Заявивший о наличии альтернативного плана для железных дорог Украины глава госкомпании сфотографировался на фоне паровоза

Глава компании «Украинские железные дороги» (так называемая «Укрзализниця») Александр Камышин сегодня заявил о том, что у руководства компании «есть план Б на случай масштабных проблем, связанных с поражением электроэнергетической инфраструктуры.

Ситуация на сегодняшний день такова, что представителями компании приходится использовать альтернативные варианты подключения к электроснабжению железнодорожных веток в связи с существенной нехваткой мощностей по генерации и распределению электроэнергии.

По словам Камышина, план «Б» предполагает переход от локомотивов, используемых электроэнергию для движения, к дизельным тепловозам.

Примечательно, что рассуждения об альтернативном плане на случай отключения железных дорог от электроснабжения, глава украинской госкомпании снабдил собственной фотографией на фоне паровоза ГР-280 с советской символикой. При этом из трубы паровоза вырывается чёрный дым, видимо, дающий понять, что будущим «Укрзализницы» в итоге вполне может стать паровозная тяга.

Напомним, что вследствие ударов по энергетической инфраструктуре киевского режима на Украине нередко приходилось в экстренном порядке переходить к транспортировке железнодорожных составов (в том числе с военной техникой) с помощью тепловозов. При этом ряд военных экспертов предлагал наносить удары и по локомотивным депо с тепловозами и электровозами, чтобы логистика перевозок оружия становилась для ВСУ всё более сложной, а сам процесс всё более затруднительным.

Comments

[seamen2]

*При этом ряд военных экспертов предлагал наносить удары и по локомотивным депо с тепловозами и электровозами, чтобы логистика перевозок оружия становилась для ВСУ всё более сложной*.
да кто ж их слушает этих экспертов. ишь, умники че удумали.

[Аэродромный]

как в "неуловимых"... " усталость забыта,колышится чад, и снова копыта как сердце стучат..."жгите "бурнаши" своё прошлое и будущее....

[Андрей Николаевич]

Аэродромный, Суровикин их скоро пересадит на волов. Как говорится, с чего начали,к тому и вернулись. И мы услышим" Внимание... Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.Просьба пассажирам занять места на подводах. Счастливого пути, самостийные украинцы"))

[30 вис]

Цитата: Андрей Николаевич

" Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.

Со сменой волов у Бердычиве ...

[Андрей Николаевич]

Я себе это,представляю...))))Пьяный конюх,полные подводы укров в вышиванках, грудастые селянки, соломенные шляпы,жара,пот вонь и неторопливые волы...))) Екатеринирские времена..)

[Shurik70]

А почему именно паровозы, а не дизельные локомотивы?
Тот же угольный склад горит пострашнее цистерн с топливом, так что оговорки "дизтопливо могут сжечь ракетами" не принимаются.
Неужели дизеля все распродали за восемь лет, а на паровозы покупателей не нашли?

[Serg Koma]

Цитата: Shurik70

А почему именно паровозы, а не дизельные локомотивы?

Какое "дизтопливо"???
Паровоз Гр — узкоколейный паровоз типа 0-4-0
Конструкция

Развитая топка котла с колосниковыми решётками была приспособлена для отопления дровами.

и высокую дровяную решётку, позволявшую грузить запас дров значительно выше стенок топливного бункера.

Цитата: Андрей Николаевич

" Внимание... Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка"

Поправка, с вашего позволения -
" Рудница — Голованевск " - иного пути узкоколейная железная дорога (паровоз Гр-280 — на Гайворонской УЖД) не имеет. Так что по узкоколейке телеги на волах пойдут, на маршруте " Крыжополь- жмЭрЫнка" - колёсные пары телег менять надо

[Shurik70]

Цитата: Serg Koma

Паровоз Гр — узкоколейный паровоз типа 0-4-0

А вот это называется "дизельный локомотив". Он же "тепловоз".
И на Украине до 2014-ого было таких полно.
То, что вместо них вдруг про паровозы заговорили, означает, что сейчас их нет.

[DrMadfisher_2]

Ты сначала подожги угольный склад. Да, горят отвалы, но там горит вскрышной уголь, который загорается сам по себе от контакта с воздухом

[Бек69]

У нас один уникум поджог буторную кучу, там где головы и ноги лежали за 10 лет отстрела. Горело просто "ОГОНЬ" а запах..... лет пять снился по ночам...
Так что надо поставить задачу, а уж поджечь.... смогем.

[oppozite28]

Скорой фирменный состав телег, на воловей тяге сообщением " Крыжополь- жмЭрЫнка" отправляется с первой платформы.

Просто телег без воловьей тяги. Впереди зима тяга рискует оказаться в законсервированном виде в лучшем случае.

[Александр Саленко]

Ну паровоз то может толкать грузы, если надо то припрягут и их, проблема в угле, он есть на Западной Украине, но не такой как донецкий и в кочегарах. Неопытный кочегар будет уголь перерасходовать.

[RealPilot]

Александр Камышин сегодня заявил о том, что у руководства компании «есть план Б на случай масштабных проблем, связанных с поражением электроэнергетической инфраструктуры.

А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

Хотя, если им бы принять единственное верное решение - то, которое им завещал товарищ Кац в известном фильме Гайдая, такие глупые меры не потребовались бы! Но сдаться им не позволят их кураторы.

[Ныробский]

Цитата: RealPilot

А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.

[Дмитрий Донской]

В каменный век вас загнать надо,что бы не паровозами, а на волах возили,черти.

[Abbot]

//По словам Камышина, план «Б» предполагает переход от локомотивов, используемых электроэнергию для движения, к дизельным тепловозам.//

Вот же упёртые, гады!

[4ekist]

глава украинской госкомпании снабдил собственной фотографией на фоне паровоза ГР-280

Про кочегаров не забудьте, и паровозы выбьем. Будете на дрезинах ездить с ветерком.

[Русь]

. В каменный век вас загнать надо,что бы не паровозами, а на волах возили,черти

Дальше тоько дрезина...
Не исключаю, что по шпалам, опять по шпалам...

[tihonmarine]

Цитата: Дмитрий Донской

В каменный век вас загнать надо,что бы не паровозами, а на волах возили,черти.

Так волов всех уже давно на мясо пустили.

[mr.Man]

По фону на фото за персонажем...
Паровоз серии ГР для узкоколеек, торф возить или "дрова" из леса...
Единственная фишка Гр (для кое кого) — паровоз сделан в Германии, но по репарации. Выпускался с 1947 по 1956 год...
Свыше 35 км/ч бегать ему опасно...
SP
Паровозы, как парусники на море - красиво...

[Алексей Лантух]

Основная часть локомотивов в депо - это те машины, которых нужно ремонтировать или обслуживать, а большая на линиях.

[ВПК-65]

*При этом ряд военных экспертов предлагал наносить удары и по локомотивным депо с тепловозами и электровозами, чтобы логистика перевозок оружия становилась для ВСУ всё более сложной*.
да кто ж их слушает этих экспертов. ишь, умники че удумали.

Были и другие эксперты, которые предлагали валить мосты, а не паровозы. Было множество фейковых вбросов - мол не так просто разрушить мост, но как только это стало мешать бизнесу "уважаемых людей" (поставки ГСМ) мост в Румынию одним выстрелом завалили.
Вспомним уроки истории: в 1999 году авиация НАТО в течение 78 дней бомбила Югославию. Наши генералы сразу же обратили внимания на мосты - их выпилили все, даже маленькие пешеходные мостики. Господа генералы после этого почесав в затылках озаботились мыслью: а куда же мы поедем на своих паровозах??? После этого и отказались от старой хрущевской доктрины их использования и вспомнили про то, что есть "Единая глубоководная система Европейской части России".
P.S. а паровозы - в топку )))

[seamen2]

не совсем она и глубоководная..Городец с его попусками воды вспомнился..

[ВПК-65]

не совсем она и глубоководная..Городец с его попусками воды вспомнился..

Ну название не я придумал А промеры глубин, фарватеры и т.п. на лоцманских картах есть, на ру-трекере валяются - "Навигационный Атлас Единой Глубоководной Системы 2.69 GB"
Как правило народ берет из этих карт что ему поближе - для рыбалки (в моем регионе Финский залив и Ладога котируются, про Городец не в курсе - не рыбачил).

[seamen2]

я именно про транспорт. раньше водил баржи через Городец. самые популярные суда вдруг стали --советские сухогрузы Омские, которые могут взять полный груз, для того чтобы пройти по единой мелководной. суда же новой постройки ходят с недогрузом-если по реке. плюс система шлюзов. а она уязвима. что и доказали знаменитые *разрушители дамб* еще 80 лет назад в Германии.

[faterdom]

Паровоз с красной звездой?
Да он коммунист, и, конечно, агент Путина и Зюганова!

[neworange88]

Как говорится наш поезд на запасном пути.
А что похож.

. Глава компании «Украинские железные дороги» (так называемая «Укрзализниця») Александр Камышин сегодня заявил о том, что у руководства компании «есть план Б на случай масштабных проблем, связанных с поражением электроэнергетической инфраструктуры.

Сдаться?Как говориться вовремя предать значит предвидеть,а не предать.

[dmi.pris1]

Он дуроЧьок.Для эксплуатации паровозов тоже нужна инфраструктура,и немалая.Загрузка водой,топливом..И люди,которые это могут жксплуатировать.Конченный чудак на согласную букву.Кстати,паровоз узкоколейный,трофейный из Германии

[mr.Man]

Паровоз с красной звездой?

Обычно красные, но тут золотая)))
Звезда Героя?

[Fisherman]

он тонко намекает на запасной вариант под названием "СДАЁМСЯ!"

[poquello]

"план «Б» предполагает переход от локомотивов, используемых электроэнергию для движения, к дизельным тепловозам."
так зерновоз то морской может и кончиться, не всё под эту дуду в Одессу нефть завозить

[Alien From]

Помнится на ВО была статья про паровозы, смысл был в том, что сейчас это не возможно. Ссылку к сожалению не умею вставлять в итоге хрен им, а не паровозная тяга!

[Ulan.1812]

Цитата: Alien From

Помнится на ВО была статья про паровозы, смысл был в том, что сейчас это не возможно. Ссылку к сожалению не умею вставлять в итоге хрен им, а не паровозная тяга!

Было такое. Максимум что они могут обеспечить паровозной тягой, это ретро-экскурсии.
Парочку ретро-поездов.

[paul3390]

Да нет, возможно - но геморройно.. Паровозу нужна вода и уголь. Не - конечно можно приколхозить шланг и какой-нибудь ленточный транспортёр, но всё равно не то.. Особенно если нет электричества для них. Уголь надо по всем станциям доставить, а чем? И где его взять? Где-то хранить, бункеров-то насыпных и эстакад давно нет.. Опять же - на паровозах никакой электроники, значит - контроль движения вручную. Ну и наконец - где для них запчасти-то брать?

[Alien From]

Вот именно об этом и была статья!)) По моему Вождь Краснокожих писал, даже несколько статей!)

[Равик]

Осталось пулемет на тачанку поставить и написать - бей белых пока не покраснеют, бей красных пока не побелеют...

[Кот Александрович]

..."на случай масштабных проблем"...
Выходит, пока никаких таких уж проблем нет. А нам свистят, что все железнодорожны проблемы Украины почти-почти решены!

[БойКот]

А вы всему верите, что в сети пишут, или только одной стороне? Вопрос риторический, конечно но ваш комментарий весьма странен если логику включить.

[Veter5757]

Найдите в ТГ эту самую Укрзализниця и посмотрите. Они по пассажирским поездам информацию дают о задержках, смене маршрута и т.п.Видно что проблемы бывают, но не так часто как хотелось бы.

[Федор Соколов]

Вот эту фотку надо отдать в печать для новой почтовой марки "Укрпочты", это поинтересней будет чем с "Крымским мостом", эх паровоз конечно настоящий раритет и легенда, назад в первую половину 20-го столетия.

[Ulan.1812]

Между прочим паровоз на фоне которого это чудо в перьях сфотографировалось- УЗКОКОЛЕЙНЫЙ.

[Аэродромный]

Цитата: Ulan.1812

Между прочим паровоз на фоне которого это чудо в перьях сфотографировалось- УЗКОКОЛЕЙНЫЙ.

такими у нас вахтовиков таскали...

[Ulan.1812]

По моему в фильме "Девчата" Такой снимался. Там тоже узкоколейка была.

[Fantazer911]

Так он вроде к детской железной дороге приписан, или музейный действующий экспонат

[Ulan.1812]

Уж лучше бы на фоне тепловоза сфоткался. Или не подвернулся?

[AlexGa]

Абсолютно верно, паровоз серии ГР для узкой колеи, их, кажется, делали в Германии, такой когда-то был был на Детской железной дороге в Минске.

[Аэродромный]

Цитата: AlexGa

Абсолютно верно, паровоз серии ГР для узкой колеи, их, кажется, делали в Германии, такой когда-то был был на Детской железной дороге в Минске.

"зеков"таскали на делянки...

[Mavrikiy]

Заявивший о наличии альтернативного плана для железных дорог Украины глава госкомпании сфотографировался на фоне паровоза

Врет. Паровозы проданы на металлолом. Фото у музейного паровоза.

[ASM]

Ну паровозы запустить несомненно можно, только, насколько я знаю, заправки водой крайне ограничены, склады угля от ж/д станций на большом расстоянии, а главное - это очень опасно, ведь большинство из них не проходили положенных регламентов и не аттестовывались технадзором. А вообще, в путь, только в блошиный путь.

[Виктор Сергеев]

Ну что же, 21 век на дворе, в ЕС 17, а Украина идет к Киевской Руси, так ими любимой.

[Bingo]

Это пока план П. Паровоз. План Б - это бурлаки.

[Аркадий007]

В самый раз Зеле ехать на САММИТ G20, по экологии доклад делать.

[rocket757]

Заявивший о наличии альтернативного плана для железных дорог Украины глава госкомпании сфотографировался на фоне паровоза

. А паровоз то советский, со звездой!!!
Зрадник он, одним словом.

[ВикторВиктор]

Цитата: seamen2

*При этом ряд военных экспертов предлагал наносить удары и по локомотивным депо с тепловозами и электровозами, чтобы логистика перевозок оружия становилась для ВСУ всё более сложной*.
да кто ж их слушает этих экспертов. ишь, умники че удумали.

На всю Украину около 1900 тягловых железок. Из них более 1,5 тысячи- электровозов. И не более 300 тепловозов. При этом надо учесть, что Запад и Юг зализницы- не электрифицирован стало быть- работа для тепловозов только там. А как таскать по остальным почти 20 тысячам километров? Хватит на всех этих тепловиков? Паровозы нужно восстановить. Наши металлоискатели не хуже украинских. Там осталось мало чего, а недостающее нужно где-то изготовить. Обучить бригады. И, ГЛАВНОЕ- возвратить систему управления железки до уровня 40 годов. Ибо автоматика, связь, и управление стрелочными переводами работает дистанционно, с помощью электричества. Были когда-то жезлы. сбрасываемые на станциях и отлавливаемые другие на ходу, дающие право на занятие перегона. И штат стрелочников набрать, переводящих их вручную. Не только на станциях, но и на перегонах. А там им нужно какие-то конурки строить, их, ведь, давно по сносили с переводом на автоматику.

[Bingo]

Цитата: ВикторВиктор

И штат стрелочников набрать

Вот этих как раз набрать не проблема

[ycuce234-san]

Цитата: ВикторВиктор

Хватит на всех этих тепловиков?

Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.

[Tusv]

А в Советское время существовали Паровозные Депо. Периодически их даже запускали, чтоб не застаивались. Правда видел сие чудо году в 1983 в поселке Вожега Вологодской губерни

[Обычный]

Нет и не было и не будет никакой украины. Вся шумерия была создана искусственно, а отстроена русскими инженерами и русскими людьми.

[bandabas]

Ну дизтопливо пока получают, надеюсь эта лафа все так закончится. Вот уголек, ежели приспичит, откуда будут брать?

[сорок восьмой]

переход от локомотивов, используемых электроэнергию для движения

Редакции:
Использующих, а не используемых

[Федор Соколов]

Наш паровоз, вперед лети.
В Коммуне остановка.
Другого нет у нас пути—
В руках у нас винтовка. (Текст песни Советские песни - Наш паровоз вперед летит).

[Fangaro]

А действующий, и перевозящий грузы, которые нужны ВСУ, паровоз значит не считается?
Если найдётся герой, который кирпичом ликвидирует генерала ВСУ, его тоже будем на смех поднимать?
Цель важна. А что за транспорт - не важно. Если нас победят на паровозах - нам же стыднее будет. (

[Бывший солдат]

На фоне повозки, запряженной быками было бы лучше.

[tralflot1832]

Воспоминания детства на меня навеяли.Ездили с отцом в Калининград так где то в Прибалтике ,на повороте увидел,что наш состав паровоз тянет,год наверно 1970.Ничего себе прогресс у Украины,на паровозной тяге вперёд ,в ЕС.

[mad big]

Паровоз раскочегарить необходимо от шести до восьми часов.

[nellyjuri]

Их паровоз вперёд летит. В сортире остановка.

[VOENOBOZ]

А почему звезду не сняли, это же российская символика. Вилы должны быть или ЕС рисунок.

[Владимир100]

Это символика древнего ближнего востока.

[Андрей Николаевич]

Наш паровоз вперед лети,у ЭУропе остановка. Другого нет у нас пути, в руках у нас, вышиванка.))

[Orso]

Кончились паровозы в 90-е, кончились. Если до этого был "стратегический запас", то сейчас нет, точно нет.

[Denis812]

фу, какой коммунистический паровоз. Мне кажется его надо декоммунизировать!

[ВикторВиктор]

Цитата: ycuce234-san

Цитата: ВикторВиктор

Хватит на всех этих тепловиков?

Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.

Тогда это нужно было делать начать лет десять назад. Вы говорите о стране, в которой производство налажено, как в аптеке. Но там- совсем другая ситуация. Для примера- мы на заводе, ( в 1980 годы) выпускали серийно 77 изделий. Оснастки (прессформы, штампы, кондукторы для сварки, для сборки, автоматные наладки, и проч... было около 20 тысяч штук. ) Если вам говорит хоть одно название. что ЭТО ТАКОЕ, то тогда вам тут же станет стыдно. За свою неосведомлённость. И второй пример- прессформу для отливки металла под давлением на гидромуфту, инструменталка делала ГОД. По ТЕМ деньгам она стоила 7 тысяч рублей. Этакая глыба специальной стали размером с два письменных стола, поставленных рядом. Там множество ручной работы по металлу. Не думаю, что сегодняшняя технология на Украине позволяет использовать супер технологии. И, на вишенку к вашему прожекту- Трактор со стосильным мотором, к которому приделали вагонные колёса, будет тащить состав в 2000 тонн? Таскать коротенькие поезда- это стократно усложнить управление.

[ВикторВиктор]

Цитата: Bingo

Цитата: ВикторВиктор

И штат стрелочников набрать

Вот этих как раз набрать не проблема

А вы запишетесь добровольцем? Их нужно десятки тысяч по всей стране. Представляете- СКОЛЬКО желающих ринется на эту работу- бронь от призыва. Спешите, эти должности будут покупаться за огроменные деньги. Деньги, получаемые за два-три перекладывания в сутки, - смешные, но не за этим народ будет валить сюда.

[Наган]

Паровоз - это здорово. Это романтично. Вот только чем его топить? Угольные шахты-то в Донбассе. На дрова тоже надежды мало, 404 в степной зоне. Разве что кизяками.

[Сержант_Советской_Армии]

М-да, что называется докатились до ручки. А угля тоже нет, чем паровозы топить будут, кизяками наверное.

[п-к]

Ну что, щирые, доскакались? Полностью на дрова переходите? А вобще нужно наносить удары и по депо с тепловозами. Пусть пешком ходят.

[ВикторВиктор]

Цитата: Ныробский

Цитата: RealPilot

А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.

Паровозы можно топить и мебелью. Лучше старой, деревянной, лакированной. ДСП плохо горит.

[Carlos Sala]

Лучше бы сфотографировались с телегой мулов.

[ВикторВиктор]

Цитата: ycuce234-san

Цитата: ВикторВиктор

Хватит на всех этих тепловиков?

Можно начать переделывать в локомобили и дрезины грузовые фуры и тракторы - исходных транспортных средств есть много и они станут "марнскими такси" ж/д.

"Тепловозы, на данный момент на железных дорогах России эксплуатируется достаточно много типов тепловозов, основные в грузовом движении: 2М62 – двухсекционный тепловоз с мощностью дизеля 2000 л.с., в секции, умножаем на два, получаем 4000 л.с.; 2ТЭ10Л,В,М и 2ТЭ116 с мощностью дизеля 3000 л.с., в секции, умножаем на два, получаем 6000 л.с., тепловозы серии ТЭ10 строились еще и в трехсекционном исполнении-3ТЭ10М , умножаем на три, получаем уже 9000 л.с ., и даже в четырехсекционном исполнении-4ТЭ10С (работал на Баме) и получаем уже 12000л.с. Неплохо, правда!"

А, теперь, слиняйте от стыда за свою писанину.

[Tarasios]

О, только вчера был в Киеве, видел настоящий паровоз ) "Работает монументом" на улице Рижской )

[Voronezh]

Однако красную звезду на свои вилы почему-то не поменяли

[Roust]

Как корабль назовёшь, так он и пойдёт. Укрзализниця.. Тьфу ты, паровоз чубатый.

[RealPilot]

Цитата: Ныробский

Цитата: RealPilot

А чем топить паровозы? Камышами! Даешь заготовку камыша на всех болотах... Для паровозов. Директор знает.

Да пофиг чем. Для паровоза подойдёт любое топливо способное превратить воду в пар. В истории есть примеры, когда паровозы топили сушёной рыбой. Просто есть некоторые моменты, которые делают их применение затруднительным, а именно наличие сопутствующей инфраструктуры. Раньше через каждые 25 - 30 км.ж/д перегона стояли пункты пополнения углём и водой, которые по мере опустошения тендера досыпали и доливали уголь и воду. Просто если взять старую карту ж/д то промежуточные станции стояли друг от друга на этой дистанции, которые были закрыты по мере списания паровозов в "пенсионеры". Опять же вопрос, сколько паровозов осталось в рабочем состоянии и сколько есть специалистов способных реанимировать этих огнедышащих коней. Я с 1980 по 1984 год работал в ж/д Депо слесарем и пом.машиниста тепловоза, так у нас в то время было всего два слесаря "мамонта" которые знали регламент обслуживания паровоза.

Спасибо большое, это интересное пояснение.

[Юрий Ершов]

Во всех депо есть склад топливо, где экипируются тепловозы. ,,Мопеды" по складам ( в РЖД со времен МПС есть схемы их расположений) и всё.

[Expert2017]

А может проще по тепловозам? Искать-то особо не надо)))

[Владимир100]

Удары по электростанциям котельным и нефтебазам судя по всему снова прекратились давая хох-лам возможность устранить повреждения и найти обходные пути.

[Expert2017]

Круто. Но Герани уже летят))) Так-что не выйдет.

[APASUS]

Интересно получается , тут советским наследием пользоваться можно и оно нормальное ,как и заводы ,фабрики ,электростанции . Все совковое оказывается хорошее.

[Августин]

Идиот блин этот глава... я лично в курсе что паравозных машинистов на пальцах двух рук пересяитать можно, кто им будет проводить обкатку? А кто согласится из коллектива кочегарлм быть? Такой вой поднимется они ещё не знают

[AlexFly]

Пелеты то где покупать будут? Или вся надёжа на Заграница нам поможет?

[iouris]

В коммуне остановка? Или проскочат коммуну? Даже паровозы - и те коммунистические. Какая тут древняя цивилизация?