Названы сроки выхода судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров» на ходовые испытания

15 февраля 2021 13 147 12

Судно обеспечения проекта 23120 "Всеволод Бобров", построенное на "Северной верфи", готовится к выходу на заводские ходовые испытания. Об этом сообщает пресс-служба Судостроительного предприятия.

Как говорится в сообщении, до конца февраля судостроители "Северной верфи" завершат швартовные испытания, после чего "Всеволод Бобров" выйдет на этап заводских ходовых испытаний, которые пройдут в течение марта в Балтийском море. Государственные испытания планируются на апрель этого года.

Как ранее заявили в Минобороны, судно войдет в состав ВМФ РФ в первой половине 2021 года.

"Всеволод Бобров" - второе судно тылового обеспечения ледового класса. Заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. В конструкции имеются некоторые изменения, внесенные по опыту эксплуатации головного "Эльбруса".

Судно многофункциональное, предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.

Длина - 95 м, ширина - 22 м, осадка - 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9 500 т, дальность плавания - 5 000 морских миль, автономность - около 60 суток.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

mojohed2012

+3

15 февраля 2021 14:49

Что примечательно, но гитлеровская Германия (это не сравнение и не аналогия, не попытка очернить СССР/Россию, а просто пример хоз. деятельности государства) в 30-х годах, строя флот, также первые заказы делала на судах материально-технического обеспечения, топливозаправщики, прочий вспомогательный флот, а уже потом - непосредственно десантные и боевые корабли, т.к. инфраструктура и логистика - главнее голой боевой мощи.
1. Гражданский
  
  +1
  
  15 февраля 2021 14:52
  
  Великий Бобров снова в строю!
2. Зяблицев
  
  +6
  
  15 февраля 2021 15:03
  
  Верно подметили! Снабжение действующей армии и флота играет важнейшую роль в ее успешных действиях! Но, скорее всего, это тоже "Мосфильм" - у нас нет промышленности, специалистов..., а 5 колонна врать не будет
3. Doccor18
  
  0
  
  15 февраля 2021 15:12
  
  Цитата: mojohed2012
  Что примечательно, но гитлеровская Германия (это не сравнение и не аналогия, не попытка очернить СССР/Россию, а просто пример хоз. деятельности государства) в 30-х годах, строя флот, также первые заказы делала на судах материально-технического обеспечения, топливозаправщики, прочий вспомогательный флот, а уже потом - непосредственно десантные и боевые корабли, т.к. инфраструктура и логистика - главнее голой боевой мощи.
  
  Да все всё понимают. Безусловно плавучий тыл очень важен, но...
  Тут все дело в том, что корабли обеспечения также стоят немало, а некоторые из них (ну очень немало), а еще занимают "золотые" стапеля. Поэтому во времена стремительного строительства флота у нас часто до специально спроектированных судов обеспечения не доходили руки (не хватало средств, а чаще свободных мощностей судопрома).
4. Перейра
  
  0
  
  15 февраля 2021 15:14
  
  До чего дожили, любой пример разумной деятельности со стороны теперь можно пристегнуть к нацизму, а автора обвинить в очернении России.
  Так и вспоминается старая добрая статья за преклонение перед Западной техникой.
5. El Dorado
  
  0
  
  15 февраля 2021 15:51
  
  Так всегда делают, когда возрождают / строят новый флот.
  1. Удав КАА
    
    +1
    
    15 февраля 2021 22:55
    
    Цитата: El Dorado
    Так всегда делают, когда возрождают / строят новый флот.
    
    Это системная работа по повышению боевой устойчивости сил флота.
    Обращает на себя внимание то, что это корабль ЛЕДОВОГО класса. А СМП это наша стратегическая артерия для развития Заполярья, Сибири... новая логистика с Большим Драконом по заполярному шелковому пути и далее в ЕУРОПУ...
    И второе. Это очень нужное судно для СФ, который имеет войсковые части по всему побережью СЛО и его островах... Интересно, какие "посадочные места" на нем зарезервированы под системы оружия. Что комплексы ПВО и артиллерия будут, это -- даже не обсуждается. Интересно ЧТО ? Ну и вертушка д.б. обязательно, мне так "кааааэтца"...
  2. Немчинов Вл
    
    0
    
    16 февраля 2021 01:51
    
    Цитата: El Dorado
    Так всегда делают, когда возрождают / строят новый флот.
    или когда приходят к выводу, что два первых БДК (типа "Грен"), явно комом ?! ...
    ...Судно многофункциональное, предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи...
    подумалось от функционала, и памятуя о базах/гарнизонах вдоль СМП ...
6. Артём Карагодин
  
  +2
  
  15 февраля 2021 16:20
  
  Вот-вот, недаром же говорят, что сражения выигрывают те, кто лучше наладил снабжение. Несколько утрируют, конечно, но не так уж чтобы и сильно. Без нормального обеспечения даже супер-пупер (по Трампу) корабли много не навоюют. Как и без нормальных условий базирования.
Гуру

+3

15 февраля 2021 14:59

Судно многофункциональное, предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м.
Это хорошие новости- сто футов под килем.
1. Alien From
  
  +1
  
  15 февраля 2021 19:23
  
  Присоединяюсь к Вам! Любое новое судно на вес золота!
mvg

0

15 февраля 2021 22:28

С удовольствием на таком бы поработал