В Москве подписан договор на постройку атомохода нового поколения

Comments

[ShturmKGB]

Вчера сюжет смотрел в новостях, обрадовало. Парочку не помешает таких кораблей иметь.

[vadimus]

Мы должны оставаться хозяевами арктики. Как не крути.

[покаа]

Что то с мощностью непонятно

Ледокол ЛК-60 проекта 22220 станет самым большим и самым мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина – 34 м, осадка по ватерлинии – 10,5 м, минимальная рабочая осадка – 8,55 м, водоизмещение – 33,54 тыс. тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.

[ughhh]

Вот лично я не вижу разницы в этих цифрах: 60 МВТ и 175 МВТ. Вы видите?

[crazyrom]

Цитата: ShturmKGB

Парочку не помешает таких кораблей иметь.

Парочку десятков, скорее всего. Миру начинает нравиться плавать с такими, на 2 недели меньше пути, надо будет таких много чтобы водить всех кто захочет.

[Диктатор1412]

Начало положено. Хорошая новость!

[Karavan]

Только один ледокол? Это для удержания всей Арктики или как?

[Армата]

Атомного ледокольного флота нет ни у одной страны мира. Так что даже это неплохо.

[Василий79]

17 первый 19 второй 20 третий - планы но реальны такие сроки или нет посмотрим, помогают фины.

[olp]

Россия обладает самым мощным ледокольным флотом в мире и уникальным опытом конструирования, постройки и эксплуатации таких судов. Атомный ледокольный флот России насчитывает 6 атомных ледоколов, 1 контейнеровоз и 4 судна технологического обслуживания. Его задача — обеспечивать стабильное функционирование Северного морского пути, а также доступ к районам Крайнего Севера и арктическому шельфу.

В настоящее время ФГУП «Атомфлот» эксплуатирует 4 ледокола мощностью 75 тыс. л.с. («Россия», «Советский Союз», «Ямал» и «50 лет Победы») и два ледокола мощностью 50 тыс. л.с. («Таймыр» и «Вайгач»), а также лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» мощностью 40 тыс. л.с. Кроме того, эксплуатируются 2 плавтехбазы («Имандра» и «Лота»), спецтанкер для жидких радиоактивных отходов «Серебрянка» и судно для обеспечения санитарной обработки персонала и дозиметрического контроля «Роста-1».

[dm98]

Что то балтийский завод восновном гражданскими проектами забивают. Хоть одного орлана на модернизацию бы поставили

[Алексей Приказчиков]

О разделении труда слыхали что нибудь?

[Джон из США]

Мы едем, едем в далекие края.
Счастливые соседи, веселые друзья.
Вот айсберг проплывет мимо, суровый ветер дует в спину, а впереди полярная звезда...

Все для освоения Арктики.

[suharev-52]

Очень хорошая новость. Север без ледоколов не удержать. Отожмут в 200 мильную и сиди - помалкивай. А так пусть попробуют. А к войне на Севере готовиться надо. С уважением.

[Чёрный Полковник]

Респект и уважуха!

[Chicot 1]

Сможет проходить трехметровые льды впервые в истории... Не смешите мои калоши!!! Для линейных ледоколов "Арктика" работа в зонах пакового льда толщиною до 4 метров было привычным делом. Ледяные поля большей толщины преодолевались тараном с переносом дифферента судна на носовую часть... Это каг-бэ первое...
Второе - для работы во льдах на СМП необходима осадка лидера не менее 10 метров. В устье рек не более 8-9... Это верно... И авторы проекта движимые идеей универсальности "блеснули" "оригинальным" решением - возить воду для увеличения осадки, а при подходе к устью ее сливать... Позвольте вопрос - это ледокол или водовоз?..

Если нам нужен мощный линейный ледокол-лидер так давайте строить именно его. Без всяких претензий на универсальность... Но если нужен ледокол вспомогательный, то опять же давайте заниматься именно вспомогательным ледоколом. Это разные вещи и скрещивать их не стоит.

Более того ставлю на кон, что новый ледокол (если он будет построен) будет использоваться только лишь в качестве линейного, сиречь лидера на СМП. Проводку караванов по рекам так же как и сейчас будут осуществлять вспомогательные ледоколы... Так зачем усложнять конструкцию и городить весь этот огород с т.н. "универсальносью"?..