ОАК запатентовала специальную швартовочную систему для возвращения на борт самолёта беспилотников

Возвращение американского БПЛА в рамках программы Gremlin

Российские перспективные авиационные носители беспилотников, в том числе самолеты, могут получить новую швартовочную систему, предназначенную для возвращения дронов на борт. Патент на систему получила Объединенная авиастроительная корпорация.

ОАК запатентовала систему швартовки для самолетов, с помощью которой в полете можно захватывать и возвращать на борт ранее запущенные беспилотники. Как следует из пояснительной записки к патенту, конструкция чем-то напоминает систему для воздушной заправки самолетов, поскольку также использует трос со стыковочным конусом, к которому должен стыковаться беспилотник. Также в систему входит специальный складывающийся каркас для фиксации дронов.

Разработчики планируют, что систему можно будет устанавливать на все типы самолетов, включая истребители и стратегические ракетоносцы.

Изобретение (...) может быть использовано в конструкции оснащения летательных аппаратов беспилотными летательными аппаратами, а именно к системе и способу захвата и уборки беспилотного летательного аппарата в грузовой отсек самолета, а также к швартовочному узлу данной системы (...) Изобретение может найти применение на таких летательных аппаратах, как истребители, транспортные самолеты, стратегические бомбардировщики и др.

- говорится в патенте.

Стоит отметить, что системы сброса и, самое главное, подбора беспилотников в воздухе разрабатываются в разных странах. Особенно большое внимание этому вопросу уделяют в США, где реализуется сразу несколько аналогичных программ. В частности программа Gremlin подразумевает что-то подобное российскому изобретению. Там собираются ловить БПЛА "на удочку", на конце которой не крючок, а специальный конус.

Comments

[ColdWind]

Вообщем как ловят гремлина тут можно посмотреть:

[neworange88]

Нашего Гремлина(ГЗУР) им не поймать.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о расширении государственной поддержки проектов по производству и выпуску авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и военно-транспортных самолётов, сообщается на сайт Кабмина.

В программу субсидирования включены проекты по расширению производства двигателей ПД-14 (для самолётов МС-21), ПС-90А (для среднемагистральных Ту-214 и военно-транспортных Ил-76МД-90А), ПД-8 (для самолётов SSJ-New и Бе-200), ТВ-7117СТ-01 (для Ил-114-300). Для этих целей ОДК будет выделено порядка 44 млрд рублей.

Одновременно должны быть выполнены научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги ПД-35. Завершить разработку и создание прототипа этой силовой установки планируется до конца 2024 года.

https://aviation21.ru/odk-poluchit-44-mlrd-rublej-na-rasshirenie-proizvodstva-aviadvigatelej/

[Владимир Постников]

Цитата: neworange88

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о расширении государственной поддержки проектов

В условиях недоразвитого капитализма и мутной частной собственности любое упоминание о государственной поддержке вызывает у меня ассоциацию "черной дыры".

[neworange88]

Цитата: Владимир Постников

Цитата: neworange88

Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о расширении государственной поддержки проектов

В условиях недоразвитого капитализма и мутной частной собственности любое упоминание о государственной поддержке вызывает у меня ассоциацию "черной дыры".

Вам не нравится ни капитализм ,ни государственная поддержка.А что вам тогда нравится?

[Владимир Постников]

Цитата: neworange88

Вам не нравится ни капитализм ,ни государственная поддержка.А что вам тогда нравится?

Мадам, разве я что-нибудь тут писал о том, что мне нравится, а что нет? Нет, не писал. Нравится ли мне капитализм? В Швейцарии или Швеции у него неплохо получается. Нравится ли мне государственная поддержка? Она порой очень необходима, если направлена целиком и полностью на общенародные цели. На общенародные, а не на обогащение частных акционеров.

[neworange88]

Мадам, разве я что-нибудь тут писал о том, что мне нравится, а что нет?

Ну во-первых я точно не мадам.Разве не вы написали что вы и нашему

капитализму и мутной частной собственности

недоверяете и как следствие его гос.поддержке тоже?Только ОДК это корпорация,контролируемая государством.Так что ваш посыл непонятен.

[Владимир Постников]

Цитата: neworange88

Ну во-первых я точно не мадам.Разве не вы написали что вы и нашему

Простите. Даже не знаю, кто Вы. Вы отказались быть женщиной, но не подтвердили что Вы мужчина. А гендеров сегодня насчитывают много.
То, что я назвал Вас женщиной, моей вины нет никакой. Я сегодня отметился только комментариями к двум статьям: к этой, и к "Подтверждена первая потеря словацкой САУ Zuzana 2 на Украине". В второй статье я обратил внимание на следующий Ваш комментарий:

neworange88
Сегодня, 11:10

+4
Посмотрела что происходит на Украине и аж башня сьехала от такой действительности.
Ответить
Цитата
Жалоба

Не виноват, но приношу извинения.

[neworange88]

Я говорил в шутливой форме что якобы САУ Zuzana 2,то есть она ,посмотрела на всё происходящее на Украине и у неё от этого слетела башня.Причём тут гендеры?Внимательнее читать надо.

[Владимир Постников]

Цитата: neworange88

Я говорил в шутливой форме что якобы САУ Zuzana 2,то есть она ,посмотрела на всё происходящее на Украине и у неё от этого слетела башня.Причём тут гендеры?Внимательнее читать надо.

В шутливой форме? А Вы только свой юмор понимаете?

[neworange88]

Вам что то не понравилось?Или САУ Zuzana 2 стало жалко?

[Choco Lette]

Цитата: neworange88

Мадам, разве я что-нибудь тут писал о том, что мне нравится, а что нет?

Ну во-первых я точно не мадам.Разве не вы написали что вы и нашему

капитализму и мутной частной собственности

недоверяете и как следствие его гос.поддержке тоже?Только ОДК это корпорация,контролируемая государством.Так что ваш посыл непонятен.

В нашей стране каждый здравомыслящий человек понимает, что руководитель гос.комапании считаеттее просто своейэ кормушкой. А что называется общественным или государственным - оно ничейное и его можно прихватизировать.

[кредо]

Одно другому не мешает, но как бы хотелось увидеть реальные успехи ОАК в гражданском самолёто- и вертолётостроение, разнообразие выпускаемых беспилотников и их массовом применении.

[Starover_Z]

Цитата: кредо

Одно другому не мешает, но как бы хотелось увидеть реальные успехи ОАК в гражданском самолёто- и вертолётостроение, разнообразие выпускаемых беспилотников и их массовом применении.

Дело хорошее, вот только у нас от патента до реального изделия может пройти очень много, даже слишком, времени. Тем более сейчас, под санкциями.

[Злой 55]

Неплохая идея..Но русское техническое решение должно отличаться простотой конструкции и большей эффективностью..

[Владимир Постников]

ОАК запатентовала специальную швартовочную систему для возвращения на борт самолёта беспилотников

Зачем? Зачем запатентовала? У нас сейчас специфическая ситуация, когда нам наплевать на их патенты, а им на наши. Вы не патентуйте, а делайте, если это надо. Если это реально надо. Я могу понять штатников, которые доставляют свои беспилотники на носителе через Европу, а потом забирают обратно, чтобы беспилотник не пугал ПВО европейских стран, и не падал им на головы, если что. Но нам-то зачем? Обоснование есть?

[zenion]

Так низзя! Потом мериканцы будут кричать - русские опять у нас украли, что-то там. И у нас молодцы. В одно время пришло мне в голову сделать систему запуска бензинового двигателя автобуса в холодное время года. Оказалось работает хорошо. Во время запуска двигателя получается не одна искра, а факел искр и двигатель начинает работать. Так мне отписали из Москвы, что я использовал для зажигания транзистор, которым пользуются американцы для спутников, поэтому его не могут признать изобретением. Для СССР он не подходил, а вот в Венгрии его признали нужным, как это туда попало, мне неизвестно. Они попросили разрешить им использовать это устройство, а для автопарка переслали половина вагона нужного для автопарка устройств проверки и ремонта автомобилей, бесплатно, с переводом венгерского на русский язык. Тогда, ещё в 1987 году, оказалось можно было делать по человечески.

[Владимир Постников]

Цитата: zenion

Потом мериканцы будут кричать

Так они и так без устали кричат. И нам, и китайцам. И что? Да ничего, как в анекдоте: И вы кричите.

[Лт. запаса ВВС]

Нужно создавать систему запуска крылатых ракет с грузовых Ил-76. В США мало того свои JASSM-ER могут запускать с любого самолёта F-15,16,18 так скоро и с С-17 смогут запускать.

[Andriuha077]

JASSM-ER ........ с С-17

Вроде, есть уже. Провели с "Геркулеса" где-то над Северным морем анонсированный испытательный пуск JASSM с паллеты.

https://t.me/nuclear_stormbringer/3600

[Слон]

Цитата: Лт. запаса ВВС

Нужно создавать систему запуска крылатых ракет с грузовых Ил-76

В СССР и гражданские тушки при незначительной переделке могли нести бомбовую нагрузку. Проектом это предусматривалось. Жаль, что сейчас концептуально все поменялось и недооценено, благодаря нашим излишне миролюбивым правителям и большезвездным военным менеджерам.

[ximkim]

Цитата: neworange88

Нашего Гремлина(ГЗУР) им не поймать.
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о расширении государственной поддержки проектов по производству и выпуску авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и военно-транспортных самолётов, сообщается на сайт Кабмина.

В программу субсидирования включены проекты по расширению производства двигателей ПД-14 (для самолётов МС-21), ПС-90А (для среднемагистральных Ту-214 и военно-транспортных Ил-76МД-90А), ПД-8 (для самолётов SSJ-New и Бе-200), ТВ-7117СТ-01 (для Ил-114-300). Для этих целей ОДК будет выделено порядка 44 млрд рублей.

Одновременно должны быть выполнены научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги ПД-35. Завершить разработку и создание прототипа этой силовой установки планируется до конца 2024 года.

https://aviation21.ru/odk-poluchit-44-mlrd-rublej-na-rasshirenie-proizvodstva-aviadvigatelej/

Этого не будет, так как правительство может завершить только налоги и похороны.

[Bdfy_bdfy]

в 30е годы в США существовали два огромных монстроподобных дирижабля-авианосца с бипланами истребителями на борту,количеством не в один десяток, на рубеже веков смотрел док-фильм про это чудо, ещё были живы члены команды(фильм может и раньше снимали), там подобные устройства ловили самолёты, только пилотируемые.

[Avis]

истребителями на борту,количеством не в один десяток

В сумме эти два дирижабля несли меньше десяти самолётов. В теории можно было принимать по пять самолётов, но фактически было только по 3-4. А не "десятки".
И, хоть это и были истребители, но они выполняли функции разведчиков.
И устройство причаливания было совсем другим.

[Bdfy_bdfy]

плохо помню по количеству самолётов , но кажется они(дирижабли) были разные, один больше другого, и что-то было там про третий, толи его не достроили, или катастрофа с ним приключилась, даже точно год не помню, когда, смотрел в командировке под рюмку чая, потому точными данными, как у вас не располагаю.

[Avis]

кажется они(дирижабли) были разные, один больше другого

Нет, они были систершипами.

что-то было там про третий, толи его не достроили

Он даже не планировался. Планировались два: "Акрон" и "Мэкон", один для Атлантики, второй для Тихого океана.

или катастрофа с ним приключилась

Катастрофы постигли обоих. Первым построен "Акрон", но не дождался собрата и погиб через год после ввода в эксплуатацию — попал в шторм. В следующем году был введён в эксплуатацию "Мекон", но и он через год тоже попал в шторм и тоже разбился. В первой катастрофе погиб почти весь экипаж, во второй почти весь выжил.
Больше ни в США, ни в мире к идее авианосных дирижаблей не возвращадись.

[Bdfy_bdfy]

спасибо за информацию, попробую по названию судов найти этот фильм и освежить информацию. в ютубе или ещё где, смотрел первый раз его на канале Дискавери. судя по катастрофам это был тупиковый путь развития, но по технической части весьма интересный, как и любые с первого взгляда бесполезные разработки,наверное представляли многие технические и технологические решения полезные затем для других целей, возможно даже в других отраслях.

[Avis]

Я не считаю тупиковым.
А катастрофы, и вовсе, были обусловлены просчётами при конструировании и самонадеянностью командиров обоих дирижаблей.
Сайт не позволяет прикреплять документы, так что поищите сами: "Дирижабли на войне" В. А. Обухович, С. П. Кульбака и "Авианосцы легче воздуха" Ричарда Смита. Это лучшие научно-популярные издания о дирижаблях на русском языке.

[Bdfy_bdfy]

На современном техническом уровне наверное можно переосмыслить эту идею , в том числе, как базу беспилотников. Что касается катастроф , тут погорячился, тысячи авиакатастроф больших и малых произошло в мире, но в медиапространстве самая главная гибель дирижабля Гинденбург. Не в тему конечно, но меня всегда беспокоил вопрос отказа от паровой тяги в автомобилях, хотя на тот момент паромобили были куда совершеннее, мощнее и быстрее, были слабые места, но у ДВС их на тот момент было не меньше, и развивайся они параллельно, кто знает, чья взяла. в газете Авторевю, в районе нулевых попалась информация, что фольксваген в лице своего филиала шкода ведёт разработку паровых автомобильных двигателей. но потом эта тема ушла в песок, думается лоббисты "якобы зелёных" электромобилей задвинули эту тему, ещё раз благодарю за предоставленную информацию.

[Zaurbek]

А подбирает Ан12 кого? БПЛА типа Гремлин? Американский?

[Shinobimono]

Геркулес это американский. Не Ан-12.

[Аркадий007]

Не совсем понимаю зачем БПЛА ловить. Дозаправил и пусть дальше барражирует.
Другое дело запустить куда надо, пролетая мимо между делом.

[iouris]

Вчера ещё не было беспилотников и - вот, нате...
Это система возвращения иранских беспилотников?

[Stoler]

Ну выдумывать то мы могём. А вот реализовать?