Как становятся командиром корабля

196
Как становятся командиром корабля

А теперь о самом важном событии в летной работе для летчика настоящей авиации – о назначении на должность командира корабля. Момент очень сложный и ответственный, и не всегда это назначение зависит только от самого кандидата. Тут очень важно совпадение многих факторов.

Кое-что расскажу, но это мои личные наблюдения в одном полку одной дивизии, поэтому все мои воспоминания будут насквозь пропитаны субъективизмом.



Экзотические праваки


В наше время в обычных полках было около 30 праваков. И большинство из них хотели стать командирами кораблей. Я пишу «большинство» потому, что не все хотели и не все могли стать командирами.

Были праваки, которые, за время своей правацкой карьеры понимали, что ответственность за судьбу экипажа и самолета, принятие грамотного решения в условиях стресса – не для них, и они принимали решение о переходе в разряд «вековых» праваков. Таких не осуждали, дело житейское, опытные праваки тоже нужны.

А еще не могли стать командирами кораблей праваки экзотических национальностей по разным причинам.

Допустим, немцу «партия и правительство» не доверят ракетоносец с ядерным оружием по идеологическим соображениям, а представителя малой народности Севера, принятого в училище по нацнабору, никто не назначит командиром, ввиду его полной «невосприимчивости» к обучению. Ну и некоторых праваков не назначали командирами по дисциплинарным причинам или из-за козней начальников.

В общем, в полку всегда стояла очередь из 10–15 праваков, желающих стать командирами кораблей. А свободных мест нет. Совсем нет. И освободиться должность командира корабля может только в результате какой-нибудь «случайной случайности».

Такими случайностями могут быть:

– списание командира корабля с летной работы по здоровью;

– снятие командира корабля с должности за летное происшествие или по какой-нибудь другой дикой причине;

– демобилизация командира корабля по возрасту;

– поступление командира корабля в академию;

– перевод командира корабля в другой полк, дивизию, на другой флот – без замены, и др.

Ну ладно, допустим, что-то случилось, и в полку освобождаются несколько должностей командира корабля.

Все праваки, которые претендуют на эти самые главные должности – молодые, грамотные, дисциплинированные, все подготовлены одинаково, летают уверенно, за водкой бегают быстро, взысканий не имеют.

Кого назначат командиром корабля, как будет проходить выбор?

Что помогает


Что может помочь праваку стать командиром?

Прежде всего, надо, чтобы не только сам правак понял, что он уже созрел для командирства, но чтобы это отметили его командиры и начальники и донесли эту мысль до всяких методических советов и аттестационных комиссий. После всяческих обсуждений и споров на этих советах и комиссиях в полку формируется горячий резерв праваков на год, определяются так называемые кандидаты в командиры кораблей.

Это только первый шаг, но надо же с чего-то начинать.

Ребята из других полков и дивизий рассказывали мне про какие-то «конкурсы красоты», когда всех кандидатов начинали пытать всякими экзаменами, зачетами и различными испытаниями, но это все от лукавого, ерунда собачья, не эти экзамены и зачеты играли главную роль в назначении на должность командира корабля.

Очень хорошо помогала близость к начальству.

У правака командира эскадрильи шансов было больше, чем у правака командира отряда или рядового командира.

Добавляла шансов и близость к замполитам.

Всякие «комсомольцы и партийцы» пользовались поддержкой политруков.

Очень хорошо могла помочь активность родных и близких в полковых делах, абсолютно не связанных с летной работой. Если жена правака руководила полковым хором, то шансы этого правака просто взлетали.

В общем, я немного рассказал вам о том, что могло повлиять на назначение командиром корабля, но есть и еще некоторые факторы, о которых я расскажу, и даже на конкретных примерах покажу, кого и как назначали командирами кораблей.

По стечению обстоятельств


Мой первый командир корабля очень быстро получил должность всего через два года в праваках по стечению различных обстоятельств – летал праваком у командира эскадрильи, был «комсомольцем» эскадрильи, играл в полковом вокально-инструментальном ансамбле и просто был подхалимом. Летал он очень даже неплохо, по жизни был трусом и человеком, не имеющим собственного мнения, командиром, в классическом смысле этого слова, так и не стал, быстро продвинулся до начальника штаба полка и был тихо уволен при расформировании полка.

Первый командир корабля моего брата стал командиром после шести лет в праваках, летал хорошо, но безобразничал по жизни, выпивал, когда не следовало, и даже, если мне не изменяет память, был выгнан с учебы в 33-м ЦБП и ПЛС «по дисциплине». Несмотря на «поздний старт», он стал командиром соседнего 568-го полка, награжден несколькими орденами и, вообще, командиром был настоящим.

О романтизме


Что-то я отвлекся немного и совсем забыл о том, с чего начался мой рассказ о летной работе – о романтизме.

Так вот, даже в таком прозаическом, казалось бы, деле, как назначение правака на должность командира корабля, этот самый романтизм присутствует, иногда и с перебором.

Вспомним о таком романтическом явлении, как любовь. Да-да, та самая любовь, которая окрыляет.

Вот пример из жизни.

Служил себе спокойно правак, звезд с неба не хватал, ничем особым не выделялся, ждал своей очереди на должность командира корабля. Но совершенно внезапно подкрался к нему романтизм и накрыл его с головой. Как-то вернулась в гарнизон дочка одного офицера. Ну, она училась в институте, закончила учебу и вернулась к маме с папой.

Правак, как только узнал, что вернулась дочь именно этого офицера, так сразу и полюбил её, да так глубоко и сильно, что прямо на создание совместной семьи замахнулся. Обычное дело, большинство офицеров имеют семьи, ничего странного тут нет. Но дело в том, что девушка оказалась дочерью полковника – начальника политического отдела дивизии.

А что делать?

Любовь зла…

И тут этому праваку поперло!

Да так поперло, что мы только диву давались. У него открылись такие летные и командирские способности, да что там способности – таланты, что мы опомниться не успели, как правак стал командиром эскадрильи и засобирался в Академию. И нормально поступил в Академию, закончил её и получил назначение на должность заместителя командира полка, но не к нам в полк, а в Николаев, куда уже перевелся папа его жены – обыкновенный полковник политических войск.

Вот так обыкновенная любовь привела простого правака на сияющие вершины, и он бы обязательно стал командиром полка, и пошел бы еще выше, если бы не оборзел от своей безнаказанности и вседозволенности.

Казалось бы, что тебе надо?

Сложи ручки и плыви по течению, пока тесть силу имеет. Так нет, уже совсем краев не видел наш бывший правак, начал проворачивать какие-то махинации с военными перевозочными документами, был пойман и осужден.

В общем, довел его романтизм до цугундера…

Но вы не подумайте, что романтическая любовь может случиться только в летчицкой судьбе.

Штурманы, они ведь тоже не лыком шиты. Как-то один простой второй штурман, обреченный на невыдвижение из-за своей непроходимой тупости, вдруг встретил в гарнизоне девушку. Как я говорю – обычное дело, но девушка та оказалась не совсем обычной, а дочерью генерала – командира дивизии.

Так бывает…

А дальше, как и в случае с летчиком – семья, отдельная квартира, планы на будущее.

Надо отдать должное штурманам-руководителям, они наотрез отказались продвигать мужа дочери генерала по штурманской линии. Да генерал и сам все понял после непродолжительного общения со своим новым родственником.

Вот и решил генерал продвигать родню там, где ум не очень важен, а иногда даже и вредит, назначил его замполитом эскадрильи, а вскоре отправил его в Академию – учиться на замполита полка. Но генеральский родственник тоже оборзел, что-то такое вытворил во время учебы в Академии, что его выгнали и отправили на какой-то флот, на какую-то незначительную должность.

В общем, с этими романтизмом и любовью тоже надо осторожно обращаться, они вона как иногда людям судьбы ломают.

Я считаю, что это все от женщин, наверное…

Ладно, я немного раскрыл тему романтизма в продвижении летного состава по должностям, а в следующий раз расскажу, как из вновь назначенных командиров и штурманов кораблей делают бесстрашных воздушных бойцов.

Продолжение следует...
Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

196 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. -19
    4 ноября 2021 18:05
    Наконец то профессионал ПВО написал статью. А то заждались ужеgood
    1. +6
      4 ноября 2021 18:39
      «профессионал ПВО написал статью» - в ПВО появились 4-местные истребители? belay Тогда все, враг не пройдёт! laughing
    2. +12
      4 ноября 2021 19:37
      Автор не в ПВО служил, а в ВВС ВМФ, на Ту-22М2, если я не ошибаюсь, а там экипаж 4 человека.
      1. -5
        5 ноября 2021 01:26
        Да плевать где служил автор и сколько там в его экипаже было человек... Важно какой в том экипаже человек... Немного о себе: ИСАА, далее КУОС при КГБ СССР, ИСАА дал возможность выбирать между Бл. Востоком и Африкой, я выбрал Африку. Так я стал военным советником, одно время военным атташе. Из послужного списка: формирование дипломатических связей с Буркина-Фасо, военная интервенция в Сомали в противовес милитаризации США в этом районе вплоть до инцидента в 93-ем в Могадишо, подавление повстанческих настроений в Кот-д’Ивуаре (Берег слоновой кости, мать его), масса вредных привычек, свободно владею примерно десятью языками, читаю и понимаю речь на 20-ти языках, это вне Африки. Что касается черного континента, то владею практически всеми диалектами местных языковых групп, автор более 150-ти учебных пособий по лингвистике и синхронному переводу, страноведению и истории африканских племен, почетный член племени Шеришама (“Люди тумана”). С 1995-го года член Союза писателей России, автор более пятисот романов и повестей, рассказов и поэтических зарисовок. Являюсь первым в мире, кто перевел с языка Чилуба (Конго) на английский, а затем и на русский поэму-манифест Нунгабори Иньету. В 2014-ом издал единственный в мире разговорник “Умбунду-Эсперанто”. Являюсь автором альтернативного перевода “Ворона” Эдгара По с наиболее приближенной к оригиналу звучащим “Nevermore”.
        Я уже писал это на данном ресурсе, просто повторюсь..
        Я с автором поругался в одной из тем, он обещал игнорировать меня - нет, это не проявление слабости, как вы подумали, это нечто иное - обида что ли за невозможность соответсвовать... Но я его не виню. Я раскритиковал его предыдущий рассказ за то, что он, участвуя в коррупционных схемах, подверг критике сложившуюся на тот момент критическую ситуацию, как бы отгородив от этого самого себя, да еще припорошив все это дело соусом а-ля "художественный вымысел".
        Но мне полюбился автор, хоть это и не взаимно. Я его вижу простым русским офицером - мужиком, помните знаменитое афганское: "прощайте, мужики!" Он бы не подвел в бою, думаю. Мне многое пришлось пережить - ранения, контузии, предательство... Но я никогда не поливал Отечество гoвном, т.к. я сам и есть - Отечество...
        Я выпил малеха, простите меня... Среди вас 90 процентов шарлатанов, а из оставшихся 10-ти процентов военных - 5 процентов "власовцев" на случай войны. Просрали такую страну, *лять...
        1. +8
          5 ноября 2021 01:31
          Цитата: Крот13
          Просрали такую страну, *лять...

          Да, мои друзья из DDR и Штази, в частности, не дадут соврать... Переписываюсь и сейчас со многими - верные идее ребята, таких мало осталось - эхо холодной войны… Работал из Варшавского договора с венграми, болгарами, румынами немного, но со Штази и не сравнить. Кстати, один товарищ до сих пор не признает объединения Германии и никогда не бывает в Западном Берлине.)
          1. +5
            5 ноября 2021 02:17
            Автора можно понять - обида... Вот он и зол на Отечество, ВС, МО, ВМФ и прочее. Он штурман. Ты представь, он майором летал на ВС, а ком. корабля был капитан, к примеру. В ГА не взяли, там он не нужен. Черт, не позавидуешь тут мужику. Но это был его выбор.
            1. +1
              5 ноября 2021 02:32
              Да, есть такое... Но в армии это нормальное явление. У меня в подчинении были полковники, когда я даже подполковником не был, а был майором.)
              1. -8
                5 ноября 2021 03:15
                В ГБ другое, там и генерал сходит под себя перед майором, я сам этих "генералов" повидал порядком. Интересно, вот они летают эти летчики, порхают, а потом в собственных соплях у нас под ногами ползают и умоляют...)
                1. -5
                  5 ноября 2021 03:18
                  Цитата: Крот13
                  Интересно, вот они летают эти летчики, порхают, а потом в собственных соплях у нас под ногами ползают и умоляют...)

                  Я часто им говорил: вернул я вас с небес на землю..._Летчики ссаные, если честно, самые стойкие подводники - они просто пробитые, я их не любил, но уважал...
                  1. +12
                    5 ноября 2021 11:15
                    я их не любил, но уважал...

                    Судя по всему вас не уважали все, и летчики и подводники и даже стройбат.
        2. -1
          5 ноября 2021 12:58
          ”.
          Цитата: Крот13
          Являюсь автором альтернативного перевода “Ворона” Эдгара По с наиболее приближенной к оригиналу звучащим “Nevermore”.

          Не скините в личку, если возможно, давно хотел в другом переводе. Услышал в некотором сериале перевод именно с "невермор...". стало интересно.
        3. -1
          5 ноября 2021 13:48
          Кстати в переводе Зенкевича Михаила, тоже звучит "Невермор".
  2. +14
    4 ноября 2021 18:06
    Статья супер, продолжайте!)
    1. +14
      4 ноября 2021 18:10
      Присоединяюсь! Вez всколыхнул этой серией статей рутину good
      1. +6
        4 ноября 2021 19:02
        Цитата: Alien From
        Присоединяюсь! Вez всколыхнул этой серией статей рутину good

        Интересно.. действительно. Но подозреваю, что автор о многом умалчивает... детей генералов на всех не хватит, гораздо более распространены откаты, читал об этом.. исповедь летчика.
        1. +4
          4 ноября 2021 20:51
          Безусловно все не скажешь и про все не напишешь......( Думаю автор максимально "форматно" пишет. Да и стиль изложения весьма своеобразный, но интересно!
      2. +4
        4 ноября 2021 21:01
        Цитата: Alien From
        Присоединяюсь! Вez всколыхнул этой серией статей рутину good

        Побольше бы таких статей, можно и без имён. Так и просится "Всколыхнул болото !", но всколыхнул ВО точнее. Вспомнилось по теме статьи, извиняюсь, если звания попутал :
        Сын капитана спрашивает,
        - Папа, а я стану капитаном ?
        - Выучишься, послужишь и станешь капитаном.
        - А полковником я стану ?
        - Знаешь сын, у полковников свои сыновья есть !
        ( Ну это вкратце )
        1. +5
          4 ноября 2021 21:05
          А у маршала свои внуки laughing ВО действительно всколыхнулось, многие вспомнили свое прошлое и нынешнее настоящее hi
        2. -18
          4 ноября 2021 23:54
          Каких?) Аноним пишущий о офицерской жизни само по себе нонсенс. Вы реально можете воспринимать информацию о чем то серьезном от человека который прячет лицо и делать выводы по ней?) Пусть представится. Даст возможность изучить авторитетность его слов. Живя в этой среде нахвататься верхов может любой. Даже солдат из роты охраны аэродрома.
          1. +7
            5 ноября 2021 12:26
            я например почитав статьи и комменты, нашел - кто автор откуда и где служил и на других ресурсах очерки.. спасибо ему за рассказы... а если Вы не смогли... ну... бывает..
            1. -7
              5 ноября 2021 13:38
              Зачем мне это? Нашли- отлично. Я же тратить время на это отказался. Просто по причине того что нельзя такое ником подписывать. Скажу больше я и мнение о человеке сложил сразу. За время службы я встречал таких достаточно. Вполне хватило слога его предыдущего опуса. В сборнике рассказов Карпова Командиры седеют рано про ему подобных очень хорошо писалось. Мой же отец говорил еще проще- таких надо отсекать еще в училище. Они могут быть хорошими офицерами но воспитатели из них просто кошмар. Читали его прошлый? А теперь представьте что его читает молодой человек который решил связать себя со службой. Развернется и уйдет. А офицер он всегда офицер. Даже если где то по службе у него сложности были. Мне в голову не придет убивать романтизм и вдохновение службы. Летчики у него без романтики. Командиры все работают на свой интересм... Если встречаются с девушкой то значит со смыслом... Мне его просто жаль. А я знаю сотни тех кто в девяностые пахали на службе. Без нормального довольствия и перспектив. Просто потгму что надо. Потому что он офицер. А то что всегда двигают своих часто чтов этом такого? Где бы я нп служил всюдв вмтречал тех кто знал моего отца и деда. С меня спрашивали в два раза силтнее что бы фамилию не позорил) Но и перспективы становились больше. Это блат? Конечно да. Это плохо? Считаю что нет.
              1. +6
                5 ноября 2021 14:14
                ну в смысле как я в на 5 курсе - хотел служить Родине- бил копытом.. и служил.. но лучше не говорить курсанту что его ждет, и? и что даст Ваша позиция? они все равно уволятся... если бытовуха придёт- и окажется что это не сказка... главное чтоб заманить- я Вас понимаю именно так... при чем тут казалось бы замполит...
                1. -3
                  5 ноября 2021 14:25
                  Это не моя позивия. Это основы воспитания. Ну вы с детства начинаете ребенку говорить что он все равно умрет потом? Примерно этим автор и занимается.Это не замануха. Это возможность свой опыт получить без влияния чужого мнения на определенные моменты. Романтика. Надежда. Вера в то что ты добьешься всего. Юноши без нее превращаются в бездушных роботов. Надежды юношей питают помните?)
                  1. +5
                    5 ноября 2021 14:42
                    да помню конечно се свои надежды, Дмитрий... и сына тихо двигаю в ВВУЗ между тем... просто ничего страшного если человек узнает что в войсках- не манна небесная... меньше шок будет... человек ведь правду пишет... не за что порицать..
                    1. -4
                      5 ноября 2021 15:05
                      Это его правда) Только его. Его мнение и восприятие. Я именно об этом и сказал. Я вижу только какие то затаенные обиды.
    2. 0
      5 ноября 2021 02:52
      А чем Вам статья понравилась? Или Вы так - пукнуть и в тень уйти?
  3. +9
    4 ноября 2021 18:11
    "Полная невосприимчивость к обучению" laughing у них действительно присутствует. Этакие чистые разумом дети природы.
  4. +1
    4 ноября 2021 18:12
    Самое главное , учитывая профессионализм- чтобы командирами не становились "и просто был подхалимом". hi
  5. +4
    4 ноября 2021 18:17
    "– демобилизация командира корабля по возрасту;" (с) Уж больно как-то по "срочниковски" звучит. Командир ушел на "дембель", в смысле уволен в запас. winked А читать интересно. Особенно про любовь, которая "нечаянно нагрянет". Похоже такой "любви" все рода войск покорны. laughing
    1. Eug
      +1
      4 ноября 2021 18:55
      Обычно по возрасту и по здоровью просто списываются с летной работы. И если офицер толковый и в авторитете у сослуживцев (о "романтике" в этом возрасте не говорю), то еще несколько лет служит "на суше" на весьма ответственных должностях.
      1. +2
        4 ноября 2021 19:41
        И если офицер толковый и в авторитете у сослуживцев

        А если нет вакантных должностей? То и не послужить больше.
    2. +1
      4 ноября 2021 19:34
      Увольняют по выслуге лет , но есть и по возрасту , если вы продолжаете служить после этого. Выслуга - 25 лет . Право на пенсию для пилота (подъёный состав ) наступает через 12.5 лет (год идёт за два для пилотов ) . После училища 21-23 года плюс 25 лет выслуги . Это вам нет ещё и 50 . Вы полны сил , опыта и главное , хорошее здоровье. По этому вы можете служить дальше пока разрешает начальство , врачи ну и документы (приказы) о крайних сроках службы офицерского состава. Вот это и есть по возрасту.
      Праваки - возможно это сленг , очевидно ,той части или полка , где служил автор . Мне прходилось сталкиваться со стратегами на их аэродромах и на аэродромах совместного базирования истребителей с транспортниками ,а так же по службе при перегонке техники пересекаться, там такого понятия не было. Звучит не красиво, такое в авиации не приживается .
      1. +8
        4 ноября 2021 20:02
        Цитата: svoroponov
        После училища 21-23 года плюс 25 лет выслуги . Это вам нет ещё и 50

        Зависть - грех!
        Вы абсолютно не правы со своими подсчетами, тут надо арифметику применить.
        4 училищных года, да еще (25-4) разделить на 2, все это суммировать, и прибавить к возрасту 22 (выпуск из училища), то получится совсем никакие не 50, а намного меньше.
        Вы попробуйте еще раз вычислить, когда летчик пенсию выработает, и нам доведите, если не трудно.
        1. -1
          4 ноября 2021 20:10
          «то получится совсем никакие не 5» - а вот это, зачастую, трагедия. 34 -35 лет, очень часто капитан, военная пенсия из-за звания небольшая, перспективы призрачные. Может сейчас что и изменилось, но при СССР в авиации ПВО было так .
          1. +4
            4 ноября 2021 20:13
            Цитата: Сергей Валов
            34 -35 лет, очень часто капитан, военная пенсия из-за звания небольшая, перспективы призрачные.

            Я вас не понял...
            К 35-ти годам любой летчик вырабатывает полную пенсию, может списываться и идти работать на гражданке. Звание мало влияет на пенсию...
            1. +1
              4 ноября 2021 20:27
              На пенсию влияют не звание, а зарплата, частью которой являются выплаты за звание и должность (например, в СССР в авиации ПВО рядовой лётчик мог быть капитаном), (я не офицер, поэтому могу налажать в терминологии, отец был офицером). Плюс есть такая штука как карьера. Плюс жильё и семья. Начинать жизнь практически с нуля когда тебе под сорок ой как не просто. Плюс психология, далеко не все бывшие офицеры легко вписываются на гражданке ( я лично работал на заводе с простым рабочим, бывшим капитаном летчиком).
              1. Комментарий был удален.
              2. +2
                5 ноября 2021 22:57
                На пенсию прежде всего влияет оклад по должности и выслуга лет.
            2. Eug
              +1
              5 ноября 2021 09:41
              Не полную - "календарных" 25 нет. По крайней мере, так было в Союзе. Уходили в руководство полетами, в штурманы-операторы наведения (я в ИА ПВО служил), где и дослуживали до "календаря", полная пенсия только после.
              1. 0
                6 ноября 2021 16:23
                АБСОЛЮТНО ВЕРНО!
              2. 0
                11 ноября 2021 17:34
                На пенсию - оклад по званию,оклад по должности и процент по выслуге лет. Чтобы получить возможно полную нужно иметь 32 года в льготном исчислении. Сверх 32 в корзину.
        2. +1
          6 ноября 2021 16:18
          Минимальный стаж выхода на пенсию и выслуга лет не одно и тоже.Так что считаю я правильно. Если вы после школы поступили в высшее авиационное на пилота истребительной авиации, то по выслуге вам не будет и пятидесяти , даже если вы поступали туда сразу после армии. Право на пенсионное вы зарабатываете раньше. Но разговор шёл по увольнению по возрасту в посте. Так что всё правильно
      2. +2
        4 ноября 2021 21:14
        Правак и левак- так и называют летчиков. Понятно что левак-это командир корабля
        1. +1
          4 ноября 2021 22:32
          Никогда не слышал "Левак". Командир - да. А "левак"- не доводилось. Пехота!
          1. +5
            4 ноября 2021 22:42
            Цитата: slasha
            Никогда не слышал "Левак".

            Вы правы, так никогда не говорят.
      3. +6
        4 ноября 2021 22:24
        Это вам нет ещё и 50 . Вы полны сил , опыта и главное , хорошее здоровье

        Вот не факт, про здоровье. Но НЕ летать после того как летал, это физически больно. Сужу по другу, ему 63 и он каждый самолёт с болью в глазах провожает, а уж если родной ТУ-160, то вообще за стол не вернешь, пока в прямой видимости
      4. 0
        4 ноября 2021 23:24
        Цитата: svoroponov
        Увольняют по выслуге лет , но есть и по возрасту , если вы продолжаете служить после этого. Выслуга - 25 лет . Право на пенсию для пилота (подъёный состав ) наступает через 12.5 лет (год идёт за два для пилотов ) . После училища 21-23 года плюс 25 лет выслуги . Это вам нет ещё и 50 . Вы полны сил , опыта и главное , хорошее здоровье. По этому вы можете служить дальше пока разрешает начальство , врачи ну и документы (приказы) о крайних сроках службы офицерского состава. Вот это и есть по возрасту.
        Праваки - возможно это сленг , очевидно ,той части или полка , где служил автор . Мне прходилось сталкиваться со стратегами на их аэродромах и на аэродромах совместного базирования истребителей с транспортниками ,а так же по службе при перегонке техники пересекаться, там такого понятия не было. Звучит не красиво, такое в авиации не приживается .

        Вот совсем не авиатор(РВСН),требования у "нас" подемократичнее...Вы хватили,-50 лет...Не,-в генералитете всё возможно,-даже декретный отпуск в обсуждаемом возрасте.. А по-жизни(кто доживает,- меняют пяток,а то и десяток профессий,кому ровно на попе сидеть не позволяет семья темпераметр,и,позволяет здоровье....
      5. 0
        5 ноября 2021 15:55
        "правак" так везде говорят. даже у вертолетчиков.
        В вертолете есть только одна деревянная деталь.
        Какая?
        Правый пилот!
        :)
      6. 0
        7 ноября 2021 22:39
        Цитата: svoroponov
        Выслуга - 25 лет .

        Был период в конце 80-х 20 лет(в льготном), потом снова сделали 25. Я в него и проскочил. Год "скакал"...Даже 3 суток ГВ отсидел уже майором, от командующего, пытался образумить.
        Ровно год, от рапОрта до увольнения.
        Итого в 31 год на пенсии))) Небольшая, 54 % а не 75, но зато получаю ее уже в 2 раза больше чем служил.Календарных 14 получилось.
  6. 0
    4 ноября 2021 18:22
    Автору следовало бы объяснить что такое ПРАВАК .
    Не все знают , что это второй пилот .
    А так интересно , продолжайте в том же духе .
    1. +4
      4 ноября 2021 19:27
      Автору следовало бы объяснить что такое ПРАВАК

      тут цикл статей и "правак" был детально разобран в предыдущей статье, но напомнить конечно надо было )
    2. +2
      4 ноября 2021 19:29
      Автор объяснил это в предыдущей статье.
    3. +2
      4 ноября 2021 19:32
      Автор это сделал в предыдущем посте.
    4. +8
      4 ноября 2021 20:03
      Цитата: Кузнец 55
      это второй пилот

      В Армии нет пилотов, есть командир корабля и помощник командира корабля, оба они - летчики.
      1. 0
        5 ноября 2021 02:26
        Цитата: Bez 310
        Цитата: Кузнец 55
        это второй пилот

        В Армии нет пилотов, есть командир корабля и помощник командира корабля, оба они - летчики.

        плюс потому, что справедливо!
      2. 0
        6 ноября 2021 17:32
        Цитата: Bez 310
        , оба они - летчики.

        Но в войсках, вас называли -летунами.
  7. +2
    4 ноября 2021 18:26
    Любовь не зла, не только на службе воинской и на гражданке
    1. +3
      4 ноября 2021 19:05
      Цитата: parusnik
      Любовь не зла, не только на службе воинской и на гражданке

      Да на гражданке ровно также.. любит начальство, когда им зад шлифуют. Кто преуспел в этом, тот и при должности и деньгах. Вот система эта глубоко порочна, она конечно во всем мире распространена, но по опыту работы у амеров, там помимо поддувания результат должен быть..Нет результата -нет карьеры. А у нас на показатели глаза закрывают, главное чтобы поддувало работало.
      1. Комментарий был удален.
  8. -3
    4 ноября 2021 18:28
    Цитата: Mitroha
    профессионал ПВО

    Разве в ПВО есть самолеты с экипажем более 2 чел. ( Ну кроме ныне уже списанных Ту-128), чтобы в них было место для "правака"?
    1. +4
      4 ноября 2021 18:44
      Ту-128 был двухместным. Вообще-то в ПВО были и многоместные машины, транспортники, пассажирские, калибровщики РЛС, постановщики помех, но в статье не о них речь, а о бомбардировщиках.
    2. -4
      4 ноября 2021 18:46
      Цитата: Нафаня из дивана
      Разве в ПВО есть самолеты с экипажем более 2 чел. ( Ну кроме ныне уже списанных Ту-128), чтобы в них было место для "правака"?

      Ну, хотя бы Миг-31.
      1. +2
        4 ноября 2021 20:03
        Мдя, знатоки налетели... В МиГаре появился правак??? К командиру корабля кроме штурмана, сидящего сзади на 31м и Ту-128 добавили справа кресло с вторым пилотом? Вы тему о которой говорите хотя б зрительно представляете?
      2. -1
        5 ноября 2021 13:06
        Цитата: пушкарь
        Цитата: Нафаня из дивана
        Разве в ПВО есть самолеты с экипажем более 2 чел. ( Ну кроме ныне уже списанных Ту-128), чтобы в них было место для "правака"?

        Ну, хотя бы Миг-31.

        Чего вы делаете на этом сайте?
        1. 0
          6 ноября 2021 11:24
          Цитата: lis-ik
          Чего вы делаете на этом сайте?

          Страдаю от "умников".
      3. -3
        6 ноября 2021 12:20
        У штурмана Миг-31 есть дублирующее управление кораблём, поэтому он может быть вторым пилотом ("праваком").
  9. -2
    4 ноября 2021 18:40
    Цитата: Alien From
    Присоединяюсь! Вez всколыхнул этой серией статей рутину good

    Тонко
  10. +3
    4 ноября 2021 18:43
    – демобилизация командира корабля по возрасту;
    Вообще-то, демобилизуют тех, кого ранее мобилизовали. А офицеры мирного времени уходят в запас или отставку. Чувствуется "профессионал ПВО" срочной службы или выпускник училища имени Сердюкова. Или Андрей Малахов писал?
  11. +1
    4 ноября 2021 18:50
    Цитата: пушкарь
    Цитата: Нафаня из дивана
    Разве в ПВО есть самолеты с экипажем более 2 чел. ( Ну кроме ныне уже списанных Ту-128), чтобы в них было место для "правака"?

    Ну, хотя бы Миг-31.
    fool
    Вот читаешь такой коммент и думаешь о народной мудрости: "Промолчишь, за умного сойдешь"
    Миг-31 4-местный только спьяну, когда в глазах начинает двоиться. crying
    1. 0
      4 ноября 2021 19:41
      Вы правильно заметили. Раз человек здесь пишет , значит у него есть интернет . Хоть бы в поисковике по интересоваля о экипаже МиГ -31
    2. -1
      4 ноября 2021 20:06
      Судя по минусам здесь обсосать тему "профи" собрались. Правда кроме названия им обсуждаемый аппарат даже внешне не знаком. Но это для болтологии им не важно похоже laughing
    3. -2
      6 ноября 2021 11:26
      Цитата: Нафаня из дивана
      Вот читаешь такой коммент и думаешь о народной мудрости: "Промолчишь, за умного сойдешь"
      Миг-31 4-местный только спьяну, когда в глазах начинает двоиться.

      И где же я упомянул о 4-х местном Миг-31?
  12. -6
    4 ноября 2021 19:03
    Разве можно,в статье,упоминать слово правак в таком бесчисленном количестве,просто зашкаливает.Это полная безграмотность и косноязычность.
    Сегодня великий праздник,с чем всех и поздравляю,включая и автора,ругаться нет желания.
    Но,один добрый совет автору хочется дать - не позорься.
    1. +12
      4 ноября 2021 19:42
      Сегодня великий праздник,
      Уже шестнадцатый год пытаюсь понять, что в нем такого великого...
      1. 0
        4 ноября 2021 19:58
        Цитата: 3x3zsave
        Уже шестнадцатый год

        Как в таких случаях говорят,улыбнуло.
        О разных праздниках толкуем.Бывает.
        1. +4
          4 ноября 2021 20:09
          Напомните, пожалуйста, может я вдохновлюсь, и иже со мной...
          Коллега, Вы меня достаточно давно знаете и, вероятно, понимаете, что стебаться по поводу веры, я не буду никогда.
          1. +4
            4 ноября 2021 20:36
            Цитата: 3x3zsave
            Напомните, пожалуйста

            Пожалуйста.
            Празднование Пресвятой Богородице,в честь Ее иконы,именуемой Казанская
      2. -1
        4 ноября 2021 20:06
        День победы над поляками.
        1. +2
          4 ноября 2021 20:17
          Серьезно? А почему не дата, соответсвующая подавлению очередного польского восстания?
          1. +2
            5 ноября 2021 11:58
            Надо было подогнать, как можно ближе к 7 Ноября.
          2. +1
            5 ноября 2021 14:30
            Серьезно? А почему не дата, соответсвующая подавлению очередного польского восстания?
            а что бы забыли поскорее другую дату. Которая буквально послезавтра. Ксати с наступающим праздником drinks
        2. +2
          4 ноября 2021 20:25
          Цитата: 3x3zsave
          Сегодня великий праздник,
          Уже шестнадцатый год пытаюсь понять, что в нем такого великого...

          Привет Антон, кроме «дня единства» православные сегодня празднуют - день иконы Казанской Божьей Матери.
          В любом случае праздник хороший - лучше «быть на телефоне» чем в «оцеплении».
          1. +3
            4 ноября 2021 21:30
            Привет, Влад!
            Из многомиллионой орды православных хоть пара тысяч найдется знающих, сколько было новоявленных икон Богородицы, и чем они отличаются?
          2. +5
            4 ноября 2021 21:35
            В любом случае праздник хороший - лучше «быть на телефоне» чем в «оцеплении»
            "Блаженны миротворцы, ибо им достается с обеих сторон"
            1. +1
              5 ноября 2021 11:40
              Если дело заходит о "нельзя работать и надо отмечать" то я становлюсь жутко религиозным. drinks
    2. +9
      4 ноября 2021 20:08
      Цитата: bober1982
      Это полная безграмотность и косноязычность.

      Что с вами?
      Будьте добрее и снисходительнее, а еще лучше, личным примером покажите, как надо писать грамотно, ясно и доступно выражая свои мысли. Просим!
      1. +7
        4 ноября 2021 20:18
        Браво, Михаил!
      2. -3
        4 ноября 2021 20:52
        Цитата: Bez 310
        как надо писать грамотно, ясно и доступно выражая свои мысли. Просим!

        Это ни к чему,я не Лев Толстой
        Всю суть ваших рассказов можно определить одной фразой известного попугая...... в зоопарке тигру мяса не докладывают..
        А,сорвать дешевые аплодисменты,рассказав несколько хохм,большого труда не составляет.
        1. +5
          4 ноября 2021 20:59
          Цитата: bober1982
          Это ни к чему,я не Лев Толстой
          Всю суть ваших рассказов можно определить одной фразой известного попугая...... в зоопарке тигру мяса не докладывают..

          Я понял, вы не писатель, но литературный критик. Польщен вашим вниманием, что уж тут скрывать. Продолжайте наблюдение, изучайте материал, проводите анализ, периодически делайте выводы, доводите нам результаты.
          Большое вам спасибо за все.
          1. -3
            4 ноября 2021 21:28
            Цитата: Bez 310
            Я понял, вы не писатель, но литературный критик

            Я военный штурман,запаса,вы это знаете,не надо кривляться.
            Развлекать публику подобным литературным трудом,увольте - это позорить офицерские погоны.
            1. +4
              4 ноября 2021 21:33
              Цитата: bober1982
              Я военный штурман,запаса,вы это знаете,

              Я этого не знал, вы никогда не представлялись.
              Позор, офицерские погоны... Оставайтесь при своем мнении, это ваше право.
              1. +1
                4 ноября 2021 23:27
                МВ доброго дня.
                Сначала думал, что это ВТА мстит. Был такой лет 15 назад.
                Но после обсуждения шайковского катапультирования и док по КТ-1....)))
                Даже названия док. не представляет.

              2. +1
                5 ноября 2021 06:03
                Цитата: Bez 310
                Позор, офицерские погоны... Оставайтесь при своем мнении, это ваше право.


                Михаил - это к чему?
                Я вчера Ваши статьи дал почитать коллегам из авиации (ещё той военной). Одному понравилось, второй сегодня написал, что «мусор из родного дома выносить у них (в военной авиации) не принято».
                Думаю, встав на путь «писателя» надо уметь держать удар. Всегда есть те кто будет не восторге от вашей работы и будет ее критиковать. Это объективная реальность.
                Так что творческий удачи и терпения!
                С уважением, Влад!
            2. 0
              4 ноября 2021 23:51
              Вас пару лет назад просили скан летной.
              Может хватит? "штурман" запаса.
    3. +1
      4 ноября 2021 22:26
      Цитата: bober1982
      Разве можно,в статье,упоминать слово правак в таком бесчисленном количестве,просто зашкаливает.
      Ну, если статья о праваках, то куда деваться? Есть, конечно? синонимы, но они звучат уж больно бюрократично для стиля статьи (помощник КВС, например).
  13. +3
    4 ноября 2021 19:25
    Допустим, немцу «партия и правительство» не доверят ракетоносец с ядерным оружием по идеологическим соображениям

    Да, у нас тоже были такие проблемы с выдвижением на должность командира корабля этнического немца, да еще и откровенно с немецкой фамилией. Но справедливость восторжествовала и он стал командиром корабля. А офицер был отличный.
  14. +2
    4 ноября 2021 19:31
    Да так поперло, что мы только диву давались. У него открылись такие летные и командирские способности, да что там способности – таланты, что мы опомниться не успели, как правак стал командиром эскадрильи и засобирался в Академию.

    Дело обычное в нашей действительности. Это еще в известном анекдоте описано когда сын спрашивает у папы полковника:
    -Папа, а я, когда вырасту стану полковником?
    -Станешь сынок, станешь..
    -А генералом стану?
    -Нет, сынок, генералом не станешь, у генерала свои дети есть.
  15. +3
    4 ноября 2021 19:54
    Согласен с автором, второй пилот если не коммунист командиром не станет, закон.
    Мой отец и на реактивную переучился в результате ушел по налету часов, командиром не стал.
    Вторых пилотов в отряде не хватало и так было всегда.
  16. +2
    4 ноября 2021 19:56
    Спасибо, Михаил! "Внутренняя кухня" отдельного рода войск всегда интересна.
    1. +3
      5 ноября 2021 05:55
      Цитата: 3x3zsave
      Спасибо, Михаил! "Внутренняя кухня" отдельного рода войск всегда интересна.

      То что раскрывает Михаил, интересно нам людям «далеким от авиации». Те кто вхож в эту сферу имеют свой взгляд. После вчерашней дискуссии я обе статьи Михаила сбросил матёрым «полковникам» ещё той советской авиации. Удивительно но мнения разделились. Один написал да правда, второй (каки и Бобер) штурман остался в не восторге.
      По поводу неопотизма, кумовства и протеже родственников у меня свой взгляд. Династия это здоровая идея, все остальное придумали до нас. Можно делать все и даже больше возможного, но своя «кровинушка» будет ближе и с этим бороться не получится.
      Ну где-то так.
  17. +16
    4 ноября 2021 19:58
    Михаил, я просто обязан проиллюстрировать ваши рассказы известным стихотворением подполковника Владимира Беспалова, заслуженного штурмана РФ

    Летел по небу аппарат,
    На солнце плоскости сверкали,
    Ни дождь, ни молнии, ни град
    Его полету не мешали,

    На голубой небесный плед
    За самолётною кормою
    Ложился длинный белый след
    Инверсионною прямою.

    На облучке шайтан-арбы,
    Внутри дюралевой кабины,
    Скребли наморщенные лбы
    Довольно крепкие мужчины.

    На левой чашке, при руле,
    Вальяжно щелкая едалом,
    Сидел старшой на корабле
    И самолично правил балом.

    По жизни масть ему легла
    До командира дослужиться,
    Держать ответ за все дела
    И всюду крайним становиться.

    Чуток правей сидел технарь –
    Джигит замурзанной вершины,
    В одной посуде раб и царь
    Своей кормилицы машины.

    Он над РУДами зависал
    Во мгле табачного угара
    И хрень какую-то писал
    Для бортового формуляра.

    Судьбину тяжкую кляня,
    Над топокартами лысея,
    Корпел Сусанина родня
    И подражатель Моисея.

    Он весь крутой и деловой,
    Он гонористей пеликана,
    И шибко дружен с головой,
    Но... лишь до третьего стакана.

    А сзади справа бортрадист –
    Скиталец вечного эфира.
    Сквозь гомон, шорохи и свист
    Волной охватывал пол-мира.

    Когда за тридевять земель
    Труба зовет авантюристов,
    То связь оттуда и досель –
    Прерогатива бортрадистов.

    Гремя по лавкам головой,
    В корме телеги, для центровки,
    Дремал механик бортовой –
    Дитя мазута и контровки.

    Он ошивался на земле
    По всем технарским огородам
    И был спецом на корабле
    По кофеям и бутербродам.

    И самый главный персонаж –
    Прикол судьбы, позор мундира,
    По блату встрявший в экипаж
    На перспективу командира,

    Так называемый правак,
    Лениво-сонная химера,
    Для шалопаев и зевак
    Великолепие примера.

    Он весь полет давил хоря,
    Являясь фишкою пейзажа,
    И, деликатно говоря,
    Был просто... членом экипажа.

    Ну, в общем, штатная езда…
    Напялив «уши» на пилотки,
    Непобедимая орда
    Неслась на крыльях самолётки.

    Чужому глазу – лепота,
    Сюжет невиданной картины,
    А посвящённым – пахота
    На ниве будничной рутины.

    И вдруг каленое стекло
    Пред ошалевшею командой
    Сквозь аварийные табло
    Сверкнуло ёлочной гирляндой.

    Приборы, выдав кренделя,
    Друг другу дулю показали
    И в блистер хлынула земля
    По набегающей спирали…

    В овраге, ползая в пыли,
    Все возбуждённо чертыхались
    И вычисляли, как могли,
    На чём так лоховски попались...

    Сопел в две дырки командор
    Под гнётом тягостной годины:
    – Какой кошмар! Какой позор
    На командирские седины,

    Гори майорская звезда,
    Сгорай последнею лучиной,
    Какая б ни была беда,
    Лишь я один всему причиной.

    На все грядущие века
    Будь трижды проклято мгновенье,
    Когда я с чашки правака
    Полез на левое сиденье!

    Борттехник, штопая штаны,
    Бубнил, испуганно-сердитый:
    – Коню понятно… Двигуны…
    Опять за них я буду битый…

    Застыл помощник технаря
    Над консервированной кашей:
    – Неужто дал я махаря
    И траванул народ парашей?

    Обрывком кабеля радист
    В обломках рации копался
    И, как заклятый мазохист,
    Во всём себя винить пытался:

    – Нас не отыщет ПСС,
    Нам не видать свои пенаты,
    Ведь, я в падении, балбес,
    Не дал в эфир координаты...

    А штурман их вообще не знал,
    Он у ошмётков самолета
    Портфель расстроено пинал
    С маршрутной картою полета.

    На ней огромная дыра
    И грязно-жирная разводка,
    На карте той позавчера
    Была нарезана селёдка...

    Как раз над этою дырой
    Полет накрылся экскрементом
    И рыборезу геморрой
    Теперь корячился презентом.

    В тревоге весь электорат
    И мандражил, и менжевался,
    И лишь один аристократ
    Невозмутимым оставался!

    Святой, как детская слеза,
    Правак от грохота проснулся,
    Открыл невинные глаза,
    Неспешно, с хрустом, потянулся,

    И проворчал, смахнув с губы
    Табак элитного «Казбека»:
    – … Неучи… Дубы…
    Чуть не убили человека!
    1. +4
      5 ноября 2021 03:27
      drinks шикарно!!! hi
    2. -2
      5 ноября 2021 09:05
      Цитата: Галеон
      известным стихотворением подполковника Владимира Беспалова

      У вас досадная неточность,фамилия автора стихотворения - Беспалый,к слову сказать,выпускника ВВВАУШ,как и BEZ- не стареют душой ветераны!
      Прямо кузница литературных талантов,а не ВВВАУШ
  18. +4
    4 ноября 2021 20:01
    в следующий раз расскажу, как из вновь назначенных командиров и штурманов кораблей делают бесстрашных воздушных бойцов.
    И снова большое спасибо за статью, прочитал с интересом и узнал немало нового! Даёшь продолжение!!! good
  19. +4
    4 ноября 2021 20:05
    Ну и. Статья КАК СТАТЬ НАЧАЛЬНИКОМ. Пилоты сдесь не причем.
    1. +1
      4 ноября 2021 20:18
      Цитата: Ua3qhp
      Статья КАК СТАТЬ НАЧАЛЬНИКОМ

      Вы хотите знать, как конкретно я стал НАЧАЛЬНИКОМ?
      Могу позже и рассказать, если редакция позволит.
      1. +1
        5 ноября 2021 11:56
        Примерно во всех "отраслях народного хозяйства" одинаково. Редко, когда по реальным заслугам, а так по всяким побочным видам деятельности.
        Примерно как у меня. Я был начальником расчета (НДР612 кто знает), и мой подчиненный получил ефрейтора и отпуск находясь все время у меня на глазах, до сих пор не догадываюсь почему.
  20. +2
    4 ноября 2021 20:13
    Да уж политическая линия...
    Окончил курса училище связи, попал в часть, но по тезниче крй части ну дураком.. Ну стали по комсомольской линии, потом уже по партийной, стал зампо части.. В академию уже его собрались с глаз долой, потому как даже на той должности ну дураком.. Но тут союзу кряк.. Времена настали смутные, так человек каким то макаром в общество динамо попал, и до недавнего времени, выйдя уж на пенсию был футбольным чинушей и мелькал даже на экранах... Наверняка многие узнали этого персонажа.... Ну это так, навеяло расссказом
  21. +2
    4 ноября 2021 20:15
    Джентельмены, вы активно обсуждаете тему мемуаров как минимум 30 летней давности. Для автора тема была явно больная, но сегодня в КДА картинка слегонца изменилась. Не во всемконечно, но изменилась. Но больше всего умиляют мнения о том где правда, где нет от комментаторов очень туманно представляющих не то что описываемую тему, но даже и типы ЛА, как упомянутые здесь Ту-22М3, МиГ-31 и Ту-128. Некоторые "эксперты" Ту-22М3 даже к авиации ПВО приписали.
    Вы б ограничились на "нравиться/не нравиться", а то самое большое удовольствие в виде юмора от ваших комментов получаешь, забывая описываемую автором тему.
    1. +1
      4 ноября 2021 20:39
      Цитата: akarfoxhound
      сегодня в КДА картинка слегонца изменилась. Не во всем конечно, но изменилась.

      Что такое "КДА"?
      Как изменилась "картинка"?
      Расскажите, пожалуйста, интересно же...
      1. 0
        5 ноября 2021 01:46
        Цитата: Bez 310
        Что такое "КДА"?

        Командование дальней авиацией. Вы правда летчик?)
  22. +6
    4 ноября 2021 20:17
    Читаю эти Очерки лётной жизни на одном дыхании! Среда, в общем-то, с детства знакомая!
    Авиация-это как Большая Семья! yes
    А "про нахлынувший романтизм" навеяло очень похожую историю!
    Один мой знакомый, ещё во время учёбы, сподобился жениться на дочке начальника училища.
    И ему сразу "сказочно попёрло" с учёбой и с каръерным ростом, долго в "автономки" ходить не пришлось...до выхода на пенсию в высоких чинах, так и служил в Москве, разъезжая по служебным загранкомандировкам за счёт МО РФ...
  23. +3
    4 ноября 2021 21:16
    С интересом читаю весь цикл статей, автору - спасибо! И серьезно, и с юмором, и - цепляет .
    hi
  24. +5
    4 ноября 2021 21:30
    Посмотрел отзывы, рад, что многим цикл про летную работу, что называется, "зашел". Некоторые пишут, что рутину всколыхнул... Не совсем понимаю, но это, наверное, положительный отзыв. Вот думаю, если вам действительно понравилось, то о чем бы хотели прочитать? Я могу рассказать о летных шмотках и летной еде, так сказать, предложить редакции такие нейтрально-познавательные статьи, их даже "bober1982" сможет прочитать без отвращения. В общем, очертите круг ваших интересов, я попробую понять ваши нужды и чаяния, и отвечу незамедлительно.
    1. NKT
      +5
      4 ноября 2021 21:52
      Пишите обо всем, все интересно, особенно для тех, кто далек от авиации, но ее любит.
    2. +5
      4 ноября 2021 21:57
      Цитата: Bez 310
      Вот думаю, если вам действительно понравилось, то о чем бы хотели прочитать? Я могу рассказать о летных шмотках и летной еде, так сказать, предложить редакции такие нейтрально-познавательные статьи, их даже "bober1982" сможет прочитать без отвращения.

      Расскажите о процессе наведения ПКР с Ту-22 и их аналогов, а то народ думает что можно по координатам ракету пустить километров за 500+ в район цели а потом ракета сама цель найдет с помощью активной ГСН. Расскажите возможна ли радиотриангуляция на самолетах, возможно ли пустить ракету по радиопеленгу.
      Если в общих чертах, в теории расскажите, Вас вряд ли обвинят в нарушении секретности, а срыв мифов хороший будет.
      1. +2
        4 ноября 2021 22:10
        Цитата: KKND
        Расскажите о процессе наведения ПКР с Ту-22

        Самолет и ракета на вооружении, ничего рассказать не могу.
        Но могу показать видео, где в плохом качестве показан пуск Х-22 из кабины штурмана.
        1. +2
          4 ноября 2021 22:20
          Нет, я имею ввиду голую теорию рассказать без подробностей про конкретные виды вооружения. Например как пилот может запустить ракету. Например, запрограммировать ее лететь по маршруту с самостоятельным поиском цели и самоуничтожением, а можно захватить цель БРЛС и пустить, возможно есть еще какие способы. Так же расскажите возможна ли радиотриангуляция кораблей и почему ее нет, возможно ли пустить какие то виды( не уточняя) ПКР по радиопеленгации и так далее без описания конкретных видов вооружения.
          Вот это будет многим интересно, так как технические споры постоянно ведутся в интернете среди диванных экспертов разной степени экспертности.
          Плюс эта голая теория сможет разрушить многие пропагандисткие мифы(топить "Кинжалом" корабли за 2000 км laughing )
          1. +2
            4 ноября 2021 22:24
            Цитата: KKND
            Например как пилот может запустить ракету.

            Никак! Только сбросить её аварийно. Пускает ракету штурман.
            Цитата: KKND
            можно захватить цель БРЛС и пустить

            Так штурман и делает.
            Цитата: KKND
            возможна ли радиотриангуляция кораблей

            На Ту-22м3 - нет. Ракеты "не той системы".

            Видео о моем товарище.
            1. 0
              4 ноября 2021 22:32
              Цитата: Bez 310
              На Ту-22м3 - нет. Ракеты "не той системы".

              Она похоже вообще не работает в авиации. Почему простым летчикам не извесно.
              Цитата: Bez 310
              Так штурман и делает.

              А разве маршрут с самостоятельным поиском цели и самоликвидацией нельзя задать?
              Цитата: Bez 310
              Никак! Только сбросить её аварийно. Пускает ракету штурман.

              Ну на F-18 одноместном пилот пускает. Понятно что на многоместных этим оператор вооружения будет заниматься.
              1. +2
                4 ноября 2021 22:34
                Цитата: KKND
                А разве маршрут с самостоятельным поиском цели и самоликвидацией нельзя задать?

                Нет.
                Есть ракета, которая работает с большой дальности, только по площадным целям, с СБЧ.
                1. -1
                  4 ноября 2021 22:37
                  Цитата: Bez 310
                  Нет.
                  Есть ракета, которая работает с большой дальности, только по площадным целям, с СБЧ.

                  Да ладно, СССР столько ПКР разработал и столько Дальней Авиации ресурсов отдал а не смог разработать комплекс как на скромном F-18C с AGM-84D?
                  Че то очень странно.
                  Вот тут легко пилот программирует
                  1. +3
                    4 ноября 2021 22:41
                    Цитата: KKND
                    Да ладно

                    Все, что мог, я вам рассказал.
                    1. 0
                      4 ноября 2021 22:57
                      Цитата: Bez 310
                      Все, что мог, я вам рассказал.

                      На секретность пошли? Так вот я посмотрел и KH-22N что KH-15 работают по тому же принципу что и AGM-84, по программе через ИНС а дальше АГСН или если есть радиопеленгацией, я проверил через базу данных одной американской игры а также по энциклопедии 2005 года Авиационное Вооружение и Авионика созданной при участии специалистов МО.
                      Ничего секретного в этих технологиях нет.
                      Почему Вы не хотите рассказывать эту азбуку?
                      1. +5
                        4 ноября 2021 23:00
                        Цитата: KKND
                        Так вот я посмотрел и KH-22N что KH-15 работают по тому же принципу что и AGM-84

                        Извините, я даже не понимаю, о чем это вы...
                        Самолет Ту-22м3 стоит на вооружении, ничего о нем я рассказывать не хочу, если вам что-то надо, ищите в Интернете, там все можно найти.
                      2. -6
                        4 ноября 2021 23:05
                        Цитата: Bez 310
                        Извините, я даже не понимаю, о чем это вы...
                        Самолет Ту-22м3 стоит на вооружении, ничего о нем я рассказывать не хочу, если вам что-то надо, ищите в Интернете, там все можно найти.

                        При чем тут самолет и абстрактные способы и алгоритмы наведения? Что секретного в составлении программ для ИНС? Что секретного в методах и алгоритмах абстрактных систем? Физику тоже надо засекретить?
                        Никто не скрывает теорию, скрывают механизмы работы комплексов или систем.
                        Что секретного в том что ракеты можно программировать лететь по маршруту, с помощью автопилота? Сверхновое слово в военном деле? Лет 70 уже
                      3. +5
                        5 ноября 2021 11:45
                        Потому что если ответить подробно можно получить лет десять, как минимум.
            2. +2
              5 ноября 2021 14:41
              Видео о моем товарище.
              а откуда взлетали? На карте Сахалин мелькал. Не из Монгохто случаем? )))
              1. +1
                5 ноября 2021 15:04
                Цитата: Region-25.rus
                Не из Монгохто случаем? )))

                Да.
                1. +1
                  5 ноября 2021 16:01
                  Да.

                  "Монгохто рок! Рок!
                  Как буд-то рок судьбы!
                  Монгохто рок! Рок!
                  Тебя мне не забыть!
                  Монгохто рок! Рок!
                  И свет моей звезды
                  Тебе не в силах изменить!" (с) С.Иванов
    3. +6
      4 ноября 2021 22:04
      Да пишите обо всем, о байках, о приметах перед вылетом, о собаках-кошках в части, о расчистке ВПП после снегопада, о взаимоотношении офицеров и рядового состава ВВС...
      Все безумно интересно!
      1. +2
        4 ноября 2021 22:13
        Цитата: 3x3zsave
        взаимоотношении офицеров и рядового состава

        Общий посыл я понял, но вот тут разочарую - в полках МА "рядового состава" нет, только офицеры, прапорщики, немного контрактников.
        1. +7
          4 ноября 2021 22:20
          Да пофигу! Все равно интересно!
          1. +5
            5 ноября 2021 00:22
            Цитата: 3x3zsave
            Да пофигу! Все равно интересно!

            Обьективности ради....замените слово аэродром в статье на например слово цех или колхоз и получите все то же самое...подхалимство,алкоголь,блат,продвижение по карьерной лестнице по всем возможным мотивам,кроме профессионализма,парторги,политруки,показуха.Все как практически везде в те славные времена.Никакой романтики в общем.
            Гораздо интереснее ответы автора в комментах насчет реальных возможностей российско/советских ПКР например
            hi
    4. -3
      4 ноября 2021 23:35
      Интереснее бы о подробностях работы в администрации КК.
      Но это не в тему и за это точно не погладят)))
    5. 0
      4 ноября 2021 23:40
      Цитата: Bez 310
      Посмотрел отзывы, рад, что многим цикл про летную работу, что называется, "зашел".

      Не читал весь цикл, но судя по этой статье - нескучно там у вас в авиации. Самолётов ("кораблей"?) мало, народу - туча. Сплошной "хомо хомини люпус ест" получается... Надеюсь, обороноспособность не страдает.
    6. -7
      5 ноября 2021 08:08
      Цитата: Bez 310
      Я могу рассказать о летных шмотках и летной еде, так сказать, предложить редакции такие

      Называть летное обмундирование - шмотками,а летный паек - едой,это конечно нечто.Нельзя так деградировать.
      И,по-меньше "клубнички",хотя людям конечно нравится.
      1. +5
        5 ноября 2021 08:46
        Цитата: bober1982

        Называть летное обмундирование - шмотками,а летный паек - едой,это конечно нечто.Нельзя так деградировать.

        Никакого "летного" обмундирования нет, есть - полетное.
        Паек на складе выдают, а в столовой едят еду (принимают пищу).
        Прекращайте, ваше брюзжание уже стало надоедать.
        1. -5
          5 ноября 2021 08:50
          Цитата: Bez 310
          Никакого "летного" обмундирования нет, есть - полетное.

          Вот видите,можете ведь,когда захотите.Зачет.
          ПишИте про полетное обмундирование,не пишИте - про летчиков,вам правильно сделали замечание в одном из комментариев,вы не имеете права.
          И,не пишИте про российскую авиацию,вы - так сказать,продукт Советской Армии.
          1. +3
            5 ноября 2021 09:23
            Цитата: bober1982
            ПишИте про полетное обмундирование

            Ну, раз сам "bober1982" разрешил, побежал писать рассказик, пока разрешение не отозвали. Вы уж извините, я тогда и про еду напишу, так сказать "в одном флаконе".
            1. -6
              5 ноября 2021 10:36
              Цитата: Bez 310
              я тогда и про еду напишу

              Про яички (куриные) не забудьте упомянуть - это когда летчики на завтрак кушали два яйца,а в перестроечные времена норму яиц сократили до одного.Без объяснения причин.
              Своими ушами слышал,как один полковник по этому поводу материл,почему-то евреев.
              Я сам не антисемит,если что,к ним отношусь доброжелательно.
              1. +5
                5 ноября 2021 11:43
                Цитата: bober1982
                Про яички (куриные) не забудьте упомянуть - это когда летчики на завтрак кушали два яйца,а в перестроечные времена норму яиц сократили до одного.Без объяснения причин.

                Считаю, что не стоит мелочиться, и писать об этом на сайте ВО.
                Предлагаю вам, как настоящему офицеру, обратиться в Совет безопасности РФ с рассказом об этой диверсии, это же подрыв боеготовности нашей авиации в целом, и одного из компонентов ядерной триады - дальней авиации в частности. Я поражен вашим умением вот просто, можно сказать, походя, вскрыть проблему, на которую никто не обратил внимания, ведь сокращая рацион военных летчиков, мы невольно льем воду на мельницу Запада!
                Можно я буду вами гордиться?
  25. -8
    4 ноября 2021 21:59
    Прочитал обе статьи и комментарии к ним! Даже немного поучаствовал. Мой вывод : этот человек никогда не служил в ВВС на лётной должности! Такого д.ма я ещё никогда в жизни не слышал! Очередная "дочь офицера" , на конкретные вопросы у него нет ответа! Только один вопрос : почему такая "чернуха" на ВВС вызывает такой восторженный отклик у некоторых пользователей ВО?
    1. +9
      4 ноября 2021 22:11
      Цитата: неглавный
      этот человек никогда не служил в ВВС на лётной должности!

      Вы абсолютно правы, я никогда не служил в ВВС.
      Я служил в Морской Авиации.
      Задавайте конкретные вопросы, постараюсь ответить.
      И главное - не нервничайте...
      1. -6
        4 ноября 2021 22:19
        Цитата: Bez 310
        Задавайте конкретные вопросы, постараюсь ответить.

        Я задал вопрос ... до сих пор жду ответа!
        1. +3
          4 ноября 2021 22:27
          Цитата: неглавный
          Я задал вопрос

          Извините, но я не помню ваш вопрос.
          Давайте без загадок, задайте вопрос повторно, и я отвечу.
          "... перестаньте говорить загадками, вы меня изводите!"
      2. -8
        4 ноября 2021 22:27
        Цитата: Bez 310
        Я служил в Морской Авиации.

        А разве у нас был такой род войск? Насколько я помню этот род войск назывался Морская Авиация ВМФ (СССР, РФ).
        1. +6
          4 ноября 2021 22:31
          Цитата: неглавный
          А разве у нас был такой род войск?

          Разные были названия.
          Я застал и Авиация ВМФ, и ВВСиПВО ВМФ, и Морская Авиация ВМФ...
          Так что конкретно вы хотели узнать?
          1. -7
            4 ноября 2021 22:38
            Цитата: Bez 310
            Так что конкретно вы хотели узнать?

            Год выпуска из училища и какого? Или это "секретная" информация?
            1. +5
              4 ноября 2021 22:44
              Цитата: неглавный
              Год выпуска из училища и какого?

              Училище я уже называл - ВВВАУШ, год выпуска я афишировать не буду, мы не настолько близко знакомы.
              1. -6
                4 ноября 2021 23:25
                Цитата: Bez 310
                Училище я уже называл - ВВВАУШ, год выпуска я афишировать не буду, мы не настолько близко знакомы.

                А я и не собираюсь с Вами близко знакомится! Вот только ВВВАУШ это училище штурманов, а не лётчиков! В своё время служил с выпускниками ВВВАУШ отличные ребята и профессионалы! Но не штурману судить о работе лётчика! ВВВАУШ это ещё Ворошиловград, а если Вы это помните, то год выпуска где то середина-конец 1980-х! Может позже? Скорее всего. Сам работал штурманом но... по сравнению с выпускниками ВВВАУШ я выглядел скажем так бледно!
                1. +3
                  5 ноября 2021 00:24
                  Но не штурману судить о работе лётчика!
                  Вы попросите МВ рассказать о Ване Душко.
                  Его КК.
                  Как сказал на разборе ком полка-"Ну ладно, командир ид..и..о..т , но вы куда смотрели,
                  когда он собрался вас убивать."
                  У Плиева сидели сиднем и не оценивали...У Каракозова сидели....Не оценивали.
                  Не начинайте.
                  1. -6
                    5 ноября 2021 14:08
                    Цитата: Изделие8
                    Вы попросите МВ рассказать о Ване Душко.
                    Его КК.
                    Как сказал на разборе ком полка-"Ну ладно, командир ид..и..о..т

                    Так,кто ид...о.том оказался?,непонятно,из вашего комментария.
                    Его КК ? И,кто кого собирался убивать?
                    У какого Плиева сидели?
                    Кто такой Каракозов?
                    Чего не начинать?
                    Заканчивай бредить.
                    1. +1
                      5 ноября 2021 21:18
                      Заканчивайте изображать из себя летный состав.
                      Вы совершенно не в теме обсуждений.
                      Все есть в доступе в Сети. Эти фамилии известны практически всему летному составу авиации ВМФ.
                      Тыкать будешь в ...))) Ну ты понял.
                      1. -4
                        6 ноября 2021 04:38
                        Цитата: Изделие8
                        Тыкать будешь в ...))) Ну ты понял.

                        Да,понял.
                        Тыкают изделием,в одно известное место.
                      2. -1
                        6 ноября 2021 20:20
                        Цитата: bober1982
                        в одно известное место.

                        Вспомнили швабру ?...Этим сейчас модно хвастаться.))) Сочувствую (((
                  2. 0
                    6 ноября 2021 18:56
                    Цитата: Изделие8
                    Как сказал на разборе ком полка-"Ну ладно, командир ид..и..о..т , но вы куда смотрели,
                    когда он собрался вас убивать."
                    У Плиева сидели сиднем и не оценивали...

                    Как понять сиднем сидели? Каждый выполнял свою функцию. А надо было им связать Плиева или застрелить? Там 500 км/ч и над водой метров 20. Есть КВС, он ответственнен за принятие решений, к тому же это не ГА. Или Вы хотите как под Петрозаводском, где КВС как болванчик выполнял указания бухого штурмана? В истории с Плиевым очень много вопросов, а его ком. полка в самодуры записал, ему так было проще все спихнуть на подполковника. Кстати, что Попов говорил касательно данного инцидента, Вы беседовали с ним в свое время?
                  3. 0
                    7 ноября 2021 03:43
                    Цитата: Изделие8
                    рассказать о Ване Душко

                    Чем он знаменит?
                    1. +1
                      7 ноября 2021 09:56
                      Цитата: два_ку-ку
                      Чем он знаменит?

                      Потрясающей везучестью.
                      Трижды мог разбиться.
                      Особенно последний случай с посадкой Ту-16 по остатку топлива, на кукурузное поле, ночью, сумев не свалиться в овраг и обминув прочие препятствия не видя их.
                      У командования созрело решение-хватит...везение тоже не бесконечно. Списали в летной работы и отправили НШ 266-й эскадрильи на Камчатку. Хоть майора там получил )))
            2. -7
              4 ноября 2021 23:00
              Цитата: неглавный
              Цитата: Bez 310
              Так что конкретно вы хотели узнать?

              Год выпуска из училища и какого? Или это "секретная" информация?

              Как обычно ответа НЕТ! Что ещё раз подтверждает. что автор очень далёк от авиации! Очередная "дочь офицера"!
              1. +11
                4 ноября 2021 23:03
                Что ещё раз подтверждает. что автор очень далёк от авиации!

                А насколько к авиации близки Вы?
                1. 0
                  4 ноября 2021 23:31
                  Цитата: Undecim
                  А насколько к авиации близки Вы?

                  Дико извиняюсь,я в личку сообщение скинул, прошу посмотрите, когда будет время.
              2. +3
                5 ноября 2021 23:29
                Вы что до мужика докопались? Спросите еще группу крови и сколько лет он в браке. Он Вам ничего не должен. Не хотите ему верить - Вас никто не заставляет.
            3. +5
              4 ноября 2021 23:32
              Сайт ВВВАУШ...Выпускники.Набираете Безлюдов.
              Все есть в открытом доступе.
              И не наезжайте, за фото задниц на кичу отправляют. Не нужно провоцировать.
              Самолет на вооружении.
              1. 0
                6 ноября 2021 18:17
                Цитата: Изделие8
                Выпускники

                Вы учились вместе с автором?
                1. -1
                  6 ноября 2021 20:23
                  Цитата: Крот13
                  Вы учились вместе с автором?

                  Училище одно, но я чуток позднее выпустился.
                  Хотя их видел. Близнецы заметны. И их отец у нас самолетовождение читал.
  26. 0
    4 ноября 2021 22:53
    Цитата: Bez 310
    Цитата: Сергей Валов
    34 -35 лет, очень часто капитан, военная пенсия из-за звания небольшая, перспективы призрачные.

    Я вас не понял...
    К 35-ти годам любой летчик вырабатывает полную пенсию, может списываться и идти работать на гражданке. Звание мало влияет на пенсию...

    Кроме того, летному составу при наличии часов выслуга в звании на год меньше стандартной, по-моему до полковника. И подводному офицерскому составу флота.
    Так что, не стать хотя бы майором надо еще сильно постараться.
    И, кстати, никогда не слышал, чтобы этому кто-то завидовал, в данном случае справедливо. Обстановка очень необычное, здоровье высасывается буквально в ходе работы, век не долог, как у кавалергарда из песни. по крайней мере офицерский век на данных должностях.
    1. +1
      4 ноября 2021 23:02
      Цитата: faterdom
      Кроме того, летному составу при наличии часов выслуга в звании на год меньше стандартной, по-моему до полковника.

      Нет, все как у всех.
      1. -4
        4 ноября 2021 23:35
        Цитата: Bez 310
        Нет, все как у всех.

        Нет не так! Л-т до ст.л=та в авиации (лётно подъёмный состав) 2года, в Сухопутных 3 года, так же и капитан...
        1. +1
          8 ноября 2021 08:19
          Так было до 1997 года, потом выслугу в званиях уровняли, стали одинаковые сроки.
          Несколько лет назад сроки увеличили. А еще зависело от срока обучения в училище.
          1. 0
            8 ноября 2021 19:07
            Цитата: Митяша
            Так было до 1997 года

            Не знал! Уволился 1994г. Отстал от жизни. Спасибо!
    2. +1
      4 ноября 2021 23:56
      быстро было со званиями , летного состава ВВС СССР, не знаю сейчас -2 года старлей, 3 капитан ,а это если без залетов, и училища в 21 ,то 26 , а потом как по маслу , как минимум майор, не помню по моему тоже 3 года на должности КЗа или зам КЭ. Плюс всякие "побочные должности" давали - начальник ВОТП, начальник разведки, да много каких. Прав -надо постараться не стать майором
      1. +1
        5 ноября 2021 00:21
        «а потом как по маслу» - это если есть должность, а если ее нет? В авиации ПВО рядовой лётчик - капитан. Не успел во-время (по возрасту) стать командиром звена, так и останется навсегда капитаном. А были ситуации и похлеще - соседний с отцовским полк перевооружали с Як-25 на Ту -128, оба двухместные. Но! На Яке оба члена экипажа по штату пилоты, а на Ту пилот один, второй - оператор системы вооружения. А далее со всеми вытекающими последствиями для карьеры.
        1. 0
          7 ноября 2021 19:08
          на Ту-128 экипаж: КК - командир корабля и штурман-оператор, которых готовили в Ставпопольском ВВАУЛШ.
          Когда Ту-128 были самой новой ааиатехникой, то ШО за ТРИ года с квалификацией штурман-техник ускоренно готовили в Ставрополе, тогда филиале АВВАКУЛ, из курсантов 2-го курса Даугавпилсского авиационно-технического училища, прошедших ВЛК и желавших летать.
          Первый выпуск ШО с верхним 4-годичнеым образование из Старопольского ВВАУШ был в 1970-м.
          1. 0
            7 ноября 2021 20:19
            Не смею спорить, но вот что было, то было. В Хотилово на 1966 год базировались два полка - один на Су-11, второй на Як-25. Речь не о Су-11. Когда стали прибывать Ту-128 встал вопрос - как комплектовать экипажи? Самое простое (что и было принято) оставить все как есть. И вот тут начался уход вторых пилотов Як-25, ибо одно дело пилот (эарплата, карьера) другое дело штурман-оператор. Почему знаю? Потому что отец был инженером полка на Су-11, а я учился в 4 классе, и ходил в школу в гарнизоне с пацанами обоих полков. Кстати, уже в тот год я тушку облазил полностью. На следующий год их перевели в Котлас, а отец ушёл в штаб округа.
            Когда же я служил срочную то на своём радаре во время учений видел катастрофу Су-11 нашего полка с Ан-12, той части куда был первоначально распределён служить и из-за неистребимого Российской бардака не попал.
      2. 0
        8 ноября 2021 08:22
        Майором можно было не стать легко. Сидеть праваком или оператором и никуда не рваться. Вечный капитан. Потом изменили условия и за 2 срока в звании капитана могли дать майора-не выше. Это в 90-х.гг.приписали в приказе.
        1. 0
          8 ноября 2021 17:25
          За два срока при полетах над морем. До майора.
          1. 0
            9 ноября 2021 04:30
            Не обязательно, у нас над морем крайне редко летали, можно сказать не летали. Главное выходить капитаном 2 срока и не быть залетчиком. У нас после введения этой нормы резко все "карьеристы" майорами стали. Мой кашник так получил звание сидев оперативным на КП, потом правда стал нач КП, на майорскую назначили уже будучи майором. Сейчас вроде отменили это положение.
            1. 0
              9 ноября 2021 06:29
              Над морем 2 срока это было и при СССР и после.
              Хотя, для уточнения об этом лучше у кадровиков спрашивать, так как после распада союза много менялось, различные дополнения и приложения к "прохождению службы".
              Я был от этого далеко, так как майора и ппк получал досрочно. И на то время уже не летал.
              И все сослуживцы получали звания ранее, чем выходили "на два срока". А старые праваки или третьи штурмана при первой возможности перебирались в НШ эскадрилий, нач ПДС, парторги, замполиты, нач разведки полка...или на пенсию в 40 лет.
              Вариантов масса и у каждого своя правда и свои резоны.
              1. +1
                9 ноября 2021 07:39
                Я к морской авиации не относился от слова совсем. У всех документы разные, может где в положении и было это-не спорю. Отвечаю на основании своего опыта, что лично "трогал руками".Назначение на должность и присвоение очередного - это нормально, а вот на капитанской за 2 срока (не беру полеты над морем hi ) ну не совсем наверное правильно...
                А в полку были зубры которые за год до предела успели получить очередное звание за 2 (какой за 2, за 5 сроков капитаном). Всякое за службу видел, уже не удивляюсь.
  27. -2
    4 ноября 2021 23:28
    Цитата: Undecim
    А насколько к авиации близки Вы?

    Уволился из ВС РФ в должности командира вертолёта Ми-8мт.
    1. +4
      5 ноября 2021 00:06
      не стоит , конфликтовать автора и с лупой лезть в текст. интересно ведь и вам , это вы тут ему орто или орта дромию тестировали? Ну смешно же. Будьте добрее , он явно служил,учился ,а уж талант писателя это такое
  28. +5
    4 ноября 2021 23:30
    У моего отца в эскадрильи был командир корабля (Ан - 12) капитан, еврей....., 70-е годы. Командирам полка был его однокурсник, русский. Ну, сами понимаете, в то идеологически накачанное время, еврейское происхождение, это почти приговор. Майорская должность для него была в полку только на АН-22, но это заграничные вылеты и все такое. А летчик он был весьма и весьма неплохой, отец его очень высоко оценивал. Все предложения на майорскую должность "умирали". В конце концов, очередное представление подписали все, кому это было положено по должности и в Москве стало понятно, что в полку тоже "уперлись" намертво. Долго оно там лежало, пока не освободилось место командира группы Ан-12 при полку. Майорское. Из заграницы на тот момент - только Афганистан и ничего более.
    Такая история, жили мы с ним в одном подъезде.
  29. +3
    4 ноября 2021 23:43
    автор , просто количеством просмотров, зацепил. Тем кто брызжет -уймите пафос
    1. -2
      5 ноября 2021 00:53
      Цитата: iz odessy
      автор ,просто количеством просмотров, зацепил. Тем кто брызжет -уймите пафос

      Правда одна! И пафос ни при чём! И если я шёл в лётное училище, что бы стать лётчиком, почему я должен этого стыдится? А если кому то стыдно, не ту профессию выбрали! Скажу словами А.Экзюпери "зато я дышал вольным ветром , ветром безбрежных просторов"
  30. -9
    5 ноября 2021 01:08
    BEZ, когда-то с юмором писавший про МА,
    заскучал и понёс чернуху.
    Пусть ссылается на пример собственной карьеры: сын преподавателя ВВАУШ, поступил в папино заведение. Из штурманов - в НШ, интересно
    1. +1
      5 ноября 2021 10:01
      Цитата: RoTTor
      когда-то с юмором писавший про МА, заскучал и понёс чернуху.

      Вы уж извините меня, но вы прямой, как какой-нибудь летчик.
      Это же не юмористический журнал, а информационно-познавательный сайт военной направленности. Вот я и пытаюсь рассказывать людям о том, чего они не знают, и нигде больше не узнают. И где здесь "чернуха"? И кстати, возможно,я просто втираюсь в доверие к редации этого сайта, усыплю бдительность, а потом как шарахну рассказик про то, как летали пьяными, или что творили в командировках.
      И еще - все, о чем я рассказываю, я рассказываю только на примере своей службы, мне нечего скрывать.
      1. -1
        7 ноября 2021 00:16
        Цитата: Bez 310
        И еще - все, о чем я рассказываю, я рассказываю только на примере своей службы, мне нечего скрывать

        Ну и служба у вас была, сплетни да анекдоты.
    2. +1
      6 ноября 2021 17:30
      Цитата: RoTTor
      BEZ, когда-то с юмором писавший про МА,
      заскучал и понёс чернуху.
      Пусть ссылается на пример собственной карьеры: сын преподавателя ВВАУШ, поступил в папино заведение. Из штурманов - в НШ, интересно

      Шпаковский вообще про совсем не какого отношения к военной тематике сайта пишет и нечего.
  31. +1
    5 ноября 2021 11:31
    Очень интересно читать рассказ человека о том что сам видел за годы службы. Непафосную правду жизни. И про "блат" ,и про явную дурь некоторых начальников, и про профи, которые служат по совести несмотря на эти преграды.
  32. -1
    5 ноября 2021 15:39
    Про "про романтику" ваще огонь!
  33. +1
    5 ноября 2021 21:03
    Гммм.. Не совсем понял, что значит "настоящая авиация"??? Я в ФБА служил, она что, не настоящая? Вот же незадача... sad
    1. 0
      6 ноября 2021 17:42
      Цитата: ermak124.0
      что значит "настоящая авиация"?

      Я никого не собирался обижать. И ФБА - настоящая, но мне милее корабли.
      1. +2
        6 ноября 2021 18:11
        Цитата: Bez 310
        И ФБА - настоящая

        "Бомберы-фронтовики", можете выдохнуть и смахнуть пот со лба, все-таки Автор признал вас настоящими...
  34. 0
    8 ноября 2021 17:42
    Был реальный случай, как кандидат не стал КК.
    Уж Михаил Владимирович простит.
    Я отдельный кусок выложу про зам.комэски 1 аэ Шимановского.

    "Шим назначил ПАФа любимой женой и стал его «возить».А так как инструкторов было не очень много, на полетах применялся такой способ-«С пересадкой».То есть, борт проруливал, останавливался недалеко от эск.домика, не вырубая движки, КК сидел на РУДах и народ вываливался из люка. На их место залазил очередной экипаж и «поехали снова-опять».

    Это было немного стремно, так как сразу за люком гудели винты. И превратиться в фарш никто не мечтал. Приколом было подойти сзади и слегка тюкнуть ладошкой по «говорящей шапке» очередного ожидающего своей очереди занырнуть в люк. Отчего тот говорил «Ой» и резко присаживался, хватаясь за голову. Ну потом, понятное дело, говорил грубо и некрасиво в твой адрес.
    Это ,кстати, действенная мера приучения к опасности. НЕ ОБОРАЧИВАТЬСЯ СПИНОЙ К УГРОЗЕ. Лет 4-5 назад винтами Ан-26 в Елизово зарубило бортача при осмотре машины. Или оступился, или задумался…Никто уже не скажет.

    Опоздать на пересадку было невозможо, так как «летела» к херам плановая таблица и график подготовки молодго командира.

    ПАФ, ожидая пересадки, слонялся и ждал. Ну и нечистая его дернула сходить в туалет, типа «избушка».

    Зашел, снял, сел….И вдруг ощутил облегчение и услышал странный звук-«Ляп». Облегчение от того, что кобура с ПМ своей тяжестью вытащила ремень из брюк и сьехав шлепнулась в г.о.вно. Надо отметить, что требование получать ПМ на полеты соблюдалось неукоснительно. Как и иметь нож, спички, компас. Лично я таскал ПМ в левом кармане комбеза, там и фал есть с карабином и форма кармана под форму пистолета.

    Но некоторые форсили и таскали оружие во флотской кобуре с «ремешками». Ну как-жеж, , будущий командир самолета-носителя ядреного оружия. Какой н..ах карман.

    Праваки-рубанки, как правило, в стрессовых ситуациях отличались умом, сообразительностью и чувством жопы. Быстро поскакав в штаб АЭ, ПАФ притаранил свой Л-1 и противныйгаз.

    Л-1, почти что ОЗК. Только штаны до подмышек
    Поднял крышку с дыркой, и как на физо, с уголком, ПАФ медленно погрузился в жижу.(Дело было летом).Пока от месил ногами фекальные массы, от ветра хлопнула дверь и крышка «люка» заняла исходную позицию. Ну поисковым мероприятиям это не мешало, так как здесь важны тактильные ощущения, а отнюдь не освещенность процесса.

    Все это продолжалось определенное время, пока из домика не вылезла какая-то мышиная пися (ну машинописька…секретарша).Ну может и связистка-хрономенрильщица..кто их знает. Много их там сидит.

    Усевшись поудобнее она приступила.

    ПАФ потом говорил. «И так мне стало обидно,..ЯЯЯ будущий командир, цельный летчик, стою в гавне обоссаный какой-то маромойкой.»

    Ну и от обиды поднял лапу и погладил ей ногу- Ну типа,совесть имей.

    Несчастная жертва обстоятельств глянула вниз.
    Увидев эту харю, она вывалилась с толчка, бежать в неодетых тусах невозможно. Вопль самки росомахи услышали даже на дальнем приводе. На крик сбежались все-все-все.

    Естественно, добрые матросики оказали ей помощь («Я о ней всегда думаю»). Раскидали хатку НИФ-НИФА ..Ну или ПАФ-ПАФА по бревнышку.

    Притащили магнит и извлекли табельно-смердящее оружие.

    Понятно, ПАФ успел на пересадку.(Ну мы же летчики, мы силачи…) Только сами понимаете, с таким амбре он никуда не полетел.Он грустно пошел и «На» и «В» …..
    Возить его временно прекратили. Как сказал ШИМ-какой с тебя командир, когда ты в говне купался. Авторитет и общая фекальность репутации несовместимы...."
    1. 0
      11 ноября 2021 18:08
      Был большой цикл статей "Моя правда о морской авиации" на Яндексе. Читал с упоением,хотя понимал о море баек авиационных. Сам я из ЗРВ ПВО страны и часто приходилось "согласовывать"маршруты полётов для нужд. Ещё та морока - а почему вас не устраивают полёты по трассам ГА. Да и ЗЦ ЕС УВД отфутболивал. Всем доброго здоровья.
      1. 0
        11 ноября 2021 20:00
        Цитата: sheridans
        почему вас не устраивают полёты по трассам ГА

        Не всегда можно было вписать в трассы свои хотелки )))
        Например полигоны, где бомбились курсанты. И требования к с/в там жестче.
        Иногда использовали. Перегон на завод, в ту же Евпаторию или в Пушкин.
  35. -1
    13 ноября 2021 20:04
    а представителя малой народности Севера, принятого в училище по нацнабору, никто не назначит командиром, ввиду его полной «невосприимчивости» к обучению.
    Не всегда так.
    Известный вам Мансуров (Баштык) единственный вертикальщик из выпуска.
    И освоил и самостоятельно летал. По мне, один из самых сложных самолетов в управлении.
    Ну может он не "малая народность", не знаю. Но факт имел место.

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»