Минобороны проводит испытания двух новых учебно-тренировочных самолётов для первоначальной подготовки лётчиков

13 июля 2021 39

Российское Минобороны ведет испытания сразу двух перспективных учебно-тренировочных самолетов для подготовки летчиков. Об этом сообщил министр обороны Сергей Шойгу на селекторном совещании в Министерстве обороны.

По словам главы военного ведомства, в настоящее время Минобороны ведет испытания УТС первоначальной летной подготовки Як-152 и УТС-800. Данные самолеты рассматриваются военными в качестве перспективных для учебной авиации. Министр подчеркнул, что для качественной подготовки курсантов необходимо иметь 500 новых учебных самолетов и 200 вертолетов.

На каком этапе находятся испытания и другие подробности по выбору УТС не сообщаются.

По учебно-тренировочному самолету Як-152 информация имеется. Разработка УТС Як-152 началась в 2014 г. в рамках ОКР с шифром "Птичка-ВВС". Первый опытный экземпляр самолета появился уже в 2016 году. Первые серийные Як-152 для Минобороны ОАК обещала поставить в этом году.

Длина машины – 7,8 м, размах крыла – 8,8 м, площадь – 12,9 кв.м. Максимальная взлетная масса – 1700 кг. Максимальная скорость определена в 500 км/ч, дальность при полной заправке (245 кг) – 1500 км. Авионика унифицирована с Як-130 и обеспечивает создание единого учебно-тренировочного комплекса.

А вот по учебно-тренировочному самолету УТС-800 информации крайне мало. Известно, что он разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), макет самолета был представлен на выставке "Армия-2020". На самолет установлен двигатель ВК-800, взлетная масса заявлена в 2100 кг.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Cowbra

-15

13 июля 2021 13:33

Винтовые летающие парты... А чем плохи старые? ИМХО модернизировали бы с заменой материалов, может авионику обновили - и вперед. Янки вон на вооружение спецов приняли наши АН-28, которые в слегка модернизированом варианте в Польше выпускаются - и рады как удав, мы все мутим, мутим... Как по этому поводу говорит один умный человек
Эх, что имеем не храним, потерявши – тратим деньги на попытку сделать ухудшенный вариант…
1. dimy44
  
  +1
  
  13 июля 2021 13:43
  
  Да хз. Есть же плюсы - заводы работают, семьи зарплату получают...
  1. Например
    
    +9
    
    13 июля 2021 13:48
    
    Цитата: Cowbra
    А чем плохи старые? ИМХО модернизировали бы с заменой материалов, может авионику обновили - и вперед.
    
    Так и сделали.
    В результате получился ЯК-152.
    1. Владимир Машков
      
      0
      
      15 июля 2021 15:08
      
      Кому как, а мне очень нравится Як-152 Много факторов именно за его принятие. Решить бы проблемы с двигателем - и вперёд!
2. Комментарий был удален.
3. alexmach
  
  +5
  
  13 июля 2021 14:00
  
  А чем плохи старые?
  
  Тем что слишком старые? И слишком чешские?
  1. Cowbra
    
    -1
    
    13 июля 2021 14:03
    
    А чешские не реактивные ли? И не учебно-боевые ли? Кстати, вот их может и пора бы, хотя Яки же есть 131-е
    1. alexmach
      
      +1
      
      13 июля 2021 14:07
      
      Реактивные, номинально учебно-боевы, да.
      Их как раз и меняют. А ЯК-52 до этого не МО а ДОСАФ эксплуатировали.
  2. svp67
    
    0
    
    13 июля 2021 15:02
    
    Цитата: alexmach
    И слишком чешские?
    
    Поршневые?????? Як-18, Як-50? Слишком чешские, это КАК?
    1. alexmach
      
      +1
      
      13 июля 2021 15:22
      
      А МО разве использует Як-18 и Як-50? Насколько я понимаю летчики сейчас начинают летную подготовку с Альбатросов. Могу конечно и ошибаться...
4. svp67
  
  +3
  
  13 июля 2021 15:01
  
  Цитата: Cowbra
  Янки вон на вооружение спецов приняли наши АН-28, которые в слегка модернизированом варианте в Польше выпускаются
  
  А пожалуйста ПРОСВЕТИТЕ, что за аэроплан такой секретны АН-28, да еще и выпускаемый в Польше...
  Цитата: Cowbra
  Винтовые летающие парты... А чем плохи старые?
  
  Тем, что они УСТАРЕВШИЕ. На том же Як-152 много унификации с Як-130, а уже этот позволяет обучать на большинство наших реактивных боевых самолетах
  1. Cowbra
    
    -1
    
    13 июля 2021 15:09
    
    Цитата: svp67
    АН-28, да еще и выпускаемый в Польше...
    
    https://afirsov.livejournal.com/667903.html
    1. svp67
      
      +1
      
      13 июля 2021 15:19
      
      Цитата: Cowbra
      https://afirsov.livejournal.com/667903.html
      
      А..."Пчелка"... Спасибо, понятно.
      Ну, сейчас УЗГА Л-410 выпускает, в том числе и для ВКС России
      1. Cowbra
        
        -2
        
        13 июля 2021 15:25
        
        Цитата: svp67
        Ну, сейчас УЗГА Л-410 выпускает, в том числе и для ВКС России
        
        Вот Фирсов и проехался на эту как раз тему - штативам подошла наша аннушка, а мы себе шлепаем чеха, платя за лицензию деньги.
        
        svp67
        
        +8
        
        13 июля 2021 15:32
        
        Цитата: Cowbra
        платя за лицензию деньги.
        
        За КАКУЮ лицензию? УЗГА ВЛАДЕЛЕЦ чешского Aircraft Industries
        
        Cowbra
        
        0
        
        13 июля 2021 15:38
        
        А, не знал, ну тогда еще так-сяк
Alex_Bora

-10

13 июля 2021 13:35

Опять вездесущая УЗГА... Тем море - результатов пшик! Ох и крыша у них, все ЗАГЛАТЫВАЕТ!
1. Alex_Bora
  
  -1
  
  13 июля 2021 13:59
  
  Вот для минусовщиков информация:
  1. Форпост (израильский БПЛА средней дальности) передано производство на УЗГУ, и не просто передали РКД, а через НИОКР, мол теперь это Форпост-Р будет.
  2. Альтиус (БПЛА средней дальности) , готовую РКД забрали у КБ Симонова, тоже через НИОКР, теперь это должен стать Альтиус-У. Отдали давно, результатов не слыхать и не видать
  3. Были темы Байкал и др. разработки на замену Ан-2 - все отдали УЗГЕ, опять новый ОКР. Результатов пока не видно
  4.Вот теперь ещё и учебно-тренировочный, тоже ОКР, наверняка.
  Результатов пока тоже не упоминают
  5. Ну и есть одна тема рабочая - выпуск по лицензии Л-39.
  Вот как-то так...
  А теперь задайте себе вопрос: какие летательные аппараты были спроектированы ранее конструкторским бюро Уральского завода гражданской авиации? Какой уровень конструкторской школы у этого КБ?
  Заслуженные авиационные КБ , за исключением некоторых, с хлеба на воду перебиваются, а тут столько тем ОКРов осваивается.
  Ну а результаты... Что-то нет особой надежды... Рад буду ошибаться
  1. carstorm 11
    
    0
    
    13 июля 2021 14:25
    
    Альтиус забрали потому что там кучу денег украли. Резвльтатов нет?) Загуглите его уже нс вооружение собираются принимать)))
  2. OrangeBigg
    
    +3
    
    13 июля 2021 14:30
    
    Были темы Байкал и др. разработки на замену Ан-2 - все отдали УЗГЕ, опять новый ОКР. Результатов пока не видно
    
    Уже собирают опытный образец ЛМС-901 («Байкал»).
    .
    
    Планер изготавливаемого первого опытного образца лёгкого многофункционального самолёта ЛМС-901 («Байкал») на производстве Московского авиационного института (МАИ) в Москве, апрель 2021 года. Вплотную к планеру стоит ректор Московского авиационного института академик Российской академии наук Михаил Погосян (с) Артём Драбкин
    
    . Опытные образцы ЛМС-901 должны оснащаться турбовинтовым двигателем General Electric H80-200 (модернизированный вариант чешского двигателя Walter M601). Серийные образцы самолета предполагается оснащать перспективным российским турбовинтовым двгателем ВК-800С. В соответствии с техническим заданием, стоимость серийного образца ЛМС-901 не должна превышать 120 млн рублей в ценах 2020 года, а стоимость лётного часа без учёта лизинга - 40 тысяч рублей.
    
    https://pikabu.ru/story/izgotovlenie_pervogo_opyitnogo_obraztsa_legkogo_samoleta_lms901_8158501
  3. donavi49
    
    +4
    
    13 июля 2021 14:31
    
    Л-39 давно помер, а реанимацией с частичной модернизацией занимаются другие люди.
    
    У УЗГА есть вагон денежных тем:
    - Л-410 с наращиванием локализации и модернизацией в рамках сертификата.
    
    - Создание нового самолета ТВРС, на базе полученных чертежей и документации дохлого Л-610 с неплохими денежками "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации планировало добиться выделения из федерального бюджета 20–25 млрд рублей на опытно-конструкторские работы (ОКР) на проекту ТВРС на основе L-610."
    
    - Сборка отвертки-до локализации самолетов австрийской фирмы Даймонд, с пропихиванием их даже МО.
    
    - Сборка вертолетов Белл для реализации по госпрограмме НССА
    
    - создание нового ЛМФС - формально опытный делают в МАИ, но через прокладки УЗГА денежка идет.
    
    - ну и новый самолет для начального обучения (они кстати его выпускают и продают - это Даймонд даже МО), пока только в макете и концепте, против летающего Як-152.
    
    Все же лоббизм великая вещь. Из мелкого предприятия, зная нужных людей УЗГА превратилась в гиганта производства и разработок в России .
  4. URAL72
    
    +8
    
    13 июля 2021 14:44
    
    Форпост Израильский, какая разница кому передали? Вот S-100 в Таганроге хотели делать, но не слышно ничего. УЗГА купил завод в Чехии за свои кровные, перевез оборудование и документацию, делает Л-410 а не Л-39. Альтиус готов. Я буду рад, если у нас будет частная компания по разработке и производству летательных аппаратов. Да, не Маск. Но начало положено, и это не сеть супермаркетов. Зато в отличие от мастодонтов они не гнушаются мелочевкой и ищут рынки сбыта. Если бы у нас как в Китае в каждом гараже делали детальки и по почте рассылали по всему миру, была бы и работа и зарплата и налоги и валюта.
  5. maratkoRuEkb
    
    0
    
    15 июля 2021 13:47
    
    Вы так написали что аж мрак мрак получается, но справедливости ради Л-410 они производят и локализация увеличивается. Могли бы уж и эту тему раскрыть, а не только негатив писать.
Cottodraton

+1

13 июля 2021 13:41

152 хотели вроде у нас на заводе собирать.
Kurare

+2

13 июля 2021 13:50

Як-152 с дизельным не российским RED A03T V12, УТС-800 с газотурбинным ВК-800, пока не серийным. Посмотрим, что из этого выйдет.
Grizli-666

+3

13 июля 2021 13:57
УТС-800 это Як-152 с турбовинтовым двигателем
1. donavi49
  
  0
  
  13 июля 2021 14:41
  Это другой самолет, полностью. От яка там только основная схема. То есть УТС-800 можно назвать локализацией Кортокого Тукана или турецкого нового УТС с российским турбовинтом например.
  
  А вообще, не изобретали бы велосипед, а закпопипастили бы мозговым штурмом шедевр и эталон, даже совместно с Яком, и другими КБ. Никто бы против точно не был. Тем более пока в России аж 5 или 6 Як-152 родили, Пилатус наклеил своих шедевриков 200+ и заказов еще вагон.
  1. Пиджак в запасе
    
    0
    
    13 июля 2021 15:45
    
    Цитата: donavi49
    е изобретали бы велосипед, а закпопипастили бы мозговым штурмом шедевр
    
    Да легко.
    Только вот незадача, сначала всё равно придётся изобрести "велосипед", то бишь малый двигатель.
    А на хорошем движке и штакетник полетит.
    1. donavi49
      
      +3
      
      13 июля 2021 16:02
      
      Двигатель РТ-6 сделали в 59 году и выпустили более 50 000 штук на сегодня. Пилатус тут просто взял самый распространенный и популярный в мире. Турки кстати на нем же свой самолет сделали и спокойно строят, не боясь санкций. Ибо знают, что купить такой двигатель может даже Ким если захочет .
      1. Zaurbek
        
        0
        
        13 июля 2021 19:47
        
        ВК800 все равно пилить будут , его клиенты - Ансат, Ка226, Л410......поэтому, вполне вероятен и на БПЛА и на УТС
Пиджак в запасе

-8

13 июля 2021 14:00

И ещё тут некоторые про индийский "зоопарк" насмехаются.
Вот у нас зоопарк, так зоопарк, индийцам ни в жисть не догнать.
1. Alexey RA
  
  +8
  
  13 июля 2021 14:11
  
  Цитата: Пиджак в запасе
  И ещё тут некоторые про индийский "зоопарк" насмехаются.
  Вот у нас зоопарк, так зоопарк, индийцам ни в жисть не догнать.
  
  А где зоопарк-то? В опытных разработках, не принятых на вооружение? Так он был и есть всегда и везде.
  У индийцев же зоопарк как раз в машинах, принятых на вооружение.
Yrec

+1

13 июля 2021 14:30

По-хорошему, первоначальную подготовку лётчиков нужно проводить на базе ДОСААФ, начиная с 16 лет. Туда нужны учебные самолёты. И там должна быть первоначальная подготовка и селекция лётчиков.
Talon

+2

13 июля 2021 15:01

Министр подчеркнул, что для качественной подготовки курсантов необходимо иметь 500 новых учебных самолетов и 200 вертолетов.

Простите, может кто объяснит, зачем 500 штук самолетов первоначального обучения?
первоначальное обучение это 40-60 ну пусть 100 летных часов, следпвательно один 152й может за год подготовить 5 пилотов в очень щадящем режиме, это минимум 2500(!) новых пилотов в год, но на самом деле 5000 куда их столько? в ВВС РФ всего 2500 разновсяческих самолетов 5000 новых пилотов в год это знаит обновлять летный состсв рвз в три года, весь, и резервистов больше к самолетам не подпускать, это как то расточительно, и вообще выглядит странным
Слон

0

13 июля 2021 15:10

В этом году в Симферополе аэропорт "Заводское" отдали на раздербан частным застройщикам. Так скоро в стране и аэродромов для малой авиации не останется.
Fil743

0

13 июля 2021 18:40

В свое время тут кипели нешуточные страсти по поводу того зачем нам нужны 2 УТС: винтовой Як-152 и турбореактивный СК-10. Теперь, оказывается, это дело решенное. Только нафига МО 2 винтовых УТС? И снова УЗГА со своими туманными перспективами по УТС свои 5 копеек всавляет. Чем плох был СК-10, тем что не в УЗГА сконструирован?
Eug

0

13 июля 2021 20:49

Не знаю, как будет выглядеть УТС-800, но, как по мне, рационально было бы делать УТС-СЛБС по типу Тукано или Пилатус с максимально унифицированной с Як-130 даухместной кабиной и ЛМС Байкал, оба с двигателями ВК-800. А поршневые оставить для любителей и ДОСААФ. И еще - не в тему, но с целью унификации линейки самолетов ВКС - Як-130 я бы переделал под более продвинутый (с РЛС и соответствующим вооружением, нечто среднее между Як-130 и L-15) ЛБС на одном бесфорсажном Ал-31,41 или изд.30.
трамп

+1

14 июля 2021 08:35

надо иметь запас таких истребителей .они не дорогие а современные дорого и долго делать.
Гиви_49

0

14 июля 2021 09:19

Российское Минобороны ведет испытания

Это государственные испытания?
Posetitel Guglov

0

15 июля 2021 07:56

Браво!Вегда летали при СССР нак чешских...и 30 лет вообще в заднем проходе. Хоть теперь в 21 веке что-то сочинили.