Lockheed U-2 vs С-75 «Двина»

37 258 10
[media=Без%20грифа%20«Секретно».%20Победитель%20фантомов]

Фильм рассказывает о разработках российских ученых, направленных на противостояние американским истребителям-шпионам. Одним из выдающихся конструкторов, создавшим лучшую в мире систему противовоздушной обороны, используемую позднее во многих горячих точках мира, был Петр Грушин, имя которого долгие годы было засекречено. Именно его ракетой в мае 1960 года под Свердловском был сбит сверхвысотный разведывательный самолет Локхид "У-2", считавшийся недосягаемым. Еще один самолет "У-2" был сбит ракетой Грушина над Кубой, в разгар Карибского кризиса. Впервые в мире ракетой Грушина была сбита баллистическая ракета. В США повторили подобное только через 23 года. Аналогов разработкам Грушина нет до сих пор.

10 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. snek
    snek
    +4
    6 октября 2012 09:58
    29 июля 1955 года самолет-разведчик, которым управляла летчик-испытатель Тони Левиер, впервые покатился по летному полю. В сентябре того же года он сумел забраться на высоту в 19 500 метров. А в конце 1956 года сумел подняться более чем на 22 километра.

    Во-первых, "Тони" - это прозвище, а настоящее имя - это Энтони ЛеВиер (Anthony W. "Tony" LeVier)
    Во-вторых, это мужчина

    В-третих, известна и дата первого полета (1 августа 1955).
  2. gregor6549 Звание
    gregor6549
    +4
    6 октября 2012 10:41
    Самолет У2 был выдающейся разработкой в области авиационной техники, что подтверждается и результативностью его разведмиссий в 50е 60 годы прошого века и его востребованностью до 20х годов 21 века. Немногие самолеты могут этим похвастать. А то что пару самолетов этого типа приложили к земле так тут такое дело: против лома нет приема если нет другого лома. Нашелся такой лом и против У2. Но пока его нашли У2 много чего успел. Да и сейчас видимо успевает. Зря бы его американцы на службе не держали. Слишком дорогое удовольствие держать такие птички за просто так.
    1. galeo88
      galeo88
      +4
      7 октября 2012 08:33
      Не один лётчик НАТО, не за какие деньги сегодня на С-300 не полетит, не говоря на С-400. У-2 был отличный самолёт, для своего времени, как и МиГ-25.
  3. itr Звание
    itr
    +6
    6 октября 2012 10:47
    При в езде в Екатеринбург ракета стоит как напоминание
  4. почтальон
    почтальон
    +7
    6 октября 2012 12:26
    U-2 уникальный аппарат, хотя и со своими тараканами: самостоятельно не может производить посадку (визуальную).Проблему решают так— при подлете к посадочной полосе, самолёт нагоняют 2 специальных автомобиля, в настоящее время это "Pontiac GTO" четвёртого поколения, и второй пилот (в одном из автомобилей), по рации дают указания пилоту к действию, после полной остановки,самолет заваливается на крыло(левое),затем на машине подвозятся отпадающие при взлёте стойки шасси, которые располагаются на концах крыльев.


    Как он при этом умудрялся садится на авианосец- ХЗ

    красив и функционален, создан для полета...
    1. Chicot 1 Звание
      Chicot 1
      +1
      6 октября 2012 14:08
      Помимо "Pontiac GTO" на посадке U-2 сопровождают еще и машины других марок. Так что там "гоняют" еще и "Pontiac G8 GT", а еще "Chevrolet Camaro Super Sports"... Главное для этих машин то, чтобы они могли на дистанции менее чем 400 метров набрать скорость равную посадочной скорости U-2...
    2. Siga Звание
      Siga
      +2
      6 октября 2012 20:11
      Каждая посадка - практически авиакатастрофа. Действительно уникальный аппарат.
      1. почтальон
        почтальон
        +1
        7 октября 2012 23:12
        Цитата: Siga
        Каждая посадка - практически авиакатастрофа

        "управляемая!!!!
        Зато как летает
  5. Chicot 1 Звание
    Chicot 1
    +3
    6 октября 2012 13:59
    U-2 летают до сих пор, и списывать в утиль их пока что никто не собирается. В настоящее время на нем установлены камеры со списанных SR-71A Blackbird, которые имеют лучшее разрешение при съемке, нежели цифровые... Обычная, так сказать его "рабочая высота" равняется 21 кэмэ...
    Одним словом старина еще живет. И даже воюет, принимая участие в локальных конфликтах и при подготовке и проведении разного рода спецопераций...
    Так что надо признать то, что инженеры и конструкторы "Локхида" создали поистине уникальную и удачную машину...
    1. Ortrega
      Ortrega
      +2
      6 октября 2012 15:00
      Цитата: Chicot 1
      Одним словом старина еще живет. И даже воюет, принимая участие в локальных конфликтах и при подготовке и проведении разного рода спецопераций...

      Так и старушку С-75 в утиль некоторые страны,тоже не списывают,живет и защищает небушко от таких чернозадых папараци yes
      А списывать не хотят так это по-тому,что деньги ещё не отработал,какие на него затратили lol
    2. smprofi
      smprofi
      +1
      6 октября 2012 17:24
      да, летают. вот засветились:




      Lt. Col. Alberto Cruz, 380th Expeditionary Operations Group deputy commander, congratulates Maj. Mark after he reached 2,000 flight hours in the U-2 Feb. 10, 2012. Mark, a Mobile, Ala., native, is deployed from Beale Air Force Base, Calif., to the 99th Expeditionary Reconnaissance Squadron.


      99th Expeditionary Reconnaissance Squadron входит в состав 380th Air Expeditionary Wing (380 AEW), базируется на Al Dhafra Air Base а ОАЭ.

      ну а по-более про U-2 Dragon Lady можно глянуть здесь: http://nnm.ru/blogs/smprofi/zona_51_prodolzhenie_chast_iib/
  6. Ortrega
    Ortrega
    +1
    6 октября 2012 15:05
    Статье ОГРОМНЫЙ ПЛЮС!
    Такие люди как Грушин,спасли нас,да и многие страны от захвата.
    Арабы просто обязаны ему памятник из золота поставить,сейчас то они знают кто
    кровлю на их крышу придумал.
  7. Kir Звание
    Kir
    +3
    6 октября 2012 19:15
    Спасибо автору за статью, а то в последнее время нечего положительного нет! А ещё бы в довесок не помешали бы сообщения вроде "самолёт скрылся в сторону моря", а то уж некоторые больно обнаглели в последнее время!!Да и побольше бы таких людей как Грушин и ему подобные!!
  8. Димон-Львов
    Димон-Львов
    +2
    6 октября 2012 21:40
    Самолёт - как безногий альбатрос, так же хорошо летает и так же плохо садится.
    Каждая посадка по сути аварийная, этим пилотам надо давать медали за каждое удачное приземление... И, уверен, они до пенсии от стресса доживают далеко не все.
    1. почтальон
      почтальон
      +1
      8 октября 2012 00:46
      Цитата: Димон-Львов
      этим пилотам надо давать медали за каждое удачное приземление..

      Туда фиг просто так попадешь.
      Их долго учат и отбирают:
      -имели налет,минимум номинальных 1200часов (RMQ-1/9 Reaper не включает время на подготовку и"гражданские" часы налета) или 800 номинальных часов налета на Т-1 (Т-6, Т-34, Т-37, Т-38, Т-45, и т.д.) или 500 часов на истребителе
      И 500 часов налета в крыле (не дистанционно управляемых самолета) И 12 месяцев или 400 часов в качестве пилота в командном самолете миссии.
      -что бы влезли в кокпит( "антропометрические данные" - стандартная форма 88, Стандартная форма 600:рост стоя, рост сидя, расстояние от ягодиц до колена)
      -обучение на U-2 длится около 9 месяцев, и включает в себя проверку на T-38 Talon.
      -два месяца выполнение оперативных задач и два месяца продолжение обучения.