Минобороны прорабатывает вопрос расширения Военно-транспортной авиации ВКС РФ

Министерство обороны планирует расширение Военно-транспортной авиации за счет формирования новых авиационных полков, данный вопрос находится на рассмотрении. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на военное ведомство.

В Минобороны рассматривают вопрос формирования дополнительных авиаполков, а в итоге и третьей дивизии Военно-транспортной авиации, однако, как отмечает издание, окончательное решение пока не принято.

Планируется, что за десять лет ВКС РФ получит около сотни новых и модернизированных военно-транспортных самолетов Ил-76, именно за счет них и будут формироваться новые части. По планам военных, каждый новый полк должен состоять из трех эскадрилий по 9 самолетов в каждой. В состав новой, третьей по счету авиадивизии, войдет не менее трех авиаполков.

Как отмечают в Минобороны, в последнее время на военно-транспортную авиацию легла довольно большая нагрузка. Самолеты ВТА участвовали не только в военных учениях, но и участвовали в гуманитарных и боевых операциях, миротворческой деятельности.

В конце прошлого года впервые за много лет в составе ВТА сформировали новый полк. Он будет базироваться на аэродроме Иваново-Северный и взаимодействовать с 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизией. На оснащение полка поступают новые и модернизированные самолеты Ил-76.

В настояще время на вооружении Военно-транспортной авиации состоит около 250 самолетов и вертолетов, большинство из которых произведено в еще во времена СССР. В 2019 году Минобороны сообщило, что благодаря модернизации и проведенному ремонту исправность парка ВТА удалось довести до 90%.

Comments

[Cowbra]

иначе говоря, не новость, а продолжение программы обновления парка ВТА, о чем давно было говорено. Ну. это как раз точно дело.

[x.andvlad]

Пора уже налаживать массовое производство ИЛ-76. Уже не первый год их производим, а все выпущенных самолетов можно по пальцам пересчитывать.

[ВАШ]

Как надоели слова, и их отличие от дел.
В статье https://topwar.ru/180487-uroven-10-samoletov-v-god-shojgu-nazval-kolichestvo-planiruemyh-k-postavke-v-vks-il-76md-90a.html#comment-id-11278666 под названием "«Уровень - 10 самолётов в год»: Шойгу назвал количество планируемых к поставке в ВКС Ил-76МД-90А" от 02.03.21 написано что Шойгу при посещении завода в Ульяновске сказал что нужно довести выпуск Ил-76МД-90А до 20 в год.
Замечательно. Так держать.
Но дальше

По новым условиям, по старому контракту 2012 года заводом теперь будет сдано суммарно 13 самолетов Ил-76МД-90А, а с 2021 года вступит в силу новый контракт на поставку до 2028 года 14 таких самолетов.

До 2028 года подписан контракт на изготовление и поставку в ВВС всего 14 самолетов. Думаю не составляет труда посчитать - 2 самолета в год.
Получается на словах 20 в реале 2.

[Назар]

ВАШ - "2 самолёта в год" ? А всего три штуки сдано армии за всё время, это сколько "в год" поучится? Из новостей конца 2020 г - "Контракт 2012 г. на 39 Ил-76 на сумму около 140 млрд руб., который фактически не выполнен, будет перезаключен с повышением цены машин."
Какие новые полки, или дивизии ? Ил76М-90А в ступоре, а "мелкий" ИЛ 112 и упоминать то становится неприличным, скоро сочетание "ИЛ112" из постов автоматически, как матерщину удалять будут. Средний транспортник разрабатывать и не начинали. Так о чём статья ?

[Аэродромный]

Минобороны прорабатывает вопрос расширения Военно-транспортной авиации ВКС РФ

дальше можно не заморачиваться...

[carstorm 11]

В отличии от дивана там хоть пытаются что то делать)

[carstorm 11]

Так Шойгу и сказал что хочет. Заводам надо просто сделать.

[Orkraider]

Цитата: ВАШ

До 2028 года подписан контракт на изготовление и поставку в ВВС всего 14 самолетов. Думаю не составляет труда посчитать - 2 самолета в год.
Получается на словах 20 в реале 2.

Приветствую.
Если разобраться, то не так.
По два самолета в год до 27 не будет - будет больше, начиная с 22.

То, что пересмотрели контракт от 2012 г. на 39 машин, это отлично, значит к заводу, который будет в дальнейшем ритмично выпускать самолеты не применят штрафные санкции за прошлые грехи.. и не сведут на нет все усилия по запуску производства, убив всю экономику завода гигантским штрафом. Так что заключение ДС с пересмотром кол-ва и цены - это осознанное решение МО нацеленное на дальнейшее взаимодействие с заводом и подтверждающие негласные договоренности по вводу ПЛС.
А вот когда он выйдет на проектную мощность, тогда и заключат контракты на доп. обьемы машин.

По поточной линии:
те борта которые выкатывали в последнее время, задерживали монтаж и пусконаладки линии. Слава Богу, МО приняло верное решение, когда дала добро на временные задержки в выпуске (получать не два- три борта каждый год, но сейчас, а получив провал, иметь позже возможность получать по 8-12 самолетов). А после доработки 25 года и максимально возможные 18 бортов.
запуск линии невозможен без просадки выпуска. Кстати, пример суперджета, очень показателен с их ритмом выпуска с поточный «конвейерный» линии.
Назначение в конце сентября 2020 года руководителем новой ПЛС Владислава Сидоренко, тоже показательно. У него хороший опыт Комсомольске-на-Амуре, где он организовывал серийную сборку «Суперджетов» по бесстапельной технологии.

[Orkraider]

Для иныормации:

к 2024 году мы планируем выйти на сборку двенадцати самолётов в год, то есть по самолёту в месяц. Для этого уже составлен расчёт и детальные цикловые графики по годам. Следующий год ( 2021) будет важным. Это переходный период, когда необходимо решить много вопросов, особенно касающихся отработки технологии сборки. По большому счёту, конструктивно-технологическая отработка сборки изделия пройдёт на первых трёх самолетах" и в этот же период пройдет переобучение персонал задействованный на сборке предыдущих самолетах

Первый уже на ПЛС. Скоро встанет второй.
Начинается уже не запуск линии - а отладка производства на ней.
Решающим годом будет 2022, именно тогда ПЛС заработает так, как запланировано.

[Saxahorse]

Цитата: Orkraider

Решающим годом будет 2022, именно тогда ПЛС заработает так, как запланировано.

Ровно тоже самое говорили и десять лет назад. Хотелось бы наконец увидеть самолеты, крайне нужные армии, а не очередное обновление обещаний.

[Назар]

Orkraider - "Решающим годом будет 2022" - а что уж сразу не 2024-й?, а то ведь 2022 год
со-о-овсем скоро, а ну как тут на ВО Ваши посулы не забудутся - а?
И ещё, нашли что сравнивать, сборку СуперЖести со сборкой ИЛ76. SSJ - это отвёртка из импортных деталей, а на ИЛ ещё с "отечественных производителей" комплектующие собирать надо, да вот вопрос, все ли эти "производители" сейчас "живы"?

[rocket757]

Министерство обороны планирует расширение Военно-транспортной авиации за счет формирования новых авиационных полков

Первым делом, первым делом самолёты!!! Ну а всё остальное потом.

[Пиджак в запасе]

А она будет, эта сотня новых самолетов?
Ульяновский завод выдает по 3 штуки ИЛ-76 в год и то со скрипом.
Самолетов поменьше и вовсе нет даже в перспективе.
Русланы тоже уже разваливаются прямо в воздухе
Какие там новые дивизии, этим бы было на чём летать.

[AlexVas44]

Недавно порадовали, что будут выпускать 12 штук в год.

[hydrox]

Старинный анекдот:
"Мой сосед говорит, что может 5 раз за ночь ..."
"А Вам кто мешает говорить, что вы по 7 раз это делаете - пускай завидует!" - так и с российскими транспортниками - разговоров уже тысячи часов, а самолётов так и нет ...

[Галеон]

Вот ссылка https://evo-rus.com/avto/exluzive/shojgu-poruchil-srochno-uvelichit-proizvodstvo-samoletov-il-76-v-ulyanovske.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1614935441000
на желание Шойгу увеличить производство ИЛ-76 до 10 шт в год, основание для сегодняшней заметки. Рассматривается вопрос и о производстве Ан-124, в статье об этом не упоминается, но говорится тут
https://www.interfax.ru/russia/754135

[mvg]

Рассматривается вопрос и о производстве Ан-124

Нет двигателя, от слова "совсем". И взять тоже негде. Если только есть запас от Запорожкого АИ

[Piramidon]

Цитата: Пиджак в запасе

Русланы тоже уже разваливаются прямо в воздухе

Брехня!

[Пиджак в запасе]

Цитата: Piramidon

Брехня!

Конечно, конечно. Я тоже так думаю.
А тот недавний случай в Новосибе, это так, не достойно внимания.

[Piramidon]

Цитата: Пиджак в запасе

Цитата: Piramidon

Брехня!

Конечно, конечно. Я тоже так думаю.
А тот недавний случай в Новосибе, это так, не достойно внимания.

И что, там самолет развалился? Разрушение двигателя (диска вентилятора) может произойти и на совершенно новом самолете. У нас в полку воздушные винты оторвались на самолете, которому было 3 года от роду. (Заводской брак в редукторе двигателя). А вы тут делаете из мухи слона, и стараетесь втирать что "всепропало" и происходит массовое разрушение самолетов.

[carstorm 11]

Вранье при чем откровенное

[Нестор Влаховски]

Количество летных бортов в ВТА сокращается, но детей генеральских куда-то же надо пристраивать. Вот иприходится выкручиваться, расширять штат как есть, можно еще мертвых душ туда вписать.
Просто праздник какой-то.

[Kurare]

Цитата: Нестор Влаховски

но детей генеральских куда-то же надо пристраивать. Вот иприходится выкручиваться, расширять штат как есть, можно еще мертвых душ туда вписать.

А доказательства каки-то есть? Или просто потроллить охото?

[Нестор Влаховски]

Я вам что прокурор?

Или просто потроллить охото?

почему бы и не потролить над дербаном госбюджета? Сколько там машин моложе 30 лет, немногим более 20, остальные пенсионеры. Это Б-52 может в стерильной пустыне ресур "беречь" поднимаясь в небо раз в 5 лет, а военно-транспортную авиацию эксплуатируют активно.

[Alex777]

Поделитесь данными о состоянии вашей ВТА?

[Mitroha]

quote=Нестор Влаховски]Я вам что прокурор?[/quote]
Нет, вы пустобол

[Свойчужой]

А с танкерами воздушными как?

[Kurare]

Да примерно так же, как и с самолётами типа ДРЛО и У. Платформа - всё тот же новый Ил-76, которого катастрофически не хватает.

Давно говорили, предлагали, хотя бы в роли танкеров подумать об использовании Ил-96. Но, что-то видимо не срослось. А может просто Авиастар всё "одеяло" на себя перетянул. Конкуренция.

[Назар]

Kurare - просто эти "умельцы" никак даже один И96 достроить не могут, какие уж тут танкеры.

[Piramidon]

Цитата: Kurare

Давно говорили, предлагали, хотя бы в роли танкеров подумать об использовании Ил-96.

Можно подумать, что Ил-96 выпускают по десятку в год

[Avis]

Цитата: Piramidon

Можно подумать, что Ил-96 выпускают по десятку в год

Их что-то около десятка уже стоят на консервации, выпускать не надо. С мизерным налётом. Сколько это в %% к реально летающему парку Ил-78-ых?

[Kurare]

Это тоже верно! Аэрофлот от 96-х отказался, а рессурс там ещё очень даже приличный. Просто даже их переделать в танкеры. Хотя и новые строть нужно, дабы поддержать воронежцев, дела то у них не очень.

[Avis]

Цитата: Kurare

Это тоже верно! Аэрофлот от 96-х отказался, а рессурс там ещё очень даже приличный. Просто даже их переделать в танкеры.

Эта идея несколько лет муссировалась в "коридорах власти". Но лет пять назад её закономерно похерили. Именно из-за её логичности (сохранение компетенций по ШФС и поддержке ВАСО) и относительной дешевизны конвертации лайнеров в танкеры-транспортники. А это, ведь, ещё и провозные ёмкости для ВТА: личный состав и генеральные грузы, коих у военных тоже немало. На Ил-76 возить патроны и автозапчасти глупо.

[Kurare]

Цитата: Avis

Но лет пять назад её закономерно похерили. Именно из-за её логичности (сохранение компетенций по ШФС и поддержке ВАСО) и относительной дешевизны конвертации лайнеров в танкеры-транспортники.

Дааа, умом Россию не понять... Так губят компетенции и целые предприятия.

[Avis]

Цитата: Kurare

Так губят компетенции и целые предприятия.

О чём и речь. :(

[Kurare]

Цитата: Piramidon

Можно подумать, что Ил-96 выпускают по десятку в год

Нет, думаю, что таких возможностей у воронежцев наверное нет. Но производить по нескольку в год - вполне реально.

Ил-76-х на 3 версии - грузовик, танкер и ДРЛО и У - просто не хватает. А 96-й, со своей великолепной аэродинамикой, по сравнению с 76-м, и дальностью полёта, в качестве танкера - было бы именно то, что нужно. ИМХО.

[Свойчужой]

А на сбережении сколько старых ил 76?
Почему их не модернизировать ,
А новые делать танкерами

[Romario_Argo]

у нас боевой радиус истребителей, бомбовая нагрузка, прицельный комплекс, МКРЦ - такова что нам воздушные танкеры не особо нужны

[слава1974]

Я так и не понял. Есть сотня новых самолетов и из них надо сформировать полки и дивизии, либо они только будут потом, но формировать надо уже сейчас?

[keeper03]

Когда будет, тогда и будет ! Чисто по армейски !

[Герман 4223]

Будут формироваться в будущем. И полки это не только самолёты и лётчики там ещё многое чего есть.
Сначала формируется полк,а потом он наполняется техникой.

[Wedmak]

Интересно, а когда взлетит "СЛОН"? Учитывая новость о возможном возобновлении производства АН-124, хватит ли денег на новый транспортник? Таки может допилить Слона, чем возвращаться к АН-124?

[Пиджак в запасе]

Цитата: Wedmak

Интересно, а когда взлетит "СЛОН"? Учитывая новость о возможном возобновлении производства АН-124,

Скорее всего никогда. Возобновление Руслана его убъет, или отодвинет лет на дцать, что , в общем, одно и то же.
Какой там Слон, просто локализовать древние Ил-76 и Ил-114 и то целая эпопея , а тут новый самолет с нуля, да еще и не тривиальный.

[Romario_Argo]

Слон взлетит когда ПД-35 будет готов

[Ros 56]

Видимо обстановка в мире поджимает. Надо быть готовым ко всему.

[URAL72]

Думаю 76-й будет летать даже дольше чем Ту-95. Конечно с выработкой ресурса планера придется снизить максимальную нагрузку, ограничить число аэродромов пригодных для приема потрепаных машин, но польза от них будет. Вечная машина, но конечно нужна ремоторизация, притом пора подумать о ПД-14, композитах и конечно авионике и 3D технологии.

[Сергей Образцов]

Минобороны сообщило, что благодаря модернизации и проведенному ремонту исправность парка ВТА удалось довести до 90%.

Если это действительно так, то это крайне высокий показатель, особенно учитывая средний возраст самолетов.

[hydrox]

Что-то до меня не доходит: исправность и боеготовность - это разные показатели или один и тот же?

[kit88]

ФАП ИАО утверждены приказом Министра обороны Российской Федерации №044 09.09.2006г

32. Исправным считается ВС, соответствующее всем требованиям эксплуатационной документации (ЭД), на котором выполнены установленные операции ТО, устранены все выявленные повреждения и отказы, а также выполнены директивные указания. Исправное ВС, его агрегаты и оборудование должны иметь остатки назначенных ресурсов и сроков службы не менее потребных для выполнения полета на максимальную дальность.

33. Боеготовым считается исправное ВС, подготовленное к боевому полету, снаряженное АСП или другими средствами согласно поставленной задаче.

[hydrox]

На деле всё просто: для ГенШтаба при планировании операций имеет смысл ТОЛЬКО боеготовность. Для Гл. инженера полка (для его карьеры) более интересна исправность. А вот при недостатке боеготовности части звёздочки с погон будут обдирать у командира полка - такая вот зависимость между исправностью и боеготовностью.

[kit88]

Я бы сказал еще проще.
Берем исправный самолет, делаем на нем предполетную подготовку, вешаем ракеты - получаем боеготовый самолет.
Снимаем ракеты, делаем послеполетную - получаем снова просто исправный самолет.

[hydrox]

Прямо-таки наставление, только что не в стихах, но сказали верно и красиво - ощущается профи!

[tralflot1832]

Коменты почитал.Заводы есть -есть.А волшебный пинок под зад ,для ускорения строительства самолетов ни кто не отменял.У нас без этого ни как.

[Izotovp]

Нужны средства доставки между Ми-8 и Ил-114/76. То есть между высадкой передовых групп аэромобильных подразделений и аэродромной высадкой подразделений контроля и удержания территорий/плацдарма. И в качестве наиболее подходящего средства переброски средней и,частично,тяжелой техники,надо рассматривать СВП типа «Зубр».

[Azimuth]

В Минобороны рассматривают вопрос формирования дополнительных авиаполков, а в итоге и третьей дивизии Военно-транспортной авиации, однако, как отмечает издание, окончательное решение пока не принято.

Принимать подобное решение нам придется по простым и прозаичным причинам.
Первая, собственно масштаб нашей страны при этом слабая и уязвимая транспортная инфраструктура, в последнем случае даже речь не о войне, а достаточно, не дай Бог, крупной техногенной или природной катастрофы.
Вторая причина, нет большого количества баз зарубежом и как показал сирийский опыт, у нас слабый вспомогательный флот для обеспечения группировок войск действующих зарубежом.
И т.д., причин много, но эти две первые.

Планируется, что за десять лет ВКС РФ получит около сотни новых и модернизированных военно-транспортных самолетов Ил-76, именно за счет них и будут формироваться новые части. По планам военных, каждый новый полк должен состоять из трех эскадрилий по 9 самолетов в каждой. В состав новой, третьей по счету авиадивизии, войдет не менее трех авиаполков.

Планы неплохие, но темпы производства должны превосходить потребности МО раза в 2.
Вообще для их реализации нужно навести порядок на ульяновском "Авиастар". Это должно стать на 100% государственное предприятие. Возможно что-то упустил, но в 2000-х там среди акционеров одни иностранцы заседали. Разворачивание как выпуска новых Ил-76, так и модернизации ранее выпущенных имеет нетолько стратегическую важность для нашей обороны, но и для модернизации экономики вцелом. Ведь и новые Ил-76, и пакеты ремонта и модернизации существующих имеют значительный экспортный потенциал. Нефть и газ это хорошо, но авиастроение это локомотив целых отраслей.
На рынке транспортных самолетов так же существует конкуренция, но у модернизированного проверенного старичка Ил-76 тут перспектив больше, чем у современного МС-21 на рынке пассажирских лайнеров, про Суперджет поминать грех вообще.

У Ил-76МД-90А двигатели семейства ПС-90, которые так же стоят на семействе Ту-204/-214. Не могу судить насколько унифицирована авионика и насколько это возможно в силу специфики каждого из самолетов, но максимально возможная унификация авионики, рабочего места пилота, тоесть до расположения приборов и органов управления, было бы только выгодно, особенно при обеспечении сервиса экспортных самолетов, на чем уже набили шишек.

[hydrox]

Суперджет списать, пока он дров не наломал ...

[Лара Крофт]

Добрая новость.

Самолеты ВТА участвовали не только в военных учениях, но и участвовали в гуманитарных и боевых операциях, миротворческой деятельности.

Не пора ли создать Командование воздушных перевозок, куда бы вошла ВТА ВКС РФ и зафрахтованные гражданские самолеты и вертолеты....частных авиакомпаний...?

[Пленник]

Опомнились! Такое училище в Балашове под нож пустили...! Ур-оды!

[hydrox]

Это не у(ой!)роды , это изменники: ещё немного - и в ВТА не будет летунов, способных совершать посадку гружёного Ил-76 с креном 60-80 при удалении от полосы 1 км, при высоте 100 м (вообще-то это Баграм)...

[hydrox]

С ума обалдеть!
Оказывается, боевых летунов ВТА-шников на ВО нет СОВСЕМ и НИКТО не может ни поддержать, ни опровергнуть мой коммент!
Какая прелесть !