ВВС США намерены получить новый самолёт ДРЛО, оснащённый радаром с ракурсом обзора в 360 градусов

ВВС США на текущей неделе объявили о намерении получить новый самолёт дальней радиолокационной разведки (ДРЛО) на замену устаревшему E-3G Sentry, который был разработан в 1970-е годы.

В рамках программы обновления парка разведывательных бортов выдан запрос на предоставление в течение 30 дней информации возможными поставщиками новой системы; сам контракт по итогам рассмотрения предложений подрядчиков планируется заключить в 2023 финансовом году.

E-3, созданный на базе Boeing 707, легко узнаваем по вращающейся куполообразной РЛС на фюзеляже, имеющей дальность действия свыше 400 км. АВАКСы активно использовались во многих конфликтах, включая войны с Ираком и вторжение в Афганистан. В настоящее время в строю находится 31 борт со средним сроком службы 43 года.

Как поясняется в издании Defense News, в последние годы наблюдаются возрастающие затруднения при эксплуатации E-3. Если в 2020 году показатель боеспособности E-3G составлял 70,7%, то в 2021 году – уже 60,7%, модификации E-3B – соответственно 65,8 и 55,8%.

В отличие от этих машин, в командовании ВВС США намерены получить усовершенствованный бортовой радар для индикации движущихся целей, который мог бы поддерживать ракурс обзора в 360 градусов и выполнять обработку данных в режиме реального времени. Кроме того, новый самолёт должен уметь распознавать дружественные и вражеские силы, в том числе в морской акватории.

Главным претендентом на замену E-3G в ВВС США является E-7 Wedgetail, эксплуатируемый в настоящее время австралийской авиацией.

Напомним, что тем временем в нашей стране первый полёт с работающей РЛС совершил перспективный самолёт ДРЛО А-100 «Премьер».

Comments

[андрей юрьевич]

одних Е-3 под 70 шт.. проблемы блин у них...

[Бережливый]

Юрьевич нам бы их "проблемы", тем более в таком количестве

[Canecat]

Цитата: Бережливый

нам бы их "проблемы

Будет столько же группировок и баз по всему свету и у нас будут такие проблемы. ))

[Bradley]

одних Е-3 под 70 шт.. проблемы блин у них...

Этого действительно мало. Просто комплексы очень дорогие.

[Горный стрелок]

Цитата: андрей юрьевич

одних Е-3 под 70 шт.. проблемы блин у них...

Они же пишут, степень готовности бортов - 50%. Это значит, их уже как бы половина... А весь мир надо обсмотреть. Уже и не так много.

[bayard]

Они пишут , что в строю у них осталось 31 такой самолёт . И что возраст у них в среднем 41 год .
Но у них немало самолётов ДРЛО и других типов ... но из других с круговым обзором только "Хокай" .

[Alien From]

К сожалению они умеют делать подобные комплексы в больших сериях.....

[Romario_Argo]

они умеют делать подобные комплексы

имелось в виду не 360 градусов видимо это не допонимание автора сути проблемы
ДРЛО у американцев имеют максимальную высоту обнаружения не более 35 км.
США хотят ДРЛО полностью в круговую чтобы была возможность отслеживать те же наши Цирконы, Кинжалы на высоте 60-70 км
и как вариант задел на будущее это обнаружение ДРЛО наших перспективных РС-26 Рубеж на настильной траектории

[Alex777]

Ну да. Умели. А что будет, если сейчас на
базе простаивающих МАХ ДРЛО сделают?

[knn54]

Все таки невероятно огромное влияние американских "Фабрикантов оружия" .А министры обороны,ВМС,ВВС только озвучивают их планы перед ГосДепом,С надеждой получить( в перспективе) место в Совете директоров одной из корпораций.

[PROXOR]

Цитата: андрей юрьевич

В настоящее время в строю находится 31 борт

Вы читали через строчку? Или для Вас 70шт и 70% это одно и то же?

[СТРАЖ]

Бюджеты не сопоставимы. Да и не надо нам 70шт. 30 достаточно для нашей территории_ СНГ и ОДКБ.

[OgnennyiKotik]

Вот более точные данный, всего у них 125 ДРЛОиУ:

NAVY:
AEW&C 94: 49 E-2C Hawkeye; 45 E-2D Hawkeye
USAF:
AEW&C 31: 10 E-3B Sentry; 1 E-3C Sentry; 20 E-3G Sentry

С заменой Е-3 они запаздывают, но Е-7 уже в серии, на службе у их союзников и готов к массовому производству.

[venik]

Цитата: андрей юрьевич

одних Е-3 под 70 шт.. проблемы блин у них...

======
Вы цифру " под 70" ГДЕ взяли, интересно? В статье было написано буквально следующее: "...В настоящее время в строю находится 31 борт со средним сроком службы 43 года....". Или для вас, что 31, то 70 - это так, мелочи, типа: "плюс/минус 1 галоша"?

[Bradley]

Напомним, что тем временем в нашей стране первый полёт с работающей РЛС совершил перспективный самолёт ДРЛО А-100 «Премьер».

E-3G в 2015 году совершил первый полет.

[tralflot1832]

Проблемы у них с самолётом ,но ни как с аппаратурой РЛС,они же её постоянно модернизировали.

[yuriy55]

Напомним, что тем временем в нашей стране первый полёт с работающей РЛС совершил перспективный самолёт ДРЛО А-100 «Премьер».

Коль пошла такая пьянка...давайте напомним, что перспективный самолёт ДРЛО-А-100 будет готов к серийному производству (если всё пройдёт удачно) после испытаний 2024 года:

В июле 2020 года стало известно о том, что для ВКС РФ построят ещё один самолёт А-100, который присоединится к программе испытаний, рассчитанных на срок до 2024 года. Сообщалось также, что после завершения испытаний в 2024 году начнётся серийное производство А-100 и замена парка устаревающих самолётов ДРЛОиУ А-50. Таким образом, сроки окончания испытаний и начала серийного производства самолёта значительно сдвинулись по сравнению с первоначально заявленными сроками. Если изначально планировалось завершить испытания и начать поставки в 2016 или 2017, то позже эти сроки официально сдвинули на 2024 год; подобная судьба была и у А-50, разработка и испытания которого шли 12 лет.

Следует учесть:

ВВС России —2 А-50 и 7 А-50У, по состоянию на 2021 год

Кроме того:

однако определённый скепсис вызывает широкое применение в оборудовании самолёта комплектующих иностранного производства

==========
Коли всю правду, так давайте говорить честно...

[FoBoss_V]

У них 31 авакс, а у нас 1 вот на днях в Таганроге взлетел. Круто конечно , ну . И это не считая хокаев на аваиносцах.

[сергей забелин]

ВВС России —2 А-50 и 7 А-50У, по состоянию на 2021 год

[gregor6549]

Одна из основных проблем E3G Centry как раз связана с используемым в нем радаром. В частности с механическим сканированием антенны в азимутальной плоскости, что при современных скоростных характеристик СВН вероятных противников США уже не обеспечивает требуемый темп обзора воздушного пространства по азимуту, что не позволяет эффективно обнаруживать и брать на сопровождение цели с гиперзвуковыми скоростями, сосредотачивать энергетику радара в заданных секторах (например в целях борьбы с активными помехами в данных секторах), повысить уровень автоматизации обработки РЛИ и т д. Кроме того большой и давней проблемой является зависимость работоспособности радара от температуры. Например при низких температурах приходиться снижать скорость вращения антенны до минимума из за высокой вероятности разрушения опорных подшипников антенны при таких температурах. Поэтому США и прочие разные шведы уже давно считают что радары самолетов ДРЛОиУ с мех сканированием должны быть заменены РЛС с неподвижными антеннами и электронным сканированием луча в азимутальной и угломестной плоскостях, например как в самолете ДРЛОиУ «Веджетайл». Правда, в Веджетайле трудно обеспечить 360-градусный обзор, но ещё в 80х годах американцы рассматривали возможность замены круглого «гриба» неким многогранником, в котором исключается мех сканирование, но обеспечивается сканирование электронное по всем азимутам причём с перекрытием зон излучения антенн.. Такой проект, в частности, предлагался тогда, когда решался вопрос построения самолета ДРЛОиУ на базе противолодочного палубного самолета «Викинг» В общем, возможны варианты. А голь, в том числе и американская, на выдумки горазда

[Avior]

Были и такие

[Лт. запаса ВВС]

Нам бы конвертоплан ДРЛО очень пригодился, пару выделить к полку С-400 и ситуационная осведомлённость наземных ЗРК вырастит в разы. Да и приземлять конвертоплан можно где угодно как вертолёт.

[dauria]

рассматривали возможность замены круглого «гриба» неким многогранником, в котором исключается мех сканирование,

У плоской решётки сканирование плюс-минус 40-50 градусов. Понадобится 4 грани. И на краях придётся мириться с уменьшением КНД, увеличенным уровнем боковых лепестков из-за уменьшения эквивалентного размера раскрыва. Глядеть надо, насколько оправдано применение "чистой" решётки с электронным сканированием. В каждом конкретном случае . Иногда комбинирование даёт гораздо лучший результат. В конце концов и АФАР можно вращать в обтекателе. Да и природа сделала глаза человека с "механическим сканированием" и добавочной линзой перед решёткой .
А на самолёте есть гораздо более напряжённые узлы и детали . От добавления подшипников антенны наработка на отказ сильно не увеличится.

[Avior]

У плоской решётки сканирование

До 180 градусов

[Пиджак в запасе]

Цитата: dauria

на самолёте есть гораздо более напряжённые узлы и детали . От добавления подшипников антенны наработка на отказ сильно не увеличится.

Да дело то не в подшипниках, а в скорости сканирования.

[Tucan]

На замену устаревшему E-3G Sentry, который был разработан в 1970-е годы.

В 70-е был разработан Е-3А, от Е-3G он отличается БРЭО очень сильно.

[rocket757]

ВВС США намерены получить новый самолёт ДРЛО, оснащённый радаром с ракурсом обзора в 360 градусов

. Позавидовать, что ли??? Вот только какой в этом смысл?

[mark1]

В СССР первая (естественно мне известная ) попытка электронного сканирования на 360о была "Марс-Пассат" на "Горшкове" и "Кузе"(проблемы с переброской луча с полотна на полотно), очередная (из мне известных) - "Морфей" (проблемы похоже те же)
Может кто то больше знает?

[Лт. запаса ВВС]

Главным претендентом на замену E-3G в ВВС США является E-7 Wedgetail, эксплуатируемый в настоящее время австралийской авиацией.

Вот его и будут скорее всего производить так как система уже отлаженная, риски минимальные.