Ударный беспилотник «Сириус» готовят к лётным испытаниям

Министр обороны Сергей Шойгу в четверг посетил новый завод по производству беспилотников компании "Кронштадт" в подмосковной Дубне, где ознакомился с производством, а также проинспектировал ход работ по новому ударному беспилотнику "Сириус".

Как пояснил глава компании Сергей Богатиков, на беспилотник уже изготовлена рабоче-конструкторская документация, сейчас идет изготовление летных образцов. Первый полет беспилотника планируется совершить в мае этого года, летные испытания продлятся до конца года, после чего будет принято решение о серийном производстве.

По словам Богатикова, серийное производства ударного "Сириуса" планируется запустить на новом заводе в Дубне, в настоящее время для этого готовятся мощности.

Ударный беспилотник "Сириус" унифицирован с "Орионом", он является более тяжелым вариантом дрона со спутниковым управлением и возможностью взаимодействия с пилотируемой авиацией. Кроме того, "Сириус" оснащен двумя двигателями, имеет больший радиус действия и большую полезную нагрузку.

"Сириус" относится к средневысотным беспилотником большой продолжительности полета. Конструктивно представляет собой летательный аппарат нормальной аэродинамической схемы с тонким фюзеляжем, прямым крылом большого размаха и V-образным оперением. Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя.

Размах крыла - 23 м, длина – до 9 м. Максимальная взлетная масса - 2 - 2,5 тонны (предварительно), из которых 1 т приходится на топливо. Полезная нагрузка – 450 кг (на внешней подвеске – 300 кг). Высота полета - 7 тысяч метров, крейсерская скорость - 180 км/час.

Comments

[сергей забелин]

На фото Орион

[dauria]

На фото Орион

Ну, что б людям время сэкономить и не искать . "Сириус"

[Аэродромный]

Цитата: dauria

На фото Орион

Ну, что б людям время сэкономить и не искать . "Сириус"

точно сэкономил...спс.

[Гражданский]

Как раз к началу кампании на Украине подошел. Посмотрим боевое применение.

[Тимур_3]

[AlexG83]

Цитата: сергей забелин

На фото Орион

Стоило бы сказать спасибо что вообще не Орлан-10. Автор первую попавшуюся фото из поисковика вложил. Хорошо что пишут конечно, но то что так ленятся - раздражает.

[Одинокий Одиночка]

Как и всегда, новости из прошлого.

[riwas]

Полезная нагрузка – 450 кг (на внешней подвеске – 300 кг).

Как первый шаг это нормально, но грузоподъемность надо увеличивать. Например, MQ-9 Reaper. Это основной разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат ВВС США. Он может взлетать на высоту 14 км и находиться в воздухе до 30 часов. Крейсерская скорость — 280-310 км/ч, максимальная — до 480 км/ч. Беспилотник способен поднять в небо груз весом 1700 кг.
https://ru.wikipedia.org/wiki/MQ-9_Reaper

[OgnennyiKotik]

Цитата: riwas

. Например, MQ-9 Reaper. Это основной разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат армии США.

MQ-9 несёт службу в ВВС. В армии его нет, там MQ-1C.

[просто экспл]

у рипера 2 раза больший взлетный вес.

[riwas]

у рипера 2 раза больший взлетный вес.

Так я и говорю, "как первый шаг это нормально", но нужны и более крупные беспилотники.

[А. К.]

Из наших беспилотников ближе к нему пока по ТТХ наверное будет "Альтиус У"

[tralflot1832]

Судя по фото репортажам,с начала открытия завода в Дубне на сборке уже 3 Ориона и один Сириус.Для всёпропальщиков,возможно их привезли с других производственных площадок Кронштадта.ВКонтакте пиарменеджеры пока не отчитались.Ждём от них новостей на прямую.Пока план не срывают ,Орион с спутниковой связью сделан и готовится к испытаниям.

[tralflot1832]

Отчитались,на фото ничего интересного.А вот так должен действовать частный бизнес ,пример по жилью.

[alexmach]

Орион с спутниковой связью сделан и готовится к испытаниям

Вот это по-моему заметно более интересная новость.

[tralflot1832]

Они его с осени прошлого года делают под "спутник",должно быть всё удачно."Фазатрон "скорее жив чем мёртв.

[Господин ПэЖэ]

Силовая установка включает два турбовинтовых двигателя

Неправда. Силовая установка также унифицирована с "Орионом" и включает два поршневых "Ротакса" или отечественных АПД-115.

[Хагалаз]

А это не то же самое, только вид "сбоку")?

[Нейростимулятор]

Ударный беспилотник «Сириус» готовят к лётным испытаниям

Вот про какие новости я спрашивал прошлый раз. День начинается хорошо, что не может не радовать.

[Seld]

Цитата: AzeriDrones

В сравнении с Anka S, который с одним единственным двигателем, при меньшей длине и ширине чем Сириус, размахом крыла на 6м меньше, с таким же весом на подвесках, при высоте полета на 2100м больше, скоростях на 21км/ч выше, находясь 30+ часов в полете - выглядит более выигрышным. Уверен и энергии меньше жрет, и длина полосы требуемая для взлета будет меньше, чем Сириусу.
Сириус при таких размерах, с полетом на высотах 6-7км - хорошая мишень для ЗРК ближнего радиуса действия.
Даже для некоторых "мини ЗРК" стран НАТО, установленных на MRAP с ИК ракетами.

Спс!
Мне кажется, Вы не учли по тексту один "нюанс": себестоимость аппаратов.
К слову, оба будут сбиваться примерно одинаково. + - .
А теперь вопросы в студию:
для экономики что лучше:
- потерять за примерно одинаковый период времени "100 р" на супер аппарате или "50 р." на средней по ТТХ машине?
- какая из машин будет проще и быстрее в изготовлении?
- вспоминаем баланс танков второй мировой, к примеру, фашистские и СССР (тигры, пантеры, ИСы, тридцатьчетвёрки). Кто в теме, поймёт.
С уважением!

[Ulad]

Посмотрел видео на ютубе. Инженерам, в случае с Анкой, удалось больше "выжать" из железа. Поэтому замечание справедливое. И да, достичь большего с меньшими ресурсами, это извечная цель человека. И еще, русские всегда славились тем, что находят простые и эффективные решения для сложных проблем. Так, что ждем следующие поколения беспилотников.

[Барбарис25]

пока не будет готов ВК-800 не будет тяжелого бпла

[KCA]

Кроме Климова авиационные двигатели пилят из двигателя Ауруса, процесс не быстрый, движки самые разномастные планируют, от 2-х до 16-ти горшков. Газотурбинный ВК-800 дорого и как-то много 800лс на беспилотник

[Барбарис25]

ну по Аурусу это долго и непонятно,а вот ВК-800 уже на подходе и будет весьма серийным,так что на этапе создания "тяжелого" бпла с нагрузкой 1,5-2,5 тонны нужно ставить 1-2 двигателя вк-800

[KCA]

По времени-то так, ВК-800 уже с 2019 года лётные испытания проходят

[Барбарис25]

ну самолетные версии только в этом году должны начать работу,но в принципе обещают хорошие ТТХ если смотреть по тому же Байкалу

[Tomcat_Tomcat]

Цитата: KCA

По времени-то так, ВК-800 уже с 2019 года лётные испытания проходят

я бы не торопил коней с ВК-800. С ним полная неясность, пока мотора нет и когда он будет, не понятно.
Чтоб не быть голословным, этапы работ по этому мотору:
- сентябрь 2006, заявлено, что ФГУП "Завод им. В. Я. Климова" успешно завершило очередной этап стендовых испытаний опытного газогенератора двигателя ВК-800В
- ноябрь 2007 года - специальная комиссия Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), состоящая из представителей АР МАК, ЦС "Качество", АСЦ ГосНИИ ГА, ЦИАМ и ОАО "КВЗ", завершила первый этап сертификации новейшего вертолетного двигателя ВК-800
- до 2015 года ничего не слышно. Не настораживает?
- Ноябрь 2015, заявлено, что разработан полный комплект документации, выпущен эскизный проект, изготовлен и успешно прошел стендовые испытания опытный образец двигателя. С 2008 года работы по двигателю ведутся в инициативном порядке за счет собственных средств
- после чего "Климов" отдает двигатель... кому бы вы думали? УЗГА (что это за контора, думаю, вы знаете. Ремзавод. И вот на нем собираются разрабатывать двигатель!) С этого момента мотор не "климовский"
- 2018 год. УЗГА в рамках опытно-конструкторских работ начинает разработку и создание опытных экземпляров двигателя ВК-800С. Двигатель ВК-800С – это турбовинтовая модификация вертолетного двигателя ВК-800В. Мотор предназначается для многоцелевых самолетов грузоподъемностью 1000–1500 кг.
- 2019 год .Вдруг "внезапно" выясняется, что этот мотор надо практически полностью переделывать: компоновка не та, и компрессор не той системы
- ноябрь 2020 года. Мотора нет, ни в каком виде, даже стендового варианта.

Вот такая чехарда. Меня самого данная ситуация с мотором и настораживает, и удручает, но, считаю, нужно знать ситуацию такой, какая она есть, а не подменять ее приятной ложью.
Пока что с отечественным турбовинтовым мотором класса 500/800 лошадок тупик. Его прочили в качестве силовой установи на Л-410 и преемника Ан-2. Для относительно легких беспилотников он избыточен, мотор такого класса понадобится, если мы соберемся делать аналог "Рипера"

[Барбарис25]

ну тупик был пару лет назад,а сейчас говорят что через 2 года начнутся испытания уже самолетов с ним

[Господин ПэЖэ]

Так он уже создан - Альтиус-РУ. Как раз ждет серийных ВК-800

[Барбарис25]

именно,только по ТТХ непонятки так как те что указаны сейчас идут вроде для РЕДовского 500 сильного движка,а у ВК-800 мощи побольше будет,так что и результат выше:

крейсерская скорость — 150—250 км/ч;
потолок — 12000 м;
полезная нагрузка — 1000 кг (у гражданской версии 2000 кг);
взлётная масса — до 5000 кг (7000 кг у гражданской версии);
дальность полёта — до 10 000 км;
продолжительность полёта — 48 часов;
длина — 11,6 м;
размах крыла — 28,5 м;
размах оперения — 6 м.

[Кэптен45]

Я не специалист в авиатехнике, но мне всегда интересно следующее: обычно заявляют, что с БПЛА очень трудно бороться, но по своим размерам, скорости и высоте полёта БПЛА вполне сопоставимы с самолётами Второй мировой . Так может стоит возобновить производство тех же Ла-7,Як-9 на основе новых материалов, двигателей,БРЭО. Ведь даже Як времён ВОв собъёт беспилотник, как сбивал "мессершмиты и "фокке-вульфы", вполне себе сопоставимые с БПЛА по размерам и скорости.

[Ищущий]

согласен.но такой самолет при нынешнем режиме РФ лет 20 будут делать.

[Tomcat_Tomcat]

Цитата: Кэптен45

обычно заявляют, что с БПЛА очень трудно бороться

Беспилотники всякие бывают. От микро-БПЛА размером с самолет-игрушку до серьезных аппаратов размером больше реактивного истребителя.

Трудности возникают или с небольшими БПЛА (их трудно отследить в силу их малых размеров, особенно учитывая то, что они практически полностью "пластмассовые" и с маломощными поршневыми или электрическими моторами, и проблематично поразить ствольной артиллерией - опять же в силу малых размеров) или с высотными машинами, которые идут на высотах 10 и более километров. На такой высоте не каждый ЗРК достанет, о ПЗРК и ствольной артиллерии вообще говорить не приходится (только корабельная главного калибра)
Если же говорить о БПЛА типа "Ориона", "Рипера", "Предейтора", "Байрактара" - если они находятся в зоне поражения, то это происходит легко и быстро. Оператор зачастую даже не успеет отметить факт применение по БПЛА оружия.

Резона делать некий поршневой перехватчик БПЛА не вижу. Сейчас сами беспилотники учатся бороться с себе подобными. Например, вот недавно показывали как отечественный "Орион" уничтожил воздушную цель.

Вообще, любой БПЛА, способный поднять ПТУР или ПЗРК, уже является истребителем беспилотников.

[Ищущий]

Цитата: riwas

Так я и говорю, "как первый шаг это нормально

"первый шаг"был актуален лет 20 назад.