Военное обозрение

Ульяновский автозавод умирает: гособоронзаказ под угрозой

288

Источник: youtube.com


Грамотное решение?


Сначала немного юридических и финансовых тонкостей, касающихся современного состояния дел на автозаводе в Ульяновск. Предприятие давно не самостоятельное и входит в состав группы «Соллерс Авто», которая, помимо УАЗ, работает с иностранными производителями – Mazda, Ford и Isuzu. Принадлежит группе и моторостроительный завод ЗМЗ, поставляющий моторы для «Уазиков». Последние три года менеджеры проводили масштабную реструктуризацию предприятия, освобождая его от непрофильных активов. Повышали рентабельность, так сказать. Это может говорить либо о подготовке к продаже, либо о поиске состоятельного партнера, способного организовать производство на мощностях УАЗа. О создании чего-то своего и нового речь не идет. Адиль Ширинов, глава «Соллерса» и гендиректор Ульяновского автозавода, на ноябрьской пресс-конференции уклончиво заявил о перспективах:
«Завод не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт – какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать – до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!».
В качестве нового продукта рассматривали некий аналог японского Toyota Prado по цене от 1 до 2 млн. рублей. Раздумывали о принципиальной новой рамной машине, правда, позже концепция трансформировалась в глубокую модернизацию «Патриота». Сейчас, как видим, даже от такого варианта отказались.

На конвейере останутся упоминаемый «Патриот», «Хантер» и «Буханка» в различных исполнениях. Есть еще мертворожденные «убийцы Газели» грузовички «Профи». На дворе XXI век и, даже при самом оптимистическом варианте развития событий, машины не протянут и пяти лет на производстве. И дело даже не в архаичности конструкции, которой уже 70 лет, а в убытках завода. Не смотря на неплохие, в общем-то, объемы произведенной продукции – более 30-40 тыс. машины в год, автозавод только в прошлом году показал чистый убыток в 2 млрд рублей. Вероятно, и текущий год закончат с потерями. Пессимистическая риторика Ширинова указывает как раз на такой вариант развития. Отсутствие инвестиций в новые модели – это верный путь в самоуничтожение. Парадоксально, но сам Ширинов напрямую об этом не говорит, успокаивая всех первой за много лет индексацией заработной платы рабочим и стабильной работой конвейера.

Автомобильная экономика так устроена, что при падении объемов производства ниже 25 тыс. машин в год, рентабельность производства уходит в минус. Рыночные перспективы архаичных «уазиков» как раз ведут к значительному сокращению производства в ближайшие годы – покупатель не будет вечно голосовать рублем за отечественного производителя. В спину ульяновцам дышат китайские производители Geely и Haval, готовый в любой момент предложить ни в чем не уступающие аналоги. На разработку собственной новинки боссы УАЗа не готовы вкладывать (занимать) 1-2 млрд долларов – ни нынешнем уровне спроса в 30-40 тыс машин в год, инвестиции никогда не окупятся.
Надеяться на мифическое совместное производство полного цикла руководству УАЗа также не приходится. Сейчас в мире пандемия и на серьезные проекты мало кто решится. А вдруг завтра объявят очередной локаун и рынки схлопнутся? Остается надеяться на мелкосерийную и крупноузловую сборку внедорожников какой-нибудь японской или, на худой конец, китайской марки. Это повлечет за собой заметное сокращение штата и производственных площадей – для «отвертки» особого ума не надо. Не говоря уже о потере инженерного штаба. Как утверждает издание gazeta.ru, еще в начале 2021 года из группы «Соллерс» ушли ключевые конструкторы и управленцы.

Ворох последствий


Остановка главного конвейера УАЗа – это не просто очередное закрытие убыточного производства. За этим последует целый ряд негативных событий. Во-первых, туго придется Заволжскому моторному заводу, продукция которого в основном уходила на конвейер УАЗа. Заказы от Горьковского автомобильного и Павловского автобусного заводов не смогут покрыть убытки моторостроителей. Кстати, проект разработки современного мотора совместно с немцами из FEV Engineering на ЗМЗ уже свернут – это очень нехороший знак. На данный момент в России нет компетенцией для самостоятельного создания современных автомобильных моторов и зарубежная помощь здесь была жизненно необходима. Следом за «большими братьями» обанкротятся мелкие подрядчики и многочисленная братия сервисменов и дилеров.

Во-вторых, закрытие УАЗа приведет к кризису государственного заказа. Оборонного, в том чисел. В общей сложности в разные годы на нужды спецслужб и армии из Ульяновска уходило до одной трети продукции. Не забывает и про гражданские госструктуры, обязанные закупать отечественную технику, например, «Российские железные дороги». Ситуацию не спасет даже частичная локализация на УАЗе моделей от сторонних производителей, например, Isuzu или Haval. Военные все равно не смогут закупать автомобили с импортными комплектующими, какова бы не были их доля. Оставить на конвейере исключительно военные заказы ульяновцы также не могут – объемы производства слишком небольшие. А многократно завышать цены на машины главный заказчик не позволит.

Никаких адекватных аналогов легких армейских внедорожников УАЗ в России вообще нет. Если простые и неприхотливые «Буханки» еще как-то могут заменить нижегородские «Соболи», то с капотными машина большая проблема. Десятилетия монополии ульяновских внедорожников в российской армии привели к тому, что конкурентов просто нет. Конечно, слова Ширинова для кого-то из автоиндустрии станут мотивом к действию – рынок бюджетных джипов не может пустовать. Но создать с нуля легкие внедорожники уазовского типоразмера для армии будет очень непростой задачей, на исполнение которой уйдут годы.

Нынешний результат – это вполне закономерный итог многолетней политики руководства УАЗа. Можно сказать, государственные заказы отравили предприятие. С одной стороны, они обеспечивали достаточно стабильный доход, что позволяло почивать на лаврах. А, с другой, выгода от продажи государству не позволяла вкладывать достаточно в перспективные разработки. Либо просто не было желания. Руководство, очевидно, рассчитывало на оперативную закупку технологий за рубежом. Потом грянули санкции, упал рубль и все надежды на модернизацию за счет импорта рухнули. И сейчас мало кто из иностранных инвесторов согласится сотрудничать с ульяновским заводом. Все дело в западных санкция, которые нагрянуть могут в любой момент – все-таки УАЗ серьезно завязан на государственный оборонный заказ. КаМАЗу вообще пришлось выводить всю военную линейку в отдельный бренд «Ремдизель», дабы не спровоцировать западных «коллег».

В сухом остатке, государству придется оперативно реагировать – либо выделять ульяновцам многомиллиардные гранты на новую модель (что сильно вряд ли), либо искать разработчика аналога «уазика» среди оставшихся автомобильных заводов. Уже через 5-6 лет немалая доля УАЗов в армии выработает свой срок службы и их надо будет на что-то менять. За разработку новой модели вполне могут взяться на КаМАЗе или ГАЗе. Может и НАМИ, поднаторевшее с Аурусом, чем толковым поможет. Время только надо и денег побольше. Для финансовой эффективности необходимо одновременно с армейской машиной работать над гражданской версией на одной агрегатной базе. Только так можно будет выдержать необходимый темп в 25 тыс. машин в год. В «мирном» исполнении «уазика» XXI века уже можно мириться с импортными агрегатами, все-таки, джип не для фронта предназначен. В любом другом случае, стоимость заменителя УАЗа станет просто запредельной. Конечно, есть еще и третий вариант развития событий – государству вообще никак не реагировать на гибель стратегического поставщика для армии. А это чревато серьезными последствиями – посмотрите, сколько военной техники завязано на джипы и пикапы из Ульяновска.

Для простых обывателей медленное умирание легендарного ульяновского автозавода станет очередной вехой расставания с советским наследием. И это, пожалуй, один из самых печальных символов грядущего.
Автор:
288 комментариев
Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, ежедневно дополнительные материалы, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_ru

Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Владимир_2У
    Владимир_2У 25 ноября 2021 05:39
    +57
    "Топовые менеджеры" улучшили то, что недоулучшил "рыночек". Видимо зарплаты маленькая была и "парашюты" недостаточно золотые.
    1. Оби Ван Кеноби
      Оби Ван Кеноби 25 ноября 2021 06:14
      +40
      Вот мне интересно, а что думают по этому поводу Обуленный гарант и его друг Шойгу?
      А начальник Генштаба с его планами мобрезерва, оперативного развёртывания, восполнения естественных и боевых потерь?
      Ничего не думают и знать не хотят? Наплевать на все?
      1. Старый танкист
        Старый танкист 25 ноября 2021 06:42
        +36
        В мобрезерв планируются внедорожники не из поставок с производства, а из наличия в госучреждениях и на предприятиях. И Генштабу без разницы на чём ездит охрана Гаспрома например на УАЗах или Тойотах.
        1. Nikolaevich I
          Nikolaevich I 25 ноября 2021 20:07
          -2
          Цитата: Старый танкист
          В мобрезерв планируются внедорожники не из поставок с производства, а из наличия в госучреждениях и на предприятиях. И Генштабу без разницы на чём ездит охрана Гаспрома например на УАЗах или Тойотах.

          Ну,это расходится с тем ,что я когда-то слышал....! Читал статью,автор которой возмущался,что все отечественные "внедорожники" (в т.ч. и "Нивы"...) ставятся на учет МО; а импортные "внедорожники никто не трогает !...
          1. Старый танкист
            Старый танкист 26 ноября 2021 07:20
            +5
            Уже никакие внедорожники частных владельцев на учёт давно не ставят. Мобпредписания выдаются предприятиям и учреждениям вне зависимости от форм собственности. И не только на внедородники .
            Ну и на счёт иномарок. Не так давно МО РФ закупило для своих нужд китайские внедорожники Haval H9.
            Так что всё течёт, всё изменяется.
      2. Комментарий был удален.
        1. Леха с Андроида.
          Леха с Андроида. 25 ноября 2021 07:11
          +3
          Зарплата видать не позволяет оторвать заднее место и найти рынки сбыта. what
          Может надо было в Африку толкануть продукцию...если что китайцы могут проконсультировать как это делается.
          1. Zoer
            Zoer 25 ноября 2021 12:51
            +17
            Вы африканцев за идиотов держите? Кому это УГ нужно, за такие деньги? Те же китайские утилитарники и дешевле и комфортнее и надёжнее. Даже корейские SsanYong не дороже УАЗов. В остальном даже сравнивать не буду.
            1. ботан.su
              ботан.su 26 ноября 2021 18:41
              +6
              Цитата: Zoer
              Кому это УГ нужно, за такие деньги? Те же китайские утилитарники и дешевле и комфортнее и надёжнее.

              Тем не менее, в Африке используются преимущественно тойоты бразильского и арабского производства. Или старенькие француженки во франкофонной Африке.
              И свою нишу патриот вполне бы нашел. Но для этого надо уметь вести бизнес в Африке, то есть знать кому занести, кого взять на работу в представительство и прочее. И выясняется, что несмотря на повальную коррупцию в России делать тоже самое за границей наши топ-менеджеры не умеют.
          2. ленивый
            ленивый 25 ноября 2021 16:37
            +5
            в Африке давно на тоётах гоняют
        2. Комментарий был удален.
          1. Гражданский
            Гражданский 25 ноября 2021 08:11
            +53
            УАЗ с собой потянет и так еле живую Ульяновскую область. Эффективнейшие манагеры с образованием, на деле оказались совершенно бестолковыми, даже с сырье умудряются продавать себе в минус. Живут на госдотации. От чего (госдотаций) уходили, к тому же и приплыли.
            1. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 25 ноября 2021 12:11
              0
              все правильно. но причем тут власть если собственник ?
              1. Гражданский
                Гражданский 25 ноября 2021 12:17
                +28
                Цитата: Nastia Makarova
                все правильно. но причем тут власть если собственник ?

                То есть этот "собственник" построил УАЗ на свои деньги, а потом сам и разорил? И государство не причем да? Нет убытков за три копейки переданный автогигант? Нет повешенной на область социалки? Нет тысяч уволенных и тысяч которых только собираются?
                Собственник выжал все что можно, помахал ручкой и уехал в Москву/Лондон/Монако, а государство не причем? Как со Сталинградским тракторным?
                1. Nastia Makarova
                  Nastia Makarova 25 ноября 2021 14:09
                  -18
                  в 90 все разворовали, что делать если сейчас живем в кап стране
                  1. Гражданский
                    Гражданский 25 ноября 2021 14:16
                    +10
                    Цитата: Nastia Makarova
                    в 90 все разворовали, что делать если сейчас живем в кап стране

                    21 год прошло с 90-х, уже даже несмешная отговорка.
                    УАЗ был приватизирован в 2000 году если что.
                    что делать если сейчас живем в кап стране

                    А если бы жили в крепостной стране, тоже надо было бы вздыхать и портки снимать перед барином?
                    1. Nastia Makarova
                      Nastia Makarova 25 ноября 2021 15:59
                      -7
                      что предложите? ставим завтра директором и попробуйте за несколько лет не поднять завод, 20 лет лагерей))))
                      1. Гражданский
                        Гражданский 25 ноября 2021 20:28
                        0
                        Цитата: Nastia Makarova
                        что предложите? ставим завтра директором и попробуйте за несколько лет не поднять завод, 20 лет лагерей))))

                        Не при вас) нет желания садиться играть за стол с шулерами) подожду когда придут хозяйственники, если доживу)))
                    2. lopvlad
                      lopvlad 25 ноября 2021 19:12
                      +2
                      Цитата: Гражданский
                      21 год прошло с 90-х, уже даже несмешная отговорка.


                      дело не в том сколько лет прошло в том что как-только что-то стало частной собственностью то новый собственник имеет всё что угодно сделать с ней (порезать на иголки и сровнять с землей). Частный капитализм он такой это вам не государственный капитализм как в Китае.
                      1. Гражданский
                        Гражданский 25 ноября 2021 20:35
                        +1
                        Цитата: lopvlad
                        Цитата: Гражданский
                        21 год прошло с 90-х, уже даже несмешная отговорка.


                        дело не в том сколько лет прошло в том что как-только что-то стало частной собственностью то новый собственник имеет всё что угодно сделать с ней (порезать на иголки и сровнять с землей). Частный капитализм он такой это вам не государственный капитализм как в Китае.

                        Завтра ваш дом понадобиться кому-то, пнут и заберут без вопросов, надо будет придумают норму закона. Это не аргумент. Впрочем эта история про приватизацию за три копейки, а не про заработанную собственность.
                      2. lopvlad
                        lopvlad 25 ноября 2021 20:49
                        +7
                        Цитата: Гражданский
                        Завтра ваш дом понадобиться кому-то, пнут и заберут без вопросов, надо будет придумают норму закона.


                        с государством которое не соблюдает законы им же написанные ни один инвестор а точнее потенциальный собственник дел иметь не будет.
                        Это только у физлица отнять имущество не проблема а у инвестора(юридическое лицо) только отними и вмиг убегут все остальные инвесторы из страны,исключение разве что те инвесторы которые сидят на добыче природных ресурсов к которым ни один автозавод не относиться.
                        Российская автомобильная промышленность скорее мертва чем жива да и то что осталось по сути "российской" можно назвать с натяжкой ибо является чаще всего дочерними компаниями иностранных компаний.Как например тот же Автоваз является дочерней компанией принадлежащей Реново.
                      3. Гражданский
                        Гражданский 25 ноября 2021 21:05
                        +1
                        Цитата: lopvlad
                        Российская автомобильная промышленность скорее мертва чем жива да и то что осталось по сути "российской" можно назвать с натяжкой ибо является чаще всего дочерними компаниями иностранных компаний.Как например тот же Автоваз является дочерней компанией принадлежащей Реново.

                        Если даже это так, тогда надо помочь населению, отменить зверские пошлины на ввоз Б/У автомашин из Европы... чтобы люди могли приобрести свежие и безоапсные автомобили вместо заезженных до дыр автомобилей купленных " в тучные годы". Почему нет ни одного шага для пользы россиян? Лукашенко не струсил и для многодетных людей указом разрешил ввоз автомобилей без пошлин.
                      4. Вадим237
                        Вадим237 25 ноября 2021 21:37
                        +2
                        В Китае стандартный рыночный капитализм но там государство имеет большое влияние на бизнес на уровне подчинения.
                  2. частное лицо
                    частное лицо 25 ноября 2021 17:03
                    +13
                    в 90 все разворовали

                    В том то и есть прикол что в как вы выразились в 90-х жили за счёт того что построили при СССР. А разваливать стали в 00.
              2. ximkim
                ximkim 25 ноября 2021 17:12
                +3
                love
                Власть и собственик оба хороши.
            2. isv000
              isv000 25 ноября 2021 20:02
              +2
              Цитата: Гражданский
              УАЗ с собой потянет и так еле живую Ульяновскую область.

              А почему бы не попробовать скрестить УАЗ и ИСУЗУ? Об этом давно уже шла речь, да УАЗ и ныне там... Видимо грохнуть завод и раздербанить проще и доходнее. Если так, то о каком правовом государстве нам впаривают?! negative
            3. Вадим237
              Вадим237 25 ноября 2021 21:35
              -5
              "УАЗ с собой потянет и так еле живую Ульяновскую область". Не потянет так у Ульяновской области полно других производств которые приносят прибыль ВРП за прошлый год 350 миллиардов рублей - вопрос как может убыточное производство УАЗ которое и так на 2 миллиарда рублей в минус работает потянуть всю область с вышеописанным ВРП.
        3. KKND
          KKND 25 ноября 2021 08:41
          +23
          Цитата: svoroponov
          Да и КБ при заводе есть, пускай там молодых конструкторов озаботят новой разработкой. они сейчас амбициозные , на верняка что то придумают для внедрения конкурентно способное
          А не хотят , то поверьте , свято место пусто не будет , придут другие.

          Приходят из институтов молодые конструкторы на предприятия. Научились на компьютере САПР пользоваться о самом же процессе конструирования понятие смутное имеют. И если в советское время их "деды" на заводе обязаны были учить и их почти нельзя было уволить, то теперь учить никто не собирается и если человек сам не "семь пядей во лбу" толсто намекают на дверь.
          В советское время всех учили а толковыми констукторами единицы становились, сейчас и учить никто не обязан да и не хочет.
          1. Zoer
            Zoer 25 ноября 2021 12:59
            +8
            Во-первых, в принципе в конструкторы мало кто идёт. Из них ещё меньше, кто соображает. На компьюетере "пользоваться САПР" сможет и старшеклассник. Только причём тут инженер-конструктор? Простите, но Вы очень далеки от этой области.
            Конструкторов на заводе нет, там есть технологи. Конструкторы есть в КБ, но КБ может быть при заводе. Но получают ОПЫТ конструктор в КБ, и только при условии наличия работы, причём работы, которая пойдёт в железо, а не в стол. А теперь внимание вопрос. Много конструкторской работы, если она даже и была, пошло в железо на УАЗе?
            1. KKND
              KKND 25 ноября 2021 13:31
              +6
              Цитата: Zoer
              Конструкторов на заводе нет, там есть технологи. Конструкторы есть в КБ, но КБ может быть при заводе. Но получают ОПЫТ конструктор в КБ, и только при условии наличия работы, причём работы, которая пойдёт в железо, а не в стол. А теперь внимание вопрос. Много конструкторской работы, если она даже и была, пошло в железо на УАЗе?

              Я видимо должен был написать длинно, в КБ при заводе а не коротко на заводе.
              Так есть конструктора на заводе? На практически всех крупных были. Или как мой отец инженером-конструктором на ЗИЛе был?
              Что Вы прицепились? На некоторых заводах такого отдела нет на некоторых есть.
              Цитата: Zoer
              Но получают ОПЫТ конструктор в КБ

              В КБ на заводе wassat
              Цитата: Zoer
              А теперь внимание вопрос. Много конструкторской работы, если она даже и была, пошло в железо на УАЗе?

              Откуда я знаю чем их конструкторский отдел занимается? Может прорабатывает новые модели а может там в потолок плюют.
              "Патриот" то как то они разработали?
              В любом случаи если новые модели не разрабатывать точно этот завод(УАЗ) загнется.
        4. Комментарий был удален.
        5. aleksejkabanets
          aleksejkabanets 25 ноября 2021 08:50
          +21
          Цитата: svoroponov
          А почему руководство страны должно думать за собственников завода?

          У таких заводов собственником должно быть государство.
          1. shahor
            shahor 25 ноября 2021 18:04
            -7
            Цитата: aleksejkabanets
            У таких заводов собственником должно быть государство.

            Так СССР и был собственником таких заводов. Потому и разорился к началу 80-х.
            1. aleksejkabanets
              aleksejkabanets 25 ноября 2021 18:29
              +13
              Цитата: shahor
              Так СССР и был собственником таких заводов. Потому и разорился к началу 80-х.

              Ага, так "разорился", что ваши "эффективные собственники" наследство его до сих пор дожрать не могут.
              1. Вадим237
                Вадим237 25 ноября 2021 21:48
                +1
                Если бы УАЗ оборонке МЧС МВД погранцам и прочим структурам не был нужен его бы ещё в конце 90ых и начале 2000ых постигла бы судьба ЗИЛа и других подобных так как маломайски большим спросом у населения эти автомобили не пользуются - соответствующая окупаемость у производства отсюда и убыточное производство у нас ни государство выбирает чего сколько производить как это было в СССР сейчас всё частник выбирает у кого что и сколько покупать - индивидуально каждый для себя.
                1. shahor
                  shahor 25 ноября 2021 22:54
                  +5
                  Цитата: Вадим237
                  сейчас всё частник выбирает

                  Об этом и речь. Как видим, только на госзаказе УАЗ долго нее продержится. Государство должно устанавливать правила игры - налоги, тарифы, сборы, таможенные пошлины и.т.д., тем самым стимулируя экономику, а не брать на свой баланс убыточные предприятия- их это не спасет, а убытки лягут на бюджет.
        6. olimpiada15
          olimpiada15 25 ноября 2021 08:55
          +54
          Цитата: svoroponov
          А почему руководство страны должно думать за собственников завода?.

          Руководство страны должно думать. И решать вопросы сохранения экономики страны. Это предприятие работает на экономику страны, т.к. на нем работают граждане страны. Оно дает работу другим предприятиям, и зарплату работающим на них людям. И эта зарплата идет в магазины, где покупаются товары. Это работающий на страну сегмент экономики. Забив голову всякими новомодными терминами, мы забываем об основе экономики. Если все жизненно необходимые товары произведены в стране, то страна является независимой, имеет возможность отстаивать свои интересы. Основу экономики страны должен составлять внутренний рынок, эти товары на протяжении всего их жизненного цикла работают на страну. Упиваются лозунгами : предприятие- экспортёр приносит валюту. А что есть валюта ? Напечатанные под финансовый пузырь $ и € . Когда со всего мира за них продают углеводороды , металлы, алмазы, золото- все эти богатства работают на страну- печатющую эти валюты. А что остается стране производителю? Напечатанные под вывезенные товары деньги, уже не обеспеченные никакими товарами. И страна беднеет, т.к. те, кто работает на экономику страны должны поделиться с теми , чей товар вывезен и не участвует в жизненном цикле экономики. Страна беднеет, а собственник валюты может позволит себе объявить 20 трлн. госдолг и окружить весь мир военными базами, разработать бактериологическое оружие и окружить лабораториями все непокорные страны, разработать планы по уничтожению людей планеты, ну и содержать множество контор, которые занимаются распростанением выгодной для них лжи, лапши на уши. Сегодня в стране рядовые граждане в большинстве своем живут от зарплаты до зарплаты, а государство тратит громадные деньги на цифровизацию, которая должна быть всего лишь надстройкой над реальной экономикой; а также на информацию , создающую искаженное мировосприятие. Манипулируя выпуском рубля , чиновники обесценивают рубль, который как минимум обеспечен недрами страны, но обесценивание ведёт к снижению потребления жизненноважных товаров, т.к. они становятся дороже, причем не на цифру инфляции ( с какого потолка она берется?) а на 10,20,100,300% по всем основным товарам обеспечивающим жизнедеятельность граждан страны ( питание, одежда, жилье, лекарства) . А мы живем в стране с суровым климатом и большими расстояниями, и для жизни необходимо больше, чем в тропиках и той же западной европы. Это в тропиках натянул повязку на бедра, сорвал банан и спи под пальмой, проснулся прошел 100 шагов и искупался в море и помылся и расслабился, не надо ждать когда воду горячую включат. А нам надо жилье, капитальное, сохраняющее тепло и средства отопления, питание с мясом , иначе организм не выдержит холодов. Зачем нам все эти международные конторы типа МВФ, задача которых колонизировать экономику внешне независимых государств, но вынужденных действовать во вред своей стране. И средством колонизации являются деньги, работает механизм : обесценить обеспеченные товаром деньги , чтобы товар обеспечивал напечатанные в компьютере цифры $, €.Немного волшебства, лапши на уши аборигенам, и ты гогемон мира. Все производства, работающие на экономику страны должны быть заботой государства. Увольте эффективных менеджеров, национализируйте предприятие - пусть работает на страну, а не на гегемона.
          1. Дмитрий Владимирович
            Дмитрий Владимирович 25 ноября 2021 11:43
            +11
            Цитата: olimpiada15
            Манипулируя выпуском рубля , чиновники обесценивают рубль, который как минимум обеспечен недрами страны, но обесценивание ведёт к снижению потребления жизненноважных товаров, т.к. они становятся дороже, причем не на цифру инфляции ( с какого потолка она берется?) а на 10,20,100,300% по всем основным товарам обеспечивающим жизнедеятельность граждан страны ( питание, одежда, жилье, лекарства)


            А рубль обеспечен товаром? Инфляция - это когда денег много, а товаров мало и цены растут бесконтрольно.
            Должен быть избыток товаров, что бы остановить инфляцию.
            В стране производится меньше, чем потребляется (еще большой вопрос к качеству производимых товаров) - большинство товаров розничного потребления в стране не производится, ввозится.
            Так правительство вместо того, что бы создавать условия для производства внутри страны, создает условия к ослаблению рубля к другим валютам, что приводит к росту цены как ввозимых товаров, так и производимых внутри страны - именно это правительство именует "инфляцией", которая совсем не является инфляцией, а по факту ДЕВАЛЬВАЦИЯ рубля.
            1. svoroponov
              svoroponov 26 ноября 2021 10:08
              0
              Правительство то создаёт условия внутри страны , вот только кто-то должен ими начать пользоваться и вкладываться и вкалывать и рисковать. Подавляющее большинство в России этому не обучено или боятся начинать , а у тех кто имеет возможность финансово, есть иные ,более лёгкие ,сферы вложения денег.
              Вы привыкли надеяться , что всё сделает государство за вас и о вас позаботится. Только вот забывают , что государство - это мы сами , те же министры чиновники и менеджеры это наши дедушки и бабушки , мамы и папы , братья и сёстры.
              Ну так кто , с учётом даже максимального облегчения для деятельности в автопроме правительством, хочет из вас этим делом заняться а не стучать пальцами по клавиатуре?
              Правильно , это кто то должен ,кто то а не я сам.
              Теперь о законности. Вы все хотите , чтобы в стране работал закон. Подавляющее количество предприятий было приватизировано в своё время пусть по плохим ,но законам. Если сейчас отменить закон или переиграть его , назад частное предприятие , даже если оно очень необходимо государству , уже не вернуть , только через выкуп.
              И ещё , а почему вы уверены ,что государство будет успешным собственником а не ,,эффективным менеджером,, ?
          2. Новочек
            Новочек 30 ноября 2021 12:59
            0
            Очень сильно. Согласен с вами
        7. владимир1155
          владимир1155 25 ноября 2021 11:45
          +9
          Цитата: svoroponov
          А почему руководство страны должно думать за собственников завода?
          должны думать! если налоги брутто выше 100 процентов то тотальное разорение отечественного бизнеса запланированное МВФ и последовательно реализуемые оккупационной администрацией Чубайса Грефа Мишустина Набиулиной, дело времени... уаз последняя отечественная компания в автопроме ( то есть последняя компания не способная компенсировать удушающие налоги передачей себя в западные руки) , странно не то что она загибается.... странно, что она еще не загнулась при принудительно удушающих налогах
          1. Вадим237
            Вадим237 25 ноября 2021 21:56
            -11
            Есть Аурус - то же отечественная бренд и контора и у неё есть все шансы раскрутится и в будущем занять нишу УАЗ в своём сегменте и причём здесь МВФ - Россия МВФ ничего не должна по сим они могут давать нам только рекомендации и какие налоги кого удушают?
      3. владимир1155
        владимир1155 25 ноября 2021 07:49
        -17
        при всем моем уважении к отечественному автопрому и фирме уаз, вся их продукция легко заменяется на ниву4х4 и соболь 4х4
        1. raw174
          raw174 25 ноября 2021 10:26
          -1
          Цитата: владимир1155
          при всем моем уважении к отечественному автопрому и фирме уаз, вся их продукция легко заменяется на ниву4х4 и соболь 4х4

          При чём эти машины гораздо комфортнее и надёжнее, а по проходимости так же не хуже УАЗа, лучше Патриота однозначно, местам немного уступят Буханке.
          1. Кухтиев Вадим
            Кухтиев Вадим 25 ноября 2021 11:02
            +19
            Видите ли, я бы Вам поверил на счет надежности и проходимости, если бы лично не владел и Шнивой (подо мной 14лет) и Патриотом (10лет)
            Шнива (а она собрана значительно качественней Нивы 4#4) практически рассыпалась на 140тыс км. Что бы привести автомобиль в исправное состояние, пришлось заменить трансмиссию, всю кроме раздатки, всю подвеску, на 160тыс менять пороги и арки. Причем, машина обслуживалась вовремя, менялось в ней все, что вызывало хоть какие то сомнения, денег ни на запчасти, ни на слесарей не жалелось.
            У Патриота на 134тыс пробега нет и половины тех проблем. На счет комфорта-большой вопрос,по мне Патр комфортней. По проходимости, Патриот кроет Шевика и обычную Ниву, как бык овцу! Там где я на Патре еду не задумываясь, на Шевике приходится выбиратся из машины и топтать маршрут ножками-ибо второй попытки проехать не будет, если сел-лопата и лебедка в помощь. Патр умеет ездить внатяг, медленно, буквально прощупывая дорогу, Ниве это не дано. Движок не позволяет, соответственно препятствия берутся ходом.Проскочил-молодец, нет-копай. УАЗ при первых попытках пробуксовки спокойно сдает назад. Ну и передний не разрезной мост-великое дело.
            Соболь 4#4 и качество? Крестовины в переднем мосту, подушки кузова, рама в районе двигателя, УМЗ421 (Эвотек) с ресурсом в 100-120тыс...
            1. владимир1155
              владимир1155 25 ноября 2021 11:34
              +1
              Цитата: Кухтиев Вадим
              Патр умеет ездить внатяг, медленно, буквально прощупывая дорогу, Ниве это не дано. Движок не позволяет, соответственно препятствия берутся ходом.Проскочил-молодец, нет-копай.

              владел нивой 4х4 пятидверкой, она полегче Уаза и менее габаритная и в этом только ее достоинство, моей было 30 лет поэтому качество сравнивать не с чем, грузили на нее сверху 300-400 кг бревна длинномеры до 7 метров и прицеп полуторатонный причем часто, пыхтела, но ехала так, что уаз она заменит, Шевроле не уважаю, есть ли там понижайка? Насчет соболя 4х4 ...если уаза не будет, то и альтернативе соболю- газели тоже не будет как ни крути
        2. Ингвар 72
          Ингвар 72 25 ноября 2021 10:37
          +21
          Цитата: владимир1155
          соболь 4х4

          Нет, буханка однозначно лучше в плане проходимости.
          Единственное, что я не пойму, почему на УАЗ не пришли к оцинковке кузова - из покупателей очередь бы стояла, несмотря на остальные косяки. request
          1. владимир1155
            владимир1155 25 ноября 2021 11:47
            -3
            Цитата: Ингвар 72
            Единственное, что я не пойму, почему на УАЗ не пришли к оцинковке кузова - из покупателей очередь бы стояла,

            потому что нет денег
          2. Вадим237
            Вадим237 25 ноября 2021 21:58
            -3
            За оцинковку кузова цена авто прилично бы взлетела.
        3. Кухтиев Вадим
          Кухтиев Вадим 25 ноября 2021 10:49
          +16
          Ни фига не заменяется. В паре Буханка/соболь, сильно проигрывает бухалбусу в геометрической проходимости, в паре Хантер/Нива все еще хуже. Во первых, Нива катастрофически мала, во вторых, сильно уступает Хантеру на бездоре, особенно в грузу, в третьих, живучесть нивы на бездорожье, в разы меньше УАЗа. Внедорожник без рамы, построенный на базе легкового автомобиля в тяжелых условиях долго не живет и жить не может.
        4. Zoer
          Zoer 25 ноября 2021 13:04
          +4
          Простите, а например тот же наряд ППСМ вы себе как представляете в ниве 4х4 или в Соболе? Или того же КомБата в полях в соболь или в Ниву запихнёте?
          1. владимир1155
            владимир1155 25 ноября 2021 22:28
            -1
            Цитата: Zoer
            аряд ППСМ вы себе как представляете в ниве 4х4 или в Соболе?

            у вас не хватает фантазии? наш участковый долго ездил на ниве в служебной раскраске и еще в моей деревне есть гайцы проклятые оштрафовали ... , они на ниве, и от них полями не уйти.. ну а соболь для полиции это уже норма как бы, хотя чаще газель у них ... комбат если если не очень толстый то поместится в Ниву
      4. raw174
        raw174 25 ноября 2021 09:57
        +6
        Цитата: Оби Ван Кеноби
        Вот мне интересно, а что думают по этому поводу Обуленный гарант и его друг Шойгу?

        А как они должны влиять на производителя, который сам должен быть заинтересован в свой работе и прибыли? В статье верно сказано:
        рынок бюджетных джипов не может пустовать.

        Найдут чем армию оснастить. Тем более что последние выпуски УАЗов - редкостно плохие автомобили с точки зрения качества. На Патриках последнего рестайлинга и последних годо (примерно с 2018 - 2019 г.), без нагрузки разваливаются поршни, я знаю три таких случая... Конечно это к ЗМЗ больше претензия, но контроль качества должен же быть... Да и КПП там слабые, вообще очень ломучий стал УАЗ. Мы с компанией на охоту на УАЗах гоняем, имеется буханка 1967 г.в., Хантер 2002 г.в. и Шнива середины нулевых, последняя - самая надёжная... Хантер к тому же очень тесный.
        Это я к чему, к тому, что давно ясно, что погибель УАЗа - дело ближайшего времени и закономерность, виновен в этом не Шойгу и Путин, а руководство завода.
        1. Кухтиев Вадим
          Кухтиев Вадим 25 ноября 2021 11:07
          +4
          Всякое слышал, но о ненадежности КПП-от Вас первого. Если не брать арзамасских КПП, что Даймос, что Китай, что Индия-ни разу не слышал. Даймосовские РК (электрические), да были проблеммы на ранних машинах с блоком управления, далее-без проблем.
          Про Шниву-без комментариев, по ресурсу она рядом с УАЗом не стояла.
        2. кин
          кин 25 ноября 2021 16:42
          +1
          А здесь тоже руководство завода виновато? https://m.business-gazeta.ru/article/530275
      5. АлексД
        АлексД 25 ноября 2021 09:57
        0
        У них свой спектр вопросов, за которых они отвечают. Каждый должен грызть свою морковку
      6. URAL72
        URAL72 25 ноября 2021 10:21
        -13
        Вот мне интересно, а что думают по этому поводу Обуленный гарант и его друг Шойгу?"

        Они думают, опираясь на информацию, которая вам не доступна. Чем вам так не угодил гарант? Может вы родственник Навального? Порошенко? Может вы с Тернополя? В обязанности гаранта вообще не входит спасение ЧАСТНОГО предприятия. Это вопрос даже не к премьеру. Если виноваты манагеры, то лучше спросить у прокуратуры,- почему люди теряют работу, почему загибается производство двойного назначения?. А стратегическим завод не является, мы на Донбассе чаще используем старенькие убитые Жигули,- дешевле по топливу и потерять не жалко.
        1. Ингвар 72
          Ингвар 72 25 ноября 2021 10:41
          +8
          Цитата: URAL72
          Они думают, опираясь на информацию, которая вам не доступна

          Как удобно все объяснить секретностью и хитрым планом, да? wink
          Цитата: URAL72
          А стратегическим завод не является,

          Та латна? belay У вас вся экономика не стратегическая, такие как вы даже Калашников приватизировали. negative
          1. URAL72
            URAL72 25 ноября 2021 10:49
            -1
            У вас вся экономика не стратегическая, такие как вы даже Калашников приватизировали."

            Такие как я, оставили свой мелкий бизнес на Украине, и уже 8 лет сидят в окопах. Обещанную конуру с тараканами в еле живой общаге так и не дали, хотя 4 года исправно берут паспортные данные и ксерокопии. Очередной контракт окончен,- увольняюсь. Русский паспорт есть, поеду заработная на жилье сам, слава богу у нас не дорого.
            1. Ингвар 72
              Ингвар 72 25 ноября 2021 11:14
              +7
              Зачем тогда называете стратегическое не стратегическим, и зачем пытаетесь очевидное оправдать хитрым планом?
              1. URAL72
                URAL72 25 ноября 2021 11:38
                -6
                Зачем тогда называете стратегическое не стратегическим, и зачем пытаетесь очевидное оправдать хитрым планом?

                Я вам уже писал,- УАЗ не стратегический завод. Раньше все внедорожники стояли на военном учёте. В случае войны у вас конфискуют и Лексус и Гелендваген, если будет нужно. Без колес армия не останется, во многом можно и легковушкой обойтись. А хитрого плана нет,- почему? Читайте выше.
      7. vfwfr
        vfwfr 25 ноября 2021 12:29
        +5
        А что думать? У ГИБДД Шкоды Октавия, у Военной полиции форды, у прокуратуры тоже форды... Ну типо нашей сборки, наше же...
        По гуглите что за компания соллерс и отношение к Уазу... ну вот он нужен этот патриот и буханка в частности им?? они с этого меньше всего получают
      8. Shelest2000
        Shelest2000 25 ноября 2021 18:52
        +7
        Вот мне интересно, а что думают по этому поводу Обуленный гарант и его друг Шойгу?

        Пока есть нефть,газ,лес, им думать незачем.
        1. Вадим237
          Вадим237 25 ноября 2021 22:06
          -4
          А также сфера услуг которая сейчас формирует 62% ВВП России.
          1. Shahno
            Shahno 25 ноября 2021 22:11
            +2
            Иии, что это показывает? А каков экспорт услуг? Процент от общего экспорта.
    2. KKND
      KKND 25 ноября 2021 08:45
      -2
      Цитата: Владимир_2У
      "Топовые менеджеры" улучшили то, что недоулучшил "рыночек". Видимо зарплаты маленькая была и "парашюты" недостаточно золотые.

      Зачем Вы популизмом на форуме занимаетесь? Топовым торгашем быть не сложно, а вот топовые конструкции автомобилей создавать тут действительно очень тяжело.
      1. Владимир_2У
        Владимир_2У 25 ноября 2021 09:10
        +6
        Цитата: KKND
        Зачем Вы популизмом на форуме занимаетесь?

        Это правилами сайта запрещено? laughing
        Цитата: KKND
        Топовым торгашем быть не сложно, а вот топовые конструкции автомобилей создавать тут действительно очень тяжело.
        Только не втирайте что "топовое" руководство УАЗа из конструкторов состоит, не надо заниматься популизмом, на отдельно взятом форуме!
        1. KKND
          KKND 25 ноября 2021 09:17
          0
          Цитата: Владимир_2У
          Это правилами сайта запрещено?

          К сожалению нет. Вот сайт благодаря наплыву популистов и "скатился".
          Цитата: Владимир_2У
          Только не втирайте что "топовое" руководство УАЗа из конструкторов состоит, не надо заниматься популизмом, на отдельно взятом форуме!

          Я говорю про то что конструкторы у нас не той системы, менеджера толкового полегче найти.
          1. Владимир_2У
            Владимир_2У 25 ноября 2021 09:28
            +7
            Цитата: KKND
            К сожалению нет. Вот сайт благодаря наплыву популистов и "скатился".

            Почитал я ваши комменты, уж вам сайт интеллектуально точно не поднять. lol

            Цитата: KKND
            Я говорю про то что конструкторы у нас не той системы, менеджера толкового полегче найти.
            Одна из задач толкового менеджера найти толкового специалиста. Ну и как, справились манагеры УАЗа?
            1. KKND
              KKND 25 ноября 2021 09:53
              0
              Цитата: Владимир_2У
              Одна из задач толкового менеджера найти толкового специалиста. Ну и как, справились манагеры УАЗа?

              Не могут манагеры УАЗа токовых спецов найти. Все эксперты в интернете сидят и спорят между собой, им некогда машины конструировать.
              Цитата: Владимир_2У
              Почитал я ваши комменты, уж вам сайт интеллектуально точно не поднять.

              Может я и не самый умный, но хоть что то по теме написать могу. Но вам признаться все таки далеко до топ популистов типа Дедкастарый, Сварог, Леха с Андроида. Вы все таки что то могете про технику написать, даже видел как вы признавались что ошиблись.
              1. Владимир_2У
                Владимир_2У 25 ноября 2021 09:58
                -1
                Цитата: KKND
                Вы все таки что то могете про технику написать, даже видел как вы признавались что ошиблись
                Только под угрозой кардана от УАЗа! laughing
    3. Улиточник N9
      Улиточник N9 25 ноября 2021 11:25
      +5
      Пусть рыжий вернёт "сворованное" разного вида проходимцами в нашей "силиконовой долине" не одному заводу- производителю хватит помочь. А если наши "патриотично ориентированные" менеджеры государственного масштаба продадут свои яхты, то и новые заводы полного цикла построить сможем на вырученные деньги. А если ещё и Рогозин подключится, так вообще...
    4. zenion
      zenion 25 ноября 2021 18:33
      +5
      Владимир_2У. Теперешняя Россия напоминает не только управлением и политикой царскую Россию, но также и тем, что заграничные заводы называли российскими. Так сказать слитие конечного рабовладельчества с зачатками феодализма. Даже не взяли на прокат, а разрешили немного пользоваться, винтики крутить, что бы не началось восстания Спартака и Болотникова. Они если соединятся, то придётся переходить на житие в многоэтажные пещеры.
    5. ВАШ
      ВАШ 26 ноября 2021 09:33
      +4
      Набиуллина и не только она ясно сказали сами виноваты В РОСТЕ ЦЕН И ВЫСОКОЙ ИНФЛЯЦИИ.
      1. frog
        frog 26 ноября 2021 09:42
        +1
        Это она про себя, про правительство в целом или про народ?
        1. ВАШ
          ВАШ 26 ноября 2021 10:09
          +2
          В поисковике наберите - Набиуллина назвала россиян виновниками растущей инфляции
          1. frog
            frog 26 ноября 2021 10:16
            +2
            Та я-то в курсе, но кто ж его знает, что именно имели ввиду вы)) тут ....разнообразный народ встречается. feel
            А эта чудесная мадам заодно не объяснила, как дорогие россияне способствуют накачиванию необеспеченной денежной массой экономики? Чо-то похожее экономисты говорили насчет инфляции.... А еще они говорили насчет т.н. "привлекательности для бизнеса" оной же. Даже тетя Вика знает..... Как-то там было сравнение России с Канадой. Где, кстати, тоже не очень жарко..... После чего тема немножко заглохла и власть перестала приставать с бизнесу с именно этой глупостью.
            1. ВАШ
              ВАШ 26 ноября 2021 10:21
              +2
              Увлеклись международными вопросами, как бы половчей и умней ответить и чтобы такого сделать чтоб все ахнули, да о собственной стране забыли.
              1. frog
                frog 26 ноября 2021 10:35
                +3
                А они про нее помнили хоть когда-нибудь? Максимум, да и то не всегда - в пределах МКАДа. За каковым, как известно, разумные формы жизни не встречаются. Да и внутри не особо....
    6. Vol4ara
      Vol4ara 26 ноября 2021 11:35
      +2
      Не знаю как там с менеджерами, но с ценами у них точно не очень, или с головой. Был у них на сайте пару месяцев назад, они хотят за уаз хантер 1+ лям. Мозг есть в башне? Кому он на хрен нужен за лям?
    7. boni592807
      boni592807 27 ноября 2021 00:01
      0
      Владимир_2У (Владимир), Вчера, 05:39, НОВЫЙ - "..."Топовые менеджеры" улучшили то, что недоулучшил "рыночек". Видимо зарплаты маленькая была и "парашюты" недостаточно золотые..."

      Всё проще, коллега. См. "опыт" работы" Новой России 90-х. "Партнеры" или скупают на корню связанное с перспективой и особенно с оборонкой и "обнуляют" до фундамента. Если не дают, то, входят в число совладельцев(инвесторов) и ведут в "светлое" (тупиковое" завтра) - отверточная сборка или делаем ИННОВАЦИЮ, она как рванет и рынок наш bully . Не сегодня так завтра, а далее динамить до ...правильно до фундамента... Старя песня, даже без макияжу feel ... Не видеть это, можно или когда совсем БАЛБЕС или зрение затуманено видом ослика с мешком...Чего? Звонкой и конвертируемой ... hi
  2. Дедкастарый
    Дедкастарый 25 ноября 2021 05:41
    0
    это на сайт :https://sdelanounas.ru/...нужно...
    1. BlackMokona
      BlackMokona 25 ноября 2021 10:57
      +3
      Там только перемога во все поля
  3. Леха с Андроида.
    Леха с Андроида. 25 ноября 2021 05:47
    +5
    Последствия 90х аукнулись...
    заграница нам поможет... ага разбежались.
    Не надо было разваливать нашу промышленность оптимизацией и реформами. what
    Читаю статью и как будто пахнуло Гайдаром и Чубайсом... кто то положил глаз на завод.
    Недавно прочитал как недавно раздербанили камчатскую судоверфь... вот жулье.
    1. Дальний В
      Дальний В 25 ноября 2021 05:59
      +30
      Последствия 90х аукнулись...
      Блин компот, ну сколько можно на "наследие 90-х" списывать? Страна уже 20 с лишком лет под управлением лучшего в мире галерного гребца, франциска-мотыжника, а вы все на 90-е сваливаете.
      1. Леха с Андроида.
        Леха с Андроида. 25 ноября 2021 06:09
        +34
        Так гребец тоже из 90х... smile знает всю эту кухню в совершенстве... как никак Собчак учителем был.
        А 20 ,30,40 лет какая разница... менталитет 90 х все равно остался.
        Бывшие бандиты в малиновых пиджаках накопив капиталы теперь маскируются под успешных бизнесменов узаконивая свою деятельность через нашу Госдуму.
        А судьба очередного обанкротившего сейчас завода мало чем отличается от остальных... те же причины и следствия... скучно братцы, скучно.
        Завтра мы узнаем о другом обанкротившем заводе по той же причине.
        1. Альф
          Альф 25 ноября 2021 20:01
          +3
          Цитата: Леха с Андроида.
          Так гребец тоже из 90х... знает всю эту кухню в совершенстве... как никак Собчак учителем был.

      2. svoroponov
        svoroponov 25 ноября 2021 07:30
        -12
        Галерный гребец не должен отвечать за состояние частной собственности которую в своё время прихватили и увели у государства ушлые людишки. С таким же вопросом можно обратиться и к вам , как вы такое допустили?
        1. Комментарий был удален.
        2. КЕРМЕТ
          КЕРМЕТ 25 ноября 2021 07:52
          +20
          Гребец обязан обеспечить условия для развития этой самой частной собственности, коли уж он ратует за такой экономический строй
          1. Лесовик
            Лесовик 25 ноября 2021 08:12
            -5
            Цитата: КЕРМЕТ
            Гребец обязан обеспечить условия для развития этой самой частной собственности,

            А разве не обеспечивает?
            В общей сложности в разные годы на нужды спецслужб и армии из Ульяновска уходило до одной трети продукции. Не забывает и про гражданские госструктуры, обязанные закупать отечественную технику, например, «Российские железные дороги».
        3. Дальний В
          Дальний В 25 ноября 2021 07:55
          +15
          Галерный гребец не должен отвечать за состояние частной собственности которую в своё время прихватили и увели у государства ушлые людишки
          Ой, правда??? А чего ж он отвечает? Цитатку напомнить? Пжалста: "Пересмотра итогов приватизации не будет" ((С) В.В. Путин))
          1. fiv
            fiv 25 ноября 2021 13:02
            -2
            Вы откройте Конституцию РФ, прочитайте про его обязанности и сравните со своими. А многое, из того что Вам не нравится, творилось (и творится) на Ваших глазах. Но в Вас лихости не хватает - шашкой рубануть, предпочитаете языком. И не по адресу, к тому же.
        4. Per se.
          Per se. 25 ноября 2021 10:39
          +11
          Цитата: svoroponov
          в своё время прихватили и увели у государства ушлые людишки
          Так, эти "ушлые людишки", как олигархами то стали? Кто с ворами и бандитами то должен разбираться, о обороноспособности страны беспокоится, благополучием граждан?
          На всех этих ушлых людишек есть досье, масса компромата, все они были связаны с криминалом, почему же они безнаказанно продолжают обогащаться, в ущерб интересам страны, вот в чём главный вопрос.
          1. Альф
            Альф 25 ноября 2021 20:25
            +2
            Цитата: Per se.
            Так, эти "ушлые людишки", как олигархами то стали?

            Странное совпадение, если смотреть по годам..

        5. мордвин 3
          мордвин 3 25 ноября 2021 19:36
          +2
          Цитата: svoroponov
          Галерный гребец не должен отвечать за состояние частной собственности которую в своё время прихватили и увели у государства ушлые людишки.

          Государство с третьей попытки продало свою долю в Ульяновском автомобильном заводе. Актив приобрел «Соллерс», заплативший за 13% автозавода 850 млн рублей

          https://www.bfm.ru/news/229136
      3. Вождь краснокожих
        Вождь краснокожих 25 ноября 2021 08:11
        +9
        Согласен с вами. Я "рос", скажем так наряду с "патриотом". Следил за новой моделью благодаря журналу "за рулём". Радовался новому дизайну.
        Потом увидел "вживую". Посидел в нем.
        Пришло первое разочарование - хлипко как то выглядело.
        Затем пошли статьи критики. Затем попытки модернизировать по мелочам... Но даже я - студент и то понял, что "патриот" надорвался - не потянул того, что должен был, не заменил старичка "бобика". Что нужна новая модель, с учётом всех выявленных недостатков. Наверное, и на заводе это поняли, но маховик производства был раскручен, а финансов не хватало.
        Жаль терять такой завод.
        1. Илья22558
          Илья22558 25 ноября 2021 08:36
          +21
          А я, когда новый патриот появился в автосалонах, посидел в нем и посмотрел вживую. Сказать что испытал шок от увиденного не сказать ничего. Все какое то кривое, косое, кнопки на торпедо были установлены по синусоиде, типа "и так сойдет !". И да, в то время я ездил на ВАЗ 21015, иномарками мой незамутнённый разум испорчен не был.
        2. Alexey RA
          Alexey RA 25 ноября 2021 14:54
          +10
          Цитата: Вождь краснокожих
          Потом увидел "вживую". Посидел в нем.
          Пришло первое разочарование - хлипко как то выглядело.

          Ну как тут не вспомнить классический кадр:

          Генерал-лейтенант Александр Шевченко разрывает пасть льва отрывает ручку двери у "УАЗ-Патриот". smile
      4. Улиточник N9
        Улиточник N9 25 ноября 2021 13:20
        +7
        Это не последствия 90-х...это- последствия "советского прошлого", когда кроме галош ничего не выпускали.. а ещё и половцы с печенегами.... Исправлять и исправлять после них всех... yes love
    2. ViacheslavS
      ViacheslavS 25 ноября 2021 16:13
      0
      Последствия 90х аукнулись...


      В данном случае последствия еще советского автопрома, пока буржуйский автопром развивался в условиях жесточайшей конкуренции и борьбы за покупателя, советский автопром (откуда УАЗ родом) жил в тепличных плановых условиях.
      И поэтому у УАЗ-а очень ограниченный рынок, массовому сегменту нужен комфорт, надежность, безопасность и даже внешний вид и дизайн имеет большое значение, а это такая же “школа”, которая формируется десятилетиями.
      1. Ol Willy
        Ol Willy 25 ноября 2021 18:12
        +5
        Как китайцы тогда вообще с нуля поднимались? Китайский автопром тридцать лет назад - это анекдот
        1. ViacheslavS
          ViacheslavS 25 ноября 2021 18:17
          0
          Так и японский когда-то тоже был анекдотом, в том то и дело что японцы и китайцы в свое время с нуля подымались в рыночных условиях, у них не было "социального легаси".
          1. Ol Willy
            Ol Willy 25 ноября 2021 18:22
            +2
            Ниппонцы начали серьёзную индустриализацию примерно тогда же, когда и Россия/СССР (несмотря на отсутствие переворотов и разницу гос. строя даты по флоту/стрелковке/машинам/станкам/танкам-самолётам и прочим почти совпадают), точно так же нанимали спецов из САСШ и Европы на начальном периоде и так же пострадали от войны (отбомбили их будь здоров)

            Единственный плюс положения Японии это то, что на оборонку они тратили мало ибо в гонке вооружений не участвовали.

            Ниппонские машины/гитары 50-60-x - почти копии западных образцов которые на внешнем рынке были мало кому нужны.
            1. Альф
              Альф 25 ноября 2021 20:28
              +3
              Цитата: Ol Willy
              почти копии западных образцов которые на внешнем рынке были мало кому нужны.

              И именно поэтому после войны в население Японии господствовал девиз-Покупай отечественное. Результат налицо.
            2. ViacheslavS
              ViacheslavS 25 ноября 2021 22:30
              0
              Ниппонские машины/гитары 50-60-x - почти копии западных образцов которые на внешнем рынке были мало кому нужны.


              Поначалу оказались не нужны, а потом очень даже стали нужны. Да там у них было везение (та же Корейская война), но они сразу начали развитие своего автопрома в конкурентной среде, даже на внутреннем рынке. Это же серьезная проблема плановой экономики, если есть план, зачем нужны инновации. УАЗ с такой “фундаментальной базой” и пришел в 90-е, когда вдруг все резко стало рыночным.
    3. zenion
      zenion 25 ноября 2021 18:36
      +2
      Леха с Андроида. Не надо писать слова, которые им не подходят. Правильно - не пахнет Гайдаром и Чубайсом, а постоянно воняет.
    4. Вадим237
      Вадим237 25 ноября 2021 22:21
      -2
      Не надо было разваливать нашу промышленность оптимизацией и реформами. Она развалилась в первую очередь из за того что конкурентно способную продукцию гражданского сектора СССР всегда догоняющими запад были а в автомобилестроении между ими и нами огромная пропасть была - при наличии открытого рынка и тех же западных конкурентов наши авто остались в аутсайдерах автомобильного рынка. И ни кто на завод ничего не клал - так как никому нахрен не нужно убыточное производство а что бы создать конкурентную продукцию нужны огромные финансовые вливания и длительное время и не факт что новые авто будут востребованы на рынке который иномарками забит.
  4. Дальний В
    Дальний В 25 ноября 2021 05:53
    +28
    Завод не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт – какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать – до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!
    Расшифровка: мы нифига не можем, не умеем. Мы будем досасывать то, что нам досталось от предков. А когда дососем - ну, может, придет кто-нибудь, тот, кто умеет, и создаст что-то новое. Когда-нибудь. Возможно. Но не мы. Потому что мы не умеем создавать.
    1. Владимир61
      Владимир61 25 ноября 2021 07:21
      +28
      Цитата: Дальний В
      Потому что мы не умеем создавать.
      У нас этим пропитан весь капиталистический сегмент промышленности. Все, что прихватизированно в 90-х работает по принципу, - "выжмем сок, а цедру обанкротим или спихнем государству".
      1. Альф
        Альф 25 ноября 2021 20:30
        +5
        Цитата: Владимир61
        Все, что прихватизированно в 90-х работает по принципу, - "выжмем сок, а цедру обанкротим или спихнем государству".

        Основной и единственный способ существования-"Приватизация доходов и национализация убытков".
      2. Вадим237
        Вадим237 25 ноября 2021 22:23
        -3
        В гражданском секторе мы никогда не умели - это сейчас реально конкурентная продукция в гражданском секторе у нас появляться начала увы к УАЗу это не относится.
        1. Альф
          Альф 26 ноября 2021 20:22
          0
          Цитата: Вадим237
          это сейчас реально конкурентная продукция в гражданском секторе у нас появляться начала

          Вот про такие УАЗы не слышали ? Первый по дизайну сильно от Гелика отличается ? А эти машины появились в самом конце 80-х, когда государству ничего не надо было.

          1. Альф
            Альф 26 ноября 2021 20:23
            0
            Местами перепутал.
    2. frog
      frog 25 ноября 2021 09:31
      -5
      Расшифровка: мы нифига не можем, не умеем.

      Вы за всех-то не говорите. Тут, как и в Союзе, между "не умеем" и "не хотим" есть две большие разницы. В большинстве случаев "мы" как раз "не хотим". И это не только в автопроме. Хотя, такими темпами, скоро уже и "не уметь" будем.
      1. zenion
        zenion 25 ноября 2021 18:45
        +3
        В Союзе рабочие хотели, очень хотели. Но партийные руководители типа Хрущёв и Меченый эту охоту отбили. Они не только трепались, они всячески мешали своим бестолковием и мозгами без извилин. Они не хотели, что бы всё было, как в СССР и России, они хотели, что бы было, как на Западе. Запад им подсказывал. Запад перенимал сталинское а Россия переняла то, от чего запад ушёл и делал революции они там не хотели феодализма. В общем Россия перед нормальным житием должна пройти все стадии от феодализма и вперёд оставаясь на каждой стадии от тысячи до 500 лет. Сталин перескочил ненужные фазы и пошёл вперёд. Теперешние, бывшие коммунисты со всего маха влезли по уши в коричневое болото феодализма, который не феодализм, а что-то бестолковое. Типа мы этого хотели и это случилось.
        1. frog
          frog 25 ноября 2021 22:13
          -3
          В Союзе рабочие хотели, очень хотели.

          Да как вам сказать... всякие рабочие в союзе были. И те, кто безусловно, хотел. И те, кто винты кувалдами забивал. да и от рабочих в Союзе, стране победившего пролетариата, ни фуа решительно не зависело. Как и сейчас не зависит.
          Но партийные руководители типа Хрущёв и Меченый эту охоту отбили. Они не только трепались, они всячески мешали своим бестолковием и мозгами без извилин.

          Послушайте, ну скучно уже.... Всех собак вешать на этих двух придурков - скильки ж можно???? там и помимо них было ...достаточно. разных. И как работал тот самый пролетариат - тоже видел. По-разному, если честно. Другое дело, что при системе постоянного очковтирательства нормально работать было....невыгодно. Собственно, мы сейчас это и видим. Гопак на граблях - наше все.
          Все эти сказки, насчет того, что запад много чего перенимал у нас - душеньку греет, только к реалу отношения не имеет. вы мне еще того самого мифического японского миллиардера вспомните. Безусловно, и у Союза были неплохие стороны. Но общий баланс - увы.....
  5. Андрей1978
    Андрей1978 25 ноября 2021 05:59
    +31
    Очень грустно.... Что нет ответственности топмагеров одного дня за управление....Я не против космозарплат, но Вы их отрабатывайте, если не в состоянии, деньги обратно в кассу...Когда работал с БелАЗ, фамилии директоров менялись пару раз... Потом выяснилось что ребятишки не в Лондоне, а где-то за колючкой, варежки шьют. Батька мониторил ситуацию. Как я понял из беседы с белорусскими коллегами, на должность директора желающих очень мало.
    1. shtatsov
      shtatsov 25 ноября 2021 15:04
      +3
      Хоть в этом батька прав наверное был, а его сместить хотели))
  6. nikvic46
    nikvic46 25 ноября 2021 06:04
    -2
    Каждая идея должна лечь на благодатную почву. И здесь уже "цап-царап" не проходит.Это проблема не только УАЗа,это проблема подготовки кадров.Но чтобы это описать, нужно много места.Да и не моя эта забота.
  7. parusnik
    parusnik 25 ноября 2021 06:21
    +5
    Только вот не понятно, кто вот виноват в сложившейся ситуации? wink Пятая колонна, либералы и полосатые? wink
    Время только надо и денег побольше.
    Тут просто указом президента увеличить количество часов в сутках, а деньги , конечно наши олигархи дадут. wink
    1. Леха с Андроида.
      Леха с Андроида. 25 ноября 2021 06:25
      +20
      Чубайсу дали кучу денег на РОСНАНО... где результат, где прорывы, где эффективные производства, где деньги Зин?
      А тут какой то заводишко обанкротился... какие мелочи.
      1. parusnik
        parusnik 25 ноября 2021 06:29
        +7
        Где ,где, не в России wink
      2. frog
        frog 25 ноября 2021 09:33
        +10
        Чубайсу дали кучу денег на РОСНАНО...

        Ога, и теперь эта контора того и гляди банкротом станет. Как и все, к чему сей славный перетс прикасается. Эдакий антиМидас....
      3. Вадим237
        Вадим237 25 ноября 2021 22:26
        -2
        137 миллиардов что государство Роснано дали он в 2018ом вернул - создали 97 производств но надо понимать что любые высокотехнологичные производства несли несут и будут нести большие риски - сегодня ты на коне завтра под конём.
        1. frog
          frog 25 ноября 2021 23:02
          +1
          То есть, когда в наших новостях обсуждают долги Роснаны - это происки того самого госдепа, который своими агентами как окружил ...... так и никак вырваться не дает?
          По данным на август, чистый долг компании составлял 131 млрд рублей, а совокупная стоимость облигаций, торговля которыми была прервана 19 ноября, оценивается более чем в 70 млрд рублей.

          Врут и не краснеют, такие редиски.....
  8. Ryaruav
    Ryaruav 25 ноября 2021 06:32
    +8
    что это за страна такая где производство военной техники подвержено влиянию санкций из-за рубежа, до чего довели страну
  9. tatra
    tatra 25 ноября 2021 06:38
    +12
    Маниакальные критиканы того ,как работали советские коммунисты и их сторонники ,предъявляя к работе тех высочайшие требования ,доходящие до абсурда ,сами оказались способными только всё угробить ,и паразитировать за счет чужого труда ,казнокрадствовать и спекулировать .
    1. Hagen
      Hagen 25 ноября 2021 08:31
      +7
      Цитата: tatra
      Маниакальные критиканы того ,как работали советские коммунисты и их сторонники ,предъявляя к работе тех высочайшие требования ,доходящие до абсурда ,

      Уж точно, требования высочайшие! lol - это чтобы на купленной новой машине можно было сразу начать ездить, а не заниматься разборками, вытаскиванием ветоши из узлов и механизмов, закачиванием смазки во все узлы.... У меня такое ощущение, что вместо сторонников коммунистов, эти машины собирали исключительно засланные диверсанты. А уж про конструкторские решения вообще молчу, их генерировали только "враги народа". laughing
      1. tatra
        tatra 25 ноября 2021 08:58
        -3
        Да ,высочайшие требования вы ,враги коммунистов ,предъявляете к большевикам -коммунистам . У вас они должны были моментально покончить с многовековой проблемой голода в России ,моментально и без потерь ,победить объединенную Европу ,во главе с Гитлером ,напавшую на СССР и советский народ ,обеспечить вас ,и ваших родственников высокими зарплатами и пенсиями ,выпускать продукцию на уровне лучших мировых брендов .
        А к СЕБЕ ,и к вашей высокооплачиваемой работе ,у вас нет ни малейших требований . Поэтому вы и угробили ВСЕ отрасли России , доказали ,что вы не способны зарабатывать деньги для страны и народа ,и вообще считаете "а мы ничего не должны этой стране и этому народу ".
        1. Hagen
          Hagen 25 ноября 2021 09:22
          +1
          Цитата: tatra
          Да ,высочайшие требования вы ,враги коммунистов ,предъявляете к большевикам

          Ну, понеслось...... laughing Вам истерить не надоело?
          Цитата: tatra
          У вас они должны были ..... обеспечить вас ,и ваших родственников высокими зарплатами и пенсиями

          Это ваша мечта. Я свою зарплату зарабатываю своей работой. Перестану выполнять работу, меня заменят другим, который выполнит ее вместо меня.. Все просто. Никто, кроме как сам себя, обеспечивать меня и моих близких не будет. Поэтому близких своих я ориентирую на достижение максимально возможного профессионального уровня. А вы можете ждать, пока вас обеспечат... чем-нибудь и кто-нибудь. Поэтому вы ищете виноватых в ваших бедах. Нашли - "враги коммунистов"... Вот ни разу вы не конкретизировали, кто они такие - ваши враги? Ибо все, кого вы этим громким титулом нарекли, сами в прошлом члены КПСС... А лидеры КПСС приняли все меры, чтобы ликвидировать СССР вместе с КПСС, а также вместе с заводами, пенсиями, и прочими плюшками. Из чего можно сделать вывод: главные враги коммунистов - они сами и есть.
          1. tatra
            tatra 25 ноября 2021 09:35
            -8
            Вот и нечем опровергнуть Вам мои слова .
            Ваша трусливая "идеология ", враги коммунистов ,после захвата вами РСФСР -"а мы ни при чем ,это всё коммунисты виноваты ", уже подразумевает ,что вы сами признаете то ,что вы сделали с Россией и российским народом ,начиная с захвата вами РСФСР -вашими преступлениями .
            1. Hagen
              Hagen 25 ноября 2021 09:46
              +6
              Цитата: tatra
              Ваша трусливая "идеология ", враги коммунистов ,после захвата вами РСФСР -"а мы ни при чем ,это всё коммунисты виноваты ", уже подразумевает ,что вы сами признаете то ,что вы сделали с Россией и российским народом ,

              Извините, вам в каком ВУЗе логику преподавали? Я в который раз у вас спрашиваю, кто такие враги предметно, групповые признаки их сообщества, и чем они они не попадают в число членов коммунистической партии? А если коммунистическая партия собирает в свои ряды кого-попало и доверяет им руководство в числи прочего и реальным сектором экономики (а именно так это было все 70 лет советской власти), то кто в этом виноват? Т.е. партия в своих недрах воспитывала как коммунистов, так и их врагов одновременно. И что я должен опровергнуть? Что я враг? Кому, вам? А вы кто? Вы же не коммунист, вы какой-то религиозный адепт, фундаменталист...
              1. ASAD
                ASAD 25 ноября 2021 12:00
                +7
                В который раз сливается после конкретного вопроса.Я так и не узнал кто ,,враги,, комунистов, а кто не предал идеалов ,,Татры,, .
                1. Hagen
                  Hagen 25 ноября 2021 12:24
                  +7
                  Цитата: ASAD
                  В который раз сливается после конкретного вопроса.Я так и не узнал кто ,,враги,, комунистов, а кто не предал идеалов ,,Татры,, .

                  У девушки сумбур в голове. Она сама не знает, кто ее враги. Скорее всего те, кто в представлении ее интуиции не разделяет ее веру в то, что сегодня все жулики, а белые пушистые поразъехались на райские острова в 90-е. Заметьте, ни один из защитников социализма на этом ресурсе не говорит об идее коммунистического общества. Все только талдычат про "мощную социалку страны советов". А это значит, что все защитники коммунистов и социалистической формации (за очень редким исключением) благоговеют перед СССР исключительно по меркантильным соображениям, за возможность что-то получить от государства без труда, т.е. на халяву. Чем они лучше тех буржуев, что сегодня заработав свои деньги (иного утверждать не можем, если не доказано в суде), не желают с ними их делить. wink
                  1. fiv
                    fiv 25 ноября 2021 13:11
                    -2
                    Пчела не сможет объяснить рыбе разницу во вкусе нектара с липы или гречихи. Если Вы не жили в СССР, вам не объяснить, чем та жизнь отличается от настоящей.Тем более, Вам больше нравится слушать себя. И Вы настроены агрессивно.
                    1. Hagen
                      Hagen 25 ноября 2021 13:44
                      +3
                      Цитата: fiv
                      Если Вы не жили в СССР, вам не объяснить, чем та жизнь отличается от настоящей.

                      А если жил? А если на себе прочувствовал, как победные реляции съездов отличаются от жизни обычной семьи в 9 человек в двухкомнатной квартире в миллионном городе? А если сам лично видел, как в "опорном крае" Державы с 1979 года пропало мясо в и вводились талоны? Может вы мне скажете, что это был сон? Может вы мне объясните, почему генсек КПСС хлопал глазами в 1988 году, когда на Украине начали политическую легализацию бандеровских организаций, а дезертиров, призванных из республик Прибалтики запрещали объявлять в розыск и возвращать в воинские части? Да, та жизнь от нынешней отличается. Хотя бы тем, что дохода моих родителей хватало, чтобы меня отправить на лето в деревню, а я своих в Болгарию и Грецию, например. Попробуйте мне объяснить, что мои шансы подать документы поступить в один ВУЗ с 13 экзаменами в течение одного лета намного предпочтительнее, чем у моего ребенка, сдававшего всего 3 ЕГЭ и подавшего документы в 5 университетов.
                      Цитата: fiv
                      Тем более, Вам больше нравится слушать себя. И Вы настроены агрессивно.

                      Мне не нравится слушать себя, но мне еще больше не нравится слушать слезы и сопли по нарождающимся мифам недавнего прошлого, усиленные старческой ностальгией и прогрессирующей деменцией. Если у вас есть контраргументы, я вполне готов их обсудить. Вы меня обвиняете агрессивном настрое. А я ведь татре никакого эпитета не присвоил, хотя она меня напрямую назначила врагом и преступником. Кто ж тут агрессор? Что-то не "складывается"... если попытаться быть объективным.
                      1. мордвин 3
                        мордвин 3 25 ноября 2021 19:50
                        -1
                        Цитата: Hagen
                        Попробуйте мне объяснить, что мои шансы подать документы поступить в один ВУЗ с 13 экзаменами в течение одного лета намного предпочтительнее, чем у моего ребенка, сдававшего всего 3 ЕГЭ и подавшего документы в 5 университетов.

                        Для государства намного предпочтительней, когда студент поступает в один конкретный ВУЗ с экзаменами, чем разыгрывать рулетку при поступление на одно место пяти неизвестных баранов.
                      2. Hagen
                        Hagen 25 ноября 2021 20:02
                        0
                        Цитата: мордвин 3
                        Для государства намного предпочтительней, когда студент поступает в один конкретный ВУЗ с экзаменами

                        Не факт. С чего это вы взяли? Было бы выгоднее, так бы и сделали.
                        Цитата: мордвин 3
                        чем разыгрывать рулетку при поступление на одно место пяти неизвестных баранов.

                        Это вы своих детей баранами именуете или чьих? Не думаю, что можно так презрительно отзываться о тех, кто вас кормить будет.
                      3. мордвин 3
                        мордвин 3 25 ноября 2021 20:05
                        -1
                        Цитата: Hagen
                        Не факт. С чего это вы взяли? Было бы выгоднее, так бы и сделали.

                        Это одно из требований ВТО.
                        Цитата: Hagen
                        Это вы своих детей баранами именуете или чьих?

                        Ваших, естественно. Хочу туда и туда, и так пять раз. А каково руководству ВУЗа котов в мешках отбирать?
                      4. Hagen
                        Hagen 25 ноября 2021 20:10
                        +3
                        Цитата: мордвин 3
                        Ваших, естественно.

                        Я нисколько не сомневался... в вашем хамстве. Вы мне не пишите пожалуйста. Вы мне с прошлого раза не интересны.
                      5. мордвин 3
                        мордвин 3 25 ноября 2021 20:15
                        -1
                        Слово не воробей... Это ваши слова, что ваш оболтус одновременно в пять ВУЗов поступал. Зачем, спрашивается? Товарищ Медведев тоже, помнится, такой возможностью восхищался.
                      6. Hagen
                        Hagen 25 ноября 2021 20:19
                        0
                        Цитата: мордвин 3
                        Это ваши слова, что ваш оболтус одновременно в пять ВУЗов поступал.

                        Мои "оболтусы" с золотом школу закончили. А ваши?
                        Цитата: мордвин 3
                        Зачем, спрашивается?

                        А что такое пять возможностей, то вам этого очевидно не понять. Наверное вы с этим вопросом не сталкивались...
                      7. мордвин 3
                        мордвин 3 25 ноября 2021 20:24
                        +1
                        Цитата: Hagen
                        А что такое пять возможностей, то вам этого очевидно не понять.

                        Да тут и ёжику понятно, не возьмут в один, пройдет в другой-третий. Скучно с вами, Хаген, простой вы как пять копеек.
                      8. Hagen
                        Hagen 26 ноября 2021 06:54
                        -2
                        Цитата: мордвин 3
                        Да тут и ёжику понятно, не возьмут в один, пройдет в другой-третий. Скучно с вами, Хаген, простой вы как пять копеек.

                        В отличии от вас. Вы сложнее - сначала задаете вопрос "зачем, спрашивается?", потом сами себе отвечаете - "...ёжику понятно...". Да с ВТО вы явно не в ту степь поперли. Болонский процесс и ВТО немного в разных плоскостях и не пересекаются (почти)....Всё, пока...
                      9. Вадим237
                        Вадим237 25 ноября 2021 22:34
                        -2
                        "Это одно из требований ВТО". - Подробнее можно?
                      10. мордвин 3
                        мордвин 3 25 ноября 2021 22:42
                        +3
                        Цитата: Вадим237
                        "Это одно из требований ВТО". - Подробнее можно?

                        Переход России на Болонскую систему образования - одно из условий вступления в ВТО.
                      11. кин
                        кин 25 ноября 2021 20:11
                        -2
                        А кто вам мешал во времена СССР поехать на всесозные стройки? Конечно, там нет развлечений, как в миллионнике и вкалывать надо. Зато квартиры бесплатные, большие просторные, зарплаты достойные, магазины забиты мясом, колбасой, джинсы, путевки. Что еще рассказать вам, ах да, велосипед Спутник был ХВЗ, мотоцикл Урал без проблем можно было купить и Запорожец. УАЗов в продаже не видел, отъездил на всех, начиная от 469 до 39095. Лично для себя никогда бы купил.
                      12. Hagen
                        Hagen 25 ноября 2021 20:15
                        +1
                        Цитата: кин
                        А кто вам мешал во времена СССР поехать на всесозные стройки?

                        Я в Армию пошел и больше десятка лет ей отдал. А потом переехал на бывшую комсомольскую, нынешнюю капиталистическую стройку. И не тужу. Даже без велосипеда.
                      13. кин
                        кин 26 ноября 2021 06:44
                        +1
                        Печально, как почтальон Печкин. Игрушки в детстве были? Вас никто в армию силой не тянул, вот я треть стажа горняком отработал, до сих пор, наверное, угольной пылью отхаркиваюсь.
                      14. Hagen
                        Hagen 26 ноября 2021 07:14
                        0
                        Цитата: кин
                        Вас никто в армию силой не тянул,

                        Свою сознательную жизнь я строил сам, и на себя не в обиде. Я вовсе не об этом. Я о том, что последние 20 лет существования СССР были ярко выраженным его закатом с закономерным концом, и сравнивать его с современной Россией, а тем более противопоставлять, назначать врагов в своей среде и т.д., не корректно. Да и с мифами по СССР надо быть осторожнее. СССР жил очень по разному, как Россия сегодня. Не думаю, что это повод для сарказма.
                      15. Вадим237
                        Вадим237 25 ноября 2021 22:39
                        -3
                        "А кто вам мешал во времена СССР поехать на всесозные стройки? Конечно, там нет развлечений, как в миллионнике и вкалывать надо. Зато квартиры бесплатные, большие просторные, зарплаты достойные, магазины забиты мясом, колбасой, джинсы, путевки". Вы это расскажите тем кто до сих пор в этих выданных "квартирах" - бараках и железных бочках с 60ых живёт у нас ни чего нет такого постоянного как временное.
                      16. fiv
                        fiv 26 ноября 2021 07:48
                        0
                        Hagen, цитата :"мне еще больше не нравится слушать слезы и сопли по нарождающимся мифам недавнего прошлого, усиленные старческой ностальгией и прогрессирующей деменцией. Если у вас есть контраргументы, я вполне готов их обсудить. Вы меня обвиняете агрессивном настрое." С вами неинтересно спорить. Вы воинствующий знаток истины в последней инстанции. Вы агрессивны и проявляете неуважение к собеседнику.
                      17. Hagen
                        Hagen 26 ноября 2021 07:57
                        0
                        Цитата: fiv
                        С вами неинтересно спорить.

                        Я и не настаиваю.... На нет и суда нет.
                        Цитата: fiv
                        Вы воинствующий знаток истины в последней инстанции.

                        В отличии от некоторых коллег, я пытаюсь хотя бы обосновать свою мысль. При том почти всегда подчеркиваю, что собеседник имеет полное право думать иначе. Вот вы, например, свои утверждения обосновать не торопитесь...
        2. Вадим237
          Вадим237 25 ноября 2021 22:30
          -4
          "Выпускать продукцию на уровне лучших мировых брендов" - У СССР такой продукции в гражданском секторе никогда не было. И нечего её придумывать.
      2. ycuce234-san
        ycuce234-san 25 ноября 2021 17:22
        0
        "не заниматься разборками, вытаскиванием ветоши из узлов и механизмов, закачиванием смазки во все узлы.... "

        В принципе толково спроектировано то и предусмотрено ...- и сразу произвести автомобиль двойного назначения и подготовить для него добровольные квалифицированные кадры военных автоводителей и военных автомехаников.
        Причём ещё сама машинка, в ходе её эксплуатации, заставляет и обучает осваивать эти важные технические специальности. Знания не выветриваются из головы, так как востребованы постоянно. Ну а как же иначе - это работает система "сам себе ДОСААФ"; - с работы пришел и тут же в автомагазин и в личный гараж, - готовиться превозмогать тяготы службы военного водителя.
        1. Hagen
          Hagen 25 ноября 2021 17:51
          0
          Цитата: ycuce234-san
          с работы пришел и тут же в автомагазин и в личный гараж, - готовиться превозмогать тяготы службы военного водителя.

          Слава КПСС!!! wassat
      3. Ol Willy
        Ol Willy 25 ноября 2021 18:14
        +2
        Вспоминается тест-драйв Т-34 в САСШ: "того, кто вам разработал такой воздушный фильтр вам надо расстрелять"
        1. Hagen
          Hagen 25 ноября 2021 18:25
          +3
          Цитата: Ol Willy
          того, кто вам разработал такой воздушный фильтр вам надо расстрелять

          Про расстрелы говорить не стану, конструктора одной из САУ сняли с должности и в действующую армию зампотехом отправили. Где последний и погиб... А по автомобилям, надо признать, наше партруководство показало свою неспособность ни к маркетингу, ни к управлению инвестиционной деятельностью в масштабах страны. Население, готовое покупать продукцию родного автопрома, имело достаточные средства, чтобы выкупить продукцию не одного дополнительного Автоваза. А это была бы и прибыль государству, и какое-то движение в развитии автоконструкторской мысли. А без этого мы и сегодня "гоним" буханки, нивы и прочий серийный антиквариат.
          1. Ol Willy
            Ol Willy 25 ноября 2021 18:27
            +2
            В своё время Нивы и Москвичи уходили на экспорт более-менее. Нивы даже в некоторых фильмах засветились. Жигули продавали всяким индусами и арабам тоже неплохо.

            Было бы желание, нашлись бы и средства
            1. Hagen
              Hagen 26 ноября 2021 07:26
              0
              Цитата: Ol Willy
              В своё время Нивы и Москвичи уходили на экспорт

              К сожалению это время прошло намного раньше, чем были сняты эти машины с конвейера. Сегодня выпуск машин тех времен, я имею ввиду ту же ниву, буханку, патриот, - наглядное свидетельство отсутствия мысли по развитию модельного ряда. К сожалению надо признать, что "смерть" УАЗа неизбежна, если в него со стороны не вдохнуть новую жизнь. Корейский автопром может послужить ярким тому примером.
              Цитата: Ol Willy
              Было бы желание, нашлись бы и средства

              Нашлись бы средство у тех, у кого появится желание... Иногда построить новый завод проще, чем реанимировать старый.
  10. Sadok
    Sadok 25 ноября 2021 06:42
    +13
    продал Патриота на металлом. теперь на нормальной машине одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю
    1. Леха с Андроида.
      Леха с Андроида. 25 ноября 2021 06:52
      +1
      А у меня сосед купил Патриот... поинтересовался у него насчет слез... говорит танки грязи и слез не боятся.
      1. Лоцман
        Лоцман 25 ноября 2021 07:19
        +21
        Цитата: Леха с Андроида.
        А у меня сосед купил Патриот... поинтересовался у него насчет слез... говорит танки грязи и слез не боятся.
        Ага, боятся только ржавчину которая включена даже в базовый пакет опций Уаза.. laughing Слезы у соседа будут года через 2-3. yes
      2. Кухтиев Вадим
        Кухтиев Вадим 25 ноября 2021 11:14
        -2
        10лет на Патриоте езжю, ни одного дурного слова не могу сказать про эту машину.
        1. ASAD
          ASAD 25 ноября 2021 12:02
          +6
          Даже намёка на коррозию и течи всех жидкостей?
  11. Lynx2000
    Lynx2000 25 ноября 2021 07:20
    0
    Нынешний результат – это вполне закономерный итог многолетней политики руководства УАЗа.

    https://www.uaz.ru/blog/press/putem-patriotov
    Статья вызвала произвольно каламбур: На УАЗе все путем. Путем "патриотов".

    Как говорится, нам с руками в мазуте, пахнущим солярой и бензином, не до их (топ-манагеров) со "стратегией" микроэкономики завода в масштабах макроэкономики.
    Касательно конкретных моделей УАЗа, качества, отзывов по эксплуатации и пр., на ВО было много споров.
  12. Виктор Ценин
    Виктор Ценин 25 ноября 2021 07:45
    +13
    >Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!».

    Уже после этого следовало бы гнать поганой метлой.

    >Либо просто не было желания.
    Желание совершенно точно одно-набить карман.
  13. KKND
    KKND 25 ноября 2021 07:48
    +1
    Отец отработал 30 лет на ЗИЛе. Был в командировке в Германии в 2010-х. Посмотрел как немцы работают на своих заводах. Придумал вот такой анекдот.
    Собрались немцы в курилке на заводе, русских заводских рабочих обсуждать.
    Один сказал: вот русские ничего не умеют, руки из одного места растут, за что не возьмутся-фигня выходит.
    Все в курилке согласились.
    Потом один из немцев сказал: ну зато у них дети красивые выходят.
    Немцы в курилке подумали и тоже согласились.
    1. Naz
      Naz 25 ноября 2021 07:57
      +6
      Тока это анекдот про японцев.
      1. KKND
        KKND 25 ноября 2021 08:33
        -3
        Цитата: Naz
        Тока это анекдот про японцев.

        Наверное он его переделал. Рассказал как из Германии прилетел.
        1. timokhin-a-a
          timokhin-a-a 25 ноября 2021 14:19
          +9
          Это старая байка.
          Приписывается японскому инженеру: "У Вас замечательные дети. Но всё, что Вы делаете руками, это ужасно".
          1. ramzay21
            ramzay21 26 ноября 2021 21:55
            +1
            Руки делают то и так как ими голова управляет, и если эти руки смогли сделать первый в мире космический корабль значит проблема вовсе не в руках а в голове.
    2. svp67
      svp67 25 ноября 2021 09:53
      +4
      Цитата: KKND
      Придумал вот такой анекдот.

      Так вот кто автор 40 летнему анектоду... Его еще Задорнов пересказывал
  14. anclevalico
    anclevalico 25 ноября 2021 07:57
    +1
    Закономерно. Эффективные менеджеры к этому шли долго и упорно. Выпускать то, что они выпускали, просто невозможно. Люди же не неумные люди.
  15. Naz
    Naz 25 ноября 2021 07:59
    +2
    Хоть и частный, а жаль. Неплохо начали с Патриотом, а потом опять стабильность......
  16. Гардамир
    Гардамир 25 ноября 2021 08:06
    +6
    Для простых обывателей медленное умирание легендарного ульяновского автозавода станет очередной вехой расставания с советским наследием.
    Не только это символ того, что 90е не заканчивались.
  17. avia12005
    avia12005 25 ноября 2021 08:20
    +5
    Успехи коллег рыжего Толика-ворюги внушают.
  18. akarfoxhound
    akarfoxhound 25 ноября 2021 08:43
    +19
    11 лет назад Солерс с помпой "открыл" завод во Владивостоке. С.Берлускони, заключив пари на невозможность в короткие сроки открыть филиал на ДВ, вынужден был купить Патриот ( "если сделаете - 1я машина моя"). Стою на Луговой (площадь во Владике), народ толпой валит, шарики "толпой" по небу летают. "Господа, а что за праздник?". Работяги свежеиспеченого предприятия" "Димон с Берлускони поспорили, у нас цех из разрухи "облагородили"- покрасили и т.де., завезли эшелоном из Ульяновска Патриоты, мы их разобрали крупноузловым методом, выставили на левых стапелях в линейку, изобразив конвеер, прибацали плакаты с шариками, привезли барабаны с флажками, встретили дорогих гостей из Москвы и Рима, подарили УАЗик!"
    Все, "завод" открыт! С такими манагерскими подходами какие нафиг машины и развитие? У меня директор аэропорта областного был, тоже эффективный варяг-москвич, кроме, как освоить бабло - никаких чудес! С тем и уехал в другую область на аналогичную должность, следом уголовное дело догнало и там новое для себя открыл. Эти твapu в России - непереводимы! Думаю можно уже мысленно хоронить УАЗ с такими подходами московскими. Еще пару-тройку лет судорог и все.
  19. Из Томска
    Из Томска 25 ноября 2021 08:47
    +18
    Какой приличный концерн на это чудо позарится, да ещё в такое время для автопрома?! Там станки 1930-1940х годов стоят. Здания находятся в плохом состоянии. Перспективных платформ нет, все из 1950-1960х (если что Патриот построен на удлиненной и слегка модернизированной платформе УАЗ-469). Да даже свои КПП и раздатки уже не могут покупают китайские и Hyundai Demos. Уже понятно что это все край.
    Ждём большое интервью с руководителями и манагерами УАЗа, под чьим чутким руководством компания умерла, имея огромные дотации от государства, проиграв старым бу японским внедорожникам.
    1. Вадим237
      Вадим237 25 ноября 2021 22:51
      -1
      Потому что Японский автопром и его внедорожники намного опередили наш - увы нашим автопромом да и всем гражданским сектором нужно было ещё в 50ые начинать активно заниматься но у нас всё это отфутболили в угоду развития ВПК.
  20. Басарев
    Басарев 25 ноября 2021 08:51
    +8
    Проблема не в одном УАЗе. Авторынок в России мёртв ещё с кризиса восьмого года. Согласно непреодолимым законам экономики, предложение всегда стремится к объёму спроса, иначе случается кризис перепроизводства. При нашем исчезающе малом спросе это означает, что подавляющее большинство автозаводов скорее всего сгинет. Впрочем, это касается не только авторынка. Многие другие тоже мертвы. Легче назвать тех, кто ещё чудом жив.
    1. Комментарий был удален.
    2. svp67
      svp67 25 ноября 2021 09:51
      +3
      Цитата: Басарев
      При нашем исчезающе малом спросе это означает, что подавляющее большинство автозаводов скорее всего сгине

      Короче все пропало...
      Только вот


      1. Басарев
        Басарев 25 ноября 2021 10:09
        +6
        Я склонен думать, что это лишь небольшие ростки в необъятной пустыне нищеты. Настоящий авторынок - это когда пешеход в диковинку, ибо большинство людей владеет автомобилем, порой не одним. Это когда эти автовладельцы легко способны менять машину чуть ли не каждый год, исходя из моды и личных хотелок, что порождает цветущий вторичный рынок, где не проржавевшая рухлядь, а хорошие, годные автомобили, иногда даже с гарантией неистёкшей. Сюда же и смежные отрасли - то есть никто не смотрит на расход и выбирает многолитровых монстров, потому что бензин смехотворно дёшев. То есть, в сущности, автомобиль это дешёвый расходник и не больше чем аксессуар, по своей роли сопоставимый со шляпой. Вот как в США пятидесятых - вот это нормальный, здоровый авторынок. А не как у нас.
        1. svp67
          svp67 25 ноября 2021 10:15
          0
          Цитата: Басарев
          Настоящий авторынок - это когда пешеход в диковинку, ибо большинство людей владеет автомобилем, порой не одним.

          Знаете, судя по нашим городам это так и есть, и потому с частным владением тут уже начинаю поступать по коммунистически, всячески развивая каршеринг. А вррбще Вы в этом не правы. Сейчас весь мир стремиться делать города для людей, а не для машин, да последние все больше вытесняет в городах СИМы (средства индивидуальной мобильности), в большенстве своем электрические
          1. Басарев
            Басарев 25 ноября 2021 10:23
            +3
            Имелось в виду, что авторынок, как и любой другой, это в первую очередь колоссальный платёжеспособный спрос, когда подавляющему большинству автомобиль не является ударом по бюджету. А СИМы... Это скорее от общего обнищания народа. Автомобиль тем и полезен, что огромен. Можно сказать, что человек возит воздух, это правда, но это и реализация негласного права на личное пространство. Оно с человеком повсюду - и в доме, и в дороге - вот чему все будут рады.
            1. svp67
              svp67 25 ноября 2021 10:28
              -5
              Цитата: Басарев
              А СИМы... Это скорее от общего обнищания народа. Автомобиль тем и полезен, что огромен.

              Посмотрите на календарь, на дворе 21 век, а Вы похоже застряли в начале 20-го...
              1. Басарев
                Басарев 25 ноября 2021 10:44
                +1
                Но мы же с вами понимаем, что электросамокат никогда не будет равен по статусу автомобилю. Поймите меня правильно. Я осознаю преимущества электричества и поддерживаю долгосрочную тенденцию на электромобилизацию... Вот только такое положение дел, когда самый простой работяга запросто мог за год скопить на хороший автомобиль и содержать детей с неработающей женой - это гораздо более здоровое, чем когда на последние гроши покупает электросамокат и идёт в курьеры, потому что других рабочих мест нет вообще, совсем нет. То есть автомобиль - это только индикатор, а на самом деле речь идёт об экономике целой страны. А какая может быть экономика, когда рентабельна одна скважина?
                1. Nastia Makarova
                  Nastia Makarova 25 ноября 2021 12:24
                  -2
                  в развитых странах именно самокат и велосипед стал престижней автомобиля
                  1. PaulBoimer
                    PaulBoimer 25 ноября 2021 12:56
                    +3
                    Кто Вам это сказал? Вы там живёте?))
                    1. Болторез
                      Болторез 25 ноября 2021 14:20
                      +4
                      Вы там живёте?)
                      Я живу(Англия). На прошлой работе директор ездил на работу на электровелосипеде, а уборщик-негр-на "Мерсе". Правда,его чОный Мерс(чудом избежавший пресса) стоил дешевле электровелика lol
                      1. Lynx2000
                        Lynx2000 25 ноября 2021 14:46
                        +5
                        Цитата: Болторез
                        Я живу(Англия). На прошлой работе директор ездил на работу на электровелосипеде, а уборщик-негр-на "Мерсе". Правда,его чОный Мерс(чудом избежавший пресса) стоил дешевле электровелика lol

                        what Живу в России (Северо-Восток Дальнего Востока) на работу езжу за 750 км, бывает за поездку часто попадаются медведи... Иногда, не в сезон при серьезной поломке 3-4 часа ни одного транспортного средства не проедет, и, розеток нет. wink
                      2. Болторез
                        Болторез 25 ноября 2021 14:56
                        0
                        Прям как в Шотландии на севере. Только какой процент населения РФ живет в таких местах?
                        часто попадаются медведи
                        Тяжело вам- пока с каждым по сто грамм, да послушать его игру на балалайке sad .
                      3. Lynx2000
                        Lynx2000 25 ноября 2021 15:07
                        +4
                        Цитата: Болторез
                        Прям как в Шотландии на севере. Только какой процент населения РФ живет в таких местах?

                        Шотландцы бы не выжили. Канадцы с ГОКа сказали что три месяца работы стоили им по году жизни. Процент такой - один человек на пять медведей. yes
                      4. svp67
                        svp67 28 ноября 2021 10:30
                        0
                        Цитата: Lynx2000
                        Живу в России (Северо-Восток Дальнего Востока

                        Поздравляю, дивные места...
                        Цитата: Lynx2000
                        на работу езжу за 750 км, бывает за поездку часто попадаются медведи... Иногда, не в сезон при серьезной поломке 3-4 часа ни одного транспортного средства не проедет, и, розеток нет.
                        Мы тут вроде как разговор вели про города и транспорт в них, а это Вы в каком таком ОГРОМНОМ городе на Дальнем Востоке живете? Что то я там таких не припомню... Разъясните
                      5. Lynx2000
                        Lynx2000 28 ноября 2021 10:40
                        0
                        Цитата: svp67
                        Мы тут вроде как разговор вели про города и транспорт в них, а это Вы в каком таком ОГРОМНОМ городе на Дальнем Востоке живете? Что то я там таких не припомню... Разъясните

                        Все очень просто, административный центр - это Петропавловск-Камчатский, рабочие базы на побережье в районах (Усть-Камчатск), приходится несколько раз в месяц ездить туда-обратно, жить соответственно. В самом П/Камчатском мало мест для подзарядки.
                      6. svp67
                        svp67 28 ноября 2021 10:51
                        0
                        Цитата: Lynx2000
                        Все очень просто,

                        Но это же не город...
                        Цитата: Lynx2000
                        В самом П/Камчатском мало мест для подзарядки.

                        Знаете, все это чепуха...сейчас не знаю как у вас, но на Северах у каждого дома на парковочном месте своего авто есть розетка, для работы подогревателя, думаю, что и у Вас там сейчас так же...ничего не мешает, так же и сделать с подзарядкой. Минус один, но большой... малая дальность езды на одном заряде, так что как не крути, но в таких регионах машины с ДВС или гибриды еще долго будут использоваться, но что не мешает использовать электротранспорт внутри населенных пунктов...
                      7. Lynx2000
                        Lynx2000 28 ноября 2021 11:02
                        +1
                        Цитата: svp67
                        Знаете, все это чепуха...сейчас не знаю как у вас, но на Северах у каждого дома на парковочном месте своего авто есть розетка, для работы подогревателя, думаю, что и у Вас там сейчас так же...ничего не мешает, так же и сделать с подзарядкой. Минус один, но большой... малая дальность езды на одном заряде, так что как не крути, но в таких регионах машины с ДВС или гибриды еще долго будут использоваться, но что не мешает использовать электротранспорт внутри населенных пунктов...

                        Если на дворе не - 20 при такой влажности, авто нормально заведется. Эл. котел подогрева с поводком и вилкой под капотом - не любитель этого дела. Причем, когда в блоке цилиндров прогрета охлаждающая жидкость, ГБЦ сверху холодная, бывает на дизельных ДВС с ней проблемы. В Западной Сибири, где также проживаю, прошлогодние морозы в декабре-январе позволяли мне заводится при - 47 без эл. подогрева и автономки на улице утром, если в полночь прогревал машину.
                        Электрокары пока еще не для длительных поездок особенно в жару или холод. Прочие эл. гаджеты в основной массе - развлечение. На дорогах общего пользования, поездка - экстрим. На мотоцикле бывает недопонимание с автомобилями (владею и люблю, дисциплинирован), на велосипеде еще сложнее.
                    2. Nastia Makarova
                      Nastia Makarova 25 ноября 2021 15:57
                      -3
                      сейчас век интернета
                2. Болторез
                  Болторез 25 ноября 2021 14:06
                  0
                  электросамокат никогда не будет равен по статусу автомобилю
                  Автомобилями измеряют свой статус только негры lol Хотя нет, еще пакистанцы и украинцы.
                3. Keyser Soze
                  Keyser Soze 25 ноября 2021 15:18
                  0
                  что электросамокат никогда не будет равен по статусу автомобилю


                  Вот ето точно. Статус у автомобиля ниже. У нас молодые поколения и юпи катаят на самокатах и ходят в кедах. Когда ум нужна машина на берут Spark, електрическую машину и потом оставляют ее на первом углу. Культура меняется. В глазах молодых ребят только отсталые селюки и sensa nobilitate катают на 12 цилиндровых авто.
                4. Ol Willy
                  Ol Willy 25 ноября 2021 18:29
                  +3
                  СИМы это результат зелёной агенды и безумной борьбы против свирепого "глобального потепления". Точно так же там отказываются от угля и даже атомки, а потом чешут репу, когда основной поставщик газа - САСШ - решил продавать газок в Азию вместо Европы
                5. svp67
                  svp67 28 ноября 2021 10:55
                  0
                  Цитата: Басарев
                  Но мы же с вами понимаем, что электросамокат никогда не будет равен по статусу автомобилю.


                  И в этом автомобиль не чем не отличается от электросамоката или электровелосипеда...
              2. IS-80_RVGK2
                IS-80_RVGK2 27 ноября 2021 22:23
                0
                Цитата: svp67
                Посмотрите на календарь, на дворе 21 век, а Вы похоже застряли в начале 20-го...

                Он конечно не совсем прав. Но твоя демагогия вообще заслуживает отдельной награды в виде путёвки на Колыму в один конец.
        2. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 25 ноября 2021 12:23
          -4
          нафиг нафиг!!! столько развелось автомобилей, надо на 100 пешеходов 1 автомобиль
      2. PaulBoimer
        PaulBoimer 25 ноября 2021 11:07
        +4
        Я так понимаю, те, кто эту статистику ваяли, скромно отнесли автоваз к отечественным брендам) хаха. Для тех, кто спал: автоваз принадлежит компании Рено (и с некоторых пор новые проекты это разработка рено с посилтным участием последних инженеров в Тольятти) . Ошибка или намеренная дезинформация? В итоге сейчас российские легковые авто это газ, уаз, которые не соответствуют больше требованиям сертификации и для них "спецсертификат" придуман. Другими словами это НЕ легковые автомобили.
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 25 ноября 2021 12:26
          -5
          если завод в на территории России то это уже отечественная машина
          1. PaulBoimer
            PaulBoimer 25 ноября 2021 12:37
            +6
            О да, это святая мантра. Только технологии зарубежные. Компоненты зарубежные. Дизайн выполнен за рубежом. В России в основном сборка плюс частично штамповка, сварка, покраска. Называть собранный в России рено отечественным автомобилем это смело)
            1. Nastia Makarova
              Nastia Makarova 25 ноября 2021 14:14
              -3
              так все во всем мире сделано, все комплектующие из разных стран
              1. PaulBoimer
                PaulBoimer 26 ноября 2021 13:15
                +1
                Когда российские производители автокомпонентов начнут поставлять изделия компаниям типа тойота, форд и тд, тогда можно будет гордо признать участие нашей промышленности в международных цепочках. Пока что зарубежные поставщики составляют бОльшую долю наших производственных цепочек. То что ещё работает в военной промышленности это временное явление. Зп низкие, воровство запредельное, мотивация отсутствует (не ради прибыли владельцев же в конце концов люди должны пахать если другие мотиваторы отсутствуют).
      3. Дмитрий Владимирович
        Дмитрий Владимирович 25 ноября 2021 12:07
        +8
        У Вас статистика по тяжелым грузовикам видимо с оборонзаказом - потому что трудно найти успешную транспортную компанию у которых магистральные тягачи были бы КаМАЗы - нет самые популярные это "скамейки", "вольво", "мерсы". Да и нормального водителя не заманишь на камаз, ему "скамейку", в крайнем случае "мерс" тягач предлагают.
        КАМАЗЫ берут на север небольшие компании - потому что вахтовым водилам жалко доверять качественную импортную технику.
        А крупные строительные компании на северах (работающие на нефтянников и газовщиков), используют импортные грузовики и самосвалы - никто не хочет ломаться в -42град за 300 км от ближайшего жилья и планы по строительству нельзя срывать.

        Уралы да - популярны, на односкатной резине тяжелых "проходимцев" не так много за рубежом и они очень дороги, а Урал не жалко - 1,5-2 года и на севере отобьется его цена. Машина так себе, но за неимением выбора - берут что есть между полноприводным КАМАЗом и УРАЛом выбор не велик.
      4. Сергей Гусак
        Сергей Гусак 25 ноября 2021 16:07
        -2
        Друг, через месяц 2022 год, а ты со своими волнообразными графиками.
  21. svp67
    svp67 25 ноября 2021 09:30
    0
    Случается то, чо чем уже давно идет речь... УАЗ умрет и ни что его сейчас уже не спасет. Но, а замена для армии уже есть, это продукция ГАЗа
    1. Кухтиев Вадим
      Кухтиев Вадим 25 ноября 2021 11:19
      +3
      У ГАЗа есть что предложить рынку и армии кроме Тигра, который избыточен для повседневных задач (не поля боя)?
      1. Клушин
        Клушин 25 ноября 2021 11:56
        +5
        Соболь 4х4 и Стрела что построена на агрегатах Соболя. Двери, лобовое стекло, крыша, рама и вся ходовая взаимозаменяемы. Соболи на всевозможных африканских ралли техничками катают.
        А для штабов уже год как тендр прошёл. Победил Haval H9.
        1. мордвин 3
          мордвин 3 25 ноября 2021 20:47
          +2
          Цитата: Клушин
          лобовое стекло

          Лобовуху в полевых условиях не вклеишь.
  22. КОМандирДИВана
    КОМандирДИВана 25 ноября 2021 09:38
    +7
    Завод скорее всего обанкротят собственники, а потом его выкупит государство, на предприятие завязан ГОЗ и куча гражданской техники у медиков, спасателей и различных служб, так что часть производства для обеспечения ГОЗа оставят, избыток рабсилы уволят, это всё результат работы эффективных менеджеров, к стенке таких
  23. Million
    Million 25 ноября 2021 09:47
    +3
    Российский капитализм как гайка,криво накручиваемая на болт.
    Авось как нибудь продержится
  24. Макс1995
    Макс1995 25 ноября 2021 10:00
    +7
    ВСе и так понятно.

    Даже на этом сайте печатались списки "обнуленных" предприятий.

    У советских "галош" кончается запас прочности...
    1. Alexey RA
      Alexey RA 25 ноября 2021 15:03
      +5
      Цитата: Макс1995
      ВСе и так понятно.

      Даже на этом сайте печатались списки "обнуленных" предприятий.

      Ага... большая часть из которых либо живее всех живых (типа Балтийского завода, Кронштадтского морзавода или Омсктрансмаша), либо умерли как предприятия ещё в святые 90-е, оставив только дирекцию, название и площади, сдаваемые всяким ООО "Вектор". smile
      1. IS-80_RVGK2
        IS-80_RVGK2 27 ноября 2021 22:33
        0
        К списку конечно куча вопросов, но чтобы так смело утверждать нужен хоть какой-то анализ ситуации. И есть куча предприятий вне списка сдохших уже в эпоху вставания с колен. Так что давай без этой дерьмовой охранительщины под видом объективности.
        1. Комментарий был удален.
  25. PaulBoimer
    PaulBoimer 25 ноября 2021 10:56
    -4
    Опыт с аурусом: были приглашены специалисты из германии, куплена одна из немецких платформ. Вот и весь опыт: повесить шильдик и распиарить (с последним РФ теперь уступает разве только США). В России нет требуемых автомобильных марок стали, необходимого проката и технологий. Сейчас налетят патриоты с танками и самолётами. Технологии эти достались в наследство от бывшей империи. Как эти технологии работают через 5-10 лет уже никто не объяснит по объективным причинам. Забрасывать а чан с расплавом что-то там согласно инструкции это не значит понимать, почему именно это и именно столько.
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 25 ноября 2021 12:27
      -4
      бред пишите, европа в основном и покупает именно наш металлопрокат))))))
      1. PaulBoimer
        PaulBoimer 25 ноября 2021 12:33
        +1
        Да покупает) но не для автопрома. Российские стали это технологии в лучшем случае 90х. Никто не штампует автомобили из российского проката. Высокопрочных сталей вообще нет в стандартах.
      2. PaulBoimer
        PaulBoimer 25 ноября 2021 12:43
        +2
        По поводу бреда: я занимался локализацией автомобилей в России 7 лет. Заменить часть материалов на менее качественные или с более низким потребительским свойствами - да. Это сделано. Российский форд фокус это не европейский форд фокус. Я видел оба автомобиля в разобранном состоянии. Всё что форд позволил (для российского рынка) заменить на компоненты уровня автоваза 90х было сделано. В итоге ни о каком соответствии современным требованиям по надёжности, безопасности, защите от вибраций речи нет. На 30% это старые добрые жигули.
        1. Викторио
          Викторио 25 ноября 2021 13:35
          -1
          Цитата: PaulBoimer
          По поводу бреда: я занимался локализацией автомобилей в России 7 лет. Заменить часть материалов на менее качественные или с более низким потребительским свойствами - да. Это сделано. Российский форд фокус это не европейский форд фокус. Я видел оба автомобиля в разобранном состоянии. Всё что форд позволил (для российского рынка) заменить на компоненты уровня автоваза 90х было сделано. В итоге ни о каком соответствии современным требованиям по надёжности, безопасности, защите от вибраций речи нет. На 30% это старые добрые жигули.

          ===
          по качеству. нынче почти все (ну многое) делается в расчете на непродолжительный срок эксплуатации, в т.ч и машины. и тут не только китайский продукт тому пример, однако оно продается и приносит доход. да качество продукции рф хромает (очевидно, что не может наш рабочий работать как немец или японец, за некоторым исключением - космос, еще где-то), но так и произведенное стоит пока дешевле.
          1. мордвин 3
            мордвин 3 25 ноября 2021 20:54
            +1
            Цитата: Викторио
            по качеству. нынче почти все (ну многое) делается в расчете на непродолжительный срок эксплуатации, в т.ч и машины.

            Дело в том, что для нас, любимых, производят очень много товаров с пониженным качеством, и не только авто, но и стиральные порошки, например.
            Цитата: Викторио
            очевидно, что не может наш рабочий работать как немец или японец

            Бред сивой кобылы. Докажите, почему не может.
            1. Викторио
              Викторио 25 ноября 2021 21:31
              -2
              Цитата: мордвин 3
              Дело в том, что для нас, любимых

              ===
              не только и не столько. начало было положено производителями электрических лам, договорились искусственно стали занижать ресурс работы.

              Цитата: мордвин 3
              Бред сивой кобылы. Докажите, почему не может.

              ===
              вот сивая кобыла и пусть вам доказывает
              1. мордвин 3
                мордвин 3 25 ноября 2021 22:13
                -1
                Цитата: Викторио
                вот сивая кобыла и пусть вам доказывает

                И также бред некоего типа с итальянским именем. Так то будете доказывать?
          2. ramzay21
            ramzay21 26 ноября 2021 00:58
            +2
            по качеству. нынче почти все (ну многое) делается в расчете на непродолжительный срок эксплуатации, в т.ч и машины. и тут не только китайский продукт тому пример, однако оно продается и приносит доход. да качество продукции рф хромает (очевидно, что не может наш рабочий работать как немец или японец, за некоторым исключением - космос, еще где-то), но так и произведенное стоит пока дешевле.

            Тойота выпускает на своих заводах автомобили разного качества, разделенные на три категории, в зависимости от страны получателя, и вы попробуйте объяснить вашу теорию в США, где производители отзывают и бесплатно устраняют дефекты даже на 10-летних автомобилях.
            Качество нашей продукции при Сталине стало достаточно высоким, и совсем не случайно наши Москвичи в середине пятидесятых отлично продавались например в Британии и мало в чем уступали BMW. А хорошему менегеру, как хорошему танцору всегда все мешает.
            1. Викторио
              Викторио 26 ноября 2021 12:29
              0
              Цитата: ramzay21
              Тойота выпускает на своих заводах автомобили разного качества, разделенные на три категории, в зависимости от страны получателя, и вы попробуйте объяснить вашу теорию в США, где производители отзывают и бесплатно устраняют дефекты даже на 10-летних автомобилях.
              Качество нашей продукции при Сталине стало достаточно высоким, и совсем не случайно наши Москвичи в середине пятидесятых отлично продавались например в Британии и мало в чем уступали BMW. А хорошему менегеру, как хорошему танцору всегда все мешает.

              ===
              частное не отменяет общего, кстати первыми применять искусственное устаревание стали именно американцы еще в 30 годах. а про социализм я ничего и не упоминал.
      3. PaulBoimer
        PaulBoimer 25 ноября 2021 12:51
        -1
        Конечно, время идёт, и наши "передовые" компании дерипасок и потанинов осваивают новые технологии. Но в 2015 году например найти в каталоге масел что-то произведенное газпромом, роснефтью, лукойлом и соответствующее международным сертификатам было практически невозможно. Несколько наименований на тысячи. Понимаю, что людям, далёким от реальных сфер легко забить голову брендами, пиаром, откровенным враньем, умалчиванием и тд. Факт: российская промышленность умирает. Она впитывает только то что нужно с меньшими издержками гнать сырье или изделия первичного передела за рубеж. Никому не интересно развивать технологии (хотя бы копировать). Это стоит дорого и не окупится при жизни.
        1. Вадим237
          Вадим237 25 ноября 2021 23:04
          -1
          Да она так умирает что создаёт гиперзвуковые ракеты боевые лазеры беспилотники газовые турбины большой мощности для энергетиков новые атомные реакторы спутники ракеты самолёты двигатели и прочую высокотехнологичную продукцию - и гражданского сектора то же но производим всё это столько сколько заказывают - всё зависит от желания клиентов.
          1. PaulBoimer
            PaulBoimer 26 ноября 2021 13:08
            0
            Да, она пока ещё что-то создаёт в штучном количестве по технологиям 90х. Тут Вы правы. Признать катастрофу сложно. Ломает же позитивное представление. Учитывая что школ, больниц и храмов теперь как при Николае 2м, ждём перехода на100% постаки вообще ВСЕГО из-за рубежа. Это неизбежный итог.
        2. Клушин
          Клушин 26 ноября 2021 01:11
          +3
          Не знаю как в 2015 году, но с 2016 года масла Лукойл являются маслом конвеерной заливки на заводах Мерседес. И те самые канистры с маслом Мерседес не что иное как масло Лукойл
  26. Дмитрий Владимирович
    Дмитрий Владимирович 25 ноября 2021 10:57
    +4
    Вместо того, что бы вложить зарабатываемые на гос заказе средства в разработку - купить или договориться о совместном предприятии с владельцем технологии (двигателя и шасси).
    Завод медленно катился в пропасть - надеясь что государство не даст монополисту загнуться.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 26 ноября 2021 15:27
      -2
      Многие заводы оставшиеся с советских времён закончили существование по такой схеме. А вовсе не по злому умыслу, как многие считают на этом форуме.
      К тому же уходят люди привыкшие работать с такой техникой. А тем кто помоложе не нужна машина которую сразу после покупки желательно перебрать. И обязательно с собой иметь ящик ЗИП.
  27. Intruder
    Intruder 25 ноября 2021 11:03
    +9
    Для простых обывателей медленное умирание легендарного ульяновского автозавода станет очередной вехой расставания с советским наследием. И это, пожалуй, один из самых печальных символов грядущего.
    Мы верим в светлое и вечное:
    перспективная модель УАЗ СГР 2201 "Фургон", 4 независимых модулей - гравитаторов с УВТ и тягой - до 4х500 кгс., топливные элементы на "зеленном водороде" и прочие "плюшки" для трудяг полного бездорожья в 22 веке!!!
  28. Желтый пузырь
    Желтый пузырь 25 ноября 2021 11:08
    +4
    Ложь от которой тошнит, мрази воры, сколько ноаых разработок за 30 лет зарубили ., но Путин молчит думу думает, кому ?
  29. 1536
    1536 25 ноября 2021 11:37
    +4
    УАЗ, значит, спасать не надо, зато некую "корпорацию Рога и Копыта" необходимо? Понятно. Как говорил вождь мирового пролетариата: "Верной дорогой идете, товарищи!" Что бы он, интересно, сказал народным комиссарам правительства, председателем которого он был, попади в ту пору в подобную ситуацию автомобильный завод в его родном городе?
    1. Intruder
      Intruder 26 ноября 2021 12:39
      +1
      председателем которого он был, попади в ту пору в подобную ситуацию автомобильный завод в его родном городе?
      Рука легла бы на телефонный аппарат, и: "Пригласите, Феликса Эдмундовича..."!!! Несколько темных машин рано утром по адресам, типа: советского клона Ford-A, именуемый ГАЗ-А.... good lol
  30. Михаил55
    Михаил55 25 ноября 2021 11:56
    +9
    Цитата: KKND
    В советское время всех учили а толковыми конструкторами единицы становились, сейчас и учить никто не обязан да и не хочет.

    Это точно! Когда вновь пришел на родной завод в 2007 главным конструктором был представитель старой советской школы. В 1977г. я его видел еще молодым и стремительно перемещающимся человеком! Сборка - кульман! Командировки, дискуссии, тяжелое вкалывание с работягами допоздна. Уже умер Вячеслав...ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!!!! Нет замены...жаль. Не хочу обидеть молодых...но надо не проскакивать ступеньки жизненной учебы...всего похлебать! Не удивительно, что хозяева завода в Ульяновске не хотят ломать головы над НОВЫМ...им и так не плохо, да и КТО это самое новое делать то будет...АУ!!!! 30 лет срок немалый...все советский корешки выкорчевали...
  31. Викторио
    Викторио 25 ноября 2021 13:26
    +7
    Нынешний результат – это вполне закономерный итог многолетней политики руководства УАЗа.
    ===
    с этого начать статью, а далее подробная выкладка, что и как было сделана не так. ну и анализ
  32. Ros 56
    Ros 56 25 ноября 2021 13:55
    +8
    Ну и как тут выглядит идейка этой рыжей твари Чубайса о эффективности частного собственника? Не пора ли его на кол посадить?
    1. ramzay21
      ramzay21 26 ноября 2021 00:43
      +2
      Не пора ли его на кол посадить?

      Кто ж его посадит? Он же памятник smile
      1. Ros 56
        Ros 56 26 ноября 2021 06:32
        +1
        Все верно, его самого на кол, и надпись: то же будет с последователями. wassat
  33. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 25 ноября 2021 14:58
    +5
    Может оно и к лучшему? Если все сложится в позитиве, в итоге армия получит современный джип, а не то недоразумение под названием "Патриот". Не умеет предприятие и его руководство подстраиваться под современные реалии рынка-значит предприятие погибнет из за убытков. Или перекупится и будет выпускать чужое. Постоянно сидеть на госзаказах и плевать в потолок-не в наше время. Судя по тому, сколько разрабатывается различной колесной бронированной техники российскими производителями для армии - всякие Тигры, Тайфуны, Волки и прочие-их уже и не сосчитать, желающих предложить свой армейский небронированный джип для силовиков-найдется с десяток в стране. Единственное, жалко людей с предприятий самого УАЗ и смежников. Потеряют работу.
    1. ramzay21
      ramzay21 26 ноября 2021 00:42
      0
      Не умеет предприятие и его руководство подстраиваться под современные реалии рынка-значит предприятие погибнет из за убытков. Или перекупится и будет выпускать чужое.

      Все должна решить конкуренция. В данном случае нужно ввести персональную ответственность и создать несколько авто КБ, которые бы боролись за производство своих автомобилей на этом предприятии, и набрать туда людей по результатам открытых конкурсов, с конкретными разработками, тогда и предприятие будет работать и рабочие зарплату получать и продукция будет не по 50 лет на конвейере стоять, такое уже делалось при Сталине, при чем очень хорошо получалось.
  34. bar
    bar 25 ноября 2021 14:59
    +5
    ...либо искать разработчика аналога «уазика» среди оставшихся автомобильных заводов.

    А много у нас осталось чисто российских автозаводом. По моему УАЗ последний, да и тот собирает "патриотов" из импортных комплектующих.
  35. Erich
    Erich 25 ноября 2021 15:48
    0
    В чем проблема? Ненужное уходит, если это производство будет важным и нужным (или таким уже является) то пусть его выкупает государства и несет на своей шее. Так будет выгодно всем сторонам
  36. Radikal
    Radikal 25 ноября 2021 16:16
    +3
    Цитата: Nastia Makarova
    что предложите? ставим завтра директором и попробуйте за несколько лет не поднять завод, 20 лет лагерей))))

    Обязательно! Только не 20, и не лагерей! В армии как? За всё отвечает командир. Вот и пусть ответит со всей своей шоблой! sad
    1. Вадим237
      Вадим237 25 ноября 2021 23:12
      -1
      А армии что - на новую модель от ГАЗ все УАЗы поменяют на крайняк ещё китайских Haval H9 закажут эти машины воевать не будут - воевать будут Тигры Тайфуны и прочие универсальные платформы ГАЗ Камаза Урала и прочих производителей.
  37. ленивый
    ленивый 25 ноября 2021 16:36
    +1
    с другой стороны сколько государство должно поддерживать предприятие которое осталось в 60х сколько можно покупать "буханку"? ей даже рестайлинг не делали. помогать надо тем кто развивается, делает что то новое а не по принципу "и так сойдёт", а если государство покупать будем плакать о рабочем коллективе и тяжёлых социальных последствиях. шантаж нерадивых владельцев
  38. antikilller55
    antikilller55 25 ноября 2021 17:00
    +2
    Качество уаза это отдельный фольклор, из ..овна и палок машины собирают.
  39. arhitroll
    arhitroll 25 ноября 2021 17:32
    0
    Грустно. Для того чтобы работал при капитализме внутренний рынок (что есть база для технологического бизнеса) нужно минимум 300 млн населения. В той системе в которой встроили Россию нам место сырьевых добытчиков. И выход не понятно где. Идем той же дорогой - медленное угасание. Революция - опять в крови все утопим, пока будем выруливать "партнеры" "помогут" вообще не догоним...
    1. Ol Willy
      Ol Willy 25 ноября 2021 18:40
      +4
      Цитата: arhitroll
      Для того чтобы работал при капитализме внутренний рынок (что есть база для технологического бизнеса) нужно минимум 300 млн населения.

      Расскажите это южнокорейцам
      1. the warrior of the working class
        the warrior of the working class 25 ноября 2021 20:42
        -4
        У корейцев рынок намного больше 300 млн.
        1. Вадим237
          Вадим237 25 ноября 2021 23:16
          -1
          Это потому что корейцы конкурентную продукцию делали и делают - в отличии от нас они в условиях рынка развивались а мы в условиях идиотизма планово распределительной экономики так больше полувека и потеряли. И при наличии открытого рынка с конкуренцией да же при наличии 300 миллионов населения устаревший хлам по типу УАЗа покупать не будут.
          1. the warrior of the working class
            the warrior of the working class 26 ноября 2021 02:16
            0
            Это потому что в середине 70-х американцы открыли свой, а значит всего существующего на тот момент капмира, рынок со всеми соответствующими "плюшками". А так до 1974 года ВВП Северной Кореи на душу населения был выше чем в Южной.
            Советскому блоку такое(размер и платёжеспособность рынка) и не снилось.
        2. ramzay21
          ramzay21 26 ноября 2021 00:33
          +2
          У корейцев рынок намного больше 300 млн.

          Прикольная у вас информация. А как же Японцы, с населением в 120 миллионов и ВВП в несколько раз превышающий наш?
          1. the warrior of the working class
            the warrior of the working class 26 ноября 2021 02:20
            -2
            Причём тут японцы? Вы о чём?
          2. Ua3qhp
            Ua3qhp 28 ноября 2021 17:11
            0
            Цитата: ramzay21
            А как же Японцы, с населением в 120 миллионов и ВВП в несколько раз превышающий наш?

            по данным ЦРУ (https://www.cia.gov/the-world-factbook/field/real-gdp-purchasing-power-parity/country-comparison/) ВВП Японии около 5,2 трл. долларов, ВВП России около 3,8 трл. долларов, это на 2020год. Так, что даже не в два раза.
            1. ramzay21
              ramzay21 28 ноября 2021 21:06
              0
              по данным ЦРУ (https://www.cia.gov/the-world-factbook/field/real-gdp-purchasing-power-parity/country-comparison/) ВВП Японии около 5,2 трл. долларов, ВВП России около 3,8 трл. долларов, это на 2020год. Так, что даже не в два раза.

              Вы берете данные по ППС, в которых наш ВВП умножается на коэффициенты а ВВП Японии нет.
              По номиналу, то есть просто реальный ВВП, по данным Всемирного Банка в 2020 году ВВП Японии 5 378 млрд а ВВП РФ 1 483 млрд и это почти в четыре раза больше нашего.
              1. Ua3qhp
                Ua3qhp 29 ноября 2021 07:38
                0
                Ну тоже ЦРУ сравнивает именно по ППС, по абсолютным значениям велика политическая составляющая. Получаются сильно неадекватные оценки.
                ВВП Японии тоже умножается, у них нац.валюта не доллар США.
                1. ramzay21
                  ramzay21 30 ноября 2021 04:01
                  0
                  Послушайте, ВВП считается в долларах, для того чтобы понимать размеры экономики, для этих целей все берется в одинаковой валюте. Если вы захотите сравнить что тяжелее вы просто узнаете что сколько весит в килограммах и сравниваете. Или у кого рост выше вы просто смотрите сколько у кого рост в сантиметрах и сравниваете. Вы же не начинаете умножать рост на коэффициент массы тела, у вас стоит задача узнать кто выше.
                  Так и здесь, чтобы узнать размер экономики надо посмотреть на размер ВВП. Если вы хотите узнать например сколько производится продукции в расчете на каждого жителя, что является тоже важным показателем, показывающим уровень жизни и эффективность экономики, то посмотрите на показатель ВВП на душу населения, только данные эти вас не обрадуют.

                  ВВП по ППС это экономический, второстепенный показатель, показывающий совсем не размер экономики, и у нас в массовое сознание его стали включать когда размеры нашей экономики упали ниже размеров экономики Австралии, в которой живет 20 миллионов, чтобы не объяснять почему так произошло.
                  1. Ua3qhp
                    Ua3qhp 30 ноября 2021 07:38
                    0
                    Цитата: ramzay21
                    ВВП по ППС это экономический, второстепенный показатель, показывающий совсем не размер экономики, и у нас в массовое сознание его стали включать когда размеры нашей экономики упали ниже размеров экономики Австралии, в которой живет 20 миллионов, чтобы не объяснять почему так произошло.

                    В одной валюте ВВП (это ВНУТРЕННИЙ валовый продукт) можно сравнивать если цены на одну и ту же продукцию внутри разных стран одинаковые, а если допустим в России цена буханки хлеба 40 руб, а цена такой же буханки хлеба в США - 3 доллара. Товар абсолютно одинаковый, а ВВП в США он создает в пять раз выше по абсолютному значению. Потому, как курс доллара в России искусственно завышен относительно национальной валюты.
                    Из за этого и приходится считать по ППС.
                    1. ramzay21
                      ramzay21 30 ноября 2021 20:05
                      0
                      Что-то я не видел чтобы телевизор или автомобиль продавался у нас дешевле чем в США, цены ведь тоже в ППС должны быть и бензин у нас без ППС считают, потому он и стоит как в США, хотя они его делают в том числе из нашей нефти, которую еще надо привести и заплатить за нее пошлину вывозную в России, да еще налог на транспорт американский, и рабочим в США заплатить в несколько раз больше чем у нас.
                      Еще раз, если вы хотите узнать кто выше вы измеряете рост а не рост умноженный на вес, это совсем разные значения. Если речь идет о сравнении экономик то ВСЕГДА сравнивают ВВП номинал.
    2. ramzay21
      ramzay21 26 ноября 2021 00:34
      +3
      И выход не понятно где. Идем той же дорогой - медленное угасание. Революция - опять в крови все утопим, пока будем выруливать "партнеры" "помогут" вообще не догоним...

      Видимо к этому все идет. Лучше ужасный конец, чем ужас без конца.
  40. казак 471
    казак 471 25 ноября 2021 19:39
    +3
    Откуда берутся умопомрачительные суммы на постановку новой модели на конвейер в 1-2 миллиарда долларов ? За такие деньги можно купить новый автозавод с нуля и не один
    Автовазу давали два раза по 20 миллиардов рублей " на освоение новых моделей " и они выдали Ларгус . который ничем от прародителей не отличается Куда ушли деньги ?
  41. Zaurbek
    Zaurbek 25 ноября 2021 22:37
    +1
    Не надо ничего создавать! Ничего рисовать. Купите снятый 4х4 с мостами и 4ст автоматом ЛК, Мицубиси ПадСпорт, саегЕнг, Исузу, Ниссан патруль …шасси можно в они конторе купить, дизель в другой и локализируйте .в конце концов какие то дизеля грузовые производятся.
  42. 73bor
    73bor 25 ноября 2021 22:49
    +3
    Все оправдания надуманны ,с таким отношением менеджмента к простым людям и их чаяниям вообще не стоило этим заниматься ,компетенций у них нет, а остановить три завода типа- капитализм!
  43. evgen1221
    evgen1221 25 ноября 2021 22:55
    +3
    Во всем автомире-устарела нынешняя модель, пилим новую лучше(если деньги есть)или делаем максимально дешевую и при этом надежную машину. И за счет этого выезжаем по продажам. И что удивительно-у всех автопроизводителей это получалось. Ну а наш уаз и мотоурал видимо решили пойти своим путем-ничего не делать но цены неуклонно поднимать. Но вот получится ли завод сохранить это вопрос-скорее всего иностранцам продадут.
  44. Камрад
    Камрад 25 ноября 2021 23:28
    +1
    Недавно довелось прокатиться пару сотен км по трассе+ пару десятков км по горам на "буханке" современного производства. Был в шоке, насколько машина изменилась. На трассе 110км/ч идет без напряга, мягко и легко. На бездоре, как и раньше, выше всяческих похвал. + "советский" лофт/антураж в качестве бонуса.
  45. ramzay21
    ramzay21 26 ноября 2021 00:30
    +4
    А кто интересно сделал Солерс и почему только это предприятие освобождено от уплаты таможенных пошлин на ввоз комплектующих для автомобилей?
    И как так получилось, что вводили высокие таможенные пошлины под предлогом сохранения отечественных автозаводов и рабочих мест, а в итоге получили монополиста, который мало того, что с 2009 года не платит таможенные пошлины, но и закрывает эти заводы.

    До 2008 года наша страна получала ежегодно около 30 млрд долларов дохода в бюджет, который практически исчез из-за лоббистов Солерса, а так же больше миллиона высокооплачиваемых рабочих мест в малом бизнесе, которые так же исчезли, а так же доступные автомобили, которые из-за схем с Солерсом стали одними из самых дорогих в мире.

    Самым разумным решением, будет отмена утилизационного сбора, снижение пошлин, и запрет на освобождение от уплаты таможенных платежей, а так же поступление этих платежей в отдельный фонд.
    Одновременно с этим объявить о проведении в стране открытого ежегодного конкурса на разработку автомобилей, и организовать финансирование этих конкурсантов на постройку их проектов, уверен в нашей стране есть множество талантливых людей, способных строить автомобили гораздо лучше эффективных менегеров. По итогам этих конкурсов ставить этих людей в КБ автозаводов, и в руководство этими предприятиями, возможно так же дорабатывать их разработки и ставить их на конвейер.
    На первых этапах возможно так же закупать иностранные, наиболее лучшие и подходящие под наши условия модели, с полной локализацией производства у нас, по образцу строительства Фордом ГАЗа или Фиатом ВАЗа, или отдельные, наиболее удачные узлы, двигателя, трансмиссии, электронику и тд.

    Но закончиться все как обычно. Солерс останется и будет грести деньги на своей монополии и освобождении от пошлин, автозаводы без лишнего шума будут закрываться, как советские гиганты ЗиЛ и АЗЛК, ну а мы будем радоваться, что у нас одни из самых дорогих автомобилей в мире и слушать песни про то что в бюджете денег нет, а автопром отечественный нам в общем-то и не сильно нужен.
  46. Radikal
    Radikal 26 ноября 2021 00:53
    -2
    Цитата: Вадим237
    А армии что - на новую модель от ГАЗ все УАЗы поменяют на крайняк ещё китайских Haval H9 закажут эти машины воевать не будут - воевать будут Тигры Тайфуны и прочие универсальные платформы ГАЗ Камаза Урала и прочих производителей.

    Поток мыслЕй, а по теме? hi
  47. Radikal
    Radikal 26 ноября 2021 01:02
    -2
    Цитата: Вадим237
    А армии что - на новую модель от ГАЗ все УАЗы поменяют на крайняк ещё китайских Haval H9 закажут эти машины воевать не будут - воевать будут Тигры Тайфуны и прочие универсальные платформы ГАЗ Камаза Урала и прочих производителей.

    Вам, для примера
    https://vpk-news.ru/articles/63929
  48. Radikal
    Radikal 26 ноября 2021 01:19
    0
    Цитата: Оби Ван Кеноби
    Вот мне интересно, а что думают по этому поводу Обуленный гарант и его друг Шойгу?
    А начальник Генштаба с его планами мобрезерва, оперативного развёртывания, восполнения естественных и боевых потерь?
    Ничего не думают и знать не хотят? Наплевать на все?

    Там всё нормально! Танковые покатушки, в бинокли наблюдают, кайф от всего этого получают. Их можно простить - они не различают курок от спускового крючка, наверняка считают, чтобы произвести выстрел надо нажать на курок... . Они кино смотрят, там "херои" как раз так и говорят. Вы слишком о них высокого мнения. Они примитивные двоечники. Неумехи. Одна эта, из сената чего стоит, во-о-ще. Видео смотрели, или скинуть сюда? bully
  49. тептяр
    тептяр 26 ноября 2021 09:34
    -3
    Безкапотные машины очень опасны. Многие крупные Заказчики поэтому отказываются. При лобовом столкновении водитель и передний пассажир - не жильцы. В мороз машина очень холодная.
    в 21 веке таких авто уже не должно быть.
  50. Дедок
    Дедок 26 ноября 2021 11:10
    +2
    Она печаль вокруг: или это я так вижу действительность?
    ящик мне рассказывает в превосходных тонах о какой то отверточной сборке китайских авто - типа победа!
    а собственные заводы, определяющие загрузкой сотни различных производств моей Родины - потихоньку сворачиваются, оставляя только руины...