Военное обозрение

Немецкая противотанковая авиация на завершающем этапе Второй мировой

68
Немецкая противотанковая авиация на завершающем этапе Второй мировой

После коренного перелома в войне и перехода Германии к стратегической обороне, произошедшего летом 1943 года, задача борьбы с советскими танками стала для люфтваффе приоритетной. Для этого активно использовались уже существующие боевые самолёты и создавались новые. Основными авиационными средствами поражения, которыми вооружались немецкие воздушные истребители танков, стали осколочно-фугасные, фугасные и кумулятивные бомбы, пушки и реактивные снаряды.


Использование бронированных штурмовиков Hs 129 во второй половине войны


При надёжном истребительном сопровождении Hs 129 в целом был неплохим противотанковым самолётом, способным в ходе боевого вылета под управлением опытного пилота тяжело повредить или уничтожить 1–2 танка. Бронированный «Хеншель» обладал хорошей живучестью против зенитных средств калибра 7,62 и отчасти 12,7-мм.

Самолёт легко ремонтировался в полевых условиях, и боевые повреждения в большинстве случаев быстро устранялись на полевых аэродромах. При вынужденной посадке «на брюхо», благодаря наличию бронекапсулы, летчик имел неплохие шансы уцелеть. В то же время при отсутствии истребительного прикрытия Hs 129 часто несли тяжелые потери. Этот медлительный и маломанёвренный самолёт считался лёгкой добычей у наших истребителей.

Согласно немецким источникам, было построено 878 Hs 129. Но в строевых эскадрильях одномоментно никогда не имелось больше 100 самолётов, а доля самолётов, способных выполнять боевую задачу, не превышала 80 %. Совершенно очевидно, что, с учётом масштабов боевых действий на советско-германском фронте и численности советской бронетехники, такое количество противотанковых самолётов не могло оказать заметного влияния на ход боевых действий. Выпуск Hs 129 продолжался до осени 1944 года, но к апрелю 1945 года исправных машин в строю почти не осталось.

Несмотря на очевидные недостатки «Хеншеля» и невысокие лётные данные, немецкие конструкторы до середины 1944 года не оставляли попыток повысить его боевую эффективность.

Так, в 1943 году в состав вооружения Hs 129B-2 ввели 250-кг бомбовую кассету, снаряженную 44 кумулятивно-осколочными авиабомбами SD 4-HL.


Кассетная бомба АВ-250

На более грузоподъёмных самолётах также использовались 500-кг кассеты, содержащие 118 кумулятивных суббоеприпасов.


Кассетная бомба АВ-500, снаряженная SD-4

Кумулятивно-осколочная авиабомба SD 4-HL массой 4 кг была создана на основе осколочной кассетной бомбы SD 4, она имела длину 315 и диаметр 90 мм. В наследство от осколочной бомбы SD 4-HL получила чугунный корпус, дававший большое число осколков. Бомба снаряжалась 340-граммовым зарядом сплава тротила с гексогеном. Подрыв заряда происходил пьезоэлектрическим взрывателем мгновенного действия. Бронепробиваемость SD 4-HL при угле встречи с бронёй 60° составляла 60 мм, что было вполне достаточно для пробития тонкой верхней брони.


Кумулятивно-осколочная авиабомба SD 4-HL

По сравнению с советской кумулятивной авиабомбой ПТАБ 2,5–1,5 более крупная SD 4-HL обладала гораздо более сильным осколочным действием и могла эффективно поражать пехоту, сопровождающую танки. В то же время немецкий авиационный боеприпас SD 4-HL стоил дороже советской ПТАБ 2,5–1,5 и имел гораздо более сложное устройство. В отличие от ПТАБ, загружаемых во внутренние бомбоотсеки Ил-2 и в кассеты мелких бомб, немецкая SD 4-HL применялась только из раскрывавшихся в воздухе бомбовых кассет, высота раскрытия которых выставлялась перед боевым вылетом.

Сброс бомбовых кассет с SD 4-HL осуществлялся с пикирования с прицеливанием по конкретному объекту. При этом следовало очень точно следить за высотой отделения бомбовой кассеты, так как от этого напрямую зависели точность бомбометания и величина рассеивания бомб. Опыт боевого применения кассет продемонстрировал, что они достаточно сложны в использовании. Оптимальной считалась высота раскрытия, при которой на местности образовывался эллипс из разрывов длиной 50–55 м. При меньшем рассеивании SD 4-HL цель могла быть не накрыта, а при большем – танк мог оказаться между разрывами. К тому же до 10 % кумулятивных бомб из-за ненадёжной работы взрывателей не срабатывало или бомба успевала расколоться, ударившись о броню до срабатывания взрывателя. В большинстве случаев одной бомбовой кассетой на поле боя удавалось накрыть максимум 1–2 танка.

Кассетные бомбы с кумулятивными боеприпасами SD 4-HL оставались на вооружении люфтваффе до конца войны, но их использование носило ограниченный характер. Это было связано как со сложностью использования, так и с более длительной подготовкой к боевому вылету по сравнению с другими немецкими типами авиабомб. Кроме того, на боевой эффективности SD 4-HL не мог не сказаться их больший по сравнению с ПТАБ 2,5–1,5 вес, в силу чего один носитель брал меньшее число противотанковых суббоеприпасов. Хотя кассеты, снаряженные бомбами SD 4-HL, были более эффективны, чем обычные бомбы того же калибра, пилоты Hs 129 предпочитали использовать против бронетехники пушки, как более простые в применении.

Самой крупнокалиберной артиллерийской системой, устанавливаемой на Hs 129, стала 75-мм пушка ВК 7.5, в артиллерийской части сходная с противотанковым 75-мм орудием 7,5 cm Pak 40.

Основываясь на опыте создания 50-мм пушки ВК 5, для заряжания 75-мм орудия ВК 7.5 был применён пневмоэлектрический механизм аналогичной конструкции с радиальным магазином на 12 снарядов. Масса орудия с механизмом досылания снарядов и боекомплектом составила 705 кг. Для уменьшения отдачи пушку снабдили дульным тормозом.


75-мм орудие ВК 7.5 без обтекателя

Бронепробиваемость орудия ВК 7.5 была высокой. Бронебойно-трассирующий снаряд массой 6,8 кг покидал ствол длиной 3 920 мм с начальной скоростью 732 м/с, и на дистанции 500 метров по нормали пробивал 130-мм броню. На той же дистанции при угле встречи 60° пробивалась 104-мм броня. Подкалиберный снаряд с твердосплавным сердечником массой 3,18 кг с начальной скоростью 990 м/с при тех же условиях пробивал 154 и 115 мм соответственно. Во время полигонных испытаний снаряды надёжно преодолевали броню башен трофейных советских средних и тяжелых танков. Полный цикл перезарядки орудия после выстрела занимал 2 секунды.

В августе 1944 года начались испытания штурмовика Hs 129B-3/Wa (известен также как Hs 129B-2/R4), вооруженного 75-мм пушкой ВК 7.5. Для пристрелки применялись 7,92-мм пулемёты с трассирующими пулями.


Истребитель танков Hs 129B-3/Wa

75-мм орудие на штурмовике размещалось в громоздкой подвесной гондоле. Даже с учётом использования обтекателя, аэродинамика существенно ухудшилась. Хотя 75-мм орудие ВК 7.5 обладало прекрасной баллистикой и могло уничтожать любые советские танки, увеличение взлётной массы и лобового сопротивления самым негативным образом сказалось на лётных данных. Максимальная скорость полёта снизилась до 300 км/ч, а сразу после выстрела она падала до 250 км/ч.


Немецкие источники утверждают, что противотанковые возможности Hs 129B-3/Wa были очень высокими, в связи с чем у лётного и технического состава этот самолёт получил прозвище «Консервный нож» (Buchsenoffner). Тем не менее, согласно архивным данным, до прекращения производства всех вариантов Hs 129 в сентябре 1944 года успели построить всего 25 штурмовиков, вооруженных 75-мм орудиями, ещё несколько машин были переоборудованы из Hs 129B-2.

Истребители танков на базе бомбардировщика Ju 88


В начальный период войны Ju 88 нередко атаковали советские войска с бреющего полёта. Однако после усиления советской войсковой ПВО пилоты достаточно крупных двухмоторных бомбардировщиков перестали совершать бомбово-штурмовые удары с малых высот.

На завершающем этапе войны против наступающих советских войск противник пытался использовать тяжелые ночные истребители Ju 88C, которые строились на базе бомбардировщика Ju 88А-5.


Тяжелый истребитель Ju 88С-2

Тяжелые истребители Ju 88C имели лобовое бронестекло и бронирование носовой части, предохранявшее от пуль калибра 12,7 мм, выпущенных с дистанции более 400 м. Вооружение на разных модификациях могло сильно различаться. Наступательное вооружение обычно состояло из нескольких 20-мм пушек и 7,92-мм пулемётов. На внешних узлах имелась возможность подвески до 1 500 кг бомб. Максимальная скорость у земли составляла 490 км/ч. Практическая дальность – 1 900 км.

В середине 1943 на центральном участке фронта проходили боевые испытания опытной партии противотанковых штурмовиков Ju 88P-1. Всего было построено 18 самолётов этой модификации.


Ju 88P-1

Тяжелые штурмовики Ju 88P-1 несли 75-мм противотанковую пушку Раk. 40L с длиной ствола в 46 калибров, снабженную эффективным дульным тормозом и адаптированную для установки на самолёт. Для пристрелки орудия использовался 7,92-мм пулемёт МG 81. Заднюю полусферу защищали два спаренных МG 81Z, в нижней и верхней оборонительных установках. Экипаж машины состоял из трех человек.

Полуавтоматическое орудие с горизонтальным клиновым затвором перезаряжалось вручную. Скорострельность 75-мм пушки была невысокой, за время атаки пилот успевал произвести не более 2 выстрелов. Для стрельбы из 75-мм авиационной пушки могла использоваться вся номенклатура боеприпасов противотанкового орудия Раk.40.


Пушка и крупногабаритный обтекатель сильно увеличили лобовое сопротивление Ju 88Р-1, сделали самолёт очень сложным в управлении и уязвимым для истребителей. Максимальная скорость у земли снизилась до 390 км/ч. Гондолу с орудием можно было сбросить с помощью пиротехнических устройств в экстремальной ситуации, например, в случае выхода из строя одного из двигателей.

Судя по всему, испытания тяжелых штурмовиков Ju 88P-1, вооруженных 75-мм орудием, оказались не слишком успешными, и заказа на постройку крупной партии не последовало. В Германии также велись работы по созданию штурмовых вариантов Ju 88, оснащённых орудиями с автоматизированным перезаряжанием: с двумя 37-мм пушками ВК 3.7 или одной 75-мм ВК 7.5.

Однако в начале 1944 года в серию пошел самолёт Ju 88Р-4 с «промежуточным» 50-мм орудием ВК 5.


50-мм авиационная пушка ВК 5

Авиационная 50-мм автоматическая пушка создана путём переделки из танковой полуавтоматической пушки KwK 39 с вертикальным клиновым затвором и длиной ствола 60 калибров. Питание орудия происходило из замкнутой металлической ленты. Боекомплект составлял 21 снаряд. Досылание снаряда происходило при помощи электропневматического механизма. Темп стрельбы достигал 45 выстр./мин. Орудие обладало высокой бронепробиваемостью. На дальности 500 метров бронебойный снаряд массой 2 040 г, вылетевший из ствола со скоростью 835 м/с, при угле встречи 60° пробивал 60-мм броню. Снаряд с твердосплавным сердечником массой 900 г и начальной скоростью 1 189 м/с в тех же условиях мог пробить 95-мм броню.

Таким образом, штурмовик, вооруженный 50-мм орудием, теоретически мог бороться со средними танками, атакуя их с любого направления, а тяжелые танки были уязвимы при обстреле с кормы и в борт. Надёжность артиллерийской системы была высокой, но она получилась очень тяжелой и весила около 540 кг.

Тяжелых противотанковых штурмовиков на базе Ju 88 построили немного – не более 40 единиц. Судя по всему, в это число вошли опытные экземпляры и самолеты, переоборудованные из других модификаций. Малое количество штурмовиков с тяжелым артиллерийским вооружением во многом объясняется узкой специализацией этих самолётов, на которых могли успешно воевать только пилоты с высоким уровнем подготовки.

Из-за незначительного числа выпущенных Ju 88Р, оценить их реальную боевую эффективность сложно. Самолёты поля боя с 50–75-мм пушками могли бы результативно действовать в начальный период войны, но тогда основные задачи по уничтожению наземных целей успешно решались пикировщиками и истребителями-бомбардировщиками. После потери немцами господства в воздухе и многократного роста мощи советских танковых армий, штурмовики Ju 88Р, появляющиеся днём над полем боя, были обречены на большие потери.

Истребители-бомбардировщики и штурмовики, созданные на базе истребителя Fw 190


Пикировщики и штурмовики Ju 87, являвшиеся основной ударной силой люфтваффе в начальный период войны, при воздействии на линию обороны и ближние тылы были прекрасным самолётом для блицкрига, но они оказались слишком уязвимы к зенитному огню и при потере безоговорочного господства в воздухе не могли выполнять боевую задачу без истребительного прикрытия. После осознания того, что война затягивается, немецкое военное руководство пришло к пониманию, что фронту требуется живучий скоростной ударный самолёт с мощным встроенным вооружением и приличной бомбовой нагрузкой, способный в случае необходимости постоять за себя в воздушном бою.

В 1939 году фирмой Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH был создан истребитель Fw 190, появившийся на советско-германском фронте в сентябре 1942 года. В связи с отсутствием в люфтваффе скоростных бомбардировщиков, способных в дневное время действовать без истребительного сопровождения, с весны 1943 года выпускались истребители-бомбардировщики Fw 190G, предназначенные для нанесения бомбовых ударов на дальности до 600 км.


Fw 190G-3 с 300-литровыми баками и 500-кг бомбой

Для снижения взлётного веса и возможности принять на борт большее количество топлива истребители-бомбардировщики почти не имели брони, не было пулемётного вооружения, а боекомплект двух 20-мм пушек был сокращён до 150 снарядов на ствол. Под крыло подвешивались сбрасываемые топливные баки. Так как самолёты модификации Fw 190G-8 могли брать 1 000-кг авиабомбы, шасси самолётов усилили.

Хотя истребители-бомбардировщики Fw 190G не имели специального крупнокалиберного пушечного вооружения и не были бронированы, их часто привлекали для нанесения ударов по советским танкам. Бомбы при этом сбрасывались с пологого пикирования залпом, после чего осуществлялся уход на максимальной скорости со снижением. Для ударов по бронетехнике часто применяли кассеты с кумулятивными бомбами SD 4-HL.

Истребительно-бомбардировочные варианты Fw 190 имели существенно большую бомбовую нагрузку, чем штурмовые. Но из-за возросшего взлётного веса Fw 190G не могли с полной нагрузкой действовать с грунтовых аэродромов.

На завершающем этапе войны для оказания непосредственной авиационной поддержки и борьбы с танками использовались штурмовые модификации истребителя Fw 190. Даже без дополнительного бронирования пилот Fw 190 был прикрыт спереди достаточно живучим звездообразным двигателем воздушного охлаждения, а мощное встроенное стрелково-пушечное вооружение позволяло эффективно наносить удары по наземным целям.

Первым вариантом, специально адаптированным для штурмовых действий, стал Fw 190A-3/U3. На этом самолёте козырёк фонаря кабины был выполнен из бронестекла толщиной 50 мм. Под фюзеляжем установили бомбодержатель для подвески одной 500-кг или 250-кг, двух 100-кг или четырех 50-кг авиабомб. Встроенное вооружение состояло из двух пулеметов винтовочного калибра MG 17 в фюзеляже и двух пушек MG 151/20 в крыле.


Fw 190A-3/U3

В связи с необходимостью действий в условиях сильного зенитного противодействия, бронезащиту усилили. Самолёт следующей ударной модификации Fw 190A-4/U3 имел двигатель увеличенной мощности, а общий вес брони достиг 138 кг. Пилот прикрывался бронеспинкой толщиной 8 мм и сдвижным 13,5-мм бронезаголовником. Защита кабины сзади обеспечивалась дополнительной бронеперегородкой.

Для снижения уязвимости маслорадиатора на капоте двигателя спереди установили два бронекольца. Однако этого оказалось недостаточно, и на модификации Fw 190A-5/U3 вес брони довели до 310 кг. По бокам и снизу кабину пилота и нижнюю часть двигателя прикрыли листами броневой стали толщиной 5–6 мм.

В апреле 1943 года технический департамент Министерства авиации во избежание путаницы и в связи с необходимостью различать истребительные, истребительно-бомбардировочные и штурмовые модификации ввел новую систему обозначений. Штурмовикам присвоили индекс «F», индекс «G» получили истребители-бомбардировщики. Соответственно, Fw 190A-4/U3 получили обозначение Fw 190F-1, а Fw 190A-5/U3 переименовали в Fw 190F-2.

Ударные варианты Fw 190 в основном оснащались 14-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения BMW-801С/D. В ходе производства двигатель постоянно совершенствовался, и развиваемая мощность возросла с 1 560 до 1 700 л. с. В мае 1943 года в серию пошел Fw 190F-3 с двигателем BMW 801D-2 мощностью 1 700 л. с. Благодаря более мощному мотору и улучшенной аэродинамике максимальная скорость самолёта по сравнению с предыдущей модификацией увеличилась на 20 км/ч.


Fw 190F-3

В целом этот самолет был достаточно удачным и имел неплохие характеристики. При максимальной взлётной массе 4 925 кг с учётом бомбовой нагрузки дальность полёта составляла 530 км. С одной 250-кг бомбой Fw 190F-3 в горизонтальном полёте разгонялся до 585 км/ч. После сброса бомбовой нагрузки самолёт мог развить в горизонтальном полёте скорость до 630 км/ч. Отбомбившись, он имел хорошие шансы оторваться от советских истребителей.


Первые штурмовые модификации Fw 190 имели неплохую защищённость и хорошие лётные данные. Но по меркам 1943 года встроенное стрелково-пушечное вооружение было уже недостаточно мощным. Штурмовик Fw 190F-8, созданной на базе истребителя Fw 190А-8, вместо пулемётов винтовочного калибра получил 13-мм MG 131.


Fw 190F-8: под плоскостями подвешены 59-кг авиабомбы, под фюзеляжем – 500-кг

Бомбовая нагрузка могла достигать 700 кг. На модификации Fw 190F-8/R3 на крыльевых узлах имелась возможность подвески двух 30-мм пушек МК 103.


Fw 190F-8/R3

Введение в состав вооружения 30-мм пушек повысило противотанковый потенциал. Бронепробиваемости 30-мм снарядов без твердосплавного сердечника вполне хватало для уверенного уничтожения легкобронированной техники, но для борьбы с Т-34 требовалось использовать определённые тактические приёмы.

Оптимальным вариантом была атака танка со стороны кормы, под углом примерно в 30–40°. То есть не слишком полого, но и не круто, чтобы без затруднений выйти из пике после атаки. С учетом того, что самолёт быстро разгонялся на пикировании и сильно проседал при выходе из него, следовало тщательно контролировать высоту и скорость полёта.

Параллельно с ростом возможностей в части борьбы с бронетехникой лётные данные штурмовика с подвесными 30-мм пушками упали. Увеличение лобового сопротивления не позволяло разогнать в горизонтальном полёте самолёт до скорости более 610 км/ч. Вес каждой пушки МК 103 с боекомплектом приближался к 200 кг, и их размещение на крыле делало самолёт «задумчивым» при выполнении манёвров. К тому же для результативной стрельбы по танкам необходимо было иметь высокую лётную квалификацию.

Известно три варианта подвесных установок с 30-мм пушками МК 103, отличавшихся размерами, формой обтекателя и дульным тормозом.


30-мм пушка МК 103 под крылом штурмовика Fw 190F-8/R3

При отработке вооружения Fw 190F-8/R3 испытывался штурмовик с увеличенным боезапасом 30-мм пушек (по некоторым данным до 50 выстрелов). Но такая подвесная гондола получалась слишком громоздкой, и от этого варианта отказались.

В ходе серийного производства штурмовиков Fw 190F наблюдался рост их защищённости. Но самолёты, перетяжелённые бронёй, безнадежно проигрывали в воздушных боях советским истребителям. Известно, что все Fw 190 развивали высокую скорость в пике, и зачастую единственным приемом, который позволял выйти из боя, было пикирование, но для этого требовался запас высоты. Впоследствии бронирование штурмовика сократили до минимума по типу истребителей Fw 190А-8, повысив за счёт этого лётные данные. Заметным нововведением, появившимся во второй половине 1944 года, стал расширенный фонарь кабины. Это позволило улучшить обзор вперед и вниз, что было очень важно при атаке наземных целей.

Последней серийной штурмовой модификацией стал Fw 190F-9 с форсированным двигателем BMW 801TS мощностью 2 000 л. с., способный развить в горизонтальном полёте скорость 685 км/ч. Вооружение штурмовика осталось на уровне Fw 190F-8. Внешне самолёт отличался увеличенным фонарём кабины. В связи с острейшим дефицитом дюраля, на части машин деревянными были хвостовое оперение, закрылки и элероны.

«Фокке-Вульф» с встроенным штатным вооружением так и не смог стать полноценным истребителем танков. За исключением немногочисленных Fw 190F-8/R3, все штурмовые варианты уступали Hs 129B-2. В связи с этим немецкие конструкторы пытались оснастить штурмовики специальным противотанковым оружием, размещаемым на внешних подвесках.

Помимо уже упоминавшихся бомбовых кассет АВ-250 и АВ-500, снаряженных кумулятивными бомбами SD 4-HL, в арсенал Fw 190F входили различные реактивные снаряды.

Первым используемым образцом ракетного вооружения стал 210-мм реактивный снаряд, известный как Wfr. Gr. 21 Doedel (Wurframmen Granate 21). Данный боеприпас разработан на базе реактивной мины от пятиствольного 210-мм реактивного миномёта Nb. W. 42 (21 cm Nebelwerfer 42).

Запуск авиационного реактивного снаряда осуществлялся из направляющей трубчатого типа длиной 1,3 м. Направляющие закреплялись в гнездах для подвесных топливных баков. Как и баки, они могли сбрасываться в полете. Стабилизация снаряда на траектории происходила за счет вращения. Реактивный снаряд весил 112,6 кг, из которых 41 кг приходился на осколочную боевую часть, содержащую более 10 кг сплава тротила с гексогеном. При максимальной скорости 320 м/с прицельная дальность пуска не превышала 1 200 метров.


Снаряжение Wfr. Gr. 21 пусковой установки на Fw 190

Первоначально снаряд Wfr. Gr. 21 применялся для стрельбы по плотному строю тяжелых бомбардировщиков. Fw 190 брали под крыло по 1–2 реактивных снаряда. Также предпринимались попытки использования 210-мм ракет со штурмовиков. Эти ракеты демонстрировали неплохие результаты по скоплениям войск и другим площадным целям, но для поражения точечных подвижных объектов крупнокалиберные реактивные снаряды оказались малопригодны. Они давали слишком большое рассеивание, а количество ракет на борту было ограниченным.

Безуспешными оказались попытки применение против танков 280-мм фугасных реактивных мин Wfr. Gr. 28, боевая часть которых содержала 45,4 кг взрывчатки. Пусковые установки в виде сварной металлической рамы в количестве от двух до четырех подвешивались под крылом штурмовиков Fw 190F-8.


280-мм мина под крылом Fw 190F-8

Адаптация в качестве авиационного боеприпаса реактивной мины, предназначенной для стрельбы по площадям с наземной пусковой установки, изначально была обречена на провал. При стрельбе тяжелая реактивная мина давала сильную просадку, что приходилось учитывать при прицеливании. Подвеска громоздкой пусковой установки отрицательно сказывалась на лётных данных штурмовика. При пуске с дистанции менее 300 метров существовала реальная опасность нарваться на собственные осколки.

В 1944 году специалисты чешской фирмы Československá Zbrojovka Brno смогли сделать то, что не удалось в СССР. На основе советского авиационного реактивного снаряда РС-82 была создана достаточно эффективная противотанковая авиационная ракета R-HL Panzerblitz 1 (нем. – танковая молния). Она имела близкие к советскому прототипу характеристики, но точность стрельбы была существенно выше, чем у РС-82. Электрический запал был вынесен на один из ведущих поясков, что сделало ракету более надёжной.

Реактивный снаряд весил 7,24 кг. Скорость – до 374 м/с. В качестве боевой части использовалась 88-мм кумулятивная боеголовка RPzB Gr. 4322 массой 2,1 кг от РПГ Panzerschreck. Бронепробиваемость при угле встречи 60° составляла 160 мм.


Для применения Panzerblitz 1 с октября 1944 года балочными пусковыми установками оборудовали 115 штурмовиков Fw 190F-8/Pb1. На каждый самолёт подвешивалось 12–16 ракет. Лучший результат достигался при залповом пуске шести ракет. С дистанции 300 метров в цель в среднем попадала одна.

Другой специализированной противотанковой ракетой стала R4/M-HL Panzerblitz 2, созданная на базе авиационной 55-мм НАР R4M Оrkаn. От базового варианта новая НАР отличалась боевой частью кумулятивной гранаты RPzB Gr. 4322. Подвеска ракет производилась на направляющие балочного типа.


Противотанковая ракета R4/M-HL Panzerblitz 2

Стабилизация ракеты после пуска осуществлялась складными перьевыми стабилизаторами. Снаряженная масса составляла 5,37 кг, масса боевой части – 2,1 кг. Скорость – 370 м/с. Дальность стрельбы – до 1 000 м.

Ракеты Panzerblitz 2 продемонстрировали высокую боевую эффективность. При залповом пуске с дистанции 300 м из двенадцати НАР 1–2 укладывались в круг диаметром 7 м. В 1945 году появился ещё один вариант этой ракеты, известный как Panzerblitz 3, с боевой частью меньшего калибра и увеличенной скоростью полёта. Но, несмотря на определённые успехи в деле создания противотанковых неуправляемых ракет, они появились слишком поздно. В условиях подавляющего превосходства советской авиации немногочисленные штурмовики, оснащённые противотанковыми НАР, не оказали заметного влияния на ход боевых действий.

В целом создание ударных вариантов Fw 190 себя оправдало. Хотя истребители-бомбардировщики Fw 190G по точности бомбометания не могли сравниться с пикирующими бомбардировщиками Ju 87, а штурмовые модификации по мощи артиллерийского вооружения, за исключением немногочисленных Fw 190F-8/R3, уступали Hs 129B-2, «Фокке-Вульф» стал универсальной летающей платформой, которая в зависимости от варианта вооружения могла решать различные задачи.

В общей сложности за годы войны построено около 20 000 Fw 190 всех модификаций, примерно половина из них – это штурмовики и истребители-бомбардировщики. Очень интересно отображаются приоритеты, согласно которым немецкое командование распределяло различные варианты по ТВД. На Западном фронте и в ПВО Германии в основном задействовались истребители, а на Восточном фронте примерно 2/3 Fw 190 были ударными.

Продолжение следует…
Автор:
Статьи из этой серии:
Советское авиационное противотанковое вооружение периода Второй мировой войны
Немецкая противотанковая авиация, используемая в 1941–1943
68 комментариев
Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, регулярно дополнительные сведения о спецоперации на Украине, большое количество информации, видеоролики, то что не попадает на сайт: https://t.me/topwar_official

Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Леха с Андроида.
    Леха с Андроида. 2 ноября 2022 05:29
    +9
    Мда... what чего только не придумал мрачный тевтонский гений войны... каждый раз что то новое узнаешь.
    Благодарю автора за познавательную статью. hi
    1. Владимир_2У
      Владимир_2У 2 ноября 2022 06:07
      +5
      Цитата: Леха с Андроида.
      чего только не придумал мрачный тевтонский гений войны
      Да уж, а что скажете когда автор напишет про "Шраге музик". laughing

      При этом следовало очень точно следить за высотой отделения бомбовой кассеты, так как от этого напрямую зависели точность бомбометания и величина рассеивания бомб. Опыт боевого применения кассет продемонстрировал, что они достаточно сложны в использовании

      Обратная сторона знаменитой немецкой продуманности мелочей. Часто через чур замороченно выходило.

      Это было связано как со сложностью использования, так и с более длительной подготовкой к боевому вылету по сравнению с другими немецкими типами авиабомб.
      Но это намного быстрее чем подвеска множества бомб в бомбовые отсеки Ил-2, ведь кассету можно снарядить и во время вылета самолёта.


      В 1944 году специалисты чешской фирмы Československá Zbrojovka Brno смогли сделать то, что не удалось в СССР. На основе советского авиационного реактивного снаряда РС-82 была создана достаточно эффективная противотанковая авиационная ракета R-HL Panzerblitz 1 (нем. – танковая молния)
      . Справедливости ради, наши не особо заморачивались противотанковыми возможностями авиаракет.

      Цитата: Леха с Андроида.
      Благодарю автора за познавательную статью.
      Присоединяюсь!
    2. iouris
      iouris 2 ноября 2022 11:24
      -4
      Цитата: Леха с Андроида.
      чего только не придумал мрачный тевтонский гений

      Следует отметить, что это не помогло. Гений Сталина оказался мощнее: порядок бьёт класс.
  2. Ингвар 72
    Ингвар 72 2 ноября 2022 05:41
    +8
    Спасибо Сергей, за интересную статью. В то время, когда все взгляды обращены на Украину, тяжело привлечь внимание на другие темы.
    Но у вас получилось! drinks
    1. Морской Кот
      Морской Кот 2 ноября 2022 06:56
      +10
      Полностью присоединяюсь! good
      И, что характерно, у Сергея всегда получается. drinks

      Игорь, привет! smile Удивляюсь, как немцы к концу войны ещё не приспособили "Фаустпатрон" и "Пацершрек" на подкрыльевую подвеску. laughing
      1. hohol95
        hohol95 2 ноября 2022 07:31
        +7
        Приспосабливали. В пакетах по 3 "трубы"!
        В "тырнете" есть фото.
        1. Морской Кот
          Морской Кот 2 ноября 2022 08:32
          +4
          Так перетащи его сюда! smile

          Привет, Алексей! drinks
          1. hohol95
            hohol95 2 ноября 2022 09:27
            +3
            У меня с телефона с большим трудом "заливаются" фотографии! crying
            1. Морской Кот
              Морской Кот 2 ноября 2022 10:02
              +7
              Нашел только такое фото, но это, по моему, "Физелер Шторьх".

              1. 3x3zsave
                3x3zsave 2 ноября 2022 10:08
                +4
                но это, по моему, "Физелер Шторьх".
                Это не "Шторьх".
                1. Морской Кот
                  Морской Кот 2 ноября 2022 10:44
                  +3
                  Это не "Шторьх".


                  А хто? belay

                  P.S.Текст Вашего комментария слишком короткий и по мнению администрации сайта не несёт полезной информации. wassat
                  1. 3x3zsave
                    3x3zsave 2 ноября 2022 10:47
                    +6
                    Не могу сказать, но "Шторьх" представляет из себя подкосный высокоплан.
                  2. Гнусный скептик
                    Гнусный скептик 2 ноября 2022 11:09
                    +5
                    Bücker Bü 181 Bestmann в варианте С-3
                    https://en.wikipedia.org/wiki/B%C3%BCcker_B%C3%BC_181_Bestmann
                    1. Морской Кот
                      Морской Кот 2 ноября 2022 11:22
                      +5
                      Вы правы, Тимур. hi

                      Спасибо за разъяснение. Оказалось -- француз, а я искал среди чехов. request
                      1. Гнусный скептик
                        Гнусный скептик 2 ноября 2022 11:40
                        +5
                        Почему француз?
                        Разработка - Германия. Производство для нужд Германии - Германия, Голландия, Чехия.
                      2. Морской Кот
                        Морской Кот 2 ноября 2022 12:01
                        +5
                        Перемкнуло, читал описание самолёта по образцу выставленному в Музее в Ле Бурже. laughing
                        Опять ночка была без знакомства с подушкой, не судите строго. request
          2. hohol95
            hohol95 2 ноября 2022 09:31
            +7
            Обсчитался я crying
            Вот такя информация -
            "Четыре облегченных гранатомета "Panzerschreck" RPzB.54/1 подвешивали на стандартные бомбодержатели ETC-50 или ETC-70 истребителя FW-190 и испытывали в начале 1944 года. При этом выяснилось, что для успешного пуска снарядов атакующий самолет должен был двигаться со строго ограниченной скоростью около 490 км/ч, в противном случае ракета сбивалась с траектории и о прицельном залпе не могло быть и речи. Выдерживать такую высокую скорость у земли и при этом осуществлять пуск ракет в каких-то полутора сотнях метров от цели – было по плечу лишь настоящим асам, в противном случае рядовой летчик рисковал не успеть отвернуть от цели."
            "Факир был пьян и фокас не удался".
            1. Морской Кот
              Морской Кот 2 ноября 2022 09:56
              +7
              Но всё же пытались! Не дремал "сумрачный тевтонский гений". wink
              1. hohol95
                hohol95 2 ноября 2022 11:42
                +6

                У советских ручных противотанковых куммулятивных гранат то-же были парашутики и хвостики-ленточки для стабильного полёта к врагу.
                1. Морской Кот
                  Морской Кот 2 ноября 2022 12:03
                  +6
                  Считаешь от тевтонов подзаразились? wink laughing
                  1. hohol95
                    hohol95 2 ноября 2022 12:32
                    +6
                    Исторические документы об этом молчат, но ничего исключать нельзя...
                  2. hohol95
                    hohol95 2 ноября 2022 12:32
                    +4
                    Исторические документы об этом молчат, но ничего исключать нельзя...
                    1. Морской Кот
                      Морской Кот 2 ноября 2022 12:37
                      +4
                      Да уж, всё может быть, и известный барон тоже в нашем войске служил, возможно и пошла "инфекция". laughing
                  3. Bongo
                    2 ноября 2022 13:31
                    +11
                    Костя здравствуй! Второй раз за неделю моя статья вышла когда я днём на дежурстве. Потому присоединиться к дискуссии своевременно не получается. request
                    Цитата: Морской Кот
                    Считаешь от тевтонов подзаразились?


                    Кумулятивная противотанковая граната Panzerwurfmine
                    Практически полный аналог под обозначением РПГ-6 с 1943 года выпускался в СССР.
                    1. Морской Кот
                      Морской Кот 2 ноября 2022 13:36
                      +7
                      Здравствуй, Сергей! drinks
                      Ты бы им свой рабочий график скинул, ведь в их же интересах чтобы народ активней гулял по сайту и больше общался. Хотя...не мне тут советы давать, я в этих делах не силён. request
                      1. Bongo
                        2 ноября 2022 13:59
                        +8
                        Цитата: Морской Кот
                        Ты бы им свой рабочий график скинул, ведь в их же интересах чтобы народ активней гулял по сайту и больше общался.

                        Два, через два...если нет форсмажоров. Но в последние время сплошные форсмажоры. Работал вчера-сегодня, завтра-послезавтра отдыхаю. Если погода не испортится, поеду с сыном пока он на каникулах погуляю по лесу с ружом.
                      2. Морской Кот
                        Морской Кот 2 ноября 2022 14:21
                        +6
                        Доброй удачи вам с сыном и хорошего настроения! good

                        Ольге привет от меня. love
                      3. Bongo
                        2 ноября 2022 14:35
                        +6
                        Костя, спасибо огромное! Удача никогда не повредит!
                        Оля, тебе тоже привет передаёт!
                    2. hohol95
                      hohol95 2 ноября 2022 21:06
                      +2
                      Германской пехоте эта граната мягко говоря не понравилась.
                      Её укоротили, облегчили и заменили парусиновый стабилизатор на парусиновую ленту (на мой взгляд немного похожую на ленту советской РПГ-43).
                      И назвали этот вариант гранаты просто и по немецки чётко - "Курц".
                    3. Alien From
                      Alien From 8 ноября 2022 02:26
                      0
                      Благодарю автора, всегда с интересом читаю и изучаю ваши статьи! hi
        2. Tucan
          Tucan 2 ноября 2022 08:34
          +5
          Цитата: hohol95
          Приспосабливали. В пакетах по 3 "трубы"!
          В "тырнете" есть фото.

          Из-за недостаточной дальности стрельбы этот вариант дальше испытаний не продвинулся.
          1. hohol95
            hohol95 2 ноября 2022 09:37
            +6
            Все хотят при малых затратах получить "Цветок Каменный".
            Да не у всех он "выходит"...
            1. Морской Кот
              Морской Кот 2 ноября 2022 11:24
              +6
              Нашел ещё фото с "летучим" Фаустом, уж не знаю, как оно там, может просто американский юмор? request
              1. Гнусный скептик
                Гнусный скептик 2 ноября 2022 12:03
                +7
                не знаю, как оно там, может просто американский юмор?

                Скорее непонимание принципа использования немецкой противотанковой гранаты Panzerwurfmine при первом знакомстве с ней американской армии.
                Американцы собирали в войсках информацию о том, с чем приходилось сталкиваться солдатам в зоне БД, обобщали и издавали в виде "Разведывательных бюллетеней", чтобы частный опыт превращать в общее знание. Ваша картинка как раз из такого бюллетеня. Кстати, рекомендую к прочтению, очень интересно
                https://openlibrary.org/books/OL25899620M/Intelligence_Bulletin

                Хотя о том, что стабилизаторы подпружинены и раскрываются сами во время броска, американцы знали значительно ранее ноября 1944 - вот описание Bulletin#59 german hand- & riflegrenades, Mar.7 1944
                Operation: Before throwing, the cap over the end of the handle is pulled off and the fins held against the handle. When the grenade is thrown, the four fins fly out because of their spring ribs. When the clip attached to one fin is pulled away from the housing, this releases the tape which unwinds and pulls the safety pin out of the striker. During flight the safety balls move in freeing the striker which compresses the creep spring on impact setting off the primer, detonator, gaine and main filling.

                Эксплуатация: Перед броском колпачок на конце рукоятки снимается, а плавники прижимаются к рукоятке. При броске гранаты четыре оперения вылетают из-за пружинных ребер....
                1. Морской Кот
                  Морской Кот 2 ноября 2022 12:12
                  +2
                  Не хочет переводить зараза и не пойму почему.
  3. navycat777
    navycat777 2 ноября 2022 05:44
    +3
    В отличие от СССР к Германии не сразу пришло понимание необходимости наличия штурмовика для поддержки войск, но с осознанием этого факта принялись за дело системно.
  4. Luminman
    Luminman 2 ноября 2022 06:25
    +1
    Цитата: navycat777
    к Германии не сразу пришло понимание необходимости наличия штурмовика

    А как же Ю-87 и Ю-88?
    1. Tucan
      Tucan 2 ноября 2022 06:40
      +5
      Цитата: Luminman
      Цитата: navycat777
      к Германии не сразу пришло понимание необходимости наличия штурмовика

      А как же Ю-87 и Ю-88?

      Это бомбардировщики. Очевидно речь идёт о бронированных штурмовиках.
  5. роман66
    роман66 2 ноября 2022 07:32
    +7
    Сергей hi . восторг, как всегда good Барятинский все сказал про танки....авиация ждет Вас! yes
    1. Bongo
      2 ноября 2022 13:33
      +5
      Роман, приветствую!
      Цитата: роман66
      Барятинский все сказал про танки....авиация ждет Вас!

      По сравнению с Барятинским я жалкий дилетант! Да и возможности по архивам работать у меня не имеется. Возможно в следующей жизни....
      1. роман66
        роман66 2 ноября 2022 13:56
        +4
        По сравнению с Барятинским я жалкий дилетант!

        я, как читатель, имею возможность сравнивать, и заявляю решительный протест!
        1. Bongo
          2 ноября 2022 14:40
          +5
          Цитата: роман66
          я, как читатель, имею возможность сравнивать, и заявляю решительный протест!

          Роман, я сразу вспомнил анекдот:
          -Поручик Ржевский, вы любите детей?
          -Нет! Но сам процесс...да!!!

          Так же и я, мне нравиться процесс. И я стараюсь писать так, что бы и другим было приятно. Но это всего лишь хобби, не более.
  6. kor1vet1974
    kor1vet1974 2 ноября 2022 08:20
    +2
    Самолеты, различного назначения, модернизировали,модернизировали,но так и не вымодернизировали..
  7. Авиатор_
    Авиатор_ 2 ноября 2022 08:41
    +4
    Хорошая статья. респект автору.
    В 1944 году специалисты чешской фирмы Československá Zbrojovka Brno смогли сделать то, что не удалось в СССР.
    То. что чехи искренне работали на рейх, никого не удивляет. Но разве у нас ставилась задача доработки РС-82 до противотанкового варианта?
    1. Bongo
      2 ноября 2022 13:36
      +6
      Здравствуйте!
      Цитата: Авиатор_
      То. что чехи искренне работали на рейх, никого не удивляет. Но разве у нас ставилась задача доработки РС-82 до противотанкового варианта?

      Извините за тавтологию, но позволю себе процитировать себя же из публикации Советское авиационное противотанковое вооружение периода Второй мировой войны:
      Во второй половине 1942 года испытывались кумулятивные реактивные снаряды РБСК-82, показавшие бронепробиваемость до 50 мм по нормали. В большинстве случаев пробитие брони сопровождалось отколом металла вокруг выходного отверстия. Испытательная комиссия пришла к выводу, что низкая бронепробиваемость является следствием неудовлетворительной работы взрывателя, и формирование кумулятивной струи происходило после деформации конуса. Было рекомендовано доработать взрыватели и представить снаряды на повторные испытания. В связи с тем, что в 1943 году начался массовой выпуск малогабаритных кумулятивных бомб, на вооружение снаряды РБСК-82 не поступали.

      Задача ставилась, но после появления ПТАБ она стала неактуальной. hi
  8. Гнусный скептик
    Гнусный скептик 2 ноября 2022 09:10
    +6
    Бронепробиваемость SD 4-HL при угле встречи с бронёй 60° составляла 60 мм, что было вполне достаточно для пробития тонкой верхней брони.

    Фраза, которая перепечатывается из статьи к статье в русскоязычном сегменте интернета. Интересно, кто был первым? Немецкие источники дают другие цифры
    http://michaelhiske.de/Wehrmacht/Luft/Luft/LDV_4200/SERIE_D/Blatt_04.HTM
    1. Bongo
      2 ноября 2022 13:52
      +7
      Цитата: Гнусный скептик
      Фраза, которая перепечатывается из статьи к статье в русскоязычном сегменте интернета.

      Признаюсь, относительно SD 4-HL я глубоко не копал.
      Цитата: Гнусный скептик
      Интересно, кто был первым?

      Первый раз я коснулся немецкого авиационного вооружения более 5 лет назад.
      Цитата: Гнусный скептик
      Немецкие источники дают другие цифры

      В любом случае я глубоко признателен Вам за скрупулёзность. Одним из основных мотивом моего "писательства" является побудить читателей мыслить самостоятельно. hi
  9. iouris
    iouris 2 ноября 2022 11:31
    -7
    Автору следовало бы чаще вспоминать о том, на какую тему он взялся ваять статью: противотанковая авиация. Во-первых, его часто "несёт" и главная идея тонет. Во-вторых, "противотанковой авиации", строго говоря, не было ни у кого. В-третьих, не все разработки доходят до широкого применения, особенно во время войны, особенно на завершающем этапе проигранной войны.
    "Предмет моей лекции – плодотворная дебютная идея. Что такое, товарищи, дебют и что такое, товарищи, идея? Дебют, товарищи, – это "Quasi una fantasia". А что такое, товарищи, значит идея? Идея, товарищи, – это человеческая мысль, облечённая в логическую шахматную форму. Даже с ничтожными силами можно овладеть всей доской. Всё зависит от каждого индивидуума в отдельности. Например, вон тот блондинчик в третьем ряду. Положим, он играет хорошо..." ("Двенадцать стульев")
    1. Bongo
      2 ноября 2022 13:43
      +9
      Цитата: iouris
      Автору следовало бы...

      Если мне вдруг потребуется совет, что мне следует делать, то я обязательно обращусь к вам ! А вообще, у вас есть уникальный шанс, вы можете продемонстрировать читателям ВО как надо писать. Удачи!
      1. роман66
        роман66 2 ноября 2022 14:00
        +7
        тут, из вышеупомянутого, еще цитата просится!
        " - Скажите,- спросил нас некий строгий гражданин из числа тех, что признали Советскую власть несколько позже Англии и чуть раньше Греции,- скажите, почему вы пишете смешно? Что за смешки в реконструктивный период? Вы что, с ума сошли?
  10. Виктор Сергеев
    Виктор Сергеев 2 ноября 2022 12:11
    +1
    В переводе: Хе129 и Ю88, неудобные, сложные и дорогие, ФВ190 хорошо убегал, но не попадал. Штурмовику нужна невысокая скорость и броня, при этом низкая стоимость и массовость, ничего этого немцы за всю войну так и не смогли сделать: вначале было не нужно, а в конце поздно.
  11. Mihaylov
    Mihaylov 2 ноября 2022 12:31
    +5
    Добрый день Сергей,
    а есть ли данные советской статистики по поражению танков вражеской авиацией?
    ведь периодически работали комиссии "по изучению". hi
    1. Bongo
      2 ноября 2022 13:48
      +6
      Сергей, приветствую!
      Вообще-то потери танков от авиации, что у нас, что у немцев как правило не превышали 5-10%. Но иногда были более 20%. Очень многое зависело от конкретных обстоятельств, от типа самолётов, используемого вооружения, мастерства пилотов, местности, погодных условий и т.д.
      1. Mihaylov
        Mihaylov 2 ноября 2022 14:28
        +5
        Цитата: Bongo
        Вообще-то потери танков от авиации, что у нас, что у немцев как правило не превышали 5-10%.

        Интересно было бы посмотреть такие данные, я понимаю, что 50мм и 75мм пушки вполне эффективны (хотя как они вообще летали с этим), но насколько эффективны 37мм пушки против тех же "тридцать-четверок"?
        1. Luminman
          Luminman 2 ноября 2022 14:38
          +4
          насколько эффективны 37мм пушки против тех же "тридцать-четверок"?

          Верхнее бронирование, даже сегодня, самое уязвимое место в танке...
          1. Mihaylov
            Mihaylov 2 ноября 2022 14:41
            +5
            Цитата: Luminman
            Верхнее бронирование, даже сегодня, самое уязвимое место в танке...

            Это я понимаю, но с самолета попасть в моторный отсек - та еще задачка!
            Поэтому и интересуюсь, что есть ли такая статистика, а она вероятна есть.
            1. Luminman
              Luminman 2 ноября 2022 14:45
              +4
              с самолета попасть в моторный отсек - та еще задачка!

              Когда Германия была в зените своей славы и у нее было достаточно ресурсов, "соколы Геринга" учились стрелять с воздуха по воздушным шарикам, привязанным к высоким палкам на земле...

              Про статистику не знаю. Она, наверняка имеется...
        2. Bongo
          2 ноября 2022 14:43
          +7
          Цитата: Mihaylov
          Интересно было бы посмотреть такие данные, я понимаю, что 50мм и 75мм пушки вполне эффективны (хотя как они вообще летали с этим), но насколько эффективны 37мм пушки против тех же "тридцать-четверок"?

          Вполне эффективны, в них использовался мощный выстрел от 37-мм зенитки. Во всяком случае, по бронепробиваемости они были выше чем наши НС-37. Основная трудность была попасть.
    2. Engineer
      Engineer 2 ноября 2022 14:40
      +4
      В ответах комиссий порой встречается странная разбивка: арта, авиация, мины и почему-то отдельно "сгоревшие"
      1. Mihaylov
        Mihaylov 2 ноября 2022 14:42
        +6
        Цитата: Engineer
        почему-то отдельно "сгоревшие"

        Вероятно не представлялось возможным установить причину.
        1. Engineer
          Engineer 2 ноября 2022 14:46
          +5
          По-моему, как минимум в одном месте графа "не установлено" Тоже фигурировала.
          1. Mihaylov
            Mihaylov 2 ноября 2022 14:50
            +5
            Цитата: Engineer
            По-моему, как минимум в одном месте графа "не установлено" Тоже фигурировала.

            Наверное арта доминировала с большим отрывом?
            1. Engineer
              Engineer 2 ноября 2022 14:51
              +5
              Да. Доминировала .
              Хотя возможно часть уничтоженных пушками с самолётов записали на счёт арты.
  12. certero
    certero 2 ноября 2022 13:31
    +4
    Большинство противотанковых самолётов воспользовались только на восточном фронте. потому что на западном превосходстве союзников в небе было подавляющим и шансов что-то сделать у подобных самолётов не было.
    Зато огромное количество именно противотанковых самолётов Вермахта чётко показывает насколько важную роль играли танковое соединение красной армии в победе
  13. Wildcat
    Wildcat 2 ноября 2022 23:52
    +5
    hi
    Как всегда, качественная статья!

    Пикировщики и штурмовики Ju 87, являвшиеся основной ударной силой люфтваффе в начальный период войны, при воздействии на линию обороны и ближние тылы были прекрасным самолётом для блицкрига, но они оказались слишком уязвимы к зенитному огню и при потере безоговорочного господства в воздухе не могли выполнять боевую задачу без истребительного прикрытия.

    Рудель писал о второй половине войны еще "ярче", если можно так сказать: "Зрелище этой массы танков напоминает мне о моем самолете из экспериментального авиаотряда, вооруженном пушками, который я взял с собой из Крыма. Когда внизу столько вражеских танков, можно попытаться еще раз его проверить. Правда, зенитная оборона, прикрывающая советские танки, очень сильна, ... После первого дня у механиков полно дел, потому что почти все самолеты повреждены зенитным огнем. Жизнь такого самолета недолга.
    ....
    Через некоторое время Советам удается довольно успешно справиться с нашими воздушными противотанковыми атаками. Если это только возможно, они перемещают свои противовоздушные средства вместе с передовыми танками. ... Многим из нас приходит в голову одна и та же мысль: «Сейчас, когда старики уходят один за другим, я могу точно определить когда будет моя очередь, просто посмотрев в календарь». Каждого ждет конец, рано или поздно, мы все ждем, а неудачи нас не покидают. Жизнь в постоянной опасности способствует фатализму и определенной бесчувственности.....
    ...
    Мой бортстрелок унтер-офицер Ротман несет меня на руках к самолету. Шесть вылетов до изнеможения утром, затем три после обеда. Стоит ужасная погода. Сильный зенитный огонь. Почти после каждого вылета мне приходится менять самолет из-за повреждений, нанесенных зенитками. Я очень плохо себя чувствую.
    "
  14. merkava-2bet
    merkava-2bet 3 ноября 2022 21:57
    +3
    Шалом Сергей и привет Олечки.Как всегда очень понравилось,спасибо.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 4 ноября 2022 11:20
      +3
      Цитата: merkava-2bet
      Шалом Сергей и привет Олечки.Как всегда очень понравилось,спасибо.

      АндреЙ, здравствуйте! Спасибо зп добрые слова!
      Серёжа будет завтра, он на охоту уехал.
      1. merkava-2bet
        merkava-2bet 4 ноября 2022 14:36
        +2
        Удачной охоты и чтоб Акела не промахнулся.