Модернизированный вертолёт Ка-226Т начал лётные испытания

2 января 2022 20 053 35

Новогодние праздники не прервали летные испытания модернизированного легкого вертолета Ка-226Т. Как сообщила 30 декабря пресс-служба "Ростеха", новый вертолет совершил первые полеты.

За день до празднования Нового года, т.е. 30 декабря модернизированный Ка-226Т совершил первый полет по кругу. Испытания проводились на базе нового объединенного комплекса Центра вертолетостроения "Миль и Камов". Вертолет провел в небе 12 минут, поднявшись на высоту 300 метров и совершив полет по кругу со скоростью порядка 100 км/ч. Как отметили в "Вертолетах России", модернизированный Ка-226Т адаптирован для полетов в высокогорье.

Об испытаниях вертолета Ка-226Т сообщалось в середине декабря 2021 года. Вертолет прошел глубокую модернизацию, в рамках которой была изменена конструкция фюзеляжа и планера. Кроме того, обновления коснулись и несущей системы, на вертолет установлены новая колонка несущего винта, главный редуктор и новая авариестойкая топливная система. Также заявляется о новых лопастях. Все это позволило значительно улучшить характеристики машины.

Многоцелевой легкий вертолет Ка-226 разработан ОКБ Камова на базе советского вертолета Ка-26, созданного в 60-е годы прошлого века. Первый полет совершил 4 сентября 1997 года. Основным преимуществом Ка-226Т называют его модульность.

Как заявили в "ОДК-Климов", в 2023 году начнутся летные испытания вертолета с новым российским двигателем ВК-650В, на тот же год запланированы сертификационные испытания двигателя. Новый двигатель имеет взлетную мощность 650 л. с., а также на различных режимах выдает от 400 до 750 л. с. На вертолетах Ка-226Т российский ВК-650В должен заменить французские двигатели Arrius 2G1.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Авиатор_

+15

2 января 2022 14:37

в 2023 году начнутся летные испытания вертолета с новым российским двигателем ВК-650В,

Вот это и будет поводом для радости, а пока всё это ни о чём.
1. rocket757
  
  +12
  
  2 января 2022 14:51
  
  Давно уже понятно, что забугорных "партнёры" такие, от которых держатся подальше, очень безопаснее и практичнее, чем "сотрудничать" ... взбрыкнуть могут в любой момент.
  1. aleks neym_2
    
    +4
    
    2 января 2022 16:11
    
    Всё хорошо, но обратите внимание : "адоптирован для полётов в высокогорье" - этим всё сказано. Индия их , наверняка, закупать будет...
    1. rocket757
      
      0
      
      2 января 2022 16:23
      
      Для Индии французские двигатели в самый раз ... у них дружба, прям, дружба. Неожиданностей, особых, не будет, раз все что с ценами могут поторговаться.
      1. Alex777
        
        +2
        
        3 января 2022 01:54
        
        Нам французы уже движки на Суперджет сделали. Хватит. Обойдемся.
        Передавать индусам технологии надо со своими двигателями. ИМХО.
        И денег будет больше, и французского подвоха ждать не придется.
        
        rocket757
        
        0
        
        3 января 2022 06:11
        
        Когда будут свои, хорошие, вовремя и в достатке, тогда и будет всё по другому.
2. yuriy55
  
  +7
  
  2 января 2022 14:55
  Цитата: Авиатор_
  Вот это и будет поводом для радости
  
  Согласен. Радость приготовленная в советском горшочке. Меня поразило разница количества вертолётов для России и для Индии:
  Индия — в декабре 2015 года был подписан контракт на поставку 200 Ка-226Т для вооружённых сил Индии. Соглашение предусматривает создание в Индии совместного предприятия с участием холдингов «Ростеха» («Рособоронэкспорта» и «Вертолётов России») и индийской корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Согласно условиям контракта, Россия должна поставить 40 вертолётов, а остальные 160 единиц будут собраны в Индии. Сборку вертолётов в Индии планируется начать в 2018 году. Заказ может быть увеличен до 400 вертолётов.
  
  Для сравнения:
  1. Пиджак в запасе
    
    +3
    
    2 января 2022 15:10
    
    Цитата: yuriy55
    Меня поразило разница количества вертолётов для России и для Индии:
    
    Для сравнения :
    Население Индии 1.408.000.000 человек.
    Население России 148.000.000 человек
    Как раз на порядок.
    1. yuriy55
      
      +5
      
      2 января 2022 16:32
      
      Цитата: Пиджак в запасе
      Как раз на порядок.
      
      А по ледоколам?
      Такая машина вполне пригодилась бы и для внутреннего потребления. Мало ли у нас в стране отдалённых районов...
      1. Серж-667
        
        +2
        
        3 января 2022 12:09
        
        Не маленькие! На оленях и собаках поездят!
    2. Saxahorse
      
      +4
      
      2 января 2022 20:50
      
      Давайте еще количество тараканов в России и в Индии сравним.. Вечно нищая Индия ни капли ни образец для сравнения. С Китаем сравнить попробуйте.. Там уже давно скоростные поезда повседневной обыденностью стали а у нас пятый год обсуждают в какую сторону вторую скоростную ж.д. строить..
      1. Пиджак в запасе
        
        -1
        
        3 января 2022 14:42
        
        Цитата: Saxahorse
        С Китаем сравнить попробуйте.. Там уже давно скоростные поезда повседневной обыденностью стали
        
        Да, в общем то, ответ тот же. В Китае полтора миллиарда населения, у нас ровно в 10 раз меньше. Кого те поезда возить будут?
  2. Наводлом
    
    +4
    
    2 января 2022 15:25
    
    По итогам прошедшего 6-7 декабря в Дели саммита Россия-Индия:
    
    "Одной из тем саммита должно было стать подписание договора на производство вертолётов Ка-226Т на территории Индии корпорацией HAL. Согласно подписанному в 2015 году соглашению о сотрудничестве, «Вертолёты России» совместно с «Рособоронэкспортом» должны были организовать поставку Дели и локализацию производства Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом не менее 140 вертолётов из них должны быть произведены на мощностях СП в Индии. Стоимость 60 машин российской сборки оценивается примерно в $310 млн, стоимость лицензионного производства – около $735 млн.
    
    Однако по словам высокопоставленных правительственных чиновников, Индия не будет строить российские вертолёты, а вместо этого планируется приобрести уже готовые Ка-226Т. Об этом 3 декабря сообщил Bloomberg. Локализация в Индии производства этих вертолётов должна была обсуждаться в ходе визита президента Владимира Путина, но поскольку Дели необходимо незамедлительно произвести замену своего парка, состоящего из более чем 320 устаревших вертолётов, Минобороны Индии считает, что купить готовые машины у России будет быстрее."
3. Наводлом
  
  +5
  
  2 января 2022 14:59
  
  Вертолет прошел глубокую модернизацию, в рамках которой была изменена конструкция фюзеляжа и планера. Кроме того, обновления коснулись и несущей системы, на вертолет установлены новая колонка несущего винта, главный редуктор и новая авариестойкая топливная система. Также заявляется о новых лопастях. Все это позволило значительно улучшить характеристики машины.
  
  Цитата: Авиатор_
  пока всё это ни о чём
  
  не перегибайте
  1. Авиатор_
    
    +2
    
    2 января 2022 15:43
    
    не перегибайте
    
    Нисколько не перегибаю. Не сомневаюсь, что через год-другой появятся и ещё более новые лопасти, и новая авионика - всё на единичных экземплярах. Даже свои двигатели появятся. Но вот появится ли серийное производство?
    1. Эль Чувачино
      
      -2
      
      3 января 2022 13:45
      
      Вы занимаетесь обесцениванием труда многих людей. Настоящий авиатор такого никогда не скажет.
      1. Авиатор_
        
        +3
        
        3 января 2022 14:52
        
        Что делать - я и есть настоящий авиатор, и прекрасно представляю, кто и когда обесценивает мой труд.
lucul

+5

2 января 2022 14:46

Новый двигатель имеет взлетную мощность 650 л. с., а также на различных режимах выдает от 400 до 750 л. с.

Климову давно пора давать карт-бланш на всю линейку авиационных двигателей , обеспечив всем необходимым.
Комментарий был удален.
Шиден

+12

2 января 2022 15:06

И опять ляпы Ка26 создавался изначально модульным ,пассажирско-санитарном,монтажно-грузовым,сельхохозяйственым,спасательно-пожарнымом исполнении,просто меняя модули.Но в каждой статье на тему Ка226 особо подчеркивают модульность , это что тренд такой советскую разработку выдать за новое изделие.
1. lis-ik
  
  +4
  
  2 января 2022 18:10
  
  Цитата: Шиден
  это что тренд такой советскую разработку выдать за новое изделие.
  
  Именно так и есть, сейчас постоянно советские разработки выдают за российские и гундят про очередной рывок, прорыв и вставание с колен, вместе с импортозамещение.
mitrich

0

2 января 2022 15:31

К армии этот девайс будет иметь разве что косвенное отношение.
Его предшественник разве состоял на балансе МО?
1. Авиатор_
  
  +1
  
  2 января 2022 15:49
  
  Его предшественник разве состоял на балансе МО?
  
  Насколько помню, в молодости видел Ка-26 в Севастополе (начало 70-х), где они летали с "Москвы" наряду с Ка-25
2. Piramidon
  
  0
  
  2 января 2022 16:10
  
  Цитата: mitrich
  К армии этот девайс будет иметь разве что косвенное отношение.
  Его предшественник разве состоял на балансе МО?
  
  Долго ли принять? Времена и подходы изменились.
3. vovochkarzhevsky
  
  +1
  
  2 января 2022 19:44
  
  Ка-26 изначально создавались для гражданского заказчика и в ВС СССР не поступали.
Cowbra

-1

2 января 2022 16:34
Как сообщила 30 декабря пресс-служба "Ростеха", новый вертолет совершил первые полеты.
За день до празднования Нового года, т.е. 30 декабря модернизированный Ка-226Т совершил первый полет по кругу.

https://afirsov.livejournal.com/699542.html
Первый полет совершил модернизированный Ка-226Т
Nov. 9th, 2021 at 1:07 AM

Там правда, человек забавный, наверное первый ОФИЦИАЛЬНЫЙ в декабре
A.N

0

2 января 2022 17:59

Хотелось бы увидеть противолодочный вертолет на базе Ка -226.
CastroRuiz

0

2 января 2022 19:16

По сути с движком ВК-650В ето будет новый вертолет.
vovochkarzhevsky

+4

2 января 2022 19:37

А ведь на его прародителе Ка-26 впервые в мире применили лопасти из композитов.
Zaurbek

0

2 января 2022 21:26

Двигатели даются туго…..
Cowbra

0

3 января 2022 05:50

Цитата: Cowbra

Cowbra
9
Вчера, 16:34
НОВЫЙ
-1

Автор, вы не только слоупок и хам, но и обиженка)
svp67

+1

3 января 2022 07:57

Как сообщила 30 декабря пресс-служба "Ростеха", новый вертолет совершил первые полеты.
Модернизированный Ту-160 не взлетел, новые Су-57 в войска не поступили, ну тут хоть, что то...
Солдатов В.

-1

3 января 2022 14:16

Мне этот вертолёт почему то понравился. Применительно к ВМФ это учебно-боевой вертолёт. Отработка взлёт- посадка на корабли запросто. С минимум вооружения (два птурса плюс пулемёт) тоже. Как спасательный прекрасно. Не знаю какой радиус, но если 400-600 то тоже хорошо. В какой то мере это аналог ПО-2.
amr

-1

3 января 2022 16:10

Цитата: Наводлом
Минобороны Индии считает, что купить готовые машины у России будет быстрее

О!! вот это звучит красиво!!! на ЭКСПОРТ 200 вертолетов КА-226

при таком раскладе еще 200 вертолетов для России это был бы просто подарок
в таких объемах и цена вертолета оптимизирована, загрузка смежников на годика так 4-6, + рост вертолетчиков и авиапарка России, вертодромов, обслуживание и задел на будущее.... но 200 вертолетов для России это скорее всего мечта!
p0pulivox

-2

3 января 2022 17:06

Цитата: Эль Чувачино
Вы занимаетесь обесцениванием труда многих людей. Настоящий авиатор такого никогда не скажет.

Реплика явно не по адресу!
abc_alex

-1

6 января 2022 12:10

Поправьте, кто знает, но судя по фотке в ходе модернизации 226-ой утратил модульность? Кстати если он "Т" то двигатели там от Турбомеки, двигатели от Алисона на версии "А".
Так вот, без модульности, боюсь 226 ждёт судьба прочих отличных и уникальных машин Камова, которые нафиг никому не нужны. Камов уже дважды пытался влезть в нишу машин малого класса и всякий раз "чего то не срослось".
Сегодня у 226-го есть опасный конкурент в лице Ансат. Он после ремоторизации на ВК-650 будет ничем не хуже, к тому же уже сейчас производится и эксплуатируется в России.
Вы скажете, "соосная схема"?. Да. Но это "играло" бы на вертолётоносце, где нужно "упаковать" в ангары 32 машины. А когда у вас открытая площадка, то вам не важно 13 метров это длина с балкой или ометаемый радиус винтов соосной схемы.
Ну а если ориентироваться на флот, то это снова "проклятье Камова" -- слишком малая серия. Никто не станет связываться с разработкой оборудования для машин, производимых штучными партиями.
Индийцы же это такой клиент, который сегодня "да", а завтра купил у штатовцев.

Так что при всей моей симпатии к КБ Камова и конкретно к этой машине, на мой взгляд перспектив у нее нет. Если не случится чего-то из ряда вон...