается и на Урупе нет постоянного населения.[/quote]

Постоянного населения нет, но в южной части острова развивается золотодобыча и обогатительный комбинат. Работают вахтовым методом. Вроде как ВПП восстанавливают.

[Golddigger 96]

Хороший аэродром, от торца 32 до Тихого 200 метров, от торца 14 до Охотского 10км. Был там в то время когда полк сокращали, печальное зрелище, городок пустой окна заколочены, оставались только вертушки погранцов. На берегу Тихого куча останков от МИГ 23, кили, движки, части фюзеляжей.В общем развал полный. И погода там "сказочная" туманы хоть топор вешай.

[Svetlana]

Цитата: Golddigger 96

На берегу Тихого куча останков от МИГ 23, кили, движки, части фюзеляжей.

Не убирают за собой военные. Разводят мусорные свалки. Попадается в них много интересных предметов, например дизельные форсунки высокого давления и т.д. Когда - нибудь в таких зонах будут с интересом ковыряться сталкеры и по своим находкам строить гипотезы и делать выводы о нашей цивилизации..