Китай модернизирует копию истребителя Су-27 до уровня J-11D с АФАР

В ходе становления собственного военного авиастроения Китай полагался на имевшиеся на то время образцы боевых самолётов, главным образом российские и американские модели. Одной из них был советский тяжёлый истребитель Су-27, который в результате лицензионного копирования превратился на местных производственных мощностях в J-11.

В рамках программы импортозамещения оборонка КНР наладила выпуск ряда собственных узлов и агрегатов J-11 и внесла ряд усовершенствований в самолёт (новая РЛС, система управления полётом, оптико-электронная прицельная система, ИНС и индикация данных на стекле и дисплее), впрочем, сохранив основные параметры Су-27. Данная версия получила обозначение J-11B.

В 2015 году стало известно о новой модификации – J-11D, основным приобретением которой стала РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) вместо импульсно-доплеровского радара, что оставляет далеко позади оригинальный советский Су-27. До уровня J-11D доводятся J-11B из имеющегося парка. С конца 2019 года данная версия всё чаще встречается в официальных фото- и видеоматериалах.

Регулярные появления улучшенного истребителя указывают на масштабную программу модернизации

- указывается в издании Global Times.

Как поясняется, внешне его можно отличить от J-11B белой раскраской головного обтекателя – у предшественника он имел чёрный цвет. РЛС с АФАР (активная фазированная антенная решётка), установленная на J-11D, позволяет обнаруживать цели на большей дистанции и углах, обладать лучшей осведомленностью о ситуации и более мощными средствами защиты от помех. Кроме того, как указывается в издании, новая РЛС позволяет применять усовершенствованную дальнобойную ракету класса «воздух-воздух» PL-15.

Comments

[Zoldat_A]

Когда-то я учился в художественной школе. Рисовать. И был друг. Когда задавали "композицию" - то есть тему, а дальше творчество, то мой друг - генератор идей, не способный ни одну мысль довести до логического конца, ну просто фонтанировал идеями. Потому мы с ним "композицию" делали вместе. Он генерировал идеи, а я отбирал нужные и технически их шлифовал. В итоге оба сдавали на "отлично".

К чему я это?
К тому, что Китай ушёл от "страны-ксерокса". Берёт идею, шлифует её, доводит до ума. Сегодня у него на это есть и деньги, и ресурсы. Разве сегодняшний китайский Су-27 - это та самая "Сушка" 87-го года?

[Горный стрелок]

Цитата: Zoldat_A

Разве сегодняшний китайский Су-27 - это та самая "Сушка" 87-го года?

Все вы правильно говорите, а двигатель смогли хотя бы скопировать? Есть данные, что китайская копия АЛ-31 до сих пор существенно уступает в ресурсе. Так что не все так красиво...

[da Vinci]

Может скопировать АФАР, или микроэлектронику?

[Горный стрелок]

Цитата: da Vinci

Может скопировать АФАР, или микроэлектронику?

АФАР у России есть. Соответственно, и электроника для него. Строится ( уже построен, вероятно) завод по производству АФАР в ближнем Подмосковье... Элементную базу делают в Томске, и в Питере... Где ещё - не знаю, не сталкивался.

[UGM159]

Юрий БЕЛЫЙ:«Однако до сих пор нет программы по освоению нитридгаллиевой технологии для ППМ АФАР, которая бы увязывала всю линию, начиная от сырья и дальше по всем технологическим цепочкам. Здесь США и Китай уже давно впереди.»

[Горный стрелок]

Цитата: UGM159

Юрий БЕЛЫЙ:«Однако до сих пор нет программы по освоению нитридгаллиевой технологии для ППМ АФАР, которая бы увязывала всю линию, начиная от сырья и дальше по всем технологическим цепочкам. Здесь США и Китай уже давно впереди.»

В Питере делают эпитаксиальные структуры методом MBE, Эпитаксиальные структуры газофазные много где растят, Сапфир для подложек мы много кому поставляем. Что еще надо замыкать?

[UGM159]

Дело в том...
«Безопасность страны находится под угрозой из-за предательской политики в области GaAs и GaN технологий»
https://svpressa.ru/war21/article/324458/elenanew/
«Отечественные технологии, используемые в производстве электроники, устарели и отстают от западного уровня не менее чем на 10 лет. Поэтому процесс пересадки радиолокационного комплекса А-100 на родные, отечественные чипы столкнулся с серьезными сложностями». Об этом говорится в статье «Военно-промышленного курьера» под названием «Когда состоится премьера „Премьера“».

Речь идёт о летающем на базе Ил-76МД-90 штабе, оснащенном супер-радаром, способным, согласно заявленным в проекте ТТХ, обнаруживать истребители на дальности до 600 километров, а также выявлять малозаметные цели. Правда, для этого на борту должны быть установлены соответствующие усилительные и вычислительные системы, которым под силу «видеть далеко» и обработать в онлайн- режиме огромный массив радиоволновой информации.

А с этим, как отмечает, к примеру, индийский интернет-ресурс EurAsian Time, у русских имеются очень большие проблемы, вызванные американскими санкциями. По мнению обозревателя этого издания, важный для Москвы проект парализован.

Не факт, что сдвинутый в очередной раз срок введения в строй А-100 «Премьер» в 2024 году будет выдержан. Возможно, России ещё долго придётся опираться на советский ДРЛО А-50, хотя машина, безусловно, устарела. Такая публикация EurAsian Time, само собой, бросает густую тень и на другие отечественные системы современного вооружения, такие как истребитель 5-го поколения Су-57 и ЗРК С-500.

Есть подозрение, что ситуация в этой области гораздо хуже, чем многие себе у нас в стране представляют. В частности, для самолета ДРЛО А-100 нужны не только мощная вычислительная электроника, но также чипы и электронные устройства на основе арсенида галлия (GaAs) и нитрида галлия (GaN). Их ещё называют твердотельной сверхвысокочастотной (СВЧ) электронной компонентной базой.

Чтобы понять, что имеется в виду, логично заглянуть в американские справочные материалы о военной твердотельной электронике. Например, на сайте University Wafer поясняют, почему на американских самолетах Boeing E-3 Sentry применяют GaN технологии: «Нитрид галлия, иначе известный по своим химическим обозначениям как GaN, является идеальным веществом для усиления радиоэнергии, которое может работать для улучшения таких устройств, как радары и глушители».

Дело в том, что мощность радиочастоты GaN в пять раз выше, чем у материалов прошлых поколений, включая кремний. Транзисторы из нитрида галлия могут работать при гораздо более высоких температурах и при гораздо более высоких напряжениях, чем транзисторы из арсенида галлия. Там же сказано, что АВАКС без GaN — это самолет «каменного века».

Так-то оно так, но и здесь нужны пояснения. Сами янки сильно зависят от тайваньской компании WIN Semiconductors, которая, хоть и выпускает 9,1% всех полупроводников на основе арсенида галлия, однако контролирует в денежном выражении примерно 80% глобального рынка GaN. По идее можно было бы использовать GaAs электронику, но и она в основном выпускается на Тайване — компаниями AWSC и Wavetek.

С одной стороны, это означает, что американцы лишили Тайвань суверенитета, хотя остров де-юре входит в состав КНР. Иначе, наверняка, проект А-100 худо-бедно продвигался бы вперед, несмотря на запрет использования иностранной «начинки». Как известно, когда нельзя, но очень хочется, то можно. С другой стороны, по информации вашингтонского мозгового центра Project 2049 Institute, янки сами тупят в GaAs и GaN электронике, но, «поскольку системы вооружения требуют все более продвинутых чипов, США… придётся опереться на Тайвань для производства сложных полупроводников».

Кто-то скажет, нам-то от этого не легче. Как бы там ни было, но США имеют всё необходимое, чтобы обеспечить себя самыми лучшими самолетами АВАКС, а мы — буквально «мучаемся» с А-100, отодвигая его внедрение.

В этой связи любопытно узнать, есть ли в России вообще перспектива освоения твердотельной СВЧ-электроники до уровня, необходимого для «Премьера»? Начнём с того, что в отечественной научной литературе в последние годы отмечается множество сообщений об успехах разработок GaAs и GaN устройств, но одновременно имеется огромный разрыв по характеристикам между лабораторными образцами и серийными приборами.

Грубо говоря, проектировщики и конструкторы не успевают за «академиками», и последним приходится ломать голову над упрощением производства, насколько это вообще возможно. Когда говорят, что у нас вообще не производят наногетероструктуры на основе арсенида галлия, это неправда.

По крайней мере, в России есть две площадки, где производят пластины GaAs, хотя и на импортном оборудовании. По планам, где-то в 2023 году производители обещают закрыть «прорехи» в мелкосерийном производстве твердотельной СВЧ-электроники. Возможно, поэтому ввод в строй А-100 запланирован на 2024 год.

Почему так поздно спохватились? Это, как говорится, к Чубайсу! Именно он много болтал о пользе международного распределения труда. Мы им — сырьё, они нам — электронику. В статье «Состояние и перспективы российского и мирового рынка галлия» авторства Ларичкина и др. говорится, что «потребности России в галлии в 2015 году оценивались в 8−10 тонн в год (совсем ничего)». И поясняется, почему «в настоящее время современные устройства (компьютеры, мобильные телефоны, теле- и радиотехника и т. д.) импортируются».

А раз всё импортируется, значит — не развиваются технологии, тогда как в США, Германии, КНР, Японии и в других странах фактически имело место государственное планирование. Многие американские компании в области разработки твердотельной СВЧ-электроники тупо финансировались через военные заказы, хотя те же янки запросто могли бы покупать тайваньские или японские микросхемы.

[Горный стрелок]

Автор статьи совсем не владеет информацией. Верит печатному слову. Эта инфа ЗАКРЫТАЯ, к счастью, , большая часть этих разработок идут как специзделия и инфа об этом - минимум ДСП.

[Моменто]

GaN есть в любом 5G смартфоне.
задержка с 5G была из-за как раз что выход хороших передающих устройств на основе GaN был в районе 20%. в итоге там радар получался по стоимости как пол берка. но пару лет назад удалось поднять выход хороших микросхем до 80% и технология стала стремительно дешеветь.
передатчики на основе GaN сейчас достаточно массового ставят на базовые станции 5G. и прогнозируют что стоимость упадет еще в ближайший год.
у нас ноль опыта с обоими технологиями и GaN и GaAs. и отсюда отставание, но сейчас, когда технологии пошли в массовое коммерческое использование есть шанс быстро все это внедрить и догнать условного врага)

[Zoldat_A]

Цитата: UGM159

Возможно, России ещё долго придётся опираться на советский ДРЛО А-50, хотя машина, безусловно, устарела.

А не подозреваете, фанат Боинга и американских технологий, что мы на устаревшей безнадёжно ДРЛО А-50 Боинги с их новейшими АФАР сбивать начнём?
По тексту комментариев чувствую, что не служили Вы в Советской Армии. Если бы служили - много чудес насмотрелись бы. Иногда даже противоречащих законам физики.

Ох уж мне это "поколение Пепси"... Нахватаются верхушек с американской "мы лучче всех". А сами А.Н.Островского не читали - "скучно, долго и неинформативно"...

[Zoldat_A]

Админы "на фиг" замечают и тут же банят. А то, что укробот проснулся, и, не читая, проставил в профиле "минусы" - это нормально.Что прямо запрещено Правилами сайта. Мне по фигу те "минусы", но я тут, на ВО, привык - если "Минус" - то человек не согласен с моим мнением. Пусть объяснит. Пример - израильские коллеги. Не прячутся, отбиваются до последнего. А ЭТИ - НАс.РАЛ и убежал.

Когда в профиле "минусы", не читая- кроме хохлоселянской злобы я это ничем, кроме моей откровенной антихохлатской позиции (не против людей, а против их бандеровско-фашистской власти) объяснить не могу.

Вопрос к админам - есть у каждого "персональщики"-скакуасы. Может, доступ в персональную страницу, закрыть? Чтобы не было у людей "минусов" ради "минусов". Не читая, скакуасовских, подряд на все комментарии.

[МорякЧФ]

Виртуально есть,а на самолётах нет. Даже обещанная модернизация СУ-30СМ2 получился урезанным,ни двигателя АЛ 41, ни ИРБИСа,зато как уверяли! Не знаю ещё по поводу СУ-34, тоже хотели ставить "41",но думаю и здесь ни сделают,урежут модернизацию ещё больше.

[UGM159]

Назначенный ресурс WS-10B сейчас составляет 4000 часов
https://www.sohu.com/a/379095580_100228920
涡扇10B是中国涡扇10A发动机的改进型，最大推力14.5吨，相比涡扇10A提升13.7%，涡扇10B的使用寿命4000小时

据悉涡扇10B的推力相比AL-31F提升14%，使用寿命更是AL-31F的4倍，所以涡扇10B的关键数据强于AL-31F发动机，作为歼10系列战机的原版动力系统，AL-31F可以逐渐退居幕后了

[Zoldat_A]

Цитата: Горный стрелок

а двигатель смогли хотя бы скопировать?

Скопировать не смогли. Теперь бабло есть - купят. Пару двигателей и технологию производства. КГБ нет, ФСБ мышей не ловит. Течёт изо всех щелей...

[Репеллент]

Цитата: Zoldat_A

Теперь бабло есть - купят. Пару двигателей

Весьма возможно.

Цитата: Zoldat_A

и технологию производства

А вот это вряд ли.

[Zoldat_A]

Продадут... Не на государственном уровне - с лицензией и прочими прибамбасами. Нет. На уровне МНС. Сволочей у нас в КБ развелось немеряно с упразднением "первого отдела". Тем более, что контейнеры с микроплёнкой ("ТАСС уполномочен заявить", "Ошибка резидента") неактуальны, когда есть смартфоны и интернеты.

[Горный стрелок]

Цитата: Zoldat_A

Продадут... Не на государственном уровне - с лицензией и прочими прибамбасами. Нет.

Это очень сложно. Там и технология выращивания монокристаллических лопаток, и технология многослойных жаростойких покрытий на лопатки, комплект установок для всего этого...

[Репеллент]

Цитата: Zoldat_A

Продадут... Не на государственном уровне - с лицензией и прочими прибамбасами. Нет. На уровне МНС

Ну, до сих пор же не продали? Кроме того, "продать технологию", целиком, "в коробке" - задача очень нетривиальная. И задача эта уж точно не "уровня МНС"

[Zoldat_A]

Цитата: Репеллент

И задача эта уж точно не "уровня МНС"

Какая разница? МНС, СНС, руководитель проекта? Сво.лочей всегда хватало и сейчас, за реальное бабло, ещё больше. А вот "первого отдела" нет. Чтобы пёрнуть МНС не смел без разрешения "первого отдела".

На Байконуре аварий не было, пока ребята в такой же спецовке, как у нас, только чистой и с наглаженными стрелочками (!) стояли позади нас и смотрели, как мы крутим гайки. А КГБ не стало - и посыпались ракеты как виноград осенью.
Это ж надо - датчик стабилизации прикрутить на четыре болта с разворотом на 180 градусов! Где военпреды, где "ребята в чистых спецовках со стрелками"?

[PROXOR]

Так или иначе, при развитой собственной металургической базе, она смогут содать жаростойкие лопатки турбин. И тогда им точно не понадобится наш АЛ-31Ф. Они сделают свой двигатель и не факт, что он будет уступать нашему АЛ-41Ф или изделию 30.
Вопрос в другом. Китай имея первоклассный планер, могут впимхивать в него, что нужно им. Двигатели которые будут мощнее нашего АЛ-31Ф с управляемым вектором тяги, АФАР, первокласную электронику, свои боеприпасы, шлем с дополнительным дисплеем на который будет выводится вся информация.
А наши вороватые военные генералы, заказывавют истребители с БРЛС на ПФАР. Самый мощный наш истребитель 4го поколения несет ПФАР. Китайцы запихивают АФАР.

[Горный стрелок]

Цитата: PROXOR

Так или иначе, при развитой собственной металургической базе, она смогут содать жаростойкие лопатки турбин. И тогда им точно не понадобится наш АЛ-31Ф. Они сделают свой двигатель и не факт, что он будет уступать нашему АЛ-41Ф или изделию 30

Что ж не сделают никак? Вы не сталкивались с особенностями работы китайских НИИ. А там руководят НЕ УЧЕНЫЕ. А партийные функционеры! И состязание между НИИ из разных провинций. И нестыковка научно- технической терминологии у этих НИИ. Один и тот же термин - разные иероглифы. В разных НИИ. А работа комплексная. Ну и как? Это реально очень много чего менять надо! И сверху до низу.

[PROXOR]

Наши создали свои двигатели не с чистого листа, а с английских Роус Ройз и немецких Jumo. Да никто не спорит, что русские люди куда более творческие натуры и правильные организаторы. Но Китайцы работаю как муравьи или пчелы. Путем перебора композиций дойдут. Меня во всей этой истории одно напрягает. У нас же есть АФАР. Какого рожна её нет на Су-30 и Су-35?

[Горный стрелок]

Цитата: PROXOR

У нас же есть АФАР. Какого рожна её нет на Су-30 и Су-35?

Есть. Но радары, стоящие на Су, вполне чувствительные и дальнобойные... Да и не уверен я, что они там, где надо, уже не стоят...

Излучатель с пиковой мощностью 20 кВт в составе ПФАР делает «Ирбис» самой мощной в мире радиолокационной системой управления.[6].

Достоинства РЛС Ирбис: большой коэффициент усиления ФАР, минимальные потери в трактах, цифровая обработка сигналов с накоплением, а также мощный 5 кВт усилитель. Двухстепенной гидропривод позволяет менять вертикальную поляризацию на горизонтальную, для улучшения видимости надводных целей и противодействию активным помехам противника. Увеличенный угол обзора в 2 раза — 120 градусов против 60 у АФАР, в пределах сканирования в 60 градусов у РЛС Ирбис отсутствует падение потенциала, вращение антенны позволяет избежать нарушения когерентности входного сигнала[5]

Назначенный ресурс не менее 6000 часов, 30 лет.
Межремонтный ресурс и срок службы — 1500 часов, 12 лет.
Среднее время ремонта не более 30 мин.[2]
РЛС обеспечивает обнаружение целей в любых погодных условиях при наличии естественных и организованных помех.

[PROXOR]

Так АФАР это не за дальнобойность. Это скорость обнаружения и универсальность, а так же помехозащищенность.

[Hexenmeister]

Это скорость обнаружения ... помехозащищенность.

За счет чего? Только без лозунгов, а именно техника!

[Горный стрелок]

Цитата: PROXOR

Так АФАР это не за дальнобойность. Это скорость обнаружения и универсальность, а так же помехозащищенность

Вы прочли параметры нашей станции? Что там не так?

[Пиджак в запасе]

Ну дык, и наши на месте не стоят. Су35 тоже совсем не то же самое, что Су27, хоть и похож. Да и Су30СМ2.

[Morglenn]

Ну так Су-30СМ2 АФАР так и не оснащается.Су-35 тоже.Так что вполне топчутся на месте.

[APASUS]

Су-27 уже снят с производства ,логично что Китай стал их модернизировать .Я бы понял сравнение Су-35 и J-11D,а сравнивать устаревшие образцы с современниками не логично.

[75Сергей]

Интересно, а самолёты 4 поколения фирмы "Сухой" будут модернизировать новыми приборами и двигателями от Су57?
Как бы нам чего-нибудь сделать из МиГ29/35, чтобы он был на уровне....

[Пиджак в запасе]

Цитата: 75Сергей

Интересно, а самолёты 4 поколения фирмы "Сухой" будут модернизировать новыми приборами и двигателями от Су57?

Да как бэ уже.
Правда не от Су57, а от Су35.
Ну хоть так.
Тем более, что ни двигателя для Су57 нового пока нет, ни АФАРов в товарных количествах.

чего-нибудь сделать из МиГ29/35, чтобы он был на уровне....

как бэ, Миг35 и есть то, что смогли сделать из Мига29. Правда с уровнем не очень понятно.