Пресса США: Если американская армия вступит в войну, то в её распоряжении будет лишь одно подразделение по обслуживанию железных дорог

Если американская армия вступит в войну, то в плане управления железнодорожными перевозками США смогут рассчитывать лишь на единственное подразделение – 757-й Экспедиционный железнодорожный центр. Об этом пишут в прессе США.

При этом не стоит думать, что железные дороги не играют особой роли в организации бесперебойного функционирования американских вооруженных сил. Так, более 2/3 армейского имущества перевозится по железной дороге в порты для отправки за границу, в Европе войска и военное имущество также перевозятся по железным дорогам. Собственно, основная задача Экспедиционного центра – перевозка армейской техники по железным дорогам в Европе для противодействия возможным действиям России на восточном фланге НАТО.

Между тем, в 2015 году Пентагон сократил 757-й экспедиционный центр с 600 до 180 военнослужащих. Американское военное начальство полагало, что функции военных железнодорожников возьмут на себя гражданские специалисты. Но это было не лучшим решением, считают многие военные аналитики.

В настоящее время до половины путей, которые прежде использовались для перевозки оборудования по железной дороге, закрыты для военных перевозок из-за проблем с обслуживанием. У армии нет программы по проверке путей сообщения, исправлению существующих недостатков. Хотя потребности в работе военных железнодорожников возникают регулярно, Экспедиционный центр после сокращения численности личного состава с их решением практически не справляется.

В одном из исследований возможностей американских вооруженных сил в 2020 году оценивался и потенциал железнодорожного сообщения. Но исследование так и не смогло дать ответ на вопрос, сколько подразделений потребуется для обеспечения крупномасштабной мобилизации и переброски войск в порты США для отправки в Европу.

В отчете для военного ведомства были определены три главных поручения министерству армии США (в США есть отдельные министерства армии (вооружённых сил), ВВС, ВМС). В соответствии с этими поручениями, министр армии должен обеспечить подготовку и обучение железнодорожных бригад в случае большой мобилизации, определить риски нехватки обученных бригад, а также надзор за их подготовкой и деятельностью, за состоянием железнодорожных путей и техники, участвующей в их обслуживании. Но эти рекомендации по состоянию на конец августа 2021 года так и не были выполнены.

Comments

[An60]

Надо помочь оптимизировать Экспедицию железноамериканцев до 5 человек . Набирать сезонно "'беженцев " - сэкономят прилично .

[BISMARCK94]

Можно нашего Белозерова им предложить. Хороший эксперт по оптимизации жд)

[An60]

Петров и Башаров уже прорабатывают эту задачу .

[Vdi73]

Уж кого,кого,а экспертов по оптимизации,эффективных менеджеров у нас хватает,поделится бы с кем

[rocket757]

Пресса США: Если американская армия вступит в войну, то в её распоряжении будет лишь одно подразделение по обслуживанию железных дорог

"экономика должна быть экономной" ... вот что ещё можно добавить. Хотя, признать, что услуги частников, это шибко большая экономия, при надлежащем каКчестве, можно очень условно.

[Вождь краснокожих]

И тут я задумался...
В самой Америке несколько стандартов железных дорог. В Европе, тоже, вроде...
Как это все предвидеть и предугадать?

[rotmistr60]

Если американская армия вступит в войну

Я правильно понимаю, что Европа начнет войну после чего Сша в нее вступит? В этом случае мало вероятно, что американцы успеют до сдачи Европы воспользоваться европейскими ж/д. А т.к. американцы не планируют вести войну на своей территории (чем и пользуются прикрывшись двумя океанами), то и подразделения по обслуживанию ж/д им не потребуются.

[serg.shishkov2015]

эта статья- лишний повод вспомнить о НАШИХ железнодорожных войсках! Без вот таких неприметных тружеников функционирование любой армии невозможно! Слава российским железнодорожным войскам! ( я это серьёзно)

[Бшкаус]

Ну так внутри США действительно мощная сеть железных дорог, с высокой нагрузкой. У них там даже трамваи ходят по рельсам марки не ниже Р85 так что там такие запасы прочности, что можно полвека не париться, да и бомбы на США особо не падают, так что гражданские справляются без проблем. А что касается ТВД в Европе, то там совершенно другие стандарты и американские вагоны никак не вписываются в габариты RIC, потому и не парят себе мозг, т.к смысла в этом нет - все на плечах европейцев.

[APASUS]

Цитата: Бшкаус

А что касается ТВД в Европе, то там совершенно другие стандарты и американские вагоны никак не вписываются в габариты RIC, потому и не парят себе мозг, т.к смысла в этом нет - все на плечах европейцев.

И европейцы не парятся,у них вся надежда на США (у американцев громадный бюджет и европейцам это позволяет отлично экономить) .Где там основные жд войска в Прибалтике ,Польше, а может Албании или в Румынии ?

[Бшкаус]

.Где там основные жд войска в Прибалтике 

В прибалтику они по замыслу прибывают морским транспортом, а дальше Drang nach Osten своим ходим

[Борисыч]

Видел работу наших железнодорожных войск на полигоне Прудбой года три назад. Я там свою технику испытывал, у них учения были с форсированием реки. Нормально работали ребята, как часы. Никаких лишних движений и почти без мата. Пути проложили, мост навели, поезд пустили. Все чётко.