Созданный на «Севмаше» цифровой макет атомной подводной лодки поможет в строительстве АПЛ

12 января 2022 61

В России впервые в истории создан цифровой макет атомной подводной лодки. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации.

Созданный на "Севмаше" цифровой макет атомной подводной лодки поможет в строительстве АПЛ. В создании проекта цифрового макета участвовали специалисты предприятия, а также конструкторские бюро "Северное ПКБ", "Рубин", "Малахит" и "Алмаз". При его создании применялись современные технологии.

Созданная трехмерная модель атомной подводной лодки позволила выпустить технологическую документацию для изготовления корпусов, спроектировать маршруты прокладки трубопроводов и многое другое, а также сымитировать процесс сборки и дальнейшей работы сложных изделий. Как подчеркивается, проект уже доказал свою эффективность, повысив точность расчетов и степень проработки процессов. Отмечается, что это пилотный проект, начатый еще в 2016 году, его результаты признанны успешными, в настоящее время начато масштабирование проекта.

Напомним, что цифровой макет - это электронные документы, полностью описывающие какое-либо изделие, процесс его создания и последующего обслуживания. В макет входят электронные чертежи и трехмерные модели самого изделия и его компонентов, различная информация, а также техническая, эксплуатационная и другая документация.

Цифровой макет позволяет вносить изменения в конструкцию изделия и проводить испытания, не затрачивая времени на создание физического объекта.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

сергей забелин

+7

12 января 2022 14:26

Отлично, теперь осталось придумать какую ни будь хреновину что бы ускорить время производства
кораблей, самолётов, танков и т.д. раза в два, а то такое впечатление что у нас на всех производствах
ручная отвёрточная сборка
Может за рубеж послать наших руководителей? В конце концов Пётр Первый не стеснялся корабелов посылать
1. ДОБРЫЙ ЛАВРЕНТИЙ
  
  +9
  
  12 января 2022 14:33
  
  Цитата: сергей забелин
  Отлично, теперь осталось придумать какую ни будь хреновину что бы ускорить время производства
  кораблей, самолётов, танков и т.д. раза в два,
  
  так статья вроде бы как раз об этом....не?
  1. сергей забелин
    
    0
    
    12 января 2022 14:38
    
    Напомним, что цифровой макет - это электронные документы, полностью описывающие какое-либо изделие, процесс его создания и последующего обслуживания. В макет входят электронные чертежи и трехмерные модели самого изделия и его компонентов, различная информация, а также техническая, эксплуатационная и другая документация.
    осталось только собрать
2. Konnick
  
  +11
  
  12 января 2022 14:44
  
  Может за рубеж послать наших руководителей?
  
  А толку, нужно специалистов обучать а не деньговодителей. Беда в образовании. В институтах бывшие студенты учат будущих инженеров. Уровень профессорско-преподавательского состава позволяет преподавать только общие дисциплины и когда молодой специалист приходит на производство и например сварщик его спрашивает -А какой длины огарок оставлять от электрода ?
  Тут-то недостаток практических знаний и не хватает. Ну а если еще и спросит -А воду выгонять из листов стали при сварке?
  Тут может случится и ступор у молодого инженера, решившего строить подводные лодки.
  1. Барбарис25
    
    -8
    
    12 января 2022 15:09
    
    от большего количества инженеров-ситуация не изменится,ибо работать за НЕ очень большую зарплату никто не будет..
  2. Серж-667
    
    0
    
    12 января 2022 15:20
    
    А какой длины огарок оставлять от электрода ?
    
    А чего его вообще оставлять? Если ток регулируется на аппарате, до конца юзать. Главное- не пережигать шов)
    1. Konnick
      
      +2
      
      12 января 2022 15:32
      
      А чего его вообще оставлять? Если ток регулируется на аппарате, до конца юзать. Главное- не пережигать шов)
      
      Если варится ответственный стык с полным проваром, даже если электрод прокаленный и из пенала, в обмазке остается определенное количество влаги и она по мере сгорания электрода переходит в оставшуюся часть обмазки и качество шва может ухудшиться. В институтах этому не учат. Я же не про гаражные технологии писал. Если Вы крутой сварщик и знаете когда надо варить на прямой полярности, то почему надо выгонять "воду" из определенных марок стали?
      1. Серж-667
        
        -1
        
        12 января 2022 16:04
        
        Я вообще не крутой и не сварщик)) Специалист именно на уровне гаражных технологий. Просто запомнил слова мичмана одного, - "в стране дефицит, а вы такие огарки оставляете"))
        
        Konnick
        
        +1
        
        12 января 2022 16:47
        
        Просто запомнил слова мичмана одного, - "в стране дефицит, а вы такие огарки оставляете"))
        
        Вот и беда, что такие мичманы считаются крепкими хозяйственниками. Этому я научился по длинным огаркам, наблюдая за работой немецких сварщиков.
3. evgen1221
  
  +1
  
  12 января 2022 14:46
  
  Ох, Петр Первый и сам нечурался руками для понимания поработать, языком говорить об автомотизации это не мешки вручную ворочать))))
4. Rubi0
  
  -2
  
  12 января 2022 15:22
  
  Вы что предлагаете детей за границу отправить учится? Щас вас шапками закидают
  1. Crasher
    
    +2
    
    12 января 2022 16:25
    
    А что изменилось? Дети бояр и тогда и сейчас за границей учатся
5. Вадим237
  
  0
  
  12 января 2022 16:09
  
  "Теперь осталось придумать какую ни будь хреновину что бы ускорить время производства
  кораблей, самолётов, танков и т.д. раза в два, а то такое впечатление что у нас на всех производствах
  ручная отвёрточная сборка" - Проблемы с поставщиками оборудования и комплектующих а их от нескольких десятков до тысяч на самолёт корабль бронетехнику и тд - один забуксует и сдача всего изделия сдвинется вправо.
tralflot1832

+1

12 января 2022 14:30

Реализацией этого проекта мы можем гордиться,видел видео отсека виртуальной реальности.Наконец мы достигли американского уровня.Те до компьютеризации сначала делали копию отсека АПЛ и загоняли туда экипаж ,который должен был служить на лодке и пока они его весь руками не прощупают ,проект не утверждался.
1. sergo1914
  
  +4
  
  12 января 2022 16:34
  
  Цитата: tralflot1832
  Те до компьютеризации сначала делали копию отсека АПЛ и загоняли туда экипаж ,который должен был служить на лодке и пока они его весь руками не прощупают ,проект не утверждался.
  
  Отсек заварить. Баб и еду не давать. До сдачи отчётности.
2. vadivm59
  
  +2
  
  12 января 2022 18:29
  
  почитайте воспоминания наших первых подводников с АПЛ к-3.делали точно так же,строился деревянный макет отсека,и если что то не подходило,гл.конструктор лично ножовкой отпиливал деревяшку.
evgen1221

+2

12 января 2022 14:33

Впервые в чей истории и чего? Только апл или вообще только до первого цифрового чертежа доросли? Истории завода или страны. Ох уж эти журналисты, как же им кликбейт нравится...(((
Самой ткхнологии компьютерного проектирования сто лет в обед, еще при союзе делалось в впк точно.
1. Konnick
  
  +4
  
  12 января 2022 14:48
  
  Ох уж эти журналисты, как же им кликбейт нравится...(((
  
  В строительстве давно применяется система проектирования BIM, которую используют и у нас. Трехмерное проектирование всех частей проекта в одной модели. Там и видно все коллизии, тира канализационная труба упирается в стояк с горячей водой.
  Проектирование проектированием, но квалификацию рабочего никто не отменял.
  1. Бонд Джеймс Бонд
    
    +2
    
    12 января 2022 21:13
    
    Цитата: Konnick
    В строительстве давно применяется система проектирования BIM, которую используют и у нас. Трехмерное проектирование всех частей проекта в одной модели. Там и видно все коллизии, тира канализационная труба упирается в стояк с горячей водой.
    
    так и в сфере ВПК давно применяется "безбумажное" проектирование. Все на компе в цифровом виде, и 3D-модель объекта, и чертежи отдельных деталей и сборок, все спецификации и ведомости, техпроцессы, вплоть до схемы строповки и схемы окраски. Общая база данных всех входящих изделий, можно вертеть модель как хочешь, включать и отключать ненужное, сделать разнесенную сборку, даже задать процесс "виртуальной" сборки - мультипликацию. Но это все - в инженерном отделе. В цех по прежнему передают чертежи на бумажном носителе. И сталкивался с таким, что особенно молодые и необразованные кадры банально не умеют читать чертежи. А порой и ветераны призадумаются, особенно если графику составлял не очень квалифицированный инженер (и такие бывают) Им бы трехмерную модель показать, да вот так, чтоб всегда перед глазами была, с пояснениями, что и в какой последовательности собирать. Как прокаладывать кабель и куда и как его расключать. Или трубопровод и т.д. А рабочему - в какой последовательности обрабатывать деталь, к примеру. Но это ж все рабочие места нужно оборудовать компьютерной техникой. Хотя это реально повысило бы и скорость, и качество работ.
    Потому - "приложение к чертежам" (инженера-конструктора и технолога, т.е.) в цех гонять постоянно приходиться.
    1. Konnick
      
      +2
      
      12 января 2022 21:47
      
      Потому - "приложение к чертежам" (инженера-конструктора и технолога, т.е.) в цех гонять постоянно приходиться.
      
      Документацию на бумаге никто не отменял. Модель, например. мне проще сделать чем оформить чертеж. Смоделировать можно всё, но не всё можно сделать. Любой чертеж передается в производство с пооперационной технологической картой или маршрутной технологией. Конструкторская документация, а тем более трехмерка ничто без технологической документации. Без бумажного воплощения модель никак нельзя назвать проектом.
      1. Бонд Джеймс Бонд
        
        -1
        
        12 января 2022 21:54
        
        Цитата: Konnick
        Документацию на бумаге никто не отменял
        
        я разве утверждал обратное?
        Цитата: Konnick
        Смоделировать можно всё, но не всё можно сделать
        
        конструктор знает (должен знать) применяющиеся материалы, имеющиеся оборудование и технологии производства на своем предприятии, и исходя из них уже проектируется деталь, жгут и пр., а не "от балды"
        Цитата: Konnick
        Конструкторская документация, а тем более трехмерка ничто без технологической документации
        
        и об этом я говорил тоже
        
        И таки наличие перед глазами рабочих модели
        Цитата: Бонд Джеймс Бонд
        реально повысило бы и скорость, и качество работ.
        
        Konnick
        
        +1
        
        12 января 2022 22:01
        
        И таки наличие перед глазами рабочих модели
        Цитата: Бонд Джеймс Бонд
        реально повысило бы и скорость, и качество работ
        
        Ну с рабочими Вы погорячились. Я иногда передаю в производство не модель, а изометрию для наглядности, а на сборку-монтаж 3д модель для контроля размеров, отметок, нахождения центра тяжести для строповки линейному персоналу, геодезисту, маркшрейдеру и т.п.
    2. Pattor
      
      +2
      
      13 января 2022 00:07
      
      БЫл бы толк еще от гоняния. А то приходит такой и говорит, у меня в 3д все становится. А ему тыкают в место конкретное иди поставь и ступор.
      1. Бонд Джеймс Бонд
        
        +2
        
        13 января 2022 00:23
        
        Цитата: Pattor
        БЫл бы толк еще от гоняния. А то приходит такой и говорит, у меня в 3д все становится. А ему тыкают в место конкретное иди поставь и ступор.
        
        да, знакомая ситуация... "хммм... ну не знаю, у меня на модели все чОтко!"
        Ну, кроме "рисования" нужно еще и умение быстро и качественно принимать решения и знать изделие, а не только свою группу. Кто-то где-то допустил ошибку (не факт, что она именно в его группе), и опять же трехмерка позволяет быстро найти "косяк" и его автора.
        Просто у нас до сих пор нет единого и слаженного, целостного процесса цифрового проектирования. И далеко не все специалисты делают в 3D, и далеко не все те, кто делают, понимают что делают. Увы.
        
        Я когда стал делать полностью в 3D, здорово сократилось время на проектирование, а количество ошибок упало кратно. В цех же все равно пойдешь, какой же уважающий себя инженер не поприсутствует на сборке и испытаниях "своего" изделия? Но не по каждому чиху уже бегать...
Одинокий Одиночка

-3

12 января 2022 14:34

Этим, уже ничем не помочь.
Gato

0

12 января 2022 14:35

Ух ты! Никак ACAD освоили... Помниццо, еще в былинном и дремучем 1991 году уже в полный рост КД делали на ACAD/PCAD, бумажные копии использовали только для передачи в архив. И что значит "цифровой макет"? Есть цифровая модель всего жизненного цикла изделия, вплоть до утилизации.
1. prior
  
  +6
  
  12 января 2022 14:54
  
  Про КД в статье ничего не сказано, трехмерная модель позволила выпустить технологическую документацию для изготовления корпусов
  Судя по всему для автора нет разницы между конструкторской и технологической документацией.
  Главное, что это что-то трёхмерное и цифровое.
  1. Бонд Джеймс Бонд
    
    +1
    
    12 января 2022 21:19
    
    Цитата: prior
    Про КД в статье ничего не сказано
    
    Трехмерная модель изделия или сборки согласно ЕСКД является конструкторской документацией в электронном виде.
    Цитата: prior
    Судя по всему для автора нет разницы между конструкторской и технологической документацией
    
    тут да, плавает.
2. Konnick
  
  +2
  
  12 января 2022 15:35
  
  Это обычная трехмерка, а не цифровая модель в современном понимании.
  1. Бонд Джеймс Бонд
    
    0
    
    12 января 2022 21:20
    
    Цитата: Konnick
    Это обычная трехмерка, а не цифровая модель в современном понимании
    
    что в вашем понимании
    Цитата: Konnick
    цифровая модель в современном понимании
    
    ?
    1. Konnick
      
      +1
      
      12 января 2022 21:38
      
      Цифровая информационная модель (ЦИМ) - объектно-ориентированная параметрическая трехмерная модель, представляющая в цифровом виде физические, функциональные и прочие характеристики объекта (или его отдельных частей) в виде совокупности информационно насыщенных элементов; создаётся для решения конкретных прикладных задач проекта.
      
      Проще говоря цифровая модель имеет еще 4 измерение -время.
      1. Бонд Джеймс Бонд
        
        +1
        
        12 января 2022 21:43
        
        и этому 3D-модель не соответствует? По-моему, одно и то же. В "трехмерке" также указаны материалы ее составных частей, их массы, физические размеры и форма, понятно функциональное назначение, а при грамотно исполненной "трехмерке" программа вам и "мультик" покажет, как изделие работает и как двигаются его составные части, или покажет процесс сборки-разборки изделия, можно вытащить отдельную деталь или сборку и получить информацию только по ней. Рассчитает деформации при приложенных нагрузках и прочее, и прочее.
        
        Konnick
        
        +1
        
        12 января 2022 21:55
        
        Рассчитает деформации при приложенных нагрузках и прочее, и прочее.
        
        Цифровая модель может провести ресурсное испытание двигателя, без постройки этого двигателя.
        А про ревиты, теклы, скады и лиры мы знаем.
        
        Бонд Джеймс Бонд
        
        0
        
        12 января 2022 21:58
        
        Цитата: Konnick
        Цифровая модель может провести ресурсное испытание двигателя, без постройки этого двигателя.
        
        не цифровая модель, а специализированное ПО, которое также будет оперировать 3D-моделью.
        
        Konnick
        
        +1
        
        12 января 2022 22:03
        
        не цифровая модель, а специализированное ПО, которое также будет оперировать 3D-моделью
        
        В этом ПО и есть отличие цифровой модели от 3Д модели. И это очень дорогая штука.
3. Вадим237
  
  -4
  
  12 января 2022 16:16
  
  Проще говоря "цифрового двойника" освоили - и расширенное 3D моделирование.
Pavel57

+1

12 января 2022 14:37

Видимо сделано на отечественном САПР?))
1. Серж-667
  
  -1
  
  12 января 2022 15:16
  
  Ага. Три Дэ Компас))) бгг...
сергей забелин

+4

12 января 2022 14:41

Отмечается, что это пилотный проект, начатый еще в 2016 году, его результаты признанны успешными, в настоящее время начато масштабирование проекта.
это ещё лет 5?
Ив762

+9

12 января 2022 14:43

В России впервые в истории создан цифровой макет атомной подводной лодки. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации.

...впервые в истории...
- Российской, видимо(?), ибо та же BAE Systems Submarine Solutions (UK) баловалась не только онным, а аж c VR-ом исчо в 2007-м.
( https://www.designworldonline.com/submarine-design-comes-together-in-virtual-reality/ )... ...
Дмитрий Владимирович

+5

12 января 2022 14:54

Цифровой макет, это значит свели данные в библиотеку 3D моделей узлов, крепежа, трубопроводной арматуры, для таких сложных объектов как АПЛ - не простая задача.
Вопрос, насколько допуски в технологии производсве, увязаны с цифровым макетом. "Подогнать кувалдой" в кораблестроении - это и у более продвинутых корабелов практикуется до сих пор.

Вот старенький познавательный фильм о строительстве АПЛ Вирджиния из серии Мегазаводы (НатГео) на 1:04:00 3D моделирование отсеков:
1. VALERIK_097
  
  +1
  
  12 января 2022 23:59
  
  Спасибо за видео-познавательно.
Voletsky

0

12 января 2022 14:55

это типа чего ?! :) Типа аутокад научились юзать ?:)
Построение 3Х мерных моделей вещь откровенно говоря не новая; следующая новость будет полагаю, что додумались объединить всё это дело на сервере, дабы несколько команд могли работать над проектом параллельно.
1. alexmach
  
  0
  
  12 января 2022 16:45
  
  Построение 3Х мерных моделей вещь откровенно говоря не новая; следующая новость будет полагаю, что додумались объединить всё это дело на сервере, дабы несколько команд могли работать над проектом параллельно.
  
  И кстати ни того ни другого когда я последний раз на него смотрел Автокад из коробки не умел. А так вещи очень даже полезные.
  1. Gato
    
    +2
    
    12 января 2022 19:51
    
    Автокад из коробки не умел
    
    Из коробки это практически студенческая версия. Самые вкусняшки появляются уже в специализированных версиях типа Mechanical и сторонних библиотеках объектов. Правда, цена у них бывает совершенно невменяемая (для честных юзеров )
    1. alexmach
      
      0
      
      12 января 2022 20:34
      
      Вот, механикал видел, но это в те годы отдельный продукт был.
      Бибилиотеки объектов библиотеками, но работы паралельной нескольких разработчиков оно в те годы не поддерживало никак. Кроме того если взять целиком такой сложный объект как подводная лодка, то детальный проект целиком от 3Д модели до болтика в тот Автокакд с которым я работал просто не поместился бы. Все те объекты не влезли бы.
      1. Konnick
        
        +1
        
        12 января 2022 22:07
        
        Кроме того если взять целиком такой сложный объект как подводная лодка, то детальный проект целиком от 3Д модели до болтика в тот Автокакд с которым я работал просто не поместился бы. Все те объекты не влезли бы
        
        Вероятно используют типа CATIA или BENTLEY. CATIA использовали при проектировании Ауруса.
  2. Бонд Джеймс Бонд
    
    0
    
    12 января 2022 22:02
    
    Цитата: alexmach
    И кстати ни того ни другого когда я последний раз на него смотрел Автокад из коробки не умел
    
    совместную работу над проектом нескольких инженеров давно уже позволяют все уважающие себя CAD-системы.
Из Томска

-6

12 января 2022 15:13

А как связана подводная лодка с прокладкой трубопроводов.
1. prior
  
  -3
  
  12 января 2022 15:28
  
  Если рядом с судном, укладывающим трубопровод, находится атомная подводная лодка...... (дальше можете продолжить сами)
2. Crasher
  
  +4
  
  12 января 2022 16:29
  
  В самой подводной лодке километры труб
APASUS

+2

12 января 2022 15:47

Немного странная новость .Давно уже заготовки для корпуса не выпиливают напильником ,на кульмане не чертят, уже все давно в цифре
1. Вадим237
  
  -4
  
  12 января 2022 16:18
  
  В статье не про это.
Pavel57

+1

12 января 2022 16:06

Цитата: APASUS
Немного странная новость .Давно уже заготовки для корпуса не выпиливают напильником ,на кульмане не чертят, уже все давно в цифре

На американском ролике напильник в кадр попал.
А. h.52

0

12 января 2022 16:36

Пугать супостата цифровыми макетами. НАТО напряглось, болгары как обычно восхитились.
il-z

+1

12 января 2022 18:50

А мне лично интересно: насколько продумана защита информации в этом случае, не утечет ли цифровой макет "за бугор", не пострадает ли предприятие из-за утечки информации...
Тестов

0

12 января 2022 20:17

Konnick (Николай), уважаемый, Вы про СМП и "Звёздочку" или про теорию и практику в ВУЗах РФ "в принципе"? При все минусах советского образования была организована и во времена РФ не забыта
такая форма обучения как "завод-ВТУЗ". На 1 курсе: сентябрь - колхоз, октябрь-февраль - дневное обучение, февраль-июнь - вечернее - день на рабочем номере в бригаде у слесарей-монтажников или слесарей-сборщиков КМС и так с понедельника по пятницу, в субботу, чаще всего - военная кафедра с 08 утра и до 16 -17 часов...При СССР был стимул чёткий. Не можешь так учиться - родной Северный флот на 3 года ждёт тебя...
«Скажите Государю, что англичане ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни Бог, война, а они стрелять не годятся» Konnick (Николай), уважаемый, помните такое?
Немецкие сварщики безусловно всем сварщикам всегда и везде сварщики, вот пусть немецкие сварщики и оставляют длинные огарки...СССР повезло, был Евгений Оскарович Патон, да сотни безымянных сварщиков, что ещё в 1942 году освоили автоматическую сварку, там и электродов нет. А если технолог-сварщик не может в Неметчине обеспечить не в море на корабле при ремонте, а в цеху при постройке корабля отсутствие в сварочной ванне каких-либо примесей - диплом у него надо проверить, не куплен ли тот диплом за 5 баранов...АПЛ в РФ варят на обратной полярности, что стальные, что титановые...
Тестов

0

12 января 2022 20:41

il-z (Ильяс), уважаемый, у господина Будниченко есть ведомственная медаль от ФСТЭК...
Ну, а если серьёзно, профукавшая очень многое по срокам в 2021 году ОСК пытается сделать хорошую мину при ...А вот тут и можно лизнуть депутата ГосДумы от Архангельской области Александра Юрьевича Спиридонова (03.01.1989 года рождения) от ЕР, он ведь на сегодня - Заместитель председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по промышленности и торговле. Ведь может с директора ОСК и спросить, если старшие мудрые соратники попросят, со всей своей пролетарской ненавистью, ведь начинал на "Севмаше" в 2006 году учеником слесаря-монтажника судового, как в институт его папа направил ( в прошлом депутат от "Севмаша" в областной Думе, а как сынуля подрос - один из вождей КБ "Севмаша", где сын карьеру всё сам, самостоятельно, строил). Вот этапы славного пути: 2010-2014 Инженер-конструктор 2 категории, Инженер-конструктор 3 категории; Техник-конструктор 1 категории АО «ПО «Севмаш» г. Северодвинск, Архангельская область ; 2014-2015 Руководитель группы «Управление электронными структурами заказов» АО «ПО «Севмаш» г. Северодвинск, Архангельская область; 2015-2017 Начальник сектора «Компоновка общего расположения помещений заказов» АО «ПО «Севмаш» г. Северодвинск, Архангельская область; 2017-2021 Начальник отдела «Экономика и управление проектами» АО «ПО «Севмаш» г. Северодвинск, Архангельская область; 2021 год Главный технический руководитель по специальным проектам и вооружению АО ПО «СЕВМАШ» г. Северодвинск, Архангельская область.
Виктор Дубовицкий

0

13 января 2022 02:37

Цитата: Вадим237
"Теперь осталось придумать какую ни будь хреновину что бы ускорить время производства
кораблей, самолётов, танков и т.д. раза в два, а то такое впечатление что у нас на всех производствах
ручная отвёрточная сборка" - Проблемы с поставщиками оборудования и комплектующих а их от нескольких десятков до тысяч на самолёт корабль бронетехнику и тд - один забуксует и сдача всего изделия сдвинется вправо.

До буксования ПОСТАВЩИКА, ещё нужно их ВСЕХ отыскать, позаключать договоры, сроки, выколотить бабло на авансирование.... Тут кто-то говорил о тысячах таких субъектов. Модные нынче разговоры о руководстве производством инженерами, разбиваются вдрызг от одного перечня этих сложностей. Рулить производством ДОЛЖНЫ не врачи, не учителя, не писатели, и не инженеры. Рулить должны как раз менеджеры. Калибра Берии Лаврентия Павловича. Какой ВУЗ он закончил, кто скажет? А такенный задачи порешал.
Avior

+1

13 января 2022 10:26

статья напомнила о недавней истории
В Санкт-Петербурге начался посмертный суд над инженером Валерием Пшеничным, спроектировавшим для оборонного предприятия уникальную 3D-модель подводной лодки. «Русский Илон Маск» (так в СМИ называли Пшеничного за его незаурядные инженерные способности и смелые идеи) заподозрил сотрудника своей компании в хищениях и добился его уголовного преследования. Но восстановить справедливость Пшеничному не удалось — очень скоро он сам оказался под следствием, а потом и в СИЗО, где был замучен до смерти.
Виктор Дубовицкий

0

13 января 2022 11:55

Цитата: Барбарис25
от большего количества инженеров-ситуация не изменится,ибо работать за НЕ очень большую зарплату никто не будет..

За какую очень большую зарплату работать будете вы? А сможете соответствовать тем требованиям, которые предъявляются такому специалисту? Слава Богу. появились электронные биржи, требующие специальности инженеров- конструкторов, технологов на машиностроительные производства. 50 ....80 тысяч для специалиста не самого высокого звена- первая категория конструктора- это большая или малая з/п? 5-6 лет назад требовались юристы. 10-15 лет назад требовались охранники. И вот, теперь.....