«Зачастую езда превращалась в дрифт»: морпехи США рассказали об учениях в арктическом регионе

Американское военное командование Корпуса морской пехоты рассказало о проведении маневров в Арктике. Речь идёт о военных учениях на севере Норвегии, в которых были задействованы американские военнослужащие. Одной из составных частей маневров оказались учения армейских водителей. Проходили эти тренировки несколько дней назад в районе норвежского местечка Сетермоэн. Это около 380 км от российских границ.

Как сообщается, в маневрах были задействованы морские пехотинцы армии США из состава ротационных сил в Европе (MRF-E). Они занимались тактической подготовкой по вождению армейских автомобилей в арктических условиях.
Среди прочих упражнения для американских водителей из состава подразделений морской пехоты – преодоление заснеженных и обледенелых участков на выбранных маршрутах.

Один из морпехов-участников учений на севере Норвегии:

Зачастую езда превращалась в дрифт. Тяжёлые бронемашины заносило на поворотах, если имелось даже небольшое превышение скорости. Управлять «Хамви» на такой местности крайне сложно. Нужно особые навыки, которые мы и тренировали совместно с партнёрами по НАТО.

Среди тренировочных упражнений - прохождение армейских пикапов через линию препятствий, среди которых так называемая "змейка".

В общей сложности при проведении учений на севере Норвегии были задействованы свыше 1 тысячи американских морпехов, среди которых до двух рот из состава второго экспедиционного корпуса КМП США.

Один из этапов учений в арктическом регионе:

Что мешало американским морпехам провести подобного рода учения у себя дома - например, на Аляске, не сообщается.

Ранее в норвежской прессе публиковались материалы, в которых авторы отмечали, что американские учения на севере Норвегии могут стать причиной ухудшения норвежско-российских отношений. Прагматичные норвежские авторы отмечают, что для Осло крайне важно поддерживать добрососедские отношения с Москвой, а не идти на конфронтацию.

Comments

[Бережливый]

Слюнявчика нету под рукой, вопли этому янки вытереть! Он бы на нашем штатном военном Уазе погарцевал по нашим таежным" автобанам " , норвежская трасса детской забавой показалась бы точно!

[Alien From]

Янки не знали, что зима бывает не только зелёная, но и белая)

[ВАШ]

И что резина для автомобилей существует не только всесезонная, но еще и зимняя.
Встречал ролики где американцы с удивлением и непониманием смотрят на то что машина на снегу или обледеневшей дороге не тормозит. И это странно. Например в Вашингтоне как здрасте в это время ледяные дожди. Но резину не меняют и ходят в тапочках.

[seregatara1969]

на шинах для пустыни в арктике много не проедешь.особо после длительного снегопада

[НДР-791]

на шинах для пустыни в арктике много не проедешь
Оно как-то и в пустыне не всегда получается

[Wedmak]

Это ж как нужно было извернуться, чтобы перевернуть хамви... в пустыне... на ровной дороге.

[НДР-791]

Как наши с ними в Сирии гоняются? Там не только перевернёшься, даже переобуешься

[mark2]

Что мешало американским морпехам провести подобного рода учения у себя дома - например, на Аляске, не сообщается

Странный вопрос. Конечно же помешало безудержная гиперактивность самих США и конечно же российская угроза.

[Егоза]

Цитата: mark2

Что мешало американским морпехам провести подобного рода учения у себя дома - например, на Аляске, не сообщается

Странный вопрос. Конечно же помешало безудержная гиперактивность самих США и конечно же российская угроза.

Ну, да! Они ж у себя дома воевать не собираются, равно как и демократию защищать от агрессивных русских, до которых на Аляске - рукой подать. А вот Норвегию с Россией поссорить - вполне возможная "задумка". Вдруг РФ на Норвегию "обидится, что учения у себя допустила! Как там Задорнов говорил про амеров "Ну, тупые!"

[tralflot1832]

В Мурманске ездил на всезенке,без проблем А в Сочи на шиповке не очень Наверно температура влияет.

[Konnick]

Хаммер имеет полноприводную трансмиссию со свободным дифференциалом, блокировок нет, поэтому езда по льду превращается в цирковое представление, периодически меняется поворачиваемость с избыточной на недостаточную и это не прогнозируемо, так что управляемый занос трудно достижим. Для преодоления труднопроходимых участков местности на Хаммере рекомендуют использовать акселераторно-тормозную модуляцию, т.е. одновременно жать на тормоз и газ, благо 3-х ступенчатая автоматическая коробка и двигатель с хорошим крутящим моментом позволяет это делать и применяя этот способ на Хаммере все 4 колеса гребут одновременно и проходимость у него великолепная при дорожном просвете 40 см , например клиренс Урала 36 см . Но при скоростном маневрировании использовать этот метод затруднительно.

[Аэродромный]

Цитата: Konnick

применяя этот способ на Хаммере все 4 колеса гребут одновременно.

лучше уж на старой "ниве"....

[Konnick]

Это я написал про первое поколение, сейчас используют 4-ступку-автомат и дифференциалы Торсен (изменяемого трения). Например эти дифференциалы использовали Ауди Allroad, но такие дифференциалы дороги в производстве, поэтому их используют редко.
Я пробовал использовать АТ модуляцию на Ниве, но там надо отключать вакуумный усилитель тормоза, да и мощность не сравнить.

[tarabar]

одновременно жать на тормоз и газ

Про этот прием слышал еще лет 25 назад применительно к Хаммеру, но это только как имитация псевдоблокировки межколесного дифференциала на бездорожье. А вот как его применить во время экстремального вождения ума не приложу, надо дозировано работать двумя ногами и руками одновременно при одной лишь точке опоры на задницу. Я думаю, там ни кто не заморачивается, газ в пол, больше шума, больше пыли, все по-ковбойски.

[Konnick]

Я и написал про то, что скоростное маневрирование затруднительно, для льда и других скользких покрытий для управляемого заноса нужна межосевая блокировка или жесткое подключение переднего моста как на УАЗике.

[Bad_gr]

Цитата: Konnick

т.е. одновременно жать на тормоз и газ,

Я так понимаю, что на заднеприводных это будет ручник и газ ?

[Konnick]

Да, только ручник плохо дозирует тормозное усилие. Трение тормоза компенсирует разницу силы трения на разных колесах, уравнивая крутящий момент. Дополню немного про УАЗик, военная версия имеет колесные планетарные редуктора, благодаря которым уменьшен размер и разнесенная по колесам планетарка превращает обычный дифференциал в дифференциал повышенного трения. Военные мосты хорошо повышают проходимость машины, но накат уменьшают. У Хаммера тоже есть колесные редуктора, но они сделаны как на ТПК (транспортер переднего края) или ЛуАЗе, зато значительно увеличивают клиренс. Получается американцы использовали нашу идею.

[Bad_gr]

Цитата: Konnick

Да, только ручник плохо дозирует тормозное усилие.

Понятно. Но чуть засевшей на скользкой дороге машине (типа наших "жигулей") такой метод ведь может помочь выбраться на нормальную дорогу ?

[Konnick]

Должен помочь, только колодки можно спалить.

[cniza]

Ранее в норвежской прессе публиковались материалы, в которых авторы отмечали, что американские учения на севере Норвегии могут стать причиной ухудшения норвежско-российских отношений. Прагматичные норвежские авторы отмечают, что для Осло крайне важно поддерживать добрососедские отношения с Москвой, а не идти на конфронтацию.

Нормальные люди все понимают , а политиков США гоняет как оленей...

[HAM]

И что в Норвегию попёрлись-дома у них сейчас самый крутой полигон.
"Тепло ли тебе,девица? Тепло ли тебе полосатая?"@

[rocket757]

Вообще то тренируются.
Так то это разумно, но .... да не страшно, ничуть.

[evgen1221]

Ну так это же не по сухому асфальту мощной машиной резину отжигать, тут лед и снег- а они привыкшие к стилю-тапка в пол.

[askort154]

Они занимались тактической подготовкой по вождению армейских автомобилей в арктических условиях.

Полистайте историю ВОВ, как "великая немецкая армия", застряла в грязе-сугробах подмосковья, после чего бежала до Берлина.
А вы, англосаксы, собрались воевать с Россией в Арктике на колёсной технике. Вы просто дол...бы !

[Konnick]

Наши тоже собираются использовать в Арктике технику на колесах-пневматиках, вездеход называется Бурлак, собирают в Кургане.