ВВС Франции начали лётные испытания новой модификации истребителя Rafale F4

Французские ВВС готовятся принять на вооружение очередную модификацию истребителя Rafale. На смену Rafale F3-R придет Rafale F4. О начале испытаний нового самолета сообщило Минобороны Франции.

Согласно сообщению, новый истребитель прошел первый этап испытаний, в рамках которого было выполнено более 50 самолетовылетов. Тесты проходили на авиабазе Иср на юге Франции, в них участвовали два истребителя новой модификации.

Пока никаких сведений об окончании испытаний и принятии истребителя на вооружение нет, но во французском военном ведомстве подтвердили, что после прохождения новыми самолетами необходимых тестов, Rafale F4 станет основным французским истребителем, сменив Rafale F3-R.

Модернизированная версия истребителя Rafale с обозначением F3-R была принята на вооружение ВВС Франции в декабре 2019 года, истребитель получил усовершенствованную РЛС с АФАР, систему автоматического уклонения от столкновения с землей и расширенную номенклатуру вооружений. Ключевой особенностью F3-R является поддержка ракет MBDA Meteor, лазерного целеуказателя Thales Talios, а также усовершенствованной системы спутникового наведения для бомб Safran AASM.

Чуть ранее, в начале 2019 года, было объявлено о разработке следующей модификации истребителя - стандарта F4. Новая версия включает доработку радара RBE2 с АФАР, модуля дальнего радиолокационного наведения TALIOS и разведывательного модуля Reco NG. Также заявлялось о модернизации комплекса связи, дисплеев на шлемах пилотов и оснащении самолета новым блоком управления двигателем. Кроме того, истребители Rafale F4 смогут нести новые ракеты и высокоточные бомбы до 1 тонны.

Rafale – многоцелевой истребитель 4 поколения. Его первый полет состоялся в 1986 году. На вооружение ВМС Франции принят в 2004 году, в ВВС начал поступать в 2006 году. Французские ВВС планируют, что истребитель, пройдя через череду модернизаций, прослужит, как минимум, до 2070 года, после чего будет заменен самолетами сразу шестого поколения, минуя пятое.

Comments

[ТермиНахТер]

Аппарат пробудет на вооружении 60 лет))) это даже круче чем "МиГ - 21" у индейцев))) а потом сразу 6 поколение.

[Анахорет]

а потом сразу 7е поколение ) новость конечно веселая) до 2070 года, как минимум собираются Рафали 4го поколения юзать, а некоторые скакуасные эксперты рассказывают, что российские ТУ-медведи это рухлядное старье))

[Nikolaevich I]

Цитата: ТермиНахТер

Аппарат пробудет на вооружении 60 лет)

Афигеть ! Ну представьте... 1910 г. ...Что было тогда ? Какое вооружение... какие "еропланы-этажерки" ? Представим 1970 г.... представим ,чем располагал этот год ! Сравним "летающую этажерку " обр.1910 и реактивный сверхзвуковой истребитель в 1970 году !Почувствовали разницу ? Так что будет в 2070 г. ? Кто скажет ? Лично я скажу: А фиг его знает ! И понадобится ли тогда "6 поколение" ?

[OgnennyiKotik]

Во-первых это выдумки автора. Прототип 6 поколения планируется в 30ые годы, с запуском в серию в начале 40ых. А там дальше как карта ляжет
Во-вторых скорость разработки падает, это логичный процесс. Достигается «идеал» который сложно улучшать, только с появлением принципиально новых технологий. В начале феерия вариантов, в конце пути несколько стандартных решений, отличающихся в мелочах. Автомобили, смартфоны, танки и тд Везде так.

[donavi49]

Афигеть - каждый год новые мечи и доспехи куют, все обновляется.

А потом раз, и в бой идут знатные воины в 30-40 летних доспехах с дедушкиными копьями и мечами.

Афигеть - каждый пять лет новое поколение мушектов и аркебуз. А потом раз, и крымскую войну с ружьями 1809 года имеющими модернизированный замок капсюльного типа против французов с ружьями 1845 года, которые являются модернизацией ружья 1823 года на капсюльный замок, которая в свою очередь является модернизацией основного пехотного ружья армии Наполеона 1801 года, которая вообще являлась переделкой образца конца 1700-х под серийный массовый выпуск.

Тут аналогично.

[Герман 4223]

Что будет? Кажется должна закончиться нефть на земле к этому году.

[Doccor18]

Цитата: Nikolaevich I

И понадобится ли тогда "6 поколение" ?

А что есть 6-е поколение? Пилотируемый или БПЛА...
Лет 30 назад очень долго и трудно пытались понять, что есть 5-ое... Каким истребитель должен обладать набором необходимых опций.. Вроде как сформулировали, но... По сей день не утихают споры из-за того, является ли тот же J20 или F35 классической пятеркой...
С "шестым" будет еще сложнее, так как добавится еще и "фактор БПЛА"... Создается впечатление, что каждый разработчик сам будет определять, что для него есть "6-ое поколение"...

[knn54]

Что не то с "5" поколением.
Янкесы " Атакующим соколом "серьезно занялись. Ф-22 хотят списать. Ф -35 приостановили.
Французы вооружение и "электронную начинку" на 4 ++ улучшают.
Британцы тоже на "6" поколение тоже сразу замахнулись.
Похоже,что это будет "навороченный" БПЛА с нереальными пока "хотелками".
Но и системы ПВО не стоят на месте.

[abrakadabre]

Британцы тоже на "6" поколение тоже сразу замахнулись.
Похоже,что это будет "навороченный" БПЛА с нереальными пока "хотелками".

То есть "линкор" в воздухе. Который нереально крут, но в бой его выпускать жалко - потерять в бою прямо катастрофа для экономики.

[ТермиНахТер]

Вот и я говорю: "Умереть и не встать))) судя по тому, что творится во Франции, я не уверен, что она в 2070 году будет. Очень может быть, как писал В. Панов в "Анклавах" - Эль - Париж, Баварскиий султанат, Ланданабад и т.д.

[Doccor18]

Цитата: ТермиНахТер

Аппарат пробудет на вооружении 60 лет))) это даже круче чем "МиГ - 21" .

Миг-21 вне конкуренции! 65 лет в активной эксплуатации, к моменту его планового списания в 2024.
А вот в эксплуатации Рафалей до 70-года очень слабо верится... За полвека ИИ и беспилотные системы вытеснят из ВВС все существующие и привычные для нас самолеты...

[Ros 56]

К 70-му году от Хранции одни арабы и африканцы останутся, а им он на хрен не нужен. А чистые французы будут в гетто жить, если останутся конечно.

[AndyLW]

советской сушке, основе российских ВКС, УЖЕ 60 лет...
и адекватной смены ей до 30-х годов не видно...
не-имеющий-аналогов-в-мире недостелс истребитель 4++ су57 выпускается в гомеопатических дозах
а о 6 поколении даже мечтать не стоить

продолжаем зубоскалить на лягушатниками с рафалями...

[Герман 4223]

Эксплуатация су-27 началась в 1985 году,36 лет назад. Су-30 1992г., Су-35 2012 начало серийного производства.
Су-57 только начинают выпускать, всё ещё впереди. Какую сушку у нас 60 лет юзают не подскажите?

[AndyLW]

хаха)) начало эксплуатации - это смешно, да ))
в статье речь про первый полет рафаля в 1986
первый полет су-27 - 1977)))
основа вкс РФ старше французских рафалей на 9 лет )))
и это зубоскальство над французами смешно, учитывая, что последние рафали современнее последних модификаций советстких сушек и имеют АФАР
разницы между модификациями советских сушек и рафалей только в способе обозначения. наши обозначают их 2 циферками, а французы - 1 буковкой и 1 циферкой

[Герман 4223]

Машина которая совершила первый полёт в 1977 в серию не пошла. По сути в итоге была разработана новая модель. В каком году она там полетела можете посмотреть не суть важно. Но согласитесь это не 60 лет.
Я не зубоскалюсь на французскую машину,я считаю её неплохой. Но с какой целью вы решили обосрать нашу сушку?

[AndyLW]

в 1986 летал такой же прототип рафаля, как в 1977 году прототип сушки
и пишу я к тому, что самолет-основа ВКС РФ разработан 60 лет назад.
и с тех пор только модернизируется с заменой циферок в названии.

[Герман 4223]

У кого-то из нас с математикой плохо. 60 лет назад это 1961г., Вы говорите о су-15 что ли ? Так он не летает давно.

[Герман 4223]

Вы так и не ответили какая сушка летает 60 лет.?

[Zaurbek]

И Су35, как миниму, нужна уже модернизация и впередя маячит наследство от Су57 в виде ТРД(Изделие30), АФАР в каком то комплекте, сенсоров и кабины с "мозгами".....и ему актуально служить еще лет 30........и будет 90-100лет

[Botanikas]

Цитата: AndyLW

не-имеющий-аналогов-в-мире недостелс истребитель 4++ су57 выпускается в гомеопатических дозах

Угу...А со временем его объявят переходной моделью (или серийным демонстратором) и станет логичным малое кол-во....
А Су-30/35 будут еще долго основой истребительной авиации с соответствующими модернизациями...

[voyaka uh]

Уже F4 - четвертый апгрейд, а безобразно торчащую перед кабиной
заправочную штангу так и не убрали!
Французы если делают какой-то прокол - то навсегда. Исправить
(сделать телескопически выдвигающейся) - никогда, зачем потеть?.
Так у Рафаля навечно останется этот носорожий рог, как символ
инженерной лени.

[nks]

Этот "прокол" позволяет уменьшить вес, повысить надежность и упростить/удешевить обслуживание, но вам, как человеку без инженерного образования и мышления, этого не понять. И это видимо навсегда :) Вообще, это Боинг и LM платят Дассо сотни миллионов, чтобы он их научил эффективно проектировать самолеты, а не наоборот -- они просто так деньги не отдают :)

[voyaka uh]

"Этот "прокол" позволяет уменьшить вес, повысить надежность и упростить/удешевить обслуживание"////
----
При этом существенно увеличить ЭПР самолета и элементарно ухудшить
аэродинамику. Не говоря уже об обзоре для летчика.
Летчикам Рафаль эта штанга перед носом по ночам снится.

[nks]

Ооо! Вы еще летчик и специалист по аэродинамике (ну про ЭПР я вам уже в свое время объяснял)

Цитата: voyaka uh

элементарно ухудшить
аэродинамику.

Как видим, это не мешает в БВБ перекручивать F-22
И да -- штанга съемная, но ее не снимают даже на шоу при максимально интенсивном пилотаже .

Цитата: voyaka uh

Не говоря уже об обзоре для летчика.

Да, действительно забыл про еще одну вещь -- она упрощает дозаправку, так как расположена максимально удобно для обзора и эффективной стыковке с конусом (а не как на F-35b/c)

[voyaka uh]

Если Вы правы ( с Вашим глубокими инженерными знаниями ) , то эта носорожья штанга, так замечательно упрощающая и удешевляющее обслуживание, должна сохраниться и на новейшем самолете 5-6 поколения, который в разработке во Франции и вот-вот поднимется в воздух.
Это разрешит наш сугубо технический дружеский спор

[nks]

Ну какой у нас с Вами спор -- вы же не можете аргументировать. Я вам, к примеру, предлагал хотя бы сказать свою оценку или сослаться на авторитетный источник по поводу ЭПР штанги -- Вы молчите. Или можете сослаться на мнение пилота рафаля/m2000, что штанга ему мешает? А насчет инженерных знаний -- я более-менее готов принять аргумент "потому" от человека с подтвержденной квалификацией в обсуждаемом вопросе. Я же, будучи инженером, но не специалистом в области аэронавтики, стараюсь не делать сильных заявлений, понимая что больше не знаю, чем знаю в этой области, хотя, в отличие от вас, читаю профильную литературу. Первым делом смотрят на результат (самолет то уже в 20 лет на службе и имеет десятки тысяч часов боевых миссий), а мы тут уже на любительском уровне можем попытаться его проанализировать. Вы же продолжаете демонстрировать непонимание сути вопроса: технические решения принимаются исходя из поставленных требований и прочих ограничений, а также имеющегося опыта. Вот Вам шашечки, а кому то еще и ехать надо. Так что решения в NGF (а вовсе не 5-6 поколения) насчет штанги будут оптимизированы в соответствии с требованиями к нему. "Вот-вот" он не поднимется, потому как проект совместный и пока буксует из-за немцев в первую очередь -- даже деньги на создание прототипа еще не выделены.

[Zaurbek]

На истребителях 4го поколения (даже на наших) штанга дозаправки убирается...Но у Рафаля есть крейсерский сверх звук....

[nks]

Это Вы наверное Алексею Вояке хотели написать? Это в его манямирке штанга "ухудшает аэродинамику"

[Bad_gr]

Цитата: voyaka uh

Так у Рафаля навечно останется этот носорожий рог, как символ
инженерной лени.

Он у них и на Мираже-2000 был

[voyaka uh]

Понятное дело, те же инженеры...
Интересно на новейшем французском самолете 5-6 поколения этот рог тоже будет?
Не удивлюсь.

[Zaurbek]

Причем, культивируется тема про то, что Рафаль имеет ЭПР почти как 5е поколение....даже лучше, чем у Су57. на Сайте "Военный паритет" это истина.

[Bad_gr]

Цитата: Zaurbek

Рафаль имеет ЭПР почти как 5е поколение...

Про низкое ЭПР можно согласиться (но не как у 5-го поколения) поскольку в его конструкции много композитов, которые плохо отражают.

Кстати сказать, наш С-35 хоть и очень похож на Су-27, но ЭПР у него в разы меньше по той же причине.

[Bad_gr]

На наших, почти на всех самолётах, штанги выдвижные..

[voyaka uh]

Выдвижные - это нормальное, логичное инженерное решение.
Невыдвижная - патология, лень и пофингизм инженеров.

Чего там удивляться?
На сборочном заводе Пежо была лет 30 такая должность -
"Забиватель крышки капота на место". Делалось это точным
ударом пятки в кроссовке. Молодой парень садился верхом на
машину - профессиональный удар! - и новая Пежо идет к
счастливому покупателю.
Это была единственная обязанность сборщика.
Кроссовки выдавались и изменялись, как спецодежда.

[sinoptic]

прослужит, как минимум, до 2070 года, после чего будет заменен самолетами сразу шестого поколения

В 2070 году самолеты Франции не потребуются, у них уже будут ковры самолеты - основной вид транспорта французского халифата.