Названы сроки появления предсерийного образца российского двигателя ВК-800 для самолёта ЛМС-901 «Байкал»

Разработанный на смену легендарному Ан-2 новый самолет ЛМС-901 "Байкал" получит российский двигатель ВК-800, с которым и пойдет в серию. Работы по двигателю выходят на финальную прямую.

Как заявил технический директор дивизиона "Двигатели" Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Леонид Худорожков, первый полноценный образец двигателя ВК-800 будет готов к декабрю этого года, а к марту 2023 года планируется получить предсерийный двигатель, который после испытаний и пойдет в серию.

Мы по графику двигаемся к тому, что в декабре мы получим первый полноценный образец двигателя, который будет являться доводочным экземпляром. И март 2023 года - это двигатель, который будет являться предсерийным. Дальше - планомерное освоение, постановка его на летающей лаборатории и переход к серийному производству

- заявил он.

Газотурбинный авиационный двигатель ВК-800 мощностью 800 л.с. полностью российский, его производство не предполагает использование иностранных компонентов. Разработан компанией "ОДК-Климов" в двух модификациях: ВК-800В для вертолетов и ВК-800С для легкомоторных самолетов и ударных беспилотников. Ранее ВК-800С планировали устанавливать на самолётах L-410, которые выпускались на УЗГА, а также БПЛА "Альтаир" (Альтиус). Позднее было принято решение об оснащении ВК-800С нового самолета ЛМС-901.

ЛМС-901 имеет длину в 12,2 метра, высоту - 3,7 метра и размах крыла - 16,5 метра. Максимальная взлетная масса - 4,8 тонны, скорость - до 300 км/час. Максимальная дальность полета - 3 тысячи км. Вмещает 9 пассажиров и может нести до 2 тонн полезной нагрузки.

Comments

[rocket757]

Названы сроки появления предсерийного образца российского двигателя ВК-800 для самолёта ЛМС-901 «Байкал»

. Так то восстанавливать производство малой авиации и двигателей для них, это большой плюс!

[KCA]

Если заведётся, будет супер, это не горшковый двигатель АН-2, этот ГТД везде нужен, тяжёлые и средние БПЛА прям номер один за таким двигателем

[AUL]

Лишь бы сроки вправо не поползли! Изделие нужное позарез, тем паче что без импортных комплектующих.

[WBond]

...да уж...столько времени потеряли(прос...ли)...теперь ускорятся(в хорошем смысле) надо .

[Bad_gr]

Цитата: rocket757

Так то восстанавливать производство малой авиации и двигателей для них, это большой плюс!

Про производство малой авиации, согласен, и только приветствую это направление. Но мне не понятно стремление восстановить самолёт, взяв за образец Ан-2. Почему не самолёт братьев Райт ?
Ещё во времена СССР в качестве замены АН-2 предлагалась Ан-14 «Пчёлка» (1958г), а в дальнейшем, требования чуть пересмотрели и это стал самолёт Ан-28 (1969г).
Ан-14 «Пчёлка»

Ан-28

Почему не Ан-28 берут за образец для развития малой авиации , а древний Ан-2 ?

[Genry]

Цитата: Bad_gr

Почему не Ан-28 берут за образец для развития малой авиации , а древний Ан-2 ?

Аналогом Ан-28, является Л-410, который производился в Чехии и собирался на УЗГА.
И обслуживать 2 двигателя намного дороже.

[Bad_gr]

Цитата: Genry

И обслуживать 2 двигателя намного дороже.

Если самолёт перевозит 4-6 человек, то одного двигателя , возможно, и достаточно. Но если в самолёте 10-ять пассажиров и более, то 2-а двигателя должно быть обязательно. Мы не в Европе живём, где куда не плюнь трасса или поле удобное для посадки. Одна Сибирь чего стоит. Если самолёт взлетел, то у него обязательно должна быть возможность долететь до удобного места посадки и тут два двигателя на самолёте шансы эти увеличивают.

[Genry]

Цитата: Bad_gr

Но если в самолёте 10-ять пассажиров и более, то 2-а двигателя должно быть обязательно.

Вы частично правы, но для 9-ти пассажиров, если маршрут позволяет сделать аварийную посадку, разрешен самолёт с одним двигателем. Если у вас нет условий для аварийной посадки, то даже 4-х местный самолёт должен иметь 2 двигателя.
ЛМС-901 создается под большинство запросов определённых эксплуатантов, которые формируют их по своим условиям эксплуатации.
На базе ЛМС-901 предполагается и двух двигательный самолёт (возможно гибридный), на 14 пассажиров.

[rocket757]

Там от "древнего" Ан 2, ничего и не осталось ... да и вообще, конструкция удачная, надёжная в принципе. Легкий одномоторный биплан или моноплан.
От добра, добра не искали.
Будут подходящие моторы, а остальное приложится и не одно.

[SergKam]

У нас УЖЕ есть разработанный Рысачок.
Полетел в 2010.
Но решили его не производить.

[Bad_gr]

Цитата: SergKam

Рысачок

.....Стоимость одного «Рысачка» оценивается в $3 млн (примерно 216 млн руб.), что вдвое меньше цены самолёта Л-410, которая составляет около 425 млн рублей.....
.... Разработчики «Рысачка» заложили в проект турбовинтовые двигатели М601F производства компании Walter (Чехия) мощностью по 750 л.с. Самолёт рассчитан на перевозку до 10 пассажиров или полутора тонн груза. Дальность полёта — до 2 тыс. км. Максимальная высота полёта — 5 тыс. м. Диапазон крейсерских скоростей — от 250 до 400 км в час. Экипаж — два человека. Самолёт рассчитан на использование грунтовых площадок длиной 500 м с прочностью грунта не менее 5,5 кг/кв.см.

Вполне нормальная замена Ан-2, и как раз ВК-800 под него. Другой вопрос, где его собирать ? Самарский РКЦ «Прогресс» отказался (своей загрузки хватает)

[28-й регион]

Эт точно. Прошло каких-то 30 лет реформ в результате которых ... ну вы знаете и вот в скорости, лет эдак через пяток пойдет в серию. Почему через пяток а не раньше. Так опыт прошедших лет. То производство что сохранили ещё работает, новое ......

[Улиточник N9]

Обожаю это кормление "планами"- "будет", "планируется", "готовится" и пр... А, воз и сами знаете-где".

[gansales]

Надеюсь в скором времени начнется возрождение НАШЕЙ гражданской авиации ,да и вообще всего ..Мосты сожжены и надеяться можно только на себя России ! Нам рывок нужен и без всяких там ..

[ROSS 42]

Цитата: gansales

Надеюсь в скором времени начнется возрождение НАШЕЙ гражданской авиации ,да и вообще всего ..

Поделитесь своими размышлениями об этапах возрождения, и мы посмеёмся вместе...
Нет у России иного пути к возрождению, как возврат к народному государству и к социалистической экономике...
Не будет толку от этого квартета, который «ни петь, ни рисовать» не может, а только пересаживается из одного кресла в другое...Вы послушайте, как разговаривает Кудрин, от которого страна, как от быка молока, поимела...Это же разожравшиеся баре, которым всё по хрену...

[Дисмас]

К "социалистической экономике". Которой из них? Довоенной (1930-е), послевоенной (до сер.-кон. 1950-х), или "развитого социализма" (1960-е - нач. 1980-х)? Они все (эти экономики) имеют существенные отличия. И последний из этих этапов, собственно, привёл к "катастройке" и новому "мЫшлению". Кто будет разрабатывать эту новую социалистическую теорию экономики (без идеологических догматов)? Ведь именно про отсутствие реальной экономической теории И.В. Сталин сказал на рубеже 1950-х гг. - "без теории нам смерть".

[ROSS 42]

Цитата: Дисмас

К "социалистической экономике". Которой из них?

Если вас не устраивает программа движения ЗНС, то можно подумать всем вместе.

[gansales]

Цитата: ROSS 42

Поделитесь своими размышлениями об этапах возрождения, и мы посмеёмся вместе...
Нет у России иного пути к возрождению, как возврат к народному государству и к социалистической экономике...

Вроде все к этому идет ,усиление государства ,плановая экономика ..Частная собственность ,это мелкий и средний бизнес под жестким контролем ..
P.S. По сути запад ограбил наших олигархов ,да и многих чиновников вороватых заморозив их счета и арестовав их недвижимость..Помните вывоз капиталов на запад ,проблема такая была (украл -заработал и в Лондон или Израиль) ..Сейчас ВСЕ !!!

[ROSS 42]

Цитата: gansales

Вроде все к этому идет ,усиление государства ,плановая экономика ..Частная собственность ,это мелкий и средний бизнес под жестким контролем ..

Пока я вижу, как в магазинах растут цены на продукты урожая 2021 (и даже 2020) года при относительно умеренном курсе доллара и евро, пока цены на минералы в виде соли и соды запросто увеличиваются в два раза, я не верю, что собака стала способна управлять хвостом.

[gansales]

Цитата: ROSS 42

я не верю, что собака стала способна управлять хвостом.

Ну значит продолжайте ныть ..Тут уж что вам доказывать ? Бесполезно ..
Чем на войну тратиться и терять 300 лярдов замороженных ,лучше бы пенсионерам раздали ))))) Вот тогда бы инфляция подкинулась ..Видал я эти очереди за сахаром бабок и прочих ..Смех и грех ,куда им столько ?

[ROSS 42]

Цитата: gansales

Ну значит продолжайте ныть ..Тут уж что вам доказывать ? Бесполезно ..

Вы, самое главное, ладоши не отбейте, аплодируя «великим свершениям». Примитивность ваших доводов доказывает только количество ваших «ипостасей», господин «Михан», он же Антон Ефидоренко, он же Эдуард Кацнельбоген, он же Леонид Огуренков, он же Изольд Меньшов, он же Валентин Панеяд...

[maratkoRuEkb]

вы похоже из секты как страшно в России жить, она погибает как никогда ранее?
а у вас разрыва шаблоне не происходит что это погибание с 2014года все длится и длится и все мы как то не погибаем? А санкции все вводят, цены растут, скоро ежей жрать будем?))
вы все стонете стонете,. только негатив наводите, а деятельные люди работают не болтают. Уже 8 лет как прошло, а стонете постоянно.

[ROSS 42]

Цитата: maratkoRuEkb

вы похоже из секты как страшно в России жить, она погибает как никогда ранее?

Я их той категории граждан, которые не боятся сказать правду. какой-бы неприятной она ни была. Считаю это лучшим способом выражать свою точку зрения, чем вылизывать зад начальника и «угождать всем людям без изъятья», включая собчачку собачку дворника.

Цитата: maratkoRuEkb

вы все стонете стонете

Это вы - ожиревшие на бюджетных деньгах; забившие болты на страдания родителей, собирающих пожертвования для лечения своих детей; охреневшие от цен на газ и нефть при сплошной «негазификации» регионов; это ваши подельники (начальники, сотоварищи) более тридцати лет «делают Россию», а как только им указывают на мизерные результаты деятельности, на подложные успехи, они начинают стонать о том, что это они благоустраивают и осчастливливают страну.
Когорта безответственных паразитов, заботящихся только о своей прорве...Всё вам мало, всё вам народ хреновый попадается...
А я радуюсь, что среди своих однокашников оказался на этой стороне жизни, а не загнулся после 2-5 лет после выхода на пенсию или не стал пополнять группу не доживших до «пенсионного рая»...
Вот и сегодня в очереди двум особо радостным гражданам я популярно объяснил, что ругаться матом в общественном месте чревато. Даже не испугался, что один стал «быковать» и не расстроился, что они куда-то «скоро ушли»...Вам бы они были в радость. Не омрачили вашего праздника в этой жизни.

[maratkoRuEkb]

О сколько эмоций, прям фонтанчик целый)) когда по существу сказать то нечего то всегда на эмоции напирают)) срамота, читать противно но приходится. Щас буду размазывать твои недоаргументы тонким слоем тебе по лицу:

"Я их той категории граждан, которые не боятся сказать правду. какой-бы неприятной она ни была."

Ты из той категории которую называют "полезный " Горбачев гнить ему в аду такой же был. До последнего вздоха был уверен что был прав и сделал все правильно, а его использовали как резиновое изделие))

Это вы - ожиревшие на бюджетных деньгах;

Ловко ты взял и обобщил всех под одну гребенку)) Значит все бюджетники ожиревшие дармоеды? Медики, учителя, полиция, росгвардия, МЧС?

забившие болты на страдания родителей, собирающих пожертвования для лечения своих детей

Ты будешь удивлен но в других странах так же собирают пожертвования на лечение детей, а не только в варварском Мордоре. Так что пук получился))

охреневшие от цен на газ и нефть при сплошной «негазификации» регионов;

почитай по Голландскую болезнь и проведи параллели с Россией и ты увидишь что у нас смогли избежать подобной участи. Еще один твой пук.

это ваши подельники (начальники, сотоварищи) более тридцати лет «делают Россию», а как только им указывают на мизерные результаты деятельности

Это какие такие мизерные результаты? У нас полностью обеспеченная армия и ВПК, сельское хозяйство на высоте, т.е. продовольственная безопасность улучшилась. Реальное производство растет. В магазинах полно всего. Социалка обеспечивается.
И все это под санкциями просвещенного запада. Так что еще один пук.

Когорта безответственных паразитов, заботящихся только о своей прорве...Всё вам мало, всё вам народ хреновый попадается...

Коррупционеров сажают, либеральных артистов не поддерживающих линию партии само общество выживает из страны. Так что все ок.

всё вам народ хреновый попадается...

Народ у нас отличный и президент))

А я радуюсь, что среди своих однокашников оказался на этой стороне жизни, а не загнулся после 2-5 лет после выхода на пенсию или не стал пополнять группу не доживших до «пенсионного рая»...

дак пить может надо было меньше я ж незнаю, ну и за здоровьем следить. Ну а то что до пенсии не дожили точно государство виновато?

Вот и сегодня в очереди двум особо радостным гражданам я популярно объяснил, что ругаться матом в общественном месте чревато. Даже не испугался, что один стал «быковать» и не расстроился, что они куда-то «скоро ушли»...Вам бы они были в радость. Не омрачили вашего праздника в этой жизни.

Ну вы молодец что следите за общественным порядком тут я только поддержу. А насчет моей радости... а что такого плохо кругом творится? Страна сильная, власть работает, работа есть, безопасность есть, продукты есть, за будущее детей спокоен.

[Andriuha077]

Приятная новость, наконец-то.
Разрабатывался в инициативном порядке за счёт компании. Первоначально работа велась над турбовальным вариантом для оснащения лёгких вертолётов. Двигатель был представлен на московской выставке «Двигатели 98». Стендовые испытания начались в 2008 году.
Вещь очень нужная.

[Пензяк]

Как-то все долго у нас стало двигаться. Времени нет, а сроки называют от года до нескольких дет.
Раньше было меньше опыта, не было хороших станков и оснастки, материалов, в конце концов не было компьютеров, а все делалось вручную за кульманом в КБ.
А сроки... МС-21 в серию выйдет через 2 года!!! И это после десятка лет работы КБ. Про SSJ вообще молчу.
В СССР в 60-80-е годы после получения ТЗ готовый самолет в серию шел уже через 5 лет и меньше!!!

[D16]

В СССР в 60-80-е годы

В СССР в 60-80-е годы самолеты разрабатывались попроще.

[Пензяк]

Миг-23: проектные работы - декабрь 1963 г. 1-ый полет - апрель 1967 г.
Миг-29: аванпроект представлен - август 1972 год , полет 1-го борта август 1977 г., в серии с 1982 г.
"Байкал" проектируют - перепроектируют - переперепроектируют с 2010 3 института при поддержке всех и вся - первый полет январь 2022 г. , серийное производство с 2024 года.
Наверное для вашего образования кукурузник сложнее Миг-23-го и наравне с Миг-29

[D16]

Миг-23: проектные работы - декабрь 1963 г. 1-ый полет - апрель 1967 г.

А до ума доводили до 84го года.
Наверное мое образование настаивает на сравнении сравнимого и напоминает о том, что Ан-2 безуспешно пытались заменить еще в СССР, а в нынешние времена к трудностям добавилось отсутствие отечественного двигателя и принятые правила АП-23. И дата серийного производства определяется именно двигателем, которого пока нет.

МС-21 в серию выйдет через 2 года!!!

Зато полностью свой. Специально для стран-изгоев.

Про SSJ вообще молчу.

Так не держите в себе, поделитесь

[Пензяк]

Поражает тупая упертость. Сам понимает что я прав, люди уже все всё поняли про "эффективных менеджеров" нашей с вами современности, про отсутствие конкуренции среди КБ. (В СССР были разные школы ИЛ-Ту, МиГ - Су, ЯК - АН ) И дела делались и сроки не то что сейчас.

[D16]

Сам понимает что я прав

Кто понимает?

люди уже все всё поняли

А британские учОные доказали.

ИЛ-Ту,

Каждый окучивал свою поляну и друг-другу не мешал.

МиГ - Су

Миг-29 и Су-27 были созданы по одному заданию и ОБА! приняты на вооружение. Конкуренция А до этого их изделия аккуратно разводили в разные ниши.

ЯК - АН

А эти-то где пересекались? Ан в СССР транспортными самолетами занимался.

[Zaurbek]

Вот и МиГ29 получился ни легким и не тяжелым и унификации никакой.

[D16]

МиГ29 получился ни легким и не тяжелым

А он и не мог получиться другим. У Климова был РД-33. Плясали от него, как от печки. С АЛ традиционно работал Сухой. Один мотор ставить было нельзя по надежности моторов того времени.

[Zaurbek]

МиГ23 млд был и была концепция такого самолета, был пример в виде Ф16, Миража....был перед глазами Ф15. Были проекты развития МиГ23

[D16]

Были проекты развития МиГ23

Ресурс до кап.ремонта двигателя Миг-23 уменьшался в ходе модернизации самолета:
Р27Ф2М-300 - 400 часов
Р29-300 - 350 часов
Р35-300 -200 часов.
Оставалось только менять моторы, что на МиГ-23 было весьма сомнительным удовольствием . В России началось сокращение армии и появились требования ВВС о том, что самолет фронтовой авиации должен быть двухмоторным. Были разработки для модернизации самолетов, проданных за рубеж ( МиГ-23-98-1 и 23-98-2) но Росвооружение закрыли, а Рособоронэкспорт этой темой заниматься не стал.

[Zaurbek]

Было предложение по ремоторизации для Арабов на АЛ31....
А что касается легкого истребителя, то мы видим эксплуатацию тысяч одномоторных истребителей...даже миг21х.....а машина типа МиГ29 (Рафаль, ЕВ, Ф18) обычно один вид самолета в ВВС или Корабельный истребитель......

[D16]

ремоторизации для Арабов на АЛ31

Диаметр АЛ31 почти на 30 см больше Р35-300. Даже если бы ему переделали фюзеляж, то получился бы просто весьма посредственный одномоторный самолет, лишенный разгонных характеристик и максимальной скорости 23го.

то мы видим эксплуатацию тысяч одномоторных истребителей...

Вот и в Сухом наконец увидели и замутили Шахемат. Посмотрим, увидит ли МО

[Zaurbek]

По крайней мере у АЛ есть развитие .....будь в СССР вместо МиГ29 условный J-10....то, с учетом прогресса с Су35С , мы бы имели современный легкий истребитель

[D16]

условный J-10....то, с учетом прогресса с Су35С , мы бы имели современный легкий истребитель

Так был проект С-54,-55,-56. http://www.airwar.ru/enc/xplane/s54.html
Только в 92м году Ельцину хотелось прогнуться перед "партнерами" и проект закрыли под соусом "мирная инициатива" .

[Дисмас]

Если сравнивать по качеству "инженерной школы"... то да, сложнее.

[AUL]

Цитата: D16

В СССР в 60-80-е годы

В СССР в 60-80-е годы самолеты разрабатывались попроще.

Так и чертили тогда на кульманах и считали на логарифмических линейках, а опытное производство на станках типа ДиП! А сейчас чертят и считают на компах в десятки раз быстрее и точнее, программы для ЧПУ получают оттуда же, станки на порядок производительней. А сроки проектирования и стоимость разработки только безудержно растут. Видать, не хватает эффективных менеджеров!

[D16]

Это точно. В КБ Туполева явно не успевали разрабатывать новое крыло на новые гражданские самолеты и наработки по Ту-16 использовали вплоть до Ту-154.

[SergKam]

Так и чертили тогда на кульманах и считали на логарифмических линейках

Справедливости сказать, тогда техника была гораздо проще, и, как следствие - хуже.
Сравните хотя бы Газ 51 и Газон Некст.
При схожих габаритах ГАЗон таскает в 2 раза больше и тратит в 2 раза меньше топлива.
Плюс долговечность, надёжность и т.д.

Но и деффективные менеджеры, разумеется, тоже действуют, не без этого

[Дисмас]

"Эффективных манагеров" крайние 25-ть лет высшие заведения в сфере образовательных услуг снабжали дипломами юристов-экономистов (и тех и других весьма посредственного качества ... я не про дипломы). Выпускники школ не рвались на инженерные специальности, а разваленные КБ уже не могли передать выпускникам (да и студентам в ходе "практики") наработанных знаний в рамках института наставничества. Сильно эти годы "подрубили" инженерную школу. Тут удивляться нужно, что что-то вообще в плане наработок и их воплощения в металле осталось с позиции кадров.

[Commodore Arctic]

В России, впервые за современную историю, создали газотурбинную установку для надводных кораблей.
До этого Россия покупала газотурбины на Украине, производства Николаевского завода «Заря–Машпроект».
Прекращение поставок фактически остановило производство в России основного типа надводных кораблей – корветов.
Пытались ставить китайские аналоги, но они то ли сами по себе такие были, то ли китайцы постарались, но турбины не прожили и полугода, и на испытаниях взорвались без возможности ремонта.
И вот «ОДК–Сатурн» смог сделать работающую турбину полностью из российских комплектующих.
Эта турбина – М90ФР уже стоит на надводных кораблях, но где–то она сама частично собрана из украинских комплектующих, где–то идет в комбинации с турбиной украинского производства.
Полностью российская сборка появится на четвертом корабле проекта 22350 – «Адмирал Исаков», который планируется спустить на воду в 2023 году.
Это позволит нарастить количество основных надводных кораблей, оставляющих основу флота – фрегатов, и выйти на более тяжелые типы – эсминцы, и даже крейсера.
Российскому флоту сейчас критически не хватает крупных надводных кораблей, способных выполнять как ударные, так и ПВО/ПЛО задачи.
Под замещение устаревших судов советского периода был создан проект 22350, из двадцати запланированных на воду были спущены только два.
Установка есть, сейчас важно наращивать серию новейших многоцелевых фрегатов, которые нужны на флоте.
Плюс наличие газотурбины позволяет задуматься о более тяжелых кораблях – в первую очередь эсминцах, проектов которых в России пока нет.

[Джон22]

На Ан-2 стоял двигатель АШ-62 мощностью 1000 л.с. У нового двигателя мощность 800 л.с. Мощности много не бывает. Не маловато-ли?

[Влад69]

Первое, что бросается в глаза при сравнении, но как минимум лобовое сопротивление, согласитесь, не идет в сравнение.

[Дисмас]

Если движок обеспечивает требуемые параметры изделия, то на кой ему (пока) тянуть именно на показатель принципиально иного движка "аннушки"? "Не маловато-ли"? На КамАЗ "Париж-Даккар" мощность движка 280 л.с.:(на серийной машине- 250 л.с.), а на "Мерине" AMG S63 - 612 л.с. Не маловато ли для перевозки 5-ти задов?

[Zaurbek]

Можно МоторСич захватить… там готовый есть вк800

[MegaWattExpert]

Скорее бы уже доделали его. Такой двигатель очень нужен не только для авиации, но и для небольших газотурбинных генераторов

[Vladimir Michailovich]

От двигателя Климов давно отказались-статья мусор.

[agond]

Максимальная мощность ВК-800 — 800 л.с. масса пустого ЛМС-901 «Байкал» составляет 2,04 т, а максимальный взлётный вес — 4,8 т. тяговооруженность 6 л/кг ,для сравнения Ан-2 поршневой АШ-62 1000 л.с. при массе пустого самолета: 3.3т ,максимальный взлётный вес 5.5т тяговооруженность 5.4 л/кг, правда и удельный расход топлива меньше, а интересно если АШ-62 суметь поставить на ЛМС-901 «Байкал» как изменяться его летные характеристики.

[DKuznecov]

Может, у китайцев в этом сегменте двигателей
что-то есть на продажу ?
Я имею в-виду технологию.
(Если продадут конечно, никто конкуренции не терпит)

[divan]

головная боль для России( от царя Гороха до сегоднешнего дня - нет родных и надёжных двигателей ( приятное исключение - РД 80) У нас одних институтов больше в два раза чем рабочих на западе ,ископаемых прорва , промышленность не на последнем месте в мире , а двигателя нет Это же просто Божья напасть какая то

[AlOrg]

Я вот не понял. УЗГА подписал договор с МО на поставку серийных бпла альтиусов еще в 2020, а двигатель в серию только в 2023 году пойдет. Это как вообще понимать ?