В Чехии выпустили электромобиль УАЗ раньше, чем в России

Чешская компания MW Motors создала электромобиль, сделав глубокую модернизацию российского внедорожника УАЗ Hunter. Изменения заключаются в том, что вместо двигателя внутреннего сгорания установили электромотор переменного тока мощностью 163 лошадиные силы, а также заменили в салоне обычную аналоговую приборную панель на цифровой дисплей.

Об этом сообщает издание Tesla Magazine.

Стоимость данного автомобиля начинается от 40 тысяч евро, и его запустили в продажу. Покупателям предлагают версии с правым и левым рулем.

По своей массе новый электрический внедорожник, получивший название Spartan EV, тяжелее обычного «Хантера» на 120 килограммов. Его запас хода – 240 км. Стоит обратить внимание, что машина обладает системой быстрой зарядки, что позволяет ей «заправиться» за время обеденного перерыва водителя.

Как отмечает российское издание «Газета.ru», в Чехии выпустили электромобиль УАЗ раньше, чем в России, ведь на самом Ульяновском автозаводе подобные машины пока не делают.

Издание предполагает, что подобное авто не пользовалось бы успехом на внутреннем российском рынке из-за высокой цены и отсутствия необходимой инфраструктуры для эксплуатации электромобилей. А выйти на европейский рынок с этой продукцией проще, если ее будет изготавливать предприятие, расположенное в одной из стран Европы.

Comments

[svp67]

Изменения заключаются в том, что вместо двигателя внутреннего сгорания установили электромотор переменного тока мощностью 163 лошадиные силы, а также заменили в салоне обычную аналоговую приборную панель на цифровой дисплей.

А куда аккумуляторную батарею примастили?

По своей массе новый электрический внедорожник, получивший название Spartan EV, тяжелее обычного «Хантера» на 120 килограммов.

А не плохо тяговый АКБ то вести, с учетом того, что электродвигатель легче ДВС
И не понятно, как они этот электродвигатель охлаждают, окна радиаторной решетки ведь наглухо закрыты

[bistrov.]

Цитата: svp67

А куда аккумуляторную батарею примастили?

Наверняка туда же,в моторный отсек, в багажник не выход,, во первых, нарушение центровки, во вторых , опасно держать ,фактически, в салоне литий-ионный аккумулятор.

[Undecim]

И не понятно, как они этот электродвигатель охлаждают, окна радиаторной решетки ведь наглухо закрыты

Водой. У двигателя - водяное охлаждение.

[svp67]

Цитата: Undecim

Водой. У двигателя - водяное охлаждение.

А воду как охлаждают? Её ведь тоже охлаждать надо

[svp67]

Цитата: Avior

Обычный радиатор

Ну как бы сказать, обычный устанавливался в носу автомобиля и имел управляемую жалюзную решетку, а тут на ее месте глухая облицовка, то есть поступление воздуха ограниченно

[Undecim]

Ну как бы сказать, обычный устанавливался в носу автомобиля и имел управляемую жалюзную решетку, а тут на ее месте глухая облицовка, то есть поступление воздуха ограниченно

На машине обыкновенный радиатор, закрытый сеткой. Работой вентилятор управляет микропроцессор.

[svp67]

Цитата: Undecim

Работой вентилятор управляет микропроцессор.

Это они сейчас на УАЗик такое поставили?
Пропал УАЗик. Где же трудности при его эксплуатации, которые надо преодолевать

[Undecim]

Трудности никуда не делись. Они в мозгах сидят намертво, о чем свидетельствует чей то минус под комментарием, что двигатель охлаждается водой. Ну не может человек постигнуть - трудности!

[Стропорез]

Цитата: Undecim

Ну не может человек постигнуть - трудности!

Приветствую, Коллега! А Вы не в курсе, как таможатся у нас электромобили?

[Lynx2000]

До 4 мая 2020 года для юридических и физических лиц в странах ЕАЭС ставки на ввоз электромобилей составляли 15% от их стоимости. С 4 мая вступили в силу новые правила ЕАЭС, согласно которым таможенные пошлины отменяются, временно, до 31 декабря 2021 года. Платить придется за таможенное оформление, акциз - зависит от мощности, НДС 20% от стоимости (российский бюджет), за свидетельство (сертификация) безопасности ТС, Эра-Глонасс, утилизационный сбор. После постановки на учет - оплата транспортного налога.
Ранее, в Правительстве РФ заявляли, что владельцы электрокаров освобождаются от уплаты транспортного налога, платить надо ст. 358 НК РФ, не освобождаются...
Налог не взимается:
в Москве и МО;
С.-Пб;
Калужской области;
Липецкой области;
Республике Кабардино-Балкарии;
Тюменской области;
Амурской области;
Курской области;
Иркутской области.

Мои регионы проживания в этот список не вошли.

[Стропорез]

Цитата: Lynx2000

Мои регионы проживания в этот список не вошли.

Мои тоже Могу на брата в Ленинграде зарегить..
Всё для народа делают его слуги

[Lynx2000]

Цитата: Стропорез

Мои тоже Могу на брата в Ленинграде зарегить..
Всё для народа делают его слуги

Если Ленинград... покупайте Аурус, и, будет Вам счастье и льготы!!! Слышал, что на крышке перчаточного ящика сего автомобиля лично расписывается Верховный главнокомандующий...

[Стропорез]

Цитата: Lynx2000

Если Ленинград... покупайте Аурус, и, будет Вам счастье и льготы!!! Слышал, что на крышке перчаточного ящика сего автомобиля лично расписывается Верховный главнокомандующий...

Эх-хех, Камрад, я бы даже во все тяжкие пустился и набрал кредитов у мошенников в "быстроденьги", если бы точно знал, что в самом перчаточном ящике лежал бы его указ о его личной отставке с его же подписью.

[Lynx2000]

Когда увольнялся (армейское звание сержант) капитаном полиции, сам, "не ушли", пел песню: служил я не за звания и не за ордена...
"Личная отставка" подразумевает очень высокую ответственность, как правило с назначением на должность губернатора....

[Стропорез]

Цитата: Lynx2000

Когда увольнялся (армейское звание сержант) капитаном полиции, сам, "не ушли", пел песню: служил я не за звания и не за ордена...
"Личная отставка" подразумевает очень высокую ответственность, как правило с назначением на должность губернатора....

Эх , товарищ сержант,если бы все,становясь капитанами мвд служили , как в песне, тока для капитанов местов губеров в ап не предусмотрено У них на нас свои подполковники имеются

[Lynx2000]

Цитата: Стропорез

Эх , товарищ сержант,если бы все,становясь капитанами мвд служили , как в песне, тока для капитанов местов губеров в ап не предусмотрено У них на нас свои подполковники имеются

Оперуполномоченным (до старшего не дорос). А вообще - золотые слова! Потому и ушел.

[Стропорез]

Цитата: svp67

Это они сейчас на УАЗик такое поставили?
Пропал УАЗик. Где же трудности при его эксплуатации, которые надо преодолевать

Коллега, Уазик получил второе рождение!) Представьте себе, что проходимый потенциал у него остался, включая все блокировки.Да и 240 км.хода и макс скоростью 130км/чдля такого тяжеленного ,полноценного внедорожника -это на сегодняшний день ШЕДЕВРАЛЬНО.
Единственное , что в статье не совсем верно, дык это цена,
производитель предлагает диапазон цен от 30 до 40 тыс дол, в зависимости от комплектации.
Если бы не наиебулинское повышиние курса бакса и не варварско-конские таможенные пошлины, то ценник у нас был бы под лям.

[Болторез]

проходимый потенциал у него остался

Нехило возрос- крутящий момент у электромоторов намного выше ДВС и выдается на любых оборотах. Только вот остаться с дохлой батареей где-нибудь в глуши- тот еще вариант. Канистру электричества в багажник не положишь и в деревне не достанешь.

[Стропорез]

Цитата: Болторез

Только вот остаться с дохлой батареей где-нибудь в глуши- тот еще вариант. Канистру электричества в багажник не положишь и в деревне не достанешь.

Согласен, для покатушек рискованно, да и не понятен лично для меня расход электричества (заряда) на бездорожье.

[Fitter65]

Цитата: Болторез

Только вот остаться с дохлой батареей где-нибудь в глуши- тот еще вариант. Канистру электричества в багажник не положишь и в деревне не достанешь.

Обыкновенный элекрогенератор, работающий на бензине. И возможности электромобиля с возимым бензоэлектрогенератором практически безграничны.

[Fitter65]

Цитата: svp67

Пропал УАЗик. Где же трудности при его эксплуатации, которые надо преодолевать

Заехал на электромоторе в бездорожье и всё пошли трудности, ну конечно можно с собой генератор возить, для зарядки батарей.

[Венд]

А что у Чехии есть патент, Вот не знал)

[Zoldat_A]

Цитата: Венд

А что у Чехии есть патент, Вот не знал)

Народ ринулся обсуждать технические нюансы, охлаждение, аккумуляторы.... Главного не заметили. "Газета.ру" хоть и не признана иноагентом, но на чьи деньги шницель себе заказывает - давно ясно и здесь вот опять -

Как отмечает российское издание «Газета.ru», в Чехии выпустили электромобиль УАЗ раньше, чем в России, ведь на самом Ульяновском автозаводе подобные машины пока не делают.

Я усмотрел в этом позицию издания примерно как "чехи сделали, а вот в Ульяновске - нет. Не умеют, этточно!..."

Хотелось бы у "Газеты.ру" спросить: "А что - в Ульяновске сильно хотели, задачу себе ставили? И не получилось?" Пусть "Газета.ру" за словами тщательнее следит. Хотели бы - на тех же китайских аккумуляторах и движках с Али давно собрали бы. Только кому в России нужен "Хантер" за 40-50 европских денег с дальностью хода 240 километров? На охоту-рыбалку (основное и лучшее предназначение любого детища УАЗа в мирной жизни) съездить не хватит, а по городу на работу и обратно на таком позолоченном чучеле ездить - бомжей с помойки на заднем дворе офиса смешить...

[Lynx2000]

Цитата: svp67

Изменения заключаются в том, что вместо двигателя внутреннего сгорания установили электромотор переменного тока мощностью 163 лошадиные силы, а также заменили в салоне обычную аналоговую приборную панель на цифровой дисплей.

А куда аккумуляторную батарею примастили?

По своей массе новый электрический внедорожник, получивший название Spartan EV, тяжелее обычного «Хантера» на 120 килограммов.

А не плохо тяговый АКБ то вести, с учетом того, что электродвигатель легче ДВС
И не понятно, как они этот электродвигатель охлаждают, окна радиаторной решетки ведь наглухо закрыты

Кроме эл/двигателя еще надо и элементы питания охлаждать, два типа охлаждения: воздушное или жидкостное. Какая батарея не указано. Литий-ионная?
По-моему, базовая версия Hummer EV (пикап) с двумя эл/двигателями (запас хода не менее 450 км) заявлена американцами стоимость 70'000 USD.
Электрокары Ford Mustang Mach-E (кроссовер) 4WD от 255 до 355 л.с. в России продаются от 4 500 000 руб. до 6 500 000 руб.

[Умник]

Это все конечно хорошо, но уазик сгниет быстрее чем акб с двиглом сдохнут

[kulinar]

Цитата: Умник

Это все конечно хорошо, но уазик сгниет быстрее чем акб с двиглом сдохнут

Не переживайте...
Батарейки садятся оччень быстро.
Недаром, лондонская полиция,стала ограничивать область применения недомашин.

[kulinar]

Цитата: svp67

Изменения заключаются в том, что вместо двигателя внутреннего сгорания установили электромотор переменного тока мощностью 163 лошадиные силы, а также заменили в салоне обычную аналоговую приборную панель на цифровой дисплей.

А куда аккумуляторную батарею примастили?

По своей массе новый электрический внедорожник, получивший название Spartan EV, тяжелее обычного «Хантера» на 120 килограммов.

А не плохо тяговый АКБ то вести, с учетом того, что электродвигатель легче ДВС
И не понятно, как они этот электродвигатель охлаждают, окна радиаторной решетки ведь наглухо закрыты

А зачем охлаждать электродвигатель?
Я дико извиняюсь, но насколько мне известно, недоавтомобили лишены избыточного теплоотделения ,в отличии от нормальных машин с ДВС.

[котик-русич]

Цитата: kulinar

А зачем охлаждать электродвигатель?
.

На фото прекрасно виден ВЕНТИЛЯТОР
Любой двигатель греется при работе - на каждом электродвигателе стоит вентилятор и присутствуют радиаторные рёбра - то же для охлаждения.

[kulinar]

Цитата: котик-русич

Цитата: kulinar

А зачем охлаждать электродвигатель?
.

На фото прекрасно виден ВЕНТИЛЯТОР
Любой двигатель греется при работе - на каждом электродвигателе стоит вентилятор и присутствуют радиаторные рёбра - то же для охлаждения.

Это да!
Но не дополнительная система охлаждения как у ДВС!
Потери на тепловыделение у электродвигателя гораздо меньше. Даже Запорожец и какой то Порше, обходились воздушным охлаждением.

[venik]

"....Как отмечает российское издание «Газета.ru», в Чехии выпустили электромобиль УАЗ раньше, чем в России, ведь на самом Ульяновском автозаводе подобные машины пока не делают....."
========
Так вроде и не собираются..... Не те расстояния! Это для Чехии - 240 км, это считай пол-страны проехать можно, а в России-матушке это просто пшик! А по городу на электрическом уазике мотаться - как-то не комильфо! Это точно - не "городской" автомобильчик!

[Стропорез]

Цитата: venik

Так вроде и не собираются..... Не те расстояния! Это для Чехии - 240 км, это считай пол-страны проехать можно, а в России-матушке это просто пшик! А по городу на электрическом уазике мотаться - как-то не комильфо! Это точно - не "городской" автомобильчик!

а вы видимо , заядлый автолюбительь?!
К сожалению, вы не понимаете, что через 240 км, вы пообедаете, за это время автомобиль заправят и вы проедете ещё 240км., после которых вы вновь съедите бутерброд, оправитесь по нужде, покурите и проедете ещё 240км., затем всё в том же порядке после сна и так до бесконечности
Только путешествие ваше обойдётся вам, как минимум, в 10 раз дешевле по топливу!!!
Но такая халява нам не грозит....

ПыСы. Электромобили в нашей стране в обозримом будущем производиться не будут , так как это , по мнению призедента и в соответствии с его указом от 13 мая 2019 г. № 216 о новой Доктрине энергетической безопасности Российской Федерации, где в главе 2 в пунктах 8-9 говорится, что "Вызовами и угрозами энергетической безопасности, риски в области энергетической безопасности РФ являются :...
е) увеличение доли возобновляемых источников энергии в мировом топливно-энергетическом балансе.
9. Внешнеполитическим вызовом энергетической безопасности является наращивание международных усилий по реализации климатической политики и ускоренному переходу к "зеленой экономике".

[СергейАлександрович]

Вот поедете вы зимой в удаленную деревеньку и постоите там недельку. Обратно сможете вернуться или там останетесь? Что с бензином в баке может случиться? А ничего с ним не случится. А вот электричество может потихоньку просочиться и раствориться.

[swnvaleria]

ну что делать ? берите с собой бензиновый генератор !

[Zoldat_A]

Цитата: swnvaleria

ну что делать ? берите с собой бензиновый генератор !

Есть ещё, как минимум, пара вариантов - возить с собой везде шестерых гастарбайтеров, чтобы до розетки дотолкали, или купить нормальный УАЗик с нормальным двигателем. А на таком пусть Зелёную Грету вокруг баобаба катают...

[venik]

Цитата: Стропорез

а вы видимо , заядлый автолюбительь?!

=======
Ну, "заядлым" я бы себя не назвал.... Но "опытным" - это уж точно.... Поскольку мой Батя посадил меня за руль "Победы" в неполных 9 лет.... То выходит, сто мой водительский стаж значительно превышает пол-века! Хотя водительские права получил в 1980-м.... Хоть и не профессиональный шофер, но чего только водить не приходилось.... вплоть до БТР-152В....
------------

Цитата: Стропорез

К сожалению, вы не понимаете, что через 240 км, вы пообедаете, за это время автомобиль заправят и вы проедете ещё 240км

========
Увы! например от Красноярска до Дзержинского (один из ближайших к Красноярску райцентров) составляет более 340 км! При этом по дороге - не только станций Подзарядки электромобилей, там даже и АЗС нет! Ну по крайней мере так было чет 15 тому назад...... Может быть сейчас что-то изменилось.....
-----------

Цитата: Стропорез

К сожалению, вы не понимаете, что через 240 км, вы пообедаете

=======
Когда мы с женой последний раз ездили в Крым (а это было 8 лет назад), то останавливались "пообедать" и заправиться - через каждые 550 - 600 км (от нас до Судака - где то около 2 тысяч км..... А вы тут говорите 240....
Мы бы так и за неделю не доехали бы!

P.S. Да причем тут "указы президента"? Вы в Чехии когда-нибудь бывали? Мне - доводилось... Там же с севера на юг - километров 250, а с востока на запад - не более 400 км! И населенные пункты - через каждые 3-5 км (в ЛЮБОМ направлении!). А вы тут (Пардон!) какую-то "конспирологию" разводите....
Хороших выходных!

[Стропорез]

Цитата: venik

Да причем тут "указы президента"? Вы в Чехии когда-нибудь бывали? Мне - доводилось... Там же с севера на юг - километров 250, а с востока на запад - не более 400 км! И населенные пункты - через каждые 3-5 км (в ЛЮБОМ направлении!). А вы тут (Пардон!) какую-то "конспирологию" разводите....

Дружище, я говорю о том, что атомобилестроение будет развиваться в соторону элетро сто пудофф.
Спасибо за добрые слова, на ВО это теперь редкость!
Вам удачки и , как грится ни гвоздя , ни жезла!

[venik]

Цитата: Стропорез

Дружище, я говорю о том, что атомобилестроение будет развиваться в соторону элетро сто пудофф.

=======
Так оно в этом направлении уже давно развивается, но пока ничего удачнее "гибрида", пне придумали, хотя прогресс в электромобилях, как говорится: "на лице"..... Ну да наука и технологии на месте не стоят..... В конечном счете что-нибудь да придумают на замену ДВЗ!
------------

Цитата: Стропорез

Спасибо за добрые слова, на ВО это теперь редкость! Вам удачки и , как грится ни гвоздя , ни жезла! good

=======
И Вам - спасибо! Правда моя "водительская карьера" к сожалению похоже завершается: моя старушка Audi-80, которая верой и правдой 20 лет отслужила, в последнее время совсем ездить не хочет, а постоянно ремонтировать на пенсию - накладно выходит..... Да и зрение в последние очень резко "подсело".....

[Стропорез]

Цитата: venik

в последнее время совсем ездить не хочет, а постоянно ремонтировать на пенсию - накладно выходит..... Да и зрение в последние очень резко "подсело".....

Мдяя, содержать авто нынче дороговато выходит, а уж на пенсию просто невозможно, об этом гос-во "позаботилось".

[venik]

Цитата: Стропорез

Мдяя, содержать авто нынче дороговато выходит, а уж на пенсию просто невозможно, об этом гос-во "позаботилось"

========
Я вообще-то не склонен во всем винить государство. Хотя вопросов и претензий хватает.... Но тут уж по принципу: "везде хорошо, где нас нет...".
У меня друг на Украине есть (служили вместе, я ему жизнью обязан). До сих пор по И-нету переписываемся, иногда созваниваемся, хотя не виделись уже давно.... Он тоже на пенсии. Кандидат наук, докторскую не успел защитить - их НИИ развалился в конце 90-х. Пришлось перейти в бизнес-структуры. Так у него пенсия, не поверите, в пересчете получается аж 7200 целковых!!! И это при том, что цены там практически такие же, как и у нас, ну может чуть-чуть ниже, но на "комуналку" до 10 000 (в отопительный сезон, причем, как он недавно написал с осени тарифы еще повысятся, а пенсии - нет!). Т.е. у них с женой (она - тоже на пенсии) на жизнь остается аж ок. 8000 руб. на двоих! Не слабо?
А вот еще пример. Другой мой друг, еще универовский в средине 90-х махнул в Канаду на ПМЖ. Сперва - помыкался, а он тоже кандидат наук. Потом, сдал какие-то экзамены, получил сертификат канадского общества инженеров (кажется так это называется), и устроился на небольшую фирму, которая занималась расследованием аварий и катастроф на предприятиях нефтегазового сектора. Неплохо зарабатывал, да и жена его устроилась риэлтором. В общем зарабатывали неплохо.... А в прошлом году приезжал родственников навестить. Встретились, спрашиваю: Как дела? А он - полная ж...(Пардон!) задница! В нефтегазовой отрасли очередной кризис, буровые и заводы закрываются, наша контора- еле-еле "концы с концами" сводит, да еще и на рынке недвижимости - полный кирдык! Жена практически без работы сидит....Что будет дальше - не знаю! А на пенсию - когда? А он мне - какая тут пенсия? До нее еще и дожить надо, а во-вторых не сильно то на эту пенсию и разгуляешься.... Придется видно пахать, пока ноги носят и котелок варит!
Такие вот дела.....

[Стропорез]

Цитата: venik

У меня друг на Украине есть

Даже слышать ничего не хочется не тему братьев/небратьев, осточертело до блевотины..... К тому же, мы в оправдание себе всегда найдём место где ещё хуже , гаже и глубже погружение.
Нам всем надо наконец понять, что Советского Союза больше нет, а есть условно капиталистическая РФ, которая практически по всем показателям среди кап.стран не входит даже в первую 30-ку, а по уровню благосостояния и благополучия народа даже в первую сотню, поэтому сравнение с Канадой (бывал я там) абсолютно не корректно.В первую очередь нам надо наладить жизнь в своей стране и сравнивать самих себя , какими были и какими стали, а кивать на соседа у которого корова сдохла не стоит.
ПыСы. Думал хоть на электро УАЗике отдохнуть от политада,

[venik]

Цитата: Стропорез

ПыСы. Думал хоть на электро УАЗике отдохнуть от политада,

========
Да куда же от нее, заразы подеться.....
----------

Цитата: Стропорез

В первую очередь нам надо наладить жизнь в своей стране и сравнивать самих себя , какими были и какими стали

========
Эт - точно!
----------

Цитата: Стропорез

сравнение с Канадой (бывал я там) абсолютно не корректно

========
Это сравнение было приведено к тому, что похоже мир потихоньку сползает в период каких-то то глобальных пертурбаций, когда может хорошенько тряхнуть всех, включая самых благополучных....

[Стропорез]

Цитата: venik

Это сравнение было приведено к тому, что похоже мир потихоньку сползает в период каких-то то глобальных пертурбаций, когда может хорошенько тряхнуть всех, включая самых благополучных....

Приветствую!
Если начнутся глобальные пертрубации, то кого то просто тряхнёт, а кого то похоронит под слоем обломков и пепла.
"Кто первым грузится, последним прыгает" -народная десантная мудрость

[venik]

Доброго дня!
----

Цитата: Стропорез

Если начнутся глобальные пертрубации, то кого то просто тряхнёт, а кого то похоронит под слоем обломков и пепла.

=======
Эт, точно! Хотел написать, что "тряхнет" конечно всех по-разному, но как-то поторопился и пропустил.... Да и кого сильнее "труханет" - предсказать трудно. Это смотря с какой стороны "цунами" прикатит.... Во время кризиса 2008-2013 досталось сильнее всего как раз наиболее благополучным странам с развитыми финансовыми рынками....
--------

Цитата: Стропорез

"Кто первым грузится, последним прыгает" -народная десантная мудрость lol

=======
Правда эту мудрость эту мудрость, услышал еще на сборах, когда нас заставили с парашютом прыгать (и на кой нам это было нужно? Не десантуру же готовили!), правда в "перевернутом варианте". Когда народ как то не слишком торопился загруситься, один из инструкторов и рявкнул: "А ну, поживее ребятки! Кто последним погрузится - тому первому и прыгать придется!".... И народ, дружненько так заторопился в "кукурузник"!

[Стропорез]

Цитата: venik

один из инструкторов и рявкнул: "А ну, поживее ребятки! Кто последним погрузится - тому первому и прыгать придется!".... И народ, дружненько так заторопился в "кукурузник"!

Подсознание это трактует, что у последнего есть варианты

[SovAr238A]

Цитата: Стропорез

Цитата: venik

Так вроде и не собираются..... Не те расстояния! Это для Чехии - 240 км, это считай пол-страны проехать можно, а в России-матушке это просто пшик! А по городу на электрическом уазике мотаться - как-то не комильфо! Это точно - не "городской" автомобильчик!

а вы видимо , заядлый автолюбительь?!
К сожалению, вы не понимаете, что через 240 км, вы пообедаете, за это время автомобиль заправят и вы проедете ещё 240км., после которых вы вновь съедите бутерброд, оправитесь по нужде, покурите и проедете ещё 240км., затем всё в том же порядке после сна и так до бесконечности
Только путешествие ваше обойдётся вам, как минимум, в 10 раз дешевле по топливу!!!
Но такая халява нам не грозит....

ПыСы. Электромобили в нашей стране в обозримом будущем производиться не будут , так как это , по мнению призедента и в соответствии с его указом от 13 мая 2019 г. № 216 о новой Доктрине энергетической безопасности Российской Федерации, где в главе 2 в пунктах 8-9 говорится, что "Вызовами и угрозами энергетической безопасности, риски в области энергетической безопасности РФ являются :...
е) увеличение доли возобновляемых источников энергии в мировом топливно-энергетическом балансе.
9. Внешнеполитическим вызовом энергетической безопасности является наращивание международных усилий по реализации климатической политики и ускоренному переходу к "зеленой экономике".

Доктрину не читал, каюсь.
Но "зелёная экономика" - это такой фантик, для новой обертки по закабалению всех стран мира.
Не коммунист, не Путин-навсегда, упаси боже.
Но.
Та схема по которой будет внедряться "зелёная экономика", не даёт ни одной стране мира (кроме "золотого миллиарда") шансов на развитие.
Да и сама идея "зелёной энергетики" имеет двух-трех-кратное отрицательное сальдо.
Которое, через различные налоги, пошлины, штрафы будут компенсировать как раз развивающиеся страны...

[Стропорез]

Цитата: SovAr238A

Та схема по которой будет внедряться "зелёная экономика", не даёт ни одной стране мира (кроме "золотого миллиарда") шансов на развитие.
Да и сама идея "зелёной энергетики" имеет двух-трех-кратное отрицательное сальдо.
Которое, через различные налоги, пошлины, штрафы будут компенсировать как раз развивающиеся страны...

Не буду спорить, однако замечу, что ДВС себя изжили и вскором времени "вымрут", как динозавры.

[kulinar]

Цитата: venik

"....Как отмечает российское издание «Газета.ru», в Чехии выпустили электромобиль УАЗ раньше, чем в России, ведь на самом Ульяновском автозаводе подобные машины пока не делают....."
========
Так вроде и не собираются..... Не те расстояния! Это для Чехии - 240 км, это считай пол-страны проехать можно, а в России-матушке это просто пшик! А по городу на электрическом уазике мотаться - как-то не комильфо! Это точно - не "городской" автомобильчик!

Это вообще не автомобиль.

[Tucan]

Изменения заключаются в том, что вместо двигателя внутреннего сгорания установили электромотор переменного тока
Двигатель переменного тока, на электромобиль? Зачем?

[svp67]

Цитата: Tucan

Двигатель переменного тока, на электромобиль? Зачем?

Переменники легче по массе

[Undecim]

Двигатель переменного тока, на электромобиль? Зачем?

Похоже, Вы не очень ориентируетесь в электродвигателях современных электромобилей.
Сегодня синхронные двигатели с постоянными магнитами, а на MWM SPARTAN EV установлен именно такой, набирают популярность.

[Avior]

КПД двигателей переменного тока намного выше, чем постоянного тока
Обычно синхронный с постоянными магнитами, реже асинхронный с короткозамкнутым ротором.
И вес меньше, и габариты

[Genry]

Цитата: Tucan

Двигатель переменного тока, на электромобиль? Зачем?

Чтобы его питать от аккумулятора переменного тока.

Вообще-то речь идёт о безколлекторном двигателе с электронным контроллером - это уже стандарт. Он позволяет легко управлять скоростью и моментом вращения, плавно тормозить и рекуперировать энергию.

[Baku 2021]

Кому интересно, недавно Марат известный ютубер обозревал, высказал свое мнение о том что творится с УАЗом. Есть мат, слушать в наушниках, но очень интересно, пол часа посмотреть стоит!

И вообще у него совершенно иные обзоры, не блевотня давидычная, а совершенно иная, советую автомобилистам.
Сам подписан, каждый выпуск кайф.

[Dym71]

По своей массе новый электрический внедорожник, получивший название Spartan EV, тяжелее обычного «Хантера» на 120 килограммов. Его запас хода – 240 км.

Цитата: Рамблер/авто

В качестве источника энергии предлагаются на выбор два варианта литий-ионных батарей: емкостью 55 и 90 кВт ч. Заявленный запас хода электровнедорожника, в зависимости от типа аккумулятора, составляет 250 или 400 километров соответственно.

[Корона без вируса]

Интересно... Запас хода в 240 км - это по асфальту или болоту?

[Dym71]

Цитата: Корона без вируса

Интересно... Запас хода в 240 км - это по асфальту или болоту?

Для нашей страны гораздо интереснее сравнение запаса хода у электромобиля летом и зимой.

[Корона без вируса]

Цитата: Dym71

Цитата: Корона без вируса

Интересно... Запас хода в 240 км - это по асфальту или болоту?

Для нашей страны гораздо интереснее сравнение запаса хода у электромобиля летом и зимой.

Ну зимой (хорошей такой зимой ) запас хода и 0 км может быть )))))))) просто не тронется с места, если постоит при минус 30 на улице денька три-четыре

[Dym71]

Цитата: Корона без вируса

Ну зимой (хорошей такой зимой wassat ) запас хода и 0 км может быть )))))))) просто не тронется с места, если постоит при минус 30 на улице денька три-четыре

Сейчас не вспомню где, но мне попадалась информация о снижении запаса хода в зимнее время года вдвое.

[Корона без вируса]

Цитата: Dym71

Цитата: Корона без вируса

Ну зимой (хорошей такой зимой wassat ) запас хода и 0 км может быть )))))))) просто не тронется с места, если постоит при минус 30 на улице денька три-четыре

Сейчас не вспомню где, но мне попадалась информация о снижении запаса хода вдвое.

Это слишком оптимистично!!!
Простейший эксперимент поставьте - на балкон открытый зимой хотя бы в -20 свой смартфон вынесите и оставьте на час-другой - разрядится акк в нуль, хотя при нормальный условиях больше 24+ часов заряд будет держать

[Dym71]

Цитата: Корона без вируса

Простейший эксперимент поставьте - на балкон открытый зимой хотя бы в -20 свой смартфон вынесите и оставьте на час-другой - разрядится акк в нуль

Авто не смартфон, на нем предусматривают систему подогрева АКБ вплоть до автономки и т.д. и т.п.
Вот нашел кой чего на том же Рамблер/авто:

По статистике, за первые 5 км удельный расход электроэнергии тратится на 50 % больше от номинального, а при переездах на 100 км - всего на 5 % больше.

[Корона без вируса]

Цитата: Dym71

Цитата: Корона без вируса

Простейший эксперимент поставьте - на балкон открытый зимой хотя бы в -20 свой смартфон вынесите и оставьте на час-другой - разрядится акк в нуль

Авто не смартфон, на нем предусматривают систему подогрева АКБ вплоть до автономки и т.д. и т.п.

Вы владели авто хотя бы в европейской части России хотя бы одну зиму?! Не загружая Вас формулами, если обогревать АКБ за счет АКБ - акк разрядится в нуль за сутки максимум ))))

Элестрические авто не для России это точно!!! У нас климат не тот

[Dym71]

Цитата: Корона без вируса

если обогревать АКБ за счет АКБ - акк разрядится в нуль за сутки максимум

Это очень простой вариант, можно подогревать отсек АКБ без использования энергии его самого, например - сеть от которой он заряжается ночью.

Цитата: Корона без вируса

Вы владели авто хотя бы в европейской части России хотя бы одну зиму?!

Электричкой нет.

[Корона без вируса]

Цитата: Dym71

Цитата: Корона без вируса

если обогревать АКБ за счет АКБ - акк разрядится в нуль за сутки максимум

Это очень простой вариант, можно подогревать отсек АКБ без использования энергии его самого, например - сеть от которой он заряжается ночью.

Цитата: Корона без вируса

Вы владели авто хотя бы в европейской части России хотя бы одну зиму?!

Электричкой нет.

Даже в Москве!!! просто по правилам пожарной безопасности никто не позволит Вам на улице во дворе заряжать Ваш авто ночью
Идея ведь в электромобилях проста - Вы подЪезжаете на электрозаправку и Вам меняют за 5 минут разряженные акки на заряженные ))) и все ) типа как с пустыми газовыми баллонами, покупая электроавто, акки просто как расходный материал

[Avior]

При достаточной теплоизоляции аккумулятора расход на подогрев будет ничтожный.

[Avior]

Норвегия- тоже не самая южная страна

Норвегия стала первой страной, где за год куплено больше электрокаров, чем всех остальных автомобилей вместе взятых (бензиновых, дизельных и гибридных). По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в 2020-м доля электромобилей в общем объеме авторынка составила 54,3% против 42,4% годом ранее.

[Корона без вируса]

Цитата: Avior

Норвегия- тоже не самая южная страна

Норвегия стала первой страной, где за год куплено больше электрокаров, чем всех остальных автомобилей вместе взятых (бензиновых, дизельных и гибридных). По данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в 2020-м доля электромобилей в общем объеме авторынка составила 54,3% против 42,4% годом ранее.

1. Практически каждая семья в Норвегии имеет свой отапливаемый гараж
2. Электрозаправки в Норвегии (если не ошибаюсь) на каждом углу есть

Был бы у меня отапливаемый гараж и электрозаправки в России были бы хотя бы каждые 100 км - сам бы в легкую пересел на электричку!!! Но... увы-увы...

[Стропорез]

Цитата: Корона без вируса

Был бы у меня отапливаемый гараж и электрозаправки в России были бы хотя бы каждые 100 км - сам бы в легкую пересел на электричку!!! Но... увы-увы...

У него есть, завидуйте

[Пачкуале Пестрини]

Зависть плохое чувство...

[Avior]

Не нужен отапливаемый гараж, расход энергии на поддержание температуры аккумулятора при наличии теплоизоляции ничтожный
А сеть заправок сформируется достаточно быстро, если появятся сами электромобили. Обычно сначала их стимулируют льготами какими нибудь.
Сначала системы заправок будут формироваться в крупных городах, потом пойдут по трассам и в более мелкие города- это не в один день произойдёт

[Konnick]

Сначала системы заправок будут формироваться в крупных городах, потом пойдут по трассам и в более мелкие города- это не в один день произойдёт

Технически "грамотные" люди думают что электричество получают из розеток. Если сравнить мощность всех автомобилей и перевести это в электроэнергию, то мощность электростанций всего мира надо увеличить раз в 10. Просто сейчас модно пропагандировать зеленую энергетику, тренд такой. Технически безграмотные люди пришли к власти на волне популизма. Сейчас обычные батарейки создают проблемы с утилизацией, а что будет с автоаккумуляторами. В Бразилии половина автомобилей заправляется спиртом из опилок, вполне экологическое биотопливо.

[Avior]

Я технически грамотный человек, думаю, что мощности сравнивать бессмысленно, нужно сравнивать объемы потребляемой и производимой электроэнергии.
Проблема мощности решается очень просто- электромобили нужно заряжать ночью, когда существует ночной провал потребления в суточном графике. Это очень удобно для эксплуатации электростанций. Тем более что в 10 раз, я так понимаю- это для красного словца.
А что касается этанола как топлива, то его используют не только в Бразилии. В Бразилии его делают из сахарного тростника, в Штатах- из кукурузы, в Европе огромные площади отведены для выращивания под технические культуры, отнимаю их у продовольственных культур. И он действительно несколько экологичнее бензина и соляры, но выхлоп спиртовый далеко не безвреден. В чистом виде двигатель на нем работает до +10, поэтому используют либо в смеси с бензином, либо с особыми добавками.
И ему очень далеко до экологичности электромобиля.

[Konnick]

И ему очень далеко до экологичности электромобиля

А производство электроэнергии экологично? Тем более до 40 % потерь при транспортировке энергии от электростанции к потребителю. А насчет недостатка мощности скажу, вы очень технически безграмотен. Так может рассуждать электромонтер.

[Avior]

Насчёт недостаток мощности, очевидно что вы некомпетентны в вопросе.
А потери на транспортировку в 40 процентов - это откровенная нелепица. Обычные потери на транспортировку в пределах 4-10 процентов в зависимости от структуры энергосистемы

вы очень технически безграмотен

меня как специалиста с середины 80 -х годов проверяли на самых разных уровнях неоднократно. В ваших оценках я не нуждаюсь

[Konnick]

Обычные потери на транспортировку в пределах 4-10 процентов в зависимости от структуры энергосистемы

Среднее значение по России 10%. И 40 % может достигать при очень дальней транспортировке.
А теперь человеческий фактор, представьте как намного легче воровать электроэнергию чем бензин и вы как электрик на это надеетесь.

[Avior]

В мире среднее значение 4-5 процентов, 10- предельное.
Воровать электроэнергию не так просто как кажется, если за этим следят. На ЛЭП - 750 вы провода не накинете, в городских сетях- это вопрос энергоснабжщих организаций- это их убытки

[Konnick]

А потери на транспортировку в 40 процентов - это откровенная нелепица.

И это только одна цепочка

[Avior]

И нет здесь никаких 40 процентов даже в нормативах потерь.
Вообще пустое обсуждение.
Есть расход на 100 км
Если цена 15-20 кВт-часов для потребителя будет дешевле чем 8-11 литров ( для уазика- 13-15 литров) , то электромобиль будет выгоднее по этому критерию, а остальное- проблемы энергоснабжпющих организаций.

[Konnick]

И нет здесь никаких 40 процентов даже в нормативах потерь.

Я понял ваш уровень образования

[Avior]

У вас альтернативная математика?
Тогда понятно....

[SovAr238A]

Цитата: Avior

Не нужен отапливаемый гараж, расход энергии на поддержание температуры аккумулятора при наличии теплоизоляции ничтожный
А сеть заправок сформируется достаточно быстро, если появятся сами электромобили. Обычно сначала их стимулируют льготами какими нибудь.
Сначала системы заправок будут формироваться в крупных городах, потом пойдут по трассам и в более мелкие города- это не в один день произойдёт

Есть одно но.
А именно запас энергии в сетях.
Я как то спорил с одним поклонником электричек.
Так вот.
Живём в Самаре.
Есть у нас так называемый "Трансгруз"овский квартал.
Из 2-х десятков 25 этажек.
Простейший расчет по количеству используемых машин показал потребности в несколько тысяч электрозапоавок, и ночном потреблении энергии больше, чем потребляет весь город со всеми своими жителями и предприятиями.
И это только один квартал...

[Avior]

20 25 этажно- нетипичный квартал
А как вы посчитали, что потребность больше, чем потребляет город?

Типичное Авто горожанина в режиме работа- дом- магазин- дача по выходным- пробег 10 тыс км в год, в среднем 800 км в месяц, при среднем расходе 15-16 кВт- часов на 100 км, это 130 кВт- часов в месяц.
Пусть даже средний пробег Авто будет 15 тыс- это 200 кВт- часов в месяц.
Как раз потребление квартиры, тем более что Не в каждой квартире есть Авто и мы не учитываем промышленные предприятия.
И главное- никто же не говорит, что внезапно прямо завтра все машины станут электромобилями.
Когда по плану ГОЭЛРО вводили лампочки Ильича в домах, никто не исходил из того, что бытовое потребление многократно вырастет. Росло потребление- росли сети и производство электроэнергии.

[Konnick]

не учитываем промышленные предприятия.

И не учитываем коммерческие автомобили...
В Москве эксплуатация электробусов намного дороже обходится по сравнению с традиционными автобусами, но это Москва богатая по не балуй.
И я, например, не хочу находиться в постоянно в вездесущем мощном электромагнитном поле.

[Avior]

Трамваи / троллейбусы используют очень давно.
А расход на обычные автобусы не учитывает потери здоровья горожан- выхлопы дизеля канцерогенны .
И откуда там « мощное электромагнитное поле»?

[kulinar]

Цитата: Dym71

Цитата: Корона без вируса

Интересно... Запас хода в 240 км - это по асфальту или болоту?

Для нашей страны гораздо интереснее сравнение запаса хода у электромобиля летом и зимой.

Именно!
Саморазряд при минусовых температурах высокий.
Можете поэкспериментировать со своим мобильником.
Достаньте при минус тридцать,и он "сдохнет" через 15 минут.

[СергейАлександрович]

Под горку по трассе М-4 к морю, со Среднерусской возвышенности к уровню мирового океана. На электромобили народ можно заставить пересесть только насильно.

[kulinar]

Цитата: СергейАлександрович

Под горку по трассе М-4 к морю, со Среднерусской возвышенности к уровню мирового океана. На электромобили народ можно заставить пересесть только насильно.

Вас даже прививаться от Ковида не заставишь!!!!
Какие ещё электромобили...

[Nikolaevich I]

Умом Россию не понять ! Дык,и не фиг пытаться понять ! В России зачастую ,вместо мозгов другие части тела задействованы ! Недавно была озвучена "радостная" для россиян весть: будут продавать россиянам электромобили за 2,5 млн рублей. но со скидкой в 600 тыщ рублёв ! Налетай подешевело ? Но вот читаю блогеров из Китая... Оказывается, в Китае можно купить приличный электромобиль ценою до 1 млн рублей ! Разными блогерами описывались электромобили стоимостью и в 600.000,и в 400.000 рублей ! Рекордным является сообщение,что некий руссо чудак купил в Китае электромобиль категории "микро"(!) за 60.000 рублей ! Конечно, в Китае можно найти электромобили и за 2,5 млн рублей; но я коснулся черты"до 1 млн" рублей ! (Электромобили мне по душе;т.к. я с "детства" знаком с электричеством! А вот перспектива валяться под авто в бензине и маш.масле меня никогда не радовала ! Потому и не имею авто !)

[sabakina]

Цитата: Nikolaevich I

А вот перспектива валяться под авто в бензине и маш.масле меня никогда не радовала ! Потому и не имею авто !)

А зря. Бензин, дизель, масло имеют антисептические свойства. Если Вам на руку попадёт электролит, будут следствия с последствиями.

[Nikolaevich I]

Цитата: sabakina

Бензин, дизель, масло имеют антисептические свойства

А вот не надо сыпать соль на рану ! Мой брат до самой смерти работал на ж/д слесарем по ремонту тепловозов; а "сердце" тепловоза-дизель ! Десятки лет работы в соляре,мазуте, маслах ! Умер от рака в 62 года ! Вероятной причиной называют длительное "общение" с этими "антисептиками": соляра,масла !

[ViacheslavS]

С текущей низкой плотностью энергии аккумуляторов порядка 200 Вт*ч/кг, электровнедорожник будет не практичным, одно дело по асфальту ехать и расходовать 12,2-22,7 кВт*час на 100 км и совсем другое дело высадить всю батарею на 10-20 км бездорожья.

И что такое быстрая зарядка, условно говоря если батарея 50кВт*ч, чтобы ее зарядить за время обеденного перерыва пускай это будет час, то только без учета КПД нужно будет подвести все те же 50кВт, а КПД на таких режимах очень сильно падет до 0.7-0.8 и деградация происходит быстрее.

[Саша с Уралмаша]

Ну и что?В Чехляндии зимой как!В-30градусов, батарейка не сядет?Айя-яй!

[Корона без вируса]

Цитата: Саша с Уралмаша

Ну и что?В Чехляндии зимой как!В-30градусов, батарейка не сядет?Айя-яй!

Во всяких там Чехляндиях в порядке вещей иметь отапливаемый гараж ))) Там точно батарейка не сядет... А некоторых Чехляндиях ты даже авто не купишь, пока не купишь гараж или не арендуешь его на длительный срок вернее, купить то купишь - но не поставишь на учет

[Андрей Николаевич]

Там всю Чехию можно на велосипеде, объехать.)

[Avior]

В Чехии полно Авто на улицах стоит, в спальных районах ночью все обочины забиты

[Сергей Куликов_3]

Я думаю что Татры на электроходу будут более выгодны в Чехии :)

[rocket757]

Маласы, что ещё можно сказать.

[saturn.mmm]

Чехи молодцы, всегда держат нос по ветру

[Андрей Николаевич]

Я представляю себе это " чудо техники" в тайге, зимой, с рыбками и охотниками. Где искать розетку?))

[Макс ПВ]

В России перспективы электромобилей сомнительны. Разве что в качестве чисто городского транспорта - на работу с работы или для развоза товара по магазинам. Вся проблема в расстояниях, и она гораздо глубже, чем многие думают. Дело даже не в том, что те же 240км, по нашим меркам, это ничто. Гораздо важнее зарядка электромобилей. Инфраструктуры под нее нет, и не будет. И главный фактор тут низкая по сравнению с Европой плотность населения. Это, во-первых, означает что при той же плотности зарядных станций, на них будут заряжаться на порядок меньше электромобилей, что означает рост сроков окупаемости тоже на порядок. Во-вторых, из-за меньшей плотности населения возростает стоимость самих зарядных станций, особенно обеспечивающих быструю зарядку. Проблема тут в том, что обычная зарядная станция требует 30-60кВт мощности, а станция быстрой зарядки 150-200кВт. А теперь представьте её размещение в типичной российской деревне, электроснабжение которой осуществляется от двух трансформаторов по 100кВА (по 70кВт активной мощности максимум) и одного на 250кВА (не более 180кВт). И это, так сказать, типичная картина. Выход один - строить новую подстанцию 10/0,4кВ и, скорее всего, тянуть новую ЛЭП 10кВ, а это даже без платы за подключение (которая безбожно завышена, но, пусть теоретически, может быть уменьшена), чисто по технической части может обойтись от 60-70 тыс.$ и более. И когда такая зарядная станция окупится? Даже если, будем оптимистами, удастся заряжать по 30-40 электромобилей в день. В Европе с этим легче, так как достаточно ставить зарядные станции в городах и вблизи от них, где есть резерв мощности - кинул кабель 0,4кВ, поставил учёт, купил зарядное оборудование - техническая часть от нескольких тысяч баксов, до максимум 10-15 тысяч. А ведь ещё есть проблема климата - зимой у того же чешского УАЗика дальность будет не 240, а в лучшем случае 150-160км. Добавьте сюда старение аккумулятора - как минимум -20% через 4-5 лет, извечную проблему плохих дорог, и при расчетах размещения зарядных станций, вам нужно будет ориентироваться на максимальную дальность не более 100-120км. Так что до появления аккумуляторов дающих дальность реального пробега (не испытательного, а вы выехали и проехали) по трассе хотя бы 500-600км, ждать массового перехода на электромобили в России не стоит.

[Avior]

Мощность зарядной станции зависит от режима заряда.
Если быстрый 20 минутный- да, мощность требуется большая
Если часовой- то мощность 60 кВт
А если 10 часовой, на ночь- то мощность около 6 кВт, вполне доступна бытовому потребителю в селе при необходимости
Поставил на заряд на ночь- и все впорядке, и сохранность аккумулятора максимальная
Но электромобиль на нынешнем этапе в селе покажет минимум преимуществ, в настоящий момент электромобиль оптимально - это поездки в городе, с недальними выездами за город - на рыбалку, пикник и так далее, и длительными поездками от случая к случаю- в таких случаях и требуется сеть быстрых зарядок или часовых на трассах или в городах, обычно при кафе.
И приложение насмартфоне с картой зарядок, наличием свободных и возможностью заказать на определенное время.
Владельцы Кафе, что в городе, что на трассе заинтересованы иметь при кафе такие зарядные станции- это привлекает клиентов. Эта система давно нормально работает, все давно придумано.

[123456789]

Это у нас Шкода иномарка, а у них УАЗик

[iouris]

А нам то это зачем? Где-нибудь в Сибири при температуре минус сорок пять ... пятьдесят все эти европейские технологии будут убивать и водителей, и пассажиров.

[bzbo]

А слабо еще и трамвай на батарейках сделать? Дибилы блин...

[Злобный тролль]

Только забурился в грязь по уши и тут пиип-пиип - батарейка красным замигала.

[Пачкуале Пестрини]

Странные номера на фото, не чешские какие то...