Военное обозрение

Пробка в Суэцком канале привела к увеличению транзита грузов через Россию

207
Пробка в Суэцком канале привела к увеличению транзита грузов через Россию

Перекрытие Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given и невозможность разблокировки привело к поиску альтернативных путей по отправке грузов из Азии в Европу и обратно. Как сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Fesco Герман Маслов, компании-перевозчики запросили маршрут через территорию России.


Транспортная группа Fesco, перевозившая грузы только через Суэцкий канал, в связи с блокировкой, запросила транзит грузов через Россию. Грузы компании, наряду с грузами других перевозчиков, доставляются во Владивосток и оттуда железнодорожным транспортом отправляются в Европу.

Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком

- заявил Маслов.

По его словам, Fesco увеличивает вместимость на своих морских линиях и железнодорожных маршрутах в связи с растущими запросами на перевозку по российской территории.

В свою очередь в российском МИД заявили о важности развития Северного морского пути, как альтернативы Суэцкому каналу, блокировка которого показала необходимость развития альтернативных путей.

В этой связи очевидно необходимо думать о том, как обеспечить эффективное управление транспортными рисками и развивать альтернативные Суэцкому каналу маршруты, прежде всего, Северный морской путь, необходимость дальнейшего развития которого и высветил инцидент в Суэцком канале

- говорится в сообщении МИД.

Напомним, что 23 марта в Суэцком канале на мель сел контейнеровоз Ever Given принадлежащий японской компании Shoei Kisen. Длина корабля — 400 метров, ширина — 59 метров, грузоподъемность около 224 тысяч тонн. В результате инцидента движение по каналу перекрыто, своей очереди на проход ожидают более 100 судов. По подсчетам экспертов, убытки из-за инцидента уже превысили 10 млрд. долларов.
207 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 11:49
    +10
    Коль в Суэце такой "чад"

    Это Путин виноват.

    "Движухи" нету ни хрена

    Это Путина вина.

    И так до бесконечности... laughing
    1. xorek
      xorek 27 марта 2021 12:00
      +37
      Северный морской путь к вашим услугам господа и никаких пиратов ,все охраняется и сохраняется (холодно ) !Даже АПЛ могут грузы сопровождать bully
      1. ДымОк_в_дЫмке
        ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 12:22
        +16
        Цитата: xorek
        Даже АПЛ могут грузы сопровождать

        Ещё немного и полосатые попросят пропустить их авианосцы Севморпутём.
        Вот тут то АПЛ и прочие структуры будут к месту. laughing hi
        1. xorek
          xorek 27 марта 2021 12:43
          +19
          Цитата: ДымОк_в_дЫмке
          Цитата: xorek
          Даже АПЛ могут грузы сопровождать

          Ещё немного и полосатые попросят пропустить их авианосцы Севморпутём.
          Вот тут то АПЛ и прочие структуры будут к месту. laughing hi

          Они уже пробовали туды зайти ))) итог плачевынй .. laughing

          Холодно там ,как русские это все терпят ..
          1. мордвин 3
            мордвин 3 27 марта 2021 13:47
            -18
            Цитата: xorek
            Холодно там ,как русские это все терпят ..

            Уй, пля, Виталя, Фомкин, вы точно уху сегодня не ели?
          2. tralflot1832
            tralflot1832 27 марта 2021 14:24
            +3
            А какже борьба с облядинением?
            1. sergo1914
              sergo1914 27 марта 2021 14:42
              +4
              Цитата: tralflot1832
              А какже борьба с облядинением?

              Надо обильно полить спиртом. Лёд растает.
              1. ДымОк_в_дЫмке
                ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 15:24
                +8
                Цитата: sergo1914
                Надо обильно полить спиртом.

                Эффект от наружного применения меркнет по сравнению с внутренним. good hi
                1. Владимир Машков
                  Владимир Машков 28 марта 2021 12:18
                  +1
                  Кузнец! Куй железо пока горячо!!! lol
          3. Эррр
            Эррр 27 марта 2021 17:30
            +14
            Цитата: xorek
            Они уже пробовали туды зайти ))) итог плачевынй .. laughing
            Если вы намекаете на фото, то это не американцы и не дошли... smile
            На вашем фото южнокорейский эсминец "Чой Ён" (DDH-981) с дружественным визитом во Владивостоке 18 декабря 2014 года. Такое вот, оказывается, возможно у нас на широте Сочи. lol
            Тут и Арктики никакой не надо. smile
          4. kig
            kig 28 марта 2021 03:20
            +5
            вообще-то это фото корейских кораблей, прибывших с дружественным визитом во Владивосток в декабре 2014 года. До СМП оставалось еще тыщи три миль
        2. Вздринчер
          Вздринчер 27 марта 2021 13:48
          +27
          Канал скоро заработает Буквально в ближайшие часы Вчера туда вылетела группа украинских специалистьв с опытом работы по копанию Черного моря
          1. Piramidon
            Piramidon 28 марта 2021 11:35
            +4
            Цитата: Вздринчер
            Канал скоро заработает Буквально в ближайшие часы Вчера туда вылетела группа украинских специалистьв с опытом работы по копанию Черного моря

            Говорят, что уже на месте и приступили к работе. laughing
            1. Вздринчер
              Вздринчер 28 марта 2021 14:05
              0
              чЁ сразу то не догадались украинских спецов вызвать ? fool балбесы lol
          2. Умник
            Умник 29 марта 2021 10:49
            +1
            Это те специалисты которые Атлантиду построили и Россию победили?!
            1. Вздринчер
              Вздринчер 29 марта 2021 18:13
              0
              ну да! те самые wink laughing
        3. gurzuf
          gurzuf 27 марта 2021 14:05
          0
          Хм! Думаю тогда будут востребованы морские мины времен вов ...в большом количестве и желательно гитлеровского пр-ва. hi
      2. фигвам
        фигвам 27 марта 2021 13:54
        +11
        Цитата: xorek
        Северный морской путь к вашим услугам господа и никаких пиратов

        Я вот жду когда нас объявят виновниками этого кризиса.
      3. Alien From
        Alien From 27 марта 2021 14:16
        +4
        Интересно, найдут ли у капитана следы "новичка"?? bully
        1. ДымОк_в_дЫмке
          ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 15:30
          +6
          Цитата: Alien From
          Интересно, найдут ли у капитана следы "новичка"??

          Найдут ли ещё самого капитана.
          Ему в пору шустро рвать когти к сомалийским пиратам и затеряться среди них навсегда. hi
          1. Alien From
            Alien From 27 марта 2021 15:52
            +4
            Очень на это похоже wassat
          2. Умник
            Умник 29 марта 2021 10:50
            0
            Сам капитан наверно в фсб работает
      4. Умник
        Умник 29 марта 2021 10:48
        0
        Сопровождение апл за отдельную плату!
    2. Маз
      Маз 27 марта 2021 12:06
      +30
      Цитата: Геннадий Фомкин
      Коль в Суэце такой "чад"
      Это Путин виноват.
      "Движухи" нету ни хрена
      Это Путина вина.
      И так до бесконечности... laughing

      Вовремя как-то он застрял, как раз и ледоколов настроили, и войска в Арктику завезли, базы сотворили с нуля, аэродромы в порядок привели, опять же потепление и лёд пожиже ... И тут на тебе Суэц который традиционно строили, владели и косвенно рулили англосаксы - бац и завис. Тут или Господь нас уважает, или он уважает Первое Главное Управление ГШ.
      1. Охотовед 2
        Охотовед 2 27 марта 2021 12:17
        +19
        На самом деле Отличная для развития Северного Морского пути ситуация создалась! Пройдя его один раз и судовладельцы и грузоотправители почувствуют плюсы Нашего маршрута. Ну как говориться - В Добрый Путь!
        1. alexmach
          alexmach 27 марта 2021 12:31
          +18
          Ситуация на 2 недели - месяц максимум. А для развития СМП нужны годы и инфраструктурные вложения.
          1. Охотовед 2
            Охотовед 2 27 марта 2021 12:34
            +14
            Цитата: alexmach
            Ситуация на 2 недели - месяц максимум. А для развития СМП нужны годы и инфраструктурные вложения.

            А ещё нужны деньги, которые сейчас и зарабатываются! Из ничего инфраструктура не возникнет!
            1. tralflot1832
              tralflot1832 27 марта 2021 14:29
              +7
              Да будет вам известно ,за развитие СМП отвечает Росатом.На днях презентовала новигационную систему контроля движения по СМП.
          2. Инсургент
            Инсургент 27 марта 2021 12:46
            +38
            Цитата: alexmach
            Ситуация на 2 недели - месяц максимум.


            Что-что , а "встрял" контейнеровоз прилично yes , по самый бульб...









            1. tralflot1832
              tralflot1832 27 марта 2021 17:22
              0
              Конечно ,спасибо за работу,что вы представили этот идеал.А вы заметили на фото у бульба правый и левый борт отличаются в пол метра,по ватеррлинии по загрузке.
          3. ДымОк_в_дЫмке
            ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 15:32
            +1
            Цитата: alexmach
            Ситуация на 2 недели - месяц максимум.

            Где гарантии от регулярных повторов?
            1. alexmach
              alexmach 27 марта 2021 16:38
              +3
              Как насчет истории эксплуатации этого канала?
              1. ДымОк_в_дЫмке
                ДымОк_в_дЫмке 28 марта 2021 14:31
                0
                Цитата: alexmach
                Как насчет истории эксплуатации этого канала?

                Изучение истории дело полезное,
                экстраполяция её - почти безнадёжное. hi
          4. Маз
            Маз 27 марта 2021 17:52
            +1
            Цитата: alexmach
            Ситуация на 2 недели - месяц максимум. А для развития СМП нужны годы и инфраструктурные вложения.

            уже прокладывают оптоволоконный кабель вдоль СМП. Связь будет надёжная.
          5. Ныробский
            Ныробский 27 марта 2021 21:40
            +2
            Цитата: alexmach
            Ситуация на 2 недели - месяц максимум. А для развития СМП нужны годы и инфраструктурные вложения.

            Хм. Тут они встряли всего лишь на неделю, а убытки уже перевалили за 10 млрд.долларов. Маятник цен на нефть, газ и прочую лабуду качнулся сильно в сторону роста, при том, что никто не озвучивает дату решения проблемы, т.е. это может быть решено за три дня, три недели, три месяца и т.д. А БАБОСЫ капают, товары портятся и т.д. А тут, пффф - вот вам севморпуть, ходите и маненько заплатите за лоцию и ледокольное сопровождение, что сильно снижает издержки. Ледоколы есть, практика тоже. Смысл торчать в горлышке суэцкого канала? Даже если бы это корыто не заблокировало эту артерию, то её надо было бы придумать!!!, а тут как подарок!!!
            1. alexmach
              alexmach 27 марта 2021 23:11
              +4
              Тут они встряли всего лишь на неделю, а убытки уже перевалили за 10 млрд.долларов

              Ещё не перевалили, это только прогнозируемые убытки.
              при том, что никто не озвучивает дату решения проблемы

              Ну вроде сказали же в районе двух недель.
              три месяца

              За три месяца его не с мели можно снять а прям на месте на металолом разобрать. Помучаются малость и уберут его.
              А БАБОСЫ капают, товары портятся

              Какие ещё товары портятся? скоропортящееся морем через Суэцкикий канал не возят.
              А тут, пффф - вот вам севморпуть, ходите

              Сколько тут выше навигация по Севморпути пишут, 4 месяца в году?
              заплатите за лоцию и ледокольное сопровождение, что сильно снижает издержки. Ледоколы есть

              Точно есть? У Кого и сколько?
              А то что сами суда что бы ходит по СМП должны иметь ледовый класс ничего? Даже если с ледоколом ходить. Ну не все так просто с СМП. Не получится там так вот просто брать и ходить.
        2. Косм22
          Косм22 27 марта 2021 13:07
          +9
          Такими сказками себя убаюкивать лучше бы ближе к ночи. Сны приятнее будут.
          Кто-то всерьез считает СМП альтернативой СК?
          Как дети...
          Никто не задавал себе вопрос: почему эта альтернатива до сих пор не воплощена в жизнь?
          Да потому что ученые дяди давно прикинули все плюсы и минусы. Из плюсов приводят пример только с расстоянием. Причем, упор идет исключительно только на километраж между плечом Роттердам-Йокогама. Других городов, понятное дело, в мире больше нет.
          А вот что касается минусов... По ним куча вопросов.
          Период судоходной навигации на СМП - 3, максимум 4 месяца в году (если повезет). Что делать заказчикам в остальное время? Ледоколы заказывать? В какую копеечку обойдется заказчику такая услуга? Так ведь не каждое судно будет допущено даже вслед за ледоколом, только суда усиленного ледового класса. Ибо опасность представляет не только многолетний лед, но и случайный айсберг или большая льдина.
          Стоимость дополнительной страховки для заказчика уже посчитана? Или она не нужна? В условиях задержки во льду или других чисто технических моментов?
          Во внимание принят тот факт, что с привлечением ледоколов общая скорость прохождения снижается? Что опять же негативно сказывается на кошельке заказчика?
          Сервисное обслуживание на СМП уже отлажено и служит мировым образцом? Или в него нужно вкладывать громадные деньги? Как обстоит дело со снабжением и общей логистикой, с гидрометеорологическим обеспечением, с аварийно-спасательными службами? Причем, не только в Петропавловске-Камчатском и Мурманске, а на всем протяжении СМП? В каждом порту? Кто-нибудь представляет себе, какие деньжищи нужно во все это вбухать, чтобы привести в надлежащий вид? Ведь потребуется кардинально изменить всю инфраструктурную сеть СМП на всем его протяжении. С возможностью ремонта в каждом порту. По силам это сегодня? Сомнительно. А делать придется. Иностранец - не соотечественник, к убогому сервису не привык. И деньги за него выкладывать не будет.
          В общем, помечтали - и будет.
          Да и судно скоро снимут с мели. И вся эта сенсация развеется, как дым.
          1. Ныробский
            Ныробский 27 марта 2021 22:02
            +2
            Цитата: Косм22
            Такими сказками себя убаюкивать лучше бы ближе к ночи. Сны приятнее будут.
            Кто-то всерьез считает СМП альтернативой СК?
            Как дети...
            Никто не задавал себе вопрос: почему эта альтернатива до сих пор не воплощена в жизнь?
            Да потому что ученые дяди давно прикинули все плюсы и минусы. Из плюсов приводят пример только с расстоянием. Причем, упор идет исключительно только на километраж между плечом Роттердам-Йокогама. Других городов, понятное дело, в мире больше нет.
            А вот что касается минусов... По ним куча вопросов.
            Период судоходной навигации на СМП - 3, максимум 4 месяца в году (если повезет). Что делать заказчикам в остальное время? Ледоколы заказывать? В какую копеечку обойдется заказчику такая услуга? Так ведь не каждое судно будет допущено даже вслед за ледоколом, только суда усиленного ледового класса. Ибо опасность представляет не только многолетний лед, но и случайный айсберг или большая льдина.
            Стоимость дополнительной страховки для заказчика уже посчитана? Или она не нужна? В условиях задержки во льду или других чисто технических моментов?
            Во внимание принят тот факт, что с привлечением ледоколов общая скорость прохождения снижается? Что опять же негативно сказывается на кошельке заказчика?
            Сервисное обслуживание на СМП уже отлажено и служит мировым образцом? Или в него нужно вкладывать громадные деньги? Как обстоит дело со снабжением и общей логистикой, с гидрометеорологическим обеспечением, с аварийно-спасательными службами? Причем, не только в Петропавловске-Камчатском и Мурманске, а на всем протяжении СМП? В каждом порту? Кто-нибудь представляет себе, какие деньжищи нужно во все это вбухать, чтобы привести в надлежащий вид? Ведь потребуется кардинально изменить всю инфраструктурную сеть СМП на всем его протяжении. С возможностью ремонта в каждом порту. По силам это сегодня? Сомнительно. А делать придется. Иностранец - не соотечественник, к убогому сервису не привык. И деньги за него выкладывать не будет.
            В общем, помечтали - и будет.
            Да и судно скоро снимут с мели. И вся эта сенсация развеется, как дым.

            Хочу вам искренне признаться в том. что среди ваших минусов есть и мой, хотя я очень редко прибегаю к использованию этого инструмента. Вы грамотно всё расписали, но забыли об одной малости - если бы СМП был лишён перспективы, то навряд ли бы матрасы впрягались за право его использования вне юрисдикции России.
          2. Мать Тереза
            Мать Тереза 27 марта 2021 22:18
            +2
            Достойный комментарий, но:
            1.Малаккский пролив длина пролива - 937 км, наименьшая ширина - 15 км. Минимальная глубина на фарватере – 25 метров (пролива 12 м).
            2. Сингапурский пролив длина пролива составляет 114 километров, ширина — от 12 до 21 километров, наименьшая глубина на фарватере — 22.
            3. Риски от столкновения с другими судами огромные, грузопоток чудовищный.
            4. Пограничники и таможня на СМП только Российские. А через Суэцкий канал устанешь считать.
            5. Страховка тоже спорный момент, пираты Индонезии, Сомали и Хуситы тоже могут усложнить жизнь.
            6. Кроме товаров из Китая есть еще и Южная Корея, Япония, Тайвань.
            7. Контейнеровозы, следующие из ЮВА в Европу, неоднократно останавливаются под загрузку/выгрузку по пути следования. Спорный аргумент получаться товары из Китая по пути замещаться товарами из Индии? Других производителей по пути следования нет. Логистика таких перевозок подвержена серьезным рискам.
            8. Иностранец - не соотечественник, к убогому сервису не привык. Филиппинцы. Около 20% от мирового состава моряков. Индийцы примерно 7,5%. Турки. 7,0% . Китайцы. 6,5%. Русские. 5,0% . Вот такие иностранцы.
            9. Тайфуны легко могу парализовать работу портов. А они в тех широтах частое явление. Везде свои природные минусы.
          3. tihonmarine
            tihonmarine 29 марта 2021 09:05
            0
            Цитата: Косм22
            Ведь потребуется кардинально изменить всю инфраструктурную сеть СМП на всем его протяжении. С возможностью ремонта в каждом порту.

            Вы верно описали ситуацию, к ней ещё можно добавить ряд минусов. Просто людям не работавшим в море "на северах", тяжело это понять. Для это нужно совершить экскурсию по Белому морю от маяка Терско-Орловский до Архангельска.
            Ну а контейнеровоз уже ночью стащили с меляки.
        3. xorek
          xorek 27 марта 2021 13:54
          -11
          Цитата: Охотовед 2
          На самом деле Отличная для развития Северного Морского пути ситуация создалась! Пройдя его один раз и судовладельцы и грузоотправители почувствуют плюсы Нашего маршрута. Ну как говориться - В Добрый Путь!

          Согласен ,особенно когда Байден упал после пожелания ему здоровья Путина ..)))
          Бог России дает карт-бланш !!!
        4. tihonmarine
          tihonmarine 27 марта 2021 14:03
          0
          Цитата: Охотовед 2
          Пройдя его один раз и судовладельцы и грузоотправители почувствуют плюсы Нашего маршрута.

          Хотя головной боли прибавится на много больше.
        5. kig
          kig 29 марта 2021 03:16
          +2
          Цитата: Охотовед 2
          Пройдя его один раз и судовладельцы и грузоотправители почувствуют плюсы Нашего маршрута.

          В 2018 году компания Maersk Lines прогнала свой новенький контейнеровоз Venta Maersk из Владивостока в Петербург через СМП. Venta относится к новому классу контейнеровозов, заказанных компанией специально для круглогодичной навигации в Балтийском море и особенно Ботническом заливе, где условия плавания зимой очень непростые. Какой именно ледовый класс она имеет, мне найти не удалось, но думаю что поскольку это суда специально постройки, то они должны иметь один из высших классов IA или даже IASuper по шведской классификации. Итак, Venta вышла с завода в Китае (Китай - кто бы сомневался), прибыла во Владивосток, где забункеровалась (то есть получила топливо), и 22.08.2018 начала свой рейс. Прежде чем отправиться прямиком на север, она посетила Пусан и Восточный, после чего оказалась полностью загруженной. Ее вместимость, к слову, составляет всего 3600 контейнеров. На момент пересечения полярного круга ее осадка составляла почти 11 метров - это максимально допустимая для прохода СМП (сравните с осадкой Ever Given). Рейс проходил в основном в благоприятной обстановке






          хотя ледовая обстановка в Восточно-Сибирском море потребовала сопровождения ледоколом. Как бы то ни было, 28.09.2018 судно благополучно прибыло в С-Петербург, по пути побывав в Роттердаме. Итог путешествия обозначен в пресс-релизе компании Maersk:

          "Maersk underlines that this was a one-off trial designed to gain operational experience in a new area and to test vessel systems. Currently, we do not see the Northern Sea Route as a viable commercial alternative to existing east-west routes. In general, we plan new services according to trading patterns, population centres and our customers demand”
      2. hydrox
        hydrox 27 марта 2021 12:46
        +2
        Второе для господа как-то не комильфо, но всё равно - такую пробищу забабанить - не хватит ни выпускников ГУ ВШЭй, ни логистов-китайцев, как в жилу и до чего же грамотно сделано, а главное - вовремя.
        За такую хорошую мзду, что Россия получит с этой пробки, можно будет начать перешивку ТрансСиба на 2-метровую колею и успеть одну призму отсыпать аж через всё Забайкалье по новой колее (самый сложный профиль и щебня ДО ФИГА), не останавливая движения: если стройкой китайцы займутся, а мы на базе этой стройки сделаем огромный строительный колледж, чтобы в дальнейшем понимать, что такое инфраструктурное строительство в неворовских условиях. Только в начальники ни в коем случае ни одного нашего, а только китайцев, а в рабочие - только Союз Нерушимый, но не скакуасов с молдаванами.
        1. tihonmarine
          tihonmarine 27 марта 2021 14:18
          +6
          Цитата: hydrox
          За такую хорошую мзду, что Россия получит с этой пробки, можно будет начать перешивку ТрансСиба на 2-метровую колею и успеть одну призму отсыпать аж через всё Забайкалье по новой колее

          Мысль конечно хорошая, только вот какую "мзду" и за что именно получит Россия ?
          1. hydrox
            hydrox 27 марта 2021 14:28
            0
            А как без мзды, если все контейнеровозы стоят в пробище, а китайцам, японцам, корейцам надо будет неустойку платить по контрактам - так лучше РФ заплатить, да получить хоть запоздавшую, но гарантированную доставку ТрансСибом.
            1. tihonmarine
              tihonmarine 27 марта 2021 15:12
              +5
              Цитата: hydrox
              А как без мзды, если все контейнеровозы стоят в пробище, а китайцам, японцам, корейцам надо будет неустойку платить по контрактам

              Идут вокруг Африки, дешевле выходит, чем стоять. А ТранСибом, логистика и перевалка ( погрузки-выгрузки), дороже обойдутся.
              1. hydrox
                hydrox 27 марта 2021 17:30
                0
                Логистикам надо смотреть вперёд:: тупо нечего под погрузку ставить!
      3. tihonmarine
        tihonmarine 27 марта 2021 14:45
        +7
        Цитата: Маз
        И тут на тебе Суэц который традиционно строили, владели и косвенно рулили англосаксы - бац и завис.

        Вообще новость выеденного яйца не стоит. Ну сел на меляку пароход, пусть сидит, снимут. Да по всему миру каждый день кто то где то садится.
        Пустят пароходы вокруг Африки, и проблемы никакой, ну поимеют небольшие убытки судовладельцы, да им от этого не убудет, ну а нам в карман в любом случае ничего не достанется. Так что мужики "майнай пары, глуши котлы".
      4. g1v2
        g1v2 27 марта 2021 17:34
        +1
        Не палите контору. Это просто совпадение и мы тут не причем . wink lol
    3. Маз
      Маз 27 марта 2021 12:19
      +10
      Для смеха набираем в поиске крупнейшие транспортные компании мира по морским перевозкам и с удивлением узнаем или без удивления констатируем, что минимум 50% капитала и акций в них принадлежит английскому, остальное американскому и европейскому капитализму... Так что, по кому шарахнул застрявший "Эвергриин" понятно без разъяснений.
      1. hydrox
        hydrox 27 марта 2021 12:52
        -1
        Зато какой вкусный профит для нас и особенно козырь за сухопутный ТрансСиб, который ТАК ПРОТИВЯТСЯ прокладывать либералы - понятно, за чьи доходы топят, не иначе желают приказчиками у англосаксов служить на ТрансСибе!! laughing
      2. tihonmarine
        tihonmarine 27 марта 2021 20:40
        0
        Цитата: Маз
        Так что, по кому шарахнул застрявший "Эвергриин" понятно без разъяснений.

        Мудовладелец, (он же перевозчик) практически не несёт убытков, несёт убытки фрахтовыатель.
    4. RealPilot
      RealPilot 27 марта 2021 12:21
      +4
      А для России это очень выгодная новость!
      Рост котировок нефти и газа, увеличение масштабов транзита товаров по территории, реклама Северного морского пути.

      Нужно просто грамотно воспользоваться ситуацией. Временное окно - не больше месяца, поэтому тут нужно ковать железо, не отходя от кассы! wink
      1. RealPilot
        RealPilot 27 марта 2021 12:25
        +7
        И в продолжение новости:
        Это что, так СЛУЧАЙНО вышло?

        Я про траекторию движения судна перед каналом в Красном море...

        Нарочно не придумаешь! tongue
        1. sergo1914
          sergo1914 27 марта 2021 14:45
          +2
          Цитата: RealPilot
          И в продолжение новости:
          Это что, так СЛУЧАЙНО вышло?

          Я про траекторию движения судна перед каналом в Красном море...

          Нарочно не придумаешь! tongue


          Тризуб???!!!
          1. Alien From
            Alien From 27 марта 2021 20:04
            +2
            Если не фотошоп, то этот предмет англосаксам подойдёт)
      2. tihonmarine
        tihonmarine 27 марта 2021 14:26
        +1
        Цитата: RealPilot
        Рост котировок нефти и газа, увеличение масштабов транзита товаров по территории, реклама Северного морского пути.

        А в реалии, как всё было так и останется.
    5. Теренин
      Теренин 27 марта 2021 13:08
      +3
      В результате инцидента движение по каналу перекрыто, своей очереди на проход ожидают более 100 судов. По подсчетам экспертов, убытки из-за инцидента уже превысили 10 млрд. долларов.
      А, кто говорил, что нам "Адмирал Кузнецов" не пригодится? winked
      Он, только своими габаритами послужит матушке-России yes
      1. ДымОк_в_дЫмке
        ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 19:28
        +2
        Цитата: Теренин
        А, кто говорил, что нам "Адмирал Кузнецов" не пригодится?
        Он, только своими габаритами послужит матушке-России

        Это если и его там приткнуть/притопить? laughing hi
        1. Теренин
          Теренин 27 марта 2021 19:43
          +4
          Цитата: ДымОк_в_дЫмке
          Цитата: Теренин
          А, кто говорил, что нам "Адмирал Кузнецов" не пригодится?
          Он, только своими габаритами послужит матушке-России

          Это если и его там приткнуть/притопить? laughing hi

          Даже без разворота! bully
    6. Комментарий был удален.
    7. Маз
      Маз 27 марта 2021 17:21
      +2
      Если в дальнейшем эти работы не помогут развернуть корабль и освободить канал для движения судов, то к месту аварии прибудет группа экспертов по дноуглубительным работам с базы ВМС США на Ближнем Востоке. Эксперты оценят масштабы произошедшего, после чего американские военные помогут снять судно с мели. Ожидается, что американская группа будет на месте уже сегодня.
    8. Tusv
      Tusv 27 марта 2021 18:19
      0
      Ну надо. подвиги вешать на ВВП, которые он не совершал. Тут Сэр Исаа́к Нью́то́н на куролесил. Мы здесь непричем drinks
  2. svp67
    svp67 27 марта 2021 11:49
    +10
    Пробка в Суэцком канале привела к увеличению транзита грузов через Россию
    Ага....похоже капитан корабля достоин награды... wink
    1. Dart2027
      Dart2027 27 марта 2021 12:01
      +11
      Цитата: svp67
      похоже капитан корабля достоин награды

      Тс-с-с... Не палите Контору
    2. xorek
      xorek 27 марта 2021 12:02
      -6
      Цитата: svp67
      Пробка в Суэцком канале привела к увеличению транзита грузов через Россию
      Ага....похоже капитан корабля достоин награды... wink

      Ордена красной звезды однозначно достоин ..! soldier Ну и гражданства России всему экипажу .. wassat
    3. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 12:56
      -3
      Да он и так-то, поди, 2 литра коня французского выкушал, пока время до минутовки рассчитывал! laughing
    4. Pivot
      Pivot 27 марта 2021 13:56
      +2
      Суда проводят лоцманы, но капитан отвечает за инцидент.
    5. tihonmarine
      tihonmarine 27 марта 2021 14:28
      +2
      Цитата: svp67
      Ага....похоже капитан корабля достоин награды...

      Ну тогда первую награду должен получить лоцман египтянин, а потом уж капитан.
  3. апро
    апро 27 марта 2021 11:52
    -19
    Радость пришла откуда не ждали ...вот теперь заживём.бабла подымим.большими людьми станем.
    1. xorek
      xorek 27 марта 2021 12:08
      +6
      Цитата: апро
      Радость пришла откуда не ждали ...вот теперь заживём.бабла подымим.большими людьми станем.

      У вас трагедия конечно .. wink Сочувствую ! hi
      1. апро
        апро 27 марта 2021 12:13
        -11
        Цитата: xorek
        У вас трагедия конечно .

        У нас всё отлично.небеспокоит.
        1. xorek
          xorek 27 марта 2021 13:48
          +1
          Цитата: апро
          Цитата: xorek
          У вас трагедия конечно .

          У нас всё отлично.небеспокоит.

          Оно и видно ехидство прет из всех щелей.. wink
          1. апро
            апро 27 марта 2021 14:05
            -1
            Цитата: xorek
            ехидство прет

            Это не ехидство.это опыт.который приходит с годами.то нефть подорозала ура.то газ ура.то метал .сплошные мнгоходовочки..
    2. bar
      bar 27 марта 2021 12:46
      +3
      Цитата: апро
      Радость пришла откуда не ждали

      Завидуйте жоще, ага. laughing
      1. апро
        апро 27 марта 2021 12:59
        -8
        Цитата: bar
        Завидуйте жоще, ага.

        С
        Чему завидавать то ??
        1. bar
          bar 27 марта 2021 13:01
          +6
          Ну как же, "радости, которая пришла". Сам же написал wink
          1. апро
            апро 27 марта 2021 13:02
            -9
            Цитата: bar
            Ну как же, "радости, которая пришла". Сам же написал

            Радость и зависть вещи разные.и у каждая своя.
            1. xorek
              xorek 27 марта 2021 13:51
              -2
              Цитата: апро
              Радость и зависть вещи разные.и у каждая своя.

              Ваша нам всем понятна и кто с вами .. hi
    3. Грица
      Грица 27 марта 2021 14:26
      0
      Цитата: апро
      Радость пришла откуда не ждали ...вот теперь заживём.бабла подымим.большими людьми станем

      Небратья бы сказали - запануем.
  4. BABAY22
    BABAY22 27 марта 2021 11:57
    +9
    Да уж. Все говорит о том, что совсем не "случайно" встрял там этот кораблик.
    1. ДымОк_в_дЫмке
      ДымОк_в_дЫмке 27 марта 2021 12:15
      +4
      Цитата: BABAY22
      Да уж. Все говорит о том, что совсем не "случайно" встрял там этот кораблик.

      Канавки нужно таки периодически чистить, углублять, холить и лелеять.
      А не только эксплуатировать нещадно. hi
      1. Pandiurin
        Pandiurin 28 марта 2021 20:50
        +1
        Цитата: ДымОк_в_дЫмке
        Цитата: BABAY22
        Да уж. Все говорит о том, что совсем не "случайно" встрял там этот кораблик.

        Канавки нужно таки периодически чистить, углублять, холить и лелеять.
        А не только эксплуатировать нещадно. hi


        Да вроде нормальная канавка по ширине, для плавания вдоль. Плывя поперёк, да контейнеровоз не проходит )

        А так судя по фото канал тупо в пустыне, никакой ифраструктуры на береге нет.

        Метеоусловия, видимость вроде плохие были, песчаная буря.
        Напоминает как по автостраде с выключенными фонарями ехать в тумане, если из освещения только фары на машине. Так освещается только муть-туман, облако пыли перед собой.

        Могли вдоль канала какое нибудь освещение замутить. Опять же железные столбы вдоль канала на радаре судна как бы скорее всего видно было бы. Хотя какое отображение на радаре судна не представляю...

        Но так согласен, что похоже на канаву вырытыю в средние века и несмотря на ход времени, и то что по нему проходят в огромном количестве дорогущие суда с товарами на астрономические суммы никто денег вкладывать не хотел.
    2. sabakina
      sabakina 27 марта 2021 12:29
      0
      Цитата: BABAY22
      Да уж. Все говорит о том, что совсем не "случайно" встрял там этот кораблик.

      Нет Бабай22, всё гораздо проще. Грета Тумберг хотела как лучше, но получилось как всегда. Название кораблика помните? "Вечно зелёный". Но мне хотелось бы не об этом.
      Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком
      Мне интересно, что скажет НАТА со своими 30 сутками на переброску своих войск из Америги в Евростан?
      1. Абзац Эпитафьевич Ы.
        Абзац Эпитафьевич Ы. 27 марта 2021 12:45
        0
        Цитата: sabakina
        Название кораблика помните? "Вечно зелёный"

        Ever Given название кораблика. Видите в этом повод притянуть за уши Грету?
        Цитата: sabakina
        что скажет НАТА со своими 30 сутками на переброску своих войск из Америги в Евростан?

        Чтобы пересечь Атлантику, Суэц не нужен.
        1. sabakina
          sabakina 27 марта 2021 12:48
          -1
          Цитата: Абзац Эпитафьевич Ы.
          Цитата: sabakina
          Название кораблика помните? "Вечно зелёный"

          Ever Given название кораблика. Видите в этом повод притянуть за уши Грету?
          Цитата: sabakina
          что скажет НАТА со своими 30 сутками на переброску своих войск из Америги в Евростан?

          Чтобы пересечь Атлантику, Суэц не нужен.

      2. сайгон
        сайгон 27 марта 2021 12:47
        +3
        При всех этих четырех составов в сутки от Fesco нагрузка в принципе и близко на Трансибе не дотягивает до времен СССР. Так что можно и еще канал какой заткнуть железка вытянет.
        1. Симаргл
          Симаргл 27 марта 2021 21:53
          -2
          Цитата: сайгон
          При всех этих четырех составов в сутки от Fesco нагрузка в принципе и близко на Трансибе не дотягивает до времен СССР.
          Не 4, а 30-35. И это только Fesco
          1. сайгон
            сайгон 28 марта 2021 15:06
            -1
            Сударь 30-35 в неделю грубо на сутки 4 состава с копеечкой , причем на моей памяти сия феска полные соствы ни когда не забивала , идет приличный разнобой из разных фирм и поверьте феска не самая массовая .
            Так что до времен СССР ой как далече по количеству составов в сутки .
      3. BABAY22
        BABAY22 27 марта 2021 12:50
        +2
        Ну, а что скажет НАТА.
        НАТА репу почешет, что по чугунке гораздо быстрее и профинансирует мост через Берингов пролив! wassat .
        О как!
        1. sabakina
          sabakina 27 марта 2021 12:53
          -4
          Цитата: BABAY22
          Ну, а что скажет НАТА.
          НАТА репу почешет, что по чугунке гораздо быстрее и профинансирует мост через Берингов пролив! wassat .
          О как!

          Бабай, а на Беринге у нас одни олени ходят? wink
          1. BABAY22
            BABAY22 27 марта 2021 12:57
            +6
            Цитата: sabakina
            на Беринге у нас одни олени ходят?

            А у них?
            1. tihonmarine
              tihonmarine 27 марта 2021 14:32
              -1
              Цитата: BABAY22
              А у них?

              Снегоходы.
  5. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 11:57
    -3
    Цитата: апро
    Радость пришла откуда не ждали ...вот теперь заживём.бабла подымим.большими людьми станем.

    Ну да если руки не из того места растут и в голове нема laughing
    1. апро
      апро 27 марта 2021 12:02
      -14
      Цитата: Геннадий Фомкин
      Ну да если руки не из того места растут и в голове нема

      В основном про русскую управляющую систему.то да.вера в чудо.это наше всё.
      1. bar
        bar 27 марта 2021 12:48
        +5
        Если чудо происходит регулярно и по плану, то почему бы в него и не верить wink
        1. апро
          апро 27 марта 2021 13:01
          -7
          Цитата: bar
          Если чудо происходит регулярно и по плану, то почему бы в него и не верить

          Чудны дела твои госпади...чудят в кремле конечно не подетски.и регулярно.ценники в фрешке меняют регулярно.как и на заправке.
  6. akarfoxhound
    akarfoxhound 27 марта 2021 12:00
    +7
    Из просторов нэта:
    "В связи с блокировкой Суэцкого канала на следующей неделе в России подорожают услуги ЖКХ, бензин и яйца"

    Не, ну а че? Такой повод пропадает! laughing laughing laughing
    1. апро
      апро 27 марта 2021 12:03
      -11
      Цитата: akarfoxhound
      Такой повод пропадает!

      Вам бы всё повод...а люди в думе и кремле..ночи не спят.себя не жалеют. всё думу думают.что бы ещё русским сделать.
    2. sabakina
      sabakina 27 марта 2021 12:34
      0
      Цитата: akarfoxhound
      Из просторов нэта:
      "В связи с блокировкой Суэцкого канала на следующей неделе в России подорожают услуги ЖКХ, бензин и яйца"

      Не, ну а че? Такой повод пропадает! laughing laughing laughing

      Простите, а женщины лёгкого поведения тоже? recourse
      1. Alien From
        Alien From 27 марта 2021 20:13
        +3
        Только резиновые, и только для Украины lol
    3. Alien From
      Alien From 27 марта 2021 20:12
      +2
      Все можно понять......но яйца то причём belay )
  7. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 12:01
    0
    через северный полюс ещё короче получится
    1. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 13:03
      +1
      Профит за скорость надо считать при движении по 2-метровой колее ТрансСиба.
      Будет, как минимум половина от тарифа плюсом.
    2. Теренин
      Теренин 27 марта 2021 13:36
      +4
      Цитата: Геннадий Фомкин
      через северный полюс ещё короче получится

      И пиратов, на Севморпуть, никакими печеньками не затащить stop
  8. К-50
    К-50 27 марта 2021 12:01
    +8
    Длина корабля — 400 метров, ширина — 59 метров, грузоподъемность около 224 тысяч тонн.

    На четверть больше авианосца по длине и более чем в двое по водоизмещению!! Вот это дури ща!!!
    Только мнится мне, что после этого инцидента, вход таким калошам в Суэц закроют. Простой из-за аварии несёт больше убытков, чем профита от проводки такого мастодонта. what
    1. Леха с Андроида.
      Леха с Андроида. 27 марта 2021 12:30
      +5
      В случае военного конфликта Суэцкий канал очень лакомая цель для перекрытия логистики англосаксов.
      Если там утопить пару суденышек такого же размера как этот контейнеровоз будет коллапс мировой торговли.
    2. Симаргл
      Симаргл 27 марта 2021 21:57
      +2
      Цитата: К-50
      Только мнится мне, что после этого инцидента, вход таким калошам в Суэц закроют.
      Сейчас минимум половина таких
  9. Перейра
    Перейра 27 марта 2021 12:02
    -2
    Fesco российская компания - это ещё не показатель.
    1. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 13:07
      -3
      Конечно, не показатель!
      Важно знать, КОМУ принадлежит, в КАКОМ офшоре счета хранятся и откуда взялся начальный капитал (а это вопросы уже к СК)
  10. rocket757
    rocket757 27 марта 2021 12:02
    +3
    Перекрытие Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given и невозможность разблокировки привело к поиску альтернативных путей по отправке грузов из Азии в Европу и обратно
    . Так то эксперт объяснял, что самые "продвинутые" производства работают, что называется, с колес. Складских запасов, на всякий пожарный, не имеют!
    Такие, в первую очередь и пострадают.
  11. shubin
    shubin 27 марта 2021 12:03
    +6
    Интересно, какие санкции на этот раз введут? winked
  12. Deniska999
    Deniska999 27 марта 2021 12:06
    +6
    "Чем дольше контейнеровоз Ever Given перегораживает Суэцкий канал, тем громче голоса, что теперь-то Северный морской путь (СМП) будет ого-го-го! Лоббистов СМП не переспоришь, но на всякий случай, пара слов.

    Да, СМП «короче». Но экономика морских перевозок не исчерпывается протяженностью маршрута.

    Теоретическая «экономия времени» при перевозках СМП - это не про скорость доставки грузов как таковую. Для товаров, транспортируемых по морю, скорость перевозки не критична. Когда упирают на «расстояние», имеют в виду экономию топлива, достигаемую благодаря сокращению времени маршрута. Но снижение цен на нефть уже удешевило судовое топливо, и «выигрыш» от «более короткого пути» стал менее существенен. А вот маневры во время следования среди ледовых полей требуют большего удельного расхода топлива.

    Прохождение судов через СМП - это значительные эксплуатационных расходы. На ледоколы, на пограничников и таможню, и на повышенные ставки страховой премии. Экономика транспортировки грузов очень зависит от условий страхования. А эти условия зависят от оценки рисков. И не только от рисков ущерба в случае столкновения со льдами. Оценка рисков плавания по тому или иному маршруту зависит от полноты услуг, гарантированных судоводителю, и от степени их гарантированности. Для Арктики, это не только ледокольная поддержка, но и навигационное, гидрографическое и метеорологическое сопровождение судов. А есть и дополнительные риски. Нет ледокола в нужное время и в нужном месте, и судно будет простаивать - как сейчас простаивает Ever Given. Быть заложниками «операторов СМП»? - Такой риск перевесит все «выигрыши от расстояния».

    Важнейший элемент привлекательности морского маршрута - хорошо развитая портовая инфраструктура. Для современных контейнерных перевозок важны не столько «скорость и расстояние», сколько соблюдение графика, т. н. принцип «just in time» (из-за чего собственно сейчас и проблемы вокруг Ever Given). И темп продвижения судна - это еще и условия прохода в порт, лоцманская поддержка, швартовка, техническая обеспеченность порта. Это не только погрузка/выгрузка грузов, это и пополнение запасов, бункеровка, ремонт, замена экипажа. Чем больше портов, обеспеченных необходимым набором сервисов, тем меньше поводов к задержкам судна. Но сегодня на СМП есть один глубоководный порт - Мурманск.

    СМП – сложная система морей и проливов, ледовая обстановка в них сильно влияет на выбор маршрута. И даже если мелководные прибрежные акватории освободятся ото льда, то проливы, соединяющие их, серьезно ограничивают осадку и тоннаж судов.
    Глубина пролива Карские Ворота - 21 м, пролива Санникова — 13 м. По этому маршруту могут пройти только суда вместимостью не более 4500 TEU (Twentyfoot Equivalent Unit – интермодальных двадцатифутовых контейнеров). Контейнеровоз Venta Maersk, прошедший СМП в 2018 году, имел вместимость 3600 TEU. Это значительно меньше вместимости большинства судов, идущих через Суэц.
    Еще 25 лет назад capacity контейнеровозов ограничивалась 5 000 TEU. Но сейчас ходит около сотни контейнеровозов вместимостью более 18000 TEU. Ever Given, кстати, это 20140 TEU. Для такой махины, пойди она вдруг в Арктику, понадобятся 2 ледокола сопровождения

    Построим порты, углубим проливы? А что вы будете возить по СМП? Контейнеровозы, следующие из ЮВА в Европу, неоднократно останавливаются под загрузку/выгрузку по пути следования. Но никаких промышленных товаров «на экспорт» в портах СМП в обозримом будущем не появится, а сырье, нефть и газ вывозятся в рамках существующей инфраструктуры.

    Не будут останавливаться? А вы в курсе - какая часть грузопотока из портов Китая идет транзитом, напрямую в порты Нидерландов, Германии и Великобритании? Так вот, более 50% от общего торгового оборота КНР это Тихоокеанский регион. Основная часть китайского импорта/экспорта идет в США. На долю Европы остается менее 20 %, а на Северную Европу — около 3% от общего объёма торговли КНР.

    Да, в Арктике еще есть полярная зима…"
    1. poquello
      poquello 27 марта 2021 12:37
      -2
      Цитата: Deniska999
      Глубина пролива Карские Ворота - 21 м, пролива Санникова — 13 м.

      Цитата: Deniska999
      Построим порты, углубим проливы?

      это территория Арктиды, она сама углубляется по полметра в год примерно
    2. Абзац Эпитафьевич Ы.
      Абзац Эпитафьевич Ы. 27 марта 2021 13:04
      -2
      Цитата: Deniska999
      Да, СМП «короче». Но экономика морских перевозок не исчерпывается протяженностью маршрута.

      Не понимаю, почему минусуют.
      1. Deniska999
        Deniska999 27 марта 2021 13:09
        +6
        Нынче в любой ситуации надо видеть победу России. Сомневаешься, значит – враг народа.
      2. Викторио
        Викторио 27 марта 2021 14:02
        +1
        Цитата: Абзац Эпитафьевич Ы.
        Цитата: Deniska999
        Да, СМП «короче». Но экономика морских перевозок не исчерпывается протяженностью маршрута.

        Не понимаю, почему минусуют.

        ===
        ибо неверно, не совсем верно, протяженность является основной расходной статьей. смп себя окупит и заработает. просчитать нужно все/вкладываться/делать и работать. каждому свое, что-то суэцу, а что-то смп. климат меняется
        1. Абзац Эпитафьевич Ы.
          Абзац Эпитафьевич Ы. 27 марта 2021 14:13
          -1
          Цитата: Викторио
          ибо неверно, не совсем верно

          Какой именно тезис?
    3. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 13:14
      +1
      Расчёты, достойные внимания, но хотя бы одна третья двухметровая колея ТрансСиба уже могла бы дать ускорение для особо срочных грузов для производств, работающих с колёс.
      1. Викторио
        Викторио 27 марта 2021 14:15
        +2
        Цитата: hydrox
        Расчёты, достойные внимания, но хотя бы одна третья двухметровая колея ТрансСиба уже могла бы дать ускорение для особо срочных грузов для производств, работающих с колёс.

        ===
        никто и не против, просто водный транспорт дешевле. поэтому с смп работать нужно
    4. Putnik119
      Putnik119 27 марта 2021 13:47
      +2
      А в Южно-Китайском море пираты. Да и это не последний контейнеровоз поперёк канала. Это первый.
    5. Сарбоз
      Сарбоз 27 марта 2021 17:10
      0
      Цитата: Deniska999
      Для товаров, транспортируемых по морю, скорость перевозки не критична. Когда упирают на «расстояние», имеют в виду экономию топлива, достигаемую благодаря сокращению времени маршрута.

      Очень спорное утверждение. Стоимость прохода через Суэцкий канал сопоставима со стоимостью топлива, которое тратится на огибание Африки. Собственно говоря именно так и формируется Египтом тариф за проход судна. И тем не менее пробка из 300 судов на текущий момент говорит сама за себя. Для большей части грузопотока ВРЕМЯ имеет значение. Часть же грузов, для которых время доставки не столь критично, и так перевозится традиционным путем вокруг Африканского континента. Ибо Суэц очень дорог.
      Цитата: Deniska999
      Быть заложниками «операторов СМП»? - Такой риск перевесит все «выигрыши от расстояния».

      А быть заложниками владельцев Суэцкого канала - чем то лучше? Страховка там немалая. И кстати, именно страховщики влетели сейчас больше всех. Но не всё коту масленица...
    6. Мать Тереза
      Мать Тереза 27 марта 2021 22:28
      +2
      Достойный комментарий, но:
      1.Малаккский пролив длина пролива - 937 км, наименьшая ширина - 15 км. Минимальная глубина на фарватере – 25 метров (пролива 12 м).
      2. Сингапурский пролив длина пролива составляет 114 километров, ширина — от 12 до 21 километров, наименьшая глубина на фарватере — 22.
      3. Риски от столкновения с другими судами огромные, грузопоток чудовищный.
      4. Пограничники и таможня на СМП только Российские. А через Суэцкий канал устанешь считать.
      5. Страховка тоже спорный момент, пираты Индонезии, Сомали и Хуситы тоже могут усложнить жизнь.
      6. Кроме товаров из Китая есть еще и Южная Корея, Япония, Тайвань.
      7. Контейнеровозы, следующие из ЮВА в Европу, неоднократно останавливаются под загрузку/выгрузку по пути следования. Спорный аргумент получаться товары из Китая по пути замещаться товарами из Индии? Других производителей по пути следования нет. Логистика таких перевозок подвержена серьезным рискам.
      8. Иностранец - не соотечественник, к убогому сервису не привык. Филиппинцы. Около 20% от мирового состава моряков. Индийцы примерно 7,5%. Турки. 7,0% . Китайцы. 6,5%. Русские. 5,0% . Вот такие иностранцы.
      9. Тайфуны легко могу парализовать работу портов. А они в тех широтах частое явление. Везде свои природные минусы.
  13. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 12:07
    0
    Цитата: К-50
    Длина корабля — 400 метров, ширина — 59 метров, грузоподъемность около 224 тысяч тонн.

    На четверть больше авианосца по длине и более чем в двое по водоизмещению!! Вот это дури ща!!!
    Только мнится мне, что после этого инцидента, вход таким калошам в Суэц закроют. Простой из-за аварии несёт больше убытков, чем профита от проводки такого мастодонта. what

    Вообще то его углублять надо и следить за этим. yes
    1. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 13:16
      -6
      Это И.В. Сталина нет на этих тупых египтян с его лесополосами, которые могли бы задерживать песок, насыпаемый в канал, которые в РФ живут ДО СИХ ПОР, несмотря на то, что безжалостно вырубаются - нету в РФ уголовного наказания за вырубку лесополос.
      1. Абзац Эпитафьевич Ы.
        Абзац Эпитафьевич Ы. 27 марта 2021 13:45
        -4
        Цитата: hydrox
        Это И.В. Сталина нет на этих тупых египтян

        И сюда Сталина приплели с какого-то шизофренического перепугу. Лесополосы, блин....
        1. hydrox
          hydrox 27 марта 2021 14:36
          -5
          Так это написано для тех, кто привык на БТРах, да в сапогах ... laughing, а люди даже с военным образованием знают, по каким курсам они проложены и как это можно использовать (в основах тактики раньше изучалось) laughing
          1. hydrox
            hydrox 28 марта 2021 17:17
            -1
            Читайте сюда, безграмотные!! https://vz.ru/news/2021/3/28/1091693.html
            Власти Саудовской Аравии собрались посадить 10 млрд деревьев.
            Эй, Адмиралы в сапогах, и зачем это шейхам нужно пустыню лесами засаживать - можете сообразить??
        2. hydrox
          hydrox 29 марта 2021 07:29
          -1
          Это Вы правильно подметили:: Дуболомам да пенькам не имеет смысла рассказывать про пользу зелёных насаждений, а уж если они ещё и в кирзовых сапогах , да на диване, как на танке ... laughing
  14. Из Томска
    Из Томска 27 марта 2021 12:07
    0
    Две бригады свидомых гастеров туда - за час мель сроют! За сутки - новое море выкопают! Только одно "но", ни корабля, ни товара не будет.))
    1. hydrox
      hydrox 27 марта 2021 13:21
      +1
      Новое море - это со скакуасами надо договариваться: они большие доки и по Чёрным морям, и по Ростовским и Кавказским горам!!
      А на караул чеченцев поставить!!
  15. Злой 55
    Злой 55 27 марта 2021 12:08
    +1
    Мы не против..пусть даже ещё один рядом на мель посадят..
  16. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 12:09
    -1
    Цитата: апро
    Цитата: Геннадий Фомкин
    Ну да если руки не из того места растут и в голове нема

    В основном про русскую управляющую систему.то да.вера в чудо.это наше всё.

    Это пригожинские фулюганят.

    Ломанули комп посудины, устроили перфоманс с инсталляцией в Красном море, иллюстрируя гЕйвропейские ценности фигурами на водной глади, да и на сладкое заблокировали Суэц к .беням.

    Развлекаются как умеют, ч0. laughing
  17. tralflot1832
    tralflot1832 27 марта 2021 12:10
    0
    С этим контейнеровозом американцы даже подпрягаются,не имея даже океанских буксиров в штате.СФ ты где со своим "Чикером".Стоимость груза кстати превышает 1 млрд$ .Вот и повод для СМП.Хороший такой удар по Суэцу,до выпендривались.А с юга стоит наш корвет с сопроваждением..Привалов ,как нравится пробка в Суэце.На просторах тырнета куча видео как эти сараи играют набором корпуса на волне.
  18. Оператор
    Оператор 27 марта 2021 12:15
    -1
    Самое экономически эффективное российское ведомство - это СВР bully
    1. evgen1221
      evgen1221 27 марта 2021 12:44
      +1
      А можно его попросить в офисах газпрома минресурсов и роснефти диверсии для уменьшения внутренних цен устроить?
      1. Оператор
        Оператор 27 марта 2021 13:18
        0
        Нет: СВР и титуле имеет прилагательное "внешняя", поэтому попаболь будет нарастать исключительно за бугром, в том числе и у вас на Окраине - в первую очередь Нафтогаз, затем Энергосистема, потом Водоканал, далее везде.

        США хотели Мировую кибервойну - они её получили (см. профиль трассы контейнеровоза перед входом в Суэцкий канал) bully
      2. Пленник
        Пленник 27 марта 2021 13:29
        0
        Что, "руки помнят"? Забывайте пока не отрубили.
  19. iouris
    iouris 27 марта 2021 12:22
    -1
    Цены вырастут, а транзит вряд ли.
  20. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 12:26
    +4
    Гы-гы.

    Есчо вчера на этой фотке был экскаватор.

    Солярка йок...  laughing
    1. evgen1221
      evgen1221 27 марта 2021 12:42
      -1
      Да ни, це Никитка поле школы в фотошопе нигру намалевал для хайпу))))
    2. Incvizitor
      Incvizitor 28 марта 2021 03:42
      0
      Надо было украинских морекопов, они за день справятся.
  21. evgen1221
    evgen1221 27 марта 2021 12:40
    -3
    А нет ли у капитана или компании оператора финпроблемм? А то были случаи когда искали и находили людей для выполнения подобных фокусов. Пару раз даже в америке судили исполнителей.
  22. Пленник
    Пленник 27 марта 2021 12:42
    0
    Спасибо японским товарищам за понимание и поддержку. "С чего начинается Родина? С картинки в твоем букваре, с хороших и верных товарищей, живущих в соседнем дворе..." (с) bully
  23. tralflot1832
    tralflot1832 27 марта 2021 12:44
    +1
    Да чтож 21 год та такой,нефть в гору,Спутник 5 рвут на части,тут еще Суэц перегородили.Так дальше пойдет к концу года звезду смерти сварганим.
    1. Пленник
      Пленник 27 марта 2021 13:32
      +2
      Смерть не наш метод. Суперпылесос для очистки атмосферы от разных ков и предателей это таки да.
  24. Комментарий был удален.
  25. А. Привалов
    А. Привалов 27 марта 2021 12:56
    +4
    Да, возрасла нагрузочка в тех краях...

    В Эйлате тоже очередь образовалась. Нефтепоставщики, тем кому на Европу. запросили срочный транзит по нашему трубопроводу из пролива в Средиземное море. А у нас, сегодня как раз Праздник заступает...
    К слову, всех с Праздником весны и Свободы! Здоровья, удачи избавления от напастей. Храни вас Г-сподь!
    hi drinks
    1. tralflot1832
      tralflot1832 27 марта 2021 14:02
      +3
      И вам от Ирана не хворать!Прорвемся!
  26. a.s.zzz888
    a.s.zzz888 27 марта 2021 12:57
    +2
    Хорошо стоИт посудина! Прочно, как лом в цементе! laughing Этот простой ещё будет не один квартал отрыгиваться для всех - и как для перевозящих грузы, так и их владельцев.
  27. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 12:58
    -2
    Хотя, мне все-​таки больше нравится вариант, где под откапывающим у мега-​баржи бульбу экскаватором "поехал" грунт и землерой со всего размаху пробивает борт контейнеровоза. За чем последовал бы высокий прилив и эпический буль-​буль прям поперек Суэца. laughing
    1. Симаргл
      Симаргл 27 марта 2021 22:09
      0
      Цитата: Геннадий Фомкин
      эпический буль-​буль прям поперек Суэца
      Он там как мост висит.
  28. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 13:04
    0
    Цитата: апро
    Цитата: Геннадий Фомкин
    Ну да если руки не из того места растут и в голове нема

    В основном про русскую управляющую систему.то да.вера в чудо.это наше всё.

    . Судно принадлежит тайваньской компании. laughing
  29. Klingon
    Klingon 27 марта 2021 13:08
    +2
    Цитата: Охотовед 2
    Цитата: alexmach
    Ситуация на 2 недели - месяц максимум. А для развития СМП нужны годы и инфраструктурные вложения.

    А ещё нужны деньги, которые сейчас и зарабатываются! Из ничего инфраструктура не возникнет!

    главное чтобы эти заработанные тугрики не успели оперативно расшарить по бездонным карманам Д"эффективные манагеры wassat
  30. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 13:18
    -1
    Цитата: hydrox
    Это И.В. Сталина нет на этих тупых египтян с его лесополосами, которые живут ДО СИХ ПОР, несмотря на то, что безжалостно вырубаются - нету в РФ уголовного наказания за вырубку лесополос.

    Египтяне то остались те которые пирамиды строили , там арабы заправляют ими.
  31. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 13:22
    -3
    Пусть звено Ми-26 купят для разгрузки. На 400 метрах можно втроем работать. Когда разгрузят/сольют, может втроем и корму снимут бу-​га-га! laughing
    1. Вадим237
      Вадим237 27 марта 2021 16:17
      +1
      На этом застрявшем контейнеровоза на борту 20000 контейнеров - это нужно 100 Ми 26ых закупать.
  32. Солдатов В.
    Солдатов В. 27 марта 2021 13:25
    +1
    Так и просится мост на Сахалин и хороший перевалочный порт там же.Тогда получится полнокровный дублёр транссибирской железной дороги.
    1. UgoChaves
      UgoChaves 28 марта 2021 03:13
      0
      Так и просится мост на Сахалин и хороший перевалочный порт там же

      Глупости не пишите, есть Ванино и Совгавань. И если использовать БАМ, то у него путь на большей части одноколейный и есть ограничения по весу из-за перевалов, да и работает он на пределе пропускной способности. А если гнать через Транссиб, то выгоднее использовать Находку или Владивосток
      1. Солдатов В.
        Солдатов В. 2 апреля 2021 11:59
        0
        Глупости это сидеть с открытым ртом и не чего не делать,или строить яхты по 500 млрд.Одноколейный БАМ-это первая очередь.На сколько я помню уже работает программа по второй колее и второму Северомуйскому тоннелю.Мост на Сахалин нужен был ещё позавчера.Денег на Сахалине помойка.Как не арестуют чиновника меньше 5 млрд нет.Сахалин это ещё и оборонительный укрепрайон.Чтобы добраться до материка нужно взять остров.Для Трансиба если он задыхается выход может быть в третьей колее.Работы не початый край.
  33. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 13:30
    -3
    Эпично смотрится на скорости проигрывания x2 laughing
  34. Вольный ветер
    Вольный ветер 27 марта 2021 13:43
    -7
    Если бы убытки превысили хотя бы миллиард, сухогруз давно бы разбомбили. А так , это просто мечты закутинцев.
    1. Вадим237
      Вадим237 27 марта 2021 16:20
      +4
      И что эта бомбёжка даст - разве что окончательно завалит металоломом весь канал от этого контейнеровоза. Вы вою "кабину" поправляйте прежде чем что то писать.
  35. Комментарий был удален.
  36. Викторио
    Викторио 27 марта 2021 13:46
    -3
    привела к увеличению транзита грузов через Россию
    ===
    если это действительное, а не желаемое, то почему-то отечественные капиталисты не спешат рубль поддержать.
  37. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 13:55
    -2
    Цитата: Викторио
    привела к увеличению транзита грузов через Россию
    ===
    если это действительное, а не желаемое, то почему-то отечественные капиталисты не спешат рубль поддержать.

    Витрио почему китайцы юань свой опускают? 27 марта 2021 г. (сегодня) 0,15 USD Изменения -0,002051 USD -1,34%? laughing
    1. Strannik96
      Strannik96 27 марта 2021 14:27
      +2
      Цитата: Косм22
      Такими сказками себя убаюкивать лучше бы ближе к ночи. Сны приятнее будут.
      Кто-то всерьез считает СМП альтернативой СК?
      Как дети...
      Никто не задавал себе вопрос: почему эта альтернатива до сих пор не воплощена в жизнь?
      Да потому что ученые дяди давно прикинули все плюсы и минусы. Из плюсов приводят пример только с расстоянием. Причем, упор идет исключительно только на километраж между плечом Роттердам-Йокогама. Других городов, понятное дело, в мире больше нет.
      А вот что касается минусов... По ним куча вопросов.
      Период судоходной навигации на СМП - 3, максимум 4 месяца в году (если повезет). Что делать заказчикам в остальное время? Ледоколы заказывать?.

      В таких вещах требуется redundancy, что значит избыточность, а в этом случае - запасные пути. И СМП будет использоваться. По поводу: Как обстоит дело со снабжением и общей логистикой, с гидрометеорологическим обеспечением, с аварийно-спасательными службами? Причем, не только в Петропавловске-Камчатском и Мурманске, а на всем протяжении СМП? В каждом порту? Кто-нибудь представляет себе, какие деньжищи нужно во все это вбухать, чтобы привести в надлежащий вид? Ведь потребуется кардинально изменить всю инфраструктурную сеть СМП на всем его протяжении. С возможностью ремонта в каждом порту. наше гидрометеорологическое обеспечение развивается достаточно хорошо. Покажите на карте возможность ремонта в каждом порту после Сингапура до средиземки? может только в Дубае будет одна возможность. С аварийно-спасательными службами пока и в Суеце напряженка, хотя могли бы просто по пачке бульдозеров с обоих берегов попробовать и тросами поставить вдоль канала, буксир с методом толкания или буксирования имеет небольшой процент эффективности в таком случае. Поэтому государство вкладывает большие средства в СМП
  38. rotfuks
    rotfuks 27 марта 2021 14:15
    +5
    Я припоминаю, что в результате неких военных событий Суэцкий канал очень долго не работал. И как то все обходились без него. И я припоминаю, что очистку Суэцкого канала от взрывоопасных предметов проводил ВМФ СССР.
    1. Кушка
      Кушка 27 марта 2021 23:26
      +1
      Суэцкий канал и одноименный залив являются самой короткой и оживленной водной артерией на морских коммуникациях, соединяющих Западную Европу и Азию. Сразу же после сооружения канал (его длина 160 км, ширина 129,9 — 152,3 м, глубина 12,2 м) стал предметом притязаний империалистических государств, которые и после его национализации Египтом не оставили попыток восстановить здесь свой контроль. Именно поэтому они всеми средствами поддерживали агрессивные устремления Израиля, развязавшего в 1967 году военные действия на Ближнем Востоке, в результате которых почти на восемь лет[b][/b] был выведен из строя этот стратегически важный узел коммуникаций.

      Как известно, в июне—ноябре 1974 года по просьбе правительства Арабской Республики Египет отряд кораблей Тихоокеанского и Черноморского флотов осуществлял разминирование Суэцкого залива. Экипажи кораблей провели на минных полях более 6 тыс. ч., пройдя с тралами свыше 17 тыс. миль. Советские моряки ликвидировали минную угрозу на площади 1250 кв. миль и открыли залив для свободного судоходства. «Это было настоящее испытание на мужество, боевую выучку, выносливость, — сказал член Политбюро ЦК КПСС, Министр обороны СССР маршал Советского Союза А.А. Гречко на Всеармейском совещании идеологических работников. — Советские моряки с честью выдержали это испытание, показали высокую моральную стойкость и выдержку в критические моменты, неоднократно возникавшие в ходе боевого траления». Ратный труд наших военных моряков в Суэцком заливе, о котором знает теперь вся страна, их вклад в дело мира снискали глубокую признательность и одобрение у народов арабских стран.
  39. Lynx2000
    Lynx2000 27 марта 2021 14:37
    +2
    Транспортная группа Fesco, перевозившая грузы только через Суэцкий канал, в связи с блокировкой, запросила транзит грузов через Россию.

    what Что-что, запросила транзит? Fesco - это Дальневосточное морское пароходство. Дальретранс - дочернее предприятие, работающее с РЖД.
    Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком

    30-35 контейнерных поездов еженедельно?! Пожалуйста, поправьте меня если ошибаюсь, но в период летней лососевой путины, максимум 14 отправок в неделю РЖД (по факту задержки и простои) по маршруту Владивосток-Москва.
  40. sergo1914
    sergo1914 27 марта 2021 14:51
    0
    Ну мне бы так разноцветными ящиками обзор закрыли. Я бы тоже развернуться не смог.
  41. Pavel57
    Pavel57 27 марта 2021 14:59
    0
    Цитата: Alien From
    Интересно, найдут ли у капитана следы "новичка"?? bully

    Пора биографию капитана огласить. В какой судоходке учился.
    1. Alien From
      Alien From 27 марта 2021 20:33
      +2
      Пастор Шлаг- дойдёт, подумал...........
  42. Старый26
    Старый26 27 марта 2021 16:22
    +3
    Цитата: ДымОк_в_дЫмке
    Ещё немного и полосатые попросят пропустить их авианосцы Севморпутём.

    Не совсем понял: А ЗАЧЕМ?
  43. 16112014nk
    16112014nk 27 марта 2021 16:30
    +1
    ...своей очереди на проход ожидают более 100 судов.
    По последним данным - 276 судов с обеих сторон. Чтобы вернуться к обычному режиму прохода, тут не то что 2 недели, 2-х месяцев не хватит.
    1. 16112014nk
      16112014nk 28 марта 2021 14:54
      0
      Цитата: 16112014nk
      По последним данным - 276 судов с обеих сторон.

      Сутки спустя, на 28 марта, уже 369 судов.
      " В очередь, сyкины дети !" ©
  44. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 16:38
    +2
    Цитата: Pavel57
    Цитата: Alien From
    Интересно, найдут ли у капитана следы "новичка"?? bully

    Пора биографию капитана огласить. В какой судоходке учился.
    Марва Эль Селигдар капитан корабля утверждает, что против нее развернута организованная кампания, чтобы подвергнуть сомнению способность арабских женщин работать капитанами дальнего плавания.


    Владелец компании Evergreen Marine, которой принадлежит корабль, Шой Кисен Кайша позже уточнил, что вся команда контейнеровоза была из Индии.Собственник корабля уже принес извинения за вред, нанесенный мировой торговле

    400-метровый контейнеровоз Ever Given, который застрял в Суэцком канале, спровоцировал настоящий транспортный коллапс. Он заблокировал один из самых загруженных морских торговых путей в мире. Теперь владельца контейнеровоза ждут иски на миллионы долларов.
  45. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 17:07
    +1
    А в это время ....... laughing
  46. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 17:10
    0
    Цитата: апро
    Цитата: Геннадий Фомкин
    Ну да если руки не из того места растут и в голове нема

    В основном про русскую управляющую систему.то да.вера в чудо.это наше всё.

    Мы все свидетели тому laughing
  47. Геннадий Фомкин
    Геннадий Фомкин 27 марта 2021 17:25
    +1
    Цитата: мордвин 3
    Цитата: xorek
    Холодно там ,как русские это все терпят ..

    Уй, пля, Виталя, Фомкин, вы точно уху сегодня не ели?

    Закуси удила и дыши ровно laughing
  48. А. Привалов
    А. Привалов 27 марта 2021 17:41
    +2

    Пробка в Суэцком канале привела к увеличению транзита грузов через Россию...
    1. Dart2027
      Dart2027 27 марта 2021 19:26
      +3
      Есть и Северный морской путь
      1. А. Привалов
        А. Привалов 28 марта 2021 09:32
        +1
        Цитата: Dart2027
        Есть и Северный морской путь

        Застрявший бедняга "Ever Given" имеет ширину 58,8 метра. Попади он (конечно, теоретически) на СМП, то даже самый мощный российский атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" не смог бы его там провести, поскольку имеет ширину только 34 метра, увы... hi
        1. Dart2027
          Dart2027 28 марта 2021 09:48
          +2
          Цитата: А. Привалов
          "Ever Given" имеет ширину 58,8 метра

          А вместе с ним в пробке стоят еще куча кораблей и сомневаюсь, что все они имеют такую ширину.
          А еще сейчас строятся ледокол "Лидер" шириной уже 46 метров, так что можно ожидать, что через несколько лет будут ледоколы и для проводки кораблей шириной 60 метров, а вот СК так и останется зоной повышенного риска застревания в пробке, увы...
          1. А. Привалов
            А. Привалов 28 марта 2021 09:51
            0
            Цитата: Dart2027
            Цитата: А. Привалов
            "Ever Given" имеет ширину 58,8 метра

            А вместе с ним в пробке стоят еще куча кораблей и сомневаюсь, что все они имеют такую ширину.
            А еще сейчас строятся ледокол "Лидер" шириной уже 46 метров, так что можно ожидать, что через несколько лет будут ледоколы и для проводки кораблей шириной 60 метров, а вот СК так и останется зоной повышенного риска застревания в пробке, увы...

            Я привёл данную ситуацию лишь для примера. Безусловно, лет через 20-25 движение по СМП станет более реальным, чем сегодня. hi
            1. Dart2027
              Dart2027 28 марта 2021 11:35
              0
              Цитата: А. Привалов
              Безусловно, лет через 20-25 движение по СМП станет более реальным, чем сегодня.

              Ну оно и сейчас вполне реально. Другое дело, что действительно есть над чем работать и это тоже факт.
    2. А. Привалов
      А. Привалов 28 марта 2021 09:57
      +2
      На самом деле, ни о каком увеличении транзита через Россию речи идти даже не может.

      Несколько слов о железнодорожном транзите.

  49. jeka424
    jeka424 27 марта 2021 18:17
    0
    кому то выгодно это сделать было видимо. А почему пытаются с места сдвинуть а разгрузить нельзя?
    1. А. Привалов
      А. Привалов 27 марта 2021 20:11
      +4
      Цитата: jeka424
      А почему пытаются с места сдвинуть а разгрузить нельзя?

      Там нет ифраструктуры. Нет подъездных дорог, кранов и пр.
      1. jeka424
        jeka424 28 марта 2021 13:12
        0
        вертолётом ))))
      2. jeka424
        jeka424 28 марта 2021 13:12
        0
        морской кран
        1. А. Привалов
          А. Привалов 28 марта 2021 13:34
          0
          Цитата: jeka424
          вертолётом ))))

          Вертолётом теоретически можно. Допустим, пригонят туда вертолёт, который может поднять контейнер весом 40 тонн. Чтобы хоть как-то разгрузить судно, чтобы оно всплыло на метр-полтора, придётся снять 100 контейнеров. Если на каждый затратить 30 минут (подлёт, такелаж, перелёт...) и работать 24 часа, то за сутки можно снять штук 50...
      3. Комментарий был удален.
  50. фа2998
    фа2998 27 марта 2021 18:19
    +1
    Цитата: Deniska999
    следующие из ЮВА в Европу, неоднократно останавливаются под загрузку/выгрузку по пути следования

    И оператор дополнительно имеет деньги.С каждого контейнера.Куча портов и полно населения на пути.Думаю Бомбей и Сингапур не конкуренты нашим Хатангам и Тикси.