В Китае дебютировал новый военный вертолёт Z-8L

5 июля 2021 33

Новая винтокрылая машина, призванная усилить транспортный и ударный потенциал НОАК, в экспертной среде получила обозначение Z-8L. Она имеет самый широкий корпус среди вертолётов китайской разработки.

Z-8L пролетели над площадью Тяньаньмэнь с флагами компартии Китая. Ранее публично полёты данной модели не демонстрировались.

Новый большой военный вертолёт дебютировал на юбилейном мероприятии КПК [в связи с её столетием]

- отмечается в издании Global Times.

Большой размер Z-8L позволяет перевозить штурмовую машину повышенной проходимости вместе с личным составом. Это первый китайский вертолёт в классе 15 тонн. Он создан на базе Z-8, масса которого составляет 13 тонн. Запущенный в серийное производство Z-8 в свою очередь разработан на основе Z-18, который является местной модификацией французского Аérospatiale SA321 Super Frelon.

Другая модель Z-20, созданная усилиями китайских разработчиков, весит около 10 тонн. Она, крайне схожая с американским вертолётом Sikorsky UH-60 Black Hawk, начала поступать на вооружение китайских войск в 2019 году.

Как ожидают аналитики, Z-8L будет использоваться не только в армии, но и на флоте, участвуя в десантных операциях с кораблей Тип 075 ВМС НОАК.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Runoway

+4

5 июля 2021 11:57

Можно только порадоваться и позавидовать! Да копируют изначально, но работают и развивают, а не дуют щёки исчерпывая последние заделы СССР как наши.
"Ми-24 и ми-8 самые распространенные вертолеты в мире"© да да да, заслуги СССР, а теперь есть что предложить рынку на их замену? Есть ли былой спрос? Да и сами, гражданские кругом на Робинсонах и Аугустах, в нашей то стране, с труднодоступными районами
1. Гиперион
  
  +13
  
  5 июля 2021 12:01
  
  Цитата: Runoway
  Можно только порадоваться и позавидовать!
  
  Завидовать - да. Радоваться - нет. Не может радовать столь быстро развивающийся сосед, с чужим менталитетом и огромной численностью. Особенно на фоне российской демографии.
  1. Runoway
    
    +7
    
    5 июля 2021 12:22
    
    Особенно на фоне российской демографии.
    
    Узбеки с таджиками в бой пойдут, а с ними все азербайджанецы, грузины, армяне и кавказцы Москвы. Солнцеликий сказал с помощью мигрантов будет экономику повышать после пандемии, может и в случае войны мысли есть.
    Увы про "завтра" никто не думает
    "Pepsi здесь и сейчас" ©
    1. Гиперион
      
      +19
      
      5 июля 2021 12:27
      
      Цитата: Runoway
      Узбеки с таджиками в бой пойдут, а с ними все азербайджанецы, грузины, армяне и кавказцы Москвы.
      
      Случись война - с этими диаспорами будут проблемы. (С ними и так уже много проблем). Как самый оптимистичный сценарий - всю эту ораву придется кормить-поить-лечить-размещать. Но скорее всего это будут огромные массы мародеров в нашем тылу.
    2. S.K.Vichyakow
      
      +1
      
      5 июля 2021 19:11
      
      Такое ощущение , что живут только одним днём.
2. carstorm 11
  
  +2
  
  5 июля 2021 12:08
  
  Слушайте.. ну нельзя же быть таким ? В этих вертушках советского осталось процентов 10 и то с натяжкой. На их замену? А зачем??? Что касается гражданского рынка то там такая конкуренция что влезть туда почти невозможно. В Союзе делали гражданские машины отдельного класса? Да на тех же МИ 8 и летали. А в мире это целое направление было и развивалось все то время.
  1. Runoway
    
    +3
    
    5 июля 2021 12:30
    
    В этих вертушках советского осталось процентов 10 и то с натяжкой.
    
    Не говорите такое вслух
    На их замену? А зачем???
    
    Чтобы развивать экспорт впк+обслуживание, развивать своё вертолетостроение, чем больше единиц тем дешевле цена единицы
    Да на тех же МИ 8 и летали. А в мире это целое направление было и развивалось все то время.
    
    Были другие времена и другой спрос, 40-80тр за час дорогое удовольствие для полётов на ми-8.
    Для начала нужно обеспечить свой рынок лёгкими вертолётами, а будет хорошее изделие будет и спрос по всему миру (СССР догонял США по вертолетостроению, но по экспорту во многом обыграл) развивать нужно, а у нас одни манагеры и никаких програм многолетнего развития и строгого соблюдения выполнения, во всём увы
    1. Виктор Ценин
      
      +4
      
      5 июля 2021 14:04
      
      Вы, наверное, про сверхлёгкие? Потому что лёгкие у нас есть, Ансат и Ка-226, навскидку. В этом плане у нас по движкам, насколько помню, недоработки.
3. Piramidon
  
  +4
  
  5 июля 2021 13:09
  
  Цитата: Runoway
  ...не дуют щёки исчерпывая последние заделы СССР как наши. "Ми-24 и ми-8...а теперь есть что предложить рынку на их замену? ...Да и сами, гражданские кругом на Робинсонах и Аугустах
  
  И что, они Ми-8 заменяют? Ми-8 отличная надежная и проверенная машина. Зачем её на что то менять? Только потому, что она разработана в СССР? Тем боле, что после модернизаций от первоначальной разработки мало что осталось
  1. Runoway
    
    -4
    
    5 июля 2021 16:08
    
    Зачем её на что то менять?
    
    Рынок сейчас захватывают детища Сикорского, нужно иметь лучшее предложение.
    Если ВПК работает только на свои нужды это дорого и действительно в конечном итоге не сможешь конкурировать с мировыми гигантами
ТермиНахТер

0

5 июля 2021 11:59

Интересно какие на нем движки? "Моторовские" из Чунцина?
1. donavi49
  
  +3
  
  5 июля 2021 13:38
  Лицензионные Тубрбомехи Турмо = WZ-6, которые также допиливают постоянно на рост мощности и эксплуатационных. Их 3 штуки на вертолете, как и на исходном французе.
  1. ТермиНахТер
    
    -2
    
    5 июля 2021 17:28
    
    Корявенькая конструкция - три движка работают на один редуктор)))
    1. donavi49
      
      +4
      
      5 июля 2021 18:03
      
      И? Это не помешало стать оригинальному СуперФрелону популярным и продаваемым. Например их покупала Сирия, Ливия, Ирак (эти даже в бою применили, повредив несколько иранских танкеров Экзосетами) из советской зоны влияния и поставок.
      
      А еще он может пузико в воду опускать, что для вертолета ВМС крайне важно.
      
      И пакуется хорошо.
      1. ТермиНахТер
        
        0
        
        5 июля 2021 18:05
        
        Да и матрасники на свою вертушку ставят три движка, но насколько усложняется конструкция редуктора? Не проще ли иметь два более мощных движка?
        
        Альф
        
        0
        
        5 июля 2021 20:22
        
        Цитата: ТермиНахТер
        Не проще ли иметь два более мощных движка?
        
        Проще иметь вообще один, но супермощный. Вопрос только в одном-где его взять ? Хорошо бы на Т-90 поставить двигун в 3000 кобыл, да и господа из Рейнметалла и ктотамуфранцузов тоже бы от такого не отказались, да "не шмогла".
        
        ТермиНахТер
        
        +1
        
        5 июля 2021 20:31
        
        Лучше два нормальных, чем один супермощный. В случае отказа одного, на втором можно еще протянуть минуту - полторы, для нормальной посадки. Один супермощный таких преимуществ не дает.
        
        Альф
        
        +2
        
        5 июля 2021 20:33
        
        Цитата: ТермиНахТер
        Лучше два нормальных, чем один супермощный.
        
        Два мотора по 100 лошадей сожрут топлива больше, чем один в 200. Да редуктор для сопряжения двух на один посложней будет, побольше, потяжелей, да подороже.
        
        ТермиНахТер
        
        +1
        
        5 июля 2021 20:37
        
        Редуктор все равно будет, хоть с двумя движками, хоть с тремя, хоть с одним. Расход топлива зависит от очень многих составляющих. Надежность (выживаемость) машины и экипажа измеряется не литрами и не долларами.
        
        Альф
        
        +1
        
        5 июля 2021 20:45
        
        Цитата: ТермиНахТер
        Редуктор все равно будет, хоть с двумя движками, хоть с тремя, хоть с одним.
        
        Вы никак не поймете о разнице в массе, габаритах и стоимости ?
        Цитата: ТермиНахТер
        Расход топлива зависит от очень многих составляющих
        
        В первую очередь от количества двигателей.
        Долларами тоже очень много чего измеряется. Например, очень мало кто из пилотов ВМФ США может похвалиться тем, что реально пускал Феникс, цена под и за миллион баксов.
        А теперь вспомните, сколько отличных образцов не пошло в серию именно из-за огромной стоимости.
        
        ТермиНахТер
        
        0
        
        5 июля 2021 22:59
        
        Когда вертушка весит 10 тонн, увеличение ее массы на150 - 200 кг. не имеет существенного значения. Количество двигателей, разумеется фактор один из основных. Но, еще есть - погодные условия, география, квалификация пилота и наземного персонала, срочность полета и т. д. Один и тот же вертолет в зависимости от перечисленных условий, покажет совершенно разный расход топлива. Советую почитать воспоминания Сакаи Сабуро, как достигалась рекордная дальность полета.
llsamsonll

-4

5 июля 2021 12:09

Большой размер Z-8L позволяет перевозить штурмовую машину повышенной проходимости вместе с личным составом. Это первый китайский вертолёт в классе 15 тонн. Он создан на базе Z-8, масса которого составляет 13 тонн. Запущенный в серийное производство Z-8 в свою очередь разработан на основе Z-18, который является местной модификацией французского Аérospatiale SA321 Super Frelon.

Первое упоминание о вертикально взлетающем аппарате появилось в Китае около 400 года н. э. Аппарат представлял собой игрушку в виде палки с прикреплёнными к концу этой палки перьями в виде винта, которую следовало раскручивать в зажатых ладонях для создания подъёмной силы, а затем отпускать
доэволюционировались
donavi49

+1

5 июля 2021 13:44
Кстати у них прикольное семейство техники поддержки для вертолетных десантов.
rocket757

+1

5 июля 2021 14:26

Похож на раскормленный Ми, у которого брюхо раздалось а хвост усох ... впрочем, бывает и не такое.
1. Альф
  
  +1
  
  5 июля 2021 20:24
  
  Цитата: rocket757
  Похож на раскормленный Ми, у которого брюхо раздалось а хвост усох ... впрочем, бывает и не такое.
  
  Скорее, нос от МИ-17, а середина и хвост от НН-53. Китаезы такие мастера "цельнотянутых" конструкций...
  1. rocket757
    
    +1
    
    6 июля 2021 09:00
    
    Цитата: Альф
    Скорее, нос от МИ-17,
    
    Во, во, похож.
    Они велосипедов не изобретают, без необходимости.
Горный стрелок

+1

5 июля 2021 14:54

ТТХ вертолета неизвестны. И обсуждать особо нечего. Технологию двигателей освоили? Лопасти?
1. Марсианин
  
  -8
  
  5 июля 2021 15:23
  
  Хорошие ТТХ. И технологию двигателей и лопастей освоили. Это в Кремле только технологии попилинга бабла освоили и больше ничего...
  1. Горный стрелок
    
    +4
    
    5 июля 2021 15:44
    
    Цитата: Марсианин
    Это в Кремле только технологии попилинга бабла освоили и больше ничего...
    
    Совсем ничего? Ни "Кинжалов" ни "Цирконов", или с Марса плохо видно?
  2. Альф
    
    +2
    
    5 июля 2021 20:25
    
    Цитата: Марсианин
    И технологию двигателей
    
    На чьем двигателе недавно китайский невидимка пролетел ?
starpur

0

5 июля 2021 19:55

Если по фотке в восьмёрку врезали на три шпации самоё себя....
Злой 55

0

7 июля 2021 02:49

Похож на отъевшийся на лапше Ми-171..
Nosgoth

0

7 июля 2021 08:17

Сборная солянка :-)))))
Когда же они начнут что-то своё делать, а не копировать с чужих изделий?