Агентство DAPRA опубликовало видеопрезентацию десантируемого транспортёра-амфибии СААТ

2015 год. Вы находитесь в зоне бедствия. Требуется немедленная доставка продовольствия, воды, оказание медицинской помощи и предоставление временного жилья сотням тысяч людей. Одним словом, масштаб происходящего таков, что одних только воздушных перевозок будет недостаточно либо они просто невозможны. Зато если где-нибудь поблизости есть судоходные воды, вас может выручить последняя версия десантируемого транспортёра-амфибии СААТ (Captive Air Amphibious Transporter) от DAPRA.

Машина является частью программы TEMP (Tactically Expandable Maritime Platform). Задача CAAT заключается в проведении быстрого десантирования с корабля на берег и доставки объемных грузов. CAAT предназначен для решения проблем обеспечения войск, ведущих боевые действия в сложных логистических условиях, а также для оказания гуманитарной помощи бедствующему населению.

Агентство DAPRA опубликовало видеопрезентацию десантируемого транспортёра-амфибии СААТ

Агентство DAPRA опубликовало видеопрезентацию десантируемого транспортёра-амфибии СААТ



Руководитель программы Скотт Литлфилд: «Чтобы дать возможность военным корабля и самолетам сосредоточиться на выполнении поставленных перед ними конкретных боевых задач, нужно развивать технологии, позволяющие применять при проведении спецопераций обычные контейнерные суда».

По сути, CAAT – это танк, звенья гусениц которого заполнены воздухом, что обеспечивает плавучесть и придаёт машине свойства амфибии, способной перевозить несколько грузовых контейнеров. Эти машины предназначены как для перевозки грузов, так и для их буксировки.

В ходе ликвидации крупных стихийных бедствий в первую очередь решаются следующие задачи: определяется ущерб, местоположение выживших, а также изучается состояние инфраструктуры. Другая важная задача заключается в быстром поиске материалов и оборудования, необходимых для питания и/или эвакуации пострадавших и подготовки их к транспортировке. Для этих задач в зону бедствия начинаются поставки огромного количества различных грузов. Транспортная проблема зачастую является наиболее серьёзным препятствием к эффективной ликвидации последствий стихийных бедствий и проведения восстановительных работ.

Самый лучший способ быстрого перемещения большого количества материалов и оборудования из одной точки в другую – это перемещение по воде. Один средний контейнеровоз может нести на своём борту пять тысяч 20-футовых контейнеров, что составляет около 100000 тонн груза. Технические данные многих контейнеровозов позволяют им заходить из моря в судоходные реки и озера. Кроме того, многие контейнерные суда оснащены кранами-манипуляторами, что позволяет своевременно выполнить разгрузку.

Однако случаются катастрофы, делающие судоходство в прибрежных районах совершенно невозможным. Примерами могут служить побережье США после Катрины и японские воды во время ликвидации последствий землетрясения и аварии на «Фукусиме». Морские порты были существенно повреждены и затоплены, а огромное количество обломков и мусора заполняло прибрежные воды в течение нескольких дней и даже недель. В таких условиях транспортёры-амфибии DARPА просто незаменимы – на их борту грузы с контейнеровоза, находящегося безопасном расстоянии от берега, будут быстро доставлены туда, где они необходимы.

Видео демонстрирует возможности уменьшенного прототипа машины (размер 1/5). Обратите внимание, что даже уменьшенный прототип – совсем не детская игрушка с дистанционным управлением. Его длина более десяти метров, а вес четыре тонны. Полномасштабный CAAT занимает половину длины футбольного поля, а весит всего 450 тонн. CAAT также оснащён воздухопитающей трубой – так предусматривается возможность работы машины в условиях штормов. Можно с уверенностью сказать, что CAAT будет ценным дополнением к арсеналу спецтехники, используемой при ликвидации последствий стихийных бедствий.

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 20
  1. Армата 28 августа 2012 09:38
    Интересный образец. Нужная машинка.
    1. ministr 28 августа 2012 10:50
      вот это уродство,я в шоке.у куда такую применять,у нас если что витязь намного круче
      ministr
      1. Армата 28 августа 2012 11:20
        Не все что делают заграницей плохо. Тем более размеры сравните. Во сколько раз он больше Витязя будет?
        1. Директор 28 августа 2012 11:45
          Не знаю как вам , а мне кажется , что это конкретное надругательство над техникой. Идея может и не плохая но исполнение хреновое. Это моё личное мнение. МтЛбв красивее выглядит , а если к гусянке прицепить подобные траки( с вашего позволения , так назову это) будет плавать не хуже. И нахрена потрачены были бабосы????
          Директор
          1. axmed05 28 августа 2012 12:50
            Наш вездеход лучше.
            axmed05
          2. itr 28 августа 2012 14:07
            Да причем тут красивее эту технику остановит простое дерево
            на нем только по воде ходить и по болотам все
            itr
            1. Леонид СК 28 августа 2012 21:52
              ""Да причем тут красивее эту технику остановит простое дерево""
              Все, что ниже оси вращения ротора, то поддается, и дерево тоже... В свое время их готовили к тундре, потом оказалось, что след от этого чуда не зарастает даже после пяти лет...
              Леонид СК
  2. Zerstorer 28 августа 2012 09:39
    Цитата: "Полномасштабный CAAT занимает половину длины футбольного поля, а весит всего 450 тонн. CAAT также оснащён воздухопитающей трубой – так предусматривается возможность работы машины в условиях штормов. Можно с уверенностью сказать, что CAAT будет ценным дополнением к арсеналу спецтехники, используемой при ликвидации последствий стихийных бедствий."

    Гигантомания еще никого до добра не доводила. Что касается самой платформы и ее целевого назначения - считаю что для целей десантирования лучше применять суда на воздушной подушке.

    Цитата:" Однако случаются катастрофы, делающие судоходство в прибрежных районах совершенно невозможным. Примерами могут служить побережье США после Катрины и японские воды во время ликвидации последствий землетрясения и аварии на «Фукусиме». Морские порты были существенно повреждены и затоплены, а огромное количество обломков и мусора заполняло прибрежные воды в течение нескольких дней и даже недель. В таких условиях транспортёры-амфибии DARPА просто незаменимы – на их борту грузы с контейнеровоза, находящегося безопасном расстоянии от берега, будут быстро доставлены туда, где они необходимы."

    Ну да. Сколько времени уйдет на поиск контейнеровоза, который можно использовать
    ? Сколько времени на его загрузку? Сколько времени займет путь этого контейнеровоза от порта загрузки до зоны стихийного бедствия? Ответ_много. Вот поэтому гуманитарную помощь доставляют авиатранспортом. Если случилось серьезное ЧП то помощь требуется не просто быстро, а срочно.
    1. Мимопроходящий 28 августа 2012 18:49
      Цитата: Zerstorer
      Вот поэтому гуманитарную помощь доставляют авиатранспортом.

      И измеряется она десятками тонн. А тут предлагают хоть 100000 тонн, хоть в разы больше. Что называется, почувствуйте разницу.
      Цитата: Zerstorer
      Сколько времени займет путь этого контейнеровоза от порта загрузки до зоны стихийного бедствия? Ответ_много.

      Первые дни можно и вертолетами, чтобы с голоду не перемерли, зато чуть-попозже подойдет контейнеровоз, и будет всем счастье.
      Цитата: Zerstorer
      считаю что для целей десантирования лучше применять суда на воздушной подушке.

      Габариты такого средства в разы больше. Летает только по ровной поверхности. А теперь сравните - гусеничный монстр со сверхнизким удельным давлением на грунт, массой 450 тонн, максимально компактный, абсолютно вездеходный. Ему даже джунгли не помеха, будет переть на прямую. Заодно и просеки проложит для будущих дорог. laughing
      Мимопроходящий
  3. Ив762 28 августа 2012 09:39
    А мы ещё жалуемся на наших "распильщиков"... laughing
    1. klimpopov 28 августа 2012 09:43
      Да пилят там не меньше, это же дикий запад, там тоже проходимцев хватает...
    2. Пупырчатый 28 августа 2012 13:28
      GPS пользуетесь? Интернетом? О Юниксе и машинах-роботах слышали? Это все они - агенство перспективных исследований.
  4. Joker 28 августа 2012 09:45
    Супер, только не знаю где такое пригодится может, на рисовых полях ток в Китае на таком рассекать можно, там как раз воды по колено. А так, одно попадание в гусеницы и все.
  5. atesterev 28 августа 2012 10:23
    "Агентство DAPRA опубликовало видеопрезентацию десантируемого транспортёра-амфибии СААТ"

    Очепятку исправьте, плиз!!
    1. Смирнов Вадим 28 августа 2012 17:16
      Опечатка где?
      1. почтальон 29 августа 2012 23:14
        DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency
        НО НЕ daPRa!
        почтальон
  6. itr 28 августа 2012 10:47
    да это же просто урод какой то ??? кружок умелые ручки или сделай пневмоход сам
    В Америке есть свой Чубайс !!!
    itr
    1. Директор 28 августа 2012 11:47
      Мне тоже это напомнило передачу "это вы можите" ))))
      Директор
    2. Пупырчатый 28 августа 2012 13:29
      Интернетом и Джипиэс пользуетесь? Их создание профинасировало это агенство.
  7. gregor6549 28 августа 2012 11:00
    Народ, не надо от агенства DARPA требовать готовой продукции. Его задача получить четкое представление о возможностях новых технологий и ограничениях на их использование с тем, чтобы на основе этих оценок МО США могло бы выдать фирмам ВПК США реальные ТТЗ на реальную продукцию и тем самым минимизировать риски связанные с разработкой и изготовлением новых средств вооружения и военной техники.
  8. bask 28 августа 2012 13:16
    .Прикольный аппарат.А у нас в Нижнем Новгороде экранопланы ржавеют.Вот это спасательное средство 21 века. Cоздовать аналогичное DARPA агенство надо Самоделкиных и нестондартно мыслящих изобретателей унас в разы больше.
    bask
    1. gregor6549 28 августа 2012 17:00
      Срочно латайте их, красьте и шлите к нам в Австралию. Здесь бы они очень пригодились для патрулирования территориальных вод и лова (или ловли?) незаконных иммигрантов. Ну и для морской рыбалки пригодились бы в свободное от ловли этих иммигрантов время.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня