Самолёт-амфибия AG600: На авиасалоне в Чжухае китайский конкурент российского Бе-200 показал сброс тонн воды перед смотровой площадкой

На авиасалоне в китайском Чжухае была представлена работа перспективного самолёта-амфибии. Это самолёт AG600, который создаётся, в том числе, для борьбы с пожарами.

Эта многотонная крылатая машина является фактически конкурентом российского Бе-200. При этом в НОАК планируют использовать AG600 как военно-транспортный самолёт – например, при переброске подразделений морской пехоты на аэродромы в прибрежной зоне или для высадки непосредственно на воду для последующего создания морскими пехотинцами плацдарма на неподготовленном побережье.

В ходе полёта над территорией, где и проходит демонстрация возможностей авиации в Чжухае, с борта китайского самолёт-амфибии AG600 были сброшены несколько тонн воды. Таким образом, экипаж показал возможно конкурента российского Бе-200 по тушению пожаров с воздуха.

Сброс воды производился буквально в нескольких десятках метров от площадки, где выставлены образцы военной техники, включая китайские зенитные ракетные комплексы, а также непосредственно перед смотровой площадкой.

Китайские разработчики сообщили о том, что в первоначальную конструкцию четырёхдвигательного турбовинтового самолёта-амфибии внесены некоторые изменения, которые позволили увеличить скорость забора воды из водоёма с 550 до примерно 700 кг в секунду.

На данный момент AG600 в Китае проходит испытания. Его экипаж составляет 3 человека. В стандартной компоновке он может взять на борт до 50 человек. Максимальная взлётная масса - 54 тонны. Максимальная дальность применения - 5,5 тыс. км.

Comments

[Nexcom]

вот точно подвинут нас на рынках такой техники со своим изделием. жаль.

[venik]

Цитата: Nexcom

вот точно подвинут нас на рынках такой техники со своим изделием. жаль.

========
Так теснить то особо НЕОТКУДА! Рынок специализированной пожарной авиации - он очень узок и специфичен. Основная опасность - лесные пожары в северном полушарии возникает обычно в течение 2 максимум 3 месяцев в году, остальное время такая дорогая техника простаивает. Отсюда и проблема: многие страны предпочитают такую технику арендовать при необходимости, нежели заводить собственную.
Потому Бе-200 практически и не продается за рубеж, хотя арендуют эти машины регулярно! Это пожалуй - единственная область, где китайцы могут составить нам конкуренцию, да и то вряд ли: во-первых они вряд ли будут производить эти машины в огромных количествах, в во-вторых уж если где и заполыхает конкретно, то место всем найдется.....
Ну а сегмент поисково-спасательной техники прочно забит модификациями, созданными на основе гражданских машин.

[Alexey RA]

Цитата: venik

Так теснить то особо НЕОТКУДА! Рынок специализированной пожарной авиации - он очень узок и специфичен. Основная опасность - лесные пожары в северном полушарии возникает обычно в течение 2 максимум 3 месяцев в году, остальное время такая дорогая техника простаивает. Отсюда и проблема: многие страны предпочитают такую технику арендовать при необходимости, нежели заводить собственную.

Есть ещё один тонкий момент: в пожарной авиации большие машины зачастую менее эффективны.
Причины просты: во-первых, пожарная авиация обычно используется в труднодоступной местности, и сброс воды нужно производить с малых высот. А пилотировать машину класса Бе-200 в горах на МВ...
Во-вторых, малые пожарные гидросамолёты, типа тех же CL-215/415, гораздо менее требовательны к размерам водоёмов для дозаправки водой и к размерам ВПП для базирования на суше (для амфибий).

[профессор]

Цитата: Nexcom

вот точно подвинут нас на рынках такой техники со своим изделием. жаль.

На самом деле не откуда подвигать. Самолет этот не пользуется спросом на мировом рынке.

[Slaven]

Конкуренция это хорошо. Лучше так, чем как с роскосмосом.

[a.s.zzz888]

AG600 как военно-транспортный самолёт – например, при переброске подразделений морской пехоты на аэродромы в прибрежной зоне или для высадки непосредственно на воду

морпехов загружают вместе с водой и сливают!

[Arzt]

морпехов загружают вместе с водой и сливают! bully

Был такой случай, только не морпех а дайвер. При заборе воды загребли беднягу и сбросили в центр пожара.
Премия Дарвина за глупую смерть.

[НДР-791]

Цитата: Arzt

Премия Дарвина за глупую смерть.

Эээ... А как же народная мудрость - Кому сгореть, тот не утонет. Это же попрание основ!

[Кушка]

Пару случаев по теме:
В США супруги поскандалили и муж выстрелил.
В тоже время, этажом выше, парень выкинулся из окна.
Установлено, что до асфальта он долетел уже убитый пулей
вылетевшей из окна ниже.
Где то в ЛА, молодые люди неслись по прериям в кабриолете.
В это время в небе орел тащил в когтях змею, которая яростно
отбивалась и наконец вырвалась. Упала прямо в салон летевшей
на скорости машины и с перепугу всех перекусала. В итоге три
трупа и один (последний) в тяжелом состоянии.

[prior]

Да нет никакого российского БЕ-200. НЕ выпускают.

[НДР-791]

Цитата: prior

Да нет никакого российского БЕ-200. НЕ выпускают.

Да, не выпускают. Хотя недавно ох как грозились не только БЕ-200, но и на А-40 полностью перевооружиться.
В марте 2016 года полковник Геннадий Загонов, являвшийся начальником Морской авиации Черноморского флота ВМФ России, сделал официальное заявление, согласно которому к 2020 году находящиеся на вооружении флота противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 будут заменены на А-40.
https://topwar.ru/134867-samyy-bolshoy-v-mire-seriynyy-gidrosamolet-ag600-kitay.html

[prior]

Много, много добрых матерных слов хочется сказать руководителям страны, руководителям разных отраслей и министерств .....

[AC130 Ganship]

Какое отношение военнослужащий (полковник в данном случае) может иметь к планированию производства самолетов? Он просто рассказал свой сон. Что вот он стоит на берегу, а в Геленжике базируется целый полк А40. Красотища!

[Alexey RA]

Цитата: prior

Да нет никакого российского БЕ-200. НЕ выпускают.

Выпускают. Но с таким трудом, что МО РФ заказало в 2013 г. 6 Бе-200, в 2017 г. разорвало контракт, так и не получив самолёты (хотя по графику они должны были быть сданы в 2014-2016 г.г.), в 2018 г. заключило новый контракт на 3 Бе-200 и только в 2020 г. получило первый самолёт (вместо 2019 г.). Сроки по МЧС-овскому контракту были тоже сорваны.
Темпы производства у Таганрога просто фантастические.

Поднятый в воздух теперь первый самолет Бе-200ЧС по данному контракту с Министерством обороны стал первым Бе-200, построенным на ТАНТК с декабря 2018 года и седьмым серийным самолетом этого типа таганрогского производства. Ранее в 2016-2018 годах ТАНТК построил шесть Бе-200ЧС (серийные номера с 303 по 308) для Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) России по контракту МЧС с ОАК от мая 2011 года.

До того, в свою очередь, было построено девять самолетов Бе-200 - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году) и семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один - МЧС Азербайджана. Таким образом, поднятый теперь в воздух самолет для Министерства обороны стал 16-м летным экземпляром Бе-200.

© bmpd

[Liam]

Цитата: Alexey RA

Таким образом, поднятый теперь в воздух самолет для Министерства обороны стал 16-м летным экземпляром Бе-200.
© bmpd

Это не тот что в Турции разбился?

[Alexey RA]

Цитата: Liam

Это не тот что в Турции разбился?

Судя по профильным форумам - да, разбился именно он: "20 жёлтый", единственный Бе-200ЧС МО РФ.

[Эррр]

Цитата: Alexey RA

Таким образом, поднятый теперь в воздух самолет для Министерства обороны стал 16-м летным экземпляром Бе-200.

Теперь у нас есть ещё и два Бе-200ПС: RF-88456/21 жёлтый с ноября 2020-го и RF-88457/23 жёлтый с мая 2021-го.

https://russianplanes.net/planelist/Beriev/Be-200

[Alexey RA]

Цитата: Эррр

Теперь у нас есть ещё и два Бе-200ПС: RF-88456/21 жёлтый с ноября 2020-го и RF-88457/23 жёлтый с мая 2021-го.

Аллилуйя - через 8 лет Таганрог выполнил половину исходного контракта с МО.
Движки, как я понимаю, опять из числа поставленных до 2014 года (традиционная отмазка имени Богуслаева).

И кто бы мне объяснил - зачем морской авиации нужен был Бе-200 в варианте именно ЧС, причём в количестве 1 штука?

[Эррр]

Моторы всё те же - Д-436ТП, а когда были поставлены на завод я не в курсе. В перспективе, полагаю, будут ставить ПД-8, но эта история, очевидно, не из кратких.
По необходимости же наличия "водяного бомбера" в составе флота могу сказать только то, что американцы, например, в июле 2020-го применяли Sikorsky MH-60S Knighthawk при тушении пожара на УДК USS Bonhomme Richard (LHD-6) в порту Сан-Диего.https://www.youtube.com/watch?v=rcLlGzufmWI
Думаю, что Бе-200ЧС справился бы с такой работой куда успешнее.

[Alexey RA]

Цитата: Эррр

Думаю, что Бе-200ЧС справился бы с такой работой куда успешнее.

С этим я и не спорю. Но зачем делить немногочисленный флот Бе-200ЧС между двумя разными ведомствами, для одного из которых борьба с пожарами - вообще не профильное дело? Неужто Бе-200ЧС из авиации МЧС справится с тушением пожаров хуже? Особенно с учётом более богатой практики. Не проще ли сконцентрировать все БЕ-200ЧС в одном ведомстве, а для МО заказать более профильные Бе-200ПС?
Аргумент "зато военный Бе-200ЧС будет всегда под рукой и не улетит тушить пожары за границу", как известно, опровергнут печальной практикой.

Я уж не говорю про то, что единственный военный Бе-200ЧС отдали не ВВС ВКС, а ВВС ВМФ - при том что авиация у моряков уже давно находится на положении Золушки.

[Liam]

Цитата: Alexey RA

Но зачем делить немногочисленный флот Бе-200ЧС между двумя разными ведомствами, для одного из которых борьба с пожарами - вообще не профильное дело?

Секрет Полишинеля...Контракты на тушение пожаров весьма прибыльны.Какую должность занимал погибший в Турции КВС до этого?

[oprovergatel]

А ничего, что там проблемы с движками, которые делали на "Мотор Сич" и после 2014 года, естественно, перестали поставлять в Россию?

Поэтому, всё что было произведено после 2014 года делалось из запасов ранее закупленных движков, либо, из полученных через мутные схемы от того же "Мотр Сича".

Это ещё и одна из причин, почему другие страны не рвутся покупать наши Бе-200 (вторая значимая причина - специфичность рынка подобной техники, чуть выше об этом есть комментарий). Потому, что у движков есть ресурс и ввязываться в споры между Россией и украинским производителем движков при необходимости регламентного обслуживания движков или, тем более, ремоторизации, никому не охота.

[rotmistr60]

возможно конкурента российского Бе-200 по тушению пожаров с воздуха.

Вот именно, что пока "возможно". Бе-200 многократно зарекомендовал себя практически на тушении пожаров в различных странах, а китаец пока еще проходит испытания. К тому же одно дело сброс воды у смотровой площадке, а другое - на реальном пожаре при небольшой высоте и восходящих воздушных потоках. Интересна и стоимость китайского самолета. Поживем, увидим.

[karimx2]

Цитата: rotmistr60

Бе-200 многократно зарекомендовал себя практически на тушении пожаров в различных странах

Который из шестнадцати?

[bayard]

А мне больше понравился китайский клон Ан-12 в качестве самолёта ДРЛОиУ на переднем плане .
У них есть . Они могут .
А у нас про А-100 уж несколько лет молчат как партизаны . Закончились песни и сказки , звезда по имени "Вега" провалила всё . И не только программы ДРЛО , но и ПЛО .

[APASUS]

Ну вот и дождались конкурента .Я всегда говорил что проблемы у Бе-200 рукотворные .Китайцы или американцы ,а может европейцы серьезно постарались ,что бы тормознуть нашу машину

[prior]

Китайцы или американцы ,а может европейцы серьезно постарались ,что бы тормознуть нашу машину
А больше других постарались свои кремлёвские....

[Avior]

проблема в двигателе
Оригинальный

два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП разработки ЗМКБ «Прогресс»....С 19 февраля 2018 года Украиной наложен запрет на поставку двигателей семейства Д-436 в Россию[11], в связи с чем в Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) начались мероприятия по замене украинской силовой установки на франко-российскую силовую установку SaM146[12]. Уже 7 сентября этого же года ОДК в рамках Международной выставки «Гидроавиасалон-2018», проходившей в Геленджике, провела презентацию созданного проекта[13], но в апреле 2019 года Генпрокуратура РФ запретила заменять украинские двигатели у российского самолёта-амфибии Бе-200 на моторы с деталями производства стран НАТО[14].

[bayard]

Цитата: APASUS

.Китайцы или американцы ,а может европейцы серьезно постарались ,что бы тормознуть нашу машину

Больше всех постарались украинцы - отказали в поставке двигателей .
И всё .
Несмотря на имевшиеся внешние заказы и заказы внутри страны , самолёт не выпускается .

[APASUS]

Цитата: bayard

Несмотря на имевшиеся внешние заказы и заказы внутри страны , самолёт не выпускается .

Да перестаньте вы сказки рассказывать ,только Украина производит двигатели ?.Что украинцы переносили производство с места на место ,когда заказов было по жо...

[bayard]

Цитата: APASUS

Да перестаньте вы сказки рассказывать ,только Украина производит двигатели ?

Для этих самолётов - только она . В Запорожье .
От идеи установки франко-русского движка от "Супер-Джета-100" поддержки не получила , ибо импортный . Если появится ПД-8 , поставят его .
Последний раз из Запорожья контрабандой вытащили 3 комплекта двигов для Бе-200 , три комплекта для Ан-124 , и три комплекта для Ми-26 . После этого СБУ взяла предприятие в оборот .

[Luminman]

показал сброс тонн воды

Если скакуасы снова соберутся на свой майдан с кастрюлями на головах, как раз их водой ледяной с неба окатывать!

[Владимир Владимирович Воронцов]

***
Будет у нас в Якутии тайгу тушить...
(Пока мы в Турции)
***

[Alien From]

По всем направлениям работают китаезы, молодцы.

[Ramazan]

С такими деньгами грех не работать

[Alien From]

Тут не только деньги. Тут желание, наука, образование, идеология, ответственность.

[Ramazan]

Я к тому, что с таким ВВП как у Китая грех не пытаться, не работать, не развивать ту же науку, образование, идеологию и т.д.

[elai]

Какой он конкурент то? Он на голову выше, он крупнее чем бе-200 почти в полтора раза.

[Пиджак в запасе]

Цитата: elai

Он на голову выше, он крупнее

Крупнее, тяжелее, медленнее, в два раза больше двигателей....
Но берет груза те же 12 тонн...

[loki565]

Какой он конкурент то? Он на голову выше, он крупнее чем бе-200 почти в полтора раза.

Больше не значит лучше, грузоподъемность те же 12 тон, а эксплутационные расходы в два раза больше. Да и с воды он взлетает с трудом, долгий разгон и медленный набор высоты.

[Пиджак в запасе]

Старый-добрый Ан12 ...теперь "банановый" :)
Что тут скажешь, молодцы.
А насчёт конкуренции с Бе200, так грустно всё в нашем случае - двигателей нет и не скоро будут. А и то, что есть, самолеты собирают с большим отставанием от контрактов даже для своих МО и МЧС, какая уж тут конкуренция.

[prior]

На БЕ-200 - двигателей нет, на ИЛ-112 - нормальных двигателей нет, на СС-100 - двигателей нет, на фрегаты адмиральской серии - двигателей нет, для подлодок с ВНЭУ - двигателей нет .....
А вот для Ауруса нашлись...

[bar]

Страшноватый он какой-то по сравнению с Бе-200.
И 4 мотора, и турбовинтовых, и тяжелее больше чем на 10 тонн... Где бы характеристики посмотреть, сколько же он воды может забрать?

[Nexcom]

де бы характеристики посмотреть, сколько же он воды может забрать?

Здесь.

https://ru.wikipedia.org/wiki/AG600

[Пиджак в запасе]

Цитата: bar

сколько же он воды может забрать?

Те же самые 12 тонн, что и Бе200.
Правда летает чуть не в 2 раза дальше, но медленнее.

[bar]

Размером больше, двигателей больше, взлётный вес аж на 10 тонн больше. Но при этом везёт всего на 7 человек больше, а воды берёт столько же, и набирает её вдвое дольше. 10 тонн ушли на дополнительное топливо для дальности?
Не, некрасивый самолёт

[75Сергей]

Что то он мне напоминает...
Ниша уж больно ускоспециализированная, хотя расширение ее возможностей за счет применения как транспортного самолета, расширяет ее.
Но если человеков просто напихать, одно, а вот если технику, то это интересно.

[donavi49]

Выставка довольно интересная. К сожалению оба совместных проекта (вертолет и пассажирский самолет) старенькие и без продвижения видимого.

Представили вагон и тележку БПЛА

[donavi49]

Из немакетных - Птерозавр 2, еще больше нагрузки и опций, еще больше автономности и ЛТХ.

Также еще всякие вундерагрегаты

Новый 3 двигательный БПЛА с толкающим винтом

Китайский глобал хавк

Концепт атаки на защищенную цель

[dauria]

Китайский глобал хавк

Это не "глобал хавк" . Это действительно новинка. Вот так выглядели первые. Теперь только 2 киля с V -развалом . 2 крыла прямой и обратной стреловидности по замкнутой схеме.

[rocket757]

Самолёт-амфибия AG600: На авиасалоне в Чжухае китайский конкурент российского Бе-200 показал сброс тонн воды перед смотровой площадкой

. Техника специализированная, нужная ... делать нужно, покупатель найдется, если делать качественно, нормально.
Увы, у нас проблемы, Китай перехватит тему.

[Berg Berg]

И чему завидовать , да создали ! Так наши специалисты сами заявили ,что содержать такие самолёты в больших количествах не выгодно и затратно и не всякому государству по средствам . Наши даже предлагали создать международный консорциум по содержанию подобных пожарных самолётов ,так как огромные пожары не постоянны , а поддерживать эксплуатацию самолёта нужно постоянно !

[singless]

да ладно у нас щас горит все что горит.

[Berg Berg]

Уже была официальная статья по этой проблеме пожара тайги , вы представляете сколько стоит такой самолёт заправить и его полёт до места в несколько часов . У нас территории просто огромные ,вот поэтому и пользуются старыми методами ранцевыми тушителями с насосами , человек всегда дешевле .

[singless]

китаезы молодцы и сюда залезли

[CastroRuiz]

Движки тоже украинские ?

[Рин]

Китай не под санкциями а значит будет продавать и вытеснит Россию из этого рынка.

[Berg Berg]

никогда такого не будет ,так как самим китаем заявлено ,что их авиатехника имеет в три раза меньший ресурс работы , потому то они продолжают покупать наши самолёты СУ-35 с запасными движками для своего пятого поколения .