«У нас их называют летающими гробами»: индийская пресса о катастрофах истребителей МиГ-21

Истребитель МиГ-21 индийских ВВС потерпел крушение в Пенджабе в ночь на четверг. 29-летний пилот, командир эскадрильи Абхинав Чаудхари, погиб в этой катастрофе. Это уже не первая подобная авария в текущем году. Ранее, 18 марта, в штате Мадхья-Прадеш, также разбился МиГ-21, в результате чего погиб капитан ВВС Ашиш Гупта.

Эти самолеты в нашей стране называют летающими гробами

- отмечается в издании DNA.

Истребители серии МиГ являются основой индийских ВВС на протяжении последних 50 лет. С 1960 года было получено более 850 МиГов. Они сыграли решающую роль в Индо-пакистанской войне 1965 года, сражениях 1971 года и Каргильской войне 1999 года.

Как указывается, срок службы этих самолетов может превысить 50 лет, «но модернизированный Миг-21 в состоянии поразить любой современный самолёт в воздушном бою». В качестве примера приводится уничтожение пакистанского F-16 в 2019 году.

Боеспособность этих самолётов не сравнима, но они поставили антирекорд с точки зрения безопасности

- указывается в DNA.

К 2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц. Однако списать их не представляется возможным. Индийским ВВС в настоящее время требуется 42 эскадрильи, каждая из которых состоит из 18 самолётов, то есть необходимо не менее 756 истребителей.

Но мы всё ещё отстаём от этого числа

- отмечается в индийской прессе, оправдывая сохранение МиГ-21 в рядах ВВС.

Comments

[pytar]

К 2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц.

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

[210окв]

В руки индусам что не дай. Или сломаю, или потеряют.

[НИКНН]

Боеспособность этих самолётов не сравнима, но они поставили антирекорд с точки зрения безопасности

Ни у кого нет такой статистики по данному самолету, один из самых безаварийных. Контрафактные запчасти ихняя беда, ну и думаю национальные особенности не в последнюю очередь. Печально слышать такое о моем любимом самолете , на котором пролетал 12 лет. Если собрать всю статистику аварий и катастроф всех эксплуатантов данного самолета, он и в половину одной Индии не будет, даже думаю и боевые потери не помогут их догнать. Мировые рекордсмены блин.

[Горный стрелок]

Цитата: НИКНН

Если собрать всю статистику аварий и катастроф всех эксплуатантов данного самолета, он и в половину одной Индии не будет, даже думаю и боевые потери не помогут их догнать. Мировые рекордсмены блин

Видимо, обслуживают плохо. Заправляют не тем, ну и так далее. А вообще похоже на очередную "компанию", цель - не покупать российское оружие... И за этим торчат чьи то полосатые ушки...

[НИКНН]

Комплектующие сплошной контрафакт, это уже отмечалось не раз. Характер катастроф нетипичный , очень много пожаров в воздухе , что характерно у нас данного вообще единицы (за мою жизнь один раз произошел обрыв лопаток турбины), думаю регламентные работы не соблюдаются так же ( а смысл их соблюдать на контрафакте, все равно не выдерживает от обслуживания до обслуживания) и летают от отказа до отказа... Характерно, что отказов техники не выявляться , сразу катастрофа... Еще не пойму одного, по чему у них всегда с гибелью людей, система спасения на данном типе позволяет спастись на любом этапе полета... В общем одни вопросы. Думаю национальная особенность валить с больной головы на здоровую... Боливуд одним словом. Тьфу!

[Владимир Машков]

Цитата: НИКНН

В общем одни вопросы. Думаю национальная особенность...

То, что индопресса вовсю хает самолёт, служивший им 50 лет - свидетельство и их непорядочности, и продажности: наверняка лоббируют кое-кого.
А насчёт рекордной аварийности вы, Николай, безусловно, правы: плохо обслуживаемые самолёты хорошо не летают!

[mvg]

Да потому что опять пишут бредовые цифры. И модераторы пропускают.

[Герман 4223]

Была раньше в интернете цыфра 800 самолётов. На 12000 произведённых по миру. Получается половина это Индия.

[yehat2]

не только обслуживание. На примере того же инцидента с Пакистаном видно, с дисциплиной и организацией полетов у летчиков тоже не очень.
Кроме того, я уверен, экономия на всем и довольно серьезная отсталость экономики в "общем", тоже накладывают свою роль в качестве эксплуатации машин.
К качестве примера хочется привести аналогии с эксплуатацией ф-104 старфайтера в ФРГ.
Это куда более проблемный самолет, но немцы смогли его потери относительно умеренными сделать.

[НИКНН]

Тут еще то, что МиГ 21 не имеет компьютерной диагностики, в отличии от современных самолетов, которые не позволят летать на контрафакте (на Ф35 вообще запчасть к конкретному самолету от конкретного конвейера отслеживается), вот и пихай в него топливный насос хоть от жигулей, лишь бы давление в системе поднялось, вот и пользовались, а теперь вот самолет виноват, Я же говорю Боливуд, только тут танцы с техникой , это беда...

[Умник]

Самолету 60 лет, нужно новые покупать

[НИКНН]

Цитата: Умник

Самолету 60 лет, нужно новые покупать

Не путайте мягкое с теплым пожалуйста. Этот самолет модернизированный для Индии Миг-21БИС , Миг 21-93 он же "Бизон", начал поставляться в Индию в начале 2000 (2003 по моему) , 125 было поставлено к концу 2005го. Вот и посудите о старости, там ресурса еще больше чем смогли бы вылетать. Самолет доведен до уровня боевой эффективности Ф16 того периода.
Ну а

Цитата: Умник

нужно новые покупать

Так ради Бога, чего этот самолет так незаслуженно нагло хаять?

[Baron Pardus]

А интерестно сколько Миражей 2000 индусы умудрились запороть. Насколько я нашёл Индусы умудрились угробить 13 из 50 которые у них были. Потери в мирное время в 25% это нечто. Хотя после демонстрационного видео с Индусской Гаубицой и её обслуживающим персоналом, я (после того как с трудом выполз из под стола) уже ничему в индусской армии не удивляюсь. Самое интерестное, что если информация правильная, то Мираж 2000 получается в два раза надёжнее МиГа 21 (25% от имеющихся миражей разгроханы и 50% Мигов разгроханы), блин. Индусам даже воевать не надо чтобы потери нести.

[pytar]

В руки индусам что не дай. Или сломаю, или потеряют.

Не уверен, что оно так. В Космосе вполне хорошо летают.

[isv000]

Летали. На Виманах...

[Hexagon]

Какие там Виманы то... Там коса обычная не так давно за хайтек зашла, а вы про такой "хайтек древних цивилизаций" XD

[Олег Авиатор]

А можно поподробней где там и на чем индусы летают?

[pytar]

А можно поподробней где там и на чем индусы летают?

Пока что, отправляют безпилотные космические апаратый. Напишите в Яндекс "индийская космическая программа" и многое чего интересного узнаете.

[Артем76]

Пулять в космос беспилотные КА (хотя это тоже достижение), это далеко не пилотируемый полет! Когда живой человек на борту - всегда все гораздо сложней. И для сравнения, а сколько все таки во времена эксплуатации в СССР было потеряно таких машин?

[pytar]

Безспорно, но сравнивая с тем, где была Индия 20-30 лет назад, нельзя не заметит ее успехи в Космоса! При том они расходуют гораздо менше /в 2 раза/ финансов, чем например Росскосмос! Думаю у индусов все получится. Нелегко, но получится!

[krizis]

"но сравнивая с тем, где была Индия 20-30 лет назад, нельзя не заметит ее успехи в Космоса!"
- в середине двухтысячных Россия им за копейки сделала водородных разгонник, который при попытке воспрооизвести в Индии - взрывался. Так что приходилось делать у нас. Со временем научились да. Просто потому что космос шалостей не прощает. А Миг 21- не так быстро бьёт по рукам.
"При том они расходуют гораздо менше /в 2 раза/ финансов, чем например Росскосмос! "
- они и делают в разы меньше. Ну и индию Роскосмос по финансированию обогнал только к середине двухтысячных, при том, что имел большую и прозорливую инфраструктуру. доставшуюся в наследство от СССР.
" Думаю у индусов все получится. Нелегко, но получится! "
- это да, если долго мучиться..

[Дедкастарый]

Цитата: 210окв

В руки индусам что не дай. Или сломаю, или потеряют.

порежутся...

[S.K.Vichyakow]

Китайскими запчастями пользоваться не надо было, жадность всех их погубила.

[isv000]

А если шарик металлический дать?...

[OgnennyiKotik]

Ну сколько можно это старьё эксплуатировать? Им нужна нормальная легкая 4ка типа F-16. Своим Tejas они слишком растянули. Нужно было с Россией или США край Францией совместную разработку и производство запускать. Одним слишком долго.

[pytar]

Согласен. Одинакого мыслим.

[Александр Секлицкий]

Они и ф 16 уронят, своим кривым сервисным обслуживанием.

[Перейра]

Полетают столько же на Рафалях - сравним. Жаль я не доживу.

[lucul]

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Тут всё от квалификации пилота зависит - МиГ-21 почти не планирует , слишком рано убрал газ при посадке - он сразу и плюхнется на брюхо , крылышки то совсем маленькие .

[Ёк-Мигарёк]

Цитата: lucul

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Тут всё от квалификации пилота зависит - МиГ-21 почти не планирует , слишком рано убрал газ при посадке - он сразу и плюхнется на брюхо , крылышки то совсем маленькие .

И поэтому в Советском Союзе на них курсантов 3-4 курсов обучали. Стесняюсь спросить, а какой у Вас налет на МиГ-21? Так уверенно рассуждаете про плюханье на брюхо...

[yehat2]

Цитата: Ёк-Мигарёк

какой у Вас налет на МиГ-21

мой налет - 20 минут пассажиром

[Hog]

МиГ-21 почти не планирует , слишком рано убрал газ при посадке - он сразу и плюхнется на брюхо

Отец рассказывал у них курсант на МиГ-19 разбился при посадке, тоже тягу убрал при выпущенной механизации (как комиссия постановила) и на край взлётки упал, только в чём тут вина самолета?

[слава1974]

МиГ-21 почти не планирует

У современных реактивных самолетов планирующие способности на уровне железобетонной плиты.МиГ-21 в этом плане не лучше и не хуже остальных.

[Пузотер]

Макс. качество МИГ-21 около 7ми - примерно как у параплана.

[Keer]

Семерка У него На какой горизонтальной скорости? У вингсюта, три -четыре качество, например, а у купольного парашута нуль, на чем лучше приземляться?

[Fitter65]

Цитата: pytar

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Цитата: 210окв

В руки индусам что не дай. Или сломаю, или потеряют.

Ну в своё время и F-104G в Германии называли "фабрикой вдов" , столько аварий и катастроф как в ВВС ФРГ с этим самолётом больше ни где не было...

[Ratmir_Ryazan]

По моему индусы приверают.

За 10 лет 20 самолётов, по 2 самолёта в год в среднем и это уже за когда МиГ-21 было по 40-50 лет, а остальные 400 они разбили в самом начале эксплуатации что ли?!

За 10 лет в США Ф-16 разбилось в разы больше. Причём более новых.

[Ros 56]

А где еще есть в эксплуатации этот самолет, задайтесь вопросом? Всему свое время, и летать, и падать.

[Герман 4223]

Если учесть что этих самолётов было выпущено во всех странах 12 000+,а разбилось из них 800. То не такая уж и большая аварийность у этого самолёта. Но половина из них почему то приходится на Индию.

[Подтекст]

Отлично помню, как 20-25 лет назад у нас озвучивалась новость из Индии, что самый безаварийный самолёт (из всех, гражданских и военных) в их стране - МиГ-21. Истина где-то рядом ...

[ast1]

Мировой рекорд у США.Они лучшие.

[Василенко Владимир]

«У нас их называют летающими гробами»: индийская пресса о катастрофах истребителей МиГ-21

так в чем дело летайте на виманах

[Стройбат запаса]

Странно... Полвека летают на одних и тех же самолётах, а тут вдруг начали падать... Вот беда... Танцорам, судя по всему, невдомёк, что у самолётов ресурс ограничен, как и у людей и всего, что вокруг. А если учесть врожденную криворукость танцоров (тут, видать, не только фаберже мешают), то странно, что потерпели крушение только "около половины МиГов", а не 80%

[Вождь краснокожих]

Ничего не вдруг. Отлично помню, как в конце восьмидесятых с увлечением читал "красную звезду". Там была колонка об авиакатастрофах. Так вот Индия регулярна "отмечалась" и, что нам было обидно, часто именно с МиГ 21! Мы ещё пацанами были, а нам было жаль проверенную, боевую технику, можно сказать, легенду!

[Стройбат запаса]

Ну тут согласен. рукоопость индийских пилотов не вдруг возникла, а веками заботливо выращивалась как национальная черта.

[Пленник]

В Европе летают. Единственно проблемы с запчастями. А так хоть и старик, но борозды не портит. Может климат у них такой, может обслуживание техники не такое. Чего же они так гробятся?

[Василенко Владимир]

Цитата: Пленник

Может климат у них такой, может обслуживание техники не такое. Чего же они так гробятся?

а может прокладки не те

[Наган]

Если с самолетом вытворять вместо нормального сервиса камасутру, результат не замедлит себя ждать.

[Torins]

Обслуживать нормально надо, зная индийцев - это крайне философски настроенный к работе народ.

[Геннадий Фомкин]

Угробить пилотов . Ибо провести ремонт у страны производителя мозгов много надо? И непользоваться услугами сомнительных личнностей.

[Поэтиззаугла]

Может все таки рожа кривая, а не зеркало?

[isv000]

Коротко и в тему! С языка снял!...

[Ros 56]

Так у них сплошная комната смеха, а вы говорите.

[1536]

Непонятно, зачем индусам вообще нужна авиация и боевые самолеты? Помнится, у них есть другие средства передвижения по воздуху. Конечно, боевые машины это вам не колесницы, летающие по воздуху. Они опасны, сложны в управлении и техобслуживании.
Но, вообще-то если посмотреть внимательнее, то последняя информация, приходящая из Индии по вопросам военно-политического сотрудничества с Россией, подпахивает каким-то нехорошим душком. Кому-то очень хочется разорвать годами складывающееся сотрудничество с Индией. И это им явно удается. В правящих верхах Индии уже не слышно голосов в поддержку сотрудничества с Россией. Похоже, что в Индии прошла компания, очень напоминающая "перестройку" в СССР, которая едва не закончилась гибелью русской нации. Индия смотрела на это со стороны и выводов не сделала. Я знаю по-крайней мере две страны, кому это очень выгодно. К сожалению, этого не знают или, что вернее, не хотят знать в Индии.

[isv000]

А в Сербии с почётом проводили последний из служивших Родине 58 лет Миг-21, с парадом и почестями, как надёжному партнёру и товарищу. А индийские пилоты и новейшие Миги хают - очень сложные машины...

[Поэтиззаугла]

Зато они танцуют и поют.
Джимми Джимми, а-ча а-ча.!!!

[isv000]

Вот моча им в голову и стукнула, не танцевать надо а матчасть изучать...

[Alex_You]

2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц.

Это прям индийский старфайтер, вдоводел.

[Олег Авиатор]

Нет. За 10 лет 20 самолётов это ну совсем не старфайтер. Почитайте статистику не боевых потерь. И не только старфайтера. Ф16х например. Или миражей. За 10 лет. И сравните.

[isv000]

А не пробовали обращаться к сервисному обслуживанию от разработчика? Глядишь и пилоты были бы живы...

[Олег Авиатор]

Плохому танцору яйца мешают. И научитесь делать их нормально. Французы правильно и делают что не дают локализацию на их заводах.

[Ил-18]

Ещё когда школьником был, военные лётчики очень хвалили МиГ-21 за надёжность и простоту. Ну, было как бы недовольство в адрес МиГ-23, с оговоркой на тему, что скоро должны доделать отличный самолёт. Также было в печати и других медиа. Потом начали хаять наше оружие. И страна исчезла.
Индийцы! Я тут встречал комментарии от вас. Если есть проблема, то ЕЁ решать надо, а не обливать грязью свое оружие, тем более, пусть по лицензии, но сделанное самими. Иначе будет как с СССР.

[Pamir]

Что индусы удивляются,этот истребитель разрабатывался в 50е годы.По причине некоторых проблем с требовательностью подготовки пилотов для него,а также некоторых технико-полетных недостатках,21ый строг и ошибок не прощает,все страны уже давно их списали,самым новым планерам 40лет.Средний срок эксплуатации истребителей не 50-60лет,а 35,имею в виду конкретный планер с даты выпуска с завода-изготовителя.
Причем интересно,что большая часть катастроф 21ых,связана с индийскими ВВС,это должно наводить на определенные выводы самих индусов.

[rocket757]

Эти самолеты в нашей стране называют летающими гробами

Обсуждать тут нечего. Самолет БЫЛ СДЕЛАН НАДЁЖНЫМ!
Сломать можно доже лопату, если на гнилые черенки её насадить.

[Альф]

Интересный факт. Пока танцоры на МИГах дрались с паками, МИГи летали нормально, а тут внезапно стали супераварийными. Может, проблемы с пилотами или запчастями с кривыми ручками механиков ?

[Sergej1972]

Нет ли некоего преувеличения относительно того, что разбилась половина этих самолётов? Цифры разбившихся самолётов за последнее десятилетие и цифра погибших пилотов и гражданских, приводимые вслед за этим утверждением, как бы не совсем ему соответствует? Или я ошибаюсь? Или перевод не вполне точный?

[Hexagon]

Во, нашел, выше кидал комент про хайтек в Индии. Нашел таки видосик там таки коса обычная уже хайтек, а вы все про самолеты (утрирую конечно, но факт имеет место быть) XD

[abrakadabre]

А если им жатку показать из позднего Древнего Рима:

Это же революция в сельском хозяйстве Индии. А что гужевой тяги нет под рукой, так их там много. Вчетвером впрягутся и все... Тачки им там не привыкать таскать.

[isv000]

Искать подешевле и понадёжней всегда чревато. Единственно надёжная авиатехника в Индии
Виманы и Миги...

[ТермиНахТер]

У индейцев все бьется. И "сушки", и "ягуары", и "миги". Скоро начнут "рафали" падать.

[Артем76]

Тут под эту дудку вспомнилось расследование FAA в США по поводу падения boeing-737-max, что-там говорилось, что вроде как ПО для этих самолетов тоже писали не в самих США, а в Индии, типо манагеры от боенга с экономить решили.... хотя может и враки, ссылку уже не найду...

[Borri]

Всему свое время.
Качество-где РУД убрал там и упал.
Один двигатель.
И Миг-15 был хорошим в свое время.
И счеты и арифмометр...до появления компьютера.
В ВВС РФ Миг-21 летают?

[Ratmir_Ryazan]

Для Индии самый лучший вариант договориться с Россией о совместном производстве МиГ-35. Думаю при большой партии и цена будет невысокой за современный истребитель 4++, закроют все свои потребности, дёшево и сердито, а наш МиГ получит средства на дальнейшее развитие.

[Sergej1972]

Индийцы за дешевизной не гонятся, они согласны и за дорого и сердито.)

[Pavel57]

Цитата: Fitter65

Ну в своё время и F-104G в Германии называли "фабрикой вдов" , столько аварий и катастроф как в ВВС ФРГ с этим самолётом больше ни где не было...

На летный час у Германии было меньше, чем у других

[Knell Wardenheart]

Едрить молотить, они бы еще на трипланах в своем климате по 50 лет летали , там была бы и похуже статистика.

[Azimuth]

Проблема в индусах, а не в МиГ-21. Низкий уровень вот и все.

[AC130 Ganship]

Идет передел рынка и поставщиков. Россия начинает сотрудничать с Пакистаном. Сша активно работают с Индией

[maiman61]

У нас людей, которые покупают "Запорожец", а требуют как от "Мерседеса", называют нищебродами!

[Ros 56]

Плохому танцору всегда что-то мешает. Так и индусам.

[Vlad Pervovich]

начались капризы... интересно, как они чинят старый авиапарк?

[Олежек]

«У нас их называют летающими гробами»

1 Ресурс
2 Обслуживание
3 Квалификация эксплуатантов

[akarfoxhound]

Цитата: pytar

К 2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц.

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Да вы дока в мировой авиации!
По официальным данным за 43 года эксплуатации истребителя F-104 «Старфайтер» только в авариях и катастрофах, не считая боевых потерь, разбилось около двух тысяч самолётов этого типа, погибло свыше 900 боевых летчиков. Это половина от боевых потерь ВВС США во Вьетнаме. В Германии из 1216 самолетов F-104 разбились 592. Погибли 349 пилотов. В Канаде из 554 машин разбились 288. Погибли 237 пилотов. Подобная статистика наблюдалась везде. В Японии катастрофы с самолетами привели даже к отставке правительства. Несмотря на это в Европе последний «Старфайтер» списали только в 2001 году. Тогда как в США от F-104 отказались еще в начале 1960-х.
У МиГаря мировой антирекорд говорите?

[akarfoxhound]

Цитата: pytar

К 2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц.

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Другой источник, из показаний Кларенс Джонсона, являющегося свидетелем по делу о даче взятки должностным лицам федерального министерства обороны Германии с целью принятия истребителя “Старфайтер” на вооружение Люфтваффе :
292 немецких F-104G были потеряны в летных происшествиях, унеся жизни 116 пилотов. Треть из построенных.
Для сравнения: аварийность советских истребителей выражалась примерно теми же значениями: МиГ-21 — налет на одну аварию 4422 ч

[yuratanja1950]

"Индийским ВВС в настоящее время требуется 42 эскадрильи, каждая из которых состоит из 18 самолётов, то есть необходимо не менее 756 истребителей"...

Не устаю недоумевать - ну зачем Индии такие расходы на Вооруженные Силы ?
Нападать на кого-то собрались ? Или и вправду для самообороны ?
Однако, глядя на различные ролики с участием их военных невольно задумываешься о жизненности выражения: "Техника в руках дикаря - груда металлолома"...
Полностью поддерживаю комментарии НИКНН (боюсь ошибиться в правонаписании никнейма)...

[Лт. запаса ВВС]

Цитата: yuratanja1950

Не устаю недоумевать - ну зачем Индии такие расходы на Вооруженные Силы ?
Нападать на кого-то собрались ? Или и вправду для самообороны ?
Однако, глядя на различные ролики с участием их военных невольно задумываешься о жизненности выражения: "Техника в руках дикаря - груда металлолома"...
Полностью поддерживаю комментарии НИКНН (боюсь ошибиться в правонаписании никнейма)...

Как зачем, у них напряженные отношения с Китаем и Пакистаном. У Китая мощная армия, вот они и пытаются добиться паритета.

[Sergej1972]

Страна с населением почти 1 млрд 400 миллионов, считающая себя великой державой и лидером Юной Азии, должна иметь большие военные расходы.

[jurijsv]

Цыгане экономят на оригинальных запчастях

[Гюнтер]

Цитата: DNA

Эти самолеты в нашей стране называют летающими гробами

нет, просто канбуля у них не той системы и руки как у осминога из задницы растут и голова там же)))

[konstantin68]

...Истребители серии МиГ являются основой индийских ВВС на протяжении последних 50 лет. С 1960 года было получено более 850 МиГов...
Однако СССР- МОГ! Великая страна!

[Protos]

Цитата: pytar

К 2012 году около половины индийского флота из 872 МиГов потерпели крушение; за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21. С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц.

Жуткая статистика! Это наверно мировой антирекорд!

Английский Lightning F.Mk. 165 погибших и покалеченных пилотов

[SkyScream]

"...за последние 10 лет разбилось 20 самолетов Миг-21С 1970 года по сегодняшний день погибло более 180 пилотов индийских МиГов и 40 гражданских лиц."
Стесняюсь спросить, у них МИГ-21 шестиместные? И по две стюардессы на борт, так понимать?

[isv000]

Ай, молодца! За сухими цифрами не сразу и поймёшь тонкий индийский юмор!...

[Alexei]

Управлять самолётом не умеют, ППР и модернизацию не проводят и чуда хотят от древнего самолета. Закупайте СУ27, 31, 57 или МИГ 33?!
В СТРАНАХ НАТО ЛЕТАЛИ И ЛЕТАЮТ (бывшие Варшавский клуб) МИГи и ПРОБЛЕМ У НИХ С НИМИ НЕТ!!!
У АРАБОВ МИГи 21 ЛЕТАЛИ У АЗИАТОВ, ПРОБЛЕМ С ЭКСПЛУЮТАЦИЕЙ НЕТ!
А у индусов с пятидесятилетними самолётами проблемы… Индусы одним словом!

[Decimalegio]

Прошу искреннего мнения и без мести. Что лучше МиГ 21 или Чэнду J-7. На многих западных сайтах предпочтение отдается китайской модели. Конечно в последних версиях

[isv000]

Ради исследований: если индусам дать металлический шарик что будет? Сломают, потеряют или попытаются производство наладить?...