На Украине возвращаются к совместному с Саудовской Аравией проекту создания самолёта на базе Ан-132

Наследный саудовский принц перед Новым годом посетил завод по производству самолетов ГП «Антонов». После его визита на Украине решили вернуться к совместному с Саудовской Аравией проекту создания самолета на базе Ан-132.

Об этом в эфире украинской телепрограммы Security talks рассказал генеральный директор госпредприятия «Антонов» Сергей Бычков.

Речь идет о летательном аппарате, разработанном на основе модифицированного Ан-132Д. Глава предприятия рассказал о том, что Эр-Рияд возобновил проект строительства небольших транспортных самолетов на своей территории.

Это решение стало итогом встречи руководства украинской компании с наследным принцем Саудовской Аравии, которая прошла на территории завода «Антонов».

Мы подписали совместный протокол, и они должны в конце февраля уже непосредственно приехать с дорожной картой, где мы не только возобновляем сотрудничество, а уже конкретно расписали возобновление работ по проектированию, созданию и запуску самолетостроительного завода и производства в Саудовской Аравии

- сообщил он.

Он также добавил, что модифицированный самолет конструктивно не будет сильно изменен.

Нужно разместить крыло на полтора метра дальше от носовой части. Вот и все!

- рассказал гендиректор предприятия.

Ан-132 представляет собой обновленную версию легкого транспортного самолета Ан-26. Его модификацию Ан-132Д называли первым украинским летательным аппаратом без российских комплектующих. В середине прошлого года Сергей Бычков сообщил о сворачивании этого проекта. По его словам, это было связано с «тактической ошибкой» при проектировании самолета и лоббированием в Саудовской Аравии интересов компании Airbus.

Comments

[Степан S]

Он также добавил, что модифицированный самолет конструктивно не будет сильно изменен.

Нужно разместить крыло на полтора метра дальше от носовой части. Вот и все!

Т.е. крыло можно просто пердвинуть на полтора метра и ничего с самолетом не случится? Как все просто, оказывается. А можно вообще без крыльев обойтись, чтобы обзору не мешали?

[Андрей Николаевич]

Все легко и просто. Двух хуторян с шуруповертоми все готово. Главное- своевременно. До ,, аХрессии,, надо успеть.

[tihonmarine]

Цитата: Степан S

Т.е. крыло можно просто пердвинуть на полтора метра и ничего с самолетом не случится?

Ну как табуретку, из одного угла избы, в другой переставить. Делов то.

[Бережливый]

Крылья нужны только для полета, поэтому, как вариант, выдвижные из фюзеляжа крылья!Помохали ими в полете, перед посадкой отбросили концы, то есть, крылья на парошютах, и ничего лишнего не мешает посадке

[Аэродромный]

На Украине возвращаются к совместному с Саудовской Аравией проекту создания самолёта на базе Ан-132

[Fitter65]

Цитата: Бережливый

то есть, крылья на парошютах,

ПАРАШЮТАХ. Правильно писать надо парАшютах...

[venik]

Цитата: Степан S

Нужно разместить крыло на полтора метра дальше от носовой части. Вот и все!

Т.е. крыло можно просто пердвинуть на полтора метра и ничего с самолетом не случится? Как все просто, оказывается.

======
Ага! Похоже ребята с центровкой промахнились! Интересно, КАК это им удалось? Ну я понял бы если бы такое самолет "с нуля" проектировали.... Такое иногда бывает! Так ведь взяли же за основу хорошо отработанный Ан-26, самолет с отличной центровкой - просто поставили другие движки, импортную авионику, укоротили стойки шасси....И оп-а-на! Такой конфуз! Ведь если крыло надо сместить назад на целых полтора метра (!) значит центровка нарушена очень серьезно!

[Pete Mitchell]

Цитата: venik

Похоже ребята с центровкой промахнились! Интересно, КАК это им удалось?

Это “опыт” называется - они же не стеснялись 178 кажется по выставкам возить с балансировочными плитами на полу, там цифра в приличные сотни кг была озвучена. Аминь..., вскоре правильнее будет ma salama

[venik]

Цитата: Pete Mitchell

они же не стеснялись 178 кажется по выставкам возить с балансировочными плитами на полу, там цифра в приличные сотни кг была озвучена.

=======
Да там, если память не изменяет то ли 1.5, то ли аж целых 3 тонны было.... Правда Ан-178 - он "с 0" проектировался, так что это еще можно понять, а у этой машины - однозначный прототип был (там центровку не в пример легче рассчитать!

[Pete Mitchell]

Цитата: venik

Правда Ан-178 - он "с 0" проектировался, так что…

Не соглашусь с вами: 178 вырос из 148/158 проектов, которые сами выросли из 72ТК… да по любому подобный просчёт не оправдывает Кантору со столь славными традициями

[Торвлобнор IV]

Вполне может быть, что саудитам понадобилось увеличить длину грузового отсека, чтобы гарантированно влезло то, что им надо (2 военных автомобиля определенного типа, например), и теперь надо передвигать крыло. Пустяки, дело-то житейское.

[venik]

Цитата: Торвлобнор IV

Вполне может быть, что саудитам понадобилось увеличить длину грузового отсека, чтобы гарантированно влезло то, что им надо

======
Это - вряд-ли: такуя задачу обычно решают путем двух "врезок в фюзеляж (перед и позади центроплана - дабы центровку не нарушить), так американцы на "Старлифтере" (С-141А / С-141В) сделали.
А тут речь идет именно о "переносе" самого центроплана ближе к хвосту! Так что почти наверняка - нарушение центровки....

[предки с Дона]

Очередные не сбыточные хотелки Украины. Все это наработки КБ "Антонов" со времен СССР, не потянет ненька этот проект, и деньги тут не самое главное, для современных самолетов нужны технологии и композитные материалы, а "модернизировать" что-то похожее на АН-2 никого не интересует

[mojohed2012]

Снова, как и раньше, поболтают и забудут.

[ДымОк_в_дЫмке]

Цитата: mojohed2012

Снова, как и раньше, поболтают и забудут.

Не упустив возможности обогатиться.
А ежели саудовцев чужой опыт взаимодействия с украми ничему не учит, - нехай свои шишки набивают.

[Керенский]

работ по проектированию, созданию и запуску самолетостроительного завода и производства в Саудовской Аравии

Они завод хотят, а не самолёты покупать. А уж что они на этом заводе будут делать, - то их дело.

[nnm]

Ой, да сколько уже таких решений и меморандумов было на Украине.. .и сами "Мрию" строить, и танки, и ракеты на "Южмаш", да чего только не было. А уж только про АНы штуки три таких проекта сходу могу вспомнить (кто то ещё помнит, как они выбирали для нового АНа, который тоже совместно с арабами хотели строить, брендовые имя? Ещё стебаясь его "Степан Бандера" хотели назвать ). А по факту - полный 0, как в случае с итогом очередного такого же обещания зеленского, которое он озвучил на пресс конференции на фоне фюзеляжа самолёта, который он обещал показать в воздухе на день независимости.
Кем строить, если специалисты многие уехали, кто то из современных авиастроителей и заводостроителей Украины за последние годы хоть один новый цех построил для такого производства? Или какая то украинская модель самолёта хоть раз в воздух за последние 30 лет поднялась?
Да, так и вижу, - инвесторы аж бегут и в очередь строятся ...
Максимум - оформят совместное предприятие, где вклад Украины будет только в виде передачи (а правильно - утраты) патентов на производство в обмен на пару фотографий принцев с Зе и круглый счёт на "правильном" личном офшоре.
Очередная глава "Как правильно разворовать оставшиеся от СССР) в Томе "Галантерейщик и кардинал (или мы пахали, я и трактор)" в исполнении сатирической копии на государство

[tihonmarine]

Цитата: nnm

Ещё стебаясь его "Степан Бандера" хотели назвать ).

Сверху Боженька посмотрел, и сказал - "С таким названием не полетит !"

[nnm]

Это они так Ан 178 хотели назвать. Правда, даже в то время их ставил в тупик вопрос о том, как они на нем в Польшу летать собираются.
Я это к тому, что обещаний то у них полно...

[tihonmarine]

Цитата: nnm

Правда, даже в то время их ставил в тупик вопрос о том, как они на нем в Польшу летать собираются.

Гастарбайтеры в Польшу, самолётами не летают.

[Genry]

Анатолий Вовнярко про реалии украинского авиастроения.

[tihonmarine]

Цитата: Genry

Анатолий Вовнярко про реалии украинского авиастроения.

Особенно понравилось - " У нас там девочка, создаёт проект АН-180."

[котик-русич]

Цитата: tihonmarine

Особенно понравилось - " У нас там девочка, создаёт проект АН-180."

"Что нам стоит самолёт построить...
Нарисуем - полетит..."

[Nexcom]

А Саудовская Аравия в курсе об этом "совместном возврате к проекту"?

[APASUS]

Нужно разместить крыло на полтора метра дальше от носовой части. Вот и все!

- рассказал гендиректор предприятия.

Если бы это сказал Саудовский принц ,я бы понял его ,он человек совсем не технарь.Но это вроде брякнул гендиректор предприятия . С развесовкой самолета по его мнению ничего не будет ?

[Кот Александрович]

Молодцы небратья, похоже, ещё одного лоха уболтали! Вот только не в коня корм им это всё...

[Дмитрий444]

Да сдвиньте на 2 метра, на всякий случай для запасу. Перу Ан-178 уже построили? Теперь саудитов хотят кинуть?

[Nexcom]

Конечно на 2 метра. А потом когда поймут что центровка САХ ушла, опять будут плитами выравнивать центровку. Какая фигня - всего то мертвый центровочный груз катать. Хотя о чем то я - до этого еще дожить надо чтобы было что центровать. Ни в жисть не сделают - так все разговорами и закончится.

[ТермиНахТер]

К чему там возвращаться, если там ничего и не начинали))) арабы тупо получили все права на Ан - 32, без всяких обязательств со своей стороны. Интересно, как они еще решили бандерастов "развести"?)))

[Себастьян Аристархович Перейра]

По ходу принц зашел по малой нужде в заводской туалет, а это подали, как "проявил неподдельный интерес к проекту"......

[Злой 55]

Какой-такой летак у УКРАЛины...Главный президент самого каннибальского государства атаку русским назначил на 16 февраля, а они о самолётиках тут размечтались.

[Eug]

Сергей Бычков - грамотнейший конструктор с бооольшущим опытом, а не "эффективный менеджер" (в отличие от предшественника) и он наверняка реально знает, как при смещении крыла назад изменятся характеристики самолета и какими способами можно компенсировать (если нужно) это смещение. Дело не только в развесовке и балансировке, вся КСС изменится, как и характеристики устойчивости и управляемости. Как по мне, целесообразно было бы вообще сконструировать новое крыло - как это сделали Антоновцы для китайского Y - 8(9) - из современных материалов и для повышения крейсерской скорости с учетом смещения крыла и других двигателей. Почему-то уверен, что у Бычкова получится - если опять-таки "эффективно - дефективные", желающие "освоить" арабские деньги не вмешаются...