Украина почти выиграла тендер на ремонт вертолётов Ми-25Д для Перу

Компания «Спецтехноэкспорт» (Украина) почти выиграла тендер на ремонт вертолетов Ми-25Д для Перу. Агентство по закупкам этой южноамериканской страны уже объявило, что украинское предприятие набрало максимальное количество баллов.

Об этом сообщает испаноязычный портал defensa.com.

Если «Спецтехноэкспорт» окончательно признают победителем конкурса, с ней будет подписан контракт стоимостью 1,3 миллиона долларов на выполнение капитального ремонта узлов и деталей вертолетов Ми-25Д, стоящих на вооружении Военно-воздушных сил Перу.

Соперниками по тендеру украинского предприятия стали белорусское и литовское предприятия, которые проиграли из-за менее привлекательных гарантийных сроков. Если украинцы гарантировали бесперебойную работу в течение 1,5 года или 450 часов эксплуатации, то их конкуренты – лишь 1 год или 300 летных часов. В наибольшей степени именно этот фактор помог «Спецтехноэкспорту» набрать максимум баллов.

Несмотря на это, контракт с украинскими победителями конкурса могут и не заключить, так как против такого решения выступает российских холдинг «Вертолеты России», направившие в Перу требование аннулировать результаты тендера. Дело в том, что ни одно из предприятий, участвовавших в конкурсе, не сертифицировано производителем или автором проекта вертолета. Это значит, что они не имеют право осуществлять ремонт и модернизацию данной техники.

Собственно, Украина обладает неким сертификатом, дающим ей право заниматься подобной деятельностью. И хотя документ касается российских вертолетов серии Ми, его выдали в 2019 году не в России, а в Соединенных Штатах.

Comments

[ROSS 42]

Украина почти выиграла тендер на ремонт вертолётов Ми-25Д для Перу

Это как - «почти беременна»...
Любители настругать с хрена сала...

[neri73-r]

Собственно, Украина обладает неким сертификатом, дающим ей право заниматься подобной деятельностью. И хотя документ касается российских вертолетов серии Ми, его выдали в 2019 году не в России, а в Соединенных Штатах.

Значит нам пора выдавать сертификаты на ремонт боингов и аэрбасов.

[Runoway]

Значит нам пора выдавать сертификаты на ремонт боингов и аэрбасов.

Всё верно и правильно (аэрбас только за что )
Но для всего этого болт побольше нужен, а страна, которая своих спортсменов и флаг на Олимпиаде защитить не в силах, может подобный сертификат выдать только если
таким авиадержавам как
-Таджикистан
-Узбекистан
-Армения
-САР
-Куба
-Венесуэла
-Монголия
-КНДР
-Иран
-Монголия
-Вьетнам
-Белорусь

[Ил-18]

Цитата: Runoway

Всё верно и правильно

Не всё. У нас тендер на 1,3млн.$ для производителей и ремонтников интереса не представляет? Это недопустимо для страны претендующей на статус сверхдержавы, занимающейся имплртозамещением, защищающей собственные интересы, и т.д. Великой державе любая возможность в ВТС должна рассматриваться не только как средство заработка (что тоже важно), но и как средство расширения влияния в мире. И тут заход через тендер, а не через монополию в сфере вертолета Ми, дал бы дополнительное окно возможностей в плане привлекательности России, как интересного и полезного партнёра.

[Runoway]

Да я про выдачу сертификата на Боинг!

Это недопустимо для страны претендующей на статус сверхдержавы, занимающейся импортозамещением

Ещё как допустимо в наших реалиях ! Тут не принято говорить прямо о проблемах, но пофигу на рейтинг:
-какие заслуги за последние 10 во внешней политике и в экспорте? Мы страна наследница "рынка сбыта СССР" и увы советское наследие заканчивается с каждым днём, тот же рынок Индии прос.... потеряли и можно сколько угодно говорить про танцы индусов и их коррупцию.
Элементарно ресурсы ми-24(35) и ми-8(17) в странах-экспортерах закончатся и на замену им придут вертолеты НАТО, нам предложить нечего!
Как можно конкурировать с западом на рынке, не имея своей платежной системы и надежной валюты, почему и приходится торговать СУ-35 за пальмовое масло
Элентарной замены миг29, су-25 нет, не все страны могут позволить себе су-30, 35 , да нам и самим нужны фронтовые истребители и штурмовики.
С беспилотниками тоже болт, а сейчас бы хороший ударный беспилотник был бы очень востребован на рынке. Турция смогла, Израиль смог, а у нас только шутки про печенегов 20лет.
Нет планов по развитию экономики и развитию торговли никаких

[Ил-18]

Вот. Всем всё, кроме личного блага пофиг. А кому не пофиг, те не на должностях, ибо связей и родства нет нужного

[usr01]

"почти" - в Одессе не считается.... ;-)
Вон - Украина :
- "почти" в Европе...
- "почти" нэзалэжна...
- "почти" дэржава...
- "почти".......

[sabakina]

Цитата: usr01

"почти" - в Одессе не считается.... ;-)

-Сара, я таки почти нашёл тебе замену.
- Ёзик, я таки хочу посмотреть, на сколько выглядит твоё почти!

[venik]

Цитата: usr01

"почти" - в Одессе не считается.... ;-)
Вон - Украина :
- "почти" в Европе...
- "почти" нэзалэжна...
- "почти" дэржава...
- "почти".......

======
Теперь "почти" выиграла тендер на "почти" ремонт с "почти" лучшими предложениями.....
Так и вспоминается классика:

"Господа! Подайте на пропитание"!
-"бывшему" депутату.....
- "бывшей" Государственной Думы....
- от "бывшей" кадетской фракции......

[Анахорет]

Украина наобещала с три короба по гарантии и набрала больше всех балов, но затем пришли Вертолеты России с книжкой "я и бал") и украинская пэрэмога переросла в очередную зраду)
виноват Папандопуло из Америки, который выдал левый сертификат)

[xorek]

Цитата: ROSS 42

Украина почти выиграла тендер на ремонт вертолётов Ми-25Д для Перу

Это как - «почти беременна»...
Любители настругать с хрена сала...

С языка сняли Васильевич ..
Бедное Перу ,еще наверное не осознали с кем связались ))) Для них все бывшие в СССР -русские и надеются ,что не обманут ..

[Napayz]

...и надеются ,что не обманут ..

блажен, кто верует

[Бережливый]

Возьмем себе сертификат на ремонт АН64, ф35, ф22 -сами себе его и выдадим! А то янки вообще мыло ели, пора бы их под койку загнать!

[knn54]

А чем тогда занимается Центр технического обслуживания и ремонта вертолетов российского производства Helicentro Peru,созданный при участии холдинга "Вертолеты России почти три года назад???

[Torins]

А потом новости о том, что в Перу вертолёт упал перестанут кого либо удивлять, потому что в Украине умеют только деньги делить, ну и воровать ещё.

[Scorpion85]

Сколько в РФ разбилось вертолетов, а сколько их разбилось в Сирии, тот же Ми-8, тот же Ми-35, тот же Ми-28H, тот же К-52? Выходит в России воруют и делят деньги, либо такие профессионалы летают, что вертолеты роняют.

[Пиджак в запасе]

Как говорится, почти, да не совсем.
Интересно, а почему среди участников тендера не упомянуты те самые "вертолеты россии" ?

[VO3A]

Кажется украинцы оборзели, если надеются получить контракт! А как же тогда "Русланы" ?.. И не совсем понятен сам контракт. Что собрались ремонтировать перуанцы ? Если вертолёты ремонтируют полным капитальным ремонтом, то каким они боком здесь ? Если мне не изменяет память, после ремонта в России ремпредприятия дают гарантию 2 года ! И двигатель может в этот ремонт не входить ! А вот отремонтировать двигатель ,изготовленный на Украине, там могут...Но это надо делать заранее...до капремонта вертолёта....

[Avior]

Перу не пригласило к участию в тендере. У них был какой-то конфликт с Вертолетами России несколько лет назад, когда волокители ремонт их вертолетов по какой-то там причине.

[Gato]

по какой-то там причине

Есть мнение, что по причине копеечности контракта - для ВР $1.3 млн - ниочем. Больше возни, чем прибыли, одна транспортировка во что обойдется.
Для справки: на вооружении Перу состоит аж 16 вертолетов Ми-25Д.

[Avior]

А там речь шла о транспортировке, а не ремонте на месте?
нигде такого утверждения не видел

[Gato]

ремонте на месте?

Точно утверждать не могу, но речь шла, помимо поставки комплектующих, еще и о капремонте основных узлов. Вроде как по регламенту он делается на заводе-изготовителе или сертифицированном аналоге.

[Avior]

может, какие-то отдельные узлы и предполагалось транспортировать , но о цене этого ничего нельзя сказать
А может и нет.

[A.A.G.]

Цитата: Gato

по какой-то там причине

Есть мнение, что по причине копеечности контракта - для ВР $1.3 млн - ниочем. Больше возни, чем прибыли, одна транспортировка во что обойдется.
Для справки: на вооружении Перу состоит аж 16 вертолетов Ми-25Д.

Секундочку:-1.3 млн $ -это прибыль,или стоимость контракта?
Подозреваю,что такая прибыль для концерна,если она прозрачна, и нет возможности навариться,-не интересна топ менеджеджерам.Отсюда и отсутствие упоминаний о возможностях РФ в данном проекте.(если,они,эти возможности есть).

[Gato]

1.3 млн $ -это прибыль,или стоимость контракта

Это общая сумма контракта. В тендере участвовали АРЗ 558 из Беларуси и Aviabaltika Aviation Ltd. из Литвы. С белорусами в свете последних событий все понятно, а литовцы предложили техническую гарантию в полтора раза меньше (кстати они работают под авторским присмотром КБ Миля).
Откуда столько шума из-за такой мелочи тоже понятно: укрсми утверждают, что "Российская агентура в Перу предпринимает все усилия, чтобы сорвать победу "Спецтехноэкспорта".

[A.A.G.]

Благодарю за пояснения.
Однако,вопросы остались))).

[Napayz]

Скорее всего "Вертолёты России" думали, что Перу обратится сразу к ним, без всяких тенедров.

[Злобный тролль]

Несмотря на это, контракт с украинскими победителями конкурса могут и не заключить, так как против такого решения выступает российских холдинг «Вертолеты России», направившие в Перу требование аннулировать результаты тендера.

Опять кляты москали гадят, та шо ж ето такое!

[Nikon OConor]

Собственно не в курсе, как с заказами у "Вертолетов России" (мне кажется свободные мощности отсутствуют), но если есть возможности - то можно отжать у 404 контракт (1.3 млн зеленых для нашего холдинга капля), да даже просто насолить небратьям и то хорошо. Но если нет мощностей, не вижу смысла трепыхаться, пусть возьмут и опять на весь мир жидко обгадятся. Что тоже неплохо))

[A.A.G.]

Цитата: Nikon OConor

Собственно не в курсе, как с заказами у "Вертолетов России" (мне кажется свободные мощности отсутствуют), но если есть возможности - то можно отжать у 404 контракт (1.3 млн зеленых для нашего холдинга капля), да даже просто насолить небратьям и то хорошо. Но если нет мощностей, не вижу смысла трепыхаться, пусть возьмут и опять на весь мир жидко обгадятся. Что тоже неплохо))

Такой же вопрос возник,-про наличие мощностей.Тем более,-свободных(оперативно на наращиваемых).
Про "лишние" "1,3 млн зелёных" имею иное мнение:-если уж капитализм,-так любая возможность заработать должна вызывать вопросы лишь о том,КАК это сделать,а не А СТОИТ-ЛИ?
Не сочтите за офтоп,-вижу два варианта:1)про мощности(что тоже печально); 2)сделка прозрачна,-не госконтракт,-левых не поимеешь.Ещё печальнее...Как кому,-а мне достаточно упоминания фамилии гражданина возглавлявшего контору (Сердюков)...

[Кукловод 111]

Поэтому, вертолеты России боятся жилко обгадится. Сами то не могут

[Владислав_2]

без наших коплектующих .....представляю,ЧТО ОНИ им "впарят" с пробой "сделано в СССР"

[Александр 3]

Нет они впарят мэйд ин Юэсэй

[Vlad.by]

Хочу посмотреть на это маде ин юса на Крокодиле... Да еще в исполнении копателей Черного моря.
И на итоговую цену такого ремонта бы взглянул.
А потом бы засек секундомером время нахождения в полете.
Сочувствую перуанцам!

[Marachuh]

Ну, что сказать...почти конец перуанским вертушкам. Сейчас одарённые там шаловливыми ручками покопаются, а потом скажут, что Ми-25 плохой, часто падают.

[Ehmedli]

Лучше модернизировать в ЮАР, чем в Украине.
Наши (Азербайджанские) МИ-24 пришлось перемонтировать в ЮАР, после ремонта Украины).. в 2008 году.

[ASAD]

А почему не в России?

[Ehmedli]

Нет договора. Вертолеты были закуплены из числа ВВС Украины. С договором дальнейшего обслуживания вна Украине.

[VO3A]

Вас украинцы "сделали ,как лохов" ! Такие условия в договорах не имеют юридического основания...А если бы они в договоре написали, что вертолёт должен летать "вверх ногами" , вы тоже это бы делали ? Сочувствую вам из-за тупости ваших руководителей ....

[igor67]

Цитата: Ehmedli

Лучше модернизировать в ЮАР, чем в Украине.
Наши (Азербайджанские) МИ-24 пришлось перемонтировать в ЮАР, после ремонта Украины).. в 2008 году.

На Авиаконе были проблемы с у установкой ЮАР овской пушкой, а так даже Алиев летал на ми 8 Конотопского ремонта, и Конотопский Авиакон имеет сертификат от от МИЛя,

[VO3A]

Конотопский Авиакон не может ремонтировать вертолёты МИЛя , кроме, как для самой Украины и только внутри страны....Так как с 2014 года из-за ведения односторонних санкций Украины против авиационных предприятий России, Украина не может получать оттуда запчасти законным путём....Сертификат аннулируется автоматически....

[tralflot1832]

Как то странно наши себя ведут,сами не участвуют и другим не дают.Последняя поставка запчастей Вертолетами России осуществлена в 2017 году в мае.Тут какие то политческие пляски присутствуют.

[Tagan]

Небратья уже ремонтировали болгарским "братушкам" самолёты - летать они больше не будут. Поздравляю перуанцев))

[Gato]

И хотя документ касается российских вертолетов серии Ми, его выдали в 2019 году не в России, а в Соединенных Штатах

А что удивляться, если, например, копирайт на советский фильм "Обыкновенное чудо" принадлежит какой-то хрени с бельгийской регистрацией?

[Mouse]

Компания «Спецтехноэкспорт» (Украина) почти выиграла тендер на ремонт вертолетов Ми-25Д для Перу.

Почти... почти!
Читаю я... Почти- от слова никогда....

[tralflot1832]

Я так понял выиграет тендер та компания ,которая закупит оригинальные запчасти у Вертолетов России.Это уже не первый тендер,который рубят Вертолеты России на корню,присылая письмо в Перу,что ремонт выигравшими будет проводится с использованием контрофактных запчастей.Скорее наши ждут посерьезней контракт на ремонт ,не на 2 вертолета.В эксплуатации около 100 вертолетов разных МИ 8,17,25,35.

[ТермиНахТер]

"Спецтехноэкспорт" - это Куевская прокладка, которая сама ничего не делает. Только бабки "прокачивает". Ремонт будет делать либо Конотоп, либо Запорожье.

[Пленник]

Если Украина почти выиграла, то Перу проиграла тоже почти.1,5 года гарантии. А что? Нормально. За это время или шах умрет, или ишак сдохнет.

[ЯсеньПосейдонов]

Забыли перуанцы как Украина хотела продать Перу за 65 миллионов долларов "самолет-невидимку" АН-178, у которого не было сертификатов и находился на этапе строительства.

[Кукловод 111]

Походу срыв данного контракта только в ваших влажных мечтах

[Uma Palata]

Уаххххаха. Украина и ремонт ой! вертолётов.
Почти выиграв тендер, хлопцы не почти, а сразу вытрясут маленько денег с доверчивых владельцев техники. Вот в этом хлопцам вообще нет на планете равных, в умении обдурить.
Неее, этт анекдот полугодия - "Украина берётся производить ремонт вертолётов" . Они же потом одни колеса от вертолётов отдадут, и то старые.

[akarfoxhound]

У них только с движками все Ок, запорожская Мотор Сич контора была не пальцем деланная,нам вертолетные движки бесперебойно поставляла до14г. А остальное - хлам, "шиномонтажка" авиационная так сказать.

[igor67]

Цитата: Uma Palata

Уаххххаха. Украина и ремонт ой! вертолётов.
Почти выиграв тендер, хлопцы не почти, а сразу вытрясут маленько денег с доверчивых владельцев техники. Вот в этом хлопцам вообще нет на планете равных, в умении обдурить.
Неее, этт анекдот полугодия - "Украина берётся производить ремонт вертолётов" . Они же потом одни колеса от вертолётов отдадут, и то старые.

Это у вас анекдот от тупости? Конотопский АРЗ бывшая вч21653, не только занималась на протяжении 40 лет ремонтом вертолетов Ми, но и разрабатывала технологию ремонта совместно с КБ Миль, за это время практически не было летных проишествий, а вы смейтесь дальше

[Андрей Николаевич]

"Маде ин "Конотоп" это звучит, гордо..) Это- престиж. Это- гарантия.)))

[A.A.G.]

Хочу спросить людей близких к применению,эксплуатации ЛА подобного типа:"...бесперебойную работу в течение 1,5 года или 450 часов эксплуатации, то их конкуренты – лишь 1 год или 300 летных часов..."
Что,и правда так мало летают?!
А в учебных частях?ВВУЗах?
Да в РВСН моточасы около того!!!!

[akarfoxhound]

Это гарантийный срок завода. Они ж старую технику ремонтируют, у всего свои сроки продления ресурса, устанавливаемые производителем. У меня так при перегоне техники с востока когда движек стружку далпосле запуска (слава Богу не на взлете) - завод пермский его забирал, т.к. СУ хоть и не новая, но после переборки - на гарантии по нашей рекламации

[akarfoxhound]

Предлагаю сертификаты на Боинги выдавать! Они конечно нахрникому не нужны,но я б потролил матрассанцев

[rocket757]

Собственно, Украина обладает неким сертификатом, дающим ей право заниматься подобной деятельностью. И хотя документ касается российских вертолетов серии Ми, его выдали в 2019 году не в России, а в Соединенных Штатах

. В общем то "круто", больше нечего добавить.

[Pamir]

Ми-25Д,это что за модель така в ряду МИ?

[Эррр]

Ми-25Д не существует. Имеется только Ми-25 - экспортный вариант Ми-24Д.

[isv000]

Соперниками по тендеру украинского предприятия стали белорусское и литовское предприятия, которые проиграли из-за менее привлекательных гарантийных сроков.

Гарантии дадены, осталось только бабкам пройти, а там - или падишах умрёт или ишак издохнет...

[Артемьев]

Агентство по закупкам Перу дало официальный ответ на требование российского холдинга "Вертолеты России" аннулировать результаты тендера:

[media=https://cs6.pikabu.ru/post_img/big/2014/06/17/6/1402994596_941718919.jpg]

[Андрей Николаевич]

Перуанцы еще плохо знают кто такие "украинцы" и какова цена их обещаниям... "Пообещать" и "гарантировать" они могу, все что угодно. )

[Злой 55]

А в "московских подземных переходах" прыгуны не пробовали сертификаты прикупить? Это достаточно дёшево и можно было бы ещё на что-нибудь взять оптом..К примеру "Сертификат на ремонт любых танков", "Любых самолётов и вертолётов", "Любого оружия", "Любых ЗРК" и т.д.

[yfast]

Собственно, Украина обладает неким сертификатом, дающим ей право заниматься подобной деятельностью. И хотя документ касается российских вертолетов серии Ми, его выдали в 2019 году не в России, а в Соединенных Штатах.

Считаю, что пора нам выдавать сертификаты на ремонт F-35 и F-16.

[demo]

Несмотря на это, контракт с украинскими победителями конкурса могут и не заключить, так как против такого решения выступает российских холдинг «Вертолеты России», направившие в Перу требование аннулировать результаты тендера. Дело в том, что ни одно из предприятий, участвовавших в конкурсе, не сертифицировано производителем или автором проекта вертолета.
Я очень далек от того, чтобы глубоко разбираться в хитросплетениях сродни этим вопросам.
Но думаю так:
Если владелец техники осознает то, что ремонт его техники будет проводиться силами неквалифицированных (или недостаточно квалифицированных) специалистов, не уполномоченных производителем проводить такие действия, то это делается на свой страх и риск.
"Вертолеты России" просто направляют уведомление тем, кто собирается это сделать, о том, что производитель снимает с себя всю ответственность за дальнейшую судьбу техники.
Для примера.
Я приобрел Мерседес.
Гарантия закончилась. Но я решил провести ремонт и обслуживание.
Есть два пути - на фирменную станцию, где с меня сдерут три шкуры или на станцию тех обслуживания, где работаю не аттестованные Мерседесом специалисты.
Цена вопроса - главная проблема.
Как-то я познакомился с механиками, которые обслуживали БМВ разных моделей.
Уровень их компетенции - практически Бог.
Когда узнал их ближе, то выяснилось то, что один имеет звание к.т.н., стаж работы в П\Я около 20 лет ( работа на космос), МИСИ за плечами.
А второй показал аттестат выданный БМВ, который гласил: данный специалист прошел стажировку три раза в течение четырех месяцев (итого год!) на заводах БМВ в Германии.
И он, и имеет право, и допущен, и способен и т.п.
И к нему приезжают на консультацию специалисты из сервисного центра БМВ.
Вот и вся недолгая история.