Авиация Красной Армии Великой Отечественной войны (часть 2) – учебные и многоцелевые самолеты У-2 (По-2)

64 939 23
Советские учебные и многоцелевые самолеты

В этом фильме рассказывается об учебных, транспортных и многоцелевых самолетах СССР тридцатых и сороковых годов. Вы узнаете о разведчике Р-5, учебном самолете Ут-2л, транспортировщиках-бомбардировщиках Ли-2 и Ще-2, а также о самом простом и безопасном, однако нагонявшем ужас на бравых солдат вермахта, многоцелевом самолете У-2(По-2).

23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Гражданский Звание
    Гражданский
    0
    27 августа 2012 08:29
    По-2 "швейная машинка" он же "рус фанер", он же первый "кукурузник", потом по наследству так стали называть Ан-2
  2. nok01
    nok01
    -15
    27 августа 2012 10:23
    Сколько будущих матерей он погубил..... sad
    1. borisst64
      borisst64
      +6
      27 августа 2012 10:54
      А сколько спас?
    2. стас57 Звание
      стас57
      +8
      27 августа 2012 10:54
      зачетно вы нашли виновного, ни Гитлера, не немецких солдат, а самолет...
    3. Доктор Пилюлькин Звание
      Доктор Пилюлькин
      0
      27 августа 2012 12:02
      А сколько людей спас? Губила матерей и отцов война, а не кукурузник.
    4. Kibb
      Kibb
      -1
      27 августа 2012 12:07
      Пощетаем сколько погубил и сколько спас? Виноват не самолет а все таки немцы?
    5. Гамдлислям Звание
      Гамдлислям
      +1
      28 августа 2012 09:19
      nok01
      Сколько будущих матерей он погубил..

      Уважаемый коллега Владимир, на самолёте По-2 летал всего один полк (из более 60), укомплектованный женщинами. Потери у них были несравнимо меньшими с потерями лётчиков, летавших днём.
      А если учесть, что в РККА во время ВОВ служило около 800 000 женщин, то это эти потери будут "каплей в море". А вот эффект (особенно психологический) был большой.
  3. Skavron
    Skavron
    +1
    27 августа 2012 10:59
    Все гениальное - просто ))
    Думаю, что и себестоимость такого самолета была очень низкой...
  4. стас57 Звание
    стас57
    +2
    27 августа 2012 11:07
    в воспоминаниях немцев очень его не любили, стрекочет в ночи , огонь не развести, мог даже "на сигарету в окопе" кинуть.

    хорошая машина, неприхотливая, выполняла кучу функций, в эпоху когда не было вертолета, мог сесть где угодно.
    1. Protey
      Protey
      +2
      9 сентября 2012 18:06
      стас57,
      Моему отцу в войну приходилось летать на таких . Однажды зимой на задании , сели и поломали задний костыль . Взяли в деревне не большие санки, привязали веревкой и нормально взлетели. Голь на выдумки хитра !
  5. nok01
    nok01
    +2
    27 августа 2012 12:46
    Ночная бомбардировка наносит урон не в материально-человеческих ресурсах, так как точность невелика, а психологический урон! В место того чтобы садить пилотов в бронированные крепости их садили в "швейные машинки", которые горели как спички при малейшем попадании! Немцы были врагами, то само собой...можно только восхищаться смелостью женщин, готовых пожертовать всем ради победы!
    1. Chern
      Chern
      +2
      28 августа 2012 22:37
      Почитай сначала "Я дрался на По-2", потом будешь говорить про "точность невелика" и "горели как спички при малейшем попадании"
  6. crambol Звание
    crambol
    +4
    27 августа 2012 16:21
    Ребята! Могу ошибаться, но на фото пропеллер, кажется, не его родной. Я в пятикесятых прыгал с него родимого с парашютом, так у него, насколько мне позволяет склероз, вроде был деревянный почти постоянной ширины от середины лопасти до оси. Летал на нем немного. Машина - душка! Даже в штопор ее практически нельзя было загнать. Сама из него вываливалась на втором- четвертом витке! Вот бы наладить выпуск. Кто возьмется?
    1. Vadivak Звание
      Vadivak
      +2
      27 августа 2012 17:03
      Цитата: crambol
      почти постоянной ширины от середины лопасти до оси.


      Вот родной
      1. crambol Звание
        crambol
        +2
        27 августа 2012 17:27
        Спасибо, дорогой ! По ступице узнал - она у него как беличье колесо!
        Доброго здоровья!
        1. ЭСКАНДЕР
          ЭСКАНДЕР
          0
          27 августа 2012 19:34
          Так ясно, что «пропеллер не родной», оно и самолёт – реконструкция (их не осталось, родных то уж, что и обидно).
  7. igordok Звание
    igordok
    0
    27 августа 2012 18:22
    Во второй половине войны не только Hs-123, но и Ju-87 стали ночными бомбардировщиками. Но НАШ ночной самый лучший, самый классный.

    Извините но я не понял По-2 выпускался во время войны, или использовался довоенный задел?
    1. ДИМС
      ДИМС
      0
      27 августа 2012 18:39
      Ещё как выпускали.
      По официальным данным, в период войны от авиазаводов Народного комиссариата авиапромышленности (НКАП) Красная Армия получила 11918 У-2 в варианте бомбардировщика.

      Михаил Маслов «Король истребителей» Боевые самолеты Поликарпова
      1. igordok Звание
        igordok
        0
        27 августа 2012 19:05
        В статье сказано "У-2 выпускался серийно до 1935 года", вот я и засомневался.
        1. ДИМС
          ДИМС
          0
          27 августа 2012 19:13
          Не знаю, читал что ПО-2 чуть ли не до 1950 выпускался. Может имеется ввиду именно учебный самолёт?
        2. Гамдлислям Звание
          Гамдлислям
          +1
          28 августа 2012 09:30
          У-2 выпускался серийно до 1935 года

          В статье скорее всего опечатка. Самолёт серийно По-2 выпускался до 1953 года.
    2. Kibb
      Kibb
      +1
      27 августа 2012 19:31
      Цитата: igordok
      По-2 выпускался во время войны, или использовался довоенный задел?

      В основном исползовали довоенный выпустили их много, а падал он ох как не просто. Но производили и во время войны и после
      Собственно можно почитать " дрался на ПО2"
  8. ЭСКАНДЕР
    ЭСКАНДЕР
    0
    27 августа 2012 19:38
    Фильм есть о нем и о наших женщинах-героях лётчицах - «В небе ночные ведьмы».
    Единственная картина о тактике его применения.
  9. crambol Звание
    crambol
    +1
    27 августа 2012 19:55
    А выпускался он в разных модификациях до 1949 года. В.Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР. Том 2, стр. 297-309.
  10. berimor
    berimor
    0
    24 сентября 2012 19:13
    ЭСКАНДЕР,
    О тактике его применения упоминается еще в фильме "Небесный тихоход" 1945 года с Крючковым в главной роли.