Нидерланды решили продать 12 истребителей F-16 в частные руки

1 июля 2021 14 678 30

В Нидерландах приняли решение о продаже своих истребителей в частные руки. Речь идёт о 12 самолётах F-16 голландских королевских ВВС, которые планируется вывести из эксплуатационного состава в 2022 году.
Одобрение сделки по продаже F-16 частной компании состоялось в нидерландском парламенте после соответствующего представления от Минобороны страны.

Как стало известно, претендует на покупку истребителей частная компания Draken International. Для каких целей она приобретает F-16 у Минобороны Нидерландов?

Эта фирма предоставляет свои услуги по обучению лётчиков, в том числе по обучению пилотированию самолётов в условиях воздушного боя.

В голландской прессе указывается на то, что продажа связана с тем, что авиапарк ВВС Нидерландов обновляется – осуществляются поставки истребителей пятого поколения F-35A. В период с 2022 по 2024 году голландские военно-воздушные силы собираются списать ещё 28 истребителей F-16. И эти боевые самолёты могут быть проданы частной компании.

Компания Draken International на сегодняшний день является крупнейшим поставщиком услуг коммерческой учебной авиации в США. Она закупает боевые самолёты, чаще всего после вывода их из эксплуатации, после чего дооборудует их и представляет для нужд ВВС США. В частности, ВВС США используют услуги этого «частника» для того, чтобы проводить имитационные воздушные бои так называемой эскадрильи «агрессоров», когда частные самолёты выступают в роли самолётов противника.

К такой практике неоднозначно относятся в самих США. В частности, критике подвергается то, что ВВС США сами продают частной компании истребители, после чего ей же платят деньги для проведения процедуры обучения лётчиков. В военном командовании заявляют, что это дешевле, чем содержать самолёты после завершения срока их эксплуатации.

Как видно, Draken International решила закупать боевые самолёты не только в США, но и в других странах. Нидерланды как пример.

Сегодня в её парке состоят такие самолёты как МиГ-21, L-39 Albatros, Mirage F-1M и некоторые другие.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Canecat

+6

1 июля 2021 11:25

А потом начнется... "неизвестные самолеты нанесли ракетно бомбовый удар по позициям... каких то там национально демократических сил "
1. НДР-791
  
  +7
  
  1 июля 2021 11:42
  
  Мне в 97м предлагали купить МиГ-19 во вполне рабочем состоянии и самое прикольное вполне официально, но с условиями - увози с аэродрома, обслуживай сам, летать не дадут, но мы не при чём
  1. Canecat
    
    +8
    
    1 июля 2021 11:49
    
    Цитата: НДР-791
    Мне в 97м предлагали купить МиГ-19 во вполне рабочем состоянии и самое прикольное вполне официально
    
    Надо было брать... (с)
  2. НИКНН
    
    +2
    
    1 июля 2021 15:02
    
    Цитата: НДР-791
    Мне в 97м предлагали купить МиГ-19
    
    Сертификат летной годности и "вполне рабочее состояние" это разные вещи. Надо всю документацию, на каждый агрегат подтвердить.... ну реальней оформить как самоделку , чем восстановить и подтвердить летную годность конкретного экземпляра.
2. Yrec
  
  +1
  
  1 июля 2021 12:24
  
  Так и есть, периодически будут использовать в интересах всяких ЧВК.
  1. frruc
    
    +1
    
    1 июля 2021 14:56
    
    периодически будут использовать в интересах всяких ЧВК
    
    или всяких провокаций в любом уголке Европы. НАТО скажет, это не наши самолеты, они же частные.
3. Страж стен
  
  +2
  
  1 июля 2021 15:55
  
  Израиль уже продал этой компании свои списанные F-16
SovAr238A

+3

1 июля 2021 11:46

К такой практике неоднозначно относятся в самих США. В частности, критике подвергается то, что ВВС США сами продают частной компании истребители, после чего ей же платят деньги для проведения процедуры обучения лётчиков. В военном командовании заявляют, что это дешевле, чем содержать самолёты после завершения срока их эксплуатации.

Тот кто никогда не считал экономику - считает, что иметь свое - это всегда дешевле, чем покупать..

Аутсорсинг - который сейчас все чаще используется в армиях стран мира - обычно всегда получается дешевле.

А ВВС США в данном случае правы.
Конечно дешевле получается.
Задача достаточно узкоспециализированная.
Обучение БВБ.
Если считать "свое" то:
Учить летчиков, оплачивать им все положенные льготы и выслуги, оплачивать им жилье, оплачивать огромный соцпакет для членов семей и будущие пенсии.
То же самое для техников.
То же самое для всего персонала авиабазы.
Ведь одного летчика обслуживает порядка 25 человек персонала.
Содержание самолетов - стоит очень много денег.
Топливо - так же стоит много денег и покупают его по годовым контрактам, его надо по многу очень заранее, аккумулируя большие запасы топлива на базах.
Если кто-то погибает при исполнении - выплаты огромные членам семей, потери самолетов - черный негатив.

А тут появляется компания, которая за 60-70% от общих затрат - выполняет все то же самое.
И у ВВС США - не болит голова про самолеты. про нехватку пилотов и техников, про выплаты и соцпакеты, запасы топлива и никакого головняка для руководства - если "частный самолет" рухнет на землю.

И спокойней и дешевле.
И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
1. Mpx
  
  0
  
  1 июля 2021 11:58
  
  А на Ваш взгляд, частная компания в отличии от ВВС США заправляет самолёты воздухом, платит лётчикам свеженапечатанными фантиками, а авиатехникам - как сантехникам? Конечно же, это коррупционная схема, никаких сомнений даже нет.
  1. parma
    
    +3
    
    1 июля 2021 12:10
    
    Цитата: Mpx
    А на Ваш взгляд, частная компания в отличии от ВВС США заправляет самолёты воздухом, платит лётчикам свеженапечатанными фантиками, а авиатехникам - как сантехникам? Конечно же, это коррупционная схема, никаких сомнений даже нет.
    
    Вы не совсем правильно понимаете.. вопрос в том, что самолёты из эскадрилий агрессор летают условно 200 часов в год, а деньги на ЗП, тех обслуживание и тд кушают 24/365 (если они штатные вояки)… можно кооперироваться с соседями/союзниками но это сложно, да и кому в итоге подчиняются? В чьей собственности техника?… проще нанять частника, который за 50% от годового содержания этих самолётов отлетает и потренирует пилотов… и да, эти 50% в разы больше, чем себестоимость условных 200 часов полётов, так что он в + сработает, ну и тк контракты у него ещё и с другими странами (да и родами войск в данной стране), в целом он хорошо зарабатывает…
  2. SovAr238A
    
    +10
    
    1 июля 2021 12:26
    
    Цитата: Mpx
    А на Ваш взгляд, частная компания в отличии от ВВС США заправляет самолёты воздухом, платит лётчикам свеженапечатанными фантиками, а авиатехникам - как сантехникам? Конечно же, это коррупционная схема, никаких сомнений даже нет.
    
    Я работаю по схеме аутсорсинга уже 5 лет.
    Обеспечиваю транспортом Транснефть и Газпром-Охрану.
    Почти 700 машин только у нас работает, а таких компаний по стране не один десяток.
    
    И это для заказчика ощутимо дешевле, чем содержать свое.
    
    Не надо содержать свои теплые отапливаемые боксы.
    Не надо содержать штат механиков, диспетчеров.
    Мойки, договора с СТО, медиками, инструктажи, БДД, ПДД и вся соответствующая "обвязка" деятельности Автотранспорта.
    Нет головняка с ремонтами и наличием запчастей и сроком их ожидания и требованием заплатить в предоплату часть деталей и работ заранее...
    Не надо платить зарплаты с северными надбавками, не надо оплачивать двухмесячные отпуска.
    Не надо тратить огромные суммы в предоплату за топливо.
    В общем снимает с головы весь геморрой.
    
    И что самое главное!
    Сторонний исполнитель-аутсорсер -обязан выполнять все прописанные в контракте требования заказчика.
    Заказчику не понравился водитель - он его не допускает - исполнитель обязан заменить, а ты попробуй "оборзевшего матершинника" уволить по ТК? Крайне проблематично. А тут просто письмо - и другой водитель.
    Заказчик обязан получить каждый день чистую и исправную машину - и получает!
    Исполнитель "вертится и творит чудеса изобретательности"... Покупает за свои деньги подменный парк на время ремонтов и ТО.
    Сам ищет водителей, которые должны соответствовать требования заказчика, что не так просто.
    Сам оплачивает по нескольку миллионов в предоплату за топливо еженедельно.
    Сам своим водителям оплачивает командировки, питание и гостиницы в командировках.
    Сам оплачивает "3-х недельную обсервацию" для тех водителей, которые работают вахтой всовсем в диких местах.
    Я могу написать еще много про аутсорсинг и как он работает и как на самом деле это для заказчика только плюс. Ибо в этом сегменте уже несколько лет.
    Я не зря написал про "60-70% от общих затрат".
    Для заказчика это дешевле и без геморроя.
    И это факт.
    
    А вы про свой распил как в методичке.. Коррупционная схема.
    Вы просто ничего не знаете о реальных системах работы, но свое мнение, безграмотное пытаетесь озвучивать
    1. mister-red
      
      0
      
      1 июля 2021 21:48
      
      Цитата: SovAr238A
      Я могу написать еще много про аутсорсинг
      
      Я по этой теме с десяток лет проработал, правда в IT. Есть определённая грань между иметь своих работников или чужую контору на аутсорсе. Чаще решение в пользу своих, даже иностранные компании. Хотя проще справшивать с кого-то, чем самому всё организовать. Особенно если это совсем не по профилю
      
      Я работаю по схеме аутсорсинга уже 5 лет.
      Обеспечиваю транспортом Транснефть и Газпром-Охрану.
      Почти 700 машин только у нас работает, а таких компаний по стране не один десяток.
      
      Это ваши 700 машин или вы там работаете по найму, а то из вышенаписанного не совем ясно. По нашим меркам 700 машин это огромная компания. Думаю в нашей стране таких нет в принципе.
      1. SovAr238A
        
        0
        
        2 июля 2021 11:15
        
        Цитата: mister-red
        
        Я работаю по схеме аутсорсинга уже 5 лет.
        Обеспечиваю транспортом Транснефть и Газпром-Охрану.
        Почти 700 машин только у нас работает, а таких компаний по стране не один десяток.
        
        Это ваши 700 машин или вы там работаете по найму, а то из вышенаписанного не совем ясно. По нашим меркам 700 машин это огромная компания. Думаю в нашей стране таких нет в принципе.
        
        Я наемный менеджер. Управляющий контрактами по ХМАО, ЯНАО, Уралу, Сибири.
        400 машин только в моих проектах.
        200 машин по Средней Волге.
        И по остальным регионам.
        Вы посмотреть не карты нефтепроводов и газопроводов по стране.
        Посмотрите количество КС и ЛПДС.
        И может быть вам сразу станут понятны те ресурсы, которые работают в обеспечении деятельности.
        Я много раз говорил о том, что в стране есть пятая армия.
        Армия охранников Газпрома.
        Все "бывшие". Все неплохо вооруженные.
        Многие даже держат себя в отличной форме.
        
        И 700 машин - это не самая огромная компания - поверьте.
        В штате всего 40 сотрудников, которые всем этим управляют.
        Это с учетом бухгалтерии.
        Водителей много - ибо почти 500 машин работают в режиме 24/7 - и имеют экипаж в 4 человека на машину работая по сменно-скользящему графику.
        
        А то, что вы не знаете о таких компаниях - просто никогда не сталкивались с ними.
        
        mister-red
        
        0
        
        4 июля 2021 19:27
        
        Цитата: SovAr238A
        А то, что вы не знаете о таких компаниях - просто никогда не сталкивались с ними.
        
        Мне просто негде Страна маленькая, фирмы с сотней машин просто монстры.
  3. BlackMokona
    
    0
    
    1 июля 2021 20:16
    
    В отличии от США там будут рулить не чиновники у которых к руках куда сильнее деньги прилипают. И поэтому и топливо как то намного дешевле и запчасти и прочее
  4. Наган
    
    +3
    
    1 июля 2021 21:21
    
    Цитата: Mpx
    а авиатехникам - как сантехникам?
    
    Сантехник (plumber) обычно имеeт свой бизнес, из одного человека или семейный. Просто за приход по вызову $50, а уж сколько за работу это в зависимости от того, что делать, но мало никогда не кажется - говорю как простой американский домовладелец. Доход у такого сантехника примерно как у хорошего программера, а то и поболе, всяко больше чем у авиатехника. Правда работенка еще та, по уши в чужом дерьме, в затопленном подвале или в душном чердаке, где проползти только на коленях. Ну или изворачивайся в тумбочке под раковиной. В общем не для каждого.
  5. voyaka uh
    
    +1
    
    1 июля 2021 21:48
    
    "а авиатехникам - как сантехникам"///
    ---
    Сантехники на Западе зарабатывают больше авиатехников и больше летчиков.
    1. Liam
      
      -2
      
      1 июля 2021 22:10
      
      Цитата: voyaka uh
      Сантехники на Западе зарабатывают больше авиатехников и больше летчиков
      
      Да ладно..Много сантехников на Феррари видели? А большинство летчиков-вполне себе могут позволить.
      Средний сантехник даже близко не зарабатывает как средний летчик.
      
      В Израиле летчик 2.000 баксов получает?)
      1. voyaka uh
        
        +1
        
        1 июля 2021 22:51
        
        В Израиле для работы сантехником не требуется особой лицензии,
        поэтому зарплаты небольшие. Как в Италии, интересно, нужна лицензия?
        А вот в Нью-Йорке, мне рассказывали, получить лицензию сантехника,
        это как выигрышный лотерейный билет
        
        Liam
        
        -2
        
        2 июля 2021 06:38
        
        Цитата: voyaka uh
        Как в Италии, интересно, нужна лицензия?
        
        Нет конечно.
        
        Цитата: voyaka uh
        А вот в Нью-Йорке, мне рассказывали, получить лицензию сантехника,
        это как выигрышный лотерейный билет
        
        Зарплаты сантехников в США по данным источников Indeed и Payscale, рассчитаны на базе более 20 тысяч вакансий по всем регионам страны. Ежемесячные оклады и почасовые ставки распределены с учетом таких факторов как, опыт, географическая привязка, а также на высокооплачиваемых и популярных работодателей в Америке.
        
        Средние зарплаты сантехников по штатам
        Средняя ежемесячная заработная плата сантехников в Соединенных Штатах, находится в пределах 4 189 USD брутто (24,07 в час) с колебаниями +/- 25% в зависимости от региона. Чистыми, после уплаты необходимых налогов, это будет около 3 183 USD в месяц.
        https://www.google.com/amp/s/zarplata-es.com/zarplaty-santehnikov-v-ssha/amp/
    2. stalkerwalker
      
      +2
      
      1 июля 2021 22:13
      
      Цитата: voyaka uh
      Сантехники на Западе зарабатывают больше авиатехников и больше летчиков.
      
      Лёша...
      Ну зачем вводить в искушение наших золотарей?
      1. SovAr238A
        
        +1
        
        2 июля 2021 11:26
        
        Цитата: stalkerwalker
        
        Лёша...
        Ну зачем вводить в искушение наших золотарей?
        
        Это еще наши водители не знают, сколько зарабатывает дальнобойщик в США.
        наемный водитель новичок - 52 центов за милю и выше.
        Опытный наемный от 65 центов за милю плюс бонусы.
        
        Причем не важно где он живет. работодатель оплачивает ему перелет с места жительства на офис и обратно после трипа.
        И водитель ничего не делает сам.
        Вообще.
        Ни колеса не меняет, ни обслуживает, ни чинит.
        Он просто крутит баранку.
        
        А если водитель становится ОВнером (владельцем собственного трака) то начинает получать от 4 до 6 и даже выше долларов за милю.
        Но там уже и расходы на топливо и ремонты и лизинг и все остальное.
        В большинстве своем русскоязычные водители америки, уже через 2-3-4 года - набив руку и набравшись опыта становятся овнер-операторами.
        Уезжают в рейс примерно на 2-3-4 недели, потом отдыхают столько, сколько считают нужным.
        В месяц реальный доход от 6000 долларов и максимальную цифру которая была мною услышана в 35 тысяч долларов, за месяц.
        
        И мы действительно видим в америке русскоязычных трак-драйверов и на феррари с майбахами и с домами за 500 тысяч долларов...
2. свой1970
  
  -1
  
  1 июля 2021 12:01
  
  Цитата: SovAr238A
  И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
  
  А в один прекрасный день может оказаться что этот летчик в силу совершения одних и тех же действий выработает шаблон - которого не будет у наших летчиков...
  И это КРАЙНЕ НЕ полезно для ВВС США
  1. SovAr238A
    
    +3
    
    1 июля 2021 12:27
    
    Цитата: свой1970
    Цитата: SovAr238A
    И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
    
    А в один прекрасный день может оказаться что этот летчик в силу совершения одних и тех же действий выработает шаблон - которого не будет у наших летчиков...
    И это КРАЙНЕ НЕ полезно для ВВС США
    
    Неужели вы считаете, что заказчик не заметит этого и не потребует сменить программу подготовки пилотов?
    Исполнитель - мгновенно отреагирует и будет делать так, как нужно заказчику.
    1. свой1970
      
      -2
      
      1 июля 2021 19:58
      
      Цитата: SovAr238A
      Цитата: свой1970
      Цитата: SovAr238A
      И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
      
      А в один прекрасный день может оказаться что этот летчик в силу совершения одних и тех же действий выработает шаблон - которого не будет у наших летчиков...
      И это КРАЙНЕ НЕ полезно для ВВС США
      
      Неужели вы считаете, что заказчик не заметит этого и не потребует сменить программу подготовки пилотов?
      Исполнитель - мгновенно отреагирует и будет делать так, как нужно заказчику.
      
      есть такой анекдот про двух быков -молодого и старого:
      "......нет, мы медленно спустимся вниз и полюбим все стадо" ©
      Летчик который участвует в этом раз в месяц - испытывает азарт и желание отличится.
      Летчик который каждый день делает одно и тоже- летать будет без азарта.Ну поменяли коробочку на две бочки+штопор - для него принципиально ничего не поменяется.Он старый бык.....
      
      другой пример- дед рассказывал что в войну старались(или приказ был-он не знал) саперов разминировавших больше 250 мин - на время перекинуть на что-то другое. Слишком привыкали и переставали бояться - мол Бога за бороду...Спустя некоторое время страх (от спокойной жизни) возвращался и их обратно на разминирование отправляли
  2. demiurg
    
    0
    
    1 июля 2021 12:33
    
    Я вас разочарую. Еще красный барон говорил, что все решает вертикальный маневр и скорость. С тех пор ничего не поменялось. Главное в истребителе либо быстро копить потенциальную энергию (набор высоты, разгон), либо быстро ее конвертировать.
    Пилоты США уже сейчас проигрывают бои компьютеру. Причем без вариантов.
3. Mitroha
  
  0
  
  1 июля 2021 12:24
  
  Цитата: SovAr238A
  И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
  
  И наоборот, заметьте
  1. SovAr238A
    
    +1
    
    1 июля 2021 12:48
    
    Цитата: Mitroha
    Цитата: SovAr238A
    И может даже лучше результат, так как частники могут к себе выбирать лучших из лучших и платить им столько, сколько могут себе позвоить...
    
    И наоборот, заметьте
    
    Никогда не слышал, что бы частники такого уровня доходов брали худших...
Rubi0

0

1 июля 2021 13:52

Все таки есть чему поучится у запада, они делают деньги на всем, от фильмов для взрослых до обучения военных пилотов и частной космонавтики.
jncnfdybr

-2

1 июля 2021 14:44

А эти частники не на украине находятся?