«Новый самолёт даёт им повод для гордости»: немецкая пресса об украинском Ан-178-100Р

Когда в конце 2020 года правительство Украины заказало у Антонова три Ан-178 версии 100Р, проект нового самолёта сдвинулся с мёртвой точки. До этого момента единственным заказчиком Ан-178 являлось Перу, которое приобрело также три машины для своих ВВС. Спустя пять месяцев готов фюзеляж первой машины, строящейся для нужд украинской армии.

Новый самолёт даёт им повод для гордости

- отмечается в издании Flug Revue об украинском военно-транспортном Ан-178-100Р, предназначенном для ВВС страны.

Сборка первого корпуса началась в «Антонове» в марте текущего года. Как планируется, до конца года он получит двигатели типа Д-436-148ФМ, разработанные украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс».

Выполнение этого контракта – дело чести для нашей компании. Поэтому наши сотрудники сделают всё возможное, чтобы качественно и своевременно выполнить свои обязательства

- заявил генеральный директор «Антонова» Сергей Бычков.

Немецкая пресса называет модернизированную модификацию Ан-178-100Р «универсальной, экономичной и прочной версией» самолёта, впервые взлетевшего в 2015 году. Она была разработана специально для нужд украинских ВВС и считается преемником устаревших турбовинтовых моделей Ан-12 и Ан-26.

При этом Ан-178-100Р может похвастаться прочностью, мощными характеристиками и небольшими эксплуатационными издержками

- поясняют в немецком издании.

Максимальная полезная нагрузка нового самолёта составляет 18 тонн, дальность полёта – 4200 км, крейсерская скорость – 825 км/ч. Просторный грузовой отсек имеет объём в 167 кубических метров, позволяя вместить более 90 солдат или 86 десантников в экипировка (либо до 48 носилок для раненых). Также предусмотрен сброс с воздуха грузов и техники весом до 7,5 т.

Comments

[ALSur]

Немецкая пресса пишет, этот самолёт является поводом для гордости украинцев. Где здесь похвала немецкой прессы.

[Shurik70]

Пять месяцев на фюзеляж ...
Что-то долго.
Они же не морской линкор собирают

[Avis]

Цитата: Shurik70

Пять месяцев на фюзеляж ...
Что-то долго.

Для экспериментального борта нормально. Мало ли что они там пересчитывали/переделывали.

[Shurik70]

Самолёт - это не только фюзеляж
Рановато украинцы хвалятся
Кстати, Перу приостановило действие заказа на 3 самолёта ещё в 2020 (в сентябре, вроде) - https://ria.ru/20200925/an-178-1577778880.html

[Avis]

Цитата: Shurik70

Самолёт - это не только фюзеляж

Я в курсе, вообще то. Даже планер это ещё не самолёт. Я лишь написал, что 5 месяцев от заключения контракта до первого фюзеляжа новой модификации это не так уж и много. Месяц шумихи, месяц неразберихи, месяц расчётов, пара месяцев неспешного клепания одними и теми же бригадами сокращённого персонала разных агрегатов планера...

[Владимир Машков]

Как всё же тонко немцы издеваются над великоукрами!

[Shurik70]

Цитата: Avis

5 месяцев от заключения контракта до первого фюзеляжа новой модификации это не так уж и много

В ноябре 2020 они УЖЕ изготовили 2 самолёта
Так что это далеко не первый самолёт
https://www.aex.ru/news/2020/11/12/219062/

[Ищущий]

Ты их видел.???

[Кукловод 111]

В четверг российские СМИ со ссылкой на "журналиста" Рикардо Зедано сообщило о якобы приостановке исполнения контракта на куплю-продажу самолета Ан-178 Министерством Внутренних дел Перу.
...
Стоит отметить, что запись опубликована российскими цифровыми СМИ. Ранее российские СМИ представили Рикардо Зедано как журналиста TeleSUR, офис которого находится в Венесуэле , а его мнение - как аналитическую записку популярного издания. Но Рикардо Зедано не работает в TeleSUR и в разделе «Я репортер» опубликовал только две заметки, в которых выражает свое субъективное мнение как блогер. А последняя статья вообще опубликована как лмчное мнение на малопосещаемом сайте "Федерации периодических изданий Перу".
....
На самом деле Рикардо Зедано работает в медиа-холдинге МИА «Россия сегодня» и живет в Москве, о чем он сообщает на своих личных страницах в Blogger , Вконтакте , Twitter и Facebook. Его публикации регулярно выдаются за мнение латиноамериканской прессы, и на самом деле являются чисто российской пропагандой.

[Александр Трифонов]

Ну и кому это интересно?. Главное- Перу отказалось от поставки))).

[Кукловод 111]

Главное, что Перу не отказалось))

[VO3A]

Всё это сказки для детей !!! Умерло , так умерло !! Это статья провокация , не больше !
Смотрите, читайте и наслаждайтесь, без злорадства, экспертное заключение о смерти пациента :

https://hvylya.net/analytics/economics/aviastroenie-ukrainy-dajte-deneg-mozhet-byt-postroim-samolet.html

[Pete Mitchell]

Цитата: VO3A

Всё это сказки для детей !!! Умерло, так умерло

Ну зачем вы так: вот так не демократично, с ссылками - они же верят что их хотят…, ну женщин точно хотят Если увидим серийный летающий, то буду искренне удивлён, особенно если рискнут озвучить его стоимость

[Shkworen]

не открывается ссылка :(

[Ищущий]

ложь.агитация и пропаганда на украине достигла невиданных масштабов.Везде показуха. и националистическая трескотня.

[Eug]

На первом Ан-178 были проблемы с центровкой - вроде 1300 кг. балласта грузили сразу за кабиной. Так что наверняка пересчитывали и переделывали. Интересно другое -как за довольно короткий срок избавились от росс.комплектующих? Их там было немало... Про двигатель Д-436 Богуслаев говорил, что он (двигатель) тоже более чем на 70% российский... Намерения нааерняка серьезные - Киевский авиазавод выкупил у Харьковского оснастку для производства титанового центроплана самолетов семейства Ан-1х8.

[Avis]

Цитата: Eug

как за довольно короткий срок избавились от росс.комплектующих? Их там было немало...

В планере? От дюраля и горсточки композитов? :) Ну, как-нибудь да избавились, это не сложно.

[AC130 Ganship]

Д-436 - украинский двигатель. Из-за его отсутствия в свое время на несколько лет остановилось производство Бе200. А Ангара прекратила эксплуатацию Ан148 из-за того, что невозможно проводить плановые То.

[Eug]

Было интервью Богуслаева по поводу того, что в России на Джеты ставят SaMы, в котором он говорил, что фактически по материалам и комплектующим Д-436 более чем на 70% российский. А выпускается в Украине в Запорожье, это никто не оспаривает. Сертификат происхождения, естественно, тоже украинский.

[Bad_gr]

Цитата: Shurik70

Пять месяцев на фюзеляж ...Что-то долго.

Цитата: Avis

Для экспериментального борта нормально. Мало ли что они там пересчитывали/переделывали.

Наверное искали, какой хвост к этому корпусу подойдёт. Судя по результату, что-то подобрали.

[AC130 Ganship]

Хорошо, что подобрали. А вот Ильюшенцы там и не смогли перейти на фюзеляж под стандартный размер контейнера для Ил112, т.к. всунули туда грузовую рампу 70х годов разработки от Ил76

[Смирнов Сергей]

Что они пересчитывали? Для Перу они другие фюзеляжи делают? У них просто стапель один на всех и рабочих осталось мало.

[venik]

Цитата: Shurik70

Пять месяцев на фюзеляж ...
Что-то долго.
Они же не морской линкор собирают

=======
Господи! А ведь было же время, когда завод "Антонова" в Киеве, клепал транспортники, как "горячие пирожки", по несколько десятков в год! Не успевали облетывать!

[кредо]

Цитата: ALSur

Немецкая пресса пишет, этот самолёт является поводом для гордости украинцев. Где здесь похвала немецкой прессы.

Ну как,где? В самом тексте статьи.
Представьте, что сейчас в националистически ориентированной украинской прессе начнётся - "Германия нас похвалила, а Россию нет, значит мы двигаемся в правильном направлении."
И всё в таком же духе.

Фрицы настроены не допустить объединения Украины с Россией и будут делать всё для этой цели, в том числе и хвалить иди__ов за то, что они угробили свою высокотехнологическую промышленность, доставшуюся в наследство от СССР.

[sevryuk]

Не Украины с Россией, бУССР и бРСФСР.

[RealPilot]

Эх, а ведь наступит момент, когда к нам этот завод вернется...
Неизбежно.
Пусть уж лучше живым и с проектами, чем распроданный под жилкомплексы и торговые центры.

Даже несколько самолетов для ВСУ погоды не сделают, а окончательно угробленный завод - это потеря и для России. А недруги будут счастливы!

Аналогично и с "Мотор-Сич", и с "Ивченко-Прогресс", и с Харьковским танковым им. Морозова...
В общем, еще построит "Антонов" самолеты для общей Великой Страны!
Хотелось бы в это верить...

[orionvitt]

Цитата: RealPilot

Эх, а ведь наступит момент, когда к нам этот завод вернется...

Если с украиной что то и вернётся, то только руины.

[AC130 Ganship]

Вы серьезно? Я знаю лично много украинцев, проживающих как на востоке, так и на западе страны. Ну и в Киеве конечно. Возраст - от ~ 40-45 до ~ 55. Все настроены очень патриотично. Про молодежь вообще промолчим

[Ищущий]

это они "патриотичны" пока за кордон ездят унитазы мыть.да остатки европейских траншей проедать.

[Alien From]

Такими темпами зрада с перемогой состарятся и подохнут......

[кредо]

Цитата: Alien From

Такими темпами зрада с перемогой состарятся и подохнут......

Это тот случай когда главное процесс а не результат.

[Пиджак в запасе]

Максимальная полезная нагрузка нового самолёта составляет 18 тонн, дальность полёта – 4200 км, крейсерская скорость – 825 км/ч. Просторный грузовой отсек имеет объём в 167 кубических метров, позволяя вместить более 90 солдат или 86 десантников в экипировка (либо до 48 носилок для раненых). Также предусмотрен сброс с воздуха грузов и техники весом до 7,5 т.

Так-то хороший вроде самолет.
Нашим ВВС тоже бы пригодился. По сути на российские деньги и был в свое время сделан, когда наш МО предпочитал развивать именно "Антонова", посадив Ил и Ту на голодный паёк.
Теперь и у нас самолетов нет, и им продавать свои некому.
Интересно, откуда у них деньги на 3 заказанных новых борта?

[avg]

Цитата: Пиджак в запасе

Интересно, откуда у них деньги на 3 заказанных новых борта?

Денег нет, самолет делают на кредитные деньги, есть угроза банкротства. Но для пиара Зе, его еще не раз туда-сюда покатают.

[knn54]

Согласен с коллегой ( пиджак в запасе) на все 100%.
За 2...3 года до майдана из за амбиций сторон(в основном лоббистов Ил или Ту,не помню) Украина и РФ разбежались.
И был еще совместный проект пассажирского самолета.

[Дом 25 Кв. 380]

Лоббисты ил и ту??? Лоббисты антонова всю дорогу с 1992 по 2014 ездили по ушам Минобороны, минпромышленности и аппарата правительства

[Konnick]

Лоббисты ил и ту??? Лоббисты антонова всю дорогу с 1992 по 2014 ездили по ушам Минобороны, минпромышленности и аппарата правительства

Этот плакат я сфотографировал в ЦИАМе. "Это хороший пример интеграции с украинскими коллегами" Путин В.В.

[Дом 25 Кв. 380]

Именно.... И ещё хватает наглости жаловаться на лоббистов "ил" и "ту"! Российских производителей!!!

[Вождь краснокожих]

Если верить украинским СМИ ( эта новость там уже дня три как освещена), то вроде, деньги даёт какой то банк под госгарантии. Ну и прибыль у "Антонова" в этом году, также, присутствует. Цифры не вспомню.

[K150]

Верить украинским СМИ?! Церковью ошиблись?

[Avior]

А вы конкретно каким сми верите?
Просто хотелось бы понять- где они такие бывают....

[Timon2155]

Поживём-увидим. Пока рановато для оптимизма: многое они начинали делать, до конца довели единичные экземпляры техники. И всегда начало одинаковое: бравурные речи, пресса, помпа и тд, на выходе-пшик.

[СЕРЖ ант]

До этого момента единственным заказчиком Ан-178 являлось Перу, которое приобрело также три машины для своих ВВС.

Которые на треть состояли из произведенных в России деталей.От услуг украинцев представители южноамериканской страны отказались, раскрыв обман, и теперь присматриваются к российскому Ил-112. Этот самолет представляет собой аналог Ан-178, однако его приобретение не связано со столь серьезными проблемами.Ещё интересно,устранили или нет конструкторскую ошибку, из-за заложенной в конструкцию лайнера неверной центровки сколь-либо длительные полеты Ан-178 может выполнять лишь с балластом весом 1,32 тонны в виде 15 стальных плит, уложенных за кабиной экипажа. Именно с таким грузом Ан-178 путешествовал на авиасалоны в Ле Бурже и Дубаи. Сразу после приземления балласт оперативно выгружался и прятался.Появился ли теперь повод для гордости, хотелось бы знать..

[AndyLW]

Цитата: СЕРЖ ант

От услуг украинцев представители южноамериканской страны отказались, раскрыв обман, и теперь присматриваются к российскому Ил-112

это ЛОЖЬ
контракт с Перу никто не разрывал и самолет строится

[СЕРЖ ант]

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Украина хотела продать Перу за 65 миллионов долларов "самолет-невидимку" Ан-178, говорится на сайте Федерации журналистов Перу. Ресурс отмечает, что альтернативу может предложить Россия.
Ранее источник в сфере военно-технического сотрудничества сообщил РИА Новости, что Перу приостановило действие подписанного в 2019 году контракта на закупку украинских самолетов Ан-178 на замену устаревающих Ан-32 для национальной полиции, так как заказчик оценивает его реализацию как маловероятную. По словам источника, украинская сторона год назад преднамеренно дезинформировала перуанцев, пообещав, что проблем с российскими элементами не будет, на деле же самолет готов лишь на 40%, так как для него нет российских комплектующих, найти им замену украинцы не смогли.

 Показать / Скрыть текст

https://ria.ru/20201112/aviatsiya-1584210567.html

Проблемы с центровкой тоже ложь,так ведь?Тогда опровергните,будьте любезны..

[AndyLW]

ну сколько можно эту брехню гнать?
на следующий день после этого фейка опровергли перуанцы разрыв контракта после демонстрации сборки самолета
https://spetstechnoexport.com/en/news/168?fbclid=IwAR0Pelpxdi7rFiIpzywu8nfWTrGqq7DHUeNT0L_b5YHnh2s5h8BOs2EWVXk
а здесь подробнее про фейк
https://naukatehnika.com/sudba-kontrakta-na-postavku-an-178-dlya-peru.html
"Перуанские власти со своей стороны заверили, что контракт на поставку Ан-178 действует и нет никаких оснований его отменять."

[sevryuk]

"The Peruvian authorities, from their side, assured that the contract for the supply of AN-178 is valid and there is no reason to cancel it" - где пруф высказываний перуанской стороны. ДБ...

[AndyLW]

вот и найдите пруф от перуанцев о разрыве контракта. ДБ!
а самолет для Перу строится

[Hwostatij]

вот и найдите пруф от перуанцев о разрыве контракта. ДБ!
а самолет для Перу строится

Извольте:

Я хотел бы еще сказать, потому что об этом много писали в СМИ. Около 1.5 лет назад руководители «Укроборонпрома» подписали контракт с Перу на один самолет Ан-178 и много пиарились по этому поводу. Они подписали контракт с Перу за 65 миллионов долларов, они его засекретили, чтобы никто не знал, что там записано. Но потом мне знакомый сообщил, что там 26% (а это почти 16 млн. долларов) отката, поэтому, естественно, что наш самолет победил в конкурсе МВД Перу. Но потом, когда в Перу разобрались, что самолет серийно не строится, непонятно, как его сертифицировать и так далее. По той информации, которую я сегодня видел в СМИ, они там приостановили этот контракт, а руководителя который его подписывал сняли с должности. Поскольку «Антонов» не получил ни копейки денег по этому контракту, то они остановили его изготовление.

https://hvylya.net/interview/226947-pochemu-vtoraya-mriya-an-225-nikogda-ne-vzletit-anatoliy-vovnyanko-o-sostoyanii-aviastroeniya-ukrainy

[AndyLW]

ахахах...

По той информации, которую я сегодня видел в СМИ

пруф уровня "мне бабка вчера у подьезда сказала"...))
Где официальное заявление МВД Перу о разрыве контракта на Ан-178?
официальные ссылки спецтехноэкспорта, который является исполнителем по контракту, я привел выше
Перуанцы подтвердили, что контракт действует
Самолет для Перу строится, новости от этого года по постройке этого самолета легко гуглятся

[Hwostatij]

Где официальное заявление МВД Перу о разрыве контракта на Ан-178?

Вы хотите, чтобы они публично в коррупции покаялись чтоли? Я, честно говоря, вообще слабо себе такую возможность представляю.

[AndyLW]

Вы хотите, чтобы они публично в коррупции покаялись чтоли

почему нет?
того министра, который контракт с украинцами подписывал, сняли со скандалом
как раз из-за коррупции
так что, если бы контракт разорвали, на этой теме оттоптались бы все в Перу..
случая попинать бывшего министра не упустили бы

[Avior]

. Но потом мне знакомый сообщил, что там 26% (а это почти 16 млн. долларов) отката

Вот как теперь ОБС называется:))))

[Hwostatij]

Ну, не спорю, источник непроверяемый. С другой стороны, тов. Вовнянко довольно известен в узких кругах - может, и не соврал совсем-то уж. В любом случае, вряд ли такие вещи можно подтвердить или опровергнуть достоверной ссылкой

[Avior]

Я сильно сомневаются , что тонкости о размере отката, если он был, заинтересованные стороны сообщают кому ни попадя. Да ещё такого отката.
Не и д и о ты же они.
А вот на сплетню сильно похоже, честно говоря.

[Hwostatij]

Ну, порядок отката вполне можно прикинуть. Вот, например, у нас недавно 2 трансформатора на подстанции поменяли. Каждый стоит на заводе в среднем по 90 млн. рублей. По бумагам на баланс передали за 140. Посчитать размер отката в карман руководства несложно)))

[Avior]

Формирование цены контракта на самолёты сильно отличается от закупки серийно выпускаемых трансформаторов.
К тому же в цитате речь шла не о прикинул, а якобы ему кто то сказал, что именно 16 млн.

[Дом 25 Кв. 380]

О чем спор? Можно показать фото из цеха построенного для перу борта - и дело с концом....
Напоминаю, на диаграмме Гатта мы находимся в "06/01/2021"

[farm2009]

В каком месте Ил-112 аналог Ан-178? В фантазиях? Это вообще самолеты разного класса. И про Ил-112 лучше помалкивать, с большой долей вероятности, он вообще никогда не сможет выполнить заложенные ТТХ. Жаль что у нас похоже перевелись честные и ответственные руководители, которые могли бы выйти и сказать что проект провален и нужно срочно начинать новый проект, а не продолжать бессмысленно тратить время и деньги.

[Кonstanty]

В каком месте Ил-112 аналог Ан-178?

Оба считаются заменой Ан-12 и Ан-26.

[farm2009]

Ага=) Ил 112 грузоподъемностью 5 тонн должен был заменить Ан 12 грузоподъемностью 20 тонн. Видимо заменять будет в пропорции 4 к 1.

[Кonstanty]

Это вопрос к тем, кто так решил. При такой диспропорции даже 3-тонная перегрузка планера Ил-112 практически не меняет.

[URAL72]

Костя, ну что вы несёте? На замену Ан-12 разрабатывают другой Ил, -214.

[Slavors Gart]

Не 214 , а Ил-276

[parusnik]

Одно интересно,он полностью украинский, от болтика и далее?

[Вождь краснокожих]

Если верить украинским СМИ, то в нем отсутствуют российские комплектующие. А кооперацию с другими фирмами/странами никто не отменял.

[K150]

Цитата: Вождь краснокожих

Если верить украинским СМИ, то в нем отсутствуют российские комплектующие. А кооперацию с другими фирмами/странами никто не отменял.

Господи, ты когда-нибудь эту чушь писать перестанешь? Веришь украинским СМИ, не веришь в факельные шествия, веришь в украинскую армию. Из тебя хреновый провокатор.

[Вождь краснокожих]

Вы что то перепутали - не со мной свиней пасли, что бы тыкать...

[Avis]

Ан-178-100Р

Вообще то, на самолёте надпись "Antonov-178-100P", а не "Антонов-178-100Р".

[morpogr]

Поддержка во всей красе, а потом украинцы будут с восторгом и прикиванием приводить эту статью как признание незалежного самолётостроения. А самолёт так и будет стоять без крыльев и двигателей как памятник амбиций украины.

[rocket757]

Какая разница, что у них и как ... они сами пусть разбираются.
У нас своих забот выше крыше и в авиации тоже.

[mark1]

Можно, конечно, скептизировать, хихикать, но... где наш Ил-276 хотя бы в виде фюзеляжа? Сколько там, -15-20 лет непрерывных разработок? Ан-70 тот же - на сколько я знаю 50% интеллектуальной собственности должны быть российские уже не помню, но вроде как фюзеляж( который возможно отлично бы подошел для 276-го) , хвостовое оперение и еще что то должно было производится в РФ, как наши так запросто смогли отказаться? Ан-140, производство же было локализовано, ну обозвали бы ЛТС-140, просверлили б пару дырок лишних, что то с чем то переставили и уже сколько лет бы производили как свой продукт и домучивали Ил-112 (если он был бы нужен)

[Дом 25 Кв. 380]

А двигатели к "российскому" ан-70 где брать?

[Кonstanty]

А как выглядит Ан-178 по сравнению с Ил-112? - я уже не говорю об авионике или необходимости замены импортных элементов, а также о грузоподъемности и массе планера.

Однако Антонов кажется лучше спроектированным самолетом. Другое дело, что из-за падения Украины только теоретически

[mark1]

Цитата: Кonstanty

Однако Антонов кажется лучше спроектированным самолетом.

Просто Антонов отнесся к проектированию очень прагматично. Советский Ан-74 - базовый, на его основе Ан148, Ан-158, Ан-178.

[Кonstanty]

Это еще раз показывает, как много было достигнуто во времена СССР и что многое еще извлекается из этого зaдела!.

[Ищущий]

"чебурашка" был и остается самым лучшим из всех перечисленных.

[K150]

Ну да, балласт в 1 тонуу, который 178-й должен таскать в фюзеляже чтобы он не развалился это видимо лучше спроектирован...

[markant1970]

Читал что антоновцы специально для перуанцев проводили онлайн видео демонстрацию фюзеляжа после новостей от РИА Новости
о якобы невозможности исполнения контракта. Контракт в силе,фюзеляж выкатили в апреле

[Ros 56]

При бандеровцах во власти, не будет никакого самолета. Чудес не бывает.

[Шиден]

Цитата: Ros 56

При бандеровцах во власти, не будет никакого самолета. Чудес не бывает.

Знаете я тоже не верил что при нынешней власти в Украине по явятся"Ольха""Нептун""Богдана"хотя многие здесь тоже комментировали что это все фантазии.

[Ищущий]

а скажите.хохлофил.что вышеперечисленные изделия существуют а количестве35.7 изделий?или их уже дивизионы.батареи.полки?

[Дом 25 Кв. 380]

И правильно делал: это и есть фантазии..

[oprovergatel]

А "Вiльха" и "Шептун" имеются где-то, кроме фантазий укросми, кроме опытного образца недосау (кстати, сколько там непосредственно укоринского?) ещё что-то имеется?

На Укорине уже научились делать артиллерийские стволы?

[Scorpion85]

Ну а тем временем Ан-148 продолжает "давить бетон" в аэропорту Иркутска.

В России признали невозможность эксплуатировать Ан-148 без Украины. Только один из пяти самолетов Ан-148 авиакомпании «Ангара» может эксплуатироваться, тогда как остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска из-за отсутствия кондиционных вспомогательных силовых установок (ВСУ) АИ-450-МС производства украинского предприятия «Мотор — Сич», сообщил порталу Propeller.News гендиректор компании Сергей Салматов.

Невозможность полноценной эксплуатации самолета руководитель объяснил «развалом бывшего советского авиапрома», в частности, современными взаимоотношениями России и Украины. «Ведь, по сути, Ан-148 — совместный продукт двух стран», — признал Салматов. «Все разговоры о серийном производстве Ан-148 для коммерческих авиакомпаний постепенно сошли на нет. В итоге в 2018 году воронежский авиазавод выпустил последний самолет для Минобороны России. С тех пор производство Ан-148 в России законсервировано», — признал гендиректор.

Салматов напомнил, что разработчиком самолета и его первым производителем было украинское госпредприятие (ГП) «Антонов», на основе конструкторской документации которого Ан-148 стало выпускать Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО).

По его словам, в настоящее время в распоряжении «Ангары» имеется десять маршевых двигателей Д-436-148 для АН-148, пять из которых по техническим несоответствиям отстранены от эксплуатации по решению «Мотор Сич». Из 12 ВСУ АИ-450-МС, имеющихся у авиакомпании, десять отстранены из-за технического несоответствия. «В результате в эксплуатации находится всего пара исправных двигателей АИ-450МС, которые установлены на машины RA-61711 и RA-61714. Как видите, мы реально сейчас можем эксплуатировать только один Ан-148 из пяти», — сказал Салматов.

Руководитель добавил, что связанное с «Мотор — Сич» российское предприятие «Борисфен» до сих пор не завершило ремонт отправленных ему двигателей, а модульный ремонт двигателей для Ан-148 в условиях последнего малоэффективен.

[Дом 25 Кв. 380]

Да, антоновское гамно надо давно уже утилизировать....

[Васян1971]

Новый самолёт даёт им повод для гордости

Ну, если причины нет, пусть хоть поводом утешатся...

[ximkim]

Не будет трёх самолетов у Украинских ВВС, так как: самолет хотят на зло всем , не указан тоннаж полезной нагрузки , в Вашингтон не будет летать.
Ужас с крыльями

[CastroRuiz]

Ето толко фюзелаж а не самолет.

[Ehmedli]

Этим самолетом нам (Азербайджану) кинули когда-то Украинцы.
Мы им доверься, переводи деньги, а они возьми и кидай..

[Ros 56]

Не вы первые, не вы последние, может пример Китая вас утешит?

[Злой 55]

"Ан-178 версии 100Р".."100Р"значит "Разобранный на 100 процентов"?

[Смирнов Сергей]

Самолет, может быть. был бы не плохой, только 3 или даже 6 самолетов не спасут авиастроение Украины. Рынок Индии они профукали, с Китаем и Россией разругались. Кому продавать? в Европе их продукция не нужна, в Азии и Африке на них денег нет.

[1536]

Немецкая пропаганда отвратительна!

[Дмитрий Родригис]

Вообще то Перу отказались от этих самолётов и с контрактом для всу не всё гладко - контракт под угрозой срыва и Антонов рискует потерять большие площади в центре киева,

[fuffi]

Цитата: Дмитрий Родригис

Вообще то Перу отказались от этих самолётов и с контрактом для всу не всё гладко - контракт под угрозой срыва и Антонов рискует потерять большие площади в центре киева,

просто колесо ганьбы не провернулось еще на полный оборот )))) но это неизбежно, чтобы не писали адепты демократии ))))

[xomaNN]

Мне более интересно: в РФ примерно такого же класса Ил-112/114 "доводят до ума" .

Кто быстрее будет в серии летать: украинец. Ан-178-100Р или рус. Ил-112/114 ?

[Zufei]

Цитата: xomaNN

Мне более интересно: в РФ примерно такого же класса Ил-112/114 "доводят до ума" .

Кто быстрее будет в серии летать: украинец. Ан-178-100Р или рус. Ил-112/114 ?

КамАЗ и Газель тоже одного класса?

[xomaNN]

Имею в виду сложность возобновления технологического процесса сборки/ комплектования самолёта как такового после развала авиа-отраслей в каждой из стран. . А не идентичность ТТХ.

[8К63]

Дануна...Обновлённые танки склепать не получается, контракты провалены..Обновленный миномёт, взрывает боеприпас в собственном стволе, при этом "накрывает" собственную обслугу, усовершенствованный автомат отказывается от стрельбы во время демонстрации..
А тут сходу "летак" произвели? А ведь это не танк и тем более не миномет с автоматом... От показанного куска фюзеляжа, до создания полноценного самолета, ну очень долгая дорога. В условиях: нынешнего качества инженерно-конструкторских и рабочих кадров, развала производственных мощностей, крайне низкого финансирования и постоянных "распилов" выделяемых средств, дорога к созданию полноценного "летака" будет вечной...Примеров масса..

[Дом 25 Кв. 380]

Испытания первого борта ан-178 проведены в полном объеме не были... Если пытаться решить проблему центровки самолёта, новый модернизированный борт должен выполнить программу испытаний с нуля...
До разрыва отношений испытания Антонова проходили в России; просто нет условий, оборудования и компетенций на Украине... И то на многое у нас зачастую закрывали глаза, использовали сокращенные программы и проч ("братья" жеж, блин)...
Постройка серийных бортов без испытаний - это либо пиар зелибобы (он - тупой, думает, что можно долго обманывать много людей, всё равно летать не будут), либо идеологическая "сверхзадача": выпустить первый (и последний) за семь послемайданных лет серийный самолёт...
И то, и другое не имеет к авиации и самолётостроению никакого отношения...