Совершившее межфлотский переход судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» прибыло в Новороссийск

13 января 2022 24

Судно тылового обеспечения "Всеволод Бобров" проекта 23120 прибыло на Черноморский флот к месту постоянного базирования. Торжественная встреча прошла на Новороссийской военно-морской базе (НВМБ), сообщает пресс-служба Минобороны.

Судно совершило межфлотский переход с Балтийского на Черноморский флот, преодолев более 5 тысяч миль. Вместе с "Всеволодом Бобровым" переход совершил корабль противоминной обороны проекта 127000 "Георгий Курбатов", вчера прибывший в Севастополь.

"Всеволод Бобров" - второе судно тылового обеспечения ледового класса и первое серийное после головного "Эльбруса", несущего службу на Северном флоте. Заложено в 2013 году, спущено на воду в 2016 и принято в состав ВМФ 21 августа 2021 года после прохождения положенных испытаний. В конструкции имеются некоторые изменения, внесенные по опыту эксплуатации первого судна этого проекта.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м.

Длина - 95 м, ширина - 22 м, осадка - 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9 500 т, дальность плавания - 5 000 морских миль, автономность - около 60 суток. Корпус с ледовым классом ARC4 позволяет преодолевать лед толщиной до 0,6 м.

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Стирбьорн

+3

13 января 2022 13:38

У номера проекта тральщика нолик лишний
mag nit

-9

13 января 2022 13:42

Чьи авианосцы он может буксировать?
1. Borik
  
  +3
  
  13 января 2022 13:58
  
  Чьи авианосцы он может буксировать?
  
  А УДК почти что авианосец в 40000т.
2. Владимир61
  
  +6
  
  13 января 2022 14:06
  
  Цитата: mag nit
  Чьи авианосцы он может буксировать?
  У вас холодильник может хранить только вареную колбасу и паленую водку, или при необходимости допускает хранение колбасы Салями "Трианголи" и водки Absolut Crystal?
3. Cetron
  
  -1
  
  13 января 2022 14:37
  
  Да любые, после попадания противокорабельных ракет. Толеранты обделаются и покинут корыто, приз буксировать надо? Надо! А чей будет посмотрим, может американский, может британский, может французский - эти за мистрали должны остались.
4. Романенко
  
  0
  
  13 января 2022 16:16
  
  Как чьи?
  Ночью подошли к Босфору, просочились, а там ....
  Зацепили и к себе.
Uncle Lee

0

13 января 2022 13:51

А клюза нет ! Якорь наружу...Что-то новое.
1. sailor Roman
  
  +8
  
  13 января 2022 14:17
  
  Якорь находится в поворотном клюзе, отслеживающем направление якорной цепи. Судно способно устанавливаться на три якоря, для приема обеспечиваемых кораблей у борту на волнении и выполнения водолазных работ.
  1. Zoldat_A
    
    0
    
    13 января 2022 15:57
    
    Цитата: sailor Roman
    Якорь находится в поворотном клюзе, отслеживающем направление якорной цепи. Судно способно устанавливаться на три якоря, для приема обеспечиваемых кораблей у борту на волнении и выполнения водолазных работ.
    
    Эта штука наверху, где командир корабля сидит, интересной какой формы... Не специалист от слова "совсем", но, думается, это ради обзорности сделано?
    1. Bad_gr
      
      +1
      
      13 января 2022 21:58
      
      Цитата: Zoldat_A
      Эта штука наверху, где командир корабля сидит, интересной какой формы... Не специалист от слова "совсем", но, думается, это ради обзорности сделано?
      По-видимому, так.
      1. Bad_gr
        
        +1
        
        14 января 2022 02:19
        
        Если пост управления кораблём находится здесь, то обозреваемость с одного места очень приличная.
    2. ROSS_51
      
      +1
      
      14 января 2022 02:06
      
      Цитата: Zoldat_A
      
      Эта штука наверху, где командир корабля сидит, интересной какой формы... Не специалист от слова "совсем", но, думается, это ради обзорности сделано?
      
      Похоже на финский проект. Только это ледокол.
    3. sailor Roman
      
      +1
      
      14 января 2022 10:42
      
      Наиболее опасным бортом на кораблях и судах является правый борт. В случае столкновения судов в море, согласно международных правил предупреждения столкновения судов, признается виновным корабль подставивший под удар свой правый борт. Поэтому для увеличения обзора опасностей, приближающихся с правого борта на некоторых проектах судов ходовая рубка с правого борта оборудуется подобным образом.
      1. Zoldat_A
        
        0
        
        14 января 2022 11:50
        
        Спасибо. Как говорится, "век живи - век учись". Простые, вроде бы, вещи, а я не знал.
      2. ROSS_51
        
        0
        
        14 января 2022 21:31
        
        На судах такого типа правый борт вообще считается рабочим. Швартовые, погрузочные, спасательные и т. д. работы-все правым бортом.
        
        sailor Roman
        
        0
        
        15 января 2022 11:49
        
        Вы правы только отчасти, на судах подобного назначения грузоподъемное и спасательное оборудование размещается на обоих бортах и рабочий борт определяется в ходе планирования предстоящих действий.
        
        Комментарий был удален.
        
        ROSS_51
        
        0
        
        15 января 2022 21:01
        
        Цитата: sailor Roman
        Вы правы только отчасти, на судах подобного назначения грузоподъемное и спасательное оборудование размещается на обоих бортах и рабочий борт определяется в ходе планирования предстоящих действий.
        
        Далеко не всегда..Я работаю на одном из таких, поверьте.. Для меня, честно говоря, загадка, зачем на Боброве 2 крана, если вылет стрелы одного позволяет работать с обоих бортов
Протон

+1

13 января 2022 13:56

А зачем судно ледового класса на Чёрном море?
Никогда не был зимой на черноморском побережье, может уже и замерзает?
1. tralflot1832
  
  +7
  
  13 января 2022 14:10
  
  Я думаю из за унификации производства.Зачем городить ещё один проект для Черного моря.
2. Genry
  
  +3
  
  13 января 2022 14:12
  
  Про то как первый деревянный мост, через керченский пролив, снесло ледоходом не слыхали?
3. d1975
  
  +2
  
  13 января 2022 14:17
  
  Не помню уже год , но это при Путине было уже , замерло азовское море , вернее пролив , было печально .
4. Dikson
  
  +3
  
  13 января 2022 14:19
  
  В Новоресе зимой конкретный дубабрь.. вполне может бухта завернуть.. Как-то в Одессе году в 87 тоже берег льдом затянуло .. у нас разьездной адмиральский катер раздавило льдом прямо у стенки..)) старенький был.. чуть льдиной прижало борт - и булькнул..
  1. isv000
    
    0
    
    13 января 2022 17:00
    
    Цитата: Dikson
    у нас разьездной адмиральский катер раздавило льдом прямо у стенки..)) старенький был.. чуть льдиной прижало борт - и булькнул..
    
    Зачем вы ботик потопили?!.
5. sailor Roman
  
  +6
  
  13 января 2022 14:24
  
  Азовское море, Керченский пролив, Днепро-Бугский лиман в отдельные морозные годы в февраля-марте покрываются льдом толщиной до полуметра. В суровые зимы толщина льда может достигать 70-80 см.