Самолёт Ил-103 начнут по лицензии выпускать в Венгрии - евробюрократы в Брюсселе «хмурят брови»

Авиакомплекс имени Ильюшина, входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации, и венгерская компания Aviation Engineering вчера подписали контракт, согласно которому российский самолет Ил-103 начнут по лицензии выпускать в Венгрии. Договор также предусматривает право венгерской стороны на модернизацию летательного аппарата.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли РФ.

Договор предусматривает совместную российско-венгерскую разработку модифицированного легкого многоцелевого самолета Ил-103 в городе Печ (Венгрия).

Усовершенствованный Ил-103 станет новой версией российского одномоторного четырехместного воздушного судна с поршневым двигателем, выпускавшегося ранее в России. Самолет будет обладать улучшенными аэродинамическими свойствами, просторной кабиной повышенной комфортности, современной авионикой. Помимо этого, он получит более совершенный двигатель. Большим преимуществом новой модели станет возможность взлета-посадки на коротких ВПП, в том числе грунтовых, и эксплуатации в любых климатических условиях. Для хранения такого самолета использование ангара будет необязательным.

Сам факт сотрудничеств РФ и Венгрии в различных сферах (от медицины до атомной энергетики) крайне негативную реакцию вызывает у евробюрократов. В Брюсселе почему-то решили, что только с его согласия правительства стран, входящих в ЕС, могут контактировать с Россией, потому независимая (в этом плане) политика Будапешта раздражает его партнёров, «хмурящих брови» в том числе и после известий о новом контракте.

Comments

[rocket757]

Мелочь, но приятно ...

[barclay]

В качестве двигателя в самолете выбран Continental IO-360, который представляет собой семейство впрыском топлива с воздушным охлаждением, оппозитным шестицилиндровым авиационных двигателей, выпускаемых Continental Motors в Соединенных Штатах Америки , в настоящее время часть AVIC International с 2010 года. Континентальный ИО-360 - https://ru.qaz.wiki/wiki/Continental_IO-360
Вопросов нет.
Со своим движком, как всегда, - "затык"..

[rocket757]

Цитата: barclay

Со своим движком, как всегда, - "затык"..

Вопросы, как раз, есть ... к моторостроитель, нашим, к промышленникам.
Песни про не выгодность выпуска таких и подобных моторов .... не вдохновляют, никак.

[barclay]

Тем более, что такой отечественный двигатель, скорее всего очень подошел бы для БПЛА. В чем мы тоже в роли догоняющих.

[mvg]

В чем мы тоже в роли догоняющих.

Непатриотично спрашивать, а в чем мы впереди планеты всей?

[Марсианин]

В сказках царя о прекрасном будующем народа в России....в следующем тысячелетии..

[гильза]

В колличестве болтунов-реалистов и всепропальщиков. Тут нам нет равных уже лет200,начиная с забравшихся помещиков-декабристов. Тут у нас раздолье многовековое.

[гильза]

Декабристы "зажравшиеся".

[serguchcho]

Цитата: mvg

Непатриотично спрашивать, а в чем мы впереди планеты всей?

Такое спрашивать просто глупо. Атом, ледоколы, полимеры, долго перечислять, да даже битумная черепица, в конце концов) Просто нужно захотеть, открыть глаза и увидеть. Но Вам, похоже, этого не надо.

[mvg]

Атом, ледоколы, полимеры, долго перечислять

А чем вам не нравится американский, французский или японский атом? Китай может, Израиль..
Ледоколы нужны только нам и норвегам.. в судостроении мы ОЧЕНЬ сильно отстаем, и не только от Японии, Кореи и Китая. Будет нужно, КНР построит пачку ледоколов, за пятилетку. Но у них нет СМП, с мизерным грузооборотом.
Полимеры какие? Те, что мы, до санкций, у Японии покупали? А после заново перепроектировали крыло МС-21? И то, что первые полимеры в самолетостроении мы начали получать когда проектировали Су-37..
П.С.: Что есчо?

[rocket757]

Цитата: mvg

А чем вам не нравится американский, французский или японский атом

На счёт атомных технологий .... перерабатывать отходы ат. электростанции, использьзовать их в дело, другие просто НЕ ХОТЯТ или всё ж НЕ УМЕЮТ??? Это мы, от своей "природной жадности" используем СЫРЬЁ, которое другие считают ОТХОДАМИ, от своего безмерного богатства?
На этот вопрос у вас есть ОТВЕТ?
Не за власть теперешнюю ... справедливости ради! Могу и другие примеры привести и ДОКАЗАТЬ, что это так и есть.

[mvg]

перерабатывать отходы ат. электростанции, использьзовать их в дело, другие просто НЕ ХОТЯТ или всё ж НЕ УМЕЮТ

Промышленная переработка ОЯТ ведется в трех странах — в России, Франции, Великобритании.
https://ria.ru/20170621/1496987193.html
Франция, Великобритания и Япония в числе других стран пошли противоположным путем — правительства этих стран воспринимают отработанное ядерное топливо как ценный актив, а не просто отходы, требующие утилизации
https://hightech.fm/2019/10/21/nuclear-second

другие примеры привести и ДОКАЗАТЬ, что это так и есть.

Попробуйте.. весь во внимании

[rocket757]

«Во Франции, стране с передовой ядерной отраслью, обогащают уран, снижая содержание 235U в исходном сырье с 0,71 до 0,24%. Снижать сильнее им экономически не выгодно. Обедненный продукт везут в Россию, где концентрацию 235U снижают еще более чем в два раза, и это нам экономически выгодно.

Выгодно\не выгодно ... НЕ ДЕЛАЮТ, вопрос снимается.
БРИТАНИЯ .... ни слова, ни намека, НИЧЕГО, кроме фразы, что как то перерабатывают, хранят ... ВОПРОС СНИМАЕТСЯ
ЯПОНИЯ .... ВОПРОС СНИМАЕТСЯ они свою атомную энергетику успешно ХОРОНЯТ!

Промышленная переработка ОЯТ ведется в трех странах — в России, Франции, Великобритании.

установки по отверждению долгоживущих среднеактивных отходов, главным образом плутонийсодержащих, для которых цементирование, как, допустим, это делают наши коллеги в Великобритании, не является оптимальным.

Про Францию, Японию, понятно. Про Британию ... НИЧЕГО, кроме цементирования т.е. захоронение ... ВЫЧЁРКИВАЕМ.
Кого и что в пример приведёте? Наши ПЕРЕРАБАТЫВАЮТ с высокой степенью эффективности или НЕ ВЕРИТЕ? тогда вас туда ; https://www.e1.ru/text/health/2019/12/06/66387778/comments/57472753/
Пильщиков будет ваш герой.

[гильза]

В судостроении отстаём? Ага... Полимеры. Ну уже есть,а то что было быльём поросло. Ледоколы да узкая потребность. Но это атомный флот со своими технологиями. А крыло то все же переделали) . Ну и дальше по факту не все плохо,хотя и хочется быстрее. Но надо быть реалистом. К тому же в экономике у руля полно вот таких вот "не сможем", "недоступно", "все пропало". Что то же накладывает своеобразный отпечаток.)

[mvg]

В судостроении отстаём? Ага..

Всегда отставали. а сейчас тем более.. И по тоннажу (в десятки раз) и по технологиям.

А крыло то все же переделали)

Нет есчо... только обещают в 2021 году.
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=543338&lang=RU

[гильза]

"Россия впервые вошла в тройку лидеров по объемам судостроения "
https://portnews.ru/news/303269/
"Обесчают"...Доделают и полетит. Материал есть,конструктив переделан. Сборка динамической модели пройдена. Так ещё и ПД-14 прицепом опробуют. Долго? Конечно долго для "нулевой" модели практически без заделов.

[rocket757]

Шож вы про двигатели с отклоняемым вектором тяги забыли??? это ведь АРГУМЕНТ, никто так и не научился такой, полноценный делать.

[mvg]

Шож вы про двигатели с отклоняемым вектором тяги забыли??? это ведь АРГУМЕНТ, никто так и не научился такой, полноценный делать.

Ну да, ну да. F-22 1990 г, с ОВТ, японский ATD-X c отклоняемым вектором (не F414 энджэй, а свой двигатель от Митсубиси) фото выкладывал вчера-позавчера на ВО ОгненныйКотик, WS-15 анонсирован в 2015 году, сами найдете фото в инете? На ВО тоже стать была с фото... с этого года в серии. Про вертикалки тоже забыли?
П.С.: Узбагойтесь, нет технологий в нынешней России, которую бы не смогли повторить в мире. Другое дело, Зачем повторять неимеющиханалогоффвмире Посейдоны, Буревестники, Авангарды и т.д.

[rocket757]

Цитата: mvg

Другое дело, Зачем повторять

Про японца не спорю, не смотрел, у янки F22, вверх, вниз, НЕ ТО, F35 пол двигателя поворачивается вниз, НЕ ТО.
По другом делают, но такого как у наших у них НЕТ.
Можно сказать по другому, наши не делают как янки .... но, Миг делал экспериментальную модель с плоским сопло, Як вертикалку с поворачиваем соплом делал ... ДАВНО ЭТО БЫЛО.
Ну, что ещё предложите?

[mvg]

Ну, что ещё предложите?

Не мы первые, не мы технологические лидеры.. даже в этой области.

https://vk.com/@sofa_expert-ovt

Я предпочел бы новую РЛС с АФАР в серийном производстве, сравнимую с APG-81, моторесурс, как у SNECMA в 8000 часов, и авионику, как у последних РАФАЛЬ
П.С.: И чтоб заклепок на планере Су-57 не было видно.

[гильза]

Вооот. Вот в чём проблема. "Повторить".
https://topcor.ru/18625-raskryta-sut-masshtabnyh-problem-s-dvigateljami-f-35.html это про движок F-35 (не удержусь от цитаты:"В итоге получилось, что эксплуатационные расходы проблемного самолета составляют $31 тыс. в час, по сравнению с $7,7 тыс. в час полностью боеготового F-16.")
Насчёт F-22 ,"повторения технологии" .Повнимательнее с характеристиками P&W F119 имеет честь быть регулируемым только в вертикальном контуре ну и проблемы с "сопельками" и "лопатками" опять дорого-богато вышло , а вот на АЛ-41 там ... ну короче почитайте ,вам интересно будет. Так сказать простенько и дёшево. А за японцев не слыхал вовсе. Прям полетели? Я слышал,что они уже другой пилят, NGF какой-то, а вами упомянутый так и остался ОКР.

[mvg]

а вами упомянутый так и остался ОКР

Они и не собирались делать боевой самолет. Уже был контракт на F-35, на 100+ штук. Изначально это был демонстратор технологий. После первого, после ВОВ полностью своегоо транспортника, сделали Шин-шин. Планер, авионика, двигатель (на первом этапе был F414).

P&W F119 имеет честь быть регулируемым только в вертикальном контуре

Я же спешиал скинул ссылку. Двигатель со всеракурсным ОВТ испытывали на F-15 и F-16, при этом еще тогда он превосходил АЛ-41Ф1 по углу поворота сопла (16 градусов и 60 градусов) и скорости поворота. И уже тогда эту муть признали бесперспективной. AIM-9x всеракурсная ракета ближнего боя, как ни крути догфайт, от нее не увернуться. На авиашоу можно показывать, что угодно, это не в бою. Пилот будет занят пилотированием самолета, а не воздушным боем.
П.С.: Чем еще может похвастаться самолетостроение в РФ, перед Западом? 1.5 новых двигателя за 30++ лет? АФАР так и не осилили, элементной базы нет, прицельного контейнера нет, высокоточных боеприпасов почти нет. До сих пор бомбят чугунием, позиционируя, как точно падает на бородатых без ПВО

[Дред]

Цитата: mvg

АФАР так и не осилили, элементной базы нет

mvg - если вы не специалист, то не пишите свою откровенную ложь. БРЛС Н036 "Белка" Су-57 с АФАР, постепенно поступает на вооружение.
mvg - АФАР - это вы не осилили в своей стране и не можете освоить, не имея технологий, судя по вашим сказкам!
И не путайте радиосигналы с видеосигналами - стратег!

[mvg]

БРЛС Н036 "Белка" Су-57 с АФАР и постепенно поступает на вооружение.

Серьезно?? Один единственный серийный Су-57 в стране с 2010 года, и тот в учебном центре. Это вам на почту пришло, что на нем Белка стоит? Н-036 в серию пошла?
Бред несете вы, выдавая хотЮчее, за действительное.

постепенно поступает на вооружение

Сколько штук постепенно поступили, в какие части, на какие самолеты? урякалка

[гильза]

Уважаемый,вы кто? И откуда родом? То что вы не имеете отношение к местным новостям "средней руки доступа" это точно. Данные ,которыми вы пользуетесь имеют "задержку" от 2х до 4х лет. Вы пытаетесь систематизировать "свежий оборот" новостей по двигателям и непосредственно су-57?

[barclay]

Цитата: mvg

а в чем мы впереди планеты всей?

Говорят, в вакцинах и балете. На счет гиперзвуковых ракет - не знаю, не видел. Да и вообще, мало, кто это видел...

[mvg]

Говорят, в вакцинах и балете.

За балет согласен, правда к элитным технологиям он, к сожалению, не относится. Как и футбол РПЛ.

[rocket757]

Так то янки серьёзно так пугают, что как раз у нас супер-пупер ракеты УЖЕ ЕСТЬ! или дядям из пентагона уже и доверия нет?

[rocket757]

О том и речь! Для хорошего изделия, спрос найдется ...
У нас по многим изделиям тормоза именно потому, что сами не делаем своё, необходимое.
Понятно, что сразу не создал, разрушенное, потерянное, но, необходимость даже не позавчера появилась!!!

[AML]

Цитата: rocket757

Цитата: barclay

Со своим движком, как всегда, - "затык"..

Вопросы, как раз, есть ... к моторостроитель, нашим, к промышленникам.
Песни про не выгодность выпуска таких и подобных моторов .... не вдохновляют, никак.

Вопросы больше к европейскому законодательству, которое фиг лицензию выдаст на российский движек. А повод? Как говорится была бы водочка, а повод найдется.

[rocket757]

Не в теме, но судя по заявлениям ПД14, проходит сертификацию и будет признан, допущен ...
Да, там у нас друзей, почитателей НЕТ, но не принять изделие соответствующее всем правилам, ТУ и прочему, как они смогут?
А так, по теме, жесткость в отстаивании интересов наших производителей надо проявлять. Это давно понятно.

[Ratmir_Ryazan]

Реально надо смотреть на вещи и просчитать все.

Построить двигатель для самолета - это очень сложное и затратное мероприятие и чтобы все это отбилось серия таких самолётов должна быть большой.

Спрос на такие самолёты в России - мизерный и если к затратам на разработку Ил-103 прибавить ещё затраты и на разработку двигателя к нему, то вероятность окупаемости такого проекта будет очень маленькой.

Для Жигулей не можем новые движки сделать и коробку-автомат, а вы хотите на самолёт, которых дай Бог по 100 штук в год будут делать, свой двигатель?!

В США рынок таких самолётов огромен, они имеют доступ на все рынки мира, поэтому у них есть и возможность для разработки такого двигателя и гарантия окупаемости затрат. А мы работаем в других условиях. Хорошо, если этот Ил-103 пойдёт в серию, даже с иностранным двигателем для начала, а дальше видно будет.

[rocket757]

Цитата: Ratmir_Ryazan

Реально надо смотреть на вещи и просчитать все.

Реальность такова, что когда ничего не делаешь, о перспективах и говорить не приходится.
Другие так же начинали некоторые свое проекты, когда перспективы туманные были ... работать надо как над созданием достойных изделий, так и над тем, что б эти изделия становились востребованными много где, а не только у нас.
А "переживать" что нам самолётов не более сотни нужно, сейчас и давайте лучше покупать за бугром ... не о патриотизме речь, а о развитии отраслей промышленности, высокотехнологичных производств и всего остального прочего.

[Ratmir_Ryazan]

Вот именно думать надо о развитии, а не просто хвататься за все подряд.

Что толку вбухать миллиарды в производство двигателей и потом узнать, что производство этих самолётов небольшой серией их не окупает? Это будет не развитие, а разбазаривание ресурсов.

Пусть пока Ил-103 на импортном движке пролетает, наши посмотрят его востребованность и если будет перспектива, то уж поршневой движок сделают и свой.

С джипами "Тигр" и самолетом "МС-21" мы также делаем, запускаем изделее, смотрим на его характеристики и актуальность, а потом со временем ставим свой двигатель, чтобы убрать зависимость от иностранных поставщиков.

А если мы для каждого изделия будем ждать только российские агрегаты, то выпуск всего у нас сильно затянется и станет затратнее.

Вот и с Ил-103 мы делаем также.

Причём также делают ВСЕ, вон также Турция и свои БПЛА и танки и корабли строит с огромной долей иностранных комплектующих, чтобы быстрее построить в первую очередь, а делай они все сами, они до сих пор бы свой Байрактар в небо не подняли, как и все остальное.

И у других стран также, даже у США.

[rocket757]

Цитата: Ratmir_Ryazan

И у других стран также, даже у США.

Не всем другим странам обрубают поставки на раз, два, по щелчку большого дяди из полосатии ... Турции вон обрубили, они движками занялись, всё логично, оправдано.
Делать надо, делать всё, что надо!!! с умом подходить к решению вопросов, исправлять допущенные ошибки.
Если на импоршное и ориентироваться то ... бананы, например, кофе ... не растёт оно у нас, а делать "райские сады, джунгли" для выращивания, вот это полный бред ... а МОТОРЫ, никогда и никак не ошибка, это жизненно важная НЕОБХОДИМОСТЬ!

[Инсургент]

Цитата: rocket757

Мелочь, но приятно ...

Да, до уровня взаимодействия и кооперации периода СЭВ далеко

И консервированная продукция легендарной венгерской марки "Глобус", НО... производства РФ (Кубань) под эгидой "Бондюэль"

[rocket757]

Было, много чего было ... НО, помимо кооперации, все необходимое производили САМИ, извне брали дополнительные объемы!!! Страна у нас большая, много чего нужно было, когда она развивалась, строилась, двигалась вперёд.

[Инсургент]

Цитата: rocket757

Страна у нас большая, много чего нужно было, когда она развивалась, строилась, двигалась вперёд.

И заметьте, при этом - не в ущерб партнёрам , в противовес доминирующему сейчас в ЕС стилю подавления национальных производителей .

[rocket757]

Цитата: Инсургент

не в ущерб партнёрам

Так то это не секрет, о котором бывшие успешно забывают и готовы выкатывать любые приетензии.
Так теперь и будет, потому, что и у нас на этом жёстко не акцентируют внимания, действий никаких не предпринимают ... всё государственные интересы затмила ЛИЧНАЯ ВЫГОДА богатых буратинов.

[RealPilot]

Изначально коммерческий проект Евросоюза превратился в политический, при этом убивающий экономику.

Закат этого международного межгосударственного образования близится! И это только один из примеров, Великобритания уже давно все поняла, и первая оставили блок наедине с его проблемами...

[Pete Mitchell]

Цитата: RealPilot

Изначально коммерческий проект Евросоюза превратился в политический, при этом убивающий экономику...

... стран "новорожденных европейских демократий" к выгоде старой европы. А никто на самом деле и не обещал манны небесной, договора читать надо. Скоро вой начнётся - для большинства этих стран заканчивается период ”сидения на дотациях” и начинается новый этап: долги необходимо оплачивать. С учетом проникновения немецких банков во все сферы жизни этих стран - соскочить не получится, ну и .. с ними

[Jolly Roger]

Цитата: Pete Mitchell

ну и .. с ними

Присоединяюсь.

[tralflot1832]

А когда он у нас выпускался?Похоже если Брюссель будет дальше продолжать,то разбегутся все по своим норам,ковид им в помощь.

[Avis]

Цитата: tralflot1832

А когда он у нас выпускался?

До середины нулевых выпускался в Луховицах. С полсотни сделали. Даже в Ю.Корею несколько поставили.

[tralflot1832]

Спасибо,ниже я из доступных источников сколькр,куда и по чем.Недаждался.

[Перейра]

Рад за Венгров. А себе такой не нужен? Или русобюрократы оказались страшнее евробюрократов?

[Canecat]

Сейчас потихоньку потянутся вслед за вакциной и другие договора заключать. ))

[Mouse]

пока Брюссель «хмурит брови»... у Будапешта есть время для маневра и он его использует...

[Trapp1st]

Парадокс малые самолеты в России есть, а малой авиации как бы нет)

[Piramidon]

Цитата: Trapp1st

Парадокс малые самолеты в России есть, а малой авиации как бы нет)

Попробуйте пройти семь кругов бюрократического ада, чтобы получить разрешение на полеты.

[Trapp1st]

Попробуйте пройти семь кругов бюрократического ада, чтобы получить разрешение на полеты.

Я именно об этом, уже 15 лет на моей памяти собираются привести в адекватное состояние законодательство для малой авиации.

[Klingon]

зато закон по использованию микроавиации ( любительские камеродроны) очень даже шустро приняли

[Камчатский]

Два года нервотрёпки, туева хуча бабла - летаем вполне законно, заявки через мобилу проходят. Единственно, что не работает - уведомительный порядок ИВП.

[Piramidon]

Цитата: Камчатский

Два года нервотрёпки, туева хуча бабла - летаем вполне законно

Искренне рад за вас. Молодцы, пробились. Видимо у вас очень крепкие нервы (не исключаю и какую то поддержку в высоких кабинетах) и с баблом особого напряга нет.

Единственно, что не работает - уведомительный порядок ИВП.

Ребята, ну, это вы уж совсем размечтались и "наглость потеряли"

[evgen1221]

Ну как у нас контракты составлять эффектно научились-а после окончания контракта-марка ИЛ в собственность венгров и ес не перейдёт???

[алекс самолетов]

Где и когда ил 103 выпускался серийно??получается нам не нужна малая авиация?и почему даем мадьярам рабочие места,а не своим?хотя какая логика может быть у этих....

[Piramidon]

Цитата: алекс самолетов

Где и когда ил 103 выпускался серийно??

В серийное производство самолёт был запущен на Луховицком машиностроительном заводе

почему даем мадьярам рабочие места,а не своим?

Вся проблема в двигателе. Самолет изначально был спроектирован на двигатель американского производства IO-36ES. Венграм янкесы его продадут, а нам-фигвам, санкции, однако. Так что ИЛу хоть как то приходится выкручиваться. Будет свой движок и спрос - никто не помешает вернуться к производству.

[Avis]

Цитата: Piramidon

Цитата: алекс самолетов

Где и когда ил 103 выпускался серийно??

В серийное производство самолёт был запущен на Луховицком машиностроительном заводе

почему даем мадьярам рабочие места,а не своим?

Вся проблема в двигателе. Самолет изначально был спроектирован на двигатель американского производства IO-36ES. Венграм янкесы его продадут, а нам-фигвам, санкции, однако. Так что ИЛу хоть как то приходится выкручиваться. Будет свой движок и спрос - никто не помешает вернуться к производству.

Напрашивается решение с уменьшением кол-ва цилиндров на RED-03. Но у нас Ил-103 не пойдёт в народ: такой малыш самому КБ не интересен. У них одна финальная подпись на документе о продлении ресурса Ил-76 стоит дороже одного Ил-103. Вон они с радостью отдают не только производство, но и самое интересное — возможность самостоятельно разрабатывать новые модификации. При грамотном подходе это обеспечивает десятилетия заказов.

[Свойчужой]

С какого перепуга венграм сша двигатель дадут на русский самолёт?

[советник 2 уровня]

кто именно и где, а особенно почему "хмурит брови" из статьи не усматривается.. новое производство и рабочие места, технологии для Европы, движки опять от США, что тут "хмурить брови?"

[В.И.П.]

Хотелось бы уточнить у автора, пишущего с таким воодушевлением про этот контракт.
Когда был разработан этот самолёт? Сколько штук произвели в РФ? Почему перестали производить? Куда были проданы, (если продали ) эти самолёты?.......Вот это мне более интересно...А то вроде как видеомагнитофон в СССР придумали, да пользовался этим весь мир и деньги зарабатывал, кроме СССР

[Avis]

Цитата: В.И.П.

Сколько штук произвели в РФ?

Около полусотни.

Куда были проданы, (если продали ) эти самолёты?

"Авиалесоохрана", частные руки, Ю. Корея...

[iouris]

Ясно почему: двигатель и оборудование покупные, за инвалюту.
Как не умели делать двигателЯ и компрессорА, так и не научились. Что имели довели до ручки и бросили на Украине.

[tralflot1832]

Пока профессионалы работают на обороноспобность страны.Первый полет 1994 год.Произведено 66 штук,23 из которых эксплуатируют ВВС Южной Кореи,в качестве учебных.Цена от 150 до 200 тыс доларов.

[Свойчужой]

А с каким двигателем, если сша санкции ввели?

[Булаир]

В Брюсселе почему-то решили, что только с его согласия правительства стран, входящих в ЕС, могут контактировать с Россией, потому независимая (в этом плане) политика Будапешта раздражает его партнёров, «хмурящих брови» в том числе и после известий о новом контракте.

... Ну дайте хоть ссылку, где и кто "хмурит брови" ?

[Pavel57]

Цитата: mvg

А чем вам не нравится американский, французский или японский атом?

1. Дороже. 2. Отстал лет на 15. Фукусима в пример.

[Pavel57]

Цитата: В.И.П.

Хотелось бы уточнить у автора, пишущего с таким воодушевлением про этот контракт.
Когда был разработан этот самолёт? Сколько штук произвели в РФ? Почему перестали производить? Куда были проданы, (если продали ) эти самолёты?.......Вот это мне более интересно...А то вроде как видеомагнитофон в СССР придумали, да пользовался этим весь мир и деньги зарабатывал, кроме СССР

А, вас же забанили в гугле -
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-103

Выпускался в Луховицах.

[Growlers]

"Евробюрократы" как то скромно сказано. По сути это каста с помощью которой американский бизнес управляет Европой, не больше и не меньше.