В Выборге заложили новый дизель-электрический ледокол проекта 21900М2

Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 будет построен на Выборгском судостроительном заводе. Церемония закладки судна прошло сегодня, 16 ноября 2022 года. Об этом сообщает портал Корабел.ру.

Новый линейный дизель-электрический ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 заказан ФГУП "Росморпорт" для круглогодичной работы в морских портах Балтийского (Северо-Западного) бассейна. Аналогичный ледокол был заложен в 2020 году на германском судостроительном заводе Pella Sietas в Гамбурге, выкупленном российским судостроительным предприятием "Пелла", но для работы в портах Дальнего Востока.

Выборгский судостроительный завод в 2012-2016 годах построил три линейных дизель-электрических ледокола "Владивосток", "Мурманск" и "Новороссийск" базового проекта 21900М мощностью 18 МВт, которые положительно зарекомендовали себя при работе, в том числе, и в арктических морях. После чего было принято решение модернизировать проект.

Ледокол проекта 21900М2 разработан на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ "Вымпел" с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей. Ледовый класс нового судна повышен до уровня Icebreaker7 (самостоятельное плавание во льдах толщиной до 1,4 м зимой и до 1,7 м летом или за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 2,0 м зимой и до 3,2 м летом).

Длина наибольшая – 119,8 метров, ширина наибольшая – 27,5 метров, осадка – 8,5 метров, скорость хода – 17 узлов, водоизмещение – 14 300 тонн, мощность на винтах – 18 МВт. Экипаж до 35 человек + до 22 человек спецперсонала.

Comments

[APASUS]

на германском судостроительном заводе Pella Sietas в Гамбурге, выкупленном российским судостроительным предприятием "Пелла",

Я так понимаю с этим заводом в Германии "Пелла" может попрощаться. Вот что значит вкладываться в Европу.

[кредо]

К сожалению, с развалом СССР покупка активов за бугром, даже банкротных, стало способом вывода части прибыли за границу, для тех же бизнесменов, кто ориентирован на Россию, польза от покупки таких активов за границей может быть только в одном - через покупку получение техдокументации, материалов, станков и комплектующих с западными ноу-хау.

Чего там было больше в покупке Пеллой немецкой верфи остаётся только догадываться.

[APASUS]

Цитата: кредо

Чего там было больше в покупке Пеллой немецкой верфи остаётся только догадываться.

Вывода денег .Как правило наши не покупают высокотехнологичные предприятия

[Alexey RA]

Цитата: APASUS

Вывода денег .Как правило наши не покупают высокотехнологичные предприятия

Судя по времени покупки верфи "Пеллой" - апрель 2014 г. - это была попытка выхода из-под санкций. Вы же помните, какой интернационал творится в комплектации гражданских судов отечественной постройки.

[APASUS]

Цитата: Alexey RA

апрель 2014 г. - это была попытка выхода из-под санкций.

Такая наивная попытка .Хотя не верю

[Бережливый]

Хорошо,а как быть с запчастями и комплектующими на те корабли ,что в Германии мы построили?

[Buyan]

Отличная новость, что строят и строят на отечественных верфях. Еще бы верфи модернизировали и расширили

[кредо]

Я так понимаю, что ".... + до 22 человек спецперсонала.", это речь о расчётах для корабельных орудий или ракет. И это было бы объяснимо для широкого носа ледокола.

[AvesevA]

Кто бы что не говорил, а корабли у нас регулярно спускают на воду. Кораблестроение сейчас на высоте. Очереди на заводах на годы вперёд

[rotmistr60]

В ледокольном флоте, как было принято раньше говорить, мы впереди планеты всей. Поэтому российская Арктика была и останется российской,о чем бы там не мечтали за бугром.

[for]

Мы что к ледниковому периоду готовимся. Пока подойдет время и если вообще пока будут в мире пользоваться СМП "ледники растаят" или придется новые строить. Может в это неспокойное время лучше бы упор сделали на ВМФ.

[Nastia Makarova]

когда растаят ледники пол европы будет под водой