«Сторонники лёгких истребителей всегда проигрывали в России»: западная пресса о перспективах Су-75 The Checkmate

Недавно в России была представлена новая конструкция лёгкого истребителя The Checkmate. Однако его перспективы остаются довольно туманными из-за действующего на протяжении десятилетий «табу» на самолёты данного класса.

Данное мнение высказывается на страницах западного издания IISS:

Начиная с 1980-х годов, предложения о создании лёгких истребителей появлялись в России по несколько раз в десятилетие

- пишет обозреватель Дуглас Барри.

Но, как он указывает, ВВС (ВКС) страны не выказывали особого интереса к этому классу машин. Даже последнее творение в этой категории самолётов – Су-75 The Checkmate – демонстрировался без эмблемы боевой авиации РФ и был представлен как ориентированный в первую очередь на экспортный рынок. Это ставит вопрос о востребованности Су-75 на внутреннем рынке.

Хотя с середины 1990-х годов в ВВС и промышленности велись споры о необходимости разработки лёгкого или среднего истребителя в качестве дополнения к более крупному проекту, сторонники лёгких машин до сих пор всегда проигрывали

- поясняет автор.

В качестве примера он приводит МиГ-35, созданный главным образом на экспорт. Основное внимание военных и оборонки было сосредоточено на Су-30СМ, Су-35С и Су-57 – авиационных конструкциях, которые нельзя отнести к лёгкому классу истребительной авиации.

На этот раз сторонники лёгких истребителей в России, по крайней мере, добились прогресса, но можно ли его удержать?

- задаются вопросом в прессе, отмечая, что опять-таки успех может прийти, если разработчикам удастся договориться с потенциальными зарубежными заказчиками.

Comments

[Tusv]

Эко как фсе всполошились. Аки 27 Сушкии 29 Миги на БД вышли Это было феерично. Куды ты буржуй лезешь у тебя керосина ужо нет с нами тягаться

[Кушка]

Цитата: Tusv

........ у тебя керосина УЖО нет с нами тягаться

Х в а т и т н а с у ж о п у ж а т ь, м ы у ж о п у ж а т ы е !
х

[Tusv]

Цитата: Кушка

...Х в а т и т н а с у ж о п у ж а т ь, м ы у ж о п у ж а т ы е ..... у

А ты попробуй пролететь без подмигивания. " На запрос не отвечают".Будет тебе и пужанье и пуканье.Но ты герой, посмертно

[Кушка]

Принципиально не летаю. И не езжу. Предпочитаю ходить.
На своих двоих. И так уже лет 66-67. Пока получается.
Последний раз двигался на чем-то (на детской коляске), году так в 1954 -м,
и то не по своей воле. Сомневаюсь так же, что я тогда умел подмигивать.

[Оби Ван Кеноби]

его перспективы остаются довольно туманными из-за действующего на протяжении десятилетий «табу» на самолёты данного класса

Вся проблема в слабых двигателях. Вот поэтому на Миг-29 и Су -27 ставили по два двигателя.
Может быть на Су-75 что-то новое поставят?

[Zaurbek]

Слабые двигатели, их надёжность, общий вес БРЭО и вооружения больше, чем у западных аналогов.

[pyagomail.ru]

Цитата: Zaurbek

Слабые двигатели, их надёжность

У американцев тоже "слабые двигатели": Ф-15, Ф-22, "Бородавочник" ( Б-52 вообще 8 двигателей)? Два двигателя ставят еще и с целью повышения надежности в бою. Легкий истребитель с одним или двумя двигателями будет, когда будет понятно, как и где его использовать, причем с большей эффективностью, чем тяжелый истребитель.

[AC130 Ganship]

Что поставят? Двигателя нет не то что для Су75, но даже Су57 летает на двигателе от Су35 (который в свою очередь является модернизацией двигателя Су27, разработанного в конце 70х годов)

[Эль Чувачино]

Цитата: AC130 Ganship

Су57 летает на двигателе от Су35

Враньё, 117 и 117С это не одно и то же.

Цитата: AC130 Ganship

является модернизацией двигателя Су27, разработанного в конце 70х годов

А двигатель PW F135 является модернизацией F119, что в свою очередь является модернизацией F100 от F-15/16 из тех же 70-х, и чо, как говорится?

[vovochkarzhevsky]

Бред, два двигателя в первую очередь для повышения живучести. Именно потому отказались от однодвигательных машин которых тоже у нас хватало.

[mvg]

Вся проблема в слабых двигателях

А может, прежде, чем хрюкать, вы бы чего о двигателях почитали? Ну именно из того прошлого? И байки о том, что МиГ-29 мог на одном движке летать, больше не рассказывать

[Lozovik]

Цитата: mvg

И байки о том, что МиГ-29 мог на одном движке летать, больше не рассказывать

При отказе двигателя МиГ-29 без форсажа может забраться на 8000 метров. А однодвигательный только в землю.

[Оби Ван Кеноби]

Хрюкать? Это ты мне что ли?
Маму свою "хрюкать" будешь!
Потом папу "отхрюкаешь". А потом жену с детьми!
Все понял?
Ответ не пиши. Клал я на "содержательную беседу" с тобой!

[rocket757]

Конечно, их експерты лучше знают, что у нас и как будет.

[Летунъ]

Цитата: rocket757

Конечно, их експерты лучше знают, что у нас и как будет.

Главное, чтобы наши знали, а в этом тоже есть сомнения.

[rocket757]

Бессмысленно обсуждать то, чего ещё нет .... как нибудь потом, когда оно будет, поговорим.

[knn54]

Вопрос спорный. ,Считается,что масса пустого самолета такого класса должна быть в районе 10-12 тонн,то МиГ-29 вполне подходит под определение легкой машины. Учитывая советские наработки самолетов такого класса и наличие задела по двигателю(эксплуатация их на китайских истребителях показала отменное качество и надежность ),то ГЛАВНОЕ перейти от слов к делу.

[APASUS]

Внутреннее лоббирование интересов привело практически к краху фирму МИГ. А ведь нет смысла использовать тяжелый Су ,для прикрытия объекта или сопровождения колонн

[Dr.LeaveSee]

Строительство демонстратора легкого истребителя пятого поколения Checkmate обошлось примерно в $30 млн, сообщил "Интерфаксу" источник в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)

[123456789]

«Легкий истребитель необходим прежде всего для защиты, это не средство нападения. Скорее всего, это будет самолет, который сможет решать те же задачи, что и ПАК ФА, с той лишь разницей, что он будет иметь меньший радиус действия (без дозаправки в воздухе)», - считает военный летчик 1-го класса, Герой Советского союза, депутат Государственной думы Николай Антошкин.

[A.A.G.]

Странно,что в новостях на "ВО" нет ничего про катастрофу МИГ-29...ИЛ-112 в соцсетях засветился,-сразу другой резонанс.А тут,-краткие официальные сообщения.
К сожалению,остаётся выразить соболезнования родственникам,близким погибшего пилота....

[Александр97]

МиГ-21 — советский лёгкий сверхзвуковой фронтовой истребитель третьего поколения. Конечно едва ли серия нового Су-75 так же будет 12 000 - но что самолёт состоится сомнений нет.

[PPD]

Чего только не узнаешь от зарубежных " экспертов".
Оказывается " табу" в России на лёгкие истребители. Причем не просто табу, да ещё и всегда проигрывали.
Наверно, хорошо, что в тюрьму не сажали....
Причем на протяжении десятилетий.
Это, кстати, сколько? 50 лет? 70?

[Евгений Селезнев]

Миг 23, Ф-16 и Ф-35 одномоторные легкие истребители. У нас было так одномоторные фронтовые, двухмоторные ПВО. Если дешевле в эксплуатации и в большом количестве. Идея жизнеспособна. Монополию на Миг29 и Су27 и их модификации можно и разбавить.

[Eug]

Легкий очень нужен для вооружения основной массы союзников. Так действовали и американцы, и СССР. Исключения, конечно, были, но приоритет экспорта легких однодвигательных, думаю, не будет оспаривать никто. По надежности - при определении облика первого Су-37 (бесхвостка с ПГО) в конце 80-х ОКБ Сухого, отлично зная надежность именно по двигателю двухдвигательного Су-24 и однодвигательного Су-17, настаивало именно на однодвигательном самолете с двигателем Р-79Б-300 - тем же, что и на Як-141, только без ОВТ. Ну и МиГ -29(35) легким, как по мне, назвать сложно, разве что самые первые варианты 9-12. Против легких, как по мне, говорит то, что каждая последующая модификация любого легкого истребителя, как правило, тяжелее предыдущей. Знаю только одно исключение - МиГ-23МЛ. Лично я всем, чем можно, за легкий, F-5E
считаю шедевром.

[Костадинов]

«Сторонники лёгких истребителей всегда проигрывали в России»

Легкие истребители вьиграли когда надо - в войну. Слава Яковлеву и Сталину за ето.